滨河路南段工程地质勘察报告（一次性勘察）

滨河路南段工程地质勘察报告（一次性勘察）PAGE1目录TOC\o"1-2"\u一、前言 11.1任务由来及工程概况 11.2勘察阶段判定 11.3勘察范围判定 21.4勘察工作目的与任务 21.5勘察依据与技术标准 31.6前期工作成果 31.7勘察工作布置及任务完成情况 31.8勘察工作质量评述 4二、场地工程地质条件 52.1行政区划及交通位置 52.2地形地貌 52.3气象、水文 52.4地质构造 62.5地层岩性 62.6水文地质条件 72.7水土腐蚀性判定 72.8不良地质现象及埋藏物 82.9人类工程活动 8三、岩土物理力学特征 83.1工程地质分层 83.2岩土物理力学指标可靠性及适用性分析 83.3岩土参数的数理统计方法及统计成果 9四、道路工程地质评价 144.1地震效应评价 144.2岩土体地震稳定性评价 144.3场地稳定性及适宜性评价 144.4道路工程地质评价及工程措施建议 144.5对相邻构筑物影响评价 16五、路基评价 165.1路基均匀性评价及工程措施建议 165.2特殊性岩土评价 165.3路基持力层选择及建议 175.4地基稳定性评价 175.5地下水对地基影响评价 175.6路基的干湿类型 17六、地质条件可能造成的工程风险分析 17七、结论与建议 177.1结论 177.2建议 18附图1、勘察平面图(1:500)2、工程地质剖面图(1：200、1：1000)3、钻孔地质柱状图(1:100)4、图例附表1、钻孔数据一览表附件1、勘察纲要2、勘察合同3、委托书4、岩土水试验报告5、波速测试报告6、测量资料重庆南江工程勘察设计集团有限公司一、前言1.1任务由来及工程概况1.1.1任务由来拟建道路位于重庆市沙坪坝区西永综合保税区A区西侧，受重庆西永微电子产业园区开发有限公司（以下简称原甲方）的委托重庆南江工程勘察设计集团有限公司（以下简称勘察方）进行一次性勘察工作。该项目设计单位为中机中联工程有限公司。1.1.2工程概况本项目为新建道路，道路起点位于富康新城南侧断头路，终点位于沿山大道。本次设计起点K0+035.130，起点坐标X=71274.719，Y=45411.352，设计标高Hs=285.678，设计终点K2+398.444，终点坐标X=69265.669，Y=46071.213，设计标高Hs=292.997。滨河路南段工程长度2363.314m，道路等级为城市次干路，设计时速40Km/h，标准路幅宽度26m，双向4车道。图1-1拟建道路区位图按设计高程整平后，拟建道路左侧挖填高度小，挖填高度一般0～2m；道路右侧挖填高度一般0～2m，其中K1+660～K1+700、K1+930～K1+950小段堆填高度2～4，K0+130～K1+400段因对梁滩河岸坡按100年一遇洪水位设防，而对现岸坡进行重新放坡回填处置，边坡高度为6～7m。边坡为土质边坡，边坡安全等级为二级。其中K0+220～K0+400、K1+240～K1+330段放坡空间不够，设计设置1～1.5m高护脚墙，方案合理。1.1.3工程勘察等级滨河路南段工程，道路等级为城市次干路，工程重要性等级为二级，根据《市政工程地质勘察规范》(DBJ50-174-2014)。场地类别为中等复杂场地。综合判定本工程勘察等级为乙级。表1-1工程场地类别划分表判定因素场地特征场地类别场地复杂程度复杂中等复杂简单地形、地貌浅丘河谷剥蚀地貌，地形坡度5～20°√中等复杂岩层倾角(°)18°√岩土特征岩土种类较多，不均匀，有填土√岩体完整程度较完整√土层厚度（m）最大10m√地表水、地下水对岩土体影响程度大√不良地质现象无√破坏地质环境的人类活动不强烈√1.2勘察阶段判定表1-2：初步勘察判定表判定款项判定条件对应判定条件的场地及工程指标判定结果场地及项目1在复杂场地上建设工程安全等级为一级的建设项目。中等复杂场地不需要初步勘察其他建设场地1滑坡、危岩、崩塌、泥石流、岩溶塌陷等不良地质作用较为发育，且其影响面积占建设场地30%及以上的建设场地。无不需要初步勘察2场地地形坡角大于30°的自然土坡或地形坡角大于60°的自然岩坡，且其影响面积占建设场地50%及以上的建设场地。无不需要初步勘察3三峡库区175m蓄水位（吴淞高程）岸线外侧水平距离100米范围内的建设场地。无不需要初步勘察4存在矿产采空区或地下洞室，且采空区或地下洞顶距离拟建工程最底面小于2倍洞跨的建设场地。无不需要初步勘察其他建设项目1总建筑规模大于50万m2且高层建筑规模占总建筑规模的比例超过70%的大型住宅小区。无不需要初步勘察2建筑高度大于200m的超高层建筑。无不需要初步勘察3总建筑面积超过10000m2的城市轨道交通地下车站或长度大于500米的隧道。无不需要初步勘察4主跨跨径150m及以上的斜拉桥、悬索桥等缆索承重桥梁以及拱桥，立体交叉线路为3层及3层以上（不计地面道路及地道）的大型互通立交桥梁。无不需要初步勘察可知，该项目可进行一次性勘察。1.3勘察范围判定根据渝建〔2013〕345号文《重庆市房屋建筑和市政基础设施工程勘察范围暂行规定》，对勘察范围进行判定，详见下表1-3：表1-3：重庆市房屋建筑和市政基础设施工程勘察范围判定表判定款项判定条件对应判定条件的场地、边坡判定结果环境边坡及其影响区域1对于无外倾结构面控制的岩质边坡，勘察范围线到坡顶线外侧的水平距离不应小于1倍边坡高度。无满足勘察范围2对于有外倾结构面控制的岩土边坡，勘察范围线应根据组成边坡的岩土性质及可能破坏模式确定，且勘察范围不应小于外倾结构面影响范围。无满足勘察范围3对于可能出现土体内部滑动破坏的土质边坡，勘察范围线到坡顶线外侧的水平距离不应小于1.5倍边坡高度。本次勘察范围超过边坡高度的1.5倍满足勘察范围4对可能沿岩土界面滑动的土质边坡，勘察范围线应大于可能沿岩土界面滑动的土质边坡后缘边界，且还应大于可能沿岩土界面滑动的土质边坡前缘边界（即剪出口位置）。无满足勘察范围基坑边坡及其影响区域1岩质基坑边坡勘察范围线到基坑边线外侧的水平距离不应小于其基坑深度的1倍。无满足勘察范围2土质基坑边坡勘察范围线到基坑边线外侧的水平距离不应小于其基坑深度的2倍。无满足勘察范围3当需要采用锚杆（索）支护时，勘察范围线到基坑边线外侧的水平距离不应小于其基坑深度的2倍。无满足勘察范围根据上表结论，勘察范围满足要求。