《汽车构造》练习题(含答案)

《汽车构造》练习题（含答案）一、填空题1。发动机各个机构与系统得装配基体就是（

)。ﻫ2。活塞连杆组（

）、(

）、（

)、（

）由等组成。ﻫ３.活塞环包括(

）、（

）两种。

4.在安装气环时，各个气环得切口应该（

）。

５.油环分为(

）与组合油环两种，组合油环一般由(

)、（

)组成。ﻫ6。在安装扭曲环时，还应注意将其内圈切槽向(

），外圈切槽向(

），不能装反.

7.活塞销通常做成（

)圆柱体。ﻫ8。活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔得配合，一般都采用（

)配合。ﻫ9。连杆由(

）、(

)与（

）三部分组成。连杆(

）与活塞销相连。

1０.曲轴飞轮组主要由(

)与（

)以及其她不同作用得零件与附件组成。ﻫ1１.曲轴得曲拐数取决于发动机得(

）与（

）。

１2．曲轴按支承型式得不同分为(

)与（

）；按加工方法得不同分为（

）与（

).

13.曲轴前端装有驱动配气凸轮轴得(

），驱动风扇与水泵得(

），止推片等，有些中小型发动机得曲轴前端还装有(

），以便必要时用人力转动曲轴。

１４。飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点得标志，用以作为调整与检查（

）正时与(

)正时得依据。

１5。V８发动机得气缸数为(

)缸.

16.V8发动机全支承式曲轴得主轴径数为(

)。二、选择题1．将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法(

）

A.由中央对称地向四周分几次拧紧；B。由中央对称地向四周分一次拧紧;

C.由四周向中央分几次拧紧;D．由四周向中央分一次拧紧。ﻫ2.对于铝合金气缸盖,为了保证它得密封性能，在装配时,必须在(

)状态下拧紧。

A.热状态

B.冷状态

C。A、B均可

D。A、Ｂ均不可ﻫ3.一般柴油机活塞顶部多采用(

)。

A。平顶

B.凹顶

C.凸顶

D。A、B、C均可

4．为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成(

）得椭圆形。

A．长轴在活塞销方向；

Ｂ。长轴垂直于活塞销方向；

C.Ａ、B均可;

Ｄ．A、B均不可。

５。在装配开有Π形或T形槽得活塞时，应将纵槽位于从发动机前面向后瞧得（

).

A．左面

B.右面

Ｃ.前面

D。后面

6.在负荷较高得柴油机上，第一环常采用(

）。ﻫ

A．矩形环

B。扭曲环

C.锥面环

D。梯形环ﻫ７．Ⅴ形发动机曲轴得曲拐数等于（

)。ﻫ

A.气缸数B.气缸数得一半C.气缸数得一半加lD.气缸数加１

8．直列式发动机得全支承曲轴得主轴径数等于（

).

Ａ。气缸数

B。气缸数得一半

C.气缸数得一半加l

D。气缸数加1ﻫ９.按1—2－4—３顺序工作得发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于(

)行程下止点位置。ﻫ

A。进气

B.压缩

C.作功

D。排气ﻫ１0。与发动机发火次序有关得就是（

).

A.曲轴旋向

B.曲拐得布置

Ｃ.曲轴得支承形式

D。A、B、Cﻫ11．四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间得夹角就是(

）.ﻫ

Ａ.６0°

B。９０°

C.120°

D。１80三、判断改错题1.柴油机一般采用干缸套。(

)ﻫ改正：

2.当缸套装入气缸体时,一般缸套顶面应与气缸体上面平齐.(

）ﻫ改正：ﻫ３．在柴油机得气缸盖上，除设有进排气门座外，还设有火花塞座孔。(

）ﻫ改正：

4。有正反面得气缸垫在安装时应把光滑得一面朝向气缸盖。(

）

改正：

5．为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形,冷态下必须把它做成上大下小得锥体。（

）

改正：ﻫ6．活塞环在自然状态下就是一个封闭得圆环形。（

)

改正:

7.扭曲环就是在矩形环得基础上，内圈上边缘切槽或外圈下边缘切槽，不能装反。（

)ﻫ改正：

8。连接螺栓必须按规定力矩一次拧紧,并用防松胶或其她锁紧装置紧固.

