非正常情况接发列车作业标准

Q/JT652003

双线自动闭塞集中联锁

（设信号员）非正常情况接发列车作业标准

1.范围................................................................2

2.引用标准............................................................2

3.执行本标准的有关规定...............................................2

4.停电接车（通过）作业标准.............................................3

5.停电发车作业标准...................................................9

6.使用特定行车办法发车作业标准......................................13

7.反方向接车（通过）作业标准........................................17

8.反方向发车作业标准................................................21

9.向封锁区间开行救援列车发车（及返回时接车）（设信号员）作业标准…24

10.向封锁区间开行路用列车发车（及返回时接车X设信号员）作业标准.....27

11.向封锁区间开行挂取遗留车辆的列车发车（及返回时接车X设信号员）作业标准

30

12.双线自动闭塞集中联锁（设信号员）接车进路上某轨道电路区段出现红光带接车

（通过）作业标准.........................................................33

13.双线自动闭塞集中联锁（设信号员）某道岔或区段轨道电路失去表示接车（通过）

作业标准...............................................................37

14.双线自动闭塞集中联锁（设信号员）进站（接车进路）信号机故障接车（通过）作业标

准42

15.双线自动闭塞集中联锁（设信号员）进站信号机灭灯接车（通过）作业标准..……46

16.双线自动闭塞集中联锁（设信号员）向非到发线接车作业标准............50

17.双线自动闭塞集中联锁（设信号员）站内无空闲线路接车作业标准.......54

18.双线自动闭塞集中联锁（设信号员）自动闭塞设备发生故障发车作业标准.……56

19.双线自动闭塞集中联锁（设信号员）控制台监督器不能确认第一闭塞分区空闲发

车作业标准.............................................................60

20.双线自动闭塞集中联锁（设信号员）由未设出站信号机的线路上发车作业标准

63

21.双线自动闭塞集中联锁（设信号员）出站信号机故障发车作业标准.......68

22.双线自动闭塞集中联锁（设信号员）进路上某道岔或轨道电路区段故障发车作业

标准...................................................................71

1.范围

本标准规定了双线自动闭塞集中联锁（设信号员）的车站，在各种非正常情况下接、发列

车的关键环节、作业程序和各有关工种的岗位作业技术要求。

本标准适用于济南铁路局所属双线自动闭塞集中联锁（设信号员）的车站及线路所。

2.引用标准

TB/T1500-1506—2003接发列车作业标准

铁道部令[2000]第1号发布铁路技术管理规程

济铁总发[2000]124号文件行车组织规则

3.执行本标准的有关规定

3.1遇信、联、闭设备发生故障不能以列车按钮排列接发列车进路时，可以列车经过轨道

电路的先后顺序分别作为始、终端排列调车进路，以其锁闭接发列车进路。

3.1.1使用调车信号联锁设备锁闭列车进路时，车站值班员、信号员（长）必须通过控制

台光带显示，确认线路空闲、进路开通正确，并停止办理与该进路敌对的列车、调车进路和

影响该进路的调车、接发列车作业。

3.1.2开放的调车信号，仅表示进路开通、道岔锁闭，不代替进站、出站、进路等列车

信号。

3.2指派扳道员（助理值班员）检查故障区段时，有关人员应检查故障区段空闲、邻线机车、

