城市道路停车管理系统建设设计方案

城市道路停车管理系统建设方案城市道路停车管理系统建设地磁技术方案武汉拓宝科技股份有限公司2022年12月

目录TOC\o"1-3"\h\u3102第一章方案概况 方案概况行业背景随着我国经济的持续发展和居民可支配收入增加，机动车保有量呈现逐年稳增态势，截至2021年上半年，我国机动车保有量已达3.84亿辆，其中汽车保有量2.92亿辆。随着中国城市现代化，国际化的发展，城市居民汽车拥有量急剧增加，在拥挤的市区里汽车与停车位之间的矛盾越来越突出。公用停车场日渐无法满足越来越多的停车需求。如何充分利用有限的停车场资源来最大程度满足车辆的停泊需求，成了当前急需解决的问题。2021年，是中国“十四五”规划开局之年，随着汽车保有量的不断增长，智能停车将会进一步随着智能城市的发展而发展。需求分析停车引导系统建设越来越多的城市采用停车引导系统，来解决停车难的问题，引导车主快速的找到车位，节省时间，同时提升车位的利用率，让停车不再成为难题。主要是在城市交通主干道入口、次级干道、停车点附近设置一二三级诱导屏，由智慧停车管理平台直接管理。通过诱导屏向公众发布泊位信息，引导驾车者在行驶过程中规划停车路线；做好热点区域停放车辆饱和时的“溢出”疏导，扩大热点区域的有效停车半径，充分利用周边停车资源，提高城市停车资源整体利用率，最大限度满足停车需求，缓解城市停车压力。道路停车收费系统建设根据现场路段实际情况采用通过地磁为主要的车位管理感知设备，采用地磁感应和微波雷达方式实现泊位有车、无车状态检测，通过值守人员使用手持PDA机拍摄记录车牌号，以图片和现场确认出票形式记录车辆停车的完整过程，极大提升车位管理效率，同时形成完整的停车取证数据链，为停车逃费的追缴提供有力保障。智慧停车大数据平台建设基于后台统一的物联网管理平台，可以掌握车流、车位、车位利用率等信息，为客户的经营决策提供支持，促进客户经营转型，运营增收。方便快捷的施工和运维快捷的施工，可以大大的减少物业与各方协调沟通的时间和困难，同时便利的远程维护系统硬件，可以提升物业的管理效率和居民的满意度。方案设计设计目标根据对城市的停车现场进行实地环境勘测，建设智慧停车管理系统可通过系统的在线监控、远程感知、后台管理、停车收费、停车发布并达到以下目标：安装维护简单设备采用锂电池供电，不在路面进行大面积破坏，打孔尺寸不超过140mm直径，深度不超过90mm。实现设备定时巡检设备实时自检，并将检测结果上传平台，设备一旦出现故障，立即上报平台，并以短信、电话语音等多种方式，第一时间通知责任人处理。停车收费通过车位检测技术，手机支付手段，提高停车收费监管力度，实现“应收尽收”，提高经济效益。剩余车位上报通过智慧停车数据分析功能，收集剩余车位状态数据信息，发布到LED屏。LED显示屏LED显示屏户外使用，符合严苛的环境条件，LED显示部分支持3种颜色可调整，整体支架要求固定牢固。停车一张网通过智慧停车管理平台接入前端各停车点，将原来信息孤岛的停车点整合成一个停车网，汇聚停车点数据形成一个停车数据中心，对数据进行梳理与综合应用。设计原则城市道路停车管理系统所采用的系统以及系统的构成符合以下原则：规范性：本工程在设计过程中符合相关的国家标准和行业标准。实用性：系统具备完成工程中所要求功能的能力和水准。系统符合本工程实际需要的国内外有关规范要求，并且实现容易，操作方便。实施后的系统，能够在现在和将来适应技术的发展。先进性：该系统符合业界的发展趋势，从而保护用户在系统上的投资以及运行在其上的应用,支持设备在线监测及远程维护，支持软件在线升级，支持互联网、移动设备远程登陆系统后台，大大拓展了整个停车场管理系统的使用范围。可靠性：系统具备在规定的条件下和规定时间内完成本技术文件规定功能的能力，具备系统长期和稳定工作能力，实施后的系统保证有良好的运行状态。所选用的产品严格按照相关产品标准生产，并通过政府权威检测机构的检验认证。