淮河高速公路桥涵施工设计方案样本

淮河高速公路桥涵施工组织设计说明第一章编制总说明一、编制依据3、规范及标准（1）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-（2）《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98（3）《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-953、招标参考资料及各专用条款4、现场踏勘调查、招标文件补遗书二、编制标准1、遵照招标文件条款标准。在编制施工组织设计过程中，依据招标文件要求，做到统一标准、规范编制。2、遵照和设计、规范和验标保持一致标准。在编写施工工艺时，严格根据设计要求，认真实施现行本协议段专用条款及施工技术规范和验收标准，确保工程质量优良。3、坚持实事求是标准。在制订本施工组织设计时，依据我方施工经验和管理水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保优质、高效地完成第8协议段工程建设。4、坚持施工全过程、全方位严格管理标准。在每道工序施工中，加大自检自查力度，严格实施监理工程师指令，尊重并服从监理意见，严格管理。5、坚持专业化作业和综合管理标准。在工程组织实施过程中，以专业队为基础作业单元，充足发挥专业人员和设备优势，同时采取综合管理手段合理调配，以达成整体优化目标。三、编制范围本编制说明包含K126+193—K127+918.5全长1726m第二章工程概况一、地形地貌凤阳县板桥镇下徐村和五河县临北镇后坂村结合处，自南向北分别跨越花园湖行洪堤、淮河主河道、临北段行洪堤及淮北大堤。本协议段为临淮关淮河大桥北引桥，大部分处于临北段行洪堤和淮北大堤之间，大堤高出地面约6米。此地处于淮北平原，关键由淮河和黄河冲积物组成，地势平坦，由西北向东南缓倾，大部分海拔16～30m二、地质本协议段区内地质结构复杂，演变历史悠久，区域变质作用强烈，岩浆活动频繁。所处场地和地基稳定，无活动断裂经过，无重大不良工程地责问题。场地上部地层第①～21层属第四系全新统冲积地层（Q4al），下部基岩较复杂，沉积岩、岩浆岩及变质岩三大岩类全部有。按岩石空间关系，第22、23层为白垩系上统张家桥组（K2z）泥岩及砂岩，24、25层为上太古界五河杂岩（Ar2W）中凝灰岩、变粒岩，26～28层分别为燕山中期侵入花岗斑岩（γ52）、花岗岩（γπ52）及角闪岩（ψ052）。在河漫滩区，上覆松散层除河堤处为人工填土外，其它土层均为第四系全新统冲积沉积物，粘性土孔隙率高，含水量大，固结性差，压缩性高，承载力低，仅部分土层压缩性稍低，承载力稍高；亚粘土呈软塑～硬塑状，粉细砂呈稍松～中密状，承载力较低，且在7度地震烈度条件下具部分液化可能性，8度地震烈度条件下全液化；中、粗砂以中密状为主，工程地质通常；圆砾土及卵石土物理力学性质很好，承载力较高，但分布不稳定，厚度不大；下覆基岩埋藏较深，且全风化层较厚，以全风化变粒岩、凝灰岩为主。三、水文气象本协议段沿线水系属淮河水系，区内地表水系发育，地下水资源丰富，关键为松散孔隙水及承压水。地下水补给关键是大气降水，其次是地表水渗透和浇灌回归。地下水排泄关键为蒸发和人工开采和渗透给河水。地下水埋深在2.0本协议段属季风暖温带半湿润气候和季风副热带湿润气候过渡带，含有四季分明、气候温和、雨量适中、日照充足、梅雨显著、无霜期长等显著季节特点。多年平均气温15.1度，最热多在7-8月份，平均气温28.1度；最低气温多出现在1月份。多年平均降水量在878.5-1029mm之间，6-9月份降水量较大，占整年60%。11月至第二年2月份降水量最少，约占整年10%。多年平均蒸发量为1633.4mm，年平均相对湿度73%，无霜期为213—230四、本协议段具体情况本协议段自K126+193—K127+918.5全长1726m,为临淮关淮河大桥北引桥部分,左右半幅分开，桥跨部署为38孔,1、上部结构：左幅：（5×45+48+45）米+（6×45）米+（2联5×45）米+（6×45）米预应力砼等高度连续箱梁[蚌埠岸堤内引桥]+（40+70+40）米预应力砼变高度连续箱梁[跨堤引桥]+（39+5×45）米预应力砼等高度连续箱梁[堤外引桥]。