第11章 尾水压力管道系统施工-正稿

第11章尾水压力管道系统施工

11.1概述及施工要点

11.1.1概述

尾水系统采用一机一洞的布置型式，由尾水压力钢管、尾水下平洞、

尾水斜井、尾水上平洞、尾水事故闸门井和下库进/出水口等建筑物组成。

尾水系统除部分尾水下平洞采用钢衬外，其余洞段均采用钢筋混凝

土衬砌，洞径为6.8m。

尾水隧洞内径6.8m,水平段底高程EL-70.5m,长约200〜240m,经

45°的斜井段上抬后接事故闸门井和下进/出水口，尾水洞总长约320〜

350m。该洞段上覆岩体厚约50〜226m。

围岩为新鲜花岗岩，该洞段范围岩石质量指标RQD为90-95%,属

完整岩体。

发育的主要断层有F13、F14、F8、fll5、fll6、fll7、fl7、fll9,

fl20,fl2kfl22.fl29.fl30等，裂隙多为钙质薄膜或高岭土薄膜充填，

部分为石英、方解石细脉充填。

F13、F14与洞轴线夹角30〜40°,fl21,f122与洞轴线夹角20〜

30°,其余断层与洞轴线夹角均在45°以上，因断层带宽度不大，且均

为陡倾角，因此，断层带对洞室围岩稳定影响不大。围岩属H类。

本标与下水库工程标（C3标）的土建分标界面在尾水隧洞下平洞桩号

尾（1#〜4#）0+125.00处。

本标段的尾水施工支洞（4#施工支洞）与进厂交通洞相接，4#施工

支洞与进厂交通洞标（Q2标）的分界面在两洞轴线交点处沿各4祥施工支

洞轴线向内50m处；50m以外（往进厂交通洞洞口方向）的支洞开挖、支

护、排水系统等属于Q2标的范围，以内的一切工作属于C2标范围。

本标段尾水系统洞井特性表

表11-01

结构尺寸

序C2标承包人的EMI标

洞室名称（长义宽X高）备注

号工作内容工作

m

开挖、喷锚支护、

钢管制作、安装、

尾水压力钢管

155.5X。6.8混凝土回填、灌

（4条）

浆等（包括水机、

暖通埋管埋设）

开挖、喷锚支护、

钢管制作、安装、

139.16—97.16

2尾水隧洞（4条）混凝土衬砌、灌

X66.8

浆等（包括水机、

暖通埋管埋设）

C3标、EMI承

尾水系统的充尾水系统的充排试验包人及监测

3

排水试验水试验配合承包人进行

配合

本标段的部分尾水下平洞施工内容包括尾水隧洞的石方开挖、支护、

钢管制安、混凝土衬砌、混凝土回填及灌浆等；另外还有4#施工支洞的

开挖、支护、封堵及灌浆等。本标段的主要工程量详见下表：

主要工程量表

表11-02

3

开挖石方洞挖m40178

喷素混凝土（C30）,6=5〜8cmm3341

支护

普通砂浆锚杆①25,L=4.5m根2424

3

尾水系统混凝土，二级配m17219

工程钢筋制安t476.2

混凝土4井施工支洞封堵锚筋中28,L=3m根817

4#施工支洞封堵止水铜片m49

4井施工支洞封堵硬质PVC管m300

本合同的全部工程、单位工程和部分工程的要求完工日期规定见下

表:

合同要求完工日期表

表11-03

序要求完工或移交日期

工程项目及其说明

号(本合同签订生效后)

