汽车维修电工中级（防抱死制动系统（ABS））模拟试卷1

汽车维修电工中级（防抱死制动系统（ABS））模拟试卷1一、简答题(本题共39题，每题1.0分，共39分。)1、如何区分ABS与常规制动系统故障?标准答案：ABS由电气部件和机械部件组成。在进行故障检修时，有必要区分是电气故障还是液压故障。(1)电气系统故障①ABS液压装置和控制模块具有自诊断功能，一旦电气系统出现问题，ABS信号灯或制动系统警告灯就会点亮。②完成修理后，必须清除ABS存储器内的故障码。如果更换了与ABS有关的零部件，则需确认修理完成后未显示任何故障码。③在修理了ABS轮速传感器、ABS传感器转子、更换了ABS电动机、ABS电动机继电器或电磁阀后，即使闭合点火开关，ABS信号灯仍可能不熄灭。在这种情况下，以10km／h或更高的速度行驶车辆，确认ABS信号灯熄灭，然后清除故障码。④在修理时，如果断开与ABS有关的插接器并且将点火开关转至ON位置，则ABSECM将会检测到操作错误，并将其记录为故障。⑤为保护ABS控制系统，确保在连接或断开ABsECU插接器前，将点火开关转至OFF位置。(2)液压系统故障①液压系统中的故障症状与常规制动器故障中的症状相似。不过，必须确定该故障是位于ABS组件还是常规制动系统中。②ABS液压装置包括精密的机械零部件。如果异物进入组件内部，则ABS可能无法工作。此外，如果制动器可以工作、而ABS不能工作，则可能会很难找到故障所在部位。在进行人BS检修(例如更换制动液、拆卸管路等)时，务必防止异物进入。知识点解析：暂无解析2、ABS故障有哪些表现?标准答案：ABS可能出现的故障有：①紧急制动时，车轮被抱死；②在驾驶过程中，或松开制动踏板时，ABS信号灯亮；③制动效果：不佳。ABS常见故障和检查方法见表7一l一1。知识点解析：暂无解析3、如何快速检查ABS故障?标准答案：1)利用故障诊断仪读取故障码，确定故障部位。2)运用数字万用表在ABS电路规定的地方进行连续的检测，以查找故障。3)使用接线盒与ABS导线相连。例如拔下TevesABS32脚电脑插头，在连导线的一端连接T87P一50—ALA型接线盒，盒上标有50个测量点，这时可在相应的点上方便地测量，以确定系统的故障。4)借助维修手册快速检查表进行故障诊断。知识点解析：暂无解析4、ABS的诊断与检查有哪些内容?标准答案：初步检查是在ABS出现明显故障而不能正常工作时首先采取的检查方法，例如ABS信号灯亮着不熄，系统不能工作。检查方法如下：1)检验驻车制动是否完全释放。2)检查制动液液面是否在规定的范围之内。3)检查ABS电控单元导线插头、插座的连接是否良好，插接器及导线是否损坏。4)检查下列导线插接器(插头与插座)和导线的连接或接触是否良好。①液压调节器上的电磁阀体插接器。②液压调节器上的主控制阀插接器。③连接压力警告开关和压力控制开关的插接器。④制动液液面指示开关插接器。⑤四轮轮速传感器的插接器。⑥电动泵插接器。5)检查所有的继电器、熔丝是否完好，插接是否牢固。6)检查蓄电池容量(测量电解液密度)和电压是否在规定的范围内；检查蓄电池正、负极导线的连接是否牢靠，连接处是否清洁。7)检查ABS电控单元、液压控制装置等的搭铁端的接触是否良好。8)检查车轮胎面纹槽的深度是否符合规定。如果用上述方法不能确定故障位置，就可转入使用故障自诊断进行检测。知识点解析：暂无解析5、ABS正常工作有哪些特征?标准答案：1)ABS工作受制动踏板的控制。当ABS正常工作时，在制动踏板上会产生一种液压脉动效应，而使踏板连续跳动，同时还能听到ABS执行器电磁阀动作时产生的“咔嗒、咔嗒”声。