道路工程（11号路）交通工程施工图设计说明

道路工程（11号路）交通工程施工图设计说明PAGE第1页/共7页教育大道高职城段道路建设项目二期工程道路工程（11号路）交通工程施工图设计说明一、项目概况1.1、项目概况我院根据业主要求，于2020年4月完成《沙坪坝区沙磁片区道路工程（10号路）》方案设计工作。2020年5月，完成初步设计工作，应业主要求于2020年5月进行施工图设计工作。11号路全长110.69米，为城市支路，双向两车道，标准路幅为16米，设计速度20Km/h。1.2工程设计范围及主要内容本项目主要设计内容包括道路工程、排水工程、电气工程、交通工程等。设计图纸共分四册：第一册道路工程第二册排水工程第三册电气工程第四册交通工程本册为第四册交通工程。1.3设计依据及技术规范中华人民共和国《道路交通安全法》《城市道路工程技术规范》（GB51286-2018）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）《城市道路交叉口规划规范》（GB50647-2011）《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）《道路交通标志板反光膜》（GB/T18833-2012）《路面标线涂料》（JT/T280-2004）《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009）《路面标线用玻璃珠》（GB/T24722-2009）《重庆市城市道路交通管理设施设置规范》（DB50/T548-2014）《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-2015)《公路交通工程钢构件防腐蚀技术条件》（GB/T18226-2015）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）《LED道路交通诱导可变信息标志》（GA/T484-2010）《违法停车自动记录系统通用技术条件》（GA/T1426-2017）《LED主动发光道路交通标志》（GB/T31446-2015）国家现行其他有关标准、规范、规程与规定二、交通标志标线设计2.1交通标志设计交通标志设计原则：设置交通标志旨在通过对驾驶员适时、准确的诱导，充分发挥其舒适、安全的效能。本项目交通标志设计主要以不熟悉该区域道路网系统的驾驶员为基本使用对象，通过适时、适量地提供交通信息，使驾驶员能够正确选择路线及方向，顺利、快捷地抵达目的地。同时，还通过禁令、指示、警告等标志来进行交通管制和保证行车安全，使道路发挥最大的作用。标志设置在施工过程中须注意以下几点：在满足规定的前置距离的情况下，不允许损坏道路结构和妨碍交通安全；不应紧靠在建筑物的门前、窗前、及车辆出入口前；与建筑物保持1m以上的侧向距离应满足视认要求，避免上跨桥、照明设施、门架、监控设施、电杆、行道树、绿篱及路上构造物等对标志板面的遮挡。同时不应遮挡其他交通设施。标志的版面应面向来车方向，并应尽量减少对驾驶员的眩光。设置路侧式标志时，可与道路中心线的垂直线成一定的角度，指路标志和警告标志为0度～10度，禁令标志和指示标志为0度～45度，道路上方的标志应与道路中心线垂直并与道路垂直线成0度～10度的俯角。标志立柱应保持垂直，其倾斜度不应大于立柱高度的0.5％，且不允许向车行道一侧倾斜。标志板在一根标杆上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右排列，同类标志的设置顺序，应按提示信息的危险程度先重后轻排列。停车让行标志、减速让行标志宜单独设置，如条件受限无法单独设置时，一个支撑结构物上做多不应超过两种标志。标志安装在单柱或双柱式标杆立柱上时，安装高度大于250cm，但安装在隔离带、绿化带等非行人通行的地点时，安装高度不低于120cm。标志板外缘距路面侧石线不小于25cm。标志板安装在悬臂上，考虑到通行净空和路面维修增高的因素，安装高度控制在550cm。对于附着式标志同样应当符合安装高度大于250cm的要求和侧向净空不小于25cm的要求。交通标志布设方法：根据现行规范结合本项目特点，主要采用以下交通标志：指路标志：设置位置：交叉口停车让行线后约30m；版面尺寸：1500mm×2500mm支撑结构：Φ140单立柱；禁止停车标志：设置位置：禁止停车路段起点；版面尺寸：800mm×1200mm；支撑结构：Φ89单立柱；人行横道标志：设置位置：人行横道线处；版面尺寸：800mm×800mm；支撑结构：Φ89单立柱；标志版面设计：标志根据其版面内容的不同，分为警告、禁令、指示、指路等几种。