1.4勘察工作目的与任务根据工程勘察任务委托书及有关技术规范，本次勘察工作主要目的是查明场地工程地质条件和水文地质条件，不良地质区域的工程地质特征等，取得必须的岩土参数，评价工程建设中和建成后应注意的问题，为设计和施工提供工程地质依据。具体任务是：（1）查明各条拟建道路沿线地形地貌、地质构造及地层岩性；（2）查明各条拟建道路沿线的水文地质条件，确定地下水的类型、含量、埋藏条件，判定水、土对工程材料的腐蚀性；评价其腐蚀性、渗透性以及对拟建工程的影响，提出相应的设计参数及处理措施；（3）查明对线路起控制作用的不良地质条件、特殊性岩土的类别、范围、性质，评价其对工程的危害程度；对拟建道路沿线的现状稳定性及建设适宜性作出评价；（4）查明勘察区内有无河道、沟浜、墓穴、防空洞等对工程不利的埋藏物及临近建筑物和地下设施的现状;（5）评价各条拟建道路沿线挖填方边坡的稳定性，提出支护措施建议；评价岩土的可挖性；（6）查明各条拟建道路沿线相关构筑物的环境条件，评价相互影响；（7）对各条拟建道路沿线场地的地震效应作出评价；（8）选择路基、挡墙持力层，提出技术、经济合理可行的基础方案的建议；（9）评价拟建工程与沿线既有建构筑物的相互关系，分析沿线建构筑物在施工过程中的稳定性，并提出合理的防护措施及施工注意事项；（10）对相邻建（构）筑影响评价；（11）对沿线特殊岩土体进行评价；（12）对沿线路基干湿类型进行评价。1.5勘察依据与技术标准1.5.1勘察依据本次勘察工作主要依据：①勘察合同；②工程地质勘察任务委托书；③附有管线设计和既有管网分布的1:500地形图的平面图；④道路设计纵断面图及典型横剖面图；⑤勘察纲要。1.5.2技术标准1、主要规范：《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）；2、通用规范：《工程勘察通用规范》（GB55017-2021）；《建筑与市政地基基础通用规范》GB55003-2021；《建筑与市政工程抗震通用规范》GB55002-2021；《工程测量通用规范》（GB55018-2021）；3、参考规范：《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013；《建筑抗震设计规范》GB50011-2010（2016年版）；《岩土工程勘察规范》GB50021—2001（2009年版）；《建筑地基基础设计规范》DBJ50-047-2016；《工程测量规范》GB50026-2020；《工程岩体试验方法标准》GB/T50266-2013；《土工试验方法标准》GB/T50123-2019；《建筑工程地质勘探与取样技术规程》JGJ/T87-2012；4、行业法规：《重庆市岩土工程勘察文件编制深度技术规定》（2017年版）；《房屋建筑和市政基础设施工程勘察文件编制深度规定》（2020版）。1.6前期工作成果（1）1978～1981年，四川省地质局南江水文地质工程地质队完成了1:20万《区域水文地质调查报告》重庆幅，对区内水文地质条件、地下水补迳排条件进行了调查，详细划分了工程地质岩组；（2）1977～1980年由四川省地质局航空区域地质调查队完成1:20万重庆幅地质调查；（3）2011年9月由重庆南江地质工程勘察院完成并经水利专业专家审查通过的《重庆市西永综合保税区莲花滩河河道整治工程地质勘察报告》。本次利用该报告中钻孔23个。上述成果资料为本次勘察方案的编制提供了地层岩性、地质构造、区域水文地质条件等基础资料。1.7勘察工作布置及任务完成情况按照《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）标准，及委托文件技术要求，勘探点线布置原则：1）线距约50～80m；2）每条横断面上钻孔不少于2个；3）孔深控制原则为：对于一般道路，一般孔进入原地面以下2～5m，控制孔进入原地面以下4～8m；对于挖填方地段，一般孔达到设计路面高程以下1～4m，控制孔达到设计路面高程以下4～8m。边坡位置钻孔深度应进入最下层潜在滑动面以下不小于2～5m，挡墙处钻孔进入持力层以下5～8m。共布置勘探剖面44条，钻孔159个，利用钻孔23个。本次勘察于2023年5月22日进场踏勘，并编写了勘察纲要，经我司总工审批后，于2023年5月25日进场施工，于2023年6月8日完成全部野外工作，随后转入室内资料整理，编写本报告，完成主要的实物工作量详见表1-4。表1-4工作量完成情况一览表工作内容单位工作量工程地质测绘km20.45工程测量钻孔定测个159剖面测量Km/条7.5/44水文地质观测次/孔159/159钻孔m/孔2383.6/159利用钻孔m/孔290.52/23钻孔波速测试m/孔53.7/3动力触探试验m/孔60.9/12标贯试验次12岩样组52土样组24水样组21.8勘察工作质量评述本次勘察工作按ISO9001质量体系进行管理，按照审批后的勘察纲要实施，根据相关规范中的有关规定及甲方委托书要求执行。勘察中采用了工程地质测绘、工程测量、工程钻探、动力触探、标贯、钻孔波速测试、钻孔水位简易观测及室内样品测试等工作，现对各项工作分述如下：1、工程地质测绘对拟建道路场地及周边环境进行了精度为1:500的工程地质测绘，测绘面积总计0.45km2，包括：调查地形地貌、微地貌特征，调查各岩土层的分布，土层及岩石成分、结构、厚度、岩层风化程度，岩层产状及裂隙发育的规模和特征；调查有无滑坡、崩塌等不良地质现象及其形成条件、规模、性质及发展情况；调查地下水的类型及补排关系。地层界线标注在图上误差小于2mm，平面图成图比例尺1:500，横剖面图成图比例尺1:200，纵剖面成图比例尺1:500。2、工程测量我司采用“重庆市GPS综合服务系统”使用中海达RTK(V30)利用甲方提供的测区内2个图根控制点获取测区坐标系统转换参数，并利用其中2个图根控制点进行可靠性检验，经检核，控制点解算平面最大较差为0.027m、高程最大较差为0.019m，满足《全球定位系统实时动态测量（RTK）技术规范》（CH/T2009－2010）要求，可以作为该项目钻孔放样及剖面测量起算控制点。控制点及成果见表1-5。表1-5控制点及成果表点名纵坐标X(m)横坐标Y(m)高程H(m)N169762.79245423.393290.433N269583.95945634.634291.8023、工程钻探我司委托具有钻探施工资质的重庆佳强建筑劳务有限公司下属的钻探队伍进场施工，钻机操作人员均持证上岗，共钻探施工投入XY-150油压型钻机4台。工程钻探严格按钻探操作规程施工。