I本合同承包人进点1个月

本承包人将1#、3#尾水下平洞的分界工作面移交

214个月

给C3标

本承包人将2#、4#尾水下平洞的分界工作面移交

315个月

给C3标

41#尾水系统开始充水试验44个月

5本合同工程完工58个月

注：上表中要求完工或移交日期以承包人签订生效合同日为计时基

点，承包人进点时间为签订合同生效后一个月。

11.1.2施工要点

(1)1#〜4#尾水下平洞掘进掌子面必须相互间隔、错开施工，采取桩

号错开、洞间间隔的开挖方法。不良地质段开挖时采用超前导洞、浅钻

孔、多循环、弱爆破的方法，控制爆破振动、及时支护并加强监测。

(2)采取小导洞、分层开挖、预锚固等有效措施，控制交叉部位洞挖

成型及围岩稳定。

(3)尾水下平洞施工，纵横交错，必须合理布置供风、供排水、供电、

通风系统和安排施工顺序。

(4)施工时，结合防汛措施、合理安排汛期开挖施工，做好施工时的

排水、截水施工。

(5)采用合理的爆破方式，控制边墙、底板开挖的成型及减少围岩破

坏范围，及时采取支护措施。

(6)尾水洞段分标交界处的贯通开挖安全要求高，合理协调组织，采

取安全、有效、能够保证质量的施工方法及工艺。

(7)合理安排各项施工的施工程序，均衡生产。

11.2施工布置

利用进厂交通洞、4#施工支洞(4#施工支洞自4#尾水隧洞在尾

4+144.00桩号沿60°角相交）作为进入尾水下平洞施工的通道。

施工供风以移动式VHP700型空压机为主，设高压橡胶软管至用风机

具。

施工供水由进厂交通洞供水系统接入，设DIOOmm铁管至开挖工作面

50〜100m范围内，改由D80mm铁管进入各用水区20m范围内。

施工期排水，采用排水沟，底吸式潜水泵，集水井相结合的方式，

排入4#施工支洞排水系统，集水井设在交叉段内，集水井尺寸初定为长

1.OmX宽1.OmX深0.8m,排水沟尺寸初定为宽0.4mX深0.3m,尾水洞

内水排至集水井经4#施工支洞、进厂交通洞至洞外

施工供电主要为照明用电及碎施工用电，由进厂交通洞洞口供电系

统引至工作面150〜200m范围内，设配电系统至各用电部位。工作面照

明采用220V配1000W卤素灯投光照明。

尾水下平洞施工时，采用岔管式通风系统，通风自4#施工支洞压入

系统延伸，用四通或三通管引入各下平洞工作面，亦可据实际情况在4#

施工支洞口内增加压入端风机。对尾水下平洞施工区进行强制通风，同

时在洞内设置喷水降尘装置，以保证洞内施工环境，在尾水斜井和尾水

上平洞及尾水下平洞贯通一只后，由压入系统与进/出水口形成循环系统。

施工支洞通风：详见第03章《施工总平面布置》中03.6施工通风

系统布置中的相关说明。

11.3施工程序

根据招标文件总进度控制要求、尾水下平洞施工环境条件、施工方

法和施工工艺水平等综合因素，初步确定尾水系统施工按照下述程序组

织施工：

11.44#施工支洞施工

4#施工支洞自进厂交通洞分出，是尾水下平洞和主副厂房下部施工

的主要通道，4#施工支洞全长875.26m,断面为8.4mX6.9m,最大纵坡-

9.45%o陡坡段长786.61m。具体参数详见下表。

4#施工支洞特性表

表11-04

起止

长度宽X高面积洞挖负担工作

名称高程

(m)(m)(m2)(万m3)部位

(m)

4#施工支洞尾水洞及厂

V7.747〜

尾水隧洞施工875.268.4X6.941.371.146房下部最大

V-66.55

支洞纵坡-9.45%

4#施工支洞主要工程量表

表11-05

3

石方洞挖m52902

3

喷混凝土C305=8cm~10cmm1500

支护钢筋网制安t7.0

锚杆中22〜25,L=3.5~4.5m根5300

钢筋制安t7.5

混凝土3

混凝土衬砌C20,二级配m2172

4#施工支洞经进厂交通洞进入，进厂交通洞已由其它承包人完成,

工程进点后，即可开始4#施工支洞的开挖施工。

11.4.14#施工支洞开挖支护施工

(1)开挖支护施工方法

4#施工支洞洞挖采用三臂凿岩台车钻孔，光面爆破，全断面掘进的

施工方法。4#施工支洞施工方法见附图《洞挖施工方法及典型断面布置

示意图》(XSJ/C2-11-01)o

采用大孔径(力102mm)空孔直孔掏槽的型式。根据隧洞开挖的断面结

构尺寸和地质条件，掏槽孔、辅助孔以及周边孔钻孔孔径均为S48mm,

周边孔间距50〜60cm,装625mm乳化炸药药卷，导爆索联网起爆。其它

孔装“32mm乳化炸药药卷，采用非电毫秒雷管联网起爆。

根据4#施工支洞的断面结构尺寸和施工机械设备的工作能力以及施

工条件，确定4#施工支洞的施工强度。施工支洞开挖循环时间见附图《4#

施工支洞爆破设计图》(XSJ/C2-11-02)o

洞挖爆破后，先进行掌子面安全处理，而后用3m-侧翻装载机装15T

自卸汽车出硝运至渣场，出渣完毕后，PC220反铲清底，再进行施工测量

后转入下一个循环施工。

支护形式及部位，根据开挖后所揭示的地质情况而定，一般采用砂

浆锚杆、喷素碎等形式。锚杆采用锚杆台车钻孔，人工安插锚杆，注浆

器注浆。喷混凝土采用喷碎台车施喷。

洞挖掘进每进尺30m后喷锚支护及时跟进。4#施工支洞与其它洞室

交叉口部位开挖前，要将交叉口部位进行锚喷等支护，以确保岔口部位

稳定。其它洞室从施工支洞方向开挖前，须进行洞口锁口锚喷支护，然

后方可开挖。

支护施工详见第08章《不良地质处理与地下洞室支护施工》的相关

说明。

(2)投入的设备和劳动力

4#施工支洞开挖主要劳动力表

表11-07

测其他

工种钻工炮工司机维护工电工水泵工合计

量人员

人数412812463655

4#施工支洞主要开挖机械设备表

表11-08

序号机械设备名称规格单位数量

1三臂凿岩台车AtlasBoomer353E台1

2液压挖掘机0.8m3PC220台1

3装载机3m：,WA380侧装台3

4自卸车15t台8

5喷混凝土台车Aliva500台1

11.4.24#施工支洞路面混凝土施工

路面混凝土分左右半幅施工。底板清基后支立模板，然后开仓浇筑

混凝土，其施工工序如下:

混凝土采用6m,碎搅拌运输车运输，人工入仓，先用插入式振捣器振

捣，再用平板式振捣器振捣，最后使用振动梁滚压、整平、提浆，人工

抹面，达到平整度要求后养护。

人工抹面时严禁洒水、撒水泥，以免影响混凝土质量。

11.5尾水下平洞开挖支护施工

11.5.1尾水下平洞开挖施工

(1)自4#施工支洞进入尾水下平洞工作面，采用AtlasBoomer

353E凿岩台车钻孔，周边光面爆破，人工装药，全断面掘进。出磴采用

3m3侧翻装载机配15T自卸车装运，经4#施工支洞至弃麓区，同时配0.8m3

液压反铲挖掘机进行清楂。

(2)为便于机械出磴和提高机械效率，利用交叉段进行机械交会、会

车。

(3)全断面掘进时，采用大直径中空孔(6102mm)平行直眼掏槽方式，

掏槽孔孔径”48mm,深3.80m,崩落及周边孔孔径648mm,孔深3.50〜

3.50m,采用非电毫秒雷管延时起爆网络，每日二循环，循环进尺按。00〜

3.15m控制，具体爆破设计详见附图《尾水下平洞钢衬段典型洞爆破设计

图》(XSJ/C2-11-03)□

(4)尾水下平洞施工期排水，采用排水沟，底吸式潜水泵，集水井相

结合的方式，排入4#施工支洞排水系统，集水井设在交叉段内，集水井

尺寸初定为长LOmX宽LOmX深0.8m,排水沟尺寸初定为宽0.4m义深

0.3m,尾水洞内水排至集水井经4#施工支洞至洞外。

(5)尾水下平洞施工时，采用岔管式通风系统，通风自4#施工支洞压

入系统延伸，用四通或三通管引入各下平洞工作面，亦可据实际情况在

尾水洞内增加压入端风机，风机型号DK50-2X37KW配4)800mm高强导风

筒。

对尾水下平洞施工区进行强制通风，同时在洞内设置喷水降尘装置，

以保证洞内施工环境，待斜导井和尾水上平洞及尾水下平洞贯通一只后，

由压入系统与进/出水口形成循环系统。

(6)洞内照明用电工作面采用220V配1000W卤素灯投光照明，沿线

照明采用150W白炽灯，间距6〜8m架空布置，架空高度不小于2.50m。

11.5.2尾水下平洞支护施工

支护施工详见第08章《不良地质处理与地下洞室支护施工》的相关

说明。

11.6不良地质条件及交叉口开挖施工

(1)尾水系统洞挖施工过程中主要交岔段有：1#〜4#尾水下平洞与4#

施工支洞的交岔，尾水下平洞进厂段与主厂房下游边墙的交岔。

(2)对于围岩条件较好的交岔段洞口开挖，施工时采用短进尺、密排

孔、细分段方式进行开挖，且边开挖边进行支护施工，要求在二个掘进

循环时段内完成支护。

(3)对围岩条件差，节理发育段，采用预锚固支护，中导洞预留保护

层，短进尺，多循环，密孔细分段方式掘进，边开挖边支护，对于高压

钢管渐变、进厂段必须采用此方式进洞。

(4)预开挖时，采用先行掏槽爆破，然后崩落爆破，最后进行光面爆

破成型，成型后及时支护。具体钻爆参数据实际地质情况确定。

(5)对于交叉段相邻洞挖进行间隔施工，必要时对相关洞口进行保护。

⑹对交叉段洞口施工，采取短进尺、密排孔、细分段措施控制成型，

及时组织锁口碎施工。

(7)在施工过程中，要备足进行临时支护使用的材料和设备，如锚杆、

钢筋网、注浆、喷砂设备等。同时组织落实施工人员。另外还应据地质

资料及现场施工情况，制定预见性的施工技术措施，做到有条不紊。

(8)除有具体的措施和相应的材料人员组织外，还应配备进行振动测

试的人员和设备，及时进行质点振动速度等指标测试，在4#施工支洞与

尾水平洞交叉段，高压钢管渐变进厂段的洞壁设置观测点，对围岩的应

力、应变情况进行监测，掌握围岩变形动态，判断围岩稳定，为不良地

质条件下的爆破，重要部位(如交叉段)的爆破施工提供控制进尺，单响

药量的依据。

同时采用弹性波测试等方法检测围岩破坏范围，为调整爆破参数提

供依据。

11.7混凝土施工

本标尾水管混凝土施工内容包括尾水下平洞钢衬段混凝土回填、钢

筋混凝土衬砌及4#施工支洞混凝土封堵。

四条尾水洞钢衬段长度均为55.50m；1#〜4#尾水洞钢筋混凝土衬砌

段长度分别为97.16m,111,16m,125.16m,139.16mo上述部位混凝土衬

