比亚迪市场营销策略分析

比亚迪汽车市场营销策略分析学院：汽车与交通工程学院专业：交通运输班级：091姓名：张宇楠学号：0912020261比亚迪汽车产品策略分析21.1汽车市场营销环境分析21.1.1汽车市场营销宏观环境分析21.1.2汽车市场营销微观环境分析31.2汽车市场调研41.3竞争对手51.4产品布局及特征5比亚迪F0产品特征61.4.2比亚迪F3-R产品特征71.4.3比亚迪F3产品特征71.4.4比亚迪F6产品特征71.4.5比亚迪S8产品特征81.4.6比亚迪F3DM产品特征91.4.7比亚迪G3产品特征92比亚迪汽车价格策略分析102.1比亚迪产品价格体系102.2一步到位的定价策略103比亚迪汽车分销渠道策略分析113.1分网销售，缓解经销商压力、提高销售网络形象113.2分区域推广产品，深入二三线市场113.3与经销商建立长期的合作关系124比亚迪汽车促销策略分析124.12009年庆祝热销比亚迪辽宁兴旗4S店“诚信宣言万人签名”活动124.22010年5月新夏派惠11款比亚迪G3全区巡展135评价131比亚迪汽车产品策略分析1.1汽车市场营销环境分析汽车市场营销宏观环境分析〔1〕当前经济走势对汽车市场的影响2008年四季度以来，中央实施了积极的财政政策和适度宽松的货币政策，不断丰富、充实、和完善“保增长、扩内需、调结构、惠民生”等内容的应对国际金融危机的一揽子方案。随着四万亿投资刺激方案、十大产业振兴规划、加大科技投入、改善民生、稳定出口等多项政策落实，对遏制经济快速下滑、稳定投资者和消费者信心发挥了积极的作用。〔2〕文化因素在我国现有消费水平下，在比亚迪所处的中低档消费群中，顾客对价格因素的敏感程度度高。对于同样尺寸的比亚迪与丰田花冠，价格相差4-5万元，众多消费者与媒体的眼光都被吸引了过来，为比亚迪带来了不错的关注度与美誉度。〔3〕政策因素在国家积极的财政政策和适度宽松的货币政策的大背景下，国家又针对汽车行业出台了《汽车产业调整和振兴规划》，包括购置税的减免、“汽车下乡”、加快老旧汽车报废更新等一系列具体的措施，汽车产销逐步走出低谷，呈现良好开展态势。。政策性因素成为促进今年汽车产销增长的主要动力，结构性增长是当前汽车工业开展的突出特点。〔4〕国家对环保节能技术的大力支持在2004年的《汽车产业开展政策》中就提出了“积极开展电动汽车、车用动力电池等新型动力的研究和产业化”，“支持研究开发醇燃料、天然气、混合燃料等新型车用燃料，鼓励汽车生产企业开发生产新型燃料汽车”等支持新能源开展规划。而在最近的《汽车产业调整和振兴规划》中更是提出了“今后三年在新增中央投资中安排100亿元作为技术进步、技术改造专项资金，开展新能源汽车及专用零部件”的具体措施。在比亚迪F3DM上市现场，中国建设银行和比亚迪在发布会现场签署了“F3DM双模电动车采购意向书”。国家开发银行还和比亚迪签署了“开发性金融合作协议”。广东省人民政府出台了《关于进一步加大投资力度扩大内需促进经济平稳较快开展的假设干意见》，明确表示：“加快推动深圳比亚迪电动汽车等工程建设”。而针对私人购置电动车的补贴政策也提上了广州市政府的议程。1.1.2汽车市场营销微观环境分析〔1〕企业文化比亚迪汽车的母公司是比亚迪股份，比亚迪股份成立于1995年，依靠IT产业起家，目前比亚迪的二次充电电池、镍电池、锂电池等业务属于全球领先地位，能为公司带来足够的现金流和利润。同时，比亚迪股份于2002年在香港主板发行上市，为企业提供了足够的资金来源。汽车行业是一个投资规模大产出也大的行业，所以强大的经济实力是比亚迪汽车相比一个很大的优势。〔2〕强大而全面的研发队伍比亚迪是一个崇尚技术的企业，目前比亚迪拥有中央研究院、电子研究院、汽车工程研究院以及电力科学研究院，负责高科技产品和技术的研发，以及产业和市场的研究等；拥有可以从硬件、软件以及测试等方面提供产品设计和工程管理的专业队伍，拥有多种产品的完全自主开发经验与数据积累，逐步形成了自身特色并具有国际水平的技术开发平台，大的研发实力是比亚迪迅速开展的根本。