开孔口径Φ110mm，终孔口径Φ91mm。对土层采用无水或小泵量清水钻进，基岩采用清水钻进，土层回次进尺控制在1m以内，岩石回次进尺控制2m以内。填土岩芯采取率70～79%，粉质粘土层采取率90～92%，强风化基岩采取率75～80%，中风化基岩采取率80～95%；分层精度0.01m；钻孔深度严格按《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）确定。工程地质人员跟班野外编录，编录时按回次认真观察，仔细描述，确保了编录资料的可靠性。钻探工作完成后，施工人员将岩芯回填入钻孔，对钻孔采用混凝土封孔。4、动力触探为获取场区填土层的密实度，在场地内填土厚度较大地带，选取12孔作超重型动力触探试验（ZY003、ZY017、ZY033、ZY046、ZY061、ZY071、ZY087、ZY108、ZY119、ZY131、ZY144、ZY156），试验严格按规范要求操作，试验数据真实。5、标贯试验为获取场区内砂土层的密实度，场区内选取6孔进行标贯试验（ZY001、ZY012、ZY021、ZY040、ZY045、ZY052），试验严格按规范要求操作，试验数据真实可靠。采用锤重63.5kg，落距76cm，自动脱钩的自由落锤法进行锤击，锤击速率应小于30击／min。标准贯入试验孔采用回转钻进，在砂土、粉土和粘性土等层中进行该项试验，当孔壁不稳定时，可用套管护壁，钻至试验标高以上15cm处，清除孔底残土后再进行试验。贯入器先打入土中15cm不计击数，继续贯入土中30cm，记录锤击数N。6、钻孔波速测试本次勘察的物探测试主要选取边坡位置的钻孔内进行，共现场测试3个孔（ZY004、ZY051、ZY128）。对土层要求进行剪切波速测试，对岩层要求进行声波和剪切波速测试；其测试过程及成果满足物探测试规范要求，真实地反映本场地岩土体的工程地质特征。测试单位：重庆市地质矿产勘查开发集团检验检测有限公司。7、钻孔水位观测及简易提水试验：对场区内各钻孔终孔后提干孔内循环水，待24小时后进行地下水位观测，以确定有无地下水。在场区靠近原始冲沟地段选取代表性钻孔进行简易提水试验，试验严格按规范要求操作，试验数据真实。8、取样送检取样送检工作按专业技术人员的安排进行。本次取岩样52组，土样24组，水样2组。岩样通过钻孔岩芯进行采集，土样通过薄壁取土器采用快速静力连续压入法进行采取，土试样质量等级为Ⅰ级；水样从钻孔中进行采取。对岩、土、水样采取后及时密封，填贴标签，标签上下与试样上下一致，并对取样时间、层位、深度、岩性、存放地点进行了全面记录。岩试样密封后，应置于温度和湿度稳定的环境中，不得暴晒或受冻。运输岩试样时，应将试样装入箱内，并用柔软缓冲材料填实。按规范要求及时送检，试验工作由重庆市地质矿产勘查开发集团检验检测有限公司完成。室内试验采用标准为《工程岩体试验方法标准》GB/T50266-2013、《土工试验方法标准》GB/T50123-2019及《水电工程地质勘察水质分析规程》NB/T35052-2015；其试验数据精度满足相关规范要求，保证了本次勘察成果，较能客观、真实地反映本场地的工程地质条件。9、外业见证本项目外业见证工作由业主委托“信息产业部电子综合勘察研究院”进行见证，见证员：张欣（印章号：YKJZ-2320806-0001）驻现场对其见证、监督，在施工过程中未出现弄虚作假等违规现象，所获得的地质资料能够真实、客观的反应场地地质条件。10、勘察成果编制所采用的软件本次勘察软件采用重庆南江地质工程勘察院编制的QuickGE1.2，本报告中文字内容可采用office2003版以上及WPS2003版以上版本打开，图形文件可采用CAD2008版及以上版本打开。综上所述，各项工作严格按有关规范规程操作，勘察质量及成果均达到执行规范有关规定，满足勘察合同及任务委托书的要求。二、场地工程地质条件2.1行政区划及交通位置拟建道路位于西永综合保税区A区西侧，西景大道以南，梁滩河和襄渝铁路以东，南侧为坪山大道和襄渝铁路。场地内有施工便道，施工设备可直接运抵场地内，交通便利。2.2地形地貌场地属于浅丘河谷剥蚀地貌，原始地形冲沟发育，由于周边建设进行了大量回填，地势相对平坦。道路沿线地面高程一般在280.56～293.58m，整体地形南高北低，相对高差约13m。道路西侧紧邻梁滩河，河道宽约16～20m，河谷两侧已经过人工改造，河床高程275.81～288.80m，工程岸坡以镇脚+斜坡的结构型式为主，一级斜坡坡比为1:3～1:4之间，二级斜坡坡比为1:2.0。2.3气象、水文场地属亚热带季风性湿润气候区，冬暖春早，夏热秋雨，四季分明；降水丰沛，空气湿润，雨热同步；日照少，多云雾，少霜雪。年平均气温18.4℃，冬季极端最低气温3.4℃（2020年12月21日，沙坪坝区），夏季极端最高气温43℃（2022年8月23日，沙坪坝区）；全年无霜期。年总降水量1108毫米，主要集中于每年4～10月，多呈大雨或暴雨，占全年降水量的68％左右，冬季降水量最少；年平均日照时数963小时，是全国日照时数最少的地区之一；年平均相对湿度80％左右。拟建道路西侧紧邻梁滩河，河道宽约16～20m，勘察期间水位277.32～281.50m，水深0.5～1m，流量约9m³/s，暴雨季节流量可达100m³/s。通过现场调查访问可知，历史最高洪水位为286.72m，百年一遇洪水位285.28～285.82m。2.4地质构造场地区域地质构造上处于北碚向斜东翼。地层为侏罗系中统沙溪庙组（J2S）泥岩、砂岩，在场地西侧测得岩层产状：277°∠18°，岩层层面结合很差，属软弱结构面。未见断裂构造，基岩中发育2组裂隙。分述如下：裂隙①产状：87°∠75°，裂面平直，无充填，宽2～3mm，延伸长2～4m，裂隙间距0.6～2.8m，结合差，属硬性结构面。裂隙②产状：19°∠55°，裂面较平，粘质土部分充填，宽1～2mm，延伸长1～2.4m，裂隙间距1～3.8m，结合很差，为软弱结构面。经本次勘察并结合区域地质资料分析，区内未发现断层，地质构造简单。根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015），场区地震动峰值加速度0.05g。对拟建道路根据《公路工程抗震规范》JTGB02-2013，勘察区抗震设防烈度为6度，地震动力加速度为0.05g，设计地震分组第一组，地震动反应谱特征周期值为0.35s，拟建道路修建后，可根据覆盖层厚度和等效剪切波速修正。