《汽车维护与保养实务》课后习题答案

任务一汽车维护与保养制度

汽车维护与保养实务学习任务工单

姓成

学习领域：汽车维护与保养

名绩

子学习领域：汽车维护分类

班日

学习情境：汽车维护的作业内容

级期

1.汽车各级维护保养内容

1)日常维护的作业范围

日常维护是日常性作业，由驾驶员负责执行。日常维护作业以清

洁、补给和安全检视为中心内容。其主要内容如下。

(1)坚持“三检”，即在出车前、行车中、收车后检视车辆的安全

机构及各部机件连接的紧固情况。

(2)保持“四清”，即保持润滑油、空气、燃油滤清器和蓄电池的

清洁。

(3)防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏气和漏电。

2)一级维护的作业范围

一级维护是由专业维修工负责执行。其作业中心内容除日常维护

作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动和操纵等安全部

件。其主要内容与日常维护作业相同，即坚持“三检”，保持“四清”和

防止“四漏”。

3)二级维护的作业范围

二级维护是由专业维修工负责执行。其作业中心内容除一级维护

作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片和悬架等经过一定

时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎

换位。

4）季节性维护的作业范围

由于冬、夏季的温差大，为使车辆在冬、夏季的合理使用，在换

季之前应结合定期维护，并附加一些相应的项目，使汽车适应气候变

化了的运行条件，此种附加性的维护称为季节性维护。季节性维护主要

针对不同季节要用不同型号的机油'齿轮油、冷却液，一般原厂的冷

却液可以全年使用，厂家加入冷却系统的是防冻液，只是到了冬天需

检查防冻液的冰点是否符合本地区的气候条件即可。

5）走合（磨合）维护的作业范围

新车、大修车以及大修过发动机的汽车在初始一段里程内所进行

的维护称为走合维护。汽车经过初期使用阶段的磨合，使各运动部件摩

擦表面之间进行相互研磨，不断提高配合精度，从而顺利过渡到正常

使用状态。汽车在走合期维护内容有更换机油、机油滤清器、检查调

整离合器、制动踏板自由行程等。

2

2.汽车维护保养的意义

汽车维护的目的就是保持车辆技术状况良好，确保行车安全，

充分发挥汽车的使用效能和降低运行消耗，以取得良好的经济效益、

社会效益和环境效益。

3

任务二汽车维护与保养前台接待

汽车维护与保养实务学习任务工单

姓成

学习领域：汽车维护与保养名绩

子学习领域：汽车维护与保养接待班日

级期

1.叙述汽车维护与保养前台接待员基本要求。

汽车维护与保养前台接待员必备的专业技能包括熟悉车辆识别

代码、汽车维护与保养费用的计算、汽车每次维护与保养的内容和做

这些服务大体需要的时间。

1）车辆识别代码

客户驾驶汽车到维修站（厂）后，前台接待员必须知道车辆识别

代码所在的位置。

车辆识别代码就是汽车的身份证号，它根据国家车辆管理标准确

定，包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机

代码及组装地点等信息。车辆识别代码（VIN）是英文Vehicle

IdentificationNumber（车辆识别码）的缩写。VIN码由三部分组成

世界制造厂识别代号（WMI）、车辆说明部分（VDS）和车辆指示部分

（VIS）如图2-2所示。VIN码由17位字符组成，所以俗称十七位码

它包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代

码及组装地点等信息。

2）维护与保养费用

掌握汽车维护与保养中各种汽车配件的价格和工时费，如更换机

油和机油滤清器的配件价格和工时费各是多少，自己最多给客户工时

费打几折等等。

3）汽车维护与保养的内容和做这些服务大体需要的时间

汽车各级维护与保养需要给汽车更换哪些配件，汽车那些部分需

要检查、调整、紧固都需熟练掌握，能很熟练地为客户讲解本次维护

2

与保养的内容、大体所需要的时间及做此次维护与保养后客户需注意

的事项等。

2.叙述汽车维护与保养接待员的服流程

汽车维护与保养前台接待员的服务流程包括维护保养预约、接车

与客户签订维护与保养派工单、与维修工交接、维护进度跟进、验车

结算和送车内容。

1)维护保养预约

1)维护保养预约时需要注意的要点。了解什么时候可预约，什

么时候不可预约；与安全有关的返修客户及投诉客户的预约应予优先

安排；将预约时间留有间隔，防止重叠；留20%的车间容量应付简

易修理，以及前一天遗留下来的不能预见的延误修理；尽可能将预约

放在空闲时间，避免太多预约挤在上午的繁忙时间及傍晚。

2)汽车维护与保养预约的目标要求：客户能事先了解维修费用、

方案及零件库存情况，并决定是否予以认可；在已得到维护保养预约信

