珠三角地区第三方物流企业的现状及发展前景分析

绪论（一）研究背景及意义在当前我国珠三角地区的经济迅速发展的形势下，带动了珠三角地区物流行业发展，近年来，随着电子商务行业的崛起，推动着我国珠三角地区第三方物流企业的快速发展，由于第三方物流在上世纪90年代才传入珠三角地区，导致第三方物流起步较晚，总体水平不高，经验相对较少，让其在发展中产生一些困难和相应的问题，并得不到有效的解决，从而影响其自身的发展壮大。而且，珠三角地区第三方物流企业在其发展中也面临着新的挑战。如何分析和改善珠三角地区第三方物流企业的发展现状以及存在的问题将被认为是一个关键点。在当前珠三角地区的经济迅速发展的形势下，珠三角地区第三方物流企业还是具有相当大的发展空间和机会，发展珠三角地区第三方物流，对促进我国第三方物流的发展具有重要的意义。近年来，珠三角地区第三方物流尽管有了一定程度的发展,但仍处于起步状态,第三方物流企业结构的不完善,不能满足其发展的需要。改变珠三角地区第三方物流企业的现状和提升第三方物流的水平，依旧任重道远,需要我们长期的努力奋斗。（二）国外研究现状国外对第三方物流发展大体从三个角度进行研究：第一，第三方物流的概念，包括特征、作用、外包模式等；第二，第三方物流企业管理；第三，第三方物流和电子商务相结合。1.第三方物流的概念（JmaesC.Johnosn，1998）将第三方物流的概念片面描述为“一公司使用另一公司进行所有或部分物料管理或产品分销”，并没有对其进行全面的总结分析。2.第三方物流企业管理Manheim（1996）指出：公司开始生产专门用于物流，第三方物流服务需求可以改善其管理工作的流程、客户关系、提升现存的能力，并且可以发展新的技能。通过引进物流设备和信息技术可以大大增加第三方物流的效率，降低第三方物流运作成本。3.第三方物流与电子商务相结合Copacino（1997）在文章中提出了“在互联网中创造出来的电子商务以一种全新的市场渠道将改变企业现有的商业模式以及他们对物流活动的需求”。（三）国内研究现状我国关于第三方物流主要的研究方向是第三方物流企业的发展问题和企业营销。1.第三方物企业发展问题张彤在《我国第三方物流发展中存在的问题及对策》对近几年我国第三方物流企业在发展中面临的各种问题进行具体的描述，如我国第三方物流企业经营规模小、服务增值率低、第三方物流信息化普及程度低、物流管理人才短缺、第三方物流经营管理观念落后，并为其提供了各种合理的建议；陈雅萍在《我国第三方物流的问题及其发展策略初探》中将目前我国第三方物流的发展现状进行分析，并通过国外第三方物流现状，将我国第三方物流的不足进行差距进行相应分析。2.第三方物流企业营销洪波在《中小物流企业市场营销策略》中对第三方物流企业市场进行了比较完善的描述，并且指出中小物流企业在市场营销过程中存在的问题,如服务质量、知识技术含量、物流信息技术手段、客户体验等。第三方物流理论概述（一）第三方物流的定义第三方物流是指生产企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理的控制的一种物流运作与管理方式。（二）第三方物流的特征1.关系合同化第三方物流是指生产企业与物流企业共同签订合同的一种方式，并通过合同制约和管理生产企业与物流企业合作关系。物流企业按照合同执行，提供多功能直至全方位一体化物流服务，并以合同来管理所有提供的物流服务活动及其过程。2.功能专业化第三方物流企业为客户提供的服务是更为专业的第三方物流服务。即是从第三方物流的各个流程中体现出第三方物流企业的专业物流服务水平。3.个性化服务不同的客户对于第三方物流服务需求是不同的。第三方物流企业需按照客户的需求，为客户定做各种个性化的物流服务，从而增强其自身的市场竞争性。（三）珠三角地区“珠三角”概念是在1994年广东省委在七届三次全会提出的，其位置在广东省的中南部。珠三角地区范围包括广州、深圳、佛山、肇庆、东莞、惠州、中山、珠海和江门九个城市，面积大概为2.4万平方公里，是我国经济发展水平最高的地区之一。