车辆没有越过有关警冲标。

3.3接发列车时，车站值班员应按《站细》规定时机及时通知道口。

3.4执行本标准后，遇“停电接车”、“停电发车”、“使用特定行车办法发车”等情况，车

站值班员不再按济铁运发"993]286号文件的要求，在相应“非正常情况下接发列车关键环

节控制卡”的“执行情况”栏内分车次逐项打钩消记，而由站长（胜任人员）在该栏内分车次

逐项打钩消记（该栏与“站长监督'栏合并为“站长监督执行情况”栏）。

3.5本标准规定的接发列车准备进路的方式和接发列车条件与济铁运发口993]286号文件

发布的“非正常情况下接发列车关键环节控制卡”的规定不一致时，按本标准执行。

3.6一条接发列车进路由信号员（长）和扳道员（长）分别准备时，该信号员（长）或扳道员（长）

回报："X道接（发）车进路准备（确认）好（了）”，仅指本人所负责的一段进路准备（确认）好了，

而非指全部进路准备（确认）好了。

3.7需手摇道岔准备进路时，应执行《行规》第12条的有关规定。

4.停电接车（通过）作业标准

适用范围站内信号联锁及区间闭塞设备全部停电接车

1.闭塞方法：电话闭塞法2.准备进路：手摇（扳）道岔准备进路3.接车方式：

关键环节

引导手信号

作业程序岗位作业技术要求

说明事项

程序项目车站值班员助理值班员扳道员（长）引导员

（1）站内联锁及区间

闭塞设备全部停电

时，报告列车调度

1、报

员：“X（站）站内联锁

告列

及X区间闭塞设备

车调

全部停电“。抄收改

度员

按电话闭塞法行车

的调度命令，并复

一、报

诵、核对。

告

（2）通知电务、电

2、通力部门：“全站站内

通

知有联锁及X区间闭塞

知

关人设备停电”。并在（行

员车设备检查登记簿）

内登记。

（3）报告站长：“全站

3、报站内联锁及X区间

告站闭塞设备停电，到车

长站（场）值班员室监督

作业”。

首列使用电

话闭塞法时，

（4）听取发车站请求

核对由基本

闭塞（双线除首列外

4、确闭塞法改用

听取发车站预告）。

认区电话闭塞法

承间空的调度命令。

认闲（5）根据（行车日志）

闭及各种行车表示牌，

塞确认区间空闲，口

呼：“区间空闲”。

5、（6）按列车运行计划，

办核对车次、时刻、命

理令、指示。

闭（7）发出电话记录:“x列车闭塞

塞号，（X点）x（分）同意（预告诟，按

手x（次）闭塞”（双线除《站细》规定

续首列外复诵：“X（次）通知有关人

预告”）。员。

（8）填写《行车日

志》。

（9）揭挂“区间占用”

表示牌，口呼：⑴复诵：“x（次）闭

“X（次）闭塞（预告）塞（预告）好（了）:

好（了）”。

（10）必要时，与列车

调度员核对车次，了

解停、通、会作业时

间等。

（11）确定接车线。

（12）通知助理值班

⑴复诵：“X

员、有关扳道员（长）：（2）复诵：“x（次）闭

号,X（次）闭塞

“x号，X号，x（次）塞（预告），检查X

（预告），检查X

闭塞（预告），检查X道”。

6、道”。

道”。

检

（3）现场检查（3）现场检查

查

（3）向车站值

接

三、（4）向车站值班员班员报告：”X

车

准（13）应答:“x道空闲”报告:“X道空闲”。号，X道空

线

备并填写占线簿。闲”。并填写占

进线簿。

路停止调车作

业时机，按

（14）通知扳道员（4）复诵“x号，《站细》规

（长）："X号停止X道停止X道调车定,无影响进

调车作业”。作业。”路的调车作

业时,此项作

业省略。

（5）停止影响

7、

接车进路的调

准

车作业后，报

备（15）应答：“好（了）”

告：“X号，X

进

道调车作业已

路

停止。”

（6）进路上的

扳道员（长）复

诵：“X号，

（16）通知有关扳道员

X（次）x道停

（长）：“X号,X号，

车（通过或到

X（次）X道停车（通过

开），准备进

或到开），准备进

路”。接车线末

路”。听取复诵无误

端及有关扳道

后，命令：“执行”。

员（长）回答：

“X号，知道

（了）”。

（7）正确及时

地准备进路，

将进路上的道扳道员应向

岔摇（扳）向所扳道长汇报

需位置。并将道岔开通位

有关对向道岔置。

及邻线上的防

护道岔加锁。

（8）向车站值

班员报告：“X

号，X道接车

进路好（了）”

