车工工艺学教案

等

课题车床与车削运动课时第课时

1、了解何为车工，明确学习车工的意义；

教学2、了解车削加工的基本内容；

目的3、初步掌握卧式车床的主要结构，并了解车床的传动路线；

4、初步掌握车削运动及车削中工件上形成的三个表面的定义。

教学1、卧式车床的主要结构，及车床教学卧式车床的主要结构，及车

重点的传动路线；难点床的传动路线

2、车削运动及车削中工件上形成

的三个表面的定义。

课型讲授教辅车床结构挂图

螺母和螺栓大家在生活中应见过，有的就是在车床上车出来的，在你们

引入

的生活中可能见到为车出来的东西较少，但在机生产东西的机床上车出

课题

来的零件很多。今后大家可去观察并总结一下。

一、车工在机械加工中的地位和作用

复杂的机器有很多零件装配而成。不同的零件要有不同工种的工人加工而

成。有精密铸造或冷挤压（无屑加工），但绝大多数零件离不开金属切削加工，

车削加工就是其中一种。车削加工是指在车床上应用刀具与工件作相对切削运

动，用以改变毛坯的尺寸和形状等，使之成为零件的加工过程。车工在切削加工

中是最常用的一种加工方法。车床占机床总数的•半左右，故在机械加工中具有

重要的地位和作用。

二、车床加工范围

在车床上所使用的刀具主要是车刀，还有钻头、钱刀、丝锥和滚花刀等。车

床主要用来加工各种回转表面，如：内、外圆柱面；内、外圆锥面；端面；内、

外沟槽；内、外螺纹；内、外成形表面；丝杆、钻孔、扩孔、较孔、镇孔、攻丝、

套丝、滚花等。如图0-1所示。

三、卧式车床的主要结构

见教材图1-1分析：

1、床身

2、主轴箱

3、交换齿轮箱

4、进给箱

5、溜板箱

6、刀架部分

7、尾座

8、床脚

9、冷却装置

三、卧式车床的传动路线

见教材图1-2分析：

（进^运动）

四、车床的切削运动

机床切削运动是由刀具和工件作相对运动而实现的。按切削运动所起作用可

分为两类：主运动和进给运动。

1.、主运动

切除工件切屑形成新表面必不可缺少的基本运动，其速度最高，消耗功率最

多。切削加工的主运动只能有一个。车削时，工件的旋转运动为主运动，

2.、进给运动

使切削层间断或连续投入切削，从而加工出完整表面所需的切削运动。其速

度小，消耗功率少。进给运动有一-个或几个。车削时，刀具的纵向、横向和斜向

运动统称为进给运动。

五、切削时产生的表面

在切削运动作用下，工件上的切削层不断地被刀具切削并转变为切屑，从而

加工出所需要的工作新表面。因此，工件在

切削过程中形成了三个不断变化着的表面。

1.待加工表面——工件上即将被切去

切屑的表面。

2.己加工表面——工件上巳切去

切屑的表面。

3.加工表面——工件上正被刀刃

切削的表面。

课堂车床的结构要想了解地更清楚，请大家上实训的时候认真观察。

小结

作业工_写出车床的加工范围。

布置2、画出卧式车床的传动路线图。