息后，要提前准备好必要的更换零件，减少客户等待时间，为客户提供

便利的服务；要确保接待顾客准时有序；为下一环节留出充裕的接待时

间，使客户获得较好的维修建议或完成车辆的预检。要做到这一目标要

求，必须按以下几点要求进行操作。

(1)进行预约。填写预约表，特别要标出返修客户和投诉客户。

填写维护保养预约单时需问清楚顾客是“返修客户”还是“投诉客户”，

预约时间保15〜30min,由维修主管决定预约截止时间。

(2)确认预约。提前两天与顾客联络，以确认预约。

3

⑶准备维护保养派工单。查阅顾客档案，打印资料或预约表,

将顾客及车辆资料写在维护保养单上。

⑷按两种情况进行处理。

①确定简单工作及常规维护用的主要零件有无库存。如果没有库

存，查询可能的送货日期，并通知顾客零件何时到，同时要求零件部订

购必要零件。

②预先要求车间主任估计要做的工作量及所需时间，并预先要求

服务主管在接待时出席。

2）接车

接车的目标要求：能完全理解客户的需求。用语言引导确认故障

症状；向客户推荐不知道的附加项目。为了做好接车，有以下几点要

求。

（1）日常准备工作。准备好必备的文件（预约表和工作进度表、维

护与保养派工单、顾客档案、统一费率手册或人工收费表、零件目录

和价目表、车主手册和维修手册等）和三件套（转向盘保护套、坐椅保

护套、作业脚垫）。

（2）迎接及引导。在顾客将车辆驶到维修厂的接待区域时，接待

员要及时来到顾客面前，为顾客打开车门，向顾客问好并做自我介绍。

（3）维护与保养派工单（维修委托书）使用。在使用维护与保养

派工单时应注意以下几个问题。

①查看顾客档案或计算机打印出的资料，了解上次维护保养情

况，看是定期维护、一般维护保养还是返修或投诉。

4

②完整及准确记录顾客的陈述内容和要求。包括行驶里程，故障

发生时的车速，发动机状态，故障发生时间、部位、天气、路面状况及

声音的描述等。估算完工时间和维修金额。

③六方位环视检查，并按照标准表格进行检查内容的填写。由客

户签字确认，然后与顾客一起环车检查。并根据检查结果记录在维修单

或检查的表格中。

④接待员上车检查前需向顾客索取质量保证书、随车手册或机动

车维修记录，确认车主姓名和上次所做的检查。使用三件套这项工作

很重要，可以让顾客感受到对爱车的爱护及本店服务意识的良好。

⑤向顾客推荐一些易劣化、易磨损、性能易降低的零件的检查，

例如发动机机油和机油滤清器、空气滤清器和燃油滤清器、火花塞、

刮水器的刮片、离合器摩擦片、轮胎制动盘、制动摩擦片、制动软管、制

动液罐、散热器、风扇皮带等。

3）与客户签订维护与保养派工单

与客户签订维护与保养派工单的目标要求：确定所有维护与保养项

目取得客户的同意，并让客户在维护与保养派工单签字。维护与保养派

工单的主要内容包括维护与保养内容和更换的配件，估计收费和交车E

期及时间。前台接待员要向客户解释要做的工作，并获得客户的批准。

在维护与保养派工单上进行登记时要注意：了解是什么样的客户类型；

了解是本地车还是外地车；是否到其他企业维修过；预计维护与保养费

用，逐项解释收费；加强检测诊断设备仪器的使用；增加附加检测；质

量保证说明；配件解释说明（进口配件或国产配件等）；

5

避免客户找经理或老板；事故车估价细致，预见不可估计的费用；注意

维修难度；了解配件价格及采购难度；是否常见车型，其他修理企业能

否完成。维护与保养派工单登记完毕后，用计算机打印出维护保养派工

单，向客户收取出门卡（一般收客户的驾驶证）放到财务处（出门卡由

财务人员保管，待客户结算、财务盖章后交接待员）。此过程的注意

要点有：逐项写出收费金额，以便顾客了解估价；除了定期检查，人

工和零件的收费应与车间主任一起协商估算；若是定期检查，人工和

零件收费应按照统一费率手册和零件目录估算。

4）与维修工交接

接待员将车辆开进维修车间，将维护与保养派工单交给车间维修

工并将客户描述的故障现象及交车的时间告诉车间维修工。把查询客

户的历史维修记录及相关服务质量通报告知车间维修技师，以便技师

列出准确的维修方案。

5）维护进度跟进

维修进度跟进的目标要求：对每辆车须定期跟进一次。通过对讲

机或进车间及时确认车辆的维修进度。

6）验车结算

当车辆修竣质量检验合格后，接待员检查车辆的清洁情况及维护

与保养项目是否都按要求完成并取下三件套。接待员在确认维护与保

养项目后，打印结算单，接待员为顾客解释项目和费用的构成，提供一

些专业方面的建议与指导，并提醒下次维护与保养的时间及里程。带

客户到收银处结算，领取客户的出门卡交客户。工作要求：整个结

6

算交车过程、动作、用语要简练，不让客户觉得拖拉繁琐。清点、交

车后客户接收签名不可遗漏。

7）送车

送车的目标要求：接待员送客户出门。为客户开车门，感谢客户

的光临，目送客户离厂，客户办完接车手续，接待员送客户出厂，并

致意：“xx先生（小姐），请走好。”“祝一路平安！欢迎下次光临！”

