水陆交通的变迁（论述题专项训练） 高三历史统编版（2019）选择性必修2一轮复习

高三高考历史一轮课时练习:水陆交通的变迁（论述题）1．阅读材料，回答问题。材料

1886年，从日本舶来的“东洋车”开始出现在北京街头，由于不需要什么技术，大量农民进城拉洋车。调查显示，到1924年时，北京有20%的人的生活离不开人力车。北京本有深厚的行会传统和基础，但人力车夫却长期没有行会。车夫与老板的矛盾都局限在个人层面，没有上升到阶层的层面。当有轨电车开进上海、天津，并开始向北京进发时，遭到“人力车”从业人员的激烈反对。1929年，以人力车夫为主的“旧行业”与电车工会甚至发生暴力冲突。此前人力车夫常被社会视为流痞一类，而这次公开的集体行动、集体反抗，使社会开始正视他们。中国共产党也重新重视起在北京人力车夫中的组织动员工作，不久就大见成效。——摘编自雷颐《北京人力车夫与中国现代性转型》阅读材料，围绕“交通工具与现代性转型”，任选角度，自拟论题，并结合所学知识予以阐述。（要求：论题正确，史实准确，论证充分，表达清晰）2．阅读材料，完成下列要求。材料：1880年12月3日，洋务派代表刘铭传上奏请建铁路，由此拉开了关于兴建铁路的第一次争论。李鸿章等洋务派认为“考铁路之兴，大利有九端”：便于国计、便于军政、便于京师、便于民生、便于转运、便于邮政、便于矿务、便于轮船招商、便于行旅。铁路具有“快捷、安全、制敌、弥内乱、节俭军费”等特点，因此，开通铁路有“万国缩伏，三军必皆踊跃”的作用。以刘锡鸿为代表的保守派认为，修筑铁路的主要弊端有三：一是有害风水，“山川之灵不安，即旱潦之灾易召”；二是有害课税，“则走私漏税之弊百出，国课益以不供”；三是有害国防，千里铁路“势难节节严守”，外敌“一奋臂可直入室矣”。1884年，醇亲王奕譞入主中枢。当年6月，朝廷下谕：“铁路一事……惟此等创举之事，或可因地制宜，酌量试办。著总理各国事务衙门会商李鸿章详加酌复，妥筹具奏。”铁路第二次成为朝野争论的焦点。李鸿章建议继续试办铁路，提出先修漕运铁路。但漕运总督崧骏认为铁路“紧靠黄河，黄流迁徙无定，大汛时湍悍异常，将来铁路造成之后，能否不至冲突，实无把握”。最终，清政府谕令“暂缓议办”漕运铁路。随着涉外经验的丰富，对西洋发展历史的了解，此阶段洋务派“试办”的铁路基本都围绕开矿等事宜展开。1888年11月，奕譞又奏请修建天津至通州的铁路，引发了第三次修建铁路大争论。翰林院编修丁立钧上书称一旦铁路开行，“向用舟车，坐皆失业”，后果不是“怨者必多”，就是“盗贼滋多，害及良善”。经过前两次大争论之后，保守派中部分官员的观点也发生了松动，更多人的观点是直隶一带乃是京畿重地，铁路万不可行，但是边防地区可以试办铁路。晚清修建铁路的三次争论中，洋务派始终居于主导地位。——摘编自曹文翰、张雪永《晚清朝廷关于修建铁路之争》根据材料并结合所学知识，对晚清修铁路一事引发的争议进行评析。(要求：史实准确，符合逻辑，表述清晰。)3．阅读材料,完成下列要求。材料一材料二

2014年6月22日，卡塔尔首都多哈召开的第38届世界遗产大会上宣布：由扬州牵头的中国大运河项目成功入选世界文化遗产名录，成为中国第46个世界遗产项目。从南到北全长1794公里的大运河，穿越北京、天津、河北、山东、江苏、浙江、安徽等省市，亦是世界上最长的人工河道。此次申报世界文化遗产的大运河，包括横贯中国中东部地区的隋唐大运河、京杭大运河和浙东大运河，在春秋战国、隋朝及元朝都曾经经历过大规模兴建。依据历史分段和命名习惯，大运河共包括十大河段。申报的系列遗产分别选取了各河段的典型河道段落和重要遗产点，包括河道遗产27段，相关遗产共计58处。——据《大运河申遗成功，成我国唯一在用世遗项目》（《扬子晚报》,2024.06.23）等整理根据材料，结合相关史实，围绕大运河的作用或价值，自拟题目，写一篇历史小论文。（要求：立论正确，史论结合，史实充分，逻辑清晰，表述成文）4．