砌厚度为60cm,衬砌后为直径6.8m圆形断面。

11.7.1施工布置

施工交通为：尾水下平洞-4#施工支洞一进厂交通洞-1#(2#)施工

道路一各施工厂区及拌和楼。

混凝土由Q7标根据混凝土配合比拌制好后提供。

混凝土由6m3搅拌运输车送至布置在现场的混凝土泵，由混瞥土泵

将混凝土输送至各浇筑仓面。根据场地条件及就近布置原则，混凝土泵

拟在4#施工支洞封堵段随机布置。

施工用风：混凝土施工时用风量不大，在用风工作面附近布置电动

式压风机即可。

施工用水：从进厂交通洞DN100供水支管接一路DN80供水管沿4#

施工支洞向尾水下平洞敷设，在施工支洞与下平洞的交岔口，从DN80供

水管接DN50铁管至1#〜4#尾水下平洞，并延伸至各用水工作面附近，

再接软管至工作面。

施工用电：由布置在4#施工支洞0+680处的630KVA变压器（2#-3B）

敷设线路至各工作面，用电线路沿洞壁一侧敷设，架设高度不低于2.2m。

在下平洞与4#施工支洞的交岔处附近设置一个集水井，施工废水通

过排水沟汇集至集水井后，用潜水泵将废水排送至进厂交通洞洞口，净

化处理后排放。仓面积水用用L5,移动式潜水泵排除即可。

11.7.2施工方案

混凝土施工在尾水管道开挖全部结束后进行。

四条尾水下平洞施工顺序为：1#下平洞-2#下平洞-3#下平洞f4#

下平洞。

每条洞先进行钢衬段回填混凝土施工，再进行钢筋混凝土衬砌施工，

最后进行4#施工支洞的混凝土封堵施工。

钢衬段根据管节长度和规范要求，分段浇筑长度定为9〜11m。平洞

钢筋混凝土衬砌段采用钢模台车全断面一次性衬砌成型（台车衬砌段），

台车每次衬砌长度为9mo

平洞与4#施工支洞交岔段约10m长采用定形钢模板搭设满樟钢管脚

手架施工（非台车衬砌段），分一段全断面施工。

10.7.3施工方法

（1）施工顺序

单条尾水洞根据支模方式不同，分为以下三个部分：

①钢衬段，

②钢模台车衬砌段，

③非钢模台车衬砌段。

钢衬段施工自厂房方向向4#施工支洞方向依次进行，钢管安装一段

混凝土回填一段；钢模台车衬砌段从斜井方向向厂房方向分段施工；非

钢模台车衬砌段最后进行。

4#施工支洞的混凝土封堵在相应平洞混凝土施工结束后，由内向外

依次进行。

(2)施工工艺流程

令钢衬段施工工艺流程如下：

清基、底板混凝土找平~测量放样一钢管安装一接地等埋件安装一

立封头模板一仓面清理一混凝土浇筑一拆封头模板一施工缝凿毛一下一

浇筑块钢管安装。

令钢筋混凝土台车衬砌段施工工艺流程如下：

底板混凝土找平~测量放样一轨道及牵引系统安装一侧模以上钢筋

绑扎、焊接一台车移位、定位一底部钢筋绑扎、焊接一仓面冲洗一台车

侧模、底模定位一封头支模一仓面验收一混凝土浇捣一脱模、养护一施

工缝凿毛一下一浇筑块循环。

令钢筋混凝土非台车衬砌段施工工艺流程如下：

清基、底板混凝土找平一测量放样一钢筋安装一接地等埋件安装

一下半圆模板安装一搭满橙钢管脚手架一上半圆模板安装一仓面清理、

验收一混凝土浇筑一拆模、养护。

令4#施工支洞封堵施工工艺流程如下：

清基、底板混凝土找平一立封头模板一接地等埋件安装一搭仓面下

料架一仓面清理、验收一混凝土浇筑一拆模、养护~施工缝凿毛一灌浆

施工f下一封堵块。

(3)主要工序施工方法

令清基、底板混凝土找平

清基采用人工进行，按规范要求清除开挖面浮磴、松动石块、积水

和其它杂物。下平洞底板用混凝土找平，找平高程以设计开挖线进行控

制，在底板一侧边预留排水沟。找平混凝土分段施工，装载机入仓，人

工平仓、振捣。混凝土振捣要充分、密实，表面进行毛面处理。

令钢筋施工

根据设计图纸、浇筑分块图编制钢筋配料清单，依据清单，在钢筋

加工厂进行钢筋加工。加工好的钢筋按序编号，分块堆放，使用时用自

卸汽车倒运至工作面。为便于台车的移位，平洞钢筋分两次施工：台车

移位前，进行侧模以上的钢筋绑扎、焊接，在移动钢管脚手架上进行；

台车就位后，绑扎、焊接底部剩余的钢筋。钢筋安装的位置、间距、保

护层及各部位钢筋规格型号均应符合施工图纸的规定，绑扎、固定要牢

固。为控制保护层的厚度，在钢筋和模板之间设置强度不低于结构物设