珠三角第三方物流企业发展机遇与挑战珠三角地区作为我国经济发展水平最高的地方之一。是作为我国乃至当今世界最大的出口加工地区，有着完整的便捷的立体交通网络和广阔的区域经济发展腹地，还有我国对珠三角地区经济和社会发展的重大政策支持。珠三角地区发展第三方物流具有很大的机遇。但是，伴随着改革开放，国际上的大型跨国物流企业也随之进入珠三角地区，珠三角地区的第三方物流企业变得越来越多，这样对第三方物流的服务水平的要求将会越来越高。对于第三方物流来说，珠三角地区的经济对其发展有机遇亦有挑战。（一）珠三角第三方物流企业发展机遇1.当今世界著名的出口加工地区珠三角地区是当前我国乃至全球重要的出口加工区，也是当前世界上主要的制造生产基地。根据数据显示，2019年一季度广东省进出口总值超1.55万亿，占全国进出口的五分之一左右。珠三角作为著名的加工制造地区，对第三方物流发展来说，加工制造企业为其提供大量的物流业务需求。2.完整便捷的立体交通网络珠三角拥有完整的水陆空运输网络，与区内的每一市都有相连通的公路和铁路。截止至2016年，珠三角地区内之间的货物运输量达到27亿公吨，占广东省总货物运输量的72％。陆路运输方面，珠三角的公路里程超63630公里，截止至2016年，珠三角地区私家车数量高达1137万辆，珠三角占广东省私人车辆总数的76％。目前，广东省的铁路里程数高达4666公里，仅高铁里程数就高达两千多公里。就广深港高速铁路而然，广州至深圳全程约104公里，时速均为250公里每小时，到达时间只需0.5小时。广州至香港全程里程数约为180公里，到达时间为1小时左右。珠三角地区完善的公路网络和高效的铁路列车为第三方物流运送货物提供了保证运输的时效性。水路运输方面，珠三角地理位置优良，拥有许多的优良港口而且港内设施设备相对完善。其重要港口有广州港、珠海高栏港、盐田港和赤湾港。截止至2018年，广东省港口货物吞吐量超21万吨，排名全国第二，珠三角港口群集装箱吞吐量为6167万标箱，世界排名第一。航空运输方面，珠三角目前拥有7个机场（含香港和澳门机场）。其中白云国际机场，根据民航局的数据统计显示，2017年旅客起降人数高达6581.69万人次，旅客吞吐量排名已经位居世界第13名，货物吞吐量已经高达176吨。珠三角白云国际机场目前航线运输网络覆盖五个大洲，通航点已经有210个，其中国际通航点有86个。在此之外，白云国际机场的货站通过不断的更新优化和改造，实现了珠三角货物通关一体化和1个工作日的货物通关。3.国家政策的支持物流行业发展是推进珠三角国民经济的重要组成部分，加快推进珠三角物流行业的持续发展建设，对于促进生产企业的发展，并增强珠三角地区的综合竞争力，而且有利于珠三角经济稳定发展有着关键作用。所以，中央和广东省政府对于珠三角的物流发展是非常重视的。在2002年广东省政府就已经正式颁布了《广东省现代物流业“十五”规划》，及2010年广东省人民政府颁布的《广东省物流业调整和振兴规划》，此外，2017年广东省国家发展和改革委颁布的《广东省物流业降本增效专项行动实施方案（2017-2018年）》。在2017年的物流业降本增效专项方案中，通过实施对珠三角地区的行政审批的制度简化、运输方式和路径进行改革、通过简约化、物流行业税收优惠政策、物流行业费用收取等进行合理的规范。广东省政府通过以上的方式让物流行业达到降低成本以及增加效率的效果。广东省推出众多对物流行业的优惠政策，对于促进珠三角地区第三方物流企业的快速发展提供不错的成长环境。（二）珠三角第三方物流企业发展的挑战随着珠三角地区经济稳定迅速的增长，作为著名的出口加工区，其存在着大量的第三方物流服务的市场需求，而且政府对物流的政策支持。从而使得本土的一些传统的仓储物流服务企业、运输物流服务企业和货运企业纷纷转型升级成为第三方物流企业，伴随着第三方物流企业数量的增加，市场竞争的压力也变大。从我国加入WTO后，国外大型第三方物流企业（如：TNT和DHL）通过收购和合资的发方式进入珠三角地区第三方物流市场，珠三角本土的第三方物流受到一定的冲击。