总之送客要至诚。

7

8

任务三汽车首次维护与保养

汽车维护与保养实务学习任务工单

姓成

学习领域：汽车维护与保养名绩

子学习领域：汽车首次维护与保养班日

级期

1.汽车机油的分类

发动机机油按照使用发动机的不同可分为汽油机油和柴油机油

两大类，这两类机油又按照黏度指数和质量级别的不同分为多种。

(1)黏度等级。机油的黏度等级是基于黏度和黏度指数等性能

参数并遵循一定的标准划分的。黏度是液体流动内摩擦阻力的量度，

是评价油品流动性的最基本指标，也是各种润滑油分类分级、质量鉴

定和确定用途的重要指标。黏度指数是用来控制机油黏温性能的质量指

标，黏度指数越高，表示油品的黏度随温度变化越小。

现在国际上通用的机油黏度分类方法是美国汽车工程师协会

(SAE)黏度分类法，我国也采用SAE的方法制定了国家标准。SAE

的机油黏度等级共分为11级，其中包括六个带字母“W”的级号(0W、

5W、10W、15Wx20Wx25W),还包括五个不带字母的级号(20、

30、40、50、60)o前六个带字母“W”的级号是以“最大低温黏度”“最

高边界泵送温度”和温度在100℃时的“最小运动黏度等三项指标划

分的。字母“W”前面的数字越小其边界泵送温度越低，也就是说这个

级号的机油的低温启动性越好。后五个不带字母的级号仅以温度在

100℃时的“最小运动黏度”和“最大运动黏度”来划分的。不带字母

的级号，数字越小黏度越低（温度在100℃时）。如果一种机油仅用

~\■一个级号中的一个级号来标注，如“10W”或“40”,称之为单级机油;