2.5地层岩性据地面调查及钻探揭露，拟建场区内分布有第四系人工填土层（Q4ml）素填土、冲洪积土层（Q4al+pl）粉质粘土和砂土；下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组（J2s）地层，现由新到老分述如下：1、第四系（Q4）（1）人工填土层（Q4ml）素填土：杂色，结构松散，稍湿，主要为砂、泥岩碎块石及粉质粘土组成，局部夹混凝土。碎块石呈棱角状，粒径多为2～24cm，土石比2：8，为周边建设时机械抛填，时间约10年。整个场地均有分布，钻探揭露该层厚度1.4m（ZY020）～10.0m（ZY018）。（2）冲洪积土层（Q4al+pl）粉质粘土：黄褐色、深褐色，可塑状，切面较光滑，轻微光泽，干强度中等，韧性中等，无摇震反应。粉质粘土层主要分布于场地丘间冲沟地段，钻探揭露该层厚度0.5m（ZY018）～5.5m（ZY079）。砂土：灰色、灰白色，以粉砂、细砂为主，结构松散，稍湿，主要矿物成分为长石、石英，颗粒级配一般，含粘粒较少。局部夹乌木。砂土层主要在场地河道地带断续分布，钻探揭露该层厚度0.6m（ZY053）～5.1m（ZY052）。侏罗系中统沙溪庙组（J2s）（1）泥岩（J2s-Ms）：紫红色、暗红色，泥质结构，厚层状构造，主要由粘土矿物组成，局部含砂质重，岩质较软，易风化崩解。本次勘察揭露厚度0.6m（ZY134）～15.9m（ZY101）。据勘探资料，泥岩分布于整个场地，为场区基岩主要岩性。（2）砂岩（J2s-Ss）：灰色、灰黄色，中细粒结构，厚层状构造，钙、泥质胶结。主要矿物成分为长石、石英，暗色矿物次之。钙泥质胶结，部分含泥质重。本次揭露厚度0.9m（ZY070）～9.0m（ZY128）。该层多呈透镜体分布。3、基岩面及强风化带的分布特征场地基岩面起伏较平缓，岩土界面倾角一般2～15°。强风化层岩体破碎，岩芯多呈碎块状、颗粒状，厚度在0.7～4.8m，强风化层底界随基岩面起伏而起伏。中风化岩芯较完整，多呈短柱状～柱状，岩质断口新鲜，锤击声哑。各孔岩、土层及基岩强风化层情况详见钻孔数据一览表（附表1）。2.6水文地质条件1、场地地下水情况场地上部土层为素填土、粉质粘土、砂土，下伏基岩为泥岩、砂岩。素填土、砂土、砂岩属透（含）水层，粉质粘土属弱透水层，泥岩属相对隔水层。综合场地地质条件分析，场区地下水类型主要为第四系孔隙水和基岩裂隙水。第四系孔隙水主要赋存于素填土、砂土层中，在粉质粘土中也存也少量地下水。大气降水及地表水部分通过地表渗入土层孔隙及基岩风化、构造裂隙中外，大部分直接排入梁滩河。地下水位变动主要受河水涨落影响，雨季时地下水位较高，河水补给地下水，旱季时地下水位较低，地下水补给河水。根据勘察期间对各个钻孔的水位观测记录，勘察期间大多数钻孔内均有稳定水位，水位高程约为277.25～288.46m，整个场区地下水丰富，水文地质条件复杂。另外根据对梁滩河边的钻孔进行水位观测，稳定水位均与勘察期间河水水位基本一致，说明地下水与河流的连通性较好。此外，场区地势平坦，雨季时易造成地表积水。在道路施工过程中，应做好地表水体的截排及地下水的抽排工作，避免地表积水及地下水对道路施工产生影响。2、抽水试验根据场地地质情况，选取1个代表性钻孔ZY012进行抽水试验，根据抽水试验记录，对抽水试验数据进行整理分析，其成果见图2-1。2.7水土腐蚀性判定表2-1水质分析成果及判定表编号PH游离CO2侵蚀CO2Cl-SO42-HCO3-Ca2+Mg2+K+Na+mg/Lmg/Lmg/Lmg/Lmg/Lmg/Lmg/Lmg/Lmg/LSY17.894.38＜4.040.27134.60244.51102.3614.798.6741.97SY27.635.26＜4.041.99137.16241.45103.114.918.6742.21依据《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)（2009版）判定：按Ⅱ类环境水，拟建场地表水对混凝土结构具有微腐蚀性，对钢筋混凝结构土中的钢筋具有微腐蚀性；地下水对混凝土结构具有微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性。表2-2土质分析成果及判定表样品编号腐蚀性（mg/kg）Ca2+Mg2+Cl-SO42-HCO3-CO32-TY001粉质粘土7.362031952440TY070粉质粘土7.33491028331870依据《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)（2009版）判定：按Ⅱ类环境水，拟建场地土体对混凝土结构具有微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性；对钢结构具有微腐蚀性。综上所述，场地内地表水及地下水，按Ⅱ类环境水，拟建场地表水对混凝土结构具有微腐蚀性，对钢筋混凝结构土中的钢筋具有微腐蚀性；地下水对混凝土结构具有微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性。场地内粉质粘土按Ⅱ类环境水，拟建场地土体对混凝土结构具有微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性；对钢结构具有微腐蚀性。2.8不良地质现象及埋藏物据区域资料及野外实地调查，整个拟建线路沿线的自然斜（边）坡未见变形、开裂、垮塌等迹象，稳定性较好。本勘察场地内及附近地带未发现危岩崩塌、滑坡、泥石流等不良地质现象；也未见沟浜、墓穴、防空洞等对工程不利的埋藏物。2.9人类工程活动拟建道路位于西永综合保税区A区西侧，西景大道以南，梁滩河和襄渝铁路以东，南侧为坪山大道和襄渝铁路。拟建场地分布有通信、电力、燃气、给水、排水等大量地下管线。因此，拟建项目区人类工程活动较强烈。三、岩土物理力学特征3.1工程地质分层场地主要岩性有素填土、粉质粘土、砂土、泥岩、砂岩，送室内试验样品的采集、包装、送样及试验均符合相关规定，其测试成果真实、可靠。原位测试方法正确，数据真实。建筑场地工程地质分层以场地内地层岩性、力学特征异同及建筑地段作为划分依据，主要受力层进一步按地块拟建物类型划分统计单元。1）素填土：杂色，结构松散，稍湿，主要为砂、泥岩碎块石及粉质粘土组成，局部夹混凝土。