铁路线路工技能考试：线路工技师试题及答案

铁路线路工技能考试：线路工技师试题及答案1、填空题

无缝线路的锁定轨温应（），符合设计规定。正确答案：准确、可靠2、填空题

Ⅲ型弹条扣件取消了（），从而消除了轨底在横向力作用下发生横移导致轨距扩大的可能性。（江南博哥）正确答案：混凝土挡肩3、判断题

夏季无缝线路轨向严重不良，碎弯多，必须密切监视。正确答案：错4、填空题

《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨距Ⅳ级容许偏差为（），（）。正确答案：＋20mm；－10mm5、单选

50kg/m及以下钢轨道岔，基本轨垂直磨耗在其他线上超过（）禁止使用。A.6mmB.8mmC.10mmD.11mm正确答案：C6、填空题

在公里小结中，轨检车扣分大于300分的公里为（）。正确答案：失格公里7、单选

全区间及跨区间无缝线路应采用（）及以上钢轨。A.50kg/mB.60kg/mC.75kg/mD.43kg/m正确答案：B8、问答题

胶接绝缘接头的有点是什么？正确答案：整体性好、强度高、刚度大、绝缘性能好、寿命长、养护少。9、填空题

《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，水平Ⅳ级容许偏差为（）。正确答案：18mm10、填空题

《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，高低Ⅲ级容许偏差为（）。正确答案：15mm11、判断题

无缝线路在高温季节可以安排综合维修。正确答案：错12、填空题

目前我国铁路上最常见的道岔类型是（）。正确答案：单开道岔13、判断题

高锰钢整铸辙又顶面和侧面的任何部位有裂纹，应判为重伤。正确答案：错14、单选

根据《铁路线路修理规则》，轨检车超限报告中，每处Ⅳ级超限扣分为（）。A.10分B.100分C.300分D.301分正确答案：D15、填空题

.无缝线路路基翻浆下沉，以及其他影响线路稳定的病害应（）。正确答案：及时整治16、判断题

采用铝热焊处理无缝线路钢轨折断时，插入短轨长度等于切除钢轨长度加上2倍预留焊缝值。正确答案：错17、判断题

钢轨折断或胀轨跑道发生后，工区应及时报告工务段。正确答案：错18、问答题

试述整治提速道岔不密贴的方法。正确答案：道岔扳不动时，工务部门应检查转换部分与钢岔枕是否卡阻。如未发现卡阻，则故障一般与工务部门无关，应由电务部门解决。对于道岔不密贴，如是在各牵引点尖轨与基本轨或心轨与翼轨不密贴，则应由电务部门调整。如牵引点密靠而牵引点之间不密靠，则首先应检查牵引点的动程，对不满足第一牵引点动程160mm±3mm，第二牵引点动程75mm±3mm的，应督促电务部门调整，使之符合标准。其次应检查道岔框架尺寸。19、问答题

叙述普通道岔尖轨反弹的整治方法。正确答案：1.整治道岔爬行。岔首、尖轨尖端方正，尖轨至岔首轨端保持2646mm（按道岔标准图数据定）。2.检查各部尺寸，改正或调整两基本轨作用边之间的距离，尖轨非作用边至基本轨作用边之间的距离均符合规定标准。3.拆卸检查辙跟接头，更换磨损配件、滑床板等。尖轨螺栓孔磨成椭圆时也应更换。4.更换锈蚀拉杆、连接杆、连接销，全面拆卸涂油，使其不松动，又不过紧，转辙良好。5.打磨基本轨作用边与尖轨非作用边肥边。20、判断题