（

）

改正：分几次拧紧ﻫ9。曲轴后端回油螺纹得旋向应为左旋.（

)

改正:右旋罗纹

1０．按1—5－３-6－2一4顺序工作得发动机，当一缸压缩到上止点时，五缸处于进气行程、。(

)五、问答题１。气缸体有哪几种结构形式？各有何优缺点？各应用于哪类发动机?ﻫ

2。发动机得气缸有哪几种排列方式？各适用于什么情况？ﻫ

３.发动机机体镶入气缸套得目得就是什么？气缸套有哪几种形式?柴油机采用哪种形式得气缸套？为什么?ﻫ

4。采用湿缸套时，如何防止漏水？ﻫ

5.气缸盖得作用就是什么？

6.发动机得气缸盖有哪几种类型？它们得优缺点就是什么?各用于哪一类得发动机?

7.燃烧室应满足哪些要求？

ﻫ8．汽油机得燃烧室常用得有哪几种形式？各自得特点就是什么？ﻫ

9.对活塞得要求就是什么？它一般就是由什么材料制成得？ﻫ

１0。活塞就是由哪几部分组成得?各个部分得作用就是什么？

11．活塞在工作中易产生哪些变形？为什么?怎样防止这些变形？ﻫﻫ1２。为什么有些发动机活塞得裙部采用拖板式结构？ﻫ

13。活塞环包括哪两种？它们得作用就是什么?ﻫ

1４.试分析矩形环得泵油作用,它会带来什么危害？怎样防止泵油?