阅读材料，回答问题。胶济铁路与近代山东1904年建成通车的胶济铁路，东起青岛站西至济南站，是山东最早的铁路。某班级以“胶济铁路与近代山东”为主题开展研究性学习，搜集了如下史料。【资料夹】①清末民初，济南老字号瑞蛱祥绸布店，由专营土布转为主要经营洋布、呢绒等。益都（今青州）民众用洋纱织成的布料做衣服，手纺土布已几不可见。《胶济铁路经济调查报告》（三）②1905年，胶济铁路运输货物310482吨，到1913年，增加到946610吨。花生、核桃、豆类等原来只在产地附近销售的农产品均经胶济铁路运往青岛，再经海运输出。——《胶济铁路史》③益都杨家庄，未有铁路时，是一个偏僻的小村，无商业可言；有了铁路后，成为一个商业繁兴的集镇。单就烟叶交易一项，每年成交值，约有一百万元。——《胶济铁路经济调查报告》（四）④吾邑人情质实，安土重迁久成习惯，然数十年来，生齿日蕃，物产所入渐有不给之势，（胶济铁路开通后）则多有远游异域以谋生计者，此亦习俗之稍变于前也。——孙维均《安邱续新志卷八风俗考》⑤中国传统社会生活节奏缓慢，不讲求精确计时。胶济铁路开通后，司机严格按照规定时间开车与停车，不可早到或迟到，乘客也严格按照时间出行。——赵建修《胶济铁路杂忆》⑥清末民初，整个临清（运河沿岸城市）市井萧条，较之全盛之时已然面目全非，聊城、德州的情况也差不多；1905年青岛的贸易额比1900年增长了4.6倍，1910年青高的贸易总值已在全国各通商口岸中居第6位。——《近代山东沿海通商口岸贸易统计资料》从资料夹中任选三则材料，围绕主题提炼一个观点，并结合所学知识加以论述。（要求：表述成文，叙述完整，立论正确，史论结合；逻辑严密、条理清晰）5．阅读材料，完成下列要求。交通是人类社会最基本的活动之一，交通的发展、变迁、进步是社会进步轨迹的表征。古代的陆路、运河、近海运输，近代以来的铁路、汽车、航空、远洋运输等方式无不与人类的活动密切相关。…交通的开辟与发展影响着国家和民族的生存、发展、强盛，有利于人类生存质量的提高。……通过交通，能够有效地跨地区调度经济资源，最大限度地发挥资源效益，……能够极大地丰富各地群众的物质生活，提高人民生活质量。——摘编自《交通社会学》研究课题组《交通的内涵和社会意义》根据材料并结合所学知识，围绕“交通与社会变迁”这一主题，任选一种交通方式的发展或就中外交通的总体发展，自拟论题，并对论题进行阐述。（要求：论题明确，论述清晰，史论结合。）6．阅读材料,完成下列要求。材料

传统中国交通代步工具主要是轿子、畜力车等。政府对官民身份与乘轿、坐车的规格有严格的规定，官轿出行，民人需回避。大多数平民日常步行出行。鸦片战争后，新式交通工具发展。据统计，乘坐轮船从全国来天津租界码头的华人旅客1866年是5800人次，而到1901年则增至5万人次，主要是商人或一般谋生计的人。在大城市，短途“电车以取值廉，且光阴宝贵，乘之者不仅屠沽佣保，虽达官贵人、富商大贾，亦群趋之”。上海许多住在城市边缘住宅区的工人每天都乘电车通勤，往来于住地和城市工商业中心区之间。到1930年，轮船航运、铁路火车形成全国水陆交通网，但在乡村仍以木船、畜力车等旧式工具为主，出行困难，封闭性强。——整理自李长莉《近代交通进步的社会文化效应对国人生活的影响》依据材料，自拟观点，结合中国近代史知识，加以论述。(要求：观点正确，史实准确，史论结合，表述成文)7．阅读材料，完成下列要求。材料

