武汉理工大学大二车辆专业汽车构造试卷及答案9

最新大学考试必备复习资料武汉理工大学20xx-20xx学年第X学期《汽车构造》期末考试试卷（A卷）（时间120分钟）年级院系专业姓名学号座位号一、填空题

1.发动机冷却水的最正确工作温度一般是

〔80～90〕℃。

2.冷却水的流向与流量主要由

〔节温器

〕

来控制。

3.发动机按冷却方式分可分为

风冷

、

水冷

，我厂产品发动机根本采用

水冷

冷却方式。

4.散热器芯的结构形式有

管片式

和

管带式

两种。

5.前轮定位包括

主销后倾

、

主销内倾

、

前轮外倾

和

前轮前束

四个参数。

6.评价制动性能的主要指标是

制动距离

、

制动减速度、

制动时间

，通常以

制动时间

来间接衡量汽车的制动性能。

7.汽车制动系一般至少装用

两套

各自独立的系统，即主要用于

汽车行驶

时制动的

行车制动

装置和主要用于

汽车停车

时制动的

驻车制动

装置。

8.绝大多数的货车其发动机均布置在汽车的

前部

。

9.发动机润滑系主要有

润滑

、

清洗

、

冷却

、

防锈

、

密封

、

减振

等作用。

10.气缸套有

干式

和

湿式

两种。

二、选择题

1.使冷却水在散热器和水套之间进行循环的水泵旋转部件叫做〔

A

〕。

A、叶轮

B、风扇

C、壳体

D、水封

2.节温器中使阀门开闭的部件是〔

B

〕。

A、阀座

B、石蜡感应体

C、支架

D、弹簧

3.冷却系统中提高冷却液沸点的装置是〔

A

〕。

A、水箱盖

B、散热器

C、水套

D、水泵

4.如果节温器阀门打不开，发动机将会出现〔

B

〕的现象。

A、温升慢

B、热容量减少

C、不能起动

D、怠速不稳定

5.采用自动补偿封闭式散热器结构的目的，是为了〔

A

〕。

A、降低冷却液损耗

B、提高冷却液沸点

C、防止冷却液温度过高蒸汽从蒸汽引入管喷出伤人

D、加强散热

6.加注冷却水时，最好选择〔

〕。

A、井水

B、泉水

C、雨雪水

D、蒸馏水

7.为在容积相同的情况下获得较大散热面积，提高抗裂性能，散热器冷却管应选用〔

B

〕。

A、圆管

B、扁圆管

C、矩形管

D、三角形管

8.发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是〔

C

〕。

A、发动机温升慢

B、热容量减少

C、发动机过热

D、发动机怠速不稳

9.汽车的装配体是〔

A

〕。

A、车架

B、发动机

C、车身

D、车轮型汽车的车架类型属于〔

A

〕。

A、边梁式

B、周边式

C、中梁式

D、综合式11.越野汽车的前桥属于〔

C

〕。

A、转向桥

B、驱动桥

C、转向驱动桥

D、支承桥

12.汽车用减振器广泛采用的是〔

B

〕。

A、单向作用筒式

B、双向作用筒式

C、摆臂式

D、阻力可调式

13.常见大客车布置型式有〔

B

〕。

A、发动机布置于车身内部的前方

B、发动机布置于车身内部的前方

C、发动机布置于车身中部地板下面