在系统方案中，已充分考虑合理分配功能的集中处理与分散处理、联机运行与脱机运行等问题。经济性：系统满足性能价格比在各类系统和条件下达到最优，系统足够应付日后技术的快速发展，现阶段的投资可以得到充分利用，在多方面获得全面的回报。可维护性：系统中的任一部分之联接都是灵活的，即从物理接线，到数据通讯、自动控制设备之联接大都不受或极少受物理位置和这些设备类型的限制,系统后台能使实时监测前端设备，设备具备故障自检功能，能够自动报障，大大提高维护响应速度易用性：系统设计的功能，特别是供操作员和持卡人使用的功能，均要求能提供友好的人机界面，且操作简单、直观灵活。除系统管理员需要较高的专业技术外，一般操作使用人员只需会简单点击鼠标和按键盘，了解操作系统的一般界面。扩展灵活性：系统具有可扩充性，以便将来扩展网络服务范围的需要。系统可在日后任何地方加插现场控制器及操作员终端而不影响本系统操作。开放性：系统结构要求采用开放的结构体系，工作平台与各业务应用采用模块化设计，符合有关国家标准和国际标准，具备良好的开放性。不仅能满足设备和业务软件能平滑升级和扩展，还能够根据系统的功能需求溶合业界其它的优质产品，提供二次开发工具包，最大限度地保证项目投资产生持久的效益。个性化原则：系统能够根据用户的需求在功能性方面进行二次开发，如地下车库的收费标准，在外形外观方面保持统一色调，让用户在使用系统的便利过程中又能体验一番工业艺术的效果。设计依据《车库建筑设计规范》JGJ100-2015《地磁车辆检测器》GB/T35548-2017《武汉市建筑管理审批指导意见（试行）》《湖北省无障碍环境建设管理办法》《安全防范工程程序与要求》（GA/T75-94）《停车诱导信息采集》GB/T26770-2011《公共停车场（库）信息联网通用技术要求》GB/T29745—2013《公共信息导向系统要素的设计原则与要求第l部分：图形标志及相关要素》GB/T20501.1《汽车库和停车场车位引导装置》CJ/T429-2013方案介绍系统简介基于NB-IoT地磁路边智能停车系统采用无线通信技术、物联网技术、计算机网络技术等先进技术手段，实时采集各路边停车场及停放车辆相关信息，通过无线基站传输至后台中心，对数据进行统一存储、处理。通过后台中心统一与前端POS机设备及相关系统进行数据交互，实现路边停车智能管理。通过车位检测技术，手机支付手段，提高停车收费监管力度，实现“应收尽收”，提高经济效益。系统架构智慧停车引导收费系统按照网络结构分层自下而上可以分成：感知层、网络层、数据层、平台层、应用层。基本构造如下图：业务流程系统组成系统主要硬件设备NB-IoT无线车辆检测器手持PDA户外引导显示屏系统管理平台系统优势安装维护简单整套系统采用无线通信传输数据，无需布线施工，极大的缩短施工时间和人力成本；不在路面进行大面积破坏，打孔尺寸不超过140mm直径，深度不超过90mm；地磁终端采用可拆装设计，重要部件可更换；无需再次将终端挖出，引起路面损坏；一键完成设备初始化和调试；终端监测支持实时自检，出现故障实时上报；5秒完成无线升级。检测准确率99%采用双模传感器，内置地磁和雷达传感器；深厚的微波雷达研发经验，软硬件全自主研发，微波AI自学习算法，不会出现检测准确率随时间降低的情况；抗干扰能力强。产品使用年限长承压设计：可承受10吨直接压力；防水设计：符合IP68标准且通过国家认可机构的标准测试，动态防水测试严格模拟实际环境，包括路面震动、虹吸效应等。双螺旋结构设计能有效的阻隔恶劣条件及长时间的进水问题；易维护设计：双螺旋结构，三层结构分离，便于维护。专业工具，可防拆卸；低功耗：38Ah大容量电池，自动休眠，电池使用寿命大于3年。设备集中管理专用IoT管理平台对接入的网络的终端等设备进行统一管理。