从而面临着外资物流企业的挑战。1.对服务质量的要求越来越高随着珠三角物流市场需求的不断增加，大部分传统物流逐步转型为第三方物流，但由于很多的物流企业是初步转型，其自身的物流服务水平相对较低且服务单一，服务水平无法满足生产企业的物流需求。第三方物流企业需要提升自身的物流服务水平和改变单一的服务模式才能在市场竞争获取生产企业的认可和业务。由于第三方物流企业的数量增加，导致第三方物流企业之间的竞争变得异常激烈。2.跨国大型物流企业进入中国市场从2001年中国加入WTO以来，国外大型第三方物流企业采取合资和收购的方式进入我国物流市场并开拓第三方物流市场，比如：荷兰的TNT2007年采用收购了当时中国著名物流运输公司——华宇物流有限公司（天地华宇）。美国DHL采取与中国对外贸易运输集团联合的手段，成立了中外运敦豪国际航空快件有限公司，通过合资的方式进入中国第三方物流市场，也进入了中国航空快递市场。而且，中外运敦豪运用自身丰富的第三方物流运输服务经验以及中外运集团的优势稳定占据着中国航空快递的龙头企业的头衔。目前，中外运敦豪业务范围覆盖全国318个城市，市场占有率占三分之一。而珠三角作为我国经济发展程度最高的地区之一，中外运敦豪在广东已有业务覆盖。国际大型物流企业通过自身先进的物流技术和经验，为珠三角生产企业提供完整的物流服务。从而对珠三角第三方物流企业造成冲击。3.地区资源分布不均表3-1珠三角地区A级物流企业分布情况城市广州深圳佛山东莞中山珠海江门惠州肇庆共计数量1091781717109341348占比31.3%51.2%4.8%4.8%3.5%2.5%0.8%1.1%0.2%100%珠三角存在地区第三方物流企业分布严重不均。由上表格可以得知，珠三角第三方物流企业主要集中在广州和深圳这两个城市，虽然广州和深圳拥有天然的港口优势和发达的交通网络，有利于第三方物流的发展和业务的拓展，但第三方物流企业数量过多，会影响甚至提高物流市场竞争的程度。从而影响珠三角地区本土第三方物流的成长和发展。珠三角第三方物流企业发展现状及存在问题的分析（一）珠三角第三方物流企业发展现状第三方物流这个概念在20世纪90年代才从珠三角传入中国，我国第三方物流行业整体起步较晚。当前，珠三角存在的第三方物流企业大多数是传统的仓储物流企业、运输物流企业在发展中转型来的。有着市场占额少，服务水平低，融资能力低，服务项目单一，业务来源不稳定，规模小等特点，但珠三角是我国经济发展水平最高的地区之一，第三方物流市场需求量较大，并且珠三角拥有完善便捷的交通运输网络，拥有五个大型机场和众多的港口。为第三方物流企业在珠三角发展提供了有利的条件。目前，珠三角地区第三方物流已经有了一定的规模。在运输商品处理、装配、运输和资产管理等方面上，绝大部分珠三角第三方物流企业可以做到运营正常。珠三角地区第三方物流企业的规模比不上国际大型物流企业，物流服务水平也相对较低，不能为客户提供令其满意的物流服务。导致一些生产企业为了满足客户的物流服务需求，自建物流体系，让第三方物流企业发展速度越来越慢。第三方物流企业应当了解自身发展状况，利用珠三角的优势，提高自身的服务水平。（二）珠三角第三方物流企业发展中存在问题1.企业规模小第三方物流传入珠三角地区的时间较短，导致起步较晚，虽然发展速度很快，但有个通病就是企业规模小，珠三角也不例外。珠三角地区第三方物流企业数量庞大，但普遍规模较小。就广东5A级物流企业而言只有29家，大型第三方物流企业的数量不多。大多数第三方物流企业的企业规模较小，资金不足导致第三方物流设施和设备的落后等诸多问题。相比于大型第三方物流企业，其运作效率更低，不利于市场竞争。2.物流信息化程度较低第三方物流企业不同于传统的仓储、运输企业，不同之处在于是否建设在物流信息化的基础上面。当前，珠三角地区第三方物流企业的在物流信息技术应用方面运用的不够广泛。如：EDI技术、GIS技术和智能技术在企业经营和服务中没有得到规模应用，第三方物流企业往往和他们所服务的生产企业做不到信息共享，无法做到相互信任彼此。