BIM技术研发与应用情况汇报图文

一BIM发展基本情况三二四C目录ONTENTSBIM技术主要成果BIM工作主要做法BIM发展发展规划五BIM应用案例二BIM技术主要成果一是模型轻量化：与国内外知名厂商合作，在部分项目已实现BIM模型轻量化初级技术的应用。二是模型整、分处理技术：通过对建模软件的二次开发已实现了模型既可以批量化处理又可以单个编辑的功能，可大幅降低重复操作。1、专项图形技术成果三是BIM模型与平面定位专项技术：将卫星定位技术与BIM模型相结合，开展了人员、机械的准确定位管理研究，目前平面定位系统已成功开发并应用，三维定位系统正在开发中。四是不同建模软件的数据融合技术：已初步实现tekla、Revit、CATIA等常用建模软件的数据融合，正在解决个别数据丢失等局部问题。1、专项图形技术成果五是BIM模型与计算模型间的融合技术：与高校和软件厂商合作，能将不同工况下各监控点的受力、变形监测数据实时反映在BIM模型上，确保了结构施工安全。六是GIS与BIM模型结合技术：提升了工地调研效率，为大临设计、场地布置创造了条件。1、专项图形技术成果一是开发了3D作业指导书：以BIM模型为信息载体，通过移动设备对施工现场进行技术交底，不仅直观形象、容易理解，而且可以任意角度查看模型信息、编辑模型，实现了人、机互动。2、基于BIM的施工阶段应用技术目前正在针对桥梁、路基、隧道等专业施工中常用工序进行开发，部分成果已在京沈龙城梁场、京沪高速济南连接线互通立交工程等项目试点应用。基于模型输出零件图及装配图，图纸质量和效率大幅提高

2、基于BIM的施工阶段应用技术二是钢结构数字化加工能基于模型输出数控文件可通过智能套料软件进行排版、切割模拟，最终输出板材汇总表、数控加工程序、下料作业指导书等。2、基于BIM的施工阶段应用技术我局钢结构公司已普遍应用二是钢结构数字化加工三是逐步探索了BIM技术在施工管理中的应用英华大桥项目BIM综合管理平台界面2、基于BIM的施工阶段应用技术在英华大桥项目构建了初级的BIM管理综合平台初步尝试了基于BIM的进度、安全质量、成本等项目管理三是逐步探索了BIM技术在施工管理中的应用手机端二维码信息扫描输入手机端工序任务提交手机端工序任务接收2、基于BIM的施工阶段应用技术在京沈客专及济南黄河公铁两用桥项目进一步完善了平台功能：工序管理：依托前端数据采集系统，实现了现场信息即时传送、工序流转信息网络推送三是逐步探索了BIM技术在施工管理中的应用2、基于BIM的施工阶段应用技术进度管理：依托BIM模型进行施工进度4D模拟，实现了可视化的施工进度实时分析，能自动得出关键影响因素。在京沈客专及济南黄河公铁两用桥项目进一步完善了平台功能：生产资源管理：实现了资源计划自动配置、物料定位跟踪及实时调度同步更新自动预警2、基于BIM的施工阶段应用技术三是逐步探索了BIM技术在施工管理中的应用在京沈客专及济南黄河公铁两用桥项目进一步完善了平台功能：2、基于BIM的施工阶段应用技术安全质量管理：实现了隧道及深基监控量测、拌和站和试验室系统与BIM模型的结合，初步实现了安全质量管理的可视化。在成本管理上做了些探索，主要是投资控制、算量应用等局部功能，尚未达到成本管理的要求在京沈客专及济南黄河公铁两用桥项目进一步完善了平台功能：三是逐步探索了BIM技术在施工管理中的应用隧道监测深基坑监控量测拌和站系统试验室系统以实现智能化施工为目标，通过技术研发及整合等手段，积极开展了前端数据智能采集的软硬件研发和应用工作。3、开发应用了多项前端数据智能采集技术无人机航拍实景建模