碎块石呈棱角状，粒径多为2～24cm，土石比2：8，为周边建设时抛填，时间约10年。整个场地均有分布，钻探揭露该层厚度1.4m～10.0m。本次选取12个钻孔位置进行了动力触探测试。场地素填土划分为一个统计单元。2）粉质粘土：黄褐色、深褐色，可塑状，切面较光滑，轻微光泽，干强度中等，韧性中等，无摇震反应。粉质粘土层主要分布于场地丘间冲沟地段，钻探揭露该层厚度0.5m～5.5m。共采集了粉质粘土样21组划分为一个统计单元。3）砂土：灰色、灰白色，以粉砂、砂土为主，结构松散，稍湿，主要矿物成分为长石、石英，颗粒级配一般，含粘粒较少。局部夹乌木。砂土层主要在场地河道地带断续分布，钻探揭露该层厚度0.6m～5.1m。共采集了砂土样3组划分为一个统计单元。4）泥岩：紫红色、暗红色，泥质结构，厚层状构造，矿物成份主要为粘土矿物，局部含砂质重，岩质质软，易风化崩解。强风化带岩体破碎，中风化带岩体较完整，共采集了中风化泥岩样46组划分为一个统计单元。5）砂岩：灰色、灰黄色，中细粒结构，厚层状构造，钙、泥质胶结。主要矿物成分为长石、石英，暗色矿物次之。钙泥质胶结，部分含泥质重。强风化带岩体破碎，中风化带岩体较完整，共采集了中风化砂岩样6组划分为一个统计单元。3.2岩土物理力学指标可靠性及适用性分析本勘察场地进行了取样测试，委托具有相应资质的重庆市地质矿产勘查开发集团检验检测有限公司承担。岩石样品直接采取中风化的基岩岩芯。岩、土样品采集后，及时密封，运输途中采取防震处理，减小了样品的人为扰动影响，确保室内测试数据的真实、客观，测试结果可靠性高。本次勘察取岩样52组，作岩石的天然密度、干湿抗压强度试验、三轴压缩强度等试验；取土样24组，作土常规、腐蚀性试验及颗分试验。所取样品的测试项目较齐全，试验成果资料经数理统计、分析整理后，所提供的岩土参数指标客观、可靠，对本工程设计针对性较强，能满足本次路基设计所需岩土参数的要求，适用性较好。3.3岩土参数的数理统计方法及统计成果为客观、合理提供岩土物理力学参数，便于设计选用，在数理统计所取样品的测试数据时，岩石、土体试验数据均按《市政工程勘察规范》（DBJ50-174-2014）第14.1节有关公式统计计算。统计时，个别统计参数不足6组的，采用平均值按经验值折减作为标准值使用。3.3.1素填土物理力学指标统计勘察区范围内人工填土主要为素填土（局部夹混凝土、砖块），整个场地分布范围较广，且厚度较大，为了评价场地素填土的密实度、均匀性，所以本次勘察选取填土厚度较大12个钻孔，进行超重型动力触探试验（N120），试验成果详见动力触探试验曲线及表3-1。表3-1素填土N120动力触探试验结果统计孔号触探深度（m）锤击数范围N120平均值（击）N120加权平均值（击）密实程度ZY0030.6～42～53.22.6松散ZY0170.6～91～43ZY0330.6～5.51～42.4ZY0460.6～5.21～42.4ZY0610.6～71～42.4ZY0710.6～4.71～42.4ZY0870.6～5.71～52.6ZY1080.6～4.61～52.7ZY1190.6～3.61～52.3ZY1310.6～6.31～52.6ZY1440.6～6.21～52.6ZY1560.6～6.31～52.7从上表可知，整体上场地素填土为松散状态，且上部回填土密实度较下部密实度小，建议对素填土进行分层铺筑，分层碾压，压实度在0.94以上，同时满足规范规程和设计要求。处理后的素填土承载力由现场试验确定。3.3.2粉质粘土物理力学指标统计粉质粘土层主要分布于场地丘间冲沟地段，钻探揭露厚度为0.5m～5.5m。取6个钻孔作标准贯入试验，各孔标贯试验锤击数统计见表3-2。表3-2粉质粘土标准贯入试验结果统计表孔号试验段深度(m)标贯击数N(击/30cm)ZY0016.2-6.510ZY0125-5.38ZY0217.5-7.811ZY0406-6.39ZY0455.6-5.912ZY0525-5.310统计数6最小值8.0最大值12.0平均值10.0标准差1.4变异系数0.14修正系数0.88标准值8.83试验结果表明，标贯试验锤击数一般为8～12击，平均值为10击，标准值为8.83击，场地沿线的粉质粘土，呈可塑状，均匀性较好。为客观、合理提供岩土物理力学参数，便于设计选用，本次取得21组粉质粘土，其物理力学指标见表3-3。

表3-3粉质粘土物理力学性质试验成果表根据表3-2：粉质粘土天然含水率25.2%，天然孔隙比0.745，塑性指数12.0，液性指数0.33，液限（10mm%）33.3，压缩系数（a1-2）标准值为0.33MPa-1，压缩模量（E1-2）标准值为4.64MPa，天然粘聚力标准值为27.46Kpa，天然内摩擦角标准值为10.89°，饱和粘聚力标准值为18.18Kpa，饱和内摩擦角标准值为8.16°。粉质粘土呈可塑状，为中压缩性土。3.3.3砂土物理力学指标统计为了解场地内砂土的颗粒组成，本次勘察取砂土样3组做颗粒分析试验，成果见表3-4。表3-4砂土颗粒分析成果表土样编号比重颗粒组成（%）卵(碎)石砾(角砾)砂粉粒粘粒粗中细粗中细200～6060～2020～55～22～0.50.5～0.250.25～0.0750.075～0.005<0.005—（mm）ST0012.673.57.877.64.36.8ST0242.682.97.375.26.28.4ST0312.674.57.076.75.06.8试验统计结果为粒径大于0.075mm的颗粒分别占全重的88.9%、85.4%、88.2%，场地内砂土主要为细砂。场地内砂土分布较广，厚度大，为了解该土层的密实程度情况，在砂土厚度较大地带较为均匀的选取了6个钻孔作标准贯入试验，本次各孔标贯试验锤击数统计见表3-5。表3-5砂土标准贯入试验结果统计表孔号试验段深度(m)标贯击数N(击/30cm)ZY0018.0-8.38ZY0128.5-8.87ZY02110-10.38ZY0409-9.39ZY0458.5-8.86ZY0527.7-87统计数6最小值6.0最大值9.0平均值7.5标准差1.0变异系数0.14修正系数0.88标准值6.63试验结果表明，标贯试验锤击数一般为6～9击，平均值为7.5击，标准值为6.63击，按《岩土工程勘察规范》（GBJ50021-2001）(2009版)表3.3.9划分场地内砂土的密实度为松散。3.3.4岩石物理力学指标统计本次对泥岩、砂岩各强度值一次性进行统计，见表3-6、3-7。表3-6泥岩统计表岩性编号天然密度(g/cm³)抗压强度天然抗拉强度