多种类引导屏LED显示屏，可根据不同场景选择；内置信息发布系统，联网方式多样化，支持TCP/IP，WiFi，4G；通电即可使用；产品介绍NB-IoT无线车辆检测器概述TBS-201(V2)无线车辆检测器是一款支持NB-IoT远距离无线标准的车位状态检测传感器（以下简称“检测器”），集成微波雷达和地磁检测技术，采用先进的AI算法，可精准实现车位占用检测及停车时间统计等功能，同时将车位占用信息无线传输到云端服务平台，在智慧交通、智慧小区、智能停车等领域有着广泛的应用前景。TBS-201(V2)无线车辆检测器，接入NB-IoT网络，连接停车应用管理平台，组成智能停车管理系统，为停车场管理提供完整的全套解决方案。TBS-201(V2)无线车辆检测器与停车应用管理平台之间的数据协议可参阅《TBS-201(V2)无线车辆检测器应用开发指南V1.0》。主要特点检测精度高，检测阈值可以调整内置智能处理器，自动漂移补偿，性能稳定可靠无线传输距离远通信参数可以灵活设置通过蓝牙进行参数配置功耗低，电池寿命长结构紧凑，易于安装部署主要功能车位有车无车状态信息及时上报电量不足报警检测器故障报警工作状态定时上报自动和手动复位、校准适用场合道路旁边停车位产业园区社区、商业区停车场其它公共停车场。注：检测器不宜安装在磁场较大或磁场变化较大的环境，例如：高压线缆附近、地铁/火车铁轨附近等。规格和指标设备技术参数：数据传输方式：采用NB网络的数据传输方式；检测方式：采用“地磁+微波”双传感器检测方式；电池容量：≥38000mAH；电池工作电压为3.6V;设备最大发射功率不低于23dBm;工作温度：在-40～+85摄氏度条件下正常运行；抗压：产品抗压能力≥20吨；抗水覆盖：产品在水深≤10cm可以正常工作；工作湿度及时长：在温度85°C±2°C，90%RH湿度下可正常工作2小时以上；防护等级：防水防压设计，符合IP68防护标准；设备外壳设计:双层外壳,设备外壳采用可拆卸设计，已安装的设备可以使用简单工具拆卸，无需重新挖开路面，方便后期故障修复；检测精度：实验室数据≥99.99%；车位状态检测反应时间：模拟车辆进场和离场时，地磁反应时间≤5秒；设备探测距离：不小于0.5米；磁场抗干扰能力：至少满足GB/T17626.8-2006中B类别评价标准，即产品功能或性能暂时丧失，但在骚扰停止后恢复正常工作，不需要操作者干预。静电放电抗干扰能力：至少满足GB/T17626.2-2018中B类别评价标准，即产品功能或性能暂时丧失，但在骚扰停止后恢复正常工作，不需要操作者干预。设备具有远程监控功能，可远程监控检测器的工作状态、电池电压、信号状况、无线网络情况等基础数据；电量不足或设备掉线时，设备自动向管理平台发送数据，产生警报信息；设备具有本地储存功能；设备具有自学习功能；设备具有自动复位功能；设备具有数据上报功能；支持通信协议：支持UDP、COAP、LWM2M；自动对时精度：误差不大于15秒电池工作时间可达3年且在典型工作环境下可用5年注[1]：典型工作环境是指：定时上报间隔12小时，每天有5辆车进出停车位，通信状况良好。结构尺寸尺寸：直径130mm，高度87mm重量：800克外观结构示意图停车引导大屏与手持POS机概述户外引导大屏由高亮度LED模组、驱动模块、通讯模块、箱体支架等部分组成，安装在停车场的每个入口处，用于显示停车场内剩余车位信息。用数字和文字等形式实时显示当前停车场空车位数量，提示准备入场的车辆司机，24小时全天候使用。引导屏产品优势RS4851200米；16个；D；户外高亮红绿双色显示模块，清晰可见；显示内容：0～999（34位数字）+灯箱具有节能模式，显示屏亮度可调节；数字为“09，黄色显示空余车位数；提供多种显示模式，用户可定制显示屏内容。引导屏基本配置工作电源AC220V±10%/1A典型功耗<70W通讯方式RS485通讯速率9600bps显示模块P4.75 4.75mm64*32点阵显示模块305*150mm亮度模式256级手动/自动可调工作温度-20℃－65℃壳体材质1.5mm冷轧钢板、防锈、防水结构尺寸1600*550*150mm4.2.4手持POS机基本配置城区路边停车全面实行无线手持POS收费管理，实现分区域、分时段、阶梯式计时收费，利用价格杠杆合理调节城区动态交通流量，减少交通拥堵。