轨检车波形图图幅走纸距离500mm，相当于地面实际距离1km。正确答案：错21、判断题

菱形交叉由两组相同角度的钝角辙叉和两组相同角度的锐角辙叉组成。正确答案：对22、判断题

发现全焊无缝道岔的限位器及翼轨末端间隔铁破损或螺栓剪弯，要在锁定轨温范围或螺栓不受剪力时更换。正确答案：对23、判断题

“92”型交叉渡线锐角辙叉采用高锰钢整铸式，可通用于线间距为5.0m、5.3m、5.5m及6.5m交叉渡线。正确答案：对24、判断题

复式交分道岔的特点之一是直向跨越线群时进路顺畅，可减少列车蛇行，走行比较平稳，瞭望条件良好。正确答案：对25、单选

发现胀轨跑道时，（）。A.可以慢行放行列车B.必须立即拦停列车C.应设置停车信号防护，并通知车站D.应设置停车信号防护，立即进行紧急处理正确答案：B26、判断题

钢轨内部有裂纹，包括存在核伤(黑核、白核)、钢轨纵向裂纹等时为钢轨轻伤。正确答案：错27、问答题

成组更换新道岔主要验收项目是什么？正确答案：成组更换新道岔主要验收项目是轨向、高低、道床清筛和捣固质量、尖轨、可动心轨、辙叉与护轨状态、道岔锁定轨温。28、单选

胶接绝缘失效时，应立即更换，进行永久处理时，应保证修复后无缝线路锁定轨温（）。A.气温高时适当提高B.气温低时适当降低C.可以在±2℃范围内调整D.不变正确答案：D29、问答题

道床横向阻力是由什么力组合而成的？正确答案：道床横向阻力是由轨枕两侧及底部与道砟接触面之间的摩阻力和枕端的砟肩阻止横移的抗力组成。30、判断题

线路允许速度vmax≤120km/h地段，钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时为钢轨重伤。正确答案：对31、判断题

使用峰值管理，能有效地增加维修养护投入的合理性，有利于设备质量的均衡提高，有利于设备质量的稳定，进而促进设备安全。正确答案：错32、填空题

《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨距Ⅱ级容许偏差为（），（）。正确答案：＋10mm；－7mm33、判断题

无缝线路断轨后进行焊复处理时，应如实记录两标记间钢轨长度在焊复前后的变化量。正确答案：对34、判断题

液压捣固机根据不同地区、不同钢轨类型，采用的电动机主要用功率为4.4kW或5.5kW电机。正确答案：对35、判断题

道床纵向阻力值随位移的增大而增加。正确答案：错36、单选

用于侧向通过列车速度超过50km/h的单开道岔，不得小于（）。A.30号B.18号C.12号D.9号正确答案：B37、判断题

尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以下断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上，应及时修理或更换。正确答案：错38、单选

“裸机”是指没有（）的计算机。A.软件B.存储系统C.机壳D.外部设备正确答案：A39、判断题

为缩短车站的纵向长度，在车站咽喉处常常铺设交叉渡线。正确答案：对40、单选

高锰钢辙叉冶炼成分，规定锰的含量为（）。A.0.95～1.35B.11.0～14.0C.0.3～0.8D.10.0～11.0正确答案：B41、填空题

钢轨分级使用包含两个方面的含义：钢轨的二次或多次使用和钢轨在一次使用中的（）使用。正确答案：合理倒换42、判断题

造成水平加速度过大的因素来自两个方面：轨道的轨向和水平的逆相位复合；机车车辆本身。正确答案：错43、判断题

无缝道岔部件更换、焊联后，应对无缝道岔进行一次全面整修。正确答案：对44、问答题

高锰钢辙叉轨墙上标志的具体意义是什么？正确答案：辙叉的翼轨尾端的轨墙上，应铸出高度不小于2mm、宽度不小于15mm，按下列顺序排列的标志：1.工厂标志或代号；2.辙叉类型和以制造年份最后两个字为首的辙叉编号；3.钢种符号：GM。45、问答题

[计算题]计算护轨中间平直段的轮缘槽宽度。正确答案：t护＝1435－（1391～1394）＝41～44mm《铁路线路修理规则》规定，护轨平直段轮缘槽宽度为42mm。46、填空题

（）是产生车体振动加速度的主要场所。正确答案：道岔47、判断题

无缝线路钢轨拉伸器主要在无缝线路低温铺设时或无缝线路低温放散时使用。正确答案：对48、问答题

道岔尖轨、可动心轨伤损或病害达到什么状况应及时修理或更换？正确答案：1.尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于1mm。2.尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定。3.尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上。4.尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以下断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面高于翼轨顶面2mm及以上。5.尖轨、可动心轨工作面伤损，继续发展，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的可能。6.内锁闭道岔两尖轨相互脱离时，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置相互分离或外锁闭装置失效时。7.其他伤损达到钢轨轻伤标准时。49、判断题