2)当汽车加速或车速达到10km／h左右时，ABS开始工作；当汽车减速且车速降至5km／h以下时，ABS停止工作。知识点解析：暂无解析6、如何读取A．BS故障码?标准答案：1)连接自诊断起动电路读取故障码。①如果ABs中没有自诊断插座，可按规定的方式跨接插座中的相应端子或用其他方法。②根据ABS信号灯、跨接线中的发光二极管(LED)或ABSECU上的发光二极管的闪烁规律，读取故障码。2)利用专用诊断测试仪读取故障码。利用专用诊断测试仪与故障诊断通信接口相连，按照一定的操作规程，从检测仪的显示器上显示故障码。3)利用汽车仪表板上的信息显示系统读出故障码。有的汽车仪表板上具有驾驶人信号系统，检修人员可以按照一定的自检操作程序，从信息显示屏上显示ABS的故障码或故障信息。知识点解析：暂无解析7、如何使用故障征兆模拟测试法检测ABS故障?标准答案：在ABS故障检测与诊断中，若是单纯的元件不良，可运用电路检测方式诊断。如果属于间歇性故障或是相关的机械性问题，则需要进行模拟测试以及动态测试。(1)模拟测试方法模拟测试是根据ABSECU中逻辑电路的车速信号差以及警告电路特性，便于检测轮速传感器的故障而设置的，具体步骤如下：1)将汽车顶起，使4个车轮均悬空。2)起动发动机。3)将变速杆拨到D位，观察仪表板上的ABS信号灯是否点亮。若ABS信号灯亮，表示后轮差速器的轮速传感器不良。4)如果ABS信号灯不亮，则转动左前轮。此时ABS信号灯若点亮，则表示左前轮轮速传感器正常；反之，ABS信号灯若不亮，即表示左前轮轮速传感器不良。5)右前轮轮速传感器测试方法与左前轮轮速传感器测试方法相同。(2)动态测试方法1)使汽车在道路上行驶至少12km以上。2)测试车辆转弯(左转或右转)时，ABS信号灯是否会点亮。若某一方向ABS信号灯会亮，则表示该方向的轮胎气压不足，也可能是轴承不良、转向拉杆球头磨损，减振器不良或轮速传感器脉冲齿轮不良。3)将汽车驶回，在ABSECU侧的“ABS电源”和“电磁阀继电器”端子间接上测试线和万用表(置于电压档)。，4)再进行道路行驶，在制动时注意观察“ABS电源”端和搭铁间的电压，应在11．7～13．5V；而“电磁阀继电器”端子与搭铁间的电压，应在10．8V以上。前者主要是观察蓄电池电源供应情况，后者主要是观察电磁阀继电器的接点是否存在故障。知识点解析：暂无解析8、检修ABS时有哪些注意事项?标准答案：1)ABS与常规制动系统密不可分，一旦常规制动系统出现故障，ABS就不能正常工作，因此，要将两者视为整体进行维修。2)在进行ABS诊断与检查时，应使用专用检测仪进行检查。3)更换ABS零部件时，一定要选用该车型高质量正品配件，以确保ABS维修后能正常工作。4)维修ABs液压控制装置时，切记要先泄压，再按规定进行修理，以免高压油喷出伤人。其方法是关闭点火开关，连续踩下制动踏板30一40次，直至感觉制动踏板无阻力为止。5)制动盘磨损严重需要更换时，应注意新旧制动盘的区别。因为一些ABS齿圈装在制动盘上，和不带齿圈的制动盘外表相似，此时应注意把齿圈换下装在新制动盘上。6)传感器的安装位置。不同车型的ABS传感器的安装位置是不一样的，维修安装时应加以区别。7)点火开关接通时不要插或拔ABS控制单元上的插接器；在车上进行电焊之前，应拔下控制单元上的插接器后再进行电焊；给蓄电池进行补充充电时，应将蓄电池拆下再进行充电。8)拆卸ABS轮速传感器时，注意不要碰伤传感器头，也不能将传感器齿圈当撬面，以免损坏。安装过程中不可敲击或用蛮力。9)制动液应每隔两年更换一次，最好每年更换一次。因为DOT3乙二醇制动液的吸湿性很强，含水分的制动液不仅使制动系统内部产生腐蚀．