右幅：（5×45+48+45）米+（6×45）米+（2联5×45）米+（5×45+39）米预应力砼等高度连续箱梁[蚌埠岸堤内引桥]+（40+70+40）米预应力砼变高度连续箱梁[跨堤引桥]+（6×45）米预应力砼等高度连续箱梁[堤外引桥]。2、下部结构：堤内、外引桥为双柱式桥墩，单排钻孔桩基础；跨淮北大堤引桥主跨70m为双柱式桥墩，群桩基础；桥台为桩基三柱式轻型桥台。桩直径为φ180cm和φ220cm3、本引桥在主4#墩、28#墩、34#墩、39#墩、44#墩、50#墩、53#墩上各设一道LB-240型伸缩缝；在59#台设一道LB-120型伸缩缝。其起点和临淮关淮河大桥主桥相接，终点接第九标路基部分。五、设计标准说明1、设计行车速度：120公里/小时2、设计荷载：汽—超20，挂—1203、设计洪水频率：1/3004、桥面宽度：28米5、地震基础烈度：7度设计，按8度设防第三章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场方法1、施工动员我方中标后，将利用五天时间进行施工前动员，着重向全体职员介绍本协议工程（临淮关淮河大桥北引桥）地理位置、桥跨部署等基础特点，施工方法和建设意义，明确工期目标、质量目标，强调本标段关键及难点，使全体职员做到心中有数。2、设备材料运到施工现场方法人员、设备、材料将依据施工进度需要和业关键求分期、分批进驻现场、并依据情况改变立即调整加强。计划在接到中标通知书5天内进场做好施工准备，第一批施工人员由最近工地抽调，关键机械设备和周转材料由最近工地转运，进场方法依据多种机械设备具体情况而定，走行机械设备直接沿306国道由临北镇乡村公路进入工地。固定机械设备租用或利用内部不一样吨位汽车拖运。水泥、钢材等供给采取招标方法在业主指定范围内择优确定供给商。砂、石料直接由淮河水运至桥址处上岸。关键人员及机械设备参见“拟投入本协议工程任职关键人员简历表”和“拟投入本协议工程关键施工机械表”、“拟配置本协议工程关键材料试验、测量、质检仪器设备表”。附表：1、劳动力使用计划表2、施工人员动员周期3、施工机械动员周期第四章施工组织安排一、总工期安排本标段所处地理位置条件很好，进场道路、用电、用水均较方便。依据本工程实际情况，关键工程为连续箱梁现浇支架施工。依据业主安排，总工期为24个月。本施工组织设计开工日期确定为12月8日，至11月8日完成本协议段所定协议范围内工程建设项目，总工期为23个月,700个日历天，比预定工期提前1个月完工。二、质量目标分项工程检验签证率：100%；分项工程合格率：100%；分项工程优良率：95%以上；分部工程优良率：95%以上；单位工程：优良；协议段质量目标：省（部）级优质工程。三、施工组织机构依据本标段特点，在中标7天内组建“蚌宁高速公路第8标段项目经理部”，设项目经理1人、项目副经理2人、总工程师1人。管理层设两部一室，即工程技术部、经营管理部和办公室；作业层设四个施工队，分别为：钻孔桩基础作业队一个，桥梁作业队二个，综合作业队一个。其组织机构详见附表：四、施工布署㈠临时设施部署1、依据本标段地形地貌，结合本标段施工特点，确定经理部及队伍驻地自行搭建。沿桥轴线中间修建4.2、本工程在五河县临北镇境内,沿线穿越地带属淮河冲积平原,施工区域关键为沟塘和农田。依据工程需要，结合本工程施工场地情况及施工组织安排，拟在根本范围内右侧里程K127+050周围设置一个桥梁施工生产区，负责全部桥梁工程施工。施工场地内关键部署以下设施：中心砼工厂2座，砼生产能力均为50m3/h；试验室；材料堆放场、仓库；钢结构、钢筋加工车间；木工加工车间、机械停放场；在里程K127+300周围设置项目经理部、生活房屋等。多种临时设施、砼工厂、施工便道等部署情况详见“表4施工总平面部署图㈡劳动力组织及任务划分以均衡生产，相互协调为标准，本协议标段共设四个作业队，完成本桥施工工作。