轨检车检测中，车体横向加速度管理值与允许速度有关。正确答案：错50、单选

狭窄的站场采用交分道岔，不得小于（）。A.6号B.7号C.9号D.12号正确答案：C51、问答题

普通单开道岔需要考虑轨距加宽的地点有哪些？正确答案：基本轨前接头处轨距（等于或略大于1435）；尖轨尖端轨距；尖轨跟端在侧线或直线上轨距；导曲线中部轨距。52、单选

跨区间无缝线路是由区间无缝线路和（）两部分组成。A.无缝道岔B.道岔C.曲线D.提速道岔正确答案：A53、填空题

《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体垂向加速度Ⅰ级容许偏差为（）。正确答案：0.10g54、判断题

混凝土枕轨道道床纵向阻力与木枕轨道相当。正确答案：错55、判断题

道床抵抗轨道框架纵向位移的阻力，是由轨枕与道床之间的摩阻力和枕木盒内道砟抗推力组成。正确答案：对56、判断题

无缝道岔是跨区间无缝线路养护的重点和难点。正确答案：对57、判断题

《线路设备状态评定评分标准》规定，无缝线路现存重伤焊缝，每个扣10分。正确答案：错58、判断题

石灰岩道砟强度不高，冲击韧性差，极易破碎。正确答案：对59、填空题

轨检车各项偏差等级划分及扣分标准：偏差等级分四级。Ⅲ级为临时补修标准，每处扣（）分。正确答案：10060、问答题

道岔基本轨伤损或病害达到什么状况应及时修理或更换？正确答案：1.曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，造成轨距不符合规定。2.基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在正线上超过6mm，到发线上超过8mm，其他站线上超过10mm；60kg/m及以上钢轨，在允许速度大于120km/h的正线上超过6mm，其他正线上超过8mm，到发线上超过10mm，其他站线上超过11mm（33kg/m及其以下钢轨由铁路局稠定）。3.其他伤损达到钢轨轻伤标准时。61、判断题

线路允许速度vmax＞120km/h地段，钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足8mm或轨腰厚度不足14mm时为钢轨重伤。正确答案：对62、填空题

道岔各种零件应齐全，作用良好，缺少时应（）。正确答案：及时补充63、判断题

半径为1000m及以下的曲线地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数量。正确答案：错64、单选

用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（）。A.30号B.18号C.12号D.9号正确答案：C65、判断题

钢轨全长扭转不得超过钢轨全长的1/1000。正确答案：错66、填空题

无缝道岔的钢轨接头，除绝缘接头采用胶接绝缘接头和高锰钢整铸辙叉前后4个接头采用冻结接头外，其余接头全部（）。正确答案：焊接67、判断题

现场复核轨检车高低、水平、三角坑病害，必须结合线路吊板情况。正确答案：对68、问答题

[计算题]某段无缝线路，固定区长度为1000m，冬季发生断轨，断缝为12mm，为了抢修通车，在低温时进行了焊接，问该断缝造成锁定轨温降低了多少？正确答案：t＝l∕0.0118ll＝84.7121000≈1℃该断缝造成锁定轨温降低了1℃。69、填空题

发现重伤、折断钢轨由养路工长或探伤工长随时填写（），并报工务段。正确答案：伤损钢轨月报70、问答题

分析轨道检查车高低超限波型的波长对应的病害。正确答案：波长在2m以内的高低偏差，幅值小，波长短，线路长度的变化率大，是产生轴箱垂直振动加速度的主要原因。波长在10m左右的高低偏差，主要是使车体产生较大的垂直振动加速度。波长在20m左右的高低偏差，其幅值大，波长长，主要是使车体产生点头振动。当车体振幅和高低偏差幅值方向相同时，会使车体产生较大的振动加速度。71、判断题