比亚迪对技术的崇尚保证了比亚迪汽车产品在品质、设计上的领先地位。〔3〕高效的汽车生产方式比亚迪的汽车生产方式，与中外传统车企格格不入。一般车企尽可能高比例地对外采购装车零部件，以便强化生产效率和分散投资风险。国外车企甚至开始把传统自干的“四大工艺”中的冲压和涂装都分包出去，以代工模式习以为常。车企的生产和商务运作所能退到的最后底线只是掌握车型研发、品牌和渠道。比亚迪却反其道而行之，陆续培植垂直的供给链体系，把一级供给商到三级供给商的许多“活儿”都自力更生了，从模具加工延伸到内饰乃至漆料的自制，自成产业链体系，配套成龙。原先国内许多国有大型车企所尝试过的垂直配套体系根本都以失败告终，美国的通用和福特最终也不得不把自身的零部件集团分割出去了事。比亚迪采取的供给链垂直整合方式在比亚迪现有的生产规模较小及国内人力本钱低廉的情况下是一个不错的选择，但在随着比亚迪产品规模的扩大、国内人力本钱的提高，比亚迪的垂直整合能否继续取得优势还有待观察。1.2汽车市场调研2012年7月到9月销售数据工程2012-72012-82012-92012-9同比2012-9环比1-9月累计累计同比2011年比亚迪2503531851401055.50%25.91%30.39万-6.90%44.85万占中国在售品牌份额1.92%2.44%3.08%2.75%3.48%在中国在售品牌中排名141312139最新数据显示，今年9月我国车市“金九银十”含金量十足，上海群众、东风日产、一汽群众、比亚迪、北京现代等几乎所有主流汽车企业，9月的销量都创造了新的月度销售纪录。其中，上海群众以月销近7万辆的成绩创造了车企单月销量的新纪录，新锐车企比亚迪汽车也以44070辆的佳绩再次刷新月销量记录，创造了比亚迪成立以来最好的销售成绩。至此，比亚迪今年已累计销售汽车近30万辆，超过去年全年销量的50%。据统计，比亚迪9月共销售汽车4.40万辆，同比增长88%。其中，旗下共有2款车型单月销量跨过“万辆俱乐部”的水平，分别是F3(27350辆)、F0(11001辆)；另外，F6也到达了5709辆，正在向中高级车市第一阵营迈进；新车F3R上市一个月也销售近5000台。比亚迪相关负责人表示，今年1-9月，比亚迪已经累计销售近30万辆，初步完成今年方案销售额的75%，在保持高速增长、产能进一步扩充的根底上，比亚迪有望完成全年40万辆销售目标。四季度，比亚迪还将有G3、M6、S6、L3等四款全新车型上市，以助力冲击全年40万辆销售目标；此外，比亚迪纯电动车e6也正在进行测试，方案在年底实现商业化。1.3竞争对手比亚迪的竞争对手主要可以分为两块：一是国外汽车巨头在国内成立的合资公司，另一个就是土生土长的自主品牌。合资企业以前的车型主要集中在中高端领域，几个一般在10万以上。但随着中高端汽车市场的逐渐饱和、加上国家对小排量汽车政策优惠，合资企业的车型逐渐往中低端开展，这比照亚迪是一个很大的威胁。同时对于自主品牌，它们大多在中低端精耕细作，拥有一定的品牌忠诚度和较好的口碑，也是比亚迪不能无视的一股竞争力量。1.4产品布局及特征产品布局产品组合广度F系列G系列产品线深度F0F3F3RF6S8G3实用型实用型实用型手动标准型手动尊贵型手动舒雅型舒适型标准型舒适型手动舒适型手动旗舰型手动豪雅型尊贵型豪华型时尚型手动尊贵型自动尊贵型手动尊雅型旗舰型自动挡自动型自动尊贵型自动旗舰型自动祺雅型比亚迪F0产品特征〔1〕市场潜力很大根据比亚迪F0的设计理念“justcool,时尚零缺憾”，市场价格区间在3.69—5.39万元，具有时尚炫酷、性价比高的特点。