教学

后记

课题车刀课时第课时

1、了解常用车刀的种类和用途；

教学

2、初步掌握的组成；

目的

3、了解硬质合金可转位车刀的特点。

教学车刀切削部分的定义教学车刀切削部分的定义

重点难点

课型讲授教辅常用车刀7把

引入工预善其事，必先利其器。要想在车床上mE除工件上的材料，必先认识

课题车刀。

§1.2车刀

一、常用车刀的种类和用途

（一）、车刀的种类（参考教材表1-1中的七种情况）

90°偏刀

切断刀或切槽刀扩孔刀（通孔）扩孔刀（不通孔）螺纹车刀

1.尖刀

外圆车刀又称尖刀，主要用于车削外圆、平面和倒角。外圆车刀一般有三种形状。

⑴直头尖刀主偏角与副偏角基本对称，一般在45。左右，前角可在5〜30。之间选用，后

角一般为6〜12。。

⑵45。弯头车刀主要用于车削不带台阶的光轴，它可以车外圆、端面和倒角，使用比

较方便，刀头和刀尖部分强度高。

⑶75。强力车刀主偏角为75°,适用于粗车加工余量大、表面粗糙、有硬皮或形状不规

则的零件，它能承受较大的冲击力，刀头强度高，耐用度高。

2.偏刀

偏刀的主偏角为90。，用来车削工件的端面和台阶，有时也用来车外圆，特别是用来车

削细长工件的外圆，可以避免把工件顶弯•偏刀分为左偏刀和右偏刀两种，常用的是右偏刀，

它的刀刃向左。

3.切断刀和切槽刀

切断刀的刀头较长，其刀刃亦狭长，这是为了减少工件材料消耗和切断时能切到中心的

缘故。因此，切断刀的刀头长度必须大于工件的半径。

切槽刀与切断刀基本相似，只不过其形状应与槽间一致。

4.扩孔刀

扩孔刀又称獴孔刀，用来加工内孔。它可以分为通孔刀和不通孔刀两种。通孔刀的主偏

角小于90。，一般在45〜75。之间，副偏角20〜45。，扩孔刀的后角应比外圆车刀稍大，一般

为10-20%不通孔刀的主偏角应大于90。，刀尖在刀杆的最前端，为了使内孔底面车平，

刀尖与刀杆外端距离应小于内孔的半径。

5.螺纹车刀

螺纹按牙型有三角形、方形和梯形等，相应使用三角形螺纹车刀、方形螺纹车刀和梯形螺纹

车刀等。螺纹的种类很多，其中以三角形螺纹应用最广。采用三角形螺纹车刀车削公制螺纹

时，其刀尖角必须为60。，前角取零度。

（二）、车刀的用途（见绪论图）

（三）、硬质合金可转位（不重磨车刀）

♦近年来在国内外大力发展和广泛应用的先进刀具之一。刀片用机械夹固

方式装夹在刀杆上。当一个刀刃磨钝后，只需将刀片转过一个角度，即

可继续切削，从而大大缩短了换刀和磨刀的时间，并提高了刀杆的利用

率。（形状多样）

♦刀片是怎样装在刀体上的？

♦刀片的形状及角度简介

二、车刀切削部分的儿何要素

1.车刀的组成

刀头部分：切削——若干刀面和刀刃组成

刀柄部分：装夹

2、刀头部分的儿何要素

（1）前刀面刀具上切屑流过的表面。

（2）后刀面分主后刀面和副后刀面。与过渡表面相对的刀面称主后刀面;