而且会使制动效果明显下降，影响ABS的正常工作。10)ABS维修完成后应清除故障码，然后进行试车检验ABS工作情况是否正常。知识点解析：暂无解析9、如何检修ABS电路故障?标准答案：1)将点火开关转至ON位置，ABS信号灯应亮，而当车速达到10km／h时，信号灯应自动熄灭，否则说明ABs有故障。2)ABS电路出现故障后，应首先使用故障诊断仪进行检查，查找故障的部位。3)ABS压力调节器均使用电磁阀控制，电压过高可能使其烧坏，电压过低则使其不能正常工作。一般电源电压不可超过电磁阀额定电压的±15％，否则ABS会误动作。知识点解析：暂无解析10、如何检修ABS机械故障?标准答案：1)传感器故障。传感器安装在支架中。汽车上下振动冲击过大，传感器在支架中的位置就会发生变化，如果传感器与齿圈的间隙不正确，将无法正确检测到车速。为防止上述现象的发生，应将传感器紧固在支架中，以防松动。2)感应齿圈故障。感应齿圈为一个铁质齿圈，起到改变传感器磁场的作用。它安装在轮毂上，不与任何零部件接触。如果铁屑等杂物在其上积存过多，将会破坏传感器的灵敏度。感应齿圈损坏、车轮轴承磨损松动等将会影响测试车轮运动状态参数的准确性。3)压力调节器故障。ABS电路良好，传感器能准确测量车轮运动状态。而ABS性能不良，如制动距离增长、防抱死制动作用失控等，则为压力调节器故障所致。压力调节器故障将造成ABS响应迟缓，严重时甚至影响到常规制动功能。知识点解析：暂无解析11、ABS的检修方法?标准答案：ABS包括了常规制动和ABS制动两大系统，在诊断故障的过程中首先要分清故障来自常规制动还是ABS。可以通过路试的方法来区分，然后再根据故障现象进一步缩小范围，找出故障的具体部位。知识点解析：暂无解析12、ABS维修的程序有哪些?标准答案：ABS故障一般检测程序如图7—2一l所示。其常见的检修程序有以下几个方面。1)基本检查。①检查制动储液罐内的油量和真空助力器真空接头。②检查制动系统各接头的密封性，不能有松动、渗漏、油管凹瘪和锈蚀等现象。③检查轮毂轴：承、转向、轮胎是否正常。④检查车轮轮速传感器的间隙是否正常等。2)轮速传感器：检查。①拔下轮速传感器的接线插头。②使用数字万用表测量轮速传感器的电阻值，一般在600～2300Ω为正常。若不在规定的范围内，说明传感器故障，需要更换。③用舌头感觉电流法来检查。从轮速传感器上引出两条导线，并用舌头接触。转动车轮，若舌头上有麻木感觉且随转速的升高而增强，说明传感器良好。3)压力调节器检查。①连续开闭点火开关，如果有“啪嗒”、“啪嗒”的响声表明调节器的电磁阀正常。②用万用表测量其电阻值，一般在30～60Ω为正常。若不在规定范围内，表明调节器有故障。③直接给调节器加直流电压(≤12V)检查，若电磁阀有“啪嗒”、“啪嗒”的响声为正常。如果没有响声，用手感觉调节器是否振动，有振动说明电磁阀芯卡住，没有振动就说明电路有问题。4)回油泵检查。打开点火开关，回油泵有转动的声音为正常，回油泵电动机的电阻在15～90Ω为正常。5)将ABS液压管路内的空气进行排空。知识点解析：暂无解析13、ABS的检修技巧有哪些?标准答案：1)在故障诊断之前，应首先检查驻车制动，当确认其没问题后，再按要求读取故障码。2)在进行维修前，必须先给ABS卸压，只需关闭点火开关，反复踏动制动踏板约30～40次，直到感觉不到阻力为止。3)拆检传感器时，要首先检查电路各连接插头与插座接触是否良好，是否有脏污、锈蚀、断路或短路等现象。有些传感器其磁心会吸附一些铁屑而工作不良，只需拆下传感器并清除磁心上的污垢即可。4)更换制动管路元件时，应按各车规定的排气顺序，将油管内的空气排干净。