平行线间的缩短单渡线的曲线半径R不能大于道岔导曲线半径值。正确答案：错72、判断题

钢轨上存在的波长为2.20～3.50m和0.9～2.2m的周期性不平顺，经列车碾压后，还会“印制”在道床路基上，反过来使这种周期性不平顺进一步扩大。正确答案：对73、填空题

GJ-4型轨道检查车的车载计算机检测系统可以提供（）、（）报告表、曲线摘要报告表、区段总结报告表、轨道质量指数报告表等四种主要检查报告表。正确答案：轨道Ⅲ；Ⅳ级超限74、填空题

轨检车检查评定项目包括轨距、水平、方向、（）、车体垂直振动加速度和横向振动加速度7项。正确答案：三角坑75、单选

轨道质量指数在线路允许速度Vmax≤160km/h区段，其合计数值的管理值为（）。A.10B.13C.15D.18正确答案：C76、判断题

整体锻造式异型钢轨，其综合性能与焊接式异型钢轨相同。正确答案：错77、单选

在冬季，钢轨的最低轨温Tmin与当地的最低气温相比（）。A.相等B.略高C.高2℃～3℃D.低2℃～3℃正确答案：D78、单选

实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过（），必须做好放散或调整锁定轨温的工作。A.4℃B.5℃C.6℃D.7℃正确答案：B79、问答题

XYD-2型液压捣固机由哪几部分组成？正确答案：由动力、机械传动系统、液压系统、振捣机械、支架、走行机构和下道装置6部分组成。80、判断题

我国复式交分道岔均采用对称式转辙方式。正确答案：错81、判断题

轨检车检测在160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h正线地段，出现9mm轨向病害，则为Ⅱ级偏差。正确答案：对82、单选

每天最高轨温出现的时间为（）。A.11～12时B.12～13时C.13～14时D.14～15时正确答案：C83、判断题

翼轨作用边至护轨头部外侧作用边距离，只能有正误差，不能有负误差。正确答案：错84、判断题

铺设混凝土岔枕时，应用Ⅲ型混凝土枕过渡，160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于50根。正确答案：错85、判断题

钢轨安全使用寿命通常用累计通过总质量表示。正确答案：对86、判断题

无缝道岔养护维修要达到纵不爬、横不移，各部尺寸准确的标准。正确答案：对87、填空题

单开道岔，站在道岔的前端，面向尖轨，侧线在（）出岔的叫右开道岔。正确答案：右侧88、判断题

在曲线半径小于350m的地段，桥梁、隧道地段，43kg/m钢轨的线路等情况下不能使用小型枕底清筛机。正确答案：对89、判断题

辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离小于1391mm。正确答案：错90、问答题

高锰钢整铸辙叉轨面剥落掉块和裂纹的轻伤标准是什么？正确答案：1.辙叉顶面和侧面的任何部位有裂纹。2.辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm，且深度超过1.5mm；在其他线路上长度超过15mm，且深度超过3mm。91、判断题

大号码道岔的尖轨一般较长。正确答案：对92、判断题

我国无缝线路的基本结构形式为温度应力式。正确答案：对93、判断题

交叉渡线的平行线间距离愈大，其单开道岔辙叉理论尖端至菱形锐角辙叉理论尖端的距离愈长。正确答案：对94、判断题

当存在钢轨变形，轨头扩大、轨腰扭曲或鼓包等，经判断确认内部有暗裂时为钢轨轻伤。正确答案：错95、判断题

用于线路上的钢轨需要截断时，严禁使用剁子和其他工具强行截断和冲孔。正确答案：对96、单选

60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨高锰钢整铸12号道岔，直向过岔最高速度为（）。A.110km/hB.95km/hC.85km/hD.120km/h正确答案：D97、判断题

钢轨塑性原始弯曲是钢轨在轧制、运输、焊接和铺设过程中形成的。正确答案：对98、判断题

检查三角坑就是检测在相距一定距离的水平相差程度，整治三角坑病害，实质上也就是整治水平不良的延伸。正确答案：对99、判断题

缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“鹅头”。正确答案：对100、判断题

160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h地段，钢轨为60kg/m，侧面磨耗超过10mm时，钢轨为轻伤。正确答案：错101、判断题

