《往复式内燃机+零部件和系统术语+第12部分：排放控制系统gbt+6809.12-2021》详细解读

《往复式内燃机零部件和系统术语第12部分：排放控制系统gb/t6809.12-2021》详细解读contents目录1范围2规范性引用文件3术语和定义3.1排气排放污染物3.2排放控制系统和装置3.3排放控制系统参数参考文献索引011范围适用对象本标准规定了往复式内燃机排放控制系统的术语和定义。适用于往复式内燃机的设计、生产、使用和维护中涉及排放控制系统的相关人员。涵盖内容本标准涵盖了排放控制系统的各个组成部分，如催化转化器、颗粒物捕集器、氧传感器等。涉及排放控制系统的性能参数、测试方法和评价标准。不适用范围本标准不适用于非往复式内燃机（如旋转式内燃机）的排放控制系统。船舶、航空和航天领域使用的特殊内燃机的排放控制系统也不在本标准的涵盖范围内。022规范性引用文件2.规范性引用文件核心引用文件：本部分主要引用了ISO7967-12:2014，即《往复式内燃机零部件和系统术语第12部分:排放控制系统》的国际标准。该标准为本国标的制定提供了基础框架和术语定义。其他引用文件：虽然具体文件未列出，但标准中通常还会引用其他与排放控制系统相关的国家或国际标准，以确保术语的一致性和准确性。这些文件可能涉及排放控制技术的具体要求、测试方法或限值等。文件的应用：所有引用的文件都是为了保证本标准的完整性和准确性。在理解和应用本标准时，应同时参考这些引用文件，以确保对相关术语和定义的正确理解。版本说明：对于注明日期的引用文件，仅该版本的文件适用于本标准。对于未注明日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。这保证了标准的时效性和与最新技术发展的一致性。033术语和定义指用于控制和减少往复式内燃机有害气体和颗粒物排放的一系列装置和技术的总称。排放控制系统指安装在发动机排气系统中的，用于减少有害气体和颗粒物排放的装置，如催化转化器、颗粒物捕集器等。后处理装置3.1排放控制系统3.2关键零部件氧传感器用于检测排气中的氧含量，并将信号传递给电子控制单元，以调整发动机的空燃比，从而达到降低排放的目的。氮氧化物传感器用于检测排气中的氮氧化物含量，帮助发动机管理系统精确控制排放。颗粒物捕集器设计用于捕集和减少排气中的颗粒物，提高发动机的排放性能。一种通过将部分废气重新引入发动机进气系统，以降低燃烧温度并减少氮氧化物排放的技术。废气再循环（EGR）一种使用尿素水溶液作为还原剂，在催化转化器中将氮氧化物还原为氮气和水的技术。选择性催化还原（SCR）一种用于捕集和减少柴油机排气中颗粒物的装置，通过定期再生来清除积累的颗粒物。柴油颗粒物过滤器（DPF）3.3相关技术术语043.1排气排放污染物在《往复式内燃机零部件和系统术语第12部分：排放控制系统》（GB/T6809.12-2021）中，排气排放污染物是一个重要的分类。这部分主要涵盖了从往复式内燃机排放出的各种有害气体和颗粒物，它们对环境和人体健康可能产生负面影响。具体来说，排气排放污染物包括但不限于以下几类2.碳氢化合物（HC）：这些化合物是未完全燃烧的燃料产生的，包括一系列挥发性有机化合物。它们不仅对人体健康有害，还能与大气中的其他成分反应，形成光化学烟雾。1.一氧化碳（CO）：这是一种无色、无味、无刺激性的有毒气体，是燃料不完全燃烧的产物。一氧化碳与血红蛋白的结合能力远强于氧气，因此它能阻止氧气在血液中的传输，对人体健康构成威胁。3.1排气排放污染物主要包括一氧化氮（NO）和二氧化氮（NO2）。这些气体是高温燃烧过程中空气中的氮气和氧气反应的产物。氮氧化物对呼吸系统有害，并且是形成酸雨和光化学烟雾的重要前体物。3.氮氧化物（NOx）这些微小的固体或液体颗粒可以深入肺部，对人体健康造成严重影响。颗粒物的主要来源包括燃料的燃烧和机械磨损。4.颗粒物（PM）3.1排气排放污染物053.2排放控制系统和装置用于减少有害排放物的关键部件，通过催化剂的作用将有害气体转化为无害或低害物质。催化转化器监测排气中的氧含量，为电子控制单元（ECU）提供反馈信号，以优化空燃比。氧传感器捕获排气中的颗粒物，如碳黑和其他固体微粒，防止其排入大气。颗粒物捕集器排放控制系统的组成排放控制装置的功能增强发动机性能确保发动机在不同工况下均能高效、稳定地运行。提高燃油经济性通过优化空燃比，减少燃油消耗。降低有害气体排放如一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物（NOx）。123定期检查催化转化器的工作状态，确保其转化效率。监测氧传感器的性能和准确性，及时更换损坏或失效的传感器。清理或更换颗粒物捕集器，防止堵塞和性能下降。排放控制系统的维护与检修集成化设计利用先进的传感器和算法，实现排放控制系统的自适应调节和优化。智能化控制新能源技术应用探索混合动力、纯电动等新能源技术，从根本上减少排放污染。将多个排放控制装置集成在一个模块中，以减小体积和重量。排放控制系统的未来发展063.3排放控制系统参数一氧化碳（CO）排放限值规定内燃机在特定工况下，一氧化碳排放量的最大允许值。碳氢化合物（HC）排放限值限定内燃机在特定条件下，碳氢化合物排放的最大量。氮氧化物（NOx）排放限值对内燃机在特定工作状态下，氮氧化物排放量的最高限制。颗粒物（PM）排放限值针对内燃机排放中的颗粒物，设定其质量的最大允许值。3.3.1排放限值指排放控制系统将有害排放物转化为无害或低害物质的能力。转化效率净化效率耐久性表示排放控制系统去除有害排放物的效率，通常以百分比表示。排放控制系统在长时间使用后，仍能保持其转化和净化效率的能力。3.3.2排放控制系统效率通过传感器和控制系统实时监测排放指标，确保内燃机在运行过程中始终符合排放标准。在线监测当排放控制系统出现故障时，能够快速准确地诊断出问题所在，以便及时维修。故障诊断通过网络技术实现对内燃机排放控制系统的远程实时监控，便于及时发现并解决问题。远程监控3.3.3排放控制系统的监测与诊断01020307参考文献标准编号GB/T6809.12-2021实施日期2021年11月1日参考文献08索引排放控制装置指用于减少往复式内燃机有害物质排放的装置或系统，包括但不限于催化转化器、颗粒捕集器等。排放标准国家或地区规定的，往复式内燃机排放的有害物质的最大允许限值。排放测试对往复式内燃机进行的一系列测试，以确定其排放性能是否符合相关标准。排放控制系统关键术语催化转化器通过催化剂的作用，将有害气体转化为无害或低害物质的装置。氧传感器用于检测排气中氧含量的传感器，为排放控制系统的反馈控制提供重要信息。颗粒物捕集器用于捕集往复式内燃机排气中的颗粒物的装置，以减少颗粒物排放。排放控制系统组成部件排放控制系统工作原理再生机制颗粒物捕集器等装置在工作过程中会逐渐积累颗粒物，需要定期进行再生或清理，以保持其性能。再生机制通常包括主动再生和被动再生两种方式。闭环控制通过氧传感器等反馈装置，实时监测排气成分，并调整燃油喷射和空气进气量等参数，以达到最佳的空燃比，从而减少有害物质排放。定期检查对排放控制系