时间和空间本是一切事物研究的两个基本维度，不过以往的各种学科研究中，对两个维度地位的轻重认识不统一。传统的历史研究往往是见“人”而不见“地”，见“时”而不见“空”；或是只将“地”和“空”无机地作为“人”和“时”的序幕和陪衬；或是见一“小地”而见一“大人”，或是尽全了“时”而无机地择一二“空”作为点缀。具体而言，就是传统历史研究一是只注重历史的时间迁移，不注重历史的空间差异；一是只注重历史的个别空间，而不尽全地关注历史的所有空间。换句话说，即是指传统历史研究习惯于用极个别定性文字进行全方位的“归纳推理”，只注重个别地域点上的时间迁移，“泛泛而谈”地以个别空间点代替全部空间面进行推论，而这种地域空间“点”资料的选择往往是无机的或是主观的。——摘编自蓝勇主编《中国历史地理学》根据材料并结合中国古代史相关知识，围绕“时空”的两个基本维度自拟论题并加以论述。（要求：论题明确，持论有据，表述清晰。）8．阅读材料并结合所学知识，完成下列要求。材料一临清位于京杭大运河山东段，明永乐年间浚通会通河后，运河清运空前繁荣，政府于1429年在临清设关征税。万历年间临清钞关税收额高居全国八大钞关之首。清代前期，统治者重视运河整治，河道畅通无阻，临清“关察五方之客，闸通七省之漕”,成为全国重要的商品集散中心与中转市场。从乾隆后期开始，由于黄河决溢频繁，政治腐败，国力日衰，运河淤积严重，逐渐失修。1824年，运河运输阻断，与运河共命运的临清商业也渐趋式微，不复昔日。——搞编自许檀《明清时期的临清商业》等材料二18世纪曼彻斯特纺织业迅速发展，需要大量的煤供应。由于道路极其恶劣，而且运费昂贵，于是，布里奇沃特公爵决定开凿一条连接自家煤矿和曼彻斯特的运河，1759年他向议会提交法案并获得通过。运河竣工后，运往曼彻斯转的煤价降低了一半。随后，英国开凿更多新运河，到1835年，随着伯明翰—曼彻斯特运河竣工通航，英国的运河体系构建基本结束。被称为“工业革命动脉”的运河，为英国经济腾飞做出巨大贡献。——摘编自张艳伟《试述英国工业革命时期的运河业》等根据材料提炼一个观点，结合中外史实加以阐述。(要求：观点明确，史论结合，逻辑严密，表述清晰。)9．阅读材料，完成下列要求。材料

交通工具的使用是社会生活的一部分。传统交通工具由于靠的是人力物力，行走缓慢，效能十分低下，造成了人们流动少、出行范围小的社会生活特点。机械化的轮船、火车、汽车等新式交通工具的引入给广大中国人的生活带来了多方面的影响，人们的出行更加快捷、舒适、方便，不仅大大地改变了人们的出行方式和流动方式，也产生了深远的社会文化效应，为当时的中国人认识西方、学习西方先进技术并舍弃传统落后的思想提供了有力的保证。——摘编自熊林《中国近代交通工具的传入与近代思想的普及》结合所学中国近代史的知识，围绕“中国近代交通工具的传入与近代思想”，自拟一个论题，并加以阐述。（要求：论题明确，持论有据，论证充分，逻辑清晰）10．阅读材料，回答问题。材料

中国大运河是世界文化遗产之一，京杭大运河正是其中代表。京杭大运河从公元前486年始凿，距今已有2500多年的历史。可以说，京杭大运河开掘于春秋时期，完成于隋代，繁盛于唐宋，取直于元代，疏通于明清。其南起余杭，北至北京，贯通浙江、江苏、山东、河北等地，全长约1794公里。京杭大运河还沟通着海河、黄河、长江等五大水系。自古以来对我国政治、经济发展高着非常重要的历史意义，是我国古代重要的水上交通运输路线，更是世界级文化遗产。——《京杭大运河通南北连古今》结合京杭大运河隋唐与元朝示意图的变化，说明京杭大运河的历史是既是一部“经济史”又是一部政治史。（要求：史论结合，逻辑清晰）。答案：1．示例论题：人力车的传入体现出中国社会鲜明的转型期特征。阐述：鸦片战争后，列强纷纷在中国设立通商口岸和租界。近代交通工具也以口岸城市和租界为跳板开始在中国出现。传统经济结构的解体，迫使越来越多的失地农民到城市中寻找出路，拉人力车成为很多进城农民的职业选择。民国初年，面对电车等新式交通工具的冲击，加之马克思主义等新思潮的广泛传播，人力车夫集体维权意识有所增强，但其早期的反抗斗争组织程度不高，且具有一定排斥现代文明的倾向。但人力车夫团结起来的力量，引起了社会各界，尤其是中国共产党的重视，这为国内革命力量的凝聚和推动新民主主义革命的深入发展创造了有利条件。