如果用一个带字母“W”的级号和一个不带字母的级号组合在一起来标

注，如“10W/30”，称之为多级机油。

发动机启动的时候，希望机油的黏度低一些，以便顺利启动。

当发动机温度达到正常工作温度时，希望机油黏度不要太低，以免

油膜太薄达不到润滑效果。在高纬度寒冷地区的冬季，这种矛盾尤

为突出，几乎任何一种单级机油都无法兼顾冷机启动和正常工作对

黏度的要求。于是前面提到的多级机油就应运而生了，它可以在较

宽的温度范围内保持较为稳定的黏度。当然，通常温度跨度大的多

级机油的生产成本高于单级机油。黏度等级只是用来表征一种机油

在不同温度条件下的黏度特性，并不表明机油质量的好坏。

（2）质量等级。机油质量等级的划分标准体系比较复杂，国际有美国

API（美国石油协会）的APLSX系列（汽油机油）和API-CX系列（柴油

机油）以及欧洲汽车制造商协会（ACEA）的ACEA-GX系列（汽油机油）

和ACEA-D、E系列（柴油机油）等。我国采用了API分类方法。发动

机机油划分为汽油机油（用“S”表示）和柴油机油（用“C”表示）两个系

列。机油质量等级的确定主要是依据油品的低温流动性、高温清净性、扩

散过滤性、氧化稳定性、耐磨耗性、防腐蚀及防锈性、触媒兼容性以及

环保要求等。通过API测试认证的油品可以在机油桶上标注API

2

的标志。汽油机油分为SA（已经废除）、SB（已经废除）、SC、SD、SE、

SF、SG、SH、SLSJ、SL等若干个质量等级，柴油机油分为CA（已

经废除）、CB（已经废除）、CC、CD、CD-IkCE、CF-4等若干个质

量等级，级别越靠后，性能越好。随着市场需求和技术能力的提高，

更高质量等级油品会陆续面世。为了简化品种，我国也生产汽油机和柴

油机的通用机油，厂商在机油牌号中同时标有汽油机油和柴机油的质量

级别。

2.汽车如何更换机油

将汽车停放在平坦的地面上，起动发动机，并使其处于热状态，

然后熄火。拆卸机油加注口，如图3-1所示。拧下油底壳放油螺塞，

趁热放出机油。更换机油滤清器：使用滤清器扳手或适当的工具拆下滤

清器，防止损坏连接部位的螺纹，检查并清洁机油滤清器的安装面，并

在机油滤清器密封圈的表面上涂上一层机油，安装机油滤清器，先用

手充分拧紧滤清器，以保证安装位置正确，然后用专用扳手紧固。按

规定力矩拧紧油底壳放油螺栓。按规定油量从注油口把新机油加入曲轴

箱中，启动发动机，检查是否有漏油现象。找到机油尺所在位置，抽出机

油尺检查曲轴箱机油液面，应符合规定高度，检查机油液面的步骤为：

拔出机油尺用洁净软布拭去机油尺上面沾附的机油，再次插入油底壳，

拔出机油尺，观察机油尺上的机油沾附高度，机油尺刻有两条刻线，上

线表示F（最多量）、下线表示L（最少量），机油油迹线处于上下

两线中间时，说明油量适当。

3

3、如何给空调系统抽真空

⑴分别将高压表接入高压管路的维修阀，低压表接入自蒸发器

至压缩机低压管路上的维修阀，所示中间注入软管安装于真空泵接

□o

(2)启动真空泵，打开歧管表高低压手动阀。

(3)系统抽真空，使低压表所示的真空度达75kPao抽真空时

间为5〜10min。

(4)关闭真空泵手动阀，真空泵继续运转，打开制冷剂罐，让

少量RI34a制冷剂进入系统(压力为。〜49kPa),关闭罐阀。

(5)放置5min,观察压力表，若指针继续上升，说明真空下降，

系统有泄漏之处，应使用检漏仪进行泄漏检查，并修理堵漏。

(6)继续抽真空20〜25min,并重复第(5)步，如压力指针保

持不动，说明无泄漏，可进行下一步工作。

(7)关闭高、低压压力表的手动阀，停止抽真空，从真空泵的

接口拆下中间注入软管，准备注入制冷剂。

4

4、空调系统如何补充制冷剂

(1)抽完真空后，将注入阀连接在制冷剂罐上。

(2)将高、低压压力表的中间注入软管安装在注入阀接口上，

顺时针拧紧注入阀手柄，使阀上的顶针将制冷罐顶开一个小孔。逆时

针旋松注入阀手柄，退出顶针，使制冷剂进入中间注入软管。如一罐用

完，再用第2、3罐时，仍应先关闭压力表的手动阀，重新顶开罐孔,

中间注入软管在表头处拧松，以排出管内空气。

(3)拧松连接高、低压压力表中心接头的注入软管螺母，如看

到白色制冷剂气体外溢，或听到“嘶嘶”声，说明注入软管中的空气已

排出，可以拧紧该螺母。桑塔纳2000系列轿车制冷剂充注量为

(115O±5O)go

(4)旋开高压阀，将制冷剂罐倒立，使制冷剂以液态注入制冷

系统，在充注时不得起动发动机和打开空调，以防制冷剂倒灌。

⑸旋开低压阀，使制冷剂以气态形式通过低压侧注入。此时

要防止液态注入，以免造成液击现象，损坏压缩机。

(6)如制冷剂不足，则关闭高压阀，开启低压阀，将制冷剂罐

直立，启动发动机接合压缩机快速运转，让气态制冷剂从低压侧吸入

压缩机。

⑺向系统充注规定质量的制冷剂后，停止发动机，关闭高、

低压压力表的两个手动阀和制冷剂罐上的注入阀，拆除低压侧维修阀

软管，待高压侧压力下降后，方可从高压侧维修阀拆下高压表软管。

5

项目四汽车1o000km维护与保养项目

汽车维护与保养实务学习任务工单

姓成

学习领域：汽车维护与保养

名绩

子学习领域：每间隔10000km特别保养

班日

项目

级期

1.叙述发动机汽油供给系统燃油压力检查的步骤。

电动汽油泵的检查。电动汽油泵检查分为电动汽油泵油量检查和

电动汽油泵燃油压力的检查等。

①电动汽油泵油量检查。电动汽油泵需定期清洗，先把汽车后备

箱的杂物取出，然后把油箱上面的纤维板拆卸，最后拆卸燃油泵。

燃油泵是用化油器清洗剂清洗，主要清洗汽油泵的滤网。汽油泵泵

油量的检查步骤如下。

a.点火开关置于OFF位。检查汽油泵（油箱内），拆下后座椅。

拆下燃油输送装置进口盖。断开次级点火线圈线路并接地。

b.变速器处于空档位置，起动发动机3~4so同时起动机转动，