定期冲洗制动系统，排除油路中的空气。知识点解析：暂无解析14、如何检测微机控制防抱死制动系统?标准答案：(1)初步检查①检查制动液液面是否在规定的范围之内。②检查ABS电子导线插头、插座的连接是否良好，插接器及导线是否损坏。③检查制动液压调节器上的电磁阀插接器、制动液压调节器上的主控制阀插接器、连接压力警告开关和压力控制开关的插接器、制动液液面指示灯开关插接器、四轮轮速传感器的插接器、电动泵插接器等插头与插座和导线的连接或接触是否良好。④检查所有的继电器、熔断丝是否完好，插接是否牢固。⑤检查蓄电池电压是否在规定的范围内。⑥检查蓄电池正、负极导线的连接是：否牢靠，连接处是否清洁。⑦检查ABS控制单元、制动液压控制装置等搭铁端的接触是否良好。⑧检查车轮胎面纹槽的深度是否符合规定。⑨如果上述方法不能确定故障位置，应使用故障自诊断。(2)利用自诊断系统检测1)大多数具有自诊断功能的ABS可以通过跨接诊断插座中相应的端子，根据仪表板上的信号灯或电子控制装置上的发光二极管的闪烁情况读取故障码。2)通过信号灯或发光二极管闪烁的方式读解故障的一般程序是：①检查ABS信号灯电路是否良好。②将点火开关置于断开位置。③用跨接线跨接诊断插座中的相应端子。④将点火开关置于闭合位置，以正确的方法计数信号灯或发光二极管的闪烁次数，确定故障码。⑤根据故障码的指示含义进行：检修。知识点解析：暂无解析15、如何拆卸ABS控制器?标准答案：ABS控制器各零部件之间的连接如图7一2一2所示。1)关闭点火开关，拆下蓄电池及支架。2)从ABS控制器上拔下25端子线束插头。3)踩下制动踏板，并用踏板架定位。4)在ABS控制器下垫一块布。5)拆下连接制动主缸和控制器的油管，并做标记。6)拆下油管后：立即用密封塞将接口堵住。7)拆下控制器与各制动轮缸的制动油管，并做标记。拆下油管后立即用密封塞将接口堵住。8)把ABS控制器从支架上拆下来。知识点解析：暂无解析16、如何分解ABS控制器?标准答案：1)在按下插接器盖的接头片时，按照图7一2—3所示箭头的方向拉起插接器的盖子，拔下电子控制器上液压泵电线插头。2)用专用套筒扳手拆下ABs控制器与压力调节器的4个连接螺栓。3)将压力调节器与ABS控制器分离，如图7—2一4所示。4)在ABS控制器的电磁阀上盖一块干净且不起毛的布。5)将压力调节器和液压泵安装在专用支架上，以免在搬运时碰坏阀体。知识点解析：暂无解析17、如何组装ABS控制器?标准答案：ABS控制器装配前必须确认零件内部没有出现异物或脏污的现象，若有，将会堵塞电磁阀。1)把压力调节器和ABS控制器装成—体，并拧紧螺栓，拧紧力矩不得超过4N．m。2)插好液压泵电线插头，注意锁扣必须安装到位。知识点解析：暂无解析18、如何安装ABS控制器?标准答案：1)将ABS控制器装到支架上，以10N．m的力矩拧紧固定螺栓。2)拆下接口处的密封塞，装上连接各制动轮缸的制动油管，检查油管位置是否正确，以20N．m的力矩拧紧管接头。3)装上连接制动主缸的制动油管，检查油管位置正确后以20N．m的力矩拧紧管接头。4)插上ABS控制器线束插头。5)对ABS添加制动液并进行放气。6)如果ABS电子控制单元换用新的，必须对电子控制单元重新匹配。7)打开点火开关，ABs信号灯须亮2s后再熄灭。8)使用汽车故障诊断仪，先清除故障码。9)试车检测ABS是否正常，并确认未显示任何故障码。知识点解析：暂无解析19、如何拆卸前ABS轮速传感器?标准答案：1)按图7—2一5中所示的顺序进行拆卸。2)先拔下传感器导线插头，再拧下内六角紧固螺栓，取下前轮速传感器。