（见施工任务划分及劳动力投入表）施工任务划分及劳动力投入表队别总人数关键任务划分备注桥梁作业一队180该标段主4#墩-50#墩、53#-59#台连续箱梁现浇，机电设备维修、保养等。队长1名，主管工程师1名，技术员4名桥梁作业二队80该标段50#-53#墩连续箱梁现浇，机电设备维修、保养等。队长1名，主管工程师1名，技术员4名钻孔桩基础作业队120该标段全部基础钻孔成型、钢筋笼成型、下放，水下砼灌注等。队长1名，主管工程师1名，技术员4名综合作业队100该标段承台、系梁、墩身、桥台施工，和其它辅助项目施工、砼供给等。队长1名，副队长2名，主管工程师1名，技术员4名㈢控制项目计划进度安排针对本协议段桥梁现浇孔数较多，倒用周期长等特点，为了确保总工期，我们计划在含有进场条件后快速地施工便道，然后进行淮北堤外及水中钻孔桩施工和箱梁现浇滑动模架准备工作，确保第六联连续箱梁按计划完成现浇施工,并使水中基础尽可能在枯水季节完成。因为第五联张拉施工影响跨堤连梁梁边跨直线段施工，故梁体悬臂浇注也是本协议段在总工期内能否完成另一控制关键点。两处施工须相互配合，以确保整个施工顺利进行。连续箱梁在完成一联后，即可进行桥面系施工。1、施工准备：12月08日—02月08日2、钻孔桩施工：12月18日3、承台系梁、墩身施工：01月18日—04、箱梁支架现浇：02月5、箱梁悬臂现浇：03月18日6、桥面系栏杆：07月08日—11月08日㈣各分项工程项目标生产周期安排1、钻孔桩钻孔至封孔周期：14天/根2、系梁（承台）施工周期：7天/个3、墩身施工周期：5天/个4、联结梁施工周期：5天/个5、箱梁支架现浇：13天/跨6、箱梁悬臂现浇：7天/块

第五章关键工程项目标施工方案、施工方法一、施工准备㈠接桩复测由设计单位移交现场控制坐标点和水准基点及相关资料，接桩后立即组织进行复测，查对资料，对存在问题立即汇报监理工程师并妥善处理，确保测量控制点正确无误，在复核过程中，对控制点桩位进行必需加固和保护，在点位处设置显著标志。㈡技术准备1、测量、试验仪器设备准备。调集所需测量试验仪器设备和人员，并和省计量局、省交通厅质量监督站等相关部门联络认证、施工服务事宜。2、快速组建现场施工管理机构，现场办公，靠前控制。施工技术和管理人员到位，并依据施工需要，进行业务分工，明确责任范围，实施岗位责任制。3、制订质量、安全、技术、试验等施工规范化管理制度和操作细则，明确目标、具体做法和保障方法等。施工管理人员、技术人员和作业工人做到人人心中有数，确保多种管理渠道通畅。4、认真做好设计图纸审核及图纸现场核查工作。组织参与业主召开技术交底会议，明确设计意图和标准，统一技术资料编制及管理措施，消除设计疑问。5、结合投入施工实际力量和对施工现场深入了解，在签定协议协议书后21天内提交实施性施工组织设计，报业主和监理审批。6、组织做好向各个作业队分别进行作业技术交底，内容应包含：施工方案、任务分工、操作细则、工艺步骤、质量要求、施工标准、工期目标、安全文明施工方法，让全体施工人员目标明确，任务明确，标准明确，责任明确，全心全意投入施工。㈢场地清理进场后立即开始场地清理工作，根据设计征地范围清理构筑物、障碍物，主动配合业主迁移管线或拆除结构物，同时处理好和当地政府和村民关系，为临时和关键工程施工发明条件。依据施工进度安排，对关键和先开工项目、临时工程先行处理，优先确保能及早开工，多种临时工程采取永临结合、降低造价标准进行设置，以降低耕地征用。㈣现场准备依据施工实际需要和施工总平面部署图要求，组织好临时工程施工，具体安排以下：1、场地平整为了确保施工总工期，首先安排生产、生活区场地平整，方便为开工作好准备。拟在桥位周围设置项目经理部和两个砼工厂。场内部署钢结构加工车间、钢筋加工成型车间、试验室、材料堆放场及50m3/h砼搅拌站。拌合场用20cm厚8%碎石垫层和2、施工便道、便桥本协议段在蚌埠市五河县境内，对外交通较为便利。进场道路直接从306国道引进，沿临北镇乡村公路进入施工现场，大约有15km依据工程需要沿桥梁中间修筑一条施工临时便道，宽4.5m，长约1700m，并和生产、生活区相连，供施工机械进场及材料运输。