几秒以后应能听到泵的声音。如果没有听到声音，转入步骤c；如果

听到声音，转入步骤e。

c.从熔断器/继电器板拆下汽油泵继电器。使用遥控装置，起

动汽油泵。如果泵不能运转，拆下汽油泵线束接头。

d.用测试灯检查棕线和红/黄线之间的电压。如果电压是蓄电池

电压，更换汽油泵。如果电压为零，修理线束断路或短路。

e.拆下汽油泵继电器跳线。断开并堵塞汽油泵输出软管。在泵

出口接头固定软管，并将软管另一端部置于有刻度的储油器上。使

汽油泵工作10秒。

f.最小燃油流量应是0.3L/10so如果燃油流量低，检查燃油

箱过滤器是否约束。如果燃油箱过滤器正常，更换汽油泵。

②电动汽油泵燃油压力的检查。

a.释放燃油压力，确保点火开关置于OFF位，断开点火线圈输

出级线束以使点火不起作用。为释放燃油系统压力，拆下汽油泵熔丝

或汽油泵继电器（位于熔断器/继电器板上）以使汽油泵不起作用。将

干净的抹布绕在燃油管接头并缓慢松开接头。重新连接点火线圈输出

级线束和汽油泵熔丝。

b.连接燃油压力表。断开油压调节器的真空连接。

c.起动发动机并运行。如果燃油压力大于规定值0.35MPa,转

入步骤e。

d.如果系统燃油压力小于0.35MPa,进行燃油容量检查。如果

燃油容量正常，释放燃油压力并更换油压压力调节器。重复测试。

正常为油压调节器失效，否则检查油路有无漏油。若无漏油为油泵

泵油量不足造成，需更换汽油泵。

e.点火开关置于OFF位，10min之后检查燃油压力是否低于

250kpa。如果系统燃油压力低于250kpa,检查汽油泵止回阀、油

路有无漏油部位，若无明显漏油部位，更换汽油泵重试，若正常，

2

为汽油泵止回阀损坏，需更换汽油泵。

f.拆卸燃油压力表并接好燃油管路后，发动机着火后检查油管

接头有无渗漏，若有重新紧固油管接头。

2.叙述喷油器检查的内容。

喷油器维护与保养是对喷油器密封性检测、喷油量测量和喷油

器电气检测。

①喷油器的密封性检查。拔下汽油压力调节器上的真空管和喷油

器的插头，从进气歧管上拆下汽油分配管连带四个喷油器，将4个

喷油器头部放入V.A.G1602喷油器喷射速率测试仪的4个量杯内，

把喷油器的一个触点与V.A.G1594测试线连接，测试线另一端夹住

发动机接地点，把喷油器的另一个触点与V.A.G1348/A遥控开关、

V.A.G1348-2相配的导线连接，导线另一端夹住蓄电池的正极。用

V.A.G1552进入03功能“电终控制诊断”，汽油泵运转，目测每个喷

油器的滴漏。油泵运转时，每个喷油器在1min内允许滴油不超过1

滴。否则应更换喷油器。

②喷油器喷油量测量。把要检测的喷油器放到喷油量检测器

V.A.G1602的测量杯中,用V.A.G1594辅助线束把要检测的喷油器的

一个端子同发动机搭铁相连，用辅助导线及导线接头

V.A.G1348/3-2,把喷油器的另一个端子同遥控器

V.A.G1348/3A相连，把鳄鱼夹夹到蓄电池的正极上。触动

V.A.G1348/3A遥控30s,完成所有喷油器喷油量的测量。当四个

喷油器都触发后，把测量杯放到水平的表面上，喷油量的规定值为

3

70ml/30s80ml/30so如

4

果所有的喷油器都没有达到规定值，需测量燃油的压力。如果某一

个喷油器没有达到规定值，则换装一个新的喷油器。在检查喷油量

的同时也要检查燃油的喷射形状，每个喷油器的喷油形状应相同。

③喷油器的电气检测。从被检测的喷油器上拆下电线插头，用便

携式万用表测量喷油器两个端子之间的电阻，，其规定值10~18Q,

当发动机达到正常工作温度时，此电阻值将增加4~6Q。如果测量值

不符合规定要求，应更新喷油器。

5

3.叙述发动机电控单元与节气门自适应的操作步骤。

节气门控制单元通过基本设置给节气门控制单元自适应过程的步骤

如下。

进行节气门控制单元基本设置时要求故障存储器内没有存储故

障，有必要查询故障存储器并排除故障。

a.连接故障阅读器V.A.G1551（或1552）。用地址码01选择发

动机电控单元。进行上述操作时要打开点火开关。屏幕显示：

快速数据传递

帮助

选择功能XX

b.按0和4键选择“基本设置”并按Q键确认。屏幕显示:

基本设置帮

助

输入显示组号XXX

c.按0、9及8键，选择显示组98,并按Q确认。屏幕显示：

系统在基本设置状态98

-►

怠速自适应正在进行

d.按Q键之后，节气门控制器运转到最大、最小开度及几个中

间位置，发动机控制单元在存储器内记下多个节气门角度值，节气

门在关闭之前短时保持在起动位置。屏幕显示:

系统在基本设置状态98

6

怠速自适应已完成

e.此时节气门控制单元的自适应过程圆满完成。

需注意的是如果节气门不能完全关闭（如节气门不清洁）、油门

拉线调整不当、蓄电池电压太低、节气门控制单元或导线损坏或在

自适应过程中发动机起动了或踏下了加速踏板（油门），节气门控制

单元的基本设置将被中断。中断之后在故障存储器内将存储“基本

设置没完成，基本设置出错”的故障信息，下一次打开点火开关时

基本设置再次自动进行。

F.按T键结束发动机基本设置，按0和6键选择“结束

快速数据传递”功能并按Q键确认。

4.叙述检查水温传感器的步骤。

水温传感器有两种检测方法，一种用万用表检测，另一种用故障

解码仪就检测。

①万用表检测。拔下水温传感器导线连接器，拆下水温传感器。

用万用表电阻挡，测量在不同温度下，水温传感器的阻值，阻值应

随温度升高而降低，否则应更换水温传感器。

②故障解码仪检测。检测步骤如下。

a.连接V.A.G1551（V.A,G1552）故障阅读器，用地址代码01选

择发动机电子控制单元，进行上述操作时发动机应在怠速运转，屏

幕显示：

快速数据传递帮助

7

选择功能XX

・选择“读取测量数据块”（功能08）及显示组03,屏幕显示:

读取测量数据块3

-►

1234

c.查看显示区3的显示，规定值为温度显示值应均匀升高。如显

示区3显示一个不可靠值，应关闭点火开关。

8

5、叙述轮胎交叉换位的步骤。

交叉换位法，把左前轮胎放在右后轮外侧轮胎位置，右后轮外侧

轮胎放在左后轮内侧轮胎位置，左后轮内侧轮胎放在右前轮轮胎位

置，右前轮轮胎放在左后轮外侧轮胎位置，左后轮外侧轮胎放在右后

轮内侧轮胎位置，右后轮内侧轮胎放在左前轮轮胎位置。

9

项目五汽车20000km维护与保养项目

汽车维护与保养实务学习任务工单

姓成

学习领域：汽车维护与保养

名绩

子学习领域：汽车20000km特别保养项

班日

目

级期

i.简述汽车点火系统的维护和保养项目

点火系统的维护与保养主要是对火花塞、分电器盖、高压线、分火头、

磁脉冲信号发生器等零部件的检查与调整。

1）火花塞的检查

（1）火花塞的外部检查

正常的火花塞瓷芯表面洁净，呈白色或淡棕色，或瓷芯上只有微薄

的一层褐色粉末状积碳，电极完整无缺损，这说明火花塞选择正确。

（2）火花塞的电极间隙的检查

用火花塞电极间隙量规检查火花塞电极间隙，如图5-5所示。一

般火花塞电极间隙标准为0.7〜0.9mm,有的汽车要求间隙为L0〜1.1

mm（如风神），如不符合要求可弯曲侧电极予以调整。

将火花塞拆下放在汽缸体上，从分电器盖中央插孔内拔出总高压

线，对准火花塞尾部约6mm处，打开点火开关，转动发动机曲轴或

拨动断电器触点，察看火花塞间隙跳火情况，若火花强烈，则说明火

花塞性能良好；若无火或火弱，则说明火花塞有故障，应更换新件。

2）分电器盖的外观检查

将分电器盖拆下，用棉布擦净，目测检查分电器盖是否有裂纹、

碳径和裂台，如有应予以更换；察看碳径是否磨损过短、弹簧是否折断

3）高压线插孔窜电的检查

高压线可分为总高压线（总火线）和各缸高压线（分火线）。其

检查步骤如下。

⑴将分电器盖从分电器上拆下并悬空。

⑵拔下连接在火花塞上的高压线，对准缸盖约6mm。

⑶打开点火开关，转动发动机曲轴，观察各各缸高压线线是否跳

火。若某缸高压线跳火，说明该总高压线线与各缸高压线插孔之间有

裂纹或砂眼而窜电，应更换新件。

4）缸高压线插孔之间窜电的检查

⑴将分电器盖从分电器上拆下并悬空，然后拔出全部的高压线。

⑵将总高压线任意插入分电器盖的一个分火线插孔，另用两根缸

高压线的一端头分别插入与总高压线相邻的两个插孔内，并使两根分

火线的另一端头对准缸盖约6mm。

⑶打开点火开关，转动发动机曲轴，察看两根分火线是否跳火。

若某根分火线跳火，说明该分火线插孔和插入总火线的那个插孔之间有

裂纹或砂眼而窜电，应更换新件。

5）分火头的检查

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(1)分火头腐蚀、裂纹的检查

目测分火头上是否有裂纹、腐蚀的痕迹，金属导电片是否烧蚀、

脏污，若有轻微烧蚀可用砂纸打磨，对于裂纹和烧蚀严重者，应更换新

件。

(2)分火头高压电的检查

将分火头平放在缸盖上，使导电铜片与缸盖接触。

从分电器盖中央插孔内拔出总火线头，使其对准分火头孔底约

6mm。

打开点火开关，转动发动机曲轴，察看有无火花出现。

若火花强烈，则说明分火头绝缘被击穿，导致严重漏电，

必须更换新件；若火花微弱，则说明绝缘性能较差，轻微

漏电，可暂时使用；若无火花，则说明绝缘性能良好。

3

2.简述汽车供电系统的维护与保养项目

1）蓄电池维护

（1）检查蓄电池电解液液面高度。检查时，应拆掉蓄电池上的搭铁

线，观察蓄电池电解液液位应在隔板以上5mm或在（外壳）平面的

“MAX”和“MIN”之间。若电解液不足，则用蒸t留水补充。

若蓄电池的电解液平面过高，在强大载荷（如白天长途行驶）情

况下，则会引起电解液“沸腾而外溢”；若电解液液面过低，则会缩短

蓄电池的使用寿命。

（2）检查蓄电池电解液密度。测量电解液密度，可使用电解液密

度计，吸入密度计中的蓄电池电解液密度越大，浮子升起越高，如图5-

3所示。从密度计刻度上可读出电解液密度值。

2）发电机的维护

经常检查发电机V形带的张紧程度和损坏程度。发电机V形带

与带轮的啮合情况。检查V形带张紧度的方法是在发动机熄火情况

下，用拇指将V形带下压，其挠度在10〜15mm为合适，如不符合

规定应进行调整。一旦发现有损坏迹象要及时更换V形带。

4

3、起动机不转如何检修?