知识点解析：暂无解析20、如何安装前ABS轮速传感器?标准答案：1)安装与拆卸顺序相反。2)先清洁前轮速传感器的安装孔内表面，并涂上防锈剂。3)然后装入轮速传感器，以4～6N．m的力矩紧固内六角螺栓，最后插上导线插头，如图7—2—5所示。知识点解析：暂无解析21、如何检查前ABS轮速传感器?标准答案：(1)传感器线圈电阻的检查①拆下轮速传感器的连接插头，用万用表R×100档，检查每个端子与车身的导通情况，正常时应不导通，否则传感器有搭铁故障。②测量传感器线圈阻值，正常情况下电阻值应为600～2300Ω，如果阻值不符合标准，应更换。(2)转子齿圈的检查①检查转子齿圈有无裂纹、缺齿和断齿，齿圈的齿与齿之间是否吸附铁屑。②检查传感器头部端面与转子之间的间隙是否正常，要保留约1mm的间隙，可用无磁性的塞尺检查，如图7—2—6所示。知识点解析：暂无解析22、如何使用示波器检查ABS轮速传感器?标准答案：轮速传感器是模拟传感器，安装在轮盘内侧或前轴上，它们的两个线圈插头是传感器的输出端子，当一环状齿轮使铁质金属转动通过传感器时，在线圈中感应出一电压。在环状轮上单一的齿形会产生单一的正弦形状的输出。振幅(峰值电压)与车轮的转速成正比(轮毂或轴)。信号的频率是基于磁阻器的转动速度，传感器的磁舌和磁阻器轮之间的气隙对传感器信号幅度有很大的影响。将示波器探头线接到传感器上，用千斤顶顶起车轮，用手转动车轮，如果波形如图7—2—7所示，说明传感器良好，否则应进一步检查或更换传感器相关的元件。知识点解析：暂无解析23、如何拆装后轮轮速传感器?标准答案：(1)后轮轮速传感器的拆卸1)先翻起汽车后坐垫，拔下后轮轮速传感器的连接插头，如图7—2—8所示。2)拧下传感器的内六角紧固螺栓，然后拆下后轮轮速传感器。3)取下后梁上的轮速传感器导线保护罩，拉出导线和导线插头。(2)后轮轮速传感器的安装1)安装顺序与拆卸顺序相反。2)先清洁后轮轮速传感器的安装孔内表面，并涂上防锈剂，然后装入轮速传感器，以4～6N．m的力矩紧固内六角螺栓，最后插上导线插头。知识点解析：暂无解析24、如何检修后轮轮速传感器?标准答案：1)首先检查后轮轮速传感器线束有没有破损的故障，若有将其更换。2)检查轮速传感器转子内有没有脏污的现象，如果有，应清理干净。3)检查传感器有没有损坏的异常情况，若有应更换新件。4)测量传感器线圈阻值，正常情况下电阻值应为600～2300Ω，如果阻值不符合标准，应更换。知识点解析：暂无解析25、如何检修ABS控制器?标准答案：1)检查ABS控制器的线束插头，应无松动，接触良好。2)检查插头内端子，应无腐蚀、氧化的现象，否则应清除干净。3)检查ABS控制器的输入电源及搭铁情况。4)直接用替换法进行检查。知识点解析：暂无解析26、如何检测ABSECU的故障?标准答案：1)ABSECU可通过自诊断系统或用高阻抗的万用表测量其插接器上相关端子的电压来检查，如果检测值不符合要求，则应更换。2)用同一型号ECU替换进行检查，则更方便、可靠。知识点解析：暂无解析27、怎样检修制动压力调节器?标准答案：(1)检查回油泵电动机继电器1)回油泵电动机继电器有四个接线柱，两个是电磁线圈接线柱，另两个是触点接线柱。2)用万用表电阻档测量接线柱导通情况，导通的为电磁线圈接线柱，不通的是触点接线柱。3)在电磁线圈接线柱上加12V电压，两触点接线柱应导通，否则应更换电动机继电器。(2)主继电器的检查1)当打开点火开关时，应能听到主继电器动作声，测量其两触点接线柱应导通。2)断开点火开关，两触点接线柱应不通，否则应更换主继电器。(3)压力调节器的检查1)听响声。