施工便道施工时先将底层土扎实，再在其上铺一层20cm厚灰土，面层采取15cm厚泥结碎石，高出原地面50cm。施工便道旁开挖一条1米深排水沟，同时能够降低地下水位，便于系梁、承台施工。施工便道跨越沟塘部分，采取架设便桥或埋设临时涵管方法拉通便道。3、施工用水因为本协议段内水质量相对很好，没有什么污染，对砼没有影响，所以施工生产及生活用水分别采取沟、河和地下水。生活用水设置打水井供给，生产用水直接取用沟、河水，拌和站内建水塔，并敷设上下供水管道，施工用水使用前对水质进行分析化验，确定达标后方可使用。4、施工用电该标段沿淮北大堤有10KV高压线。依据本工程用电相对集中，基础钻孔相对分散特点，采取在标段内集中设置变压器供电方法，高压接线点至变压器之间采取架空线引入，变压器至施工工点采取电缆线引入。全桥共设2台500KVA箱式变压器，以供砼工厂、引桥基础、下部结构钢结构及箱梁现浇所需电力，具体部署详见“表4施工总平面部署图”。5、砼供给本工程在桥梁生产区共设两座生产能力均为50m3/h中心砼工厂，以供给本标段桥梁施工所需全部砼。砼运输距砼工厂300米以内施工点直接采取砼泵泵送入模，超出300米6、生产、生活区房屋（1）生活房屋：生产、生活区等施工场地部署，全方面兼顾。项目经理部设在乡村公路周围，交通、通信便捷，自己租赁或搭建办公、生活用房。拌合场周围搭建房屋，供施工人员生活所用。（2）生产房屋：拌合场除设置施工区外，还部署有简易材料及半成品存放、加工用房，并部署有机电修理车间、测量、试验、材料、库房等生产用房。7、施工通讯项目经理部设置程控电话，保持和业主、监理之间外界联络，和施工作业队之间用手机保持联络，各个施工作业队、班组采取手机联络，确保每个施工作业队、班组和施工工区及项目经理部通讯通畅，生产指挥协调、方便、灵活，施工生产有序进行。另外经理部设网络专线ISDN确保和Internet网上通信联络。二、工程测量1、首级导线点复测先依据设计文件，按相同导线形式和相同精度进行外业实地测量（如原有导线点被破坏，则对应增设），经微机内业平差计算后，提交相关资料报监理工程师审核，确定首级导线点三维坐标数据，作为施工测量依据。2、地形复测本标段平面控制坐标采取北京坐标系，高程采取1956年黄海高程。复测使用全站仪和微机内工程施工放样软件，依据首级导线点和设计里程中桩坐标，采取极坐标法敷设中线桩位，导线点为极坐标原点，并使用高精度全站仪用三角高程法实测地面高程。经过对本标段路线起点线位和高程联测，做好和前后标段平面及高程衔接工作，提交相关资料报监理工程师审核。3、建立施工测量控制网桥梁测量以首级导线点控制，遇特殊施工要求，则布设次级导线加密，以满足放样区域100m4、测量标志保护及测量数据复验全部测量标志设置牢靠可靠，且不受施工影响，在施工期间加强对测量控制点保护，并定时复验各控制点，发觉问题立即补测补设。5、桥梁施工放样放样标准为依据施工次序逐层控制；放样方法为关键里程桩位采取全站仪极坐标法放样和校核，通常里程桩位采取一般经纬仪，直线路段用穿线法，高程用水准仪测设。三、施工方案（一）、桥梁概况临淮关淮河大桥北引桥从主4#墩-59#台，总共有38孔，桥梁分左、右幅，每幅桥宽13.5米，中间分隔带宽1m，总宽28米。除了跨淮北大堤有40m+70m+40m一联变高度连续箱梁外，其它均为等高度连续箱梁。连续箱梁跨径长有39米、40米、45米、48米、70米数种，梁高2.6—4.2米，箱梁顶板宽13.5米，底板宽7.0米，桥面横坡为2%，桥面铺装为8cm厚50#防水砼+10cm厚沥青砼。下部结构为钢筋砼双柱墩，柱径分别为220cm、200cm和180cm，柱高4～27米不等。等高度连续梁立柱下面设有1.5m高系梁、上面设有1.5m高联接梁。本协议段内钻孔灌注桩有φ1.8m、φ2.2m两种类型，全部基础钻孔桩162根，桩长在48—59米（二）、桥梁施工方案1、岸上钻孔桩基础施工桥址处地质表层关键为粘土或亚粘土，下层为亚砂土、亚粘土、粉砂、中细砂、圆砾土、卵石土，持力层为全风化泥岩、全风化砂岩等，钻进比较轻易。依据桥址处地质情况，桩基钻孔采取回旋钻机正