与已加工表面相对的刀面叫副后刀面

（3）主切削刃前刀面和主后刀面的相交部位，担负主要切削工作。

（4）副切削刃前刀面和副后刀面的相交部位，配合主切削刃完成少量的

切削工作。

（5）刀尖主切削刃和副切削刃的联结部位。为了提高刀具强度将刀尖磨

成圆弧型或直线型过渡刃。•般硬质合金刀尖圆弧半径r£=0.5~lmmo

（6）修光刃副切削刃近刀尖处一小段平直的切削刃。须与进给方向平行,

且大于进给量。

课堂生活中我们吃中餐与吃西餐所选用的餐具是不一样的，同样在车床上

小结加工的零件也是有类别之分的，在不同的情况下应使用不同的刀具。

砸1、画出一个偏刀的线框图，并标明切削部分的名称。

布置

教学

后记

课题车刀切削部分的几何角度课时第课时

教学1、初步掌握测量车刀角度的三个基准平面的定义；

目的2、初步掌握在基面内车刀角度的定义。

教学三个基准平面的定义教学投影知识的应用；

重点主偏角、副偏角及刀尖角的定义难点空间思维能力的培养

及选择

课型讲授教辅刀具模型、多媒体

为什么针会那么尖，因为尖才容易刺穿东西；为会么你家里要把砍骨头

引入的刀与切菜的刀分开，因为它们刀刃的角度不一样，所反映出来的刀具

课题的强度不一样。如果用切菜刀砍骨头刀刃就要损坏，反之又切不断。同

样，车刀在进行不同情况的车削时也应采用不同的刀具角度。

§1.2车刀角度

一、测量车刀角度的三个基准坐标平面

（1）切削平面：通过切削刃上某选定点，切于工件过渡表面的平面。

（2）基面：通过切削刃上某选定点,

垂直于该点切削速度方向的平面。

（3）正交平面：通过切削刃上某

选定点，同时垂直于切削平面和

基面的平面

图1-8确定车刀角度的辅助平面

车刀的角度是在切削过程中形成

的，它们对加工质量和生产率等起着

重要作用。在切削时，与工件加工表

面相切的假想平面称为切削平面，与

切削平面相垂直的假想平面称为基面，另外采用机械制图的假想剖面（主剖面），由这些假想

的平面再与刀头上存在的三面二刃就可构成实际起作用的刀具角度。对车刀而言，基面呈水

平面，并与车刀底面平行。切削平面、主剖面与基面是相互垂直的。

二、车刀角度

车刀切削部分共有6个角度：前角（丫0）、主后角（ao）、副后角（ao｝主偏角（KT）、

副偏角（KT'）和刃倾角（九s）。以及两个派生角度：契角（。0）和刀尖角色r）。

在基面内测量的角度有：

（1）主偏角（Kr）：主切削刃在基面上的投影与进给运动方向间的夹角。

主偏角的作用：影响切削力的工作长度、切深抗力、刀尖强度和散热条件。主偏角越小,

则切削刃工作长度越长，散热条件越好，但切深抗力越大

选择原则：车刀常用的主偏角有45°、60°、75°、90°几种。工件粗大、刚性好时,

可取较小值。车细长轴时，为了减少径向力而引起工件弯曲变形，宜选取较大值。

加工阶台轴时，主偏角（Kr）等于或大于90度；中间切入时45度到60度。

（2）副偏角6）：副切削刃与进给方向在基面上投影间的夹角

副偏角的作用：影响已加工表面的表面粗糙度，减小副偏角可使已加工表面光洁。

选择原则：一般选取K'r=5°〜15°,精车时可取5°〜10°,粗车时取10°〜15°。

副偏角（3）一般采用6到8度,中间切入时取45度到60度。

（3）刀尖角（£r）：主切削刃和副切削刃在基面的投影间的夹角。

si-180°-（Kr+Kr'）影响刀尖强度和散热性能。

主偏角改变时，对主刀刃工作长度的影响

主偏角改变时，径向切削力的变化图副偏角对残留面积局度的影响

三、主副偏角与工件的形状及加工表面的关系

1、凹凸轮廓工件；2、锥面及台阶；3、螺纹面

1、同学们如果对投影知识不熟悉，课后认真复习机械制图的三视图及

课堂剖面图的内容。

小结2、三个基准面之间的空间关系一定理解清楚。

3、弄清主副偏角位置关系及选择方法。

作业1、画出右偏刀的偏角度的视图，并解释偏角的定义。

布置

教学

后记

课题车刀切削部分的几何角度课时第课时

教学2、进一步熟悉测量车刀角度的三个基准平US;