三、判断题〔正确打√、错误打×〕

1.发动机在使用中，冷却水的温度越低越好。

〔

X

〕

2.风扇工作时，风是向散热器方向吹的，这样有利于散热。

〔

X

〕

3.任何水都可以直接作为冷却水加注。

〔

X

〕

4.发动机工作温度过高时，应立即翻开散热器盖，参加冷水。

〔

X

〕

5.蜡式节温器失效后，发动机易出现过热现象。

〔

√

〕

5.转向系的作用是保证汽车转向的。

〔

X

〕

6.汽车在转弯时，内转向轮和外转向轮滚过的距离是不相等的。

〔

√

〕

7.两转向轮偏转时，外轮转角比内轮转角大。

〔

X

〕

8.转向半径R愈小，则汽车在转向时，所需要的场地面积就愈小。

〔

√

〕

四、简答题

中个数字及字母代表什么意思

答：BJ代表生产厂家，即北京，3代表自卸，04代表车辆总质量为4T，2表示生产厂家改良序号

2.整车整备质量

答：整备质量是指空车加满冷却水、燃油后的重量。

3.汽车型号后的标记4×2、4×4、6×2、8×4表示什么意思，分别列举我工厂代表车型

答：4X2代表两轴车，后轮驱动〔1043EB〕，4X4代表两轴车，前后轮都驱动〔3078PTG〕；

6X2代表3轴车双前桥，后轮驱动〔BJ3168DJPHB-S2〕，8X4代表4轴车，后轴有两个轴驱动〔目前我工厂没有，诸城汽车厂有〕

4〕2.解放CA6102型发动机，其活塞行程为，试计算出该发动机的排量。〔提示：CA6102发动机的缸径为〕假设知其压缩比为7，问燃烧室容积是多少升。

答：单个汽缸排量为：升,设燃烧室容积为X升

〔〕/X=7

根据此方程式可以求出X=0.155L

11.越野汽车的前桥属于〔

C

〕。

A、转向桥

B、驱动桥

C、转向驱动桥

D、支承桥

12.汽车用减振器广泛采用的是〔

B

〕。

A、单向作用筒式

B、双向作用筒式

C、摆臂式

D、阻力可调式

13.常见大客车布置型式有〔

B

〕。

A、发动机布置于车身内部的前方

B、发动机布置于车身内部的前方

C、发动机布置于车身中部地板下面

三、判断题〔正确打√、错误打×〕

1.发动机在使用中，冷却水的温度越低越好。

〔

X

〕

2.风扇工作时，风是向散热器方向吹的，这样有利于散热。

〔

X

〕

3.任何水都可以直接作为冷却水加注。

〔

X

〕

4.发动机工作温度过高时，应立即翻开散热器盖，参加冷水。

〔

X

〕

5.蜡式节温器失效后，发动机易出现过热现象。

〔

√

〕

5.转向系的作用是保证汽车转向的。

〔

X

〕

6.汽车在转弯时，内转向轮和外转向轮滚过的距离是不相等的。

〔

√

〕

7.两转向轮偏转时，外轮转角比内轮转角大。

〔

X

〕

8.转向半径R愈小，则汽车在转向时，所需要的场地面积就愈小。

〔

√

汽车电器设备试题库

第一章

电源系统

一、选择题

1.蓄电池在放电过程中，其电解液的密度是〔

〕

不断上升

不断下降

保持不变

2.蓄电池电解液温度下降，会使其汽电容量〔

〕

增加

下降

不变

3.当蓄电池进行补充充电时，第一阶段的充电电流应选取额定容量的(

)