珠三角第三方物流企业发展水平各不相同，而且信息化水平比较低，没有公用的物流合作平台和信息化较高的设备，无法做到部分信息进行共享，从而提高生产效率和运输效率。由于信息化程度较低的原因，导致企业在进行管理的时候出现瓶颈。3.物流管理人才的缺乏第三方物流是一项实操性较高的管理工作，而且还是一项比较依靠技术的活动，对管理人员的要求是技术与管理并存的综合性人才。要求管理人员不仅需要懂得如何运用计算机和自动化设备，还要懂得物流管理的相关知识。由于我国第三方物流在上个世纪90年代传入，虽然珠三角地区是我国第三方物流发展最为快速的地方之一，但由于起步较晚，广东高等教育在物流管理专业方面发展并未跟上珠三角第三方物流的发展步伐。所以物流管理人才的极其缺乏。目前，珠三角物流企业对于人才需求数量在20万以上，而珠三角地区高校物流管理人才的培养数量还达不到物流企业的需求数量，而且当前高校培养的物流管理人才的方式是注重理论知识，而缺乏实践性操作，从而达到珠三角地区第三方物流企业对物流管理人才的要求。并且物流专业从事的工作环境以及工作内容比较辛苦，所以高校物流管理专业学生毕业后，有相当多的学生选择不从事物流相关的行业工作，导致对于物流人才的供给低于需求。当前，珠三角地区第三方物流企业在管理方面采用经验和粗放的方式，管理的效果比较低，影响物流运作效率。4.物流标准化程度不高当前，我国物流行业协会已经制定了部分核心的国家标准，但目前的现状是推出的物流行业标准的推行有着诸多问题。在《储运单元条码》的应用方面，储运条码标准使用的应用率为15％。再者，在商品仓储、装载，运输中没有的标准进行统一规范，如托盘、卡车和货架的大小。部分企业采用欧美标准（托盘标准1.2m*0.8m），部分企业采用日本标准（1.1m*1.1m），还有的采用自身制定的标准，影响码放、装载和上架。从而影响物流运作的效率。5.物流服务水平较低及服务单一由于珠三角地区的第三方物流企业大部分是传统的运输、仓储企业转型而来。他们的业务范围也仅限于单一的物流服务，如专项的仓储服务和运输服务，而不是为客户提供全面的综合性物流服务。所以，大部分第三方企业只会经营自身擅长的业务，物流服务项目比较单一。从第三方物流的运作流程和作业人员来看，第三方物流的服务水平比较低。由于第三方物流的基层作业人员的文化水平不高，而且没有经过系统的物流作业流程培训，不懂得如何进行物流作业，造成操作失误，从而影响物流服务质量。第三方物流企业的正式员工数量不多，普遍采取劳务派遣的方式解决作业人员的不足，虽然这种方式减少平时的物流成本，但也增大了作业出错的几率。部分第三方物流企业对员工的薪资计算方式是采用计件制，员工为了提高作业效率，而不顾作业质量。如：平时在各大网购平台购买的商品出现了包装破损件，这就是由于作业人员的操作不当造成的。这样的后果则会造成客户的流失，从而影响第三方物流企业的发展。6.物流相关的法律法规尚未完善我国没有出台具体的第三方物流法律法规，所以第三方物流在与客户发生纠纷的时候，通常是根据对照《民法通则》、《合同法》等法律条款，以及国际上的物流通则对物流案件进行审判。随着现代物流业的发展，部分法律法规不太适用于第三方物流业中。从而影响第三方物流走向现代化和国际化。目前，我国在第三方物流方面的规定，多数是政策性文件，表达面太过于宏观，法律效力不高。珠三角第三方物流企业发展前景分析（一）第三方物流市场前景巨大我国第三方物流自2009年至2017年，市场总量从4167亿元迅速增长到1.2万亿元，同比上一年的增长速度约为15%，增长速度远超美欧等国。据统计，2016年我国社会物流总费用11.1万亿元，同比上一年的增长速度2.9%，物流市场规模较大，但第三方物流仅占物流市场的10.8%左右。目前，我国物流市场以企业自营物流为主，第三方物流占比较小。当前，我国社会物流总成本相对于发达国家的物流总成本是相对偏高的，发达国家能够将物流总成本控制在国民经济总值的8%-10%。