规范停车管理，防止收费流失，提升城市形象。同时，利用上述停车收费设备，自动采集实时停车信息。摄像头300万像素摄像机LCD显示128*64蓝底白字液晶屏键盘19个仿生设计的标准小键盘智能卡阅读器频率为13.56MHz，符合ISO–14443标准；二代身份证阅读符合公安部GA450-2003标准；主通讯口10M/100M自适应以太网；扩展通讯CAN-BUS、RS485、无线网络三种通讯模式综合管理平台停车综合管理平台简介智慧停车系统以全区域停车泊位设施资源为依托，结合云计算、边缘计算、大数据、物联网等新兴的科技手段，通过构建“前端感知网络+后端支撑系统+互联网终端服务”的技术架构，建设形成路内路外一体化的综合智慧停车运营管理体系，通过管理模式和技术模式的研究和创新，实现对停车泊位进行统一化管理，提供道路停车位数据采集、状态监控、计费结算、自助缴费、欠费追缴、停车诱导、违停干预、数据分析等多项核心功能，满足城市停车运营管理单位的日常监管需求，保障城市道路停车的有序、高效管理，同时为市民、运营单位以及城市管理者提供一套覆盖城区路内路外停车的先进服务体系。四端五平台功能介绍四端：市民应用端面向市民车主提供公众号、小程序以及APP移动端的应用。同时提供便捷的自主泊车、附近停车场、空位导航、停车记录、代缴车费、扫码支付、欠费查询、市民求助、电子钱包、实名认证、月租卡、充值赠送等功能服务。四端：企业应用端为了方便政企单位批量为员工公事停车缴费以及支撑企业停车优惠功能，提供企业认证、扫描登录、企业管理、企业账单、企业优惠、企业车辆等服务功能，满足多种方式的企业缴费行为。四端：巡检POS端平台针对现场巡检人员提供移动巡检端，针对工作范围内泊位的管理功能，提供满足日常使用的各种功能，如上传车牌、查询泊位状态、打印小票、查看消息、处理工作单等。四端：移动运营端为了更好更快实现降本提效，平台实现运营人员、客服人员、巡检人员、巡检组长、城管、交警与运维人员等角色都配备移动工作微信端或APP，达到24小时随时影响服务的目标。支持为运营人员提供订单多功能查询、工单多功能查询、人员管理等移动端功能；支持为客服人员提供车牌审核、车主审核、异常订单提醒的多功能查询等移动端功能；支持为巡检组长提供组员管理、泊位监控、工作监督、订单监查等移动端功能；支持为运维人员提供异常设备提醒、设备状态查询、运维工单处理等移动端功能。五平台：物联网云平台物联网中心作为平台的技术底层，采用大数据服务架构，支持百万级接入。首先，中心可实现地磁、视频桩、路牙、诱导屏、POS等智能设备的接入，且不限品牌，兼容性强；其次，中心实现物联网设备信号统一管理，海量存存储，满足设备工作状态溯源管理；最后，中心建设有预警中心，可以自动扫描设备工作状态，及时发现异常的工作设备并预警。五平台：客服云平台云坐席是平台的客服工作系统，主要是处理异常订单、授理客户投诉以及监督巡检人员工作。云坐席主要的功能模块不限于泊位统计、订单申诉、投诉建议、车辆认证、实名认证、工单信息、停车订单、设备状态统计、人员查询、车牌信息、订单车牌核验等。五平台：停车业务云平台基于统一门户接入各停车运营业务功能，实现停车运营全局管理。功能服务包括但不限于计费配置、用户管理、身份认证、运营数据统计订单中心、异常订单、黑白名单、财务统计、系统对账、工作监管、特殊车牌监控、巡检人员排班、清分结算、消息管理、文件管理等。五平台：数据可视化云平台1）统计视图针对停车平台各个维度的数据进行统计分析与呈现，如停车的车入次数、车出次数、预付款车次、新车牌数、申诉车次；用户的新用户数、实名认证、无感停车用户、新绑定车辆、新认证车辆、无感停车车辆、月租车等分析。 