桥梁施工总体安全风险评估报告书

桥梁施工总体安全风险评估报告书

目录一、编制依据........................................................2

二、桥梁工程概况.....................................................3

1、工程概述......................................................3

三、工程地质、水文、气象..............................................3

1、地形地貌......................................................3

2、地层结构及岩性特征.............................................4

3、地质构造......................................................4

4、气候条件......................................................5

四、施工阶段风险评估过程与评估方法.....................................5

五、施工阶段风险评估方法.............................................7

六、施工阶段风险评估.................................................9

七、桥梁工程风险分析................................................11

1、风险辨识的主要..................................11

3、总体风险评估................................................11

4、专项风险评估.................................................11

5、风险估测.....................................................11

6、重大风险源风险估测............................................11

7、重大风险源风险等级汇总........................................11

八、成立工程风险评估与管理领导小组………21

1、风险管理领导小组及工作职责.....................................21

2、职责分工......................................错误！未定义书签。2

3、风险评估与管理小组办公室.......................................22

九、风险事件的技术对策...............................错误！未定义书签。2

十、残余风险评估...................................................33

十一、桥梁风险评估结论..............................................35

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桥梁施工安全风险评估报告书

一、编制依据

1、《贵州省织金至纳雍高速公路施工招标文件》、《织金至纳雍高速公路两阶段施工图设计》、织纳高速公路10合同段《实施性施工组织设计》，施工图纸及技术规范。

2、《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知（交质监发[2011]217号）》、《关于开展织纳高速公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估工作的通知》文件。

3、交通部颁发的《公路工程国2

保工期、创精品”为目标，编制本施工安全风险评估报告。

二、桥梁工程概况

1、工程概述

贵州省织金至纳雍高速公路10合同段位于纳雍县，四座桥梁分别为天窑冲大桥、龙井湾大桥、龙场互通主线I号跨线桥、龙场互通主线II号跨线桥。天窑冲大桥左幅起讫桩号为ZK132+975～ZK133+071，长96米，右幅起讫桩号为YK133+001～YK133+117，长116米；龙井湾大桥左幅起讫桩号为ZK133+165～ZK133+695,长530米，YK133+165～YK133+695,长530米，龙场互通主线I号跨线桥起讫桩号为K135+679.5～K135+720.5,，长41米，龙场互通主线II号跨线桥左幅起讫桩号为ZK136+229.96～ZK136+800.04，长570.08米,YK136+229.96～YK136+760.04,长530.08米。

2、主要技术标准

公路等级：高速公路(双向四车道)

设计车速：80公里/小时

设计车辆荷载：公路—I级

桥梁宽度：整幅24.5米；分幅12.25米；桥面净宽11米

地震烈度：震动峰值加速度0.05g

设计洪水频率：大、中、小桥及涵洞均为1/100

三、工程地质、水文、气象

1、地形地貌

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本合同段地处黔西高原～山原地貌的过渡带，受地壳运动、构造、

岩性、气候、水流等诸多因素的综合控制，特别是经过了多期地质构造

运动，形成了复杂多样的构造侵蚀—溶蚀山原地貌。

2、地层结构及岩性特征

本合同段地层岩性复杂多样，岩石为覆盖层及强、中风化泥质白云

岩，节理裂隙发育，岩体破碎，成松散结构、碎裂状结构。

岩性特征如下：

（1）粉质粘土：灰褐色、红褐色，硬可塑状，含泥质白云岩碎石

5-20%，地表零星分布于地势较低沟谷4区内节理裂

桥区不良地质主要有岩溶。

4、气候条件

本合同段所处区域属于亚热带湿润季风气侯区，光照充足，降水量充沛，无霜期长。年平均气温11℃～15℃，年降水量1000～1300mm，年平均蒸发量1000～1400mm，全线无霜期约250天，风向具明显的季节性，夏季以东南风为主，其余各季以东南偏东风为主，平均风速0.8m/s～

