广州市黄标车新规定5篇

第第页广州市黄标车新规定优秀5篇上海黄标车新规定篇一自长春将对自主提前报废黄标车全部者实行补贴的消息发布后，如何补？何时补？备受关注。11月12日，记者从长春黄标车淘汰推动会上了解到，到今年年底，长春将淘汰7809台以前注册营运黄标车。11月20日起，启动报废黄标车的补贴发放工作，届时，市政务大厅将设置黄标车淘汰补贴审批“一站式”服务窗口，对符合条件提前淘汰报废的黄标车全部者予以经济补贴。黄标车，即排放大气污染物超出环评标准的机动车，实在是指新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车，以及低于国Ⅲ排放标准的柴油车。经过摸底，长春共有黄标车111143台，截至10月末已淘汰65543台，占应淘汰总量的58.98%，全市还有45600台黄标车未淘汰。在全市全部黄标车中，20年底以前注册的营运黄标车有31693台，截至10月末已经淘汰23884台，占今年任务总量的75.36%，目前还有7809台未淘汰，这些车辆都要在年底前完成淘汰报废任务。即使今年能够完成剩余7809台年年底以前注册营运的黄标车淘汰任务，全市仍然有37791台黄标车要在年底以前全部淘汰完毕。黄标车底数大、分布广，很多车辆不在本地营运，且企业名下的营运黄标车实质上多为个人挂靠经营，个人名下的营运黄标车很多私自转手、私自拆解，这些都对相关部门查找、督促黄标车报废造成困难。20以来，市政府对淘汰黄标车工作多次部署。市环保局和市公安局联合执法，实行环保检验和安全技术检验同步管理，且前置环保检验程序；环检不合格不核发检验合格标志，不允许上路行驶。市公安局对不符合国Ⅳ标准的车辆严禁注册和转入，对3次安全检验不合格的黄标车予以强制注销。同时，出台《长春市淘汰黄标车补贴实施方案》，对提前淘汰报废的`黄标车全部者予以肯定经济补贴。依据补贴方案，在长春市注册登记的无强制报废期或强制报废期在1月1日至月31日，提前办理报废手续的黄标车（不包含转出车辆和定期报废车辆），均可享受黄标车报废补贴政策，最高可补贴2.2万元。11月20日，有关部门将全面实行报废黄标车车辆补贴发放，及时兑现补贴资金。不具备强制报废条件的黄标车，依据车主的主观意愿，由政府予以适当的补贴资金引导淘汰。年1月1日起，长春实行了严格的黄标车限行规定，规定四环路以内早6点至晚8点对黄标车实行禁行。公安机关严格落实限行规定，截至目前，已查处“黄标车限行”违法2723件；与环保部门组建流动环保检测执法小分队，移交查处“冒黑烟”车辆169台。长春黄标车淘汰推动会上透露出的信息是，下一步还要连续严格对黄标车的检验核查标准，全面收紧检验政策，对排放大气污染物超标的车辆，在行驶、营运、使用等方面实行最严格的限制措施，提高黄标车的使用本钱。市公安局要起草黄标车限行通告，报政府法制办审核，以规范性文件的形式发布，将现行的四环路以内6时至20时的黄标车限行规定，调整至绕城高速环路以内全时段禁行。通过扩大限行区域及时段，加速黄标车淘汰进程。新闻链接：为加快黄标车淘汰进程，近日，长春市政府下发《长春市淘汰黄标车补贴实施方案》，对黄标车提前淘汰补贴的范围、补贴时间、申请补贴的流程等做出规定。依据方案，符合条件的车辆最高可补贴2.2万元。据了解，2023年底前，长春市将淘汰2023年底前注册营运的黄标车；年底前，基本淘汰全市范围内的黄标车。在长春市注册登记的无强制报废期或强制报废期在201月1日～2023年12月31日，提前办理报废手续的黄标车（不包含转出车辆和定期报废车辆）均可享受黄标车报废补贴政策。