根据数据显示2015年，社会物流总成本占我国国民经济总值的16%，占据较大的比重，推动第三方物流企业的发展，降低物流成本在国民经济总值的比重这个问题，当前已是我国推动经济稳定增长的重要战略。欧美国家通过实践做出了证明，第三方物流的市场占比要达到社会物流的50%以上，物流产业才能算成熟，根据数据显示2015年，我国第三方物流收入为1,638亿美元，第三方物流仅仅占社会物流市场的8.0%的份额。未来几年，我国第三方物流市场发展速度将会加快，而且发展空间比较大。我国第三方物流企业的地域分布比较集中，珠三角和长三角地区拥有着我国超过85%的第三方物流企业。当前，我国的现代物流行业进入了快速的上升发展期，珠三角作为我国经济发展水平相对较高的地域，而第三方物流发展程度却不高，在物流市场中第三方物流才占据其不到30%的份额，而美国第三方物流已经占据物流市场的60%的市场份额，英国第三方物流已经占据物流市场的80%以上的市场份额。在经济全球化等诸多因素的影响下，珠三角地区第三方物流得以快速稳定的发展。但由于珠三角地区第三方物流起步较晚，导致其发展状态仍处于初级阶段，未来珠三角地区乃至全国的第三方物流市场潜力都很大。表5-1第三方物流渗透率对比美国英国珠三角地区第三方物流渗透率60%80%<30%（二）电商的发展使物流需求快速增长伴随着电子商务的出现，令第三方物流市场也跟随着电商进入零售贸易的流程，导致第三方物流的市场需求量大大的增加，从而推动了第三方物流的发展。在电子商务的快速发展的情况下，不断的推动着第三方物流快速的发展。而且，电子商务企业通过外包的手段将物流业务转接给第三方物流企业，而第三方物流企业通过运用其专业的物流技术和服务，将物流业务进行规范化，集约化，令电子商务企业的物流成本得到降低，并且让消费者体验到快速、高质量的物流服务，达到各方的互利共赢的局面，从而为客户创造价值，让自身品牌得以不断壮大。所以，随着电子商务的不断发展，第三方物流的需求也越来越大。就拿广州市来说，跨境电子商务行业连续几年快速发展，6年来广州市进口总值排名一直在全国各市中的第一。据广州海关数据显示，仅2019年广州市跨境电子商务进出口总值高达385.9亿元，进出口总值在全国排名第二，同比上一年上升了56.4%。进口总额253.2亿元，全国排名第一，同比上一年上升了27.9%；出口总额132.7亿元，全国排名第三，同比上一年上升了171.7%。当前，广州南沙区利用自身有利的地理位置和政策，我国各大著名电商平台汇聚广州南沙区，南沙区的物流仓储面积已经超过了35万平方米，为电子商务和第三方物流的发展提供了一个政策支持、物流高效的环境。2019年广州海关累计审核了跨境电商出口申报清单2.3亿票，同比上一年上升了56.9%；我国跨境电子商务企业将58.2亿的商品通过“一带一路”出口的沿线国家，同比上一年上升98.4%，占出口总值的27.9%。珠三角地区在电子商务不断发展的情况下，对第三方物流的需求也快速增长。珠三角第三方物流企业发展建议（一）建立物流联盟珠三角地区第三方物流企业应当建立一个水平一体化物流联盟，实现企业之间的功能互补。由于物流环节功能要素太多，而且每一个环节都有不同技术特性，所以，第三方物流企业不可能做到将所有的物流环节做得很强且精。尤其是中小型第三方物流企业，因为资金链，管理等方面的不足，只能专精于物流的某一个环节。对于这类第三方物流企业，应当与不同物流环节的企业合作形成水平互补，为客户提供完整的物流服务。形成区域间物流企业的资源共享，实现打破物流企业因规模因素受到市场范围的制衡，从而扩大物流企业的业务范围。（二）加强物流信息化建设珠三角第三方物流企业应尽快构建好自身的物流信息系统，一个完整的物流信息系统可以得到企业每天的预测需求情况。从而促进第三方和生产企业相关业务的信息共享。并且应该将EDI技术、GIS技术和智能技术等物流技术及设备更好的应用到第三方物流活动中去，从而更好的达到物流信息的商品化，信息采集的数据库化和物流信息处理的电子化。为第三方物流活动提供物流信息和技术支持，物流操作的效率和准确性离不开物流信息系统的预测和数据支撑。物流信息系统是物流的核心组成部分。