两线路在同一平面上相交叉的两线的轨距可以相同也可以不相同。正确答案：对102、填空题

轨道结构应该保证机车车辆在规定的最大载重和最高速度运行时，具有足够的强度、稳定性、（）和合理的维修周期。正确答案：平顺性103、问答题

无缝线路维修作业中如何防止胀轨跑道？正确答案：作业时应经常注意线路状态、行车情况，如发现起道省力、线路方向不良、碎弯增多、拨道拨不动或拨好一处附近又鼓出，高低水平不好，连续空吊板，一端枕头石砟离缝等胀轨预兆，应立即停止作业，设置防护，采取必要降温措施，防止胀轨跑道。104、填空题

要经常注意保持无缝道岔道床的饱满、（）及标准的道床断面尺寸。正确答案：密实105、问答题

钢轨组合辙叉的伤损标准是什么？正确答案：钢轨组合辙叉的垂直磨耗比照高锰钢整铸辙叉办理，其他伤损比照钢轨轻重伤标准办理。辙又有轻伤时，应注意检查观测，达到重伤标准时应及时更换。106、判断题

只用轨道不平顺的幅值来评定轨道的平顺状态，判别轨道不平顺的严重程度已足够。正确答案：错107、判断题

交叉渡线中四组单开道岔的辙叉和两组菱形交叉的锐角辙叉能否利用既有的标准单开道岔的辙叉，要按照线间距离大小确定。正确答案：对108、填空题

无缝线路断轨后进行焊复处理时，应保持无缝线路（）不变。正确答案：锁定轨温109、问答题

[计算题]已知允许速度小于120km/h区段，GJ-4型轨道检查车图纸的高低波形图比例为1：1，＋9mm为半峰值图幅，超限波形波峰在＋Ⅰ限界线上的投影长度为2mm，走纸比例为400mm/km，计算实际超限峰值和超限长度并确定超限等级。正确答案：己知400mm/km＝2.5m/mm超限峰值：h＝＋9mm×1＝＋9mm超限长度：l＝2mm×2.5m/mm＝5m超限峰值为9mm，超限长度为5m；实际超限为Ⅰ级。110、填空题

更换下的重伤和折断钢轨应（），防止再用。正确答案：有明显的标记111、判断题

道岔标记含钢轨编号、轨距、支距、钢轨伤损等标记。正确答案：对112、判断题

复式交分道岔辙叉号数愈大，尖轨愈长；导曲线半径愈大，道岔愈小。正确答案：错113、判断题

道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与竖曲线重叠。正确答案：对114、判断题

在无缝线路伸缩区维修作业前后，应观测轨缝变化、长钢轨位移情况。正确答案：对115、单选

60kg/m及以上钢轨道岔，在线路允许速度大于120km/h的正线上，基本轨垂直磨耗超过（）禁止使用。A.6mmB.8mmC.10mmD.11mm正确答案：A116、问答题

无缝线路维修作业前应做好哪些工作？正确答案：1.在维修地段按照需要备好石砟。2.测量钢轨位移，分析锁定轨温变化情况，并根据变化后的锁定轨温安排养护维修作业。3.拧紧扣件螺栓和接头夹板螺栓。4.拨直不良轨向。117、判断题

从国内外无缝线路失稳事故来看，事故多发季节是在夏季的高温季节。正确答案：错118、填空题

铁路线路大、中修周期应按线路（）确定。正确答案：累计通过总重119、填空题

为满足轨底坡的要求，混凝土枕设置了具有所需要（）的承轨槽。正确答案：横向坡度120、填空题

《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨向Ⅲ级容许偏差为（）。正确答案：12mm121、判断题

轨检车检测中对于一处Ⅲ级超限而言，即为当轨检车采集到的轨道病害超过Ⅲ级限界以后，又回到Ⅲ级限界以内，统计为一处Ⅲ级超限。正确答案：对122、判断题

菱形交叉组合使用时，即将菱形交叉与两条曲线轨道组合成复式交分道岔。正确答案：对123、问答题

线路大、中修验收时捣固应达到什么标准？正确答案：1.捣固、夯拍均匀。2.空吊板：无连续空吊板；连续检查50头，正线、到发线不得超过8％，其他站线不得超过12％。124、判断题