目的2、初步掌握在正交平面内车刀角度的定义。

教学车刀前、后角度的定义及选择教学投影知识的应用；

重点难点空间思维能力的培养

课型讲授教辅刀具模型、多媒体

1、测量车刀角度的三个基准平面是如何定义的？

引入2、偏刀的主偏角为多少？

课题本次课将继续学习车刀切削部分的其它角度。

§1.2车刀角度

一、车刀的角度

车刀切削部分共有6个角度：前角（yo）、主后角（ao）、副后角（ao）、主偏角（灯）、副偏

角（K-）和刃倾角（人）。以及两个派生角度：契角邙。）和刀尖角（"）。

二、在主正交平面内测量的角度

1）前角九前刀面与基面之间的夹角，表示前刀面的倾斜程度。前角可分为正、负、零,

前刀面在基面之下则前角为正值，反之为负值，相重合为零。一般前角是正。

前角的作用：增大前角，可使刀刃锋利、切削力降低、切削温度低、刀具磨损小、表面

加工质量高。但过大的前角会使刃口强度降低，容易造成刃口损坏。

选择原则：用硬质合金车刀加工钢件（塑性材料等），一般选取九=10°〜20。；加工灰

口铸铁（脆性材料等），一般选取=5°7O15°o精加工时，可取较大的前角，粗加工应取较

小的前角。工件材料的强度和硬度大时，前角取较小值，有时甚至取负值。

2）后角即主后刀面与切削平面之间的夹角，表示主后刀面的倾斜程度。

后角的作用：减少主后刀面ao与工件之间的磨擦，并影响刃口的强度和锋利程度。选

择原则：一般后角可取=6°〜8°。

（车刀前角和后角正负值规定情况见教材表1-3分析）

3）契角（。0）：在主截面内前刀面和后刀面的夹角。

po=90°-（yo+ao）

三、在副正交平面内测量角度

1）副后角：副后刀面和副切削平面间的夹角。

作用：减少车刀副后面和工件已加工表面间的摩擦。

选择：•般与后角相等；切断刀取小值1〜2度。

1、车刀切削部分的主要角度同学们现在已学习了多数，余下的当然也

课堂很重要同学们应加强复习和预习，一定要理解这些角度的定义。

小结

作业1、画出右偏刀的前后角度的视图，并解释前后角的定义。

布置

教学

后记

课题车刀切削部分的几何角度课时第课时

教学3、进一步熟悉测量车刀角度的三个基准平U国；

目的2、初步掌握在主切削平面内车刀角度的定3

教学车刀刃倾角度的定义及选择教学投影知识的应用；

重点难点空间思维能力的培养

课型综合教辅刀具模型、多媒体

1、车刀的前角与后角是怎样定义的？

引入

本次课将继续学习车刀切削部分的其它角度--一刃倾角

课题

§1.2车刀角度

一、车刀的角度

车刀切削部分共有6个角度：前角(yo)、主后角(ao)、副后角(ao)、主偏角(KT)、副偏

角(3)和刃倾角(抬)。以及两个派生角度：契角(po)和刀尖角(er)。

二、车刀的组成回顾

①副切削刃②前刀面

③刀头部分④刀柄部分

⑤主切削刃⑥主后刀面

⑦副后刀面⑧刀尖

三、在主切削平面内测量的角度

1、刃倾角的定义：主切削刃与基面间的夹角，刀尖为切

削刃最高点时为正值，反之为负值。

刃倾角的作用：主要影响主切削刃的强度和控制切屑流

出的方向。以刀杆底面为基准，当刀尖为主切削刃最高

点时，为正值，切屑流向待加工表面；当主切削刃与刀杆底面平行时，角度为0°，切屑沿

着垂直于主切削刃的方向流出：当刀尖为主切削刃最低点时，角度为负值，切屑流向」加工

表面。

选择原则：一般，在0°〜±5°之间选择。粗加工时，常取负值，虽切屑流向已加工表面无

妨，但保证了主切削力的强度好。精加工常取正值，使切屑流向待加工表面，从而不会划伤

己加工表面的质量。

3、刃倾角正负值的规定及使用情况见教材表1-4分析

刃倾角对切屑流向的影响

四、.车刀角度的初步选择小结

（1）前角（丫0）

A.工件材料软，塑性材料，前角大；工件材料硬，脆性材料，前角小。

B.粗加工，前角小；精加工，前角大。

C.车刀材料的强度、韧性较差，前角小；反之，前角大。

（2）后角（ao）

A.粗加工，前角小；精加工，前角大。

B.工件材料软，前角大；工件材料硬，前角小。

副后角与主后角一般情况下相等。

（3）主偏角（KT）

加工阶台轴时，等于或大于90度；中间切入时45度到60度

（4）副偏角（4）

一般采用6到8度，中间切入时取45度到60度。

（5）刃倾角（M）

一般车削时为0度；粗车时为负；精车时为正。

五、车刀切削部分主要几何角度综合图练习

、里当关于车刀切削部分的几何要素及主要角度到现在已基本讲解完了，同

学们现在应该对车刀有一个较深刻的认识了，在实训中大家应用好这

些知识来磨出好用的车刀。

作业1、画出一个反映车刀前角、后角、主偏角、副偏角、刃倾角的完整视

布置图，并做好标记。

教学

后记

课题刀具材料课时第课时

教学

目的

教学教学

重点难点

课型教辅

引入

课题

刀具材料

一、车刀切削部分应具备的基本性能

（1）硬度

（2）耐磨性

（3）强度和韧性

（4）耐热性

（5）工艺性

（6）导热性

♦刀具材料的硬度必须高于被加工材料的硬度才能切下金属。•般刀具材料的硬度

应在60HRC以上。刀具材料越硬，其耐磨性就越好。

♦强度是指在切削力的作用下，不致于发生刀刃崩碎与刀杆折断所具备的性能。冲

击韧度是指刀具材料在有冲击或间断切削的工作条件下，保证不崩刃的能力。

♦耐热性又称红硬性，是衡量刀具材料性能的主要指标，它综合反映了刀具材料在

高温下仍能保持高硬度、耐磨性、强度、抗氧化、抗粘结和抗扩散的能力。

♦导热性、化学稳定性、抗粘性

二、车刀切削部分常用材料(见教材表1-5分析)