第三方物流企业的业务和现场操作都离不开物流信息系统的信息支持。完备的物流信息系统可以对物流活动的监控及商品的时效都能准时把控，这是物流资源优化的前提，也是赢得客户信赖的前提。如：从商品的订单下发开始，到物流活动的每一个环节都可以令客户得到准确的时间，位置等信息，从而为客户提供良好的订单跟踪服务，让商品在接近无缝的供应链环节中完成时空价值的创造。物流效率的提高可以令第三方物流企业以及生产企业得到互利共赢。物流操作流程的优化、企业之间的业务协同、订单跟踪和信息优化及同步等方面技术的建设可以令珠三角第三方物流企业的综合实力得到加强，以及在物流市场的竞争力得到进一步提升。（三）注重物流管理人才的培养企业的竞争总的来说还是人才的竞争。当前，珠三角地区与发达国家、地区的第三方物流企业之间的距离，不仅在物流设施设备、技术和资源上，最重要的是物流知识上的差距。只有物流管理人才的自身素质和学习能力的提升，才能不断学习国外先进的物流管理方法和物流技术，从而改变珠三角第三方物流的状况。企业应当通过引进国外优秀物流人才，改变第三方物流企业在管理上的不足。并且应当加强与珠三角高等院校的联系和合作，让高等院校学生在空闲时间到企业进行实操，通过企业的实际操作将学生学习的理论知识在实践体现出来，让学生在理论知识水平和实际操作能力方面得到全面的发展。高等院校应当根据社会的发展需求来设置物流课程，以市场需求为准则，优化课程结构。引入当前物流业最先进的理论知识和物流操作流程经验，而且根据实际的情况开展物流新课程，完善现代物流课程培训方案。培养出达到珠三角地区第三方物流企业的人才需求。（四）对员工定期培训，提高服务水平由于第三方物流企业准入规则要求不高，行业基层操作人才素质水平不高，而且没有经过系统的物流操作培训，只是通过本岗位的基础操作培训。所以，珠三角第三方物流企业应当定时安排基层操作人员进行技能培训，提高员工的操作水平和减少物流操作失误。从而为客户提供优质的物流服务，增强市场竞争力。（五）推出个性化服务在现代第三方物流业中，个性化服务已然成为了一种物流运营手段。针对不同的客户的物流需求，为其量身定做个性化物流服务。珠三角第三方物流企业应当针对自身的客户需求为其推出适合的个性化物流服务，能够根据客户需求提出高质的个性化物流服务，这是快速找到市场缺口的方式，确定自身的定位，从而快速发展成长。高质量的个性化物流服务是彰显第三方物流企业的市场核心竞争力的标志之一。而且，在当下大部分珠三角地区第三方物流企业无法通过企业规模在市场中获得胜利，那么只有通过为客户提供专业化的个性化服务来取得胜利。实施一对一的个性化物流服务，服务好现有的重点客户，从而提高老客户的忠诚度。再此基础上发展新客户，逐步将企业的市场竞争力做强。（六）建立规范的物流行业标准物流标准化是第三方物流企业管理的重要手段，其中托盘标准化，集装箱标准化，条码标准化和运输车辆标准化等对物流生产、流通效率都有很大的影响。物流标准化能够在保证物流质量的前提下，提高流通速度，通过减少物流操作步骤，从而实现降低物流的成本以及提高物流作业效率。珠三角地区乃至全国虽然制定的相应的物流标准化规则，但物流企业对标准化规范应用意识不高，导致物流标准化程度不高，政府及物流行业协会应当规范物流企业执行相应的物流标准化。（七）完善物流法律法规，推进第三方物流的发展随着市场经济体制的不断改革，第三方物流的迅速发展，现阶段的部分法律法规不太适用于第三方物流业。珠三角地区在健全物流法律法规的问题上以迫在眉睫，应当建立健全第三方物流法律法规的主体资格，建立第三方物流业的具体的管理法规，做到权责明确，应当制定相应的第三方法律法规，而且设立第三方物流业准入规则。珠三角地区作为我国经济、第三方物流业发展水平最高的地区之一，也应当建立相应的地方法规，保障第三方物流与市场发展方向的一致性。还有保障第三方物流主体、物流从业人员和消费者之间的权益。只有在法律体系健全的情况下，第三方物流行业才能健康快速发展。完善物流法律法规是为了补充当前缺失和改善不足，从而促进行业之间的法律沟通，构成一个规则清楚，结构完整的物流法，达到提升第三方物流的运作效率。