规章规定，按最高行车速度检算，未被平衡欠超高H。一般应不大于75mm。正确答案：对125、单选

我国复式交分道岔采用（）尖轨。A.直线型或曲线型B.曲线型C.直线型D.切线型曲线正确答案：B126、判断题

半焊无缝道岔其侧股基本轨要按无缝线路伸缩区处理。正确答案：对127、问答题

加强对快速线路无缝道岔锁定的主要措施有哪些？正确答案：加强对无缝道岔的锁定，特别是加强对直尖轨和曲基本轨的锁定，由于在无缝道岔的设计上在直尖轨后部和曲基本轨中有应力峰，尖轨和基本轨的相对爬行很难完全避免，但通过加强锁定，减小这个相对爬行量，避免由此引起的晃车还是完全可以做到的。加强锁定的主要措施有：1.改进直尖轨根部、内直股钢轨、曲基本轨与岔枕的连接，增加扣件锁定力。2.保持道床道砟清洁、密实与饱满。3.在直尖轨根部与曲基本轨之间、内直股钢轨与曲基本轨之间设计特殊连接装置，在零应力状态下校正尖轨基本轨位置正确后安装，严格控制直尖轨与曲基本轨的相对位移。128、判断题

对钢轨进行淬火处理可以提高钢材强度，改善钢材的机械性能。正确答案：错129、单选

扫描仪的主要技术指标有（）、分辨率和色彩深度。A.体积B.幅面大小C.处理速度D.重量正确答案：B130、问答题

[计算题]某地更换12.5m长普通线路钢轨，当地最高轨温61℃，最低轨温－19℃，作业轨温28.2℃，请计算预留轨缝应为多少？正确答案：已知ag＝18mm；Tmax＝61℃；Tmin＝－19℃；t0＝28.2℃；a＝0.0118mm/（m•℃）；L＝12.5m。⑴求中间轨温根据公式tz＝1∕2（Tmax＋Tmin），则tz＝（61＋（－19）]／2＝21（℃）⑵求预留轨缝根据公式a0＝L（tz－t0）＋1∕2ag，则a0＝0.0118×12.5×（21－28.2）＋1/2×18＝7.9（mm）作业时应预留轨缝7.9mm。131、单选

60kg/m钢轨12号提速道岔，是在60kg/m钢轨（）单开道岔的基础上发展的。A.9号B.12号C.18号D.30号正确答案：B132、填空题

不同类型钢轨的联结，常规采用的联结方式有异型夹板联结和（）。正确答案：异型钢轨联结133、判断题

对于无缝线路锁定轨温不明、不准、不匀、过低、过高等地段应有计划地进行应力放散或调整。正确答案：错134、填空题

铁路局轨道检查车检测发现的问题，应立即通知（）。正确答案：工务段135、填空题

无螺栓、无挡肩的（）是目前国际上比较先进的一种扣件。正确答案：Ⅲ型弹条扣件136、问答题

某段无缝线路，冬季发生断轨，画出断轨以后温度力分布示意图。正确答案：137、问答题

最大允许未被平衡欠超高由哪些条件决定的？正确答案：高速通过曲线时的旅客舒适性；高速通过曲线时曲线内侧风力使车辆向外倾覆的安全性；养护上的考虑。138、判断题

无缝道岔养护维修时，为使改正后的轨距牢靠，先调整不同号码的轨距块，调整量不足时可加垫片调整。正确答案：对139、问答题

无缝线路维修作业后还应做好哪些工作？正确答案：作业后要组织全面回检，在炎热天气或作业地段方向不良时，要留人看守，注意变化，发现异状及时采取措施。140、问答题

无缝线路钢轨折断后，什么情况下需要进行临时处理？说明其方法。正确答案：钢轨折损严重或断缝大于50mm以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于6m的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10.9级螺栓拧紧。在短轨前后各50m范围内，拧紧扣件后，按正常速度放行列车，但不得大于160km/h。141、问答题