目前，车刀广泛应用硬质合金刀具材料，在某些情况下也应用高速钢刀具材料。

1高速钢w18cr4v(18-4-1)w6mo5cr4v2(6-5-4-2)

2、硬质合金：

K类(鸽钻类)碳化鸨(wc)和钻

YG3,YG8,YG6

P类(铛钛钻类)碳化鸨(wc)、碳化钛(TiC)和钻

YT5,YT15,YT30

M类［鸨钛留(银)钻类］P类加TaC或NbC而成。

♦高速钢是一种高合金钢，俗称白钢、锋钢、风钢等。其强度、冲击韧度、工艺性很

好，是制造复杂形状刀具的主要材料。如：成形车刀、麻花钻头、铳刀、齿轮刀具

等。高速钢的耐热性不高，约在640℃左右其硬度下降，不能进行高速切削。

♦硬质合金以耐热高和耐磨性好的碳化物，钻为粘结剂，采用粉末冶金的方法压制成

各种形状的刀片，然后用铜钎焊的方法焊在刀头上作为切削刀具的材料。硬质合金

的耐磨性和硬度比高速钢高得多，但塑性和冲击韧度不及高速钢。

按GB2075—87(参照采用ISO标准)，可将硬质合金分为P、M、K三类。

1)P类硬质合金：主要成分为Wc+Tic+C。，用蓝色作标志，相当于原鸽钛钻类(YT)。主

要用于加工长切屑的黑色金属，如钢类等塑性材料。此类硬质合金的耐热性为900℃。

2)M类硬质合金：主要成分为Wc+Tic+Tac(Nbc)+Co,用黄色作标志，又称通用硬质合

金，相当于原鸽钛留类通用合金(YW)。主要用于加工黑色金属和有色金属。此类硬质合金

的耐热性为1000—1100℃o

3)K类硬质合金：主要成分为Wc+Co,用红色作标志，又称通用硬质合金，相当于原

鸨钻(YG)。主要用于加工短切屑的黑色金属(如铸铁)、有色金属和非金属材料。此类硬质合

金的耐热性为800ro

课堂

小结

作业

布置

教

学

记

后

课题切削用量课时第课时

教学

目的

教学教学

重点难点

课型教辅

引入

课题

一、切削用量的基本概念（切削用量三要素）

切削用量包括切削速度、进给量和背吃刀量（切削深度），俗称切削三要素。它们是表示

主运动和进给运动最基本的物理量，是切削加工前调整机床运动的依据，并对加工质量、生

产率及加工成本都有很大影响。

1.切削速度Vc

它是指在单位时间内，工件与刀具沿主运动方向的最大线速度。

车削时的切削速度由下式计算：

径（mm）；

n——工件每分钟的转数（r/min）。

由计算式可知切削速度，与工件直径和转数的乘积成正比，故不能仅凭转数高就误认为

是切削速度高。一般应根据kc与4并求出n然后再调整转速手柄的位置。

切削速度选用原则：

粗车时，为提高生产率，在保证取大的切削深度和进给量的情况下，一般选用中等或中

等偏低的切削速度，如取50〜70m/min（切钢），或40〜60m/min（切铸铁）；

精车时，为避免刀刃上出现积屑瘤而破坏已加工表面质量，切削速度取较高（lOOm/min

以上）或较低（6m/min以下），但采用低速切削生产率低，只有在精车小直径的工件时采

用，•般用硬质合金车刀高速精车时，切削速度100〜200m/min（切钢）或60〜100m/min

（切铸铁）。

由于同学对车床的操作不熟练，不宜采用高速切削。

2.进给量f

它是指在主运动一个循环（或单位时间）

内，车刀与工件之间沿进给运动方向上的相对

位移量，又称走刀量，其单位为mm/ro即工

件转一转，车刀所移动的距离。

进给量选用原则：粗加工时可选取适当大

的进给量，一般取0.15~0.4mm/r；精加工时，

采用较小的进给量可使已加工表面的残留面

积减少，有利于提高表面质量，一般取0.05〜

0.2mm/ro

3.背吃刀量（切削深度）ap

车削时，切削深度是指待加工表面与已加工表面之间的垂直距离，又称吃刀量，单位为

mm,其计算式为：

2

式中：----工件待加工表面的直径（mm）；

%---工件已加工表面的直径（mm）。

切削深度选用原则：