2）数据云图采用图表及动态特效展示平台应用效果，如总车次、实时出入、应用效果、缴费信息、用户信息等等。通过柱状图、饼图、热力图等方式对各类数据图表进行展示，支持2D或3D效果。3）指挥中心包括数据墙与指挥一张图；数据墙包括实时出入、实时充值、缴费率、利用率、订单数等分析；指挥一张图包括所在停车资源，支持查阅每一个车位的详细订单以及关联的用户主页、泊位主页以及车辆主页。五平台：运营质量监管平台平台支持“所有工作与成果，都应该被“量化”与“数字化”，实现客观数据“透明”监督与评价”。--量化整体运行效能，精细财务数据、会员率、缴费积极性、催缴成效、投诉趋势等；--量化运营人员工作，巡检员与客服的工作量、及时性、出错率、投诉率、饱和度等；--量化智能设备工作，对比分析设备识别率、故障率、准确率、性能稳定性等；--量化财务结算情况，智能对账，对接财务系统，钱包-账单-微信-银行四级对账。各管理功能模块展示（1）无线车辆检测器设备管理（2）故障设备管理（3）订单列表（4）收费规则（5）订单分析（6）微信小程序应用展示无线车辆检测器管理小程序无线车辆检测器管理小程序，具备设备管理、调试、远程升级等功能。登录界面：设备调试：设备管理：建设方案施工流程项目实施勘测项目实施前期针对现场网络覆盖强度进行勘测，参考下表：样表客户名称日期测试点位置电话传真邮箱位置实景图对应点位单次测量值信号测量平均值要求值是否达标SNRRSRPSNRRSRPASNR>8RSRP>-80☐是☐否BSNR>8RSRP>-80☐是☐否结论该项目区域☐适合☐不适合安装NB无线地磁车辆检测器。整改措施测试人员施工方案设计现场交通疏导1、采用单车道封闭施工的施工组织方案。同时预留便道提供社会车辆通行。施工场地内交通与施工便道交通同时进行疏导，既要保证施工便道社会车辆的运行与施工车辆的安全，也必须保证场内机械设备的行驶安全，并指定摆放。2、施工现场先围蔽后施工，现场设置警示牌和警戒圈，保证施工期间的施工安全、交通安全、交通顺畅。3、桥梁、地道的施工围蔽的原则同前述。为确保工程质量和工期要求，项目部将投入足够施工机具和人力同时在各施工区进行施工。根据施工图纸显示各施工区基本沿线性分布，可分别进行独立施工。4、在须留置必要路段的施工区域实行分阶段施工，通过合理的施工安排调度，每一阶段施工完成后，暂时不拆除施工围挡，保证现场施工道路完全畅通后方可通车。通过上述的施工安排，有效地减少同一路段道路两侧同时施工造成道路通行瓶颈阻塞，减少了交叉作业而带来的影响，也能保证工期的要求，从而确保整个工程的顺利进行。每个施工段各自组织流水作业，保持施工作业的连续性，有效地组织资源调配保证施工质量。5、施工过程中，在留置通行施工便道布置水码、减速带等必要的保证社会车辆安全的各类设施。6、在通道口的施工区域采用围墙封闭施工，需留通道口区域的围蔽板采用南京市文明施工新标准规定的弧形彩色压型钢板，围蔽严格执行南京市建委（市政园林）要求。7、因施工的需要须临时改道的道路，改道的修建要满足行车荷载、车道宽度、及道路临时排水等要求，在路口设安全指挥岗。8、施工期间在行车道上设置交通标志牌、指示牌、人员、反光衣、夜间警示灯、指示灯，并必须符合公安交通管理的有关规定，以保证行车安全。9、经批准可以临时封闭的路口，按照公安交警的要求，做好路口封闭和车辆导向、路口交通值班指挥交通工作，设置施工期间的交通导向、警示标志牌，防止社会车辆误入造成交通意外。在车辆绕道处设置大型醒目的绕道行驶标识牌，让过往车辆能顺利绕道行驶，达到目的地。10、设专职维持交通人员，成立交通管理小组，24小时值班，在施工期内，协助交警做好交通疏导工作，协调与交通组织有关的单位、人员之间的关系，处理有关问题，在路口交汇处指挥车辆通行，保证道路交通顺畅。11、为确保临时便道的行车质量，我项目部将专门成立养路班组，负责日常的道路平整修补，同时，确保周边的环保，将安排一台洒水车每日定期进行施工场内及周边道路的洒水降尘。