请画出三开道岔示意图，并标出道岔前长、道岔后长和辙叉角。正确答案：142、填空题

60kg/m钢轨无缝线路通过总重达到（）～（）Mt，应进行线路中修。正确答案：300；400143、问答题

无缝线路安排维修计划时，应考虑什么问题？正确答案：在安排维修计划时，应考虑以下几点：1.根据季节特点、锁定轨温和线路状态，合理安排全年维修计划。气温较低的季节安排在锁定轨温较低或薄弱的地段上进行计划维修：气温较高的季节安排在锁定轨温较高的地段上进行计划维修。在高温季节尽量不应安排综合维修或影响线路稳定性的工作。2.如必须进行综合维修或成段保养时，应有计划地先放散后作业，并适时重新做好放散和锁定线路工作。其他保养和临时补修，可采取调整作业时间的办法进行。3.无缝线路应着重做好防爬锁定、整修扣件、整治钢轨硬弯、打磨或焊补不平顺焊缝、消灭翻浆和夯拍道床等项工作。保持轨向和大平良好，消灭晃车。4.对于锁定轨温不明、不准、不匀、过低、过高等地段应有计划地进行应力放散或调整。5.每年春秋两季，要逐段整修防爬设备，拧紧扣件，拧紧接头夹板螺栓，全面检查和整修不良绝缘接头。在允许作业轨温范围内，每年将接头螺栓及扣件全面除垢、涂油一遍。144、判断题

160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h地段，钢轨为60kg/m，总磨耗超过12mm时，钢轨为轻伤。正确答案：对145、判断题

高锰钢整铸辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm，且深度超过1.5mm，应判为轻伤。正确答案：对146、填空题

GJ-4型轨检车采用惯性基准测量原理，因此在检测中，（）项目低于24km/h时不作检测。正确答案：轨向147、判断题

无缝线路固定区出现了应力不均匀状况。这时应检查钢轨扣件是否松动、破损，线路道床是否足够，并采取相应补救措施。正确答案：对148、判断题

高速道岔在可动心轨辙叉中心轨与翼轨的贴靠部位，采用的结构形式与转辙器部分相同。正确答案：对149、填空题

轨检车各项偏差等级划分，偏差等级分四级。Ⅳ级为（）。正确答案：限速标准150、填空题

钢轨组合辙又有轻伤时，应注意检查观测，达到（）时应及时更换。正确答案：重伤标准151、单选

60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨高锰钢整铸提速9号道岔，直向过岔最高速度为（）。A.110km/hB.160km/hC.140km/hD.120km/h正确答案：C152、判断题

60kg/m钢轨12号提速道岔的滑床板在基本轨位置铣出1:40的轨顶坡。正确答案：错153、问答题

什么是复式交分道岔？正确答案：复式交分道岔是缩短车站咽喉长度、减少车站用地、提高调车作业效率的良好设备。其长度略长于单开道忿，而其作用相当于两组对向的单开道岔。154、判断题

160km/h≥允许速度vmax＞120km/h正线地段，出现9mm三角坑病害，则为Ⅱ级偏差。正确答案：对155、判断题

道岔号数N愈大，辙叉角a愈小。正确答案：对156、判断题

曲线地段里股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置，以保持两股轨线的钢轨接头相对。正确答案：对157、判断题