2.5m/s，较大的风力相当于8级风力。

总体气候条件对工程建设影响不大，主要有暴雨、浓雾和棱冻。

四、施工阶段风险评估过程与评估方法

根据《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知（交质监发[2011]217号）》要求及《公路桥梁、隧道安全评估指南》、《桥梁隧道设计施工有关标准补充规定》、《公路桥梁作业要点手册》的有关5

4、根据评价结果制定相应的管理方案和措施并确定监控责任。

5、上级单位对风险评估报告进行审查，并提出修正意见。

6、根据上级部门意见及专家意见完善风险评估报告并执行66

施工阶段风险评估流程（见“施工阶段风险评估流程图”）

施工阶段风险评估流程图

7

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五、施工阶段风险评估方法

根据《公路桥梁安全评估指南》、《桥梁隧道设计施工有关标准补充规定》及《公路桥梁作业要点手册》的有关○2中心值代表所给区间的对数平均值。（2

）、事故发生后果的等级分成五级

人员伤亡是指在参与施工活动过程中人员所发生的伤亡，依据人员伤亡的类别和严重程度进行分级，如下表示：

人员伤亡等级标准

注：F=死亡人数SI=重伤MI=轻伤（3）、经济损失等级标准

经济损失是指风险事故发生后造成工程项目发生的各种费用的总和，包括直接费用和事故处理所需的各种费用，如下表示

经济损失等级标准

8

8

注：“～”含义为包括上限值而不包括下限值，以下各表均同。（4）、环境影响等级标准

环境影响是指隧道施工对周围建（构）筑物破坏或损害、环境污染等，根据其影响程度进行分级，如表示。

环境影响等级标准

注：“临时的”含义为在施工工期以内可以消除；“长期的”含义为在施工工期以内不能消除，但不会是永久的；“永久的”含义为不可逆转或不可恢复的。

（5）、风险等级标准

根据事故发生的概率和后果等级，将风险等级分为四级:极高、高度、中度和低度。

风险等级标准

（6）、风险接受准则与采取的风险处理措施

风险接受准则与采取的风险处理措施表

9

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六、施工阶段风险评估

施工准备情况风险因素核对表

施工地质勘察风险因素核对表

施工管理风险因素核对表

其他风险因素核对表

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七、桥梁工程风险分析

1、风险辨识的主要11

（4）在上部结构风雨天施工（小风雨），存在人员跌落等危险因素

3、总体风险评估

在开工前根据桥梁的建设规模、地质条件、气候环境条件、地形地貌、桥位特征及施工工艺成熟度等，评估桥梁的整体风险，估测其安全等级。

桥总体风险评估指标体系

根据公式桥梁总体风险值R：

R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=6（为中度风险）

总体风险等级划分见表1

表1总体风险等级划分标准

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根据总体风险划分标准，总体风险等级II级。

4、专项风险评估

为方便风险评估，先将本桥梁工程施工作业活动分解到分项工程，本桥梁工程施工作业活动分解表（表2）

施工作业程序分解后，通过评估小组讨论、专家咨询等方式，分析评估单元13

4.1风险分析

评估小组从人、机、料、法、环等方面对可能导致事故的致险因子进行分析，致险因子分析应采用系统安全工程的方法，通过评估小组讨论会的形式实施，并采用鱼刺图法进行分析。

图2鱼刺图法进行事故致因分析

分析致险因子时应找到可能导致事故发生的物的不安全状态和人的不安全行为，并结合以往施工中发生的典型事故得出如下事故类型对照表（表4）和风险源风险分析表（表5）

表4桥梁施工事故类型对照表

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5、风险估测

风险估测是采用定性和定量的方法对风险事故发生的可能性及严重程度进行数量估算。风险估测方法应结合工程施工内容、安全管理方案、可能发生的事故特点等因素确定。评估小组通过风险矩阵法和指标体系法对本桥梁