（MPa)天然三轴压缩强度天然饱和内摩擦角(°)内聚力(MPa)中风化泥岩Y0042.523.552.12.512.881.92.534.022.29Y0072.502.541.772.503.82.032.514.312.59Y0092.511.981.222.502.581.532.522.961.68Y0102.554.882.732.554.122.412.532.581.88Y0142.543.011.962.5334.582.68Y0192.512.881.750.12530.20.82.512.261.630.1752.523.982.140.2Y0212.523.231.932.534.022.542.543.642.28Y0232.564.712.942.5444.012.43Y0252.502.342.492.462.512.59Y0302.481.352.492.152.482.79Y0352.533.982.262.544.162.792.513.581.99Y0372.524.683.062.523.822.312.504.072.32Y0392.513.692.212.493.681.962.504.352.88Y0422.5534.012.452.544.722.81Y0442.522.651.752.523.652.062.543.471.92Y0482.512.81.942.504.993.012.503.872.17Y0512.523.021.52.533.772.392.514.282.76Y0532.544.112.652.533.461.912.553.692.2Y0562.513.492.192.494.382.642.503.832.29Y0582.492.811.942.513.51.782.524.282.53Y0622.502.431.382.492.361.442.513.11.75Y0652.533.832.252.543.622.282.523.251.99Y0672.491.242.501.822.482.17Y0722.523.562.022.512.181.442.522.91.54Y0792.543.972.372.523.652.122.533.372.08Y0812.553.742.442.543.92.572.564.142.16Y0842.513.181.710.17629.90.92.502.031.450.1512.492.841.570.126Y0862.522.921.612.522.581.52.514.282.75Y0942.502.691.632.493.011.732.502.441.53Y0962.490.8072.491.032.481.44Y1012.523.712.042.512.021.582.523.411.95Y1062.491.552.502.012.482.58Y1072.512.521.672.493.371.92.522.931.54Y1092.534.092.432.523.332.12.543.782.31Y1122.502.591.62.524.222.582.503.632.09Y1172.523.942.192.523.292.092.514.022.57Y1222.502.462.482.142.492.61Y1232.491.62.471.972.482.55Y1332.533.752.122.533.162.042.544.322.7Y1382.513.091.882.523.081.792.493.62.2Y1392.502.821.872.513.982.312.524.762.87Y1542.542.581.632.553.672.182.554.562.78Y1552.532.611.692.524.062.22.533.121.96Y1572.5104.032.372.493.361.92Y0912.512.342.511.792.502.68Y1252.491.022.471.352.491.48统计数138138111622最大值2.564.993.110.2030.20.9最小值2.470.811.220.1329.90.8平均值2.513.212.120.1630.00.8标准差0.0200.9260.4230.0300.2680.051变异系数0.0080.2880.1990.1900.0090.061修正系数—0.9580.9680.9000.9000.900标准值—3.082.050.1427.00.8泥岩：块体密度平均值为2.51g/cm³；天然、饱和单轴抗压强度标准值分别为3.08MPa和2.05MPa；软化系数为0.67，为软化岩石；抗拉强度标准值为0.14MPa（按经验值0.9折减），抗剪强度内聚力标准值为0.8Mpa（按经验值0.9折减），内摩擦角标准值为27.0°（按经验值0.9折减）。泥岩各参数变异系数＜0.3，其变异性中等。表3-7砂岩统计表岩性编号天然密度(g/cm³)抗压强度天然抗拉强度

（MPa)天然三轴压缩强度天然饱和内摩擦角(°)内聚力(MPa)中风化砂岩Y0762.409.866.292.415.253.772.397.594.93Y0892.4311.27.262.4109.126.74Y1282.4111.57.840.65238.12.72.408.765.930.5512.4110.16.570.576Y1412.4311.78.052.4315.611.12.4414.39.17Y1442.4210.97.350.7838.63.22.4212.17.980.7052.4313.18.860.654Y1492.395*3.37*2.394.47*2.79*2.405.59*3.62*统计数181515622最大值2.4415.6011.100.7838.63.2最小值2.395.253.770.5538.12.7平均值2.4110.557.060.6538.32.9标准差0.0162.7441.9430.0840.3500.313变异系数0.0070.2600.2750.1280.0090.107修正系数—0.8800.8730.8940.9000.900标准值—9.296.170.5834.52.6砂岩：块体密度平均值为2.41g/cm³；天然、饱和单轴抗压强度标准值分别为9.29MPa和6.17MPa；软化系数为0.66，为软化岩石；抗拉强度标准值为0.58MPa（按经验值0.9折减），抗剪强度内聚力标准值为2.6Mpa（按经验值0.9折减），内摩擦角标准值为34.5°（按经验值0.9折减）。