人力车传入中国后的命运，折射出中国社会近代化转型的复杂性和曲折性。总之，新式交通工具的传入，便利了大众生活，却也易导致不同行业劳动群体间的冲突。在中国共产党的领导下，劳动人民的觉悟不断提高，有力推动了中国社会的近代化转型。（其他参考论题：①交通工具的进步促进了近代中国社会转型；②交通工具的进步推动了中国社会的近代化）2．示例评析：以刘铭传、李鸿章等为代表的洋务派主张效法西方，兴修铁路，认为修铁路有利于国计民生，能够巩固国防，对政治、经济、军事等意义重大。第二次鸦片战争后西方列强侵略加剧，民族危机不断加深，清廷统治危机也不断加深，同时西学不断传入中国，洋务运动兴起并不断深入发展，在此背景下，洋务派主张修铁路有利于挽救清朝统治危机，抵御外来侵略，推动中国近代化进程，是进步的。以刘锡鸿、崧骏等为代表的保守派则认为修铁路损害风水，不利国防，不利赋税征收，夺民生计，易引发地方冲突，导致地方混乱等，坚持反对修铁路。晚清封建迷信思想长期存在；不少人仍格守传统观念，目光短浅；顽固派因循守旧、盲目排外。这些观点反映了封建保守派的利益要求，不利于洋务运动的开展，阻碍了中国社会的进步。关于修建铁路的三次争论体现了晚清新旧思想之争，但都以维护清王朝封建统治为目的，实质上反映了近代中国近代化转型的艰难。(“示例”仅供参考，不作为评分的唯一依据)3．主题及相关史实举例:（1）大运河在古代史上的兴建（史论结合）①春秋战国:吴王夫差连接江淮的运河一邗沟，为以后南北大运河的开凿奠定了基础。②隋朝:开通南北大运河，作用（略）。③元朝:对大运河截湾取直，大大缩短了航程，便于南粮北运。（2）大运河在古代史上的作用①贯通南北，巩固中央政府对全国的统治（或巩固国家统一）。②成为沟通大运河沿线的重要政治、经济、文化的纽带。③有利于加强对江南地区的开发，对日后经济重心南移起到推动作用。④促进中原文化与江南文化的交融，形成有多种文化元素的中国文化。⑤便于南粮北运，将南方财赋顺利北运。⑥推动运河沿岸城市的发展和工商业城镇的兴起。⑦大兴土木，加重人民负担，成为隋短期而亡的其中一个原因。（3）大运河在当今社会的作用①至今仍发挥着重要的交通、运输、行洪、灌溉、输水等作用。②是大运河沿线地区不可缺少的重要交通运输方式。③在保障当今中国经济繁荣和社会稳定方面发挥着重要的作用。.④成为当今中国南水北调东线方案的基础。⑤大运河申遗成功，成为我国目前唯一在用世遗项目。（围绕①-⑤点中的其中3点论述，其它言之成理者亦可）（4）大运河作为世界文化遗产的价值①由扬州牵头的中国大运河项目成功入选世界文化遗产名录，成为我国目前唯一在用世遗项目。②是世界.上最长的、最古老的人工水道，也是工业革命前规模最大、范围最广的土木工程项目。③反映出中国人民高超的智慧、决心和勇气。④是东方文明在水利技术和管理能力方面的杰出成就。⑤有利于大运河作为世界文化遗产的传承和保护，更好地发挥好大运河的作用。（5）综合类例:大运河价值的历史演变（在古代史上的兴建:在古代史上的作用:在当今社会的作用:文化遗产价值）。【详解】本题是论述题之历史短文撰写类。时空是古达中国。本题为开放性试题，答案言之成理即可。根据材料中关于大运河的介绍、题干要求和所学可知，可拟定论点为大运河在古代史上的兴建、大运河在古代史上的作用、大运河在当今社会的作用、大运河作为世界文化遗产的价值及大运河价值的历史演变等论点，如选择论点为大运河在古代史上的作用，关于阐释可从维护国家统一、带动运河沿线发展、促进文化交融、南粮北运、运河沿线城市发展及加重百姓负担等角度进行分析。若其它角度言之成理也可。4．示例1：选择材料①④⑤。观点：胶济铁路的修建见证了山东民众的社会生活变迁。鸦片战争后，铁路等新式交通传入中国。材料①反映了民众日益接受西式的布料及服装等；材料④反映了民众传统的安土重迁思想发生变化；材料⑤反映了民众的时间观念发生变化。胶济铁路的开通对沿线民众的生活习俗、思想观念等都产生了重要影响；促进了社会生活的近代化，推动了中国向近代社会转型。