已进行的有：部分系统已在京沈客专、黔张常铁路、徐盐铁路试点应用。静载试验智能加载智能张拉智能压浆路基连续压实、智能张拉、智能压浆、静载试验智能加载、螺栓施拧信息化、无人机航拍实景建模、隧道三维扫描检测、铁路无缝线路施工信息管理系统等为提高模型重用率及建模效率，我局开展了标准模型库建设工作4、着手构建了标准化模型库机械设备库工装库产品库在2015年11月铁路总公司全路信息化建设电视电话会议上，我局作为全路唯一施工企业代表作了信息化及BIM技术应用交流；2015年，两项BIM作品获得“首届中国建设工程BIM大赛”一等奖。经过近几年的努力，我局BIM研发和应用取得了一定成绩济南黄河公铁两用桥4D-BIM管理系统洛河水系综合治理工程效果图（局部）5、应用成果5、应用成果经过近几年的努力，我局BIM研发和应用取得了一定成绩2016年，在“第二届中国建设工程BIM大赛”中，“京沪高速济南连接线搬到井互通立交工程BIM技术应用成果”获得卓越工程一等奖；“BIM在徐盐铁路盐城特大桥中的应用”、“天津地铁4号线南段工程土建施工第11合同段BIM技术应用”获得卓越工程二等奖；同时，获得卓越工程三等奖三项、专项奖两项。BIM在徐盐铁路盐城特大桥中的应用京沪高速济南连接线搬到井互通立交工程BIM技术应用成果“创新杯”大赛中，“中铁·南山院项目”BIM设计成果获得建筑信息模型（BIM）设计大赛居住建筑优秀奖BIM应用奖。

截止目前，我局BIM技术应用成果累计获奖15项（2015年3项，2016年12项）。5、应用成果经过近几年的努力，我局BIM研发和应用取得了一定成绩广州官湖车辆段BIM技术应用南宁英华大桥BIM技术应用京沈客专龙城区制梁场BIM技术应用三BIM技术发展规划模型为中心，算法是灵魂，标准是基础模型为中心算法是灵魂标准是基础

一个平台、多个模块（多层次、多插件）总体思想一是坚持整体性1、开发的总原则我局已完成了平台总体框架设计坚持唯一平台的原则：在统一的平台下分专业、分功能、分步骤地进行开发强调平台的拓展性：后续平台的更新必须是已有平台的继承，而不是颠覆二是坚持一般性行业BIM方案解决者是我们追求的目标，其前提是必须要坚持一般性，脱离具体专业、具体企业、具体领域的影响，其关键就是建立统一的行业标准。1、开发的总原则BIM模型建模标准系统数据接口标准讨论、修订和制定中铁四局等单位EBS分解标准为此，我局正在参与BIM模型建模标准、EBS分解标准、系统数据接口标准的讨论、修订和制定工作。三是坚持模块化（插件化）1、开发的总原则BIM是个庞大的系统工程，既要统筹强调整体性，又要分步实施采用模块化的研究路线。我们正分类分项推进结构模块（桥、隧、路基等）功能模块（进度、安全、质量、成本等）前端技术模块资源数据模块标准功能模块四是以模型为对象1、开发的总原则