交通标志版面设计主要以《道路交通标志和标线》（GB5768－2009）为依据，同时根据重庆市地方交通管理相关规定进行设计：交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作，必须按《道路交通标志和标线》（GB5768－2009）规定执行。外形尺寸允许偏差为5mm。标志底板采用3003的铝合金板，铝合金板材的抗拉强度应不小于289.3Mpa，屈服点不小于241.2Mpa，延伸率不小于4%～10%，其耐候、耐盐雾腐蚀、机械性能等应符合《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）。铝合金板板厚一般在版面面积≤1.5m2时采用2mm，在版面面积＞1.5m2时采用3mm。标志版面颜色参照设计图、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）、《重庆市畅通工程道路交通管理设施设置指导性意见》；交通标志的颜色指标还要符合《视觉信号表面色》（GB8416-2003）的规定。各版面字体采用“交通标志专用字体”。文字原则采用中英文对照，指路标志的英文地名使用汉语拼音，专用名词使用英文。指路标志版面内容排列顺序：在干道上沿直行方向指示两个路名（地名），从左到右，由近而远地排列；左右转弯各指两个路名（地名），自上而下，由近而远地排列。其中近地名是指示直行及左、右转弯所指前方路口的相交路名；远地名可以是道路所指示前方的著名地点名、主要地点名或主要人流集散点名。交通标志的图案、颜色严格按照GB5768-2009《道路交通标志标线》制作。指路、指示标志只能使用蓝底白字、白图案。标志板上的反光材料，单柱式及门架式标志采用Ⅴ类反光膜，其余标志采用Ⅳ类反光膜。标志板采用2mm厚的3003铝板制作，其耐候、耐盐雾腐蚀、机械性能等应符合《道路交通标志板及支撑件》(GB/T23827-2009)。支撑结构基本要求：标志结构的设计基本风速为25.9m/s。立柱及横梁采用热轧无缝钢管，不允许焊接。滑动槽铝必须采用整料定制，不得焊接接长。标志结构中的主梁、横梁和法兰盘钢构件均须采用热浸镀锌后再涂塑防腐处理，镀锌量不得低于600g/m2，紧固件的镀锌量不得低于350g/m2；标志底板同滑动槽铝采用80×25×4×600mm铝合金铆钉铆接，铆钉沉头面必须磨至同标志面一样的高度，铆钉沉头面不得凹入板内，否则应补至版面高度，做到牢固、平整。标志板与标志柱通过槽铝和滑动螺栓连接。2.2标线设计交通标线设计原则：交通标线的作用是管制和引导交通,标线应能确保车流分道行驶,导流交通行驶方向,指引车辆在汇合和分流前驶入正确的车道,规范行车纪律和秩序,减少事故。保证在白天和晚上都具有视线诱导功能,车道分界清晰、线向清楚、轮廓分明、并与交通标志有机结合,合理诱导交通流。交通标线布设方法：在机动车道路两侧路缘带内侧设置车道边缘线，车道边缘线为白色，线宽为15cm；在需要诱导车辆前的位置设置地面白色导向箭头，箭头长度为3m；中心单黄线（黄色）采用"2m/4m"间隔的虚线，长度根据实际情况设置；人行横道线宽度40cm，间距60cm，长度根据实际情况设置；路侧边缘线每隔15m留出3cm的缺口，以利于排水。技术要求：所有标线材料均采用热熔型反光涂料；标线材料应符合部标《路面标线涂料》(JT/T280-2004)的规定。标线的颜色及形状应符合《道路交通标志和标线》(GB5768.2－2009)的规定和设计要求。隧道及下穿道内的车道标线采用振荡标线。普通标线干燥后的厚度为1.8mm，振荡标线干燥后的厚度为5mm，涂料中应混合占总量18%的玻璃微珠，在喷涂时，标线表面还应均撒0.3Kg/m2的玻璃微珠。施工路面标线之前，要求路面干燥、清洁，除净杂物及灰尘。车道边缘线不得侵占车行道宽度。划标线之前，要根据设计图纸要求并结合道路平曲线要素实地放线，以保证标线位置精确、线形顺畅。三、施工要求和注意事项1.施工要求（1）标志杆支撑结构按要求制造，在安装前对各种焊点质量及结构整体性进行检查，试装。（2）立柱安放于混凝土基础上，支柱的法兰盘与混凝土基础的底法兰盘水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后未倾斜。在平曲线路段，为保护将来安装标志版面与驾驶员视线垂直，对预埋的法兰盘进行适当调整。