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进行了风险估测，形成了风险估测汇总表（表6）。

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6、重大风险源风险估测

重大风险源估测按《指南》推荐的风险矩阵法和指标体系法进行动态风险估测。其中事故可能性取决于物的状态引起的事故可能性与人的因素及施工管理引起的风险抵销的偶合。

事故可能性的等级分为四级，如表7所示：

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事故严重程度主要考虑人员伤亡和直接经济损失。根据人员伤亡类别或直接经济损失其等级可以分为四级，见表8、表9：

表8按人员伤亡等级标准

表9按直接经济损失等级标准

专项风险等级划分为四级，见表10：

表10专项风险等级标准

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6.1重大风险源事故可能性分析

桥梁工程重大风险源风险估测采用定性与定量相结合方法。事故严重程度的估测采用专家调查法，事故可能性的评估采用指标体系法。

6.1.1安全管理评估指标，见表11：

表11安全管理评估指标体系

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根据安全管理评估指标分值公式：M=A+B+C+D+E+F+G+H=2因为人的因素及施工管理能引起风险的抵消，所以根据安全管理评估指标分值M找出与之对应的折减系数γ，见表12：

表12安全管理评估指标分值与折减系数对照表

得出本项目的安全管理折减系数γ=0.8

6.1.2人工挖孔桩作业事故可能性评估指标，见表13：

表13人工挖孔桩作业事故可能性评估指标

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根据公式人工挖孔桩事故可能性分值P=γ×R=7.2，

参照表14得出本桥梁人工挖孔桩重大危险源事故可能性等级为3级。

表14典型重大风险源事故可能性标准等级标准

6.1.3墩柱施工事故可能性评估指标，见表15：

表15墩柱施工事故可能性评估指标

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根据公式墩柱施工事故可能性分值P=γ×R=4.0，参照表14《典型重大风险源事故可能性标准等级标准》得出本桥梁墩柱施工重大危险源事故可能性等级为2级。

6.1.4满堂脚手架现浇法作业事故可能性评估指标，见表17：

表17满堂脚手架现浇法作业事故可能性评估指标

根据公式满堂脚手架现浇法作业可能性分值P=γ×R=8.0，参照表14《典型重大风险源事故可能性标准等级标准》得出本桥梁满堂脚手架现浇法作业重大危险源事故可能性等级为3级。

7、重大风险源风险等级汇总

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根据事故发生的可能性和严重程度等级，采用风险矩阵法确定本桥具体施工作业活动的风险等级，并形成重大风险源等级汇总表（表19）。

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八、成立工程风险评估与管理领导小组

1、风险管理领导小组及工作职责

组长：项目经理行平义

副组长：项目总工田学林项目书记谢应东常务副经理樊泽海成员：副经理韦素珍、安全总监邓计云、副总工程师贺喜、机械负责人任志国、隧道队队长徐佃忠、路基队队长赵小礼、桥梁队队长姬晋阳。

2、职责分工

（1）、组长：负责安全评估与管理工作的领导工作。制定施工阶段风险评估工作实施细则。

（2）、副组长：根据施工具体情况开展风险评估管理工作，并向组长负责。

（3）、成员：在组长及副组长的领导下开展安全评估与管理工作，成立抢险小组，并落实各项具体措施；与项目部其他相关部门紧密联系，共同抓落实，从人、财、物各方面给予安全风险评估与管理工作切实的保障。

3、风险评估与管理小组办公室

风险评估与管理小组办公室设在项目部安质部，日常工作由项2727

目安全总监邓计云负责，值班电话

九、风险事件的技术对策

为创造一个安全稳定的施工环境并保证项目管理目标的顺利实现和项目施工过程中方案的科学化、合理化，降低各种经济风险、技术风险、决策风险等不稳定因素，针对本项目的特点，针对可能存在的重大危险源编制了相对应的专项施工