砂岩各参数变异系数＜0.3，其变异性中等。3.3.5岩体基本质量等级据重庆市地质矿产勘查开发集团检验检测有限公司提供的成果报告《滨河路南段工程地质勘察波速测井报告》中的声波速度测试成果（见表3-8）。表3-8声波速度测试成果表孔号测试范围(m)岩性Vp速度范围(m/s)Vp平均速度(m/s)岩块声波速度(m/s)岩体完整性系数岩体完整程度ZY00412.0～14.0泥岩2123～2186215914.0～18.0泥岩2661～2773270234770.59～0.64较完整ZY05112.0～13.0泥岩2146～2197216813.0～17.0泥岩2672～2793273834770.59～0.66较完整ZY1289.0～12.3砂岩2471～2585252012.3～17.0砂岩3027～3246313639820.58～0.66较完整本次测试场地地层主要为泥岩、砂岩。据测试结果，中风化泥岩层声波速度范围为2661～2793m/s，岩体完整性指数范围为0.59～0.66；中风化砂岩层声波速度范围为3027～3246m/s，岩体完整性指数范围为0.58～0.66。对各中风化岩体基本质量等级评价如下：中风化泥岩天然单轴抗压强度标准值3.08Mpa，属极软岩，岩体较完整，确定本场地泥岩岩体基本质量等级为Ⅴ级。中风化砂岩天然单轴抗压强度标准值9.29Mpa，属软岩，岩体较完整，确定本场地砂岩岩体基本质量等级为Ⅳ级。强风化岩体基本质量等属Ⅴ类。3.3.6土石可挖性分类根据地面调查，根据钻探揭露，查《市政工程地质勘察规范》DBJ50-174-2014附表A.0.1，场地内土、石可挖性分类见下表3-9。表3-9土、石可挖性分类表岩性土、石等级土、石类别素填土Ⅲ硬土粉质粘土Ⅰ松土砂土Ⅰ松土强风化泥岩、砂岩Ⅲ硬土中风化泥岩、砂岩Ⅳ软石3.3.7岩、土体设计参数取值原则本次勘察岩土参数建议值按不同的工程类型、不同岩性，不同层位、不同风化程度分别提供：（1）土体物理性质指标直接采用室内试验平均值，土体变形指标根据室内试验值并结合地区经验进行取值。（2）岩体物理性质指标不折减，直接使用岩石相应指标的平均值。（3）岩质地基承载力值的确定：根据《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）中14.3.2条：当岩体完整、较完整、较破碎时，岩质地基极限承载力标准值可由岩石抗压强度标准值乘以地基条件系数确定。较完整时取1.40-1.10，本次勘察范围内岩体较完整，地基条件系数取1.10。根据《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）中14.3.5条，当设计需要提供地基承载力特征值时：对岩质地基可由地基极限承载力标准值乘以0.33的系数确定；对土质地基可由地基极限承载力标准值乘以0.50的系数确定。根据《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）条文说明10.4.1～10.4.3，当建筑物施工或使用期地基可能遭受水浸泡时，应采用饱和强度。（4）当岩土力学性质指标统计数不足时，采用平均值按经验值（0.90）折减作为标准值使用或者采用最小平均值作为标准值使用。（5）岩体内摩擦角标准值按岩石试验标准值折减而成，折减系数取0.9；岩体粘聚力标准值按岩石试验标准值折减而成，折减系数取0.3；岩体抗拉强度标准值按岩石试验标准值折减而成，折减系数取0.4。（6）根据《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）14.2.10永久边坡、洞室等，岩体抗剪、抗拉强度折减时，应考虑时间效应系数0.95～1.0，本项目时间效应系数取1.0。3.3.8岩、土体设计参数推荐取值岩土体设计参数推荐取值详见表3-10岩土体参数推荐取值。表3-10岩土体参数建议值一览表四、道路工程地质评价4.1地震效应评价根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015），场区地震动峰值加速度0.05g。对拟建道路根据《公路工程抗震规范》JTGB02-2013，勘察区抗震设防烈度为6度，地震动力加速度为0.05g，设计地震分组第一组，地震动反应谱特征周期值为0.35s，拟建道路修建后，可根据覆盖层厚度和等效剪切波速修正。根据《建筑与市政工程抗震通用规范》（GB55002-2021），拟建道路抗震设防类别应为标准设防类。根据《滨河路南段工程地质勘察波速测井报告》剪切波速测试成果可知，场地内填土剪切波速范围133～148m/s，素填土Vs取值为140m/s，为软弱土；粉质粘土剪切波速范围155～163m/s，粉质粘土Vs取值为159m/s，为中软土；砂土剪切波速范围176～187m/s，砂土Vs取值为183m/s，为中软土；下伏基岩强风化剪切波速介于500～800m/s之间，属软质岩石；中风化剪切波速＞800m/s，为岩石。未来填土的剪切波速暂按素填土取140m/s（经验值），属软弱土，当压实处理后可复测，再复核地震效应评价。根据《公路工程抗震设计规范》JTJ004-2013表4.1.3划分，根据设计方案按最大土层厚度分别计算各段土层等效剪切波速，各段工程场地类别、建筑抗震地段及设计特征周期评价见表4-1。场地整平后应复测剪切波速，校核地震效应评价与建议。表4-1拟建道路分段场地类别及地震动参数取值道路分段里程覆盖层最大厚度（m）等效剪切波速（Vse）（m/s）场地类别设计特征周期（s）建筑抗震地段分段K0+035.130～K1+42913(ZY021)155Ⅱ0.35不利地段K1+429～K1+4465.5(ZY096)145Ⅱ0.35一般地段K1+446～K1+6004.6(ZY099)140Ⅱ0.35一般地段K1+600～K2+398.44410.7(ZY131)145Ⅱ0.35一般地段注：K0+035.130～K1+429段处于河岸、边坡的边缘，故将之划为不利地段。