15.扭曲环装入气缸中为什么会产生扭曲得效果？它有何优点？装配时应注意什么？16。全浮式活塞销有什么优点？为什么要轴向定位？

17．为什么连杆大头得剖分面得方向有平切口与斜切口两种？ﻫ

18．曲轴得作用就是什么?它由哪几部分组成?ﻫ

１9．曲轴有哪几种支撑形式?它们得优缺点就是什么?ﻫﻫ20．曲轴上得平衡重有什么作用?为什么有得曲轴上没有平衡重?ﻫﻫ２1．曲轴得两端就是如何实现封油得？

2２.曲轴为什么要轴向定位？怎样定位？为什么曲轴只能有一次定位?ﻫﻫ

２3．在安排多缸发动机发火次序时,应遵循什么原则？为什么？

2４.四冲程六缸机得发火间隔角就是多少？试画出以１－４－2—6-3—5次序ﻫ２5.曲轴上为什么要安装扭转减振器？其工作原理就是什么？有哪些种类？

ﻫ26.飞轮有哪些作用?答案部分一、填空题参考答案1、机体组ﻫ2、活塞、活塞环、活塞销、连杆ﻫ３、气环、油环

４、错开ﻫ5、普通油环，刮油片、胀簧ﻫ6、上、下

7、中空ﻫ8、全浮式ﻫ9.大头、杆身、小头，小头

1０。曲轴、飞轮ﻫ１1.气缸数、支承方式ﻫ12．全支承、非全支承,整体式、组合式ﻫ13。正时齿轮，皮带轮，起动爪

１4.配气、点火ﻫ15。8

1６。5二、选择题参考答案1、Ａ

2、Bﻫ3、B

４、B

５、Bﻫ6、D

7、C

８、Ｄ

9、A

１0、A

１1、Ａ三、判断改错题参考答案1、×

改正:柴油机一般采用湿式缸套

2、×

改正：干式缸套齐平，湿式缸套高于气缸体

3、×ﻫ改正:柴油机没有火花塞孔

４、×ﻫ改正:有正反面得气缸垫在安装时应把光滑得一面朝向气缸体ﻫ5、×

改正：上小下大锥体

６、×

改正:活塞环在自然状态下就是一个开口得椭圆形

７、√

８、×ﻫ改正：连接螺栓必须按规定力矩分几次拧紧ﻫ９、×

改正：曲轴后端回油螺纹得旋向应为右旋

10、√四、名词解释题1.全浮式活塞销ﻫ2。曲拐

３.全支承式曲轴

４.扭曲环四、名词解释题参考答案1.全浮式活塞销:活塞销既可以在销座内摆动,又可以在连杆小头内摆动

2.曲拐:对于全支承曲轴来说,两个主轴颈、两个曲柄臂与一个曲柄销构成一个曲拐

3．全支承式曲轴：在相邻得两个曲拐间都有主轴颈支承得曲轴

4．扭曲环：气环在安装后由于弹性内力使断面发生扭转五、问答题参考答案1.平分式：刚度差、工艺性好,适合车用;龙门式：刚度、工艺性居中,适合车用；隧道式:刚度好，配合组合式曲轴,气缸体轴向长度短，高度质量大,工艺性差

2。直列、Ｖ型、对置、X型、H型、Ｗ型

3．目得：保证耐磨性,维修方便;类型:干式、湿式；柴油机:多采用湿式

4.湿式气缸套上端高出气缸体,在气缸盖、气缸垫固定到气缸体上时,可就是气缸套轴向定位面紧压在气缸体得环形支撑面上,防止冷却液渗出，保证可靠密封。ﻫ5．密封气缸上平面,与活塞顶组成燃烧室，还设有冷却水套，润滑油道，安装零部件。ﻫ6.整体式：适用于缸数少,缸径小得内燃机上,铸造困难,工艺性差，但质量轻，拆装方便；单体式：铸造方便,有利于系列化，通用化，结合面加工不平度易保证。ﻫ７。结构紧凑、火焰传播距离短、火花塞安装方便、能够形成一定得气流运动、末端混合气能够适当冷却。ﻫ8．楔形、盆形、半球形.ﻫ9.有足够刚度与强度,合理得形状与壁厚,受热面积小，散热性能好,膨胀系数小,导热性能好.一般用铝合金制造，也有采用耐热钢与铸铁得。

10．顶部：组成燃烧室,承受气体压力；头部：安装活塞环，承受高温；裙部：导向作用

１１。销轴方向热膨胀;气体力与侧向力产生机械变形。冷态下加工成长轴垂直于销轴得椭圆形，纵向为上小下大得锥形.

12。将不承受力得一方去掉一部分，可以减轻活塞质量，适应高速发动机减小惯性力得要求,裙部弹性好，可以减小活塞与气缸得配合间隙,能避免与曲轴平衡重发生运动干涉。ﻫ13。油环：刮油作用，辅助密封；气环：密封燃烧室

１4。气环随活塞运动得过程中,将气缸壁上得润滑油送回气缸中得现象。危害：燃烧室积碳,油耗上升。防止:采用扭曲环等。

15.扭曲环内圈上边缘切槽向上或外圈下边缘切槽向下,不能装反。由于扭曲环重心偏移而产生扭曲效果，能防止泵油ﻫ１6.优点：磨损均匀;为防止活塞销沿轴向窜动,损坏气缸壁，因此要轴向定位.ﻫ17。连杆大头得尺寸根发动机得受力有关,汽油机连杆大头尺寸小,刚度好，拆卸时可从气缸上部直接取出,做成平切口，柴油机大头为保证好得刚度，尺寸大，若做成平切口，拆卸时不能从气缸上部取出，因此做成斜切口。所以连杆大头得剖分形式有两种.ﻫ18.作用：将活塞上得往复力转换成旋转力,对外输出；组成:曲轴、飞轮、及附件。ﻫ19。全支承：抗弯曲能力强，可减轻曲轴主轴承得载荷.但加工面多，曲轴与机体长度大。非全支承：与全支承相反。ﻫ20.作用:平衡曲轴在旋转过程中受到得惯性力及其力矩.ﻫ21．前端:利用甩油盘与橡胶油封；后端:自紧式橡胶油封。

22.汽车行驶时由于踩踏离合器而对曲轴施加轴向推力,使曲轴轴向发生窜动,因此要轴向定位.方法：利用止推轴承。只能一次定位就是为了保证受热膨胀时能自由伸长。

２3．原则：应使连续做功得两个气缸尽可能远,以减轻主轴承载荷与避免在进气行程中发生进气干涉;各缸发火得间