这款车是针对80或90后的一代年轻人而设计的，这类人群年龄大约在20到30岁之间，一般为刚刚毕业的大学生或已经就业的青年，在这个年龄段的人群大局部没有取得很大的成就，他们有的是一种年轻的心态，喜欢追求时尚，追求动感，比亚迪为了满足这样一类用户的需求而打造了比亚迪F0.80、90后是一个很大的汽车消费市场，大局部接受过较好的教育，一般没有取得很大的成就，但他们很会享受生活，所以在她们还没有足够的经济能力购置一辆足以彰显自己个性的车型的时候，像比亚迪F0这类炫、酷、高性价比的微型车就是他们为满足这一欲望的替代品。〔2〕竞争压力较小相对于合资品牌，其实大家都知道，合资品牌车的利润明显高于自主品牌车，这与别人的品牌知名度、车的性能、配置、价格等是息息相关的，并且他们开发这样的低价格微型车会对其品牌影响力产生负面影响，所以他们在这一块投入的力量较小，推出的车型也少。相对于国内的其他自主品牌，如吉利、奇瑞等，众所周知吉利、奇瑞都是走“价格取胜”的战略走到今天这个水品的，但比亚迪一直走的是高性价比策略，这与国内的自主品牌车的起步道路是不一样的，因此比亚迪F0是很有竞争力的。〔3〕油价的上涨，小排量低油耗的汽车成了不少市民的首选比亚迪F3-R产品特征F3-R是比亚迪是比亚迪汽车在在开发F3时就便同步规划的一款车型。该车型与F3处于同一平台，并在设计、生产等方面最大限度地与F3保持一致。F3-R车身尺寸比F3短了208毫米，但宽度、高度、轴距、轮距等尺寸保持了一致；同时F3-R除车尾部以外的车身造型也与F3根本一致，内饰方面的差异也不大。但F3-R的定位与F3有所不同。F3-R的定位突出“休闲、活力、时尚”，目标客户瞄准25岁到35岁未婚或刚刚结婚的年轻人，这与F3的定位略有不同，F3造型稳重，目标客户也比F3-R年龄更高，为28岁到45岁。虽然当年的富康两厢车因为“没有尾巴”在国内市场遭到的冷落，但随着人们观念的改变，两厢车逐渐受到了年轻一代的厚爱，群众Polo、凯越HRV等两厢车销量不断上涨。因此两厢的F3-R前景比拟乐观。比亚迪F3产品特征比亚迪F3是比亚迪在2003年收购秦川汽车厂后于2005年推出的一款A+乘用车，设计理念借鉴了日、韩系汽车开展的成功经验及模式。主要目标客户为22-35岁之间，收入一般的白领以及收入一般的家庭。1〕与同等价位的车比拟，F3的优势相比照拟明显，首先它具有比拟时尚的外观，符合年轻人追求流行时尚元素的心理需求。2〕比亚迪F3作为其自主研发的第一款车，并不像奇瑞、吉利那样推出档次过低的车型，这为其后在中高级领域的开展奠定了一定的根底。3〕竞争压力较小合资品牌在6-8万元级别的车似乎是不屑一顾的，因为其利润空间毕竟很小，而自主品牌在这一块做的又不是很好，凭借比亚迪强大的经济实力和高性价比的产品策略在这一细分市场肯定能抢夺一块大的蛋糕。比亚迪F6产品特征F6以中高级车的品质和配置和中级车的价格，将上下通吃中级车、中高级车两大细分市场。以更丰富的车型、更高端的配置、更卓越的品质“上攻下拉”。作为比亚迪汽车迈向高端领域的战略车型，F6处处表达着都市中产阶级人群的择车标准，并广泛延伸至企业、政府用车等细分领域。比亚迪还全面实施“双刃出鞘，错位制胜”的市场战略，既竞争10-15万同价位车型市场，又竞争2.0L-2.4L同级别车型市场，既抢占中级车上游车型市场，又觊觎中高级车全系市场，这与取得巨大成功的F3市场策略非常相似。比亚迪F6的“凯凯超值定律”——1〕中级车、中高级车市场规模越来越大，增长潜力也很大。2〕市场吸引力很大，中级车、中高级车细分市场主要合资、外资车企的产品，其产品市场占有率很大，而这两大细分市场的利润相对更高，占领中级、中高级市场更能表达实力，对品牌价值的提高有很大的促进作用。3〕公司目标和资源：在F3取得巨大成功后，比亚迪开始向上延伸其产品线，以求在中级市场甚至中高级市场有一定市场份额，促进比亚迪汽车品牌的提升。凭借在IT电子技术研发的资源优势，比亚迪将结合汽车技术和电子技术来充分利用资源。