粗加工应优先选用较大的切削深度，一般可取2〜4mm；

精加工时，选择较小的切削深度对提高表面质量有利，但过小又使工件上原来凸凹不平

的表面可能没有完全切除掉而达不到满意的效果，一般取0.3〜0.5mm（高速精车）或0.05-

0.10mm（低速精车

例：车削直径d=60mm的工件外圆，车床主轴转速n=600r/min.求切削速度vc。

(113m/min)注：应取符合机床铭牌上

课堂

小结

作业

布置

教学

记

后

课题金属切削过程课时第课时

教学

目的

教学教学

重点难点

课型教辅

引入了解金属切削过程，有助于正确刃磨车刀，和合理使用车刀

课题

一、切削的形成

(1)切削过程：

切削时，在刀具的切削刃的切割和前刀角的推挤作用下，使被切削的金属层

产生变形，剪切滑移而变成切屑。

(2)切屑的类型

①带状切屑：车削加工塑性金属时因切屑厚度太小、切屑速度高、前角

大(不利于加工、容易发生事故)。

②挤裂切屑：切削速度低、切削厚度大、前角小(粗车)。

③崩碎切屑：切削脆性金属时，材料塑性小。

二、影响断屑的主要因素

1、断屑槽的宽度

2、切削用量

3、刀具角度

三、积屑瘤

捻中等切削速度切削钢料或其他塑性金属，有时在车刀前刀面上近切削

刃处牢固地粘着一小块金属。

1、对加工的影响

①保护刀具：硬度为工件材料的2~3倍，代替切削刃（刀尖）切削，保护

切削刃和前刀面，减少了刀具的磨损。

②增大实际前角：增大至30。~35。，因而减少切削的变形。降低了切削力、

③影响工件表面质量和尺寸精度

积屑瘤不稳定.时大时小，一部分被切屑带走，一部分嵌入工件已加工表面,

使工件表面形成硬点和毛刺，表面粗糙度大。当积屑瘤增大到切削刃之外时,

改变切削深度，影响尺寸精度。

2.切削速度对积屑瘤的影响

切削速度低速不产生

切削速度中速最易产生

切削速度高速不产生

因此精加工时，应用高速避免产生积屑瘤。

三、切削力

切削加工时，工件材料抵抗刀具切削所产生的阻力。

1、分解：

2、影响切削力的主要因素

四、削热和温度

1、来源和传散

来源：变形与摩擦消耗的功转化为热能。

传散：工件、刀具、切削（主要）周围介质

2、影响切削温度的因素

①刀具角度：前角对切削温度影响较明显t，切削温度I;主偏角

大，切削温度to

②切削用量：

③工件材料：强度和硬度高，温度小。

3、影响切削力的因素

①刀具方面

前角大切削力小

主偏角大切削力Fy小Fx大

刃倾角改变合力Fr及合力Fxy的方向

刃倾角为正切削力为负Fy大Fx小

刀尖圆弧半径0.25-1时Fy增大

②切削用量方面

切削深度和进给量F不变ap大一倍Fz大一倍

ap不变F大一倍Fz大70%-80%

切削速度大切削力小

课堂

小结

作业

布置

教

学

记

后

课题切削液课时第课时

教学

目的

教学教学

重点难点

课型教辅

引入切削液对加工质量及刀具寿命以及生产效率等有一定的影响。

课题

一、切削液的作用

1.冷却

2.润滑

3.清洗

4.防锈

二、分类

a）乳化液乳化油加15-20倍水稀释而成

b）切削油矿物油，少数采用植物油和动物油

三、选用

1.根据加工性质

（1）粗加工，乳化液。

（2）精加工，极压切削油或高浓度的极压乳化液。

（3）孔加工，黏度小的极压乳化液和极压切削油。

2.根据工件材料

（1）钢件粗加工，乳化液。精加工，极压切削油。

（2）脆性金属，可用黏度小的煤油7%—10%的乳化液，一般不加。

（3）有色金属，煤油和黏度小的切削油，镁合金用压缩空气

3.根据刀具材料

（1）高速钢粗加工，极压乳化液。精加工，极压乳化液和极压切削

油。

（2）硬质合金一般不加，也可用切削液（乳化液）

注意点：

（1）油状乳化油必须稀释后才能使用

（2）必须浇注在切削区域