结论第三方物流企业在珠三角地区的发展有优势亦有劣势，有机遇亦有挑战。虽然第三方物流传入珠三角地区已有二十多年，正处于发展的上升期。珠三角现阶段来说，只有宝供等为数不多的大型第三方物流企业，其余第三方物流企业规模都以中小型为主。虽然有了一定的发展，但相对于欧美等发达国家的第三方物流来说就仍有不少的差距。当前，珠三角虽拥有立体的交通网络等优势条件，但中小型第三方物流企业存在着设备落后，缺乏物流管理人才。处于散、小、弱的状态，制约的珠三角地区第三方物流的快速发展，制约着珠三角地区经济的发展。我们应当宣传推广第三方物流在珠三角物流行业的地位和在推动珠三角经济发展的作业，用开拓创新精神的引导第三方物流在珠三角地区的快速健康发展，让第三方物流推动珠三角的经济发展作出更大的贡献。参考文献[1]iResearch.润物有声Ⅲ2019中国互联网发展全瞻[C]..艾瑞咨询系列研究报告（2019年第2期）.:上海艾瑞市场咨询有限公司,2019:337-512.[2]严利霞.我国第三方物流行业发展现状及对策研究[D].东北财经大学,2017.[3]胡红飒.B2B跨境电子商务的可行性与必要性[D].暨南大学,2017.[4]李辰.中小货运代理企业向第三方物流企业转型策略研究[D].集美大学,2015.[5]鲁锋.供应链管理在我国国际货运代理企业中的应用研究[D].上海交通大学,2013.[6]刘凌.第三方物流的发展现状及对策研究[J].中国高新技术企业,2009(02):118-119.[7]邬适融,钟根元.第三方物流企业个性化发展策略[J].市场周刊(新物流),2008(03):58.[8]贺盛瑜.企业物流联盟的发展趋势及发展战略分析[J].企业经济,2005(12):93-94.[9]国务院.珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008-2020)[Z].[10]ArezooVafaei,SaeedYaghoubi,JavadTajik,FarnazBarzinpour.Designingasustainablemulti-channelsupplychaindistributionnetwork:Acasestudy[J].ElsevierLtd,2020,251.[11]朱维芳.基于SWOT分析的我国第三方物流发展战略研究[J].中国管理信息化(综合版),2007(07):59-61.[12]栾锐.大数据环境下第三方物流企业发展对策研究[J].中国市场,2015(07):94-95.[13]唐步龙.企业第三方物流选择及其影响因素的实证研究[J].经济问题,2008(07):76-78.[14]董素玲.第三方物流存在的问题、原因与对策探索[J].产业与科技论坛,2014(12):124-125.[15]宋之苓.发展第三方物流，提高物流企业核心竞争力[J].中国市场,2007(28):3-3.[16]周成玉.加快发展第三方物流的思考[J].现代商业,2009(11):9-10.[17]张贺.第三方物流企业客户关系管理战略框架构建[J].经贸实践,2016(14):1-1.[18]刘伟平.论第三方物流企业之CRM实现[J].信息与电脑,2010(02):47-49.[19]郜春莲.我国第三方物流企业发展对策研究[J].物流科技,2006(05):22-24.[20]杨伶俐.中国第三方物流的发展概况及展望[J].黑龙江科技信息,2010(17):112-11致谢本文是在耿如花老师的精心指导下完成的。论文从选题到完成的整个过程中，得到了耿老师的热情帮助和精心指导。耿老师严谨的治学态度、渊博的专业知识、敏锐的学术眼光、精益求精的精神给我留下了深刻的印象，并对我的学习和工作产生极大地促进作用。在论文完成之际，我要感谢耿老师对我在四年学习和生活中的关心和教诲，特向耿老师表示深深的敬意和感谢！在此，还要感谢李文豪、丁玉珍等老师在四年的学习中给我的帮