比亚迪S8产品特征比亚迪S8是一款硬顶敞篷车型，采用了F3当初分地区逐步上市的手法。面临的是年青群体，而且经济实力在追求高端跑车有困难但又偏好追求“时尚、探索、好玩”的这类消费者。从中国跑车市场的总体行情来看，目前国内跑车市场主要是中高端车型为主，以国际著名品牌车型占据了跑车销量的绝大局部，而且汽车自主品牌的车少之又少，更别说是跑车，比亚迪S8所面临的市场份额会相对很少。1〕市场潜力：从中国跑车市场的开展来看，20-30万价格区间的跑车普及要等到家庭轿车普及之后。要到达这个阶段还需要不少的时间。即使在中低端跑车市场，比亚迪S8或许也并不能在与标致206CC、207CC、梅甘娜CC等车型中获得优势。虽然S8在20万左右的价格在竞争对手面前相当得低，但是从品牌、性能、内饰做工及稳定性上都具有相对的劣势，所以说S8在跑车市场的潜力并不是很大。2〕S8所面对的是跑车市场，在消费者最关注的购置因素中，品牌、性能、外观是其中最为重要的三点。它的潜在消费者关注更多的是性价比中的"性能"而不是"价格"，在国内跑车市场上，大多以进口的高端跑车为主，自主品牌所占有的市场份额很少，但是从品牌、性能、内饰做工及稳定性上都具有相对的劣势。3〕在价格方面，比亚迪汽车相对高端车型来说，虽然占据优势，但从市场的开展来看，20-30万价格区间的跑车普及要等到家庭轿车普及之后，更多的中国消费者宁愿花20-.30万元去购置一款不错的中高端家庭轿车，而不是去购置一辆能够充分表达个性，但却不能容纳一家人的车型。1.4.6比亚迪F3DM产品特征从F3DM战略目标以及目前的情况来看，比亚迪并没有把F3DM作为一款量产车型来对待，而是作为一款概念性的产品来推出。一来可以宣传其全球先进的双模式技术以及铁电池技术，二来可以通过企业、政府的团购支持，切实改善F3DM车型的品质、并降低车型本钱。售价为14.98万元，虽然这个价格相对于其他新能源汽车已经非常实惠，但总的来说，还是超出了许多人的预期。在动力方面，比亚迪F3DM双模电动车搭载了BYD371QA全铝发动机，升功率突破了50KW/L，配合75KW的电机，比亚迪F3DM双模电动车输出功率到达了125KW，到达排量为3.0L发动机的动力输出水平。即使在纯电动的模式下，F3DM双模电动车也实现了目前世界上最长的续航里程———100公里，最高时速可达150公里/小时。据调查显示，超过90%的人每天用车不超过100公里先从政府入手，要让他们看到F3DM的优势，这样相关方面的政策才会有时机有所倾斜。F3DM要想推广还得政策扶持，充电设施毕竟是很现实的，虽然说可以家庭充电，但是如果没有像加油站这样覆盖如此广泛的充电站，肯定会给消费者带来一定的麻烦。比亚迪正与国家电网和南方电网进行商谈，讨论充电设施具体的解决方案。和14个地方政府的商谈都在进行中。新能源汽车是未来汽车的开展方向，目前以通用和丰田为代表的企业都将可充电式电动汽车看做最现实的解决方案，比亚迪此举推出F3DM可为明智之举。首先目前这块市场竞争压力比拟小，其次比亚迪本身的研发技术比拟高，掌握了自己依赖的铁电池技术，再次政府及相关行业集团购置力很强。只是相关的销售渠道还有待提高，不过随着硬件设施的解决，相信这多比亚迪也不是大问题。相信F3DM会越走越好!1.4.7比亚迪G3产品特征G3是比亚迪汽车在F3平台的根底上开发的一款中高端家用轿车，但定位要比F3高，介于F3与F6之间。G3虽然在底盘、侧身轮廓等方面与F3保持了一致，但G3的轴距比F3长10mm，车身长度上比F3加长了67mm，7.69万—10.99万的定价也比F3高。G3总体上看属于比拟经济实惠的自主型轿车，是一款针对家庭用户推出的入门级车型，主要面向家庭收入适中，经济条件不算阔绰的家庭。比亚迪汽车将G3定位在介于F3与F6之间的高端中级车，但从比亚迪的整个产品线以及G3与F3的比照来看，G3的上市有着双重的策略。