计强度的混凝土垫块，并与钢筋网绑扎。钢筋接头采用搭接单面焊，焊

缝长度210d；接头分散布置，配置在“同一截面”（指两钢筋接头相距

在30d或50cm以内）的接头不超过50%o

令接地等埋件安装

尾水洞平行于中心线布置有镀锌扁钢接地线，接地扁钢敷设在混凝

土结构内，每隔5m与支护锚杆可靠焊接；钢衬段每隔20m与钢管可靠焊

接；每隔50m,4根接地扁钢相互连接。接地扁钢的交叉连接及搭接方式

要符合设计要求，浇筑块端部接地线要引出。所有接地线施工期间作好

保护，保证所有接地线良好连接。供排水埋管安装满足设计图纸要求，

在立模前应安装结束。

令模板施工

一、钢衬段立模

钢衬段只有封头模板。封头位置应满足施工要求及施工方便，封头

模板用木模。模板镶嵌要密封，孔隙较大处要封堵，顶部预留进人孔及

进料口。在封头的适当位置布设锚筋，固定模板。

二、钢模台车衬砌段立模

A.台车的结构

钢模台车自行加工，台车总长度为11m,一次衬砌长度为9m。台车

主要由支架、模板和液压系统组成。

台车支架由支撑门架、上下两层平台和顶模支架组成，它们之间通过

螺栓连接或焊接成为一个整体，共同支撑模板和混凝土压力（浮托力）。

台车的整圈模板由五块圆弧形模板拼装而成，即一块顶模，两块侧

模和两块底模。顶模焊接在支撑架上，与台车支撑结构呈固定状态；侧

模上下两端分别与顶模、底模较接，中间与台车纵梁通过侧向推拉油缸

连接，通过油缸操纵侧模的定位和脱模；底模一端与侧模较接，随侧模

的移动而移动，另一端用手动葫芦操纵升降，底模合拢处用螺栓连接。

在底模和侧模沿纵向布置有“品”字形排列的进料口，并配备封口模板。

台车的液压系统由电动机、油箱、轴向柱塞泵、垂直升降油缸、侧

向推拉油缸和高压胶管、各种油阀及仪表等组成。垂直升降调节台车的

升降。侧向推拉油缸主要是操纵侧模的拆、立工况，同时起着支撑侧模

的作用，油缸左右两侧对称均匀布置。

B.台车的安装

台车的结构构件经4‘施工支洞进场。根据尾水洞的衬砌顺序，台车

在4#施工支洞与4”尾水下平洞的交岔口进行安装。安装的工艺流程如下：

铺设轨道一一侧的底模和侧模安装一台车支架组装一顶模安装一另一侧

的底模和侧模安装一形体检查调整f液压系统安装一调试运行。安装结

束对模板表面进行除锈、打磨处理，确保其表面光洁。组织相关部门验

收，经验收合格后方可投入使用。

C.台车的转移

台车的转移是指台车在平洞与平洞之间的移位，拟采用整体转移方

式。转移程序和方法如下：一条平洞浇筑完成后，台车移位至下平洞和

4’施工支洞的交岔口，利用洞顶安装的吊点将台车整体吊起，拆除原有轨

道，铺设沿4"施工支洞方向的轨道，再将台车旋转90°后放到新铺设的

轨道上，接着用5T卷扬机牵引台车沿轨道行进至下一条平洞洞口，利用

吊点再将台车吊起，拆除轨道，铺设沿平洞走向的轨道，将台车旋好90°

后放到轨道上，检查台车形体尺寸有无变形，经验收合格后，用5T卷扬

机牵引台车进入洞内工作面。

由于平洞施工的台车长11m,对角线长度约12m,4"施工支洞的宽度

为8.5m,施工支洞与平动交叉口对角线长度为11m,为保证台车顺利吊

转，平洞洞口要进行适当扩挖，以满足台车转移要求。

4’施工支洞与平洞交岔口的顶拱吊点根据最大起吊重量专门设计。

D.台车轨道的安装

轨道采用P43重轨，轨距为2.50口。安装前先测出洞轴线的位置，根

据测量点放出轨道位置。

对于不同部位，轨道的安装方式有所不同。

未浇混凝土段：轨道直接搁置在基础找平混凝土上，用预埋的铁板

和轨道压板固定。

已浇混凝土段：该段为圆形断面，铺设的轨道用自行制作的钢支架

支撑。钢支架无须固定，直接放置在混凝土表面即可。钢支架之间用钢

管连接加强整体稳定性。

台车配置三个浇筑块的轨道，循环使用。轨道用连接板连接，轨距

偏差控制在10mm以内。

E.台车移位、定位

台车移位时处于收模状态，其后轮经过的混凝土必须达到一定强度。

台车由卷扬机牵引慢行，行走过程中前后轮要有人观察以防止车轮脱轨。

台车到位后，拆除浇筑块范围内的轨道和轨道支撑，清理模板表面