（17）听取扳道员（长）

接通过列车

报告后，应答：“好

时，发车端扳

（了儿

道员（长）报

告：“X号，x

道发车进路好

（了）”。

设进路检查

（18）通知引导员：“确

8、⑴复诵：“确人员时，检查

认X道进路”。听取

确认X道进确认办法按

复诵无误后，命令：

认路”。《站细》规

“执行”。

进定。

路（2）现场确认扳道员兼任

进路正确引导员或引

导人员确认

进路有困难

时，由扳道员

（长）再次检

（3）向车站值

查，确认正确

（19）听取引导员报告班员报告「X

后报告。接通

后，应答：“好（了厂道进路确认

过列车时,发

好（了）”。

车端扳道员

（长）再次确

认正确后报

生

口。

（20）复诵发车站开车

通知：”x（次）（X

9、点）x（分）开”。

听（21）填写《行车日

取志》。

开（22）通知、助理值班

（9）复诵：“X

车员、扳道员（长）：X（5）复诵：“x（次）开

号，X（次）开过

通号，X号，x（次）开过过来（了）”。

来（了）:

知来（了）

（23）按《站细》规定

通知有关人员。

（24）通知引导员：（4）复诵：

“X（次）（X点）x（分）“X（次）（x列车通过时，

四、10、开过来（了），引导接点）x（分）开过应办理有关

引引车”。听取复诵无误来（了），引导作业程序。

导导后，命令：“执行”。接车”。

接接监视列车运

（10）监视列车（5）到规定地

车车行时,发现问

接近（担当引点，显示引导

题按规定处

导员时除外）。手信号。

理。

（25）执行车机联控。

11、

呼叫司机：

执

“X（次）X（站），引导

行

接车，X道停车（通

联

过），注意引导手信

五、控

号”。并听取复诵。

接

（11洌车到达因地形限制

车12、

预告信号机或扳道员

列

（标），向车站（长）兼任引

车

值班员报告：导员不能报

接

“X号，X（次）告时，按《站

近

接近”。细》规定。

（12）进路上的

（26）听取扳道员（长）扳道员（长）复

列车接近的报告后诵：“X号，

通知助理值班员及x（次）接近,X

（6）复诵：“X（次）

有关扳道员（长）；“X道接车”。接车

接近，X道接车”。

号，X号，X（次）接线末端及有关

近，X道接车”。并扳道员（长）回

听取复诵。答：“X号，知

道（了）

（13）再次确认

（7）再次确认接车

接车线路空

线路空闲，到《站

闲，到《站细》

细》规定地点接

规定地点接

车。

车。

（8）监视列车进站，

收回占用区间凭（14）监视列车

证，列车停妥后返进（出）站,确

回。通过列车，于认列车尾部标

列车头部进入接志（有运转车

车线前，显示通过长值乘的列

13、

手信号，接递占用车，按规定向

接送

区间凭证，货物列运转车长显示

列车（6）待列车头监视列车运

车头部越过显示互检信号），停

部越过引导行时,发现问

地点，其它列车尾车列车，内方

地点后，收回题按规定处

部越过显示地点，扳道员（长）确

引导手信号。理。

收回通过手信号，认列车尾部过

于列车尾部越过标（有运转车

接车地点，确认尾长值乘的列

部标志（有运转车车，按规定向

长值乘的列车，按运转车长回示

规定向运转车长过标信号）后

显示互检信号）后返回。

返回。

（15）报告：“x

号，x（次）到

六、

（27）听取列车到达达”。通过列车

列

14、列（出站）报告，应答：发车端扳道员

车

车到“好（了）（长）报告：

到

达（通“X号，x（次）

达

过）出站出

（通