（3）硬质合金必须一开始就连续充分地浇注，否则刀头要产生裂纹。

四、表1-8分析

（成分、性能和作用、用途）

课堂

小结

作业

布置

教学

后记

题：车轴类零件的车刀_______________________________________________

教学目的、要求：轴类零件的车削__________________________________

教学重点、难点：轴类零件的车刀选择______________________________

授课方法：___________________________________________________________

板书设计或授课提纲及备注：

第二章车轴类工件

§2.1车轴类工件使用的车刀

一、对车刀的要求

1.粗车刀

(1)前角和后角小些，增加强度，但过小会增加切削力

Q

主偏角不宜过小，否则会振动。

c\

/!刃倾角取0-3度

d\

zl主切削刃上磨倒棱brl=(0.5-0.8)3

|\

(57刀尖处磨直线型过渡刃，偏角=1/2©,长度=0.5-2mm

\

(6楫7应磨有断屑槽。

?

刀

(1)前角和后角大些，锋利，减少摩擦。

(2)副偏角较小，可磨修光刃，长度=(1.2-1.5)/o

(3)刃倾角去正，一般=3-8度

(4)应磨有断屑槽。

二、车外圆、平面和台阶的车刀

1.90度车刀及其使用

又称偏刀，有右偏刀和左偏刀两种

右偏刀一般用来车削外圆、端面和右向台阶。

左偏刀车削左向台阶和外圆，或又大又短工件的端面。

2.45度车刀及其使用

45度车刀的刀尖角=90度，所以强度和散热比90度车刀好，常用于工件的端面

车削和45度倒角。

3.75度车刀及其使用

75度车刀刀尖角比90度车刀大，适合强力车削。

三、切断刀和车槽刀

1.切断刀

(1)高速钢切断刀

A.前角0-30度。

B.后角6-8度。

C.副后角两个对称1-2度

D.主偏角90度。

E.副偏角两个对称1-1.5度。

F.主切削刃宽度a=(0.5-0.6)d

G.刀头长度L=h+(2-3)mm

(2)硬质合金切断刀

(3)弹性切断刀

(4)反切刀

2.车槽刀

与切断刀儿何形状基本相同，但刀头宽度应小于槽宽，刀尖长度略大于槽深即可。

课题：轴类零件的装夹

教学目的、要求:夹具的使用

教学重点、难点：夹具的选择_______________________________________

授课方法：________________________________________________________________

教学参考书及教具（含电教设备）：_________________________________________

授课执行情况及分析：

板书设计或授课提纲及备注：

§2.2轴类工件的装夹

一、单动（俗称四爪）卡盘装夹

二、用自定心（三爪）卡盘装夹

三、用两顶尖装夹

1.中心孔的形状和作用

型

A

60度

锥角为

成，

孔组

和圆柱

型圆锥孔

B

。

护锥

0度

一个12

型上加

型在A

c

螺孔。

加一个

型上

型在B

R

。

弧面

度圆

成60

面改

圆锥

，把

相似

A型

预防

原因和

折断的

中心孔

2.

。

一致

心不

转中

与旋

轴线

(1)

。

不平

端面

工件

(2)

不合适

量选用

切削用

(3)

磨钝

中心钻

(4)

及时。

排屑不

削液或

注切

分浇

没有充

(5)

事项

的注意

针装夹

用两顶

3.

至。

要一

轴线

(1)

缩短

筒尽量

尾座套

(2)

小

粗糙度

正确，

形状要

中心孔

(3)

。

润滑

黄油

要用

尖时

用死顶

(4)

。

合适

松紧