模型是信息的载体，也是应当直接操作的对象专业软件操作

在模型上显示我们坚持以算法为灵魂，每个业务模块的开发都要力求找出最优算法，并不断优化，以保证系统的通用性和适用性

2、“十三五”BIM规划目标：到2020年初步形成基于BIM的可全面应用于施工管理的综合信息化管理平台我们准备分为三个阶段：将BIM系列研究成果转化成具有生命力、突出实用性、兼容性以及开放性的商业化产品，在全行业推广应用，进而提升整个行业的信息化管理水平第三阶段基于BIM的信息化管理平台在行业内推广应用实现项目的BIM信息能在公司层面获取、调用并支持决策；实现投标、施工到运营的项目全过程信息化管理，最终打造一家集信息化、数据化的智慧型企业第二阶段基于BIM的公司层面信息化管理平台实现基于BIM的多参与方、各部门、多专业的信息共享、可视化办公、协同工作、智能生产最终形成智慧型建造第一阶段基于BIM的项目层面信息化管理平台四BIM工作主要做法1、积极营造支持BIM技术研发的大格局一是领导高度重视局主要领导在工作会、职代会等不同的场合和会议上大力宣贯BIM工作的重要性，提高了员工对BIM工作重要性的认识思想上高度重视在人财物上全力支持局主要领导亲自支持组建了专业研发机构支持BIM科研立项，给予足够的经费支持支持BIM软硬件的采购各子分公司组建了专门的研发团队，有专门的研发人员，结合自身专业特点在局的统筹安排下积极开展BIM研发及应用工作。二是子分公司积极参与1、积极营造支持BIM技术研发的大格局局BIM研究课题汇总表序号项目名称承担单位1基于BIM的铁路建筑施工企业信息化管理平台的研究管理研究院2高速铁路BIM2.0关键技术研究四公司3大吴桥BIM应用施工关键技术研究二公司4基于BIM技术的大数据平台规划技术中心5大面积复杂地形条件下地基处理BIM技术研究及应用建筑公司6BIM技术在地铁车站机电安装应用技术研究电气化公司7BIM技术在园林绿化工程施工中的应用三公司8基于BIM技术的绿色建筑设计研究设计院分公司9BIM施工管理预警平台开发及应用装饰公司10基于路基连续压实的BIM技术研究一公司11铁路桥梁预制场BIM技术应用研究五公司12无锡地铁3号线一期长江路站BIM开发研究二公司13BIM技术在大跨度铁路钢桁梁斜拉桥中的应用二公司14铁施工中BIM技术应用研究西安分公司15BIM在大跨度铁路钢桁斜拉桥智慧建造中的综合应用钢结构公司广大员工学习BIM、宣传BIM、推广BIM、应用BIM的热情高涨，支持和参与BIM工作的人数越来越多，BIM研发课题和试点项目越来越多，应用领域越来越广泛。BIM技术在我局已成为“显学”。三是全员高度认同1、积极营造支持BIM技术研发的大格局首先，局健全了研发机构，成立了30多人的专业研究室，配齐了专业研发人员2、建设专业化人才队伍人才是科技创新的主体，没有人的支持科技创新就无法落实第三，强化培训，积极储备BIM技术专业人才局每年办3-5期BIM培训班，每期20-30人各子分公司开展了软件建模培训工作项目试点应用与培训相结合目前我局从事BIM及相关工作的人员200余人其中博士2人，硕士17人，队伍实力有效提升其次，各子分公司成立BIM工作机构，组建了专业化团队，配合局研发战略的实施3、科学推动BIM研发和应用深入发展二是科学推进一是坚持战略引导首先，坚定战略信心，坚信BIM技术必将掀起一场行业革命，迎难而上其次，有战略紧迫感，全力以赴、抢抓机遇第三，有战略定力，有持久战的准备，在资源上、资金上敢于投入一方面，要求全局的研究在统一的平台下、在统一的规划下有计划地进行，保证目标的统一性另一方面，围绕整体研发目标和框架，制定分阶段实施方案，逐步展开、有序推进五BIM应用案例1、合肥枢纽南环线柔性拱特大桥BIM技术应用主桥全长461m（114.75+229.5+114.75）m，总重量为11500吨，单根杆件最大重量约78.3吨。柔性拱拱肋采用圆曲线，矢高45m。工程体量大、施工技术复杂。1、合肥枢纽南环线柔性拱特大桥BIM技术应用BIM模型可视化设计数字化制造时间维度4D虚拟建造现场施工管理安全监控管理工程施工中我局首次深入推广应用了BIM技术，取得了较好效果。