多式联运真题

多式联运(一)分钟)一、推断题国内多式联运一般是以某种运输方式为主，其他运输方式为辅，完成从起运点到交付点的运输方式。正确 B.错误国内联运的产生源于第四方物流企业的效劳要满足客户需求的理念，为满足客户“门到门”的效劳需求而开发的效劳产品。正确 B.错误早在1963年，我国就出台了关于大路运输与水路运输联合运输的文件。正确 B.错误对于集装箱运输的治理、内陆集装箱中转站、货物安全标准、国际船代、国际货运代理等，我国还没有具体的特地规定。正确 B.错误与国外较为成熟的多式联运系统相比，我国的多式联运系统在“联”的方面还很欠缺。正确 B.错误我国多式联运进展相比较于其他兴旺国家而言，还是相对落后，进展比较缓慢。正确 B.错误我国《海商法》和《合同法》虽然对多式联运作了规定，无须改进。正确 B.错误目前大量的集装箱是通过海运一空运组合连续运输。正确 B.错误我国的多式联运系统中联运单证也由船公司或其代理人签发，已经形成统一的多式联运经营人网络。正确 B.错误宽阔内陆地区运输的货物以煤、铁、矿石等大宗原材料为主，适箱货源所占比重较低。A.正确 B.错误我国对运输的管制政策并不宽松，一些具体的运输政策与进展多式联运还不相适。正确 B.错误船舶的消灭又将国际多式联运向前推动了一大步。A.正确 B.错误国际多式联运是指依据多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接收货物的地点运至另一国境内指定地点交付的货物运输。A.正确 B.错误国内多式联运是将来国际货物运输进展的方向。A.正确 B.错误国际多式联运能够简化托运、结算及理赔手续，节约费用。A.正确 B.错误国际多式联运可能会延长货物运输时间，削减货损货差，提高货运质量。A.正确 B.错误国际多式联运能够提高运输治理水平，实现运输合理化。A.正确 B.错误国际多式联运对货物运输全过程的掌握不利于供给链治理。A.正确 B.错误国际多式联运的运输过程中可以获得较大的运费收入。A.正确 B.错误国际多式联运有助于引进的先进运输技术，有利于环保。A.正确 B.错误完善。A.正确 B.错误我国国际多式联运进展中各种运输方式自成体系，区域间联合运输协调力量不够，难以统一规划和调度且集装箱货运站区域分布不合理。A.正确 B.错误我国国际多式联运进展中多数物流中心功能比较齐全，但是无法供给国际多式联运效劳，有待政府出台对国际多式联运进展的鼓舞政策。A.正确 B.错误国际多式联运经营人不仅是订立合同的当事人，也是单证的签发人。A.正确 B.错误A.正确 B.错误国际多式联运经营人必需具备取得从事国际多式联运的资格但是无须拥有国际多式联运线路以及相应的经营网络。A.正确 B.错误拥有雄厚的资金和良好的商誉。A.正确 B.错误国际多式联运经营人必需拥有符合规定要求的国际多式联运单据并且具备经营国际多式联运线路的运价表。A.正确 B.错误国际多式联运经营人通常可以独立经营、联营、托付运输等方式开展业务活动。A.正确 B.错误国际多式联运无须是对一票货物承受两种或两种以上不同运输方式完成的国家间的连贯运输。A.正确 B.错误国际多式联运可综合利用各种运输方式的优点，充分表达社会化大交通的特点。A.正确 B.错误海陆联运是国际多式联运的主要形式之一。A.正确 B.错误海陆联运主要是以航运公司为主体，签发联运提单，与航线两端的内陆运输部门合作，开展联运业务，其竞争对手是陆桥运输。A.正确 B.错误陆桥运输(LandBridgeService)是远东/欧洲或美洲国际多式联运的主要形式。A.正确 B.错误陆桥运输其实是一种陆空联运形式。A.正确 B.错误西伯利亚大陆桥是世界上最长的一条陆桥运输线。A.正确 B.错误北美大陆桥运输是利用北美的铁路从远东到欧洲的“海一陆一海”联运，包括美国大陆桥运输和加拿大大陆桥运输。A.正确 B.错误北美大陆桥是世界上最长的陆桥运输线。A.正确 B.错误为沿海港口。A.正确 B.错误微桥运输与小陆桥运输根本相像，只是其交货地点在沿海地区。A.正确 B.错误海空联运又称为空桥运输(AirbridgeService)。空桥运输与陆桥运输的不同之处在于空桥运输的货物通常要在航空港换入航空集装箱。A.正确 B.错误运输距离越远，承受海陆联运的优越性就越大。A.正确 B.错误从远东到欧洲、中南美以及非洲的货物运输成为国际海陆联运的主要市场。A.正确 B.错误公铁联运不仅可以极大地满足现代物流进展的需要，同时可以有效地结合大路、铁路各自的优势。A.正确 B.错误驮背运输(PiggybackTransport)是一种公铁联运方式。A.正确 B.错误驮背运输中拖车与拖车的形式是货物装在挂车里，用挂车运到车站。A.正确 B.错误陆空货物联运具有到货快速、运费适中、安全保质、手续简便，并可以提前结汇。A.正确 B.错误国际多式联运的运作环节货物运输途中作业，包括跟踪监管、信息反响、计算费用、集装箱跟踪、租箱还箱等。A.正确 B.错误国际多式联运费用中的运输总本钱包括集疏运费、港口费、海运运费、集装箱租赁费，但是不包括保险费等。A.正确 B.错误国际多式联运费用中的经营治理费主要是多式联运经营人与收货人实际承运人之间的单证传递费、通信费、单证本钱和制单手续费等。A.正确 B.错误国际多式联运费用中的经营利润则是多式联运经营人预期从该线路的联运中获得的净利润。A.正确 B.错误多式联运提单主要是由担当海运区段运输任务的承运人签发，假设贸易双方同意，并在信用证中明确规定，也可由其他运输区段的承运人签发。A.正确 B.错误《多式联运单证规章》由联合国贸易和进展会议会同国际商会于1991年制定，具有强制性，须由当事人在多式联运合同中自愿承受。A.正确 B.错误《联合运输单证统一规章》由国际商会(ICC)于1973年制定，作为民间规章，不具备强制性，须由当事人在多式联运合同中自愿承受。A.正确 B.错误国际多式联运经营人的责任制中的分割责任制目前被广泛承受。A.正确 B.错误国际多式联运经营人的责任制中的“统一责任制”是指多式联运经营人对货物灭失、损害一的责任限制负责赔偿。A.正确 B.错误目前，大多数国家的多式联运经营人均承受网状责任制。A.正确 B.错误坏发生的运输区段，则适用该区段的有关法律规定，也即实行“统一责任制”。A.正确 B.错误所谓“网状责任制”，是指由签发多式联运单证的人对全程负责，但其损害