不具备强制报废条件的黄标车，依据车想法愿，由政府予以适当补贴引导淘汰。属于下列情况之一的黄标车，不享受补贴：1.强制报废日期在2023年12月31日前的黄标车；2.财政奉养单位（经费来源为财政拨款或财政补贴单位和机构）的黄标车；3.依据《机动车强制报废标准规定》，在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的，以及经修理、调整、采用掌控技术后仍不符合机动车安全技术国家标准，或向大气排放污染物和噪声仍不符合国家标准而实现强制报废的黄标车；4.因自然原因、火灾、交通事故等导致直接报废的黄标车。自本方案向社会公布之日起至2023年12月31日，提前报废各类黄标车的车辆全部人可申领财政嘉奖补贴；1月1日起不再发放。申请黄标车淘汰补贴的，先到长春市环保局确认，经市环保局免费核发“环保黄标”后，方可办理车辆报废业务，并在车辆报废后持“环保黄标”及车辆报废手续，到市商务局申领黄标车淘汰补贴。重庆黄标车新规定篇二为促进机动车污染减排，连续改善环境空气质量，厦门市建立黄标车淘汰工作联席会议制度，本月起联席办公，并加大执法力度，确保2023年内全部淘汰2023年底前注册的运营黄标车。补贴还有不到60天福建出台黄标车政策●全市2023年已淘汰9261辆黄标车黄标车是指达不到国Ⅰ排放标准的汽油车和达不到国Ⅲ排放标准的柴油车，不包含三轮汽车、低速载货汽车和摩托车。以汽油车为例，1辆黄标车的污染物排放量相当于同排量的14辆国Ⅲ标准，或28辆国Ⅳ标准绿标车的污染物排放量的总和。依据国务院和省政府下达的黄标车淘汰工作任务，2023年底前注册的营运黄标车今年内必需全部淘汰。市环卫局污控处工作人员介绍，全市今年淘汰黄标车的总任务为7753辆，其中包含4398辆2023年底前注册的运营黄标车。据了解，我市黄标车淘汰完成率全省第一、截至10月23日，全市今年已淘汰9261辆黄标车，超额完成任务，不过2023年底前注册的。运营黄标车仅淘汰2298辆。●进展滞后县（市）区负责人将被约谈“我市已超额完成总任务，但与全部淘汰2023年底前注册的运营黄标车的目标仍有差距。”市环保局相关负责人表示，为进一步推动淘汰工作，我市建立了黄标车淘汰工作联席会议制度，要求市环保局、市交警支队、市交通委、市商务局、各县（市）区政府各司其职，完成联席会议交办的工作，并定期上报工作进展。各县（市）区政府设立淘汰黄标车补贴窗口，实在负责各辖区黄标车淘汰补贴工作，进展滞后的县（市）区政府重要负责人将被约谈。依据省环保厅通报，全省2023年底前注册营运黄标车淘汰进展滞后的原因重要包含，各设区市对闯限行惩罚不到位，部分营运黄标车处于失管状态。我省2023年底前注册的营运黄标车共有23882辆，经省交通运输厅核对，其中具有营运经营资质的仅5630辆，没有营运经营资质的达18252辆，造成交通运输主管部门和公安交警部门无法对这些车辆实施有效监管。●淘汰补贴政策截至2023年底据悉，黄标车淘汰补贴手续可到各县（市）区行政服务中心办理。“目前，黄标车补贴政策已掩盖全市，只要符合标准即可。”市环保局相关负责人介绍，依照相关方案，我市在2023年底前全部淘汰2023年底以前注册营运的黄标车，2023年底前全部淘汰黄标车。补贴政策截止到2023年12月31日，分三个阶段，即第一阶段由发文之日起至2023年12月31日，第二阶段2023年1月1日至2023年12月31日，第三阶段2023年1月1日至2023年12月31日，符合本方案规定的车辆将交售给依法设立的报废汽车回收拆解企业的车主，依照交售车型、交售时间、车辆注册时间的不同，分别予以车主8000元～30000元的提前淘汰报废财政补贴。