（28）对通过列车通知（16）对通过列

过）（9）对通过列车，划

接车站：“X（次）（X车，划掉占线

掉占线簿记载。

点）X（分）通过”。簿记载。

15、解（17）将加锁的连续使用同

锁进道岔及时解锁一进路接发

路并恢复定位。列车时除外。

（29）向发车站发

出电话记录：“X

号，X（次）（x

点）x（分）到”。

（30）填写《行车日

16、开

志》。

通区

（31）摘下“区间占

间

用”表示牌，口呼：

“区间开通”。

（32）接收到达的（10）将收回的路

路票，按规定保票注销，交车站

管。值班员。

（33）向列车调度

员报点：“X（站）

17、报报点，X（次）（x

点点）x（分）到（通

过）”。列车有异状

时一并报告。

5.停电发车作业标准

适用范围站内信号联锁及区间闭塞设备全部停电发车

1.闭塞方法：电话闭塞2.准备进路：手摇（扳）道岔准备进路3.行车凭

关键环节

证：路票

作业程序岗位作业技术要求

说明事项

程序项目车站值班员助理值班员扳道员（长）

（1）站内联锁及区间闭塞

1.设备全部停电时,报告列

报告车调度员：“x（站）站内联

列车锁及X区间闭塞设备全

调度部停电”。抄收改按电话

员闭塞法行车的调度命令，

并复诵、核对。

报

（2）通知电务、电力部门：

告、2.

“全站站内联锁及X区

通通知

间闭塞设备停电”。并在

知有关

《行车设备检查登记簿》

部门

内登记。

（3）报告站长：“全站站内

3.

联锁及X区间闭塞设备

报告

停电，到车站（场）值班员

站长

室监督作业”。

（4）根据《行车日志》及首列使用电话闭塞

各种行车表示牌确认区法时，核对由基本

4.

间空闲，口呼：“区间空闭塞法改用电话闭

确认

闲”。塞法的调度命令。

区间

（5）按列车运行计划，核

空闲

对车次、时刻、命令、指

示（接车时已核对除外）。

遇有超长超限列

请（6）请示闭塞：“x（次）车，单机挂车及列

求闭塞”（双线正方向除首尾装置灯光熄灭的

闭列外,“X（次）预告”）。列车，应通知接车

塞5.站。

办理双线正方向发车

（7）复诵接车站发出的

闭塞时，除首列外，无

电话记录。

手续此作业

（8）填写《行车日志》。

（9）揭挂“区间占用”（1）应答:“x（次）

可指示信号员（长）

表示牌，口呼：“X（次）闭塞（预告）好

办理。

闭塞（预告）好（了）。（了）

（10）通知扳道员（1）复诵：“X号，

（长）：“X号，停止X道停止X道调车作

停止调车作业时

调车作业”。并听取复诵。业”。

机，按《站细》规

（2）停止影响发

定，无影响进路的

车进路的调车作

（11）听取扳道员（长）调车作业时，此项

业，向车站值班员

报告后，应答:“好（了）”。作业省略。

报告：“X号，X道

调车作业已停止”。

（3）进路上的扳

（12）指示有关扳道员道员（长）复诵：“X

6.（长）：“X号，X号，X号，X（次）X道发

准（次）X道发车，准备进车，准备进路”。有

备路”。听取复诵无误后，关扳道员（长）回

进命令：“执行”。答：“X号，知道

路（了）

（4）正确及时地准备

进路，将进路上的

准备

道岔摇（扳）向所需

进路

位置，并将进路上

有关对向道岔及邻

线上的防护道岔加

锁。

（5）向车站值班员报

（13）听取扳道员（长）报告

告：“X号，x道发

后，应答：“好（了）”。

车进路好（了）

（14）通知扳道员（长）：“X

号，确认X道进路”。听（6）复诵：“X号，确

7.取复诵无误后，命令:“执认X道进路”。

确行”。

认（7）现场确认进路正

进