（3）为提高地面与涂膜的粘结力，须在道路上先涂抹底漆，底漆由合成树脂、可塑剂、芳香族溶剂构成。在底漆为干燥之前，不得进行涂料划线。（4）标线涂敷同时均匀、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量为0.3——0.4kg/m，并根据涂料温度严格控制撒布时间。2.注意事项2.1.交通标志标线的有效性决定于目标显示度、易读性、公认度三方面，因此施工要注意以下几方面：（1）标志基础混凝土的施工过程要注意混凝土的振捣，保证混凝土的质量，并且保证予埋件位置准确，不被移动，当混凝土达到设计强度后，才可承受全部荷载。（2）标志在安装过程中，要求对已完工程进行保护，同时标志出的路缘石、路面等要用保护物进行覆盖。（3）为减少标志面板对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志均应符合《道路交通标志和标线》GB5768—2009和施工规范的要求，在安装过程中要检查板面与水平轴或垂直轴的旋转角度，以及板面与道路的间距尺寸，若达不到要求，应及时调整。（4）标线施工前应将材料样品、施工方法报监理工程师，并喷涂一段试验标线，以此检验涂（漆）料配方是否满足图纸要求，施工机具和工艺是否合适。（5）标线位置以道路中心线为基准进行检查，对于人字线要先按设计图纸在路面放大样图，经检查符合设计要求后，方可动工。（6）认真检查施工机械设备，标线在施工完后，要对其进行保护，防止污染和破坏。（7）交通系统为一个完整的系统，为保证系统的完整性，明确各系统功能，要注意各标段之间的衔接。未尽事宜请施工单位严格按照国家有关规范、规程的要求执行。2.2.各设备安装定位（1）信号灯杆定位：信号灯杆距离路缘的距离为0.8～1.0米。（2）信号控制机及电源箱定位：交通信号控制机及电源箱应设在路边整洁、阴凉、无浸水、观察路口视线较好的地方，电源获取方便，与信号灯和电信管道之间管道尽量短。（3）电子警察摄像机定位：对于电子警察系统所有前端设备，摄象机在满足取景要求及车尾拍摄的条件下，使获得的车牌图象足够大，该距离一般为18～25米。2.3.管道敷设机动车车行道地下管道全部铺设Φ110钢管单管暗敷，埋放深度应在700mm以下，导管公称直径100mm，壁厚8mm且符合国标标准。人行道管道开挖敷设Φ110HDPE管单管暗敷，埋设深度应在500mm以下。其它详见大样图。2.4.接线井施工（1）在管道拐弯处或线管长度超过50米应设置接线井，接线井位置与路口侧石平行，接线井与接线井间尽量取直，避免小角度拐弯。（2）接线井使用砖砌制作，规格为600×600×600、500×500×500或400×400×400井盖印“公安”字样。根据现场实际情况选择制作大小。（3）接线井在车行道和行人道上应与路面做平，接线井的壁砌砖，抹水泥沙浆厚度不小于10mm，底部铺上30～50mm的砂垫层，接线井底部距埋管口保持300mm以上的距离，管道入接线井后伸出20～50mm管口。（4）施工中不能有水泥硬结在井底，也不能有砖头等杂物。2.5.钢结构防腐要求本项目所有钢构件均需做镀锌刷防锈漆的防腐处理措施，镀锌要求：所有立柱、杆件镀锌量为600g/m²，镀锌厚度为85μm；螺栓、螺母、垫圈镀锌量为350g/m²，镀锌厚度为50μm。2.6.地基承载力要求交通信号灯杆等所有结构基础位于土路基的，地基承载力要求不小于180kPa。2.7.信号灯的技术要求要求必须符合《道路交通信号灯》（GB14887-2011）相关规定，控制仪器、信号灯及仪器接口应与辖区现有信号控制系统相统一；2.8.项目实施过程中注意对现状底线管线及沿线建、构筑物的保护。2.9.线缆埋设过程中对现状道路的破坏，按现状路面结构组成进行恢复。四、其它设置在道路上的交通标志需经持有CMA标志的国家计量单位认证单位检测。指路标志牌文字大小、排版及路名要通过交管部门及业主审查后才方可实施，指路牌具体路名应以重庆市地名办命名的正式文件为准。地下管线施工应保证现有的管线不受破坏，如有条件，可尽量利用现有管道，但需征得相关部门同意。对于信号设施的设置所需的电源和光缆，必须征得电力和综合通信等专业部门同意，存在衔接不顺之处由建设单位予以协调。本项目中相关信号设施均按“就近”原则取电和联网，相关费用事宜由业主、施工单位、交管部门协商后确定。控制机箱位置应根据现场实际情况进行适当调整。信号灯、地磁、电子警察、违停抓拍、监控等设施数据或信息应根据交管部门要求，接入交管部门后台或数据中心，相应控制机需就近接入电信通信井