2022年电动汽车的发展方向及趋势完整版

电动汽车的发展方向及趋势内容提要电动汽车的现状与发展前景我国电动汽车的发展状况电动汽车的发展概况总结一、电动汽车的发展概况一、电动汽车的发展概况电动汽车的历史

电动车辆实际上比内燃机车辆出现的要早。1859年，法国人旨兰特(Plante)发明了蓄电池。

1873年英国人RobertDavidson首次在马车的基础上制造出一辆电动三轮车，它由铁锌电池（一次电池）提供电力，由电机驱动。它比内燃机为动力的汽车发明早13年。

1881午，法国工程师GustaveTmuve制造丁第一辆电动三轮车。

1882年，英格兰的W．E．Agcton和JhonPerry组装了第二辆电动三轮车。

一、电动汽车的发展概况电动汽车的历史1890年，美国依阿华州诞生了第一辆电动汽车。

1899年，法国制造出第一辆电动汽车。

1900年，德国出现了第一辆电动汽车。

1912年，美国已大量生产电动汽车。20世纪20年代初，在美国汽车保有量中，电动汽车占38％，而内燃机作动力的车辆仪占22%，1915年，美国电动汽车的保有量达5万辆。

1912年，美国工程师CharlesKettering发明了启动机，这促进了内燃机汽车的发展。而电动汽车由于不适应长距离行驶，发展几乎停滞。燃烧汽油的内燃机汽车发展得很快。

一、电动汽车的发展概况电动汽车的复苏与发展

20世纪50年代到60年代中期，电动汽车开始得到复苏。其影响因素主要是环境污染的加剧和石油资源逐渐匮乏，因而人们再次将目光投向电动汽车。

在严格控制排放和节省能源的今天，依靠发展了的电力电子控制技术和计算机技术，加上对蓄电池的不断改进和开发新动力电源，电动车辆终将战胜内燃机车辆，成为21世纪广泛采用的交通工具。

一、电动汽车的发展概况90年代电动汽车经典之作——EV1

GM公司1996年12月推向市场的EV1电动汽车，车身结构采用复合材料制成，32块铅酸电池作为主能源，车体自重1000kg,三相感应电机驱动。EV1的最高时速可达到128km/h，从静止加速到96km/h的时间小于9s，一次充电可以行驶144km，俨然已成为90年代电动车的经典之作。其相关参数为：

空气阻力系数0.19；

85%电池电量行驶里程：EPA城市循环：112km；高速公路行驶：144km；

机约需3小时；110V/1.2kw车载充电机约需15小时。

一、电动汽车的发展概况90年代电动汽车经典之作——EV1

一、电动汽车的发展概况混合动力轿车的典范——丰田Prius

丰田公司1997年10月推向市场的Prius混合动力电动汽车，是世界上最早实现批量生产的混合动力汽车，全球累计销售达268万辆。在人们日益关注环保的今天，普锐斯Prius因革命性地降低了车辆燃耗和尾气排放，其划时代之意义与先进性得到了全世界的高度评价。

L的传统车型。其相关性能参数为：最高时速：170km/h

一、电动汽车的发展概况混合动力轿车的典范——丰田Prius

二、我国电动汽车的发展状况二、我国电动汽车的发展状况我国电动汽车的发展历史

在我国也曾多次兴起研究电动汽车的热潮，目前更是方兴未艾。20世纪40年代及50年代末展开的电动汽车的研究与试验。由于受技术条件的限制，未取得很大的进展。1962年，上海公用事业研究所针对国内石油奇缺问题，以解决能源为目的，研制出电动汽车，取得不小的进展。该车的行驶速度达到28．4km／h。续驶里程达88．2km。

20世纪70年代初，一些地方将目标瞄向电动车技术的薄弱环节蓄电池上，但因投入的人力物力不足，研究未取得突破性进展。

二、我国电动汽车的发展状况我国电动汽车的发展历史

20世纪80年代起，电动车辆的研究热潮迭起，1982年，我国成立了电动车辆研究会，组织了国内外电动汽车的学术交流，对电动车辆的发展起到了推动作用。特别是经过“九五”，“十五”，“十一五”三个五年计划，在研发电动汽车专项上投入了大量的人力、物力和财力，并取得了一系列可喜的科研成果。

