3#箱涵结构计算书

#箱涵结构计算书一、工程概述拟建“武侯区水系连通一期工程-第八再生水厂再生水综合提升标段”，本项目位于。3#箱涵位于黄河堰河道改造桩号HYH0+620处，本箱涵为单幅箱涵，箱涵采用宽4.8m，高3.6m现浇箱涵，顶底板和侧墙壁厚均为0.4m。箱涵基底设10cmC15混凝土垫层。桥梁总体布置如下图：二、主要技术指标1、设计荷载：城市-A级，人群荷载5kN/m22、箱涵净空：2.8米。3、箱涵顶铺装：桥面铺装采用10cm沥青混凝土铺装，铺装下设置8cmC40P8钢筋混凝土铺装垫层，在沥青层与铺装间设置防水层。三、设计标准和规范1、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）；2、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG3362-2018）；3、《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）；4、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）；5、《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ166-2011）；6、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；7、《城市桥梁设计规范》(CJJ11-2011)；四、主要材料1、混凝土：普通钢筋砼采用C40混凝土抗压弹性模量：Ec＝3.25×104MPa抗压强度标准值：fck=26.8MPa抗拉强度标准值：ftk=2.4MPa抗压强度设计值：fcd=18.4MPa抗拉强度设计值：ftd=1.65MPa容重：γ＝25kN/m3线膨胀系数：k＝1.0×10-52、普通钢筋设计用钢筋为HPB300钢筋（公称直径小于12mm）和HRB400E钢筋（公称直径大于等于12mm）两种，HPB300钢筋必须符合国家标准（GB1499.1-2017）的有关规定；HRB400E钢筋必须符合国家标准（GB1499.2-2018）的有关规定。五、设计荷载1、恒载一期恒载：预应力钢筋混凝土主梁，容重γ=25kN/m3。二期恒载：桥面铺装，容重γ=25kN/m3；2、汽车荷载桥梁按城市-A级进行计算；考虑最不利情况，横向分布系数为0.5。3、混凝土徐变及收缩的影响混凝土收缩应变终极值和徐变系数：按《公路钢筋混凝土及预应力桥涵设计规范》（JTG3362-2018）取用。阶段混凝土收缩应变和徐变系数：按《公路钢筋混凝土及预应力桥涵设计规范》（JTG3362-2018）附录提供的方法计算。五、结构计算1、计算模型采用MidasCivil按梁系单元结构分析。对结构进行离散，划分单元，结构离散图见下图。结构离散图2、计算模型施工阶段划分计算模型共分三个施工阶段：第一施工阶段：浇筑混凝土第二施工阶段：回填3、结构裂缝验算（1）结构弯矩受力该结构在持久状况正常使用阶段频遇组合时弯矩如图所示。结构弯矩图（2）结构裂缝验算根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG3362-2018）中第6.4.3条规定，最大裂缝宽度计算。根据公式计算，结构配筋如设计图纸所示，各部位裂缝见下表，裂缝宽度均小于0.2mm，满足规范要求。位置弯矩（kN·m）轴力（kN）裂缝（mm）顶板跨中22.148.30.222侧墙角点15.248.40.017侧墙顶板角点15.26.30.127跨中16.15.30.006底板角点22.610.30.106底板侧墙角点173.363.10.106跨中69.44.50.0674、地基