1、合肥枢纽南环线柔性拱特大桥BIM技术应用一是应用BIM技术进行设计复核发现了部分杆件手孔不一致、杆件碰撞、连接处错边等问题，及时将设计错误消除在施工之前，避免了返工上弦杆A9与平联A8-A9之间碰撞上弦杆A8与平联A8-A9之间连接处腹板错边上弦杆A10与下弦杆E10之间手孔不一致1、合肥枢纽南环线柔性拱特大桥BIM技术应用二是应用BIM技术对杆件制造详图进行了深化设计，将温度、杆件重力等因素引起的杆件变形反应在模型上，杆件制造图纸输出更准确。1、合肥枢纽南环线柔性拱特大桥BIM技术应用三是应用BIM技术辅助现场临时设施设计，解决了南淝河特大桥7#支墩与既有高速公路之间碰撞问题，为吊装提供了可靠平台1、合肥枢纽南环线柔性拱特大桥BIM技术应用四是将BIM技术与数字化加工相结合，实现了基于BIM模型的图纸输出、自动套料排版、加工程序自动输出、复杂杆件焊接顺序精确模拟等功能。1、合肥枢纽南环线柔性拱特大桥BIM技术应用五是应用BIM技术进行虚拟建造，实现了钢桁梁整体拼装关键工况的虚拟施工以及节点工期施工进度模拟。2、望江体育馆项目BIM技术应用一是专业工程多，综合性强（钢结构、屋面、土建结构、装饰装修、机电）二是安装现场场地相对狭小，大规模展开施工难度大。三是屋盖网架为双曲面结构，各螺栓球节点空间定位难度高。本项目主体为钢筋混凝土框架结构、螺栓球网架钢结构，施工较复杂：我局应用BIM技术解决了体育场馆多专业交叉及复杂空间定位施工难题一是图纸审核2、望江体育馆项目BIM技术应用一层厕所水管与一层梁原设计相交主席看台下梁与门相互碰撞在项目设计中，混凝土结构与顶部钢结构作为两个设计专业独立出图，难以在抽象的平面图纸上找到复杂的空间结构中的设计错误通过BIM建模，我们发现了一些设计错误，及时进行了调整，避免了返工主席台下风管影响通行二是应用BIM技术进行4d虚拟现实模拟，形象展示了施工序列，解决了多专业、多工种、多队伍间相互配合、协同作业的施工组织管理问题2、望江体育馆项目BIM技术应用三是针对空间安装定位问题，我们通过BIM建模，将每一个杆件和节点都进行了深化设计，精确了制造尺寸，并编号、定位在BIM模型上，以此指导安装实现了全程无差错。2、望江体育馆项目BIM技术应用本桥主桥为128m+3*180m+128m刚性悬索加劲连续钢桁梁结构，结构复杂，构件尺寸大，顶推安装安全风险高。3、济南黄河公铁两用桥BIM技术应用该项目试点构建了BIM综合管理平台，部分实现了基于BIM的项目管理3、济南黄河公铁两用桥BIM技术应用进度分析管理可视化的安全质量管理基于BIM的应力、变形监测4、天津地铁四号线南段工程BIM技术应用本工程运用BIM技术辅助管理，实现绿色建造、打造智慧工地。一是应用BIM技术指导现场施工：BIM技术进行了排砖布置，根据排砖结果进行三维技术交底，指导现场精确施工。4、天津地铁四号线南段工程BIM技术应用二是应用BIM技术进行BIM绿色节能分析：运用BIM绿色可持续分析，对模型建筑物热能、光照、空气循环等进行分析，打造绿色节能信息化工程。模型录入每周直射辐射数据分析通过模拟一年中相同位置的日照情况，进行临建布置采光分析4、天津地铁四号线南段工程BIM技术应用4、天津地铁四号线南段工程BIM技术应用3、三是应用BIM技术进行模型方案比选:利用BIM技术对站厅吊顶及灯具进行方案仿真对比，确定最佳装修方案。4、天津地铁四号线南段工程BIM技术应用四是应用BIM技术进行三维扫描质量监控：对掘进完成的隧道进行扫描分析，获取现场施工数据信息。隧道扫描站厅扫描4、天津地铁四号线南段工程BIM技术应用隧道测量软件获取各个断面与设计断面的差值，完成超欠挖计算。

4、天津地铁四号线南段工程BIM技术应用五是应用BIM技术进行地铁疏散模拟：利用BIM软件进行安全疏散分析，辅助后期运维排查隐患，制定有效应急预案。4、天津地铁四号线南段工程BIM技术应用5、京沈客专龙城区制梁场BIM技术应用

本工程基于BIM技术研发了铁路梁场信息化管理系统，是国内将BIM技术应用于铁路梁场施工管理的首次尝试，取得了良好的效果。一是应用BIM技术进行