主控系统介绍、调试及故障排除

风能主控系统介绍、调试及故障排除

主控系统介绍主控系统车间调试主控系统车间调试故障排除主要内容1.主控系统介绍1.1控制器硬件连接1.2传感器1.3特殊元器件1.4电气原理图介绍1.5控制柜优化前后对比1.1控制器及IO模块控制器硬件连接简图1.2传感器风速风向仪FT702LT/D501.2传感器振动传感器NacelleAccelerationSensor Y X1:+24V;2:-24V3:gnd;4:accY;5:accX0...10V=-0.5g.......+0,5gFREQCONGMBH1.2传感器过速模块过速模块公共设定点为15RPM，大于此值侧通过组合相加实现。例如，2MW要求的过速保护值为18.5RPM，则选择公共设定点、0.5RPM、1RPM、2RPM三点，连接时需要三点短接。1.2传感器IVO_G0M2H.O10A102

IVO_GM400.A10A304

1.2传感器系统压力传感器EDS3348-5-2501.3特殊元器件软启动器DS6-340-22K-MXt-start(s)设定为6st-stop(s)设定为6sU-start(%)设定为60%1.3特殊元器件电力监视器EMR4-W500-1-D1.3特殊元器件电源防雷信号防雷1.4电气原理图1.4电气原理图塔底端子分配介绍名称含义电压等级备注2X0塔底柜电源进线端子400VAC2X1塔底柜一级配电主回路400VAC塔底总开关和机舱控制柜电源2X2塔底柜二级配电主回路400VAC塔底设备供电2X3塔底柜二级配电主回路230VAC塔底设备供电2X4SCADA设备电源24VDC交换机、备用电源2X10箱变信号端子24VDC、100VAC、...电力测量、开关量信号、PT100等1.4电气原理图塔底控制电源分配介绍名称含义电压等级2L1+PLC、总线及模块工作电源24VDC2L2+显示器工作电源24VDC2L3+SCADA工作电源24VDC2L4+内外部工作电源24VDC2L5+备用电源24VDC1.4电气原理图轮毂接口端子分配介绍名称含义电压等级备注4X2变桨系统电源400VAC、230VAC400V、230V供电电源3X5变桨系统控制电源24VDC24VDC电源、开关量信号、安全链信号等1.4电气原理图机舱端子分配介绍1.4电气原理图机舱控制电源分配介绍名称含义名称含义4L1+PLC、总线及模块工作电源4L8+偏航刹车电磁阀电源4L2+柜内工作电源4L9+偏航轴承润滑电源4L3+结冰、风速风向仪、振动传感器工作电源4L10+偏航齿轮润滑电源4L4+过速模块工作电源4L11+风轮轴承润滑电源4L5+变桨系统工作电源4L12+机舱显示屏电源4L6+柜外工作电源4L13+SCADA工作电源4L7+风轮制动电磁阀电源4L14+发电机润滑电源1.5控制柜优化前后对比比较项优化前优化后原理图设计单体设备电压等级原理图页数13069机柜布置配电杂乱、端子布局不合理合理的配电、合理的端子布局优化前优化后优化后优化后2主控系统（机舱控制柜）车间调试2.1上电前检查2.2上电后检查2.3功能测试及检查2.1上电前检查与车间共地连接所有部件的接地检查控制柜内的器件参数设置设备参数设定正确连接电源网络连接目测接线2.2上电后检查检查电源进线相序（顺时针）闭合断路器前检查前端电压、相序依照电路图逐一闭合断路器2.3功能测试及检查液压站齿轮箱发电机风轮（机舱主控柜）偏航系统（机舱主控柜）

机舱（机舱主控柜）3主控系统车间调试故障排除传统方法:望、闻、听、摸...测量比较借助控制器硬件模块特性机舱调试程序画面3主控系统车间调试故障排除机舱调试程序主界面3主控系统车间调试故障排除液压系统3主控系统车间调试故障排除齿轮箱3主控系统车间调试故障排除发电机3