二、我国电动汽车的发展状况我国发展电动汽车的必要性

我国汽车产销保持快速增长，2009年汽车产销1360万辆，2010年汽车产销量为1806万辆，2011年汽车产销量为1850万辆。作为能源消费大国，我国形势极为亿吨，其中净进口原油1.98亿吨，占原油消费总量的51.2％，能源大量进口危及到国民经济正常运行和国家能源安全。

二、我国电动汽车的发展状况我国发展电动汽车的必要性按目前的增长速度和油耗水平，汽车保有量到2020年会超过1.5亿辆，年耗油量将突破2.5亿吨。巨大的市场需求与严峻的能源环境约束之间的矛盾异常尖锐。发展节能环保汽车如电动汽车，实现能源转型与产业振兴势在必行。

二、我国电动汽车的发展状况我国具备发展新能源汽车的基础和条件

就整体而言，我国传统能源汽车的研发水平、自主创新能力，与世界先进水平相比仍有不小差距。但在电动汽车方面，我国并不落后。进入新世纪以来，以汽车动力电气化为主要特征的新能源电动汽车技术突飞猛进，并取得了一些成果。油电混合动力技术进入产业化，锂动力电池技术取得重大突破，车用燃料电池技术不断进步。

我国目前每天有超过９亿度低谷电，可供5000万辆左右电动汽车充电。我国锂资源、稀土资源和镁资源丰富，可以为电动汽车关键部件提

二、我国电动汽车的发展状况我国具备发展新能源汽车的基础和条件供原材料资源保障。我国电动自行车、电动摩托车等轻型电动车保有量已超过5000万辆，在世界上遥遥领先，这为新能源电动汽车产业化奠定了良好基础。

二、我国电动汽车的发展状况我国电动汽车技术发展布局三、电动汽车的现状与发展趋势三、电动汽车的现状与发展趋势全球汽车强国新能源动向1.国家行动美国德国日本国家战略2010年，首次将新能源汽车上升为国家战略，在2015年以前推广100万两新能源汽车2009年，颁布《国家电动汽车发展计划》，投资5亿欧元，到2020年拥有100万辆电动汽车2009年，颁布《新一代汽车战略2010》，到2020年新能源汽车销量占20%—50%，普通充电站200万座，快速充电站5000座。政策支持研发专项资本销售补贴充电站等基础设施研发专项资金充电站等基础设施研发专项资金销售补贴充电站等基础设施技术方向插电式混合动力纯电动燃料电池插电式混合动力纯电动插电式混合动力纯电动燃料电池市场化进程2009年，美国混合动力汽车销售29万辆，占2.8%，但是丰田车居多，通用、福特、克莱斯勒都处于示范运营阶段，预计需要3-5年才能实现大规模市场化。新能源汽车还处于示范运营阶段，预计3-5年才能实现大规模市场化。2010年，日本新能源汽车销售比例达9.3%；丰田prius全球累计销售268万辆，本田Civic全球累计销售突破10万辆；国内已经建成160座充电站三、电动汽车的现状与发展趋势全球汽车强国新能源动向2.企业举措战略2010年提出电动车发展战略；以混合动力，插电式混合动力及纯电动车为主，最终普及燃料电池车2009年公布汽车电气化战略；2020年，混合动力，插入式混合动力销售比例达到25%2010年推出电动汽车发展计划，2018年成为电动汽车市场领先者，占公司销售额3%。2009年宣布新能源汽车战略；2012年推出纯电动车，2015年推出燃料电池车产品电动概念车雪弗兰Volt，续驶里程450km雪弗兰Equinox氢燃料电池汽车，续驶里程320km。插电式混合动力福克斯；全顺电动商务车福克斯电动车“E-up”，续航里程130km；Touareg混合动力车奥迪A2电动汽车，续航里程600km。Prius第一、二、三代混合动力车；雷克萨斯GS450h，LS600h混合动力车对外合作福特克莱斯勒清华大学上海交大通用克莱斯勒奔驰清华大学三洋东芝比亚迪美国Tesla；中信国安马自达中汽研三、电动汽车的现状与发展趋势三、电动汽车的现状与发展趋势示范推广试点“十城千辆”关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知：为扩大汽车消费，加快汽车产业结构调整，推动节能与新能源汽车产业化，财政部、科技部决定，在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作，以财政政策鼓励在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推广使用节能与新能源汽车，对推广使用单位购买节能与新能源汽车给予补助。二〇〇九年一月二十三日2009年12月9日，国务院常务会议曾敲定，将加大对新能源汽车的支持力度，节能与新能源汽车示范推广试点城市由13个扩大到20个，有5个城市将试点进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴。