12、加强对施工车辆的管理，遵守交通规则。不堵塞道路交通，不抛洒弃土、弃浆，及时办理道路占用、开挖手续，完成后按规定进行修复。施工机动车辆在公路上行驶，遵守道路管理部门的管理规定，遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，自觉维护交通秩序，文明驾驶，礼让三先，保证运输畅通。13、施工所用机械设备、材料存放避免侵入临时道路限界，且不影响交通。如需占用临时道路路面，事先与交通管理部门取得联系，征得同意、办好有关手续后再占用，占用路面地点前后按规定设置警示牌及夜间警示灯。14、交通疏解小组每天由组长根据项目总工程师的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理，维修。处理不了的问题，及时反馈到项目经理部，并与有关部门沟通。16、加强与其它有关单位的沟通、联系，听取他们的意见及建议，取得他们的支持。现场挪车方案针对现场车位被占用无法启动施工的情况，我们采取两种方式：预留挪车电话的车主，拨打联系电话，要求进行现场挪车。没有预留挪车电话的车位，进行人工挪车，具体步骤如下：利用挪车万向轮工具，将现场车辆四个轮子固定住：推到适宜停车的区域：现场施工现场分为三组进行施工，保证施工进度：取芯机钻孔现场设备安装设备安装(1)安装要求通过观察周围环境，保证在安装位置周边5米范围内无干扰源。例如:车辆、带铁的工具等影响磁场的物品。请尽量在白天时间进行安装，并尽快的完成安装工作。请注意路面的安全并注意穿着橙色等颜色服装。安装警示牌，封闭车位，禁止闲杂人员靠近。（2）工具准备尺子：根据车位大小，测量检测器安装的位置以及打孔的孔深；记号笔：标记检测器安装的位置；钻头：地面钻孔；清洁刷子：清理孔内的杂物；水泥、堵漏王及搅拌工具。（3）产品检查装箱清单中包含TBS-N201、小磁铁、参数单、合格证、保修卡。取出TBS-N201，确认外观无损。使用前确认TBS-N201有设备条码标签（内含IMEI号等信息，用于设备注册接入）。如图3所示：图3TBS-N201正反面图4）请记录地磁编号和对应的车位号，以便管理人员绑定车位信息。备注：TBS-N201出厂前已经预先植入运营商的SIM卡。TBS-N201出厂默认是休眠状态，地磁安装完成后使用小磁铁，配合微信小程序蓝牙连接，唤醒设备并连接设备。参数单、合格证和保修卡请妥善保管，用于后续产品售后维护事宜。调试方案一般要求1） 停车管理平台处于正常运行状态，设备处于正常工作状态。2） 调试负责人必须由有资格的专业技术人员担任。3） 调试过程不应使无线消防终端受污染或使塑料外壳变形而影响使用效果。车辆检测器测试要求1） 实际安装数在不大于20个，全部检验。2） 实际安装数量在100只以下者，抽验20只；3） 实际安装数量超过100只者，按实际安装数量20%的比例抽验；4） 抽验数量应不少于20只，不多于200只。调试程序过程按照顺序进行，禁止跳跃程序或遗漏调试项目。系统调试检查过程按下表的要求填写。工程名称施工单位施工规范名称编号监理单位子分部工程名称系统调试项目调试内容施工单位检查记录与评定监理单位验收记录调试前检查检查系统安装质量以及相关的检验报告查验设备型号、规格说明书、数量、备品停车管理系统运行状态车辆检测器调试上线状态查验强磁干扰状态查验磁场校准查验车位状态信息查验故障信息查验停车管理平台调试运行状态检查车位状态信息检查故障信息检查报警信息推送功能检查停车收费系统调试性能测试结论施工单位项目负责人：

（盖章）监理工程师：

（盖章）年月日年月日注：施工过程若用到其它表格，则应作为附件一并归档。无线车辆检测器调试上线状态：手机打开蓝牙，小磁铁激活设备，利用微信小程序连接无线车辆检测器，同时在停车管理平台上注册好设备，点击蓝牙小程序上的“一键安装”，在平台上显示设备在线。强磁干扰：设备在