黏结的混凝土，涂刷脱模油。根据测量放样点，利用垂直升降油缸调整

台车的中心至设计中心后，锁闭油缸阀门；撑上门架上的水平和垂直螺

旋撑杆，将其与洞壁四周的岩石顶紧，保证台车在施工中的稳定。

F.台车模板定位

钢筋绑扎、焊接结束，仓面冲洗干净后，进行台车侧模和底模的定

位。操作油阀按钮，让侧向推拉油缸工作，伸缩调节侧模，使侧模与顶

模顺接密闭。两侧底模用手动葫芦按次序放下，底模合拢处用螺栓固定，

再用方木的一端顶住底模肋板，另一端支撑到台车横梁上加固底模，防

止浇筑底部混凝土时底模上浮。

封头采用2cm厚木板镶嵌，短方木作围楝，钢筋拉条加固，在顶拱

部位留一个进人孔。施工缝处的塑料止水带居中布置，固定牢固。

尾水下平洞台车衬砌段施工详见图《尾水下平洞钢筋混凝土台车衬

砌示意图（1/2、2/2）》（XSJ/C2-ll-04-05）o

三、非钢模台车衬砌段立模

即下平洞与2,施工支洞的交岔段立模。该部位的模板自行加工，模

板分块制作。底部块及腰部块开设活动进人、进料孔，顶拱设冲天进料

孔。模板按编号拼装，拼装前，表面清理干净，涂刷脱模剂。模板与基

岩间用“25钢筋支撑，内部支撑采用钢管满橙架，封头采用木模封堵。

四、4#施工支洞封堵立模

封堵块砂施工只需立封头模板即可，模板采用标准钢模板，局部与

基岩接触部位采用木模镶板。模板的支撑系统采用内拉外撑的方式，利

用①48钢管作为纵横围楝，封堵块内用中16的拉条与系统锚筋相连，外

侧用小48钢管架作为支撑。立模时，断面中部和顶部预留一进料窗口，

待碎浇筑至该高程后，采用标准钢模封堵。

令混凝土浇筑

仓面经清理、验收合格后即可开仓浇筑混凝土。混凝土由Q7标拌制，

混凝土采用二级配，其配合比、拌和程序及拌和时间根据试验确定。

混凝土用搅拌运输车经进厂交通洞、4"施工支洞运至混凝土泵，由泵

输送混凝土入仓，沿模板（钢管）两侧均衡下料，两侧高差不得超过50cm。

人工平仓、分层浇筑，层厚30〜50cm；950软轴振捣器振捣，振捣时注

意对仪器、电缆管等预埋件的保护；振捣要充分、密实。

对于钢衬段，特别注意钢管加劲环和底部的振捣，保证其密实度；

回填到顶拱部位时，进料应由内向外，逐步回填，尽量使顶拱回填饱满。

非钢衬段混凝土自进料窗口入仓，顶拱设冲天进料孔，在顶拱最高

点和闭气点设排气管，使混凝土尽量充满顶拱。

混凝土浇筑强度根据仓面大小、模板承受能力作适当调整。号个浇

筑段的混凝土要一次浇筑完成，若因故中断且超过允许间歇时间而产生

的冷缝，必须按施工缝处理。

令拆模及养护

碎强度达到50%的设计强度后，方可拆除模板。

钢模台车拆模顺序如下：拆除封头模板、台车外围支撑和底模支撑；

松开底模连接螺栓，用手动葫芦拉起底模；启动液压系统，操作油阀缩

回侧向油缸，使侧模脱离混凝土；操作油阀缩回竖向油缸，使顶模脱离

混凝土；关闭液压系统，准备台车移位。

模板拆除后及时对混凝土表面洒水养护，使碎表面经常保持湿润状

态，养护时间不少于14天。

令垂直施工缝处理

施工缝采用人工凿毛，凿毛后缝面用水冲洗干净。

11.8施工进度和进度保证措施

11.8.1施工进度安排

(1)开挖支护施工进度安排

1)4#施工支洞开挖支护：2007.11.01~2008.05.31；

2)1#〜4#尾水洞开挖支护：2008.09.01~2009.01.3K

(2)混凝土施工进度安排

每条尾水下平洞混凝土施工安排8个月，其中钢衬混凝土回填4个

月，钢筋混凝土衬砌4个月，混凝土施工进度安排如下：

1)1#尾水下平洞:2009.06.21-2010.02.18；

2)2#尾水下平洞:2009.10.21~2010.06.20；

3)3#尾水下平洞:2010.02.19~2010.10.20；

4)4#尾水下平洞:2010.06.21-2011.02.18；

5)4#施工支洞封堵：2011.07.22—2011.11.20。

具体进度安排详见《安徽响水涧抽水蓄能电站工程输水系统及地下

厂房土建工程施工总进度时标网络图》(XSJ/C2-04-01)o

1L8.2进度保证措施