1〕先将G3作为高端G系列的头款车型进行打造，并不断提升车型品质，维持现有价格体系，确定G3的高端形象。在G3的高端形象得到消费者的认可，并没有严重影响F3的销量时再推出G系列的后续车型。当然这也是比亚迪官方宣称的对G3的定位。2〕仔细分析G3与F3便可以发现，虽然G3在配置、制造工艺上比F3又很大的提升，但在底盘悬架、主推1.5L的车型发动机等重要部件与F3没有本质区别，而且在尺寸上G3也之比F3的车身长67mm，轴距长10mm。要想树立G3的高端形象存在诸多不确定因素。因此，如果G3的高端形象并不能到达树立高端车型体系的时候，便可以走G3的第二条路线——作为F3的升级替代车型。因为F3虽然现阶段一直持续热销，为比亚迪赚足口碑的同时也带来了丰厚的业绩，但随着上市时间的延长，F3的综合竞争力必将受到影响。因此，如果G3的高端形象没有被消费者很好地认可，并有可能影响到F3的销量时，将G3作为F3的升级替代车型也是理所当然的事情。2比亚迪汽车价格策略分析2.1比亚迪产品价格体系从上图可以看出，比亚迪的所有车型价格分布在3到20万之间。其中，5到10万的价格区间是车型最为密集的区域，因为这个价格区间市场巨大，同时这一领域的消费者比拟注重车型的性价比，正好符合比亚迪的产品策略。比亚迪作为一个汽车行业的新兵，选择从这一区域翻开市场是最正确的选择。同时比亚迪用两款车型两边的价格区间延伸：用F0这一精品小车去抢占低价区间的市场；用一款敞篷跑车S8进攻高端市场，提升品牌形象。2.2一步到位的定价策略比亚迪的车型一般采取的是一部到位的定价策略，也就是说比亚迪在车型上市时就将价格定得很有竞争力，在以后一般不会出现大幅降价的现象。这样做的好处是，车在上市时就可以因较高的性价比吸引消费者的关注，同时又给消费者传递了比亚迪的车保值这样一个信息。3比亚迪汽车分销渠道策略分析3.1分网销售，缓解经销商压力、提高销售网络形象比亚迪从2008年引入分网销售的渠道模式，到目前比亚迪已建成A1、A2、A3网络。目前A1网主要负责销售F3、F6车型，平均月销能到达2.1万辆；A2网主要销售F3R、F0车型，平均月销量也可稳定在1.3万辆左右；而A3网络那么定位较为高端，销售的产品主要是G3以及后续的G6等车型；当然各网络之间也可以互为二级代理经销对方的产品。按照规划，比亚迪还将建立一个A4网络，主要销售以后上市的I3、I6等车型。比亚迪的分销渠道较好地缓解了新车上市给经销商带来的压力，同时经销商也可以用更多精力来销售所代理的车型，这也保证了比亚迪各新旧车型都能取得好的销量。在完善的渠道布局下，比亚迪十月销量到达了4.6万辆，其中F3更是30008辆的销量获得了月销的冠军。同时，比亚迪在后续网络的建立中提高了进入门槛：初始资金在1000万以上，同时对于企业的经营管理能力、商业信誉、建店地址、店面形象等有了更高的要求，这也极大改善了比亚迪的渠道形象，有利于树立比亚迪的国际化品牌形象。但是，比亚迪采取分网也有存在一定的问题。按照规划，比亚迪后续新的车型系列都将放在A3或A4网销售，虽然现阶段A1、A2网所销售的F0、F3、F6等车型正处于成熟期，销量旺盛并能给经销商带来利润，但一旦产品进入衰退期，必须要靠降价来保证销量的时候，经销商手中没有赚钱的产品，比亚迪该如何保证这些经销商的利润将是个问题。3.2分区域推广产品，深入二三线市场在过我国各区域经济的开展是不平衡的，所以汽车厂商会按照各地消费能力的不同将市场划分层次，按照比亚迪的理论一线市场是指北京、上海、广州、深圳等，其他的一些省会的城市我们可能把它放在二线市场的范围内，一些地级市放到三线的市场。比亚迪上市初期采取的是一个区域一个区域来做，首先集中精力从二三线市场入手，，避开了北京、上海、广州等一线的城市，因为这些城市主要被合资品牌占据，消费者的品牌意识比拟强，比亚迪作为一个新品牌盲目进入这个市场存在一定的风险。