1）检查条件

（1）电磁开关接线柱与搭铁线良好。

（2）发动机与车身之间必须紧固，而且不能氧化。

（3）蓄电池电量充足（用伏特表测试蓄电池端电压）。

2）故障诊断与排除

起动机不转故障的诊断与排除方法如下图所示。

蓄电池充电不足，或者由于接头处松动或氧化产生较大的电压降.因此检

查蓄电池，必要时充电。

发动机起动正常发动机不能起动。

结束。由于起动机接线柱上的接头松动或氧化而引起较大的电压降.，

（1）拆开蓄电池上的搭铁线”

（2）把起动机上的接头和变速器与车身之间的搭铁线擦干净，

并将它们旋紧（不要使车身上的搭铁线松动）川

（3）接上蓄电池上的搭铁线”

发动机起动正常发动机不能起动

结束。故障可能的原因及处理方法"

（1）电刷和整流子之间接触不良.必要时更换电刷,

清洗电刷的导向装置•

（2）整流子磨损或烧坏和污损.需要更换电枢。

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4.叙述前照灯调整的步骤。

调整前照灯应使用前照灯调整仪并严格按照维修要求的数值进行

调整。

①左前照灯横向和垂直方向调整螺钉右边的前照灯的调整螺钉与

左边的前照灯是镜像对称的。

②在前照灯调整之前，应把照明范围调节器调整在位置上。

③调整。在车辆装备齐全（包括所有常规装备，例如备胎、工具、

千斤顶、灭火机等），轮胎气压正常，后座坐一人或放70kg行李，车

辆停放在平坦场地，距屏幕或墙壁10m的情况下，前照灯光束最低

线a-a应在前照灯水平中心线H-H的下方10cm处达不到对前照灯的

光束的要求，可以进行调整。如图5-74所示，前照灯的水平光束，

用光束水平方向的调整螺钉1进行调整，前照灯的垂直光束用光束垂

直方向调整螺钉2进行调整。

5、简述汽车做四轮定位的步骤

⑴检查轮胎，四个车轮轮胎的规格、花纹及磨损是否绝对一

致，若不一致更换一致的，气压是否在规定的范围内，若气压低补充

规定气压，若高放气到规定气压。

⑵检查汽车悬架系统，此车也不存在减振器的弹簧座、隔振

块等部件磨损严重或减振器杆螺母松动，上下托臂无明显的变形，轴

头不存在松旷，车身无明显的变形等现象。

⑶转角盘传感器安放在举升机的平台上，等到汽车前轮在它

的正中央时停稳后拔下锁销，拉起驻车制动；给每个车轮装上夹具并

6

固定良好，随后加上保险装置和与每个车轮对应的传感器，调好传感

器的水平，即传感器上水泡居中即可。

(4)开主机，从机器内存中调出所检测车辆的定位参数，做轮

圈补偿；然后根据仪器显示把方向盘转到左、右极限位置各三次，最

后使前轮朝向正前方，接着仪器显示车轮的定位参数。

⑸用锁具锁住方向盘和制动踏板踩到底，调整车轮外倾角，

主销后倾角和内倾角，最后调整车轮前束，接着通过机器把调整后的

参数数据保存。

(6)车辆路试后，重新检测，机器自动显示重新测量的结果与保存

的数据一致，然后调整方向盘使之中间位置对应两前轮朝前位置，最

后洗车交车。

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项目六汽车40000km维护与保养项目

汽车维护与保养实务学习任务工单

姓成

学习领域：汽车维护与保养

名绩

子学习领域：每间隔40OOOkm特别保养

班日

项目

级期

1、叙述更换桑塔纳轿车前轮制动蹄片的步骤。

(D制动蹄片的拆卸

①拆卸制动钳固定制动钳壳体上、下紧固螺栓，用手卸下上、下

定位弹簧。

②拆下制动钳壳体，取下盘式制动器底板上的制动蹄片。

③把制动钳活塞压回制动钳壳体内，活塞回位前，先抽出制动液

储液罐中的制动液，否则会引起制动液外溢，损坏表面油漆。制动液

有毒，排放制动液时，只能使用专用容器存放。

(2)制动蹄片的安装

①装入新的制动蹄片。安装制动钳壳体，用7ON-m的力矩紧固

定位螺栓。

②安装上、下定位弹簧。

③安装后，停车时用力将制动器踏板踩到底数次，以便使制动

摩擦片正确就位。

2、叙述制动蹄片的检查内容。