1/20

1/15

1/10

4.在放电过程中，蓄电池极板上的活性物质转化成〔

〕

硫酸铅

二氧化铅

硫酸铅

5.蓄电池在使用过程中，发现电解液液下降，应及时补充〔

〕

电解液

稀硫酸

蒸馏水

6.以下哪一个原因可能造成蓄电池硫化〔

〕

大电流充电

电解液液面过高

长期充电缺乏

7.甲说：在安装蓄电池连接线时，应先接起动机〔正极〕线，再接搭铁线。乙说：在拆蓄电池连接线时，要先拆搭铁〔负极〕，再拆起动机〔正极〕线。你认为〔

〕

甲对

乙对

甲乙都对

甲乙都不对

8.交流发电机的磁场绕组安装在〔

〕上

定子

转子

电枢

9.交流发电机所采用的励磁方法为〔

〕

自励

它励

先自励后它励

先它励后自励

10.发电机中性点的输出电压等于发电机输出电压的〔

〕

1/4

1/3

1/2

11.发电机调节器是通过调节〔

〕来调节发电机输出电压的

发电机转速

发电机的励磁电流

发电机的输出电压

12.在更换半导体元件时，电烙铁的功率应不大于〔

〕

75w

45w

20w

13．当前郑州地区汽车用蓄电池电解液的相对密度应为

〔

〕

A．1.24

B．1.25

C．1.27

D．1.28

14．蓄电池使用时，甲说每次起动时间不能超过5s，再次起动时间间隔大于10s；乙说每次起动时间不超过10s，再次起动时间间隔大于12s。

〔

〕

A．甲对

B．乙对

C．甲乙都对

D．甲乙都不对

15．用高频放电计测试免维护铅蓄电池，保持15s后，甲认为端电压保持在以上说明该电池良好，但存电缺乏；乙认为端电压在之间，说明电池性能良好。谁对

〔

〕

A．甲对

B．乙对

C．甲乙都对

D．甲乙都不对

16．汽车用24V硅整流交流发电机的输出电压应为

〔

〕

A．24V

B．26V

C．28V

D．28.5V

17．关于硅整流交流发电机上的电容器的作用，甲认为主要是防止无线电干扰；乙认为是保护炭刷、滑环不被烧蚀。谁对

〔

〕

A．甲对

B．乙对

C．甲乙都对

D．甲乙都不18．甲说充电指示灯亮说明发电机不发电；乙说不对，应该是电压调节器损坏。谁对

〔

〕

A．甲对

B．乙对

C．甲乙都对

D．甲乙都不对

19．甲说配置蓄电池电解液应将硫酸缓慢地参加水中；乙说铅蓄电池电解液相对密度越高越好。谁对〔

〕

A．甲对

B．乙对

C．甲乙都对

D．甲乙都不对

20．3-Q-100铅蓄电池补充充电的第一阶段选择

电流进行充电。

A．5A

B．10A

C．20A

D．30A

21．充电时，电解液内不时有褐色物质泛起，说明〔

〕

A．电池有硫化

B．电池有活性物质脱落

C．电池有自放电现象

D．电极氧化

22．电磁振动式电压调节器触点控制的电流是发电机的〔

〕

A．励磁电流

B．电枢电流

C．充电电流

D．放电电流

23．国产硅整流发电机大多采用

〔

〕对磁极。

A．2

B．4

C．6

D．8

24．发动机正常运转，发电机〔

〕时，给蓄电池进行充电。

A．不发电

B．过载

C．电动势高于电池电动势

D．超载

25．一般硅整流发电机都采用

〔

〕连接，即每相绕组的首端分别与整流器的硅二极管相接，每相绕组的尾端在一起，形成中性点。

A．星形

B．串联

C．三角形

D．并联

二、选择题

1.对汽车用的蓄电池的根本要求是容量大、内阻小，以证蓄电池有足够的起动能力〔

〕

2.在单格蓄电池中正极板的数量总比负极板少一片〔

〕

3.放电电流越大，蓄电池的容量就越小〔

〕

4.汽车运行过程中的发电机对蓄电池的充电为定流充电〔

〕

5.定流充电适用于蓄电池初充电和补充充电〔

〕

6.电解液不纯是蓄电池自行放电的主要原因〔

〕

7.充电电流过大是蓄电池极板活性物质脱落的主要原因〔

〕

8.交流发电机的定子线圈主要作用时产生磁场〔

〕

9.交流发电机整流器的正二极管的负极端是发动机的正极〔

〕

10.交流发电机整流器中增加两个中性二极管的目的是为了提高发电机的输出功率〔

〕

11.交流发电机的调压器的作用时稳定发动机的输出电流〔

〕

12．蓄电池的电解液相对密度过大、过小对其额定容量都有影响。

〔

〕

13．用数字万用表测量蓄电池端电压为12V，说明该蓄电池良好。

〔

〕

14．电压调节器的型号必须与硅整流交流发电机相匹配。

〔

〕3.汽车上用铅酸蓄电池有哪几局部组成？

4.什么是蓄电池的额定容量、实际容量和储藏容量？

5.什么情况下对蓄电池进行补充充电，充电终了的特征是什么？

6.有哪些方法可以检测蓄电池的放电情况？

7.如何检测蓄电池整流二极管的好坏？

8.如何就车充电装置工作正常与否？

起动系统

一、选择题

1.直流串励式起动机的“串励〞是指〔

〕

吸拉线圈和保持线圈串联连接

励磁绕组和电枢绕组串联连接

吸拉线圈和电枢绕组串联连接

2.永磁式起动机是用永久此磁铁代替普通起动机重点〔

〕

电枢绕组

励磁绕组

电磁开关重点两个线圈

3.起动机的励磁绕组安装在〔