正常情况下，在开闭点火开关的同时压力调节器会发出“啪嗒”、“啪嗒”声，否则压力调节器不正常。2)测量电阻值。用万用表测量压力调节器的电阻值，正常时应为30～60Q，否则说明压力调节器故障。3)用手感测。如果在开闭点火开关时，压力调节器没有响声，可在加电压的同时，用手感测调节器是否振动，有振动说明电磁阀芯卡住，无振动则说明电路有故障。应检修调节器电路或更换电磁阀。知识点解析：暂无解析28、如何检查回油泵?标准答案：1)听声音。打开点火开关，若回油泵有转动声为正常，否则说明回油泵不工作。2)测量电阻值。用万用表测量回油泵电动机的电阻值，正常时应为15～90Ω，否则说明回油泵有故障。知识点解析：暂无解析29、如何排除制动管路的空气?标准答案：ABS中有空气侵入时，就会感到制动踏板无力，甚至制动失灵。因此，ABS修理后，必须对其进行空气排除。1)在进行ABS空气排除前，应先排除ABS故障，并检查ABS管路及接头。如发现管路破裂或接头松动，应进行修理。2)从制动液储液罐上拆下盖，并添加制动液。3)拆下制动钳上的放气螺母，并将一根乙烯管连接到放气螺钉。4)在排气的过程中，将乙烯管的另一端放在一个干净的容器里，并将容器装满液体。5)两个人工作时，一个人应踩下踏板，并且向下按住踏板，如图7一2一9所示。6)当踩下制动踏板时，另一个人应使用油管螺母扳手来松开放气螺钉，将含有气泡的液体排出，并拧紧放气螺钉，如图7—2一9所示。7)重复第5)步和第6)步，直至看不到气泡为止。8)为所有的制动钳执行上述的排气步骤。9)排气完成之后，重新检查制动液液面，并添加到规定的位置。知识点解析：暂无解析30、如何检修电控防抱死制动系统失效的故障?标准答案：汽车在制动过程中如出现车轮抱死现象，则说明ABS不起作用。导致ABS失效的主要原因有：①制动灯开关故障。②车轮轮速传感器故障。③ABS控制器电源线路或熔断丝故障。④ABS控制器内的ABs控制装置、电磁阀与泵电动机继电器及内部电路等有故障。知识点解析：暂无解析31、如何检修电控防抱死制动系统信号灯不亮故障?标准答案：(1)主要原因①ABS信号灯烧坏、线路或熔丝断路。②ABS控制单元故障。(2)检修方法①先拔开ABS控制单元插接器插头。②打开点火开关，同时观察ABS信号灯能否亮。③如果灯可以亮，则应检查ABS控制单元的端子接触是否良好；若接触良好，则应重换新件。④如果ABS信号灯仍不亮，则应检查ABS信号灯、驾驶室内熔断器盒中的熔断器、ABS信号灯线路及连接线是否不良。知识点解析：暂无解析32、如何检修电控防抱死制动系统信号灯时亮时灭故障?标准答案：(1)主要原因①ABs信号灯线路有接触不良之处。②ABS控制单元有故障。(2)检修方法①检查线路连接是否有松动或接触不良故障，如果出现异常，则应将松动处重新连接好；对于接触不良之处，应先对接触不良点打磨干净后再连接牢固。②如果经检查连接无问题，则使用替换法对控制单元进行检查。知识点解析：暂无解析33、如何检修电控防抱死制动系统制动效果不良故障?标准答案：(1)主要原因①常规制动系统有故障，包括制动器不良、制动液有气泡、制动主缸不良等。②ABS部件或线路有故障。(2)检修方法1)先将ABS熔断器拔开，使ABS制动压力调节器电磁阀不能通电工作，试车检查制动不良现象能否消失。①如果制动不良故障依然存在，则说明常规制动系统有故障，应检查制动液、制动器、制动主缸、制动踏板及制动管路等。②如果制动不良故障消失，且紧急制动时车轮抱死，则说明ABS有故障。2)检查车轮轮速传感器安装是否良好。如果传感器安装不良，则应将传感器重新安装好。3)检查车轮轮速传感器。①如果测得车轮轮速传感器有故障，则应检修传感器线路及传感