在二线市场渠道已经开展成熟后，品牌有了一定的积累，比亚迪将“北上广”作为一个专门的营销区域去做推广，并成立了专门的营销团队。一线市场是必争之地，但在合资品牌不断向二三线城市渗透的情况下，比亚迪也加强了其在二三线城市渠道的管理，同时用比2S更为灵活的销售店向三线城市延伸。3.3与经销商建立长期的合作关系好的渠道规划必须有厂商和经销商良好的合作关系作为根底才能建立完善的渠道网络。比亚迪在进入汽车行业之初提出了“三三三战略”，前三年打根底，建平台，建模具；第二个三年是上产品、树品牌、打市场；到第三个三年是退出自己的核心产品，成为行业中坚力量。而比亚迪在后来的开展中也是按照这样的规划进行。由此可以看出比亚迪进入汽车行业有着长期的战略规划。再加上F3的持续热销，吸引了一大批有实力的经销商进入了比亚迪的销售网络，原有的经销商也加大投资建立新的店面，就连原先不愿进入比亚迪销售网络的有实力的经销商也掏出了大笔的资金建立的比亚迪品牌店，并与比亚迪建立了长期合作的关系。好的公司战略和市场前景能吸引经销商的参加，但比亚迪在于经销商关系的处理上似乎并不那么完美。浙江的经销商就曾因不满比亚迪的渠道政策而集体“跳槽”的事件，而事情发生后比亚迪也没有很好地处理此事以致被媒体报道，造成了负面影响4比亚迪汽车促销策略分析4.12009年庆祝热销比亚迪辽宁兴旗4S店“诚信宣言万人签名”活动活动背景：2008年，比亚迪总销量到达20万辆，2009年目标销量40万，目前已完成90%。今年8月份，比亚迪畅销车型F3销量到达了24685辆，成为了自主品牌的领军者；汽车厂商期待中的“金九银十”，微轿市场，"价格战"活动形式：一重礼——进店礼比亚迪辽宁兴旗4S店为广阔消费者推出了六款优惠车型，每辆都可以享受4000元左右的现金优惠，这为将在“十一”期间买车的准车主们提供了最实在的礼物。二重礼——推荐礼如果店内的老客户能够推荐新客户到店内购车，就可以获得现金券。忠实的店内老客户，对产品的质量是最有发言权的，得到他们的肯定和信赖，就赢得了品牌的信誉。三重礼——装饰礼在店内购装饰品满千元的消费者，辽宁兴旗将再送厚礼。四重礼——抽奖礼到店内购车，便可获得抽大礼的时机，奖品包括冰箱、洗衣机、汽车精品等。五重礼——试驾礼，即试驾就送礼。六重礼——贷款礼〔贷款就送礼〕。活动评价：1〕、此次活动全方位多层面的豪礼赠送，照顾到了不同消费需求的消费者，从一定角度上，每一份礼物都代表了比亚迪辽宁兴旗对消费者的一份真诚。2〕、坚决了消费者比照亚迪汽车产品质量的认知，得到了他们的肯定和信赖，赢得了品牌的信誉，某种意义上快速的向消费者推广和介绍了比亚迪汽车。3〕、此次活动真实表达了“回馈消费者，感恩消费者”的效劳信条，对提升比亚迪企业形象，以及在消费者心目中树立良好的效劳意识起到了积极作用。4〕、总而言之，此次促销活动很好的促进了比亚迪汽车的销售量，为其更好的赢得竞争奠定了根底，对扩大市场份额起到了很好的效果。4.22010年5月新夏派惠11款比亚迪G3全区巡展一活动思路阐述五一车展结束后，销售、市场部忙于交车车展总结。近期各大媒体在全区组织小型车展在月底固原有一个小型车展，辐射周边县市。但根据我公司去年参展经验，费用较高效果一般。所以市场部方案在固原周边县市组织巡回展示活动、散发彩页，吸引集客，提高固原直营店集客量，促进直营店终端销售。再一个为G3R上市活动预热，收集意向客户。二活动概括1活动时间：5月23日—5月31日2活动主题：“新夏派惠11款比亚迪G3全区巡展3活动对象：潜在消费群体4活动地点：西吉、隆德、彭阳、海原、固原5活动目的：〔1〕提高G3知名度让人们所熟识〔2〕收集意向客户，促成终端销售〔3〕G3R即将上市预热〔4〕增加展厅集客5评价〔1〕开展状况综合评价：比亚迪在自主品牌企业中竞争实力处于中游，市场影响力和产品影响力表现较为出色，但可持续开展能力和国际影响力表现稍显逊色。〔2〕市场影响力比亚迪的市场增长潜力较大，但