允许速度大于120km/h的木枕线路应采用分开式弹性扣件。正确答案：对158、问答题

普通道岔扳动不良的整修措施是什么？正确答案：对旧普通道岔滑床板，在滑床台磨耗与开焊时，一般均做整组更换。滑床台磨耗不是绝对磨耗，而是与尖轨轨底的相对磨耗，两者的位置相对应。因滑床板与基本轨水平螺栓紧因为一体，滑床台与尖轨底部的相对磨耗经扳动磨合，很少发生扳动不良故障。成组更换新滑床板，其中心位置未变。新滑床台与尖轨底部原有位置也相对应，由于新旧不完全吻合，滑床台与尖轨底又不能全部密贴，部分滑床台在道岔扳动时受阻。在这种情况下，电动转辙机克服不了摩擦阻力时，就会出现扳动不良故障。成组更换滑床板，在少数道岔中有时出现扳动不良故障。为不影响行车，保证道岔正常使用，应做到以下几点：1.滑床板和尖轨底同时磨耗，对严重的，应有计划地提请施工封锁计划，同时更换，最好不要在滑床台磨耗到相当严重程度后再成组更换。2.新滑床板更换以前，做好除锈打磨，同时打磨滑床台两个长边的焊接口，棱角为困弧形。3.更换后涂袖试扳，列车通过后再试扳，调换个别滑床板。4.请电务人员配合作业，开通后测试电流。159、填空题

缓和曲线是连接（）的过渡曲线。正确答案：直线和圆曲线160、判断题

《道岔综合维修验收评分标准》规定，长心轨与短心轨联结螺栓缺少、松动，每个扣2分。正确答案：错161、单选

50kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨可动心12号道岔，直向过岔最高速度为（）。A.110km/hB.160km/hC.85km/hD.120km/h正确答案：B162、判断题

作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道砟离缝等胀轨迹象时，必须停止作业，并及时采取防胀措施。正确答案：对163、判断题

《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，水平、高低Ⅳ级容许偏差管理值均为14mm。正确答案：错164、单选

43kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸12号道岔，直向过岔最高速度为（）。A.100km/hB.95km/hC.85km/hD.90km/h正确答案：B165、问答题

普通道岔基本轨横移的整治和预防办法是什么？正确答案：应经常检查轨撑和滑床台，看是否全部靠紧基本轨底和腹部，轨撑、滑床台磨耗或变形的，应及时整修焊补。更换不良岔枕。对侧向行车速度高的道岔，转辙器尖端两基本轨间，应采取连接加强措施。166、填空题

钢轨类型为60kg/m的钢轨总断面积为（）。正确答案：77.08cm2167、填空题

钢轨接头应采用对接，曲线内股应使用厂制（）调整钢轨接头的位置。正确答案：缩短轨168、判断题

采用小型气压焊处理无缝线路钢轨折断时，要两端同时焊接。正确答案：错169、判断题

车体振动加速度往往是几种病害互相影响、互相叠加后的结果。正确答案：对170、填空题

混凝土轨枕较大的轨枕轨下断面可加大承压面，提高承载能力和（）。正确答案：稳定性171、问答题

线路设备大、中修主要项目有哪些？正确答案：轨向、高低、线路锁定、道床清筛、捣固质量、路基排水。172、问答题

圆型竖曲线的半径是根据哪两个条件拟定的？正确答案：旅客舒适条件、运行安全条件。173、判断题

在运营线上配置曲线缩短轨的方法有计算法和丈量法两面种。正确答案：对174、判断题

允许速度大于120km/h的线路，可以采用复曲线。正确答案：错175、判断题

轨检车检测中出现水平不良，只与三角坑有关。正确答案：错176、单选

轨检车三角坑检测中所选用的基本弦长为（）。A.2mB.2.4mC.10mD.18m正确答案：B177、填空题

60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨长度为（）。正确答案：13.880mm178、问答题

道岔各种零件伤损或病害达到什么状况应有计划地进行修理或更换？正确答案：1.各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良；2.滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm；3.轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于2mm；4.护轨垫板折损；5.钢枕和钢枕垫板下胶垫及防切垫片损坏、失效；6.弹片、销钉、挡板损坏，弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于2mm，销钉帽内侧距滑床板边缘大于5mm；7.其他各种零件损坏、变形或作用不良。179、判断题

波长很短的轨面高低不平顺即使幅值不大(如严重不良的焊缝、接头错牙、严重的波浪形磨耗、接头、道岔区波长短的不平顺)也会激起簧下质量剧烈振动。正确答案：对180、单选

43kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸9号道岔，直向过岔最高速度为（）。A.100km/hB.95km/hC.85km/hD.90km/h正确答案：C181、判断题

《无缝线路铺设验收标准》规定，缓冲区钢轨接头，螺栓扭矩不足者不得超过6％。