三、电动汽车的现状与发展趋势混合动力汽车发展趋势示范推广试点“十城千辆”三、电动汽车的现状与发展趋势混合动力汽车发展趋势混合动力汽车已成为世界各国汽车公司产业化的重点由电量平衡的普通混合动力向电量消耗的插电式混合动力方案发展。动力系统中发动机、电机及传动系统的结构集成度不断提高。

三、电动汽车的现状与发展趋势混合动力电池汽车发展趋势

HEV是清洁能源电动汽车和传统汽车之间的过渡品,可有效降低排放,节约能源,并且相对FCEV和PEV成本较低,得到了广泛的应用。汽车行业专家预言,不久的将来,新生产的汽车中HEV将占40%以上。近年来,我国的汽车工业也顺应科技发展趋势,抓住HEV这块市场,在国外产品涌入之前,集中科研力量攻关,加大研发力度。目前我国的各大汽车集团都在进行HEV的研发,多数以混合动力电动客车的研制开发为主。这种研究方向符合我国目前的现状,有利于我国电动汽车的研究发展。（三）混合动力电动汽车武汉理工大学在混合动力电动汽车方面的研究工作“混合动力客车”“混合动力轿车”三、电动汽车的现状与发展趋势纯电动汽车发展趋势在电池技术突破尚未明朗前，国外纯电动汽车的发展重点一是发展小型乘用车、低速车，二是发展大型公交车、市政、邮政等特殊用途车辆。纯电动汽车的攻关重点集中在提高电池性能、降低成本方面。推进纯电动汽车的产业化需要政府给予相应的补贴政策支持。

二、我国电动汽车的发展状况一次充电可以行驶144km，俨然已成为90年代电动车的（三）混合动力电动汽车亿吨，其中净进口原油1.2kw车载充电机约需15小时。就整体而言，我国传统能源汽车的研发水平、在严格控制排放和节省能源的今天，依靠发展了这种研究方向符合我国目前的现状,国内已经建成160座充电站燃料电池汽车技术攻关的焦点是提高可靠性、耐久性，近中期内可能难有重大突破。59年，法国人旨兰特(Plante)发明了蓄电池。油电混合动力技术进入产业化，锂动力电池技术示范推广试点“十城千辆”1890年，美国依阿华州诞生了第一辆电动汽车。充电站建设的落后成为制约纯电动汽车发展的瓶三、电动汽车的现状与发展趋势纯电池汽车发展趋势

国内,PEV的自主研发正不断取得突破,使我国在电动汽车领域初步构建起自主知识产权技术体系,有望为中国汽车工业开拓新的增长点。比亚迪、吉利、奇瑞2010年都纷纷推出了自己的PEV。PEV的发展离不开充电设施的建设,目前,充电站建设的落后成为制约纯电动汽车发展的瓶颈之一。为响应国家号召,履行企业责任,国家电网公司巨资建设充电站、充电桩。同时相关标准、政策也在紧锣密鼓出台中。预计未来几年,PEV市场占有率将大幅提升。（三）纯电动汽车武汉理工大学在纯电动汽车方面的研究工作源电动汽车技术突飞猛进，并取得了一些成果。59年，法国人旨兰特(Plante)发明了蓄电池。自主创新能力，与世界先进水平相比仍有不小差1982年，我国成立了电动车辆研究会，组织了国1900年，德国出现了第一辆电动汽车。国内,PEV的自主研发正不断取得突破,使我丰田公司1997年10月推向市场的Prius混合