需要说明的是后期回填的压实填土应实测剪切波速值以校核场地类别。4.2岩土体地震稳定性评价场地抗震设防烈度为6度，故不考虑地震时岩土液化问题。场地素填土、砂土结构松散，为避免地震震陷问题，建议对素填土、砂土进行压实处理，要求压实填土、砂土或砂土换填后的压实系数满足规范要求。除此之外，对场地内边坡进行有效支护，使场地稳定后，在地震作用时本场地或场地附近不存在滑坡、崩塌的问题。4.3场地稳定性及适宜性评价根据现场调查，场区地势平坦，岩土体现状稳定，河流两侧未见塌岸，未发现区内分布有河道、沟浜、墓穴、防空洞、较大孤石等对工程不利的埋藏物，拟建场区范围及附近也未见滑坡、崩塌、地面变形等不良地质现象，场区适宜拟建道路的修建。4.4道路工程地质评价及工程措施建议4.4.1边坡稳定性的评价方法本次勘察对道路边坡采取定性、定量的方法进行评价。拟建工程道路段按设计标高整平场地后，拟建道路主要为填方路段、局部为挖方路段，道路两侧相应形成高度不等的挖填方边坡，现按道路里程由小至大对各段边坡进行评价，对边坡首先采取定性评价，如定性评价边坡稳定性差时进一步采取定量评价。①参数选取：根据重庆地区经验结合本场地的试验数据，本次岩土体的计算参数采用综合取值法，计算参数取值见下表3-10。拟建工程为道路，考虑车辆荷载20KN/M。②工况选取：工况1：天然工况；工况2：暴雨工况。③稳定性计算：边坡的安全系数根据边坡工程安全等级及计算方法查《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013附录A.0.3确定，稳定性计算采用传递系数法隐式解，公式如下：式中：—第条块单位宽度剩余下滑力（kN/m）；—第计算条块与第计算条块单位宽度剩余下滑力（kN/m）；当<0(<)时取=0；—第块计算条块单位宽度重力及其他外力引起的下滑力（kN/m）；—第块计算条块单位宽度重力及其他外力引起的抗滑力（kN/m）；-1—第计算条块对第计算条块的传递系数；4.4.2道路工程地质评价按设计高程整平后，拟建道路左侧挖填高度小，挖填高度一般0～2m；道路右侧挖填高度一般0～2m，其中K1+660～K1+700、K1+930～K1+950小段堆填高度2～4，K0+130～K1+400段因对梁滩河岸坡按100年一遇洪水位设防，而对现岸坡进行重新放坡回填处置，边坡高度为6～7m。边坡为土质边坡，边坡安全等级为二级，岩土界面平缓，边坡不易沿岩土界面产生滑动，但可能沿土体内部产生圆弧滑动，设计按1:1.5放坡。其中K0+220～K0+400、K1+240～K1+330段放坡空间不够，设计设置1～1.5m高护脚墙，方案合理。素填土需作压实处理，压实系数应大于0.94的压实填土可做路基持力层；砂土层结构松散状，需作压实等处理措施；可塑状粉质粘土及下伏基岩可做天然路基。路基施工时建议分层铺筑，分层夯实碾压，压实度在0.94以上，同时满足规范规程和设计要求。道路修建过程中，应加强地表水体的截排工作，防止对路基产生浸泡等危害；因场区沉积环境复杂，岩土体差异较大，施工过程中应加强取样验证工作。4.4.3岸坡稳定性评价滨河路南段西侧梁滩河河道整治于2012年完工，岸坡以镇脚+斜坡的结构型式为主，一级斜坡坡比为1:3～1:4之间，二级斜坡坡比为1:2.0。根据现场调查，坡顶未见拉裂缝等明显变形现象，坡面未见滑塌，岸坡地带岩土界面埋深较大，故综合分析，岸坡现状稳定。因滨河路建设需对梁滩河右岸岸顶线改造，本次设计只改造一级斜坡，改造后一级斜坡坡比为1:2.5。岸坡为土质边坡，高度6～7m，边坡安全等级为二级，岸坡地带岩土界面埋深较大，不易沿岩土界面滑动，但可能沿现状地表面产生滑动。选取剖面14，按新岸顶线放坡后沿现状地表面滑动稳定性计算，工况选择饱和工况。根据上述计算结果，剖面14在饱和工况下稳定系数1.02，属于欠稳定状态，剩余下滑力22.35KN/m。建议坡面凿台阶状反坡提高该段填土边坡稳定性，并对岸坡进行护面处理。4.5对相邻构筑物影响评价1、场地现状道路地下已埋设大量电信、电力、给水、排水、燃气等管线设施，施工对此有影响，建议在施工之前先做好迁移改线等保护工作。2、场地西侧为有襄渝铁路平行于拟建道路，距离20～80m较远，工程施工对其影响小。但需注意的是，拟建道路K1+490～K2+398.444段右侧在襄渝铁路保护线范围内，施工时应做好保护措施。3、拟建道路在K1+630～K1+730段下穿已建坪山大道桥梁，道路设计标高为289.923～290.323m，现状桥梁底面高303.84m，满足净空要求。道路施工将对现状路面开挖0.5～1.5m，设计应收集坪山大道桥梁竣工资料，确认桥墩承台范围和标高，避免施工时挖到承台。道路施工时，应加强对既有桥梁保护。4、拟建道路在K0+415西侧存在现状跨梁滩河人行桥，桥面标高为286.3m。在道路K0+600处存在东西向现状箱涵，箱涵规格为2-3*3.5m，顶面高程为282.72-283.15m，底面高程为279.22-279.62m，该处道路设计标高为286.89m。道路施工时，应加强对人行桥桥台和箱涵的保护措施。5、边坡施工严禁大开挖，大爆破无序作业，加强对既有建（构）筑物地基的保护，并按要求做好对既有建筑物基础变形的监测。五、路基评价5.1路基均匀性评价及工程措施建议场地路基段岩性包括素填土、粉质粘土、砂土、基岩。各岩性路基均匀性及工程措施建议如下：1、素填土根据现场调查及钻探情况，大部分场地分布素填土，局部夹混凝土、砖块，结构松散。场地压缩性大，易产生差异沉降。因此，素填土均匀性较差，松散状的填土不能直接作为路基持力层，应分层夯实压密，超过夯实有效深度的建议挖开分层夯实压密，压实系数及承载力满足设计及规范要求后，方可作为路基持力层。2、粉质粘土黄褐色为主，可塑状，干强度中等，韧性中等，无摇震反应。粉质粘土层主要分布于场地丘间冲沟地段，钻探揭露该层厚度0.5m～5.5m。厚度不均，均匀性较差。3、砂土灰色、灰白色，以粉砂、细砂为主，结构松散，稍湿。主要在场地河道地带断续分布，钻探揭露该层厚度0.6m～5.1m。厚度不均，均匀性较差。砂土层需作压实等处理措施。4、强风化基岩厚度较薄，分布较均匀，承载力值较低，可作为一般路基持力层。5、中风化基岩厚度大，分布均匀、稳定，承载力值高，可作为路基持力层。5.2特殊性岩土评价场地特殊性土主要为素填土、强风化基岩。素填土：场地现状已回填素填土厚度最大10.0m，结构稍密，场地南侧拆迁区域填土结构松散，且块碎石含量、分布不均