示例2：选择材料②③⑥。观点：胶济铁路的修建见证了山东地区社会经济的变迁。鸦片战争后，铁路等新式交通传入中国。材料②反映了山东地区的农业得到发展；材料③反映了铁路沿线城镇的商业得到发展；材料⑥反映了临清等山东西部运河沿岸城市衰落，青岛等东部地区逐渐崛起。胶济铁路的开通促进了沿线地区农业、商业、城镇的发展，推动山东经济格局的变化。5．示例：论题：中外历史上人工运河的开通，密切了各地的联系，促进了社会的发展。阐述：在历史上，由于物质生产的丰富、交流需求的增加和技术的进步，陆路交通已经不能满足社会发展需要。人们通过开凿运河，连通了不同的水系和地域，推动了交通的发展。中国在春秋时期已有运河，秦始皇开凿连接湘水和离水的灵渠，沟通了长江和珠江两大水系；隋朝的大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方；元朝的京杭大运河，全长近1800千米，为世界之最。近代法国的米迪运河连接了地中海和大西洋；荷兰阿姆斯特丹建立的运河系统，成为荷兰经济和文化繁荣的重要体现。中外历史上的人工运河的开通，促进了不同地域物资与商贸的交流，密切了各地的经济联系，对于巩固国家政权、政治中心稳定、粮食等物资的供给也具有很大的意义。总之，运河作为中外一种重要的交通方式，对于国家的统一和经济社会的发展有着重要的意义。6．论题：近代交通工具的进步推动了中国社会变迁。论述：鸦片战争后，中国先后引进了轮船、火车、汽车和电车等近代交通工具，在轮船招商局等洋务企业的影响和带动下，交通运输业开启了近代化，民族资本主义产生并缓慢发展；19世纪80年代初，中国铁路诞生，20世纪初，汽车开始出现在上海等大城市出现；清末民初，公路修筑技术和中国航空事业开始兴起；近代交通运输业的发展，推动了各地物资交流和信息传播，开阔了人们的眼界，加快了思想解放和社会生活的节奏，促进了经济文化等事业发展，对人们的社会生活产生了深远影响；但其发展和影响存在着地区和城乡差距，十分不平衡，土洋并存，传统与近代交织。7．论题：古代中国大运河因时空变化而开凿、调整。论述：春秋时期，吴王夫差为了进攻齐国，运兵运粮，征调民夫，在长江与淮河之间开凿一条运河，叫做“邗沟”，这就是后来大运河在江苏境内的一段。隋朝建立后，以长安为都城并营建东都洛阳，政治中心仍在北方，但是，北方的粮食生产却不能满足京师的需要，需要把南方的粮食运往北方，河运具有很大优势，而我国缺少南北走向的大河，故用人工开凿南北走向的运河以开通南北水道交通，已经成为统治者的当务之急。另外隋朝的政治统一和武库充实，又为开凿大运河提供了条件。开通大运河虽然一定程度上加重了社会负担，但它贯通了南北，对巩固统一、促进南北经济交流以及运河沿岸城市发展，起了重要作用。元朝的南北经济差距继续扩大，全国大部分人口和税收集中在江南。为了将南方财赋顺利北运，元朝对隋唐大运河进行取直，大大缩短了航程。综上所述，在解读古代中国历史现象时需要结合特定的时空特征，运用唯物史观展开历史学习研究。（其他答案言之有理亦可）8．观点：古今中外，道路交通都是影响经济发展的重要因素。在东方，明朝永乐年间浚通会通河后，运河清运空前繁荣，政府于1429年在临清设关征税，增加了国家的财政收入；万历年间临清钞关税收额高居全国八大钞关之首。清代前期，统治者延续了明朝重视河运的传统，重视运河整治，河道畅通无阻，临清“关察五方之客，闸通七省之漕”,成为全国重要的商品集散中心与中转市场。在西方，曼彻斯特的运河竣工后，运往曼彻斯转的煤价降低了一半。随着伯明翰—曼彻斯特运河竣工通航，英国的运河体系构建基本结束。被称为“工业革命动脉”的运河，为英国经济腾飞做出巨大贡献。综上所述，统治者要重视道路交通的优化，才能促进经济的快速发展。9．论题：近代中国新旧交通工具的交替，对人们认识并接受近代工业科技，进而对解放