(1)合理调配施工力量，优先保证洞挖施工。做到均衡生产，高效地

发挥施工生产效率。

(2)配备足够的管理人员和技术人员、确保主要物资材料储备、主要

设备备用及维修保养满足施工进度要求。

(3)按要求提前编制施工作业指导书和备选措施，做好技术交底工作,

从技术措施上确保施工顺利进行。

(4)对不利地质条件，从技术措施、物资材料、人员设备上做好充分

的准备。一旦出现地质条件异常情况，能及时采取应急措施。

(5)加强现场管理，保证施工过程中的安全与质量，防止因安全、质

量事故而延误工期。

11.9质量保证措施及技术要求

11.9.1质量保证措施

(1)建立健全质量管理体制，严格按IS09002标准进行管理。加强全

体施工人员质量意识教育，制定完善的质量检验和验收制度。

(2)严格执行监理、设计经及相应的规范、规程要求。观测频次严格

按规范及监理要求进行。

(3)编制切实可行的施工技术措施、作业指导书，并按程序对相关人

员进行技术交底。

(4)严格控制原材料的质量，按规定要求使用满足质量要求的材料。

(5)发现工程质量不合格时，及时按要求采取纠正预防措施，纠正预

防措施的落实由专人进行全过程监督、验证，进行封闭。

(6)按要求对检验、试验、测量等设备仪器进行检定，采用计算机技

术手段做观测资料录入工作，建立专用的误差处理、数据计算，及时准

确地提供观测成果。

(7)组织长期从事安全监测工作的专业技术人员，从事本项目施工管

理，以保证工作顺利进行。

(8)及时向监理及有关部门提交观测成果和报告，若遇特殊情况，提

交专门报告。根据围岩变形的观测资料，及时发现险情，做好险情预报，

产及时采取紧急措施进行支护，以免重大机械事故和人身伤亡事故发生。

(9)对于观测、爆破、电焊等特种作业人员必须经过严格的专业技术

培训持证上岗。

11.9.2技术要求

(1)钻孔的测定和开孔质量应符合下列要求：钻孔孔位应依据测量定

出的中线、腰线及开挖轮廓线确定；周边孔应在断面轮廓线上开孔，沿

轮廓线的调整范围和掏槽孔的孔位偏差不应大于5cm,其它炮孔孔位的

偏差不得大于10cm；炮孔的孔底应落在爆破图规定的平面上；炮孔方向

应一致，钻孔过程中，应经常进行检查，对周边孔和预裂爆破孔应特别

控制好钻孔角度；炮孔经检查合格后，方可装药爆破。

(2)光面爆破和预裂爆破效果应达到以下要求：残留炮孔痕迹应在开

挖轮廓面上均匀分布；残留孔迹保留率：预裂爆破，微风化和新鲜完整

岩体在80%以上，弱风化岩体40%〜80%；光面爆破，微风化和新鲜完整

岩体在80%以上，弱风化岩体30%~50%o构造带较破碎和破碎岩体不小

于20%□

孔壁的完整程度：光面爆破无明显爆破裂隙；预裂爆破肉眼不易发

现爆破裂隙。相邻两茬炮之间的台阶或预裂爆破孔的最大外斜值，不应

大于20cm；预裂爆破后，必须形成贯穿连续性的裂缝，宽度一般不小于

0.5cm。

(3)在开挖过程中，密切注意地质条件的变化，量测围岩的变形，记

录地下水出露点位置和渗漏情况，评价施工程序、爆破参数、支护型式

和参数的合理性，以指导施工，并保证施工安全。

(4)为查清地下洞室中尚未开挖岩体的地质情况，及时研究选定掌子

面后的开挖断面尺寸和支护措施，在监理指定或批准的掌子面钻设勘探

孔或勘探洞。

(5)严格按照施工图纸中所标明的设计开挖线进行开挖，尽量减少超

挖，平均径向超挖值不超过设计要求。

(6)在开挖过程中，注意保护地下混凝土衬砌、灌浆和支护结构不受

损坏。在已完成的衬砌、灌浆和支护结构附近进行爆破时，其爆破技术

和爆破参数必须进行专门的设计和试验，并由经监理人批准。

(7)做好碎浇筑过程质量控制，确保佐浇筑质量。

(8)使用新模板，并对模板表面进行刷油处理，加强硅外观质量控制。

(9)混凝土浇筑温控措施：尾水系统混凝土施工贯穿低温和高温季节,

为了防止砂产生温度裂缝，除按规范要求外，还应采取如下措施：

令高温季节施工：

a.碎最高浇筑温度不超过28℃o

b.碎浇筑时间尽量安排在早、晚或夜间进行。

c.混凝土拆模后及时洒水养护，并适当延长砂养护时间。

令低温季节施工：

a.混凝土尽量安排在白天浇筑。