其中，在第一阶段交售的按基准补贴标准110%执行，第二阶段交售的按基准补贴标准执行，第三阶段交售的按基准补贴标准90%执行。2023年底以前注册、符合本方案规定的营运车辆未在第一阶段交售的，则不予补贴。已享受国家老旧汽车报废更新补贴资金和其他报废汽车补贴政策的车主，不再享受福州市提前淘汰报废补贴。相关阅读：福建省淘汰黄标车及老旧车10.1842万辆，提前超额完成国家下达2023年淘汰9.9万辆黄标车及老旧车的任务。“机动车排气由于排放高度低，基本位于人的呼吸高度，对人体危害大，已成为我省空气污染的重要来源之一、”福建省环保厅有关负责人介绍，“随着人们生活水平的提高，我省机动车保有量在快速增长中，各设区城市中心城区大气中二氧化氮浓度整体呈现上升趋势。机动车尾气已经成为我省大气污染的紧要来源。”据了解，国家环保部等6部委下达福建2023年淘汰9.9万辆黄标车及老旧车的任务后，福建省环保、财政、交通运输等九个部门联合订立了《福建省黄标车及老旧车淘汰工作方案》。环保部门加强黄标车及老旧车台账管理，严把机动车尾气检测关，搭配公安机关开展路面限行等工作；公安机关严格机动车登记管理，会同环保部门对黄标车及老旧车进行排查摸底，完满限行政策，加大上路检查力度，加强黄标车及老旧车源头管控；交通运输部门加大对道路运输经营黄标车淘汰力度，从严掌控核发《道路运输证》，全面摸排和清理出租、客货等各类营运黄标车、报废车，加强营运车辆综合性能检测机构监管，严格检测过程管理；商务部门落实老旧汽车报废政策规定和黄标车提前淘汰的有关要求，加强报废机动车回收、拆解资质企业的监督管理；工商部门加强老旧车交易市场的监督管理，依法查处损害消费者合法权益、破坏市场竞争秩序等违法行为；质监部门加强机动车安全技术检验机构的资质管理，依照检定周期开展有关检验设备的检定工作；经济和信息化部门研究出台改进车辆尾气减排的技术性政策和措施；省机关事务局加强督促省直机关、企事业单位黄标车淘汰工作。除此以外，为了完成淘汰黄标车和老旧车任务，福建省还采取多项措施，乐观推动各设区城市黄标车及老旧车淘汰任务。一是分解淘汰任务。将国家下达淘汰9.9万辆黄标车及老旧车的任务列入到《福建省大气污染防治行动计划2023年度实施方案》，分解下实现各设区市政府并列入市长环保目标责任考核内容，明确各设区市年度淘汰任务。二是建立定期通报制度。建立各有关部门联合监督检查工作制度，明确各部门职责，定期召开工作协调会，及时解决发现的突出问题。福建省环保厅每月调度各地工作进展，经省公安交警总队核实汇总后上报国家，同时将各地进展和排名予以通报全省，提出推动工作要求。三是实行预警制度。从10月份开始，福建省环保厅以电话形式对部分进展严重滞后的设区市进行预警，要求设区市环保局重要负责人立刻向市政府作专题汇报并提出建议。在设区市环保局的建议下，南平、莆田等市政府特地召开专题会议进行研究，并提出相应措施。四是强化政策推动。各地通过采取严格管理、财政补贴等措施，加强源头整治、依法整治、系统整治，最大限度地挤压黄标车运行空间。厦门市目前已出台黄标车淘汰财政补贴政策，其他设区市也在乐观研究黄标车淘汰财政补贴政策。【小贴士】黄标车认定标准是什么？一是低于国I排放标准的汽油车：国I排放标准：一氧化碳不得超出3.16克/公里，碳氢化合物不得超出1.13克/公里，其中柴油车的颗粒物标准不得超出0.18