C-306-0-轴的工艺路线

1.加工精度与成本密切相关

零件的成本跟加工精度密切相关，7级精度应该是比较高的精度了（三相异步电动机中最高精度是转轴上轴承档尺寸精度，k6），再往上比如6级、5级就是更高的精度，每增加一个精度等级，加工的难度会呈几何级增长，对加工机床和工具的要求就会更高，也要求工人有较高的加工水平。2.经济精度的必要性

这样，就提出了一个加工经济精度的问题，就是说这个精度的零件是在某个场合下使用既合用又经济。如电机轴风扇档直径尺寸精度只需要“h7”,车削就能达到，但若设计成“h6”，则此处需要采用磨削为终加工，设备、工序需要改变，成本也将提高，对企业来说是不利的。所以说所谓经济精度就是在满足使用要求的条件下最低的精度，成本最低，从而达到追求利益最大化的目的。

所以工艺规程要根据经济精度来制定。一、经济精度指在正常的加工条件下（采用符合质量标准的设备和工艺装备，使用标准技术等级的工人、不延长加工时间），一种加工方法所能保证的加工精度和表面粗糙度。A点左侧曲线，加工误差减少一点，加工成本会上升很多。

在B点右侧，即使加工误差放大许多，成本下降却很少。曲线AB段，加工成本随着加工误差的减少而上升的比率相对稳定。加工精度与成本的关系一、经济精度一、经济精度常见机床的经济精度

每增加一个精度等级，可能会多几个工序，多用好几台更好的机床，多用很多技术工人，从而零件的成本就会增加很多了。7级精度一般机床和工具6级精度5级精度磨床数控机床、精磨一、经济精度零件加工需要分阶段加工1.粗加工阶段主要去除各加工表面的大部分余量，并加工出精基准。2.半精加工阶段减少粗加工阶段留下的误差，使加工面达到一定的精度，为精加工做好准备，并完成一些精度要求不高的表面的加工。3.精加工阶段主要是保证零件的尺寸﹑形状﹑位置精度及表面粗糙度，这是相当关键的加工阶段。大多数表面至此加工完毕。二、各阶段的主要任务三、确定基本工序序号：可以从1开始并连续，也可以以10开始，递增间隔可以为10；

工序名称：往往与加工设备有关，如车床，则为车；铣床，则为铣；钻床则为钻等1.转轴的基本工序

典型零件的基本工序，可以查询参考手册，如下图为轴的基本工序。三、确定完整工序三、确定完整工序2.根据图样确定基本工序

分别列出各主要加工面的技术要求，然后查询路线。综合各加工表面确定零件基本加工路线依据表4-23，将加工面每一种类型都列出来：（1）外圆有：①粗车—半精车—精车（或：粗车—半精车—磨削）②粗车—半精车—粗磨—精磨③粗车—半精车，其中③包含在①或②里，可以略去；当该路线包含磨削时，所以可以①方案选为后一种。这样外圆的总加工路线就为：粗车—半精车—粗磨—精磨。（2）端面只有一种：粗车—钻中心孔。（3）键槽只有一种：铣削。序号加工方案经济精度级表面粗糙度Ra值（μm）适用范围1粗车IT11以下50～12.5适用于淬火钢以外的各种金属2粗车—半精车IT8～106.3～3.23粗车—半精车—精车IT7～81.6～0.84粗车—半精车—精车—滚压（或抛光）IT7～80.2～0.0255粗车—半精车—磨削IT7～80.8～0.4主要用于淬火钢6粗车—半精车—粗磨—精磨IT6～70.4～0.1加工面类型尺寸公差等级对应Ra值（μm）加工路线外圆IT80.8粗车—半精车—精车外圆(2处)IT60.8粗车—半精车—粗磨—精磨外圆IT71.6粗车—半精车—精车或：粗车—半精车—磨削键槽IT96.3铣削外圆φ70、φ80±0.3（未注公差1804-m）IT13～146.3粗车—半精车端面长度380IT13～146.3粗车—钻中心孔这样，可以把端面的粗车并到外圆里，键槽的铣削插入到磨削里，因为精加工往往要放在最后。于是零件基本加工路线为：粗车—钻中心孔—半精车—铣削—粗磨—精磨阶梯轴各表面加工路线列表3.合理安排热处理到到加工路线中零件的材料为45钢，可以确定材料的热处理为正火，将此工序安排在切削加工之前。如有色金属精加工，因材料过软容易堵塞砂轮而不宜采用磨削，而一般淬火钢只能采用磨削。4.辅助工序的安排轴加工的辅助工序，主要是铣键槽后的去毛刺，还有检查。结合辅助工序的安排原则，以及材料的备料、入库，可以确定该轴的完整加工路线为：下料、正火—粗车—钻中心孔—半精车—铣削—去毛刺—粗磨—精磨—检验—入库三、确定完整工序工艺路线的实际安排中，还要考虑到许多其它因素，如：（1）零件的生产类型选择的加工方法的选择,应与生产类型相适应。大批大量生产应采用高生产率的加工方法；当批量不大时，则采用一般的钻、铰、镗、插等方法。如这里若为大批大量生产类型时，将采用平端面打中心孔来处理两端，此时该轴的完整加工路线为：下料、正火—平端面、打中心孔-粗车—钻中心孔