b.碎浇筑温度不低于3℃。

11.10文明施工和安全保证措施

尾水系统隧洞纵横交错，交岔口多、多工作面多工序平行施工，同

时与其它标段共用4#施工支洞及尾水隧洞作为施工通道，施工安全问题

尤为突出，强有力的安全保证措施，是安全生产、文明施工，保证进度、

施工质量的必要条件。

(1)建立健全以施工局局长为第一责任人的安全管理体系，形成个施

工单位第一责任人、安全管理部门、专(兼)支安全员、班组长、全体参

建人员相互监督管理的安全管理网，明确各项目施工的安全生产责任人，

逐级落实安全生产责任制。

(2)编制安全技术措施，并向相关施工人员进行安全技术交底，使施

工人员明确理解各部位施工的安全要点。落实安全技术措施、操作规程

上岗前教育培训，确保施工安全。

(3)制定爆破警戒和爆破会签制度，统一协调、指挥爆破作业，加强

火工材料的管理，严格火工材料的领、用、退制度。从事钻爆作业的施

工人员必须持证上岗。每次爆破之后，都必须进行安全处理、撬挖作业。

定期检查清除已挖洞室的岩壁浮石。支护工作与开挖作业交替进行。做

到开挖一段支护一段

(4)对洞室交岔口部位的开挖，两个工作面必须错开开挖，要先进行

支护已挖洞室，再开挖交岔口。岔口开挖采取控制爆破措施，采取先施

工锁口锚杆，导洞领先开挖，再扩挖保护层的施工措施，并加强支护、

防止岩体失稳、震裂、松动和塌方。对跨度大的扩散段进口设置安全监

测点，定期进行安全监测，及时掌握变形动态。立体交岔部位，上下两

个工作面必须错开30口以上，并且边开挖边支护锁定。

(5)所有施工用电线路，都必须架空规范地布置，用电设备有可靠的

接地，使用安全电压照明。配备自备发电机，一旦系统停电，采取应急

照明措施。

(6)合理选择通风设备，洞内通风量满足施工要求，每次爆破后及出

渣时喷水降尘。加强洞内作业环境监测，对噪声、空气等污染情况及时

反馈，以便采取措施。

(7)做好洞内的排水及排水沟清理维护工作，创造干净整洁的施工环

境。所有排到洞外的污水，都必须经过沉淀净化以后排放。

(8)洞内施工，做好安全防护措施，防止掉块和物体打击。

(9)所有机械设备，均制定安全操作规程，同时对操作人员进行培训I,

严格按操作规程操作

(10)对作业人员进行安全知识培训，参与登高作业的人员配置相应

的防护用品。派专人对设备进行全天候检查，确保安全。洞井开挖钻孔

前，应由专职撬挖工进行安全撬挖，由专职安全管理人员定期进行检查

且形成制度。

(11)及时组织试验对火工品进行检验，火工品试验不合格者，报请

相关部门制定完善可行的技术措施。

(12)洞内石渣及材料运输均派专人进行指挥协调，对不能交汇段设

置灯光信号。特别交叉洞段车辆运行时，应设置灯光、声响信号系统并

及时检查，确保信号系统正常工作。

(13)汛期进行洞内施工时，加强防洪、渡汛信息的预报。准备足够

用的防汛材料。做好地下施工过程中的排水设施的设置与维护，路面、

井壁干爽

(14)对施工废水集中处理。控制爆破的药量，减小地震波、冲击波、

爆破飞石及噪声对施工环境的破坏。

(15)施工过程中的弃磴，石磴及砂运输距离相对较长，运输过程中

应注意洒、漏物料的清理，派专人对道路进行养护，保证道路畅通，所

有开挖石磴、土方、施工废料均按要求分类存放。施工材料、工器具的

存放应整齐，各施工作面必须做到“工完料尽场地清”。所有施工废水

均需经处理，达到排放标准后排放。

(16)施工现场统一布置各类标牌、标语，各施工作业面均布置安全

警示、质量管理、质量目标、质量方针、工期目标、企业形象等内容的

标语、标牌，营造良好的精神氛围。

11.11投入的主要施工设备和劳动力

11.11.1投入的主要施工机械设备(见下表)

主要施工机械设备

表11-09

序号名称型号/规格数量备注

1全液压凿岩台车AtlasBoomer353E2

2气腿式风动凿岩机YTP26或YTD2715备用

3空压机VHP700E2固定式

4喷碎台车Aliva5001

5锚杆台车1

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