若制动块已拆下，可直接用游标卡尺测量。制动蹄片摩擦片

的厚度为14mm（不包括底板），使用极限为7mm。若车轮未拆下，

对外侧的摩擦片，可通过轮辐上的检视孔，用手电筒目测检查。对于

内制动蹄片，可利用反光镜进行目测。

3、叙述驻车制动器的间隙调整步骤。

①拉杆长度调整。当驻车制动器蹄鼓间隙过大时，可以将拉杆上

的锁紧螺母松开，将制动操纵杆放松到最前端，然后，拧动拉杆上的

调整螺母，即可实现制动间隙调整。将调整螺母6拧紧，制动鼓与蹄

片间隙减小；反之，制动鼓与蹄片间隙增大。调整完毕后，将锁紧螺

母锁紧。

②摇臂与凸轮相互位置的调整。通过拉杆5长度的调整后，若操

纵杆自由行程仍然偏大，则应调整摇臂与凸轮的相互位置。将驻车制

动杆向前放松至极限位置；将摇臂从凸轮轴上取下，逆时针方向错开一

个或数个齿后，再将摇臂装于凸轮轴上，并将夹紧螺栓紧固；重新调

整拉杆上的调整螺母，直到有合适的驻车制动拉杆行程为止。调好后，

制动间隙应为0.2~0.4mm；

驻车制动器调好后，完全放松驻车制动杆时，制动器蹄鼓间隙为

0.2-0.4mm0向后拉驻车制动杆时，应有两“响”的自由行程，从第三

“响”时应开始产生制动，第五“响”时汽车应能在规定的坡道上停住。

2

4、叙述检查散热器盖密封性的步骤。

检查散热器盖密封性。其介绍如下。A.

将散热器盖套在V.A.G1274/9上。

B.使用手动真空泵使压力上升到约0.15MPao

在0.12〜0.15MPa时，限压阀必须打开；在大于-0.01MPa（绝对压力

0.09MPa）时，真空阀应打开。

5、叙述节温器更换的步骤。

节温器的拆卸。其步骤如下。

A.先切断点火开关，再拔下蓄电池搭铁线。

B.排放冷却液。

C.拆卸V形带和发电机。

D.从连接体上拆下冷却液管。

E.松开螺栓1,取出节温器盖2、。形密封圈3和节温器4,如下

图所示

图拆下节温器

1—螺栓2一节温器盖3—0形密封圈4—节温器

④节温器的检查。在水中加热节温器，观察节温器阀门开启温度

3

和升程。节温器开始打开温度约为(87±2)℃,结束打开温度约为

105℃,节温器最大升程约为8mm。

⑤节温器的安装

A.清洁O形密封圈的密封表面。

B.安装节温器，节温器的感温部分必须在气缸体内。

C.用冷却浓浸湿新的O形密封圈。

D.拧紧螺栓，安装发电机。

E.加注冷却液。

4

项目七汽车60000km维护与保养项目

汽车维护与保养实务学习任务工单

姓成

学习领域：汽车维护与保养

名绩

子学习领域：每间隔60000km特别保养

班日

项目

级期

1、叙述自动变速器液压油的更换步骤。

(1)在变速箱下面放置一个容器。

⑵拆下油盘上的自动变速器液压油检查螺塞和液位检查孔中的

溢流管。

(3)用V.A.G1358A和探针V.A.G1358A/1排空自动变速器液压油。

装上溢流管，用手旋紧液位螺塞。

(4)用螺丝刀撬去密封塞的防松盖；拔去注液管中的封闭塞，从加

油管中加入3L自动变速器液压油。

(5)起动发动机并且在汽车静止状态下，把换挡杆移至所有挡位。

2、叙述发动机正时皮带的更换步骤。

(1)将凸轮轴定位销对准凸轮轴正时皮带轮带“K”标记一侧的定位

销槽并将其滑入到凸轮轴正时皮带轮上。暂时安装凸轮轴正时皮带轮

螺栓。用扳手固定住凸轮轴的六角头部分，拧紧凸轮轴正时皮带轮螺

栓,拧紧力矩为59N-mo

(2)将曲轴正时皮带轮定位键与曲轴正时皮带轮键槽对准，并将

其滑入，安装曲轴正时皮带轮。

(3)用螺栓(但不要拧紧螺栓)安装拉簧，将曲轴正时皮带轮

尽量左推，然后拧紧螺栓，

(4)转动曲轴使将1缸活塞处于压缩冲程上止点位置。转动凸轮

轴的六角头部分，使凸轮轴正时皮带轮的“K”标记对准凸轮轴轴承盖

的正时标记。用曲轴皮带轮螺栓转动曲轴，并使曲轴正时皮带轮的正

时标记对准缸体。

(5)在发动机处于冷态时，安装正时皮带。如果使用的是刚卸

下的正时皮带，则应将拆卸时做的标记对准，安装正时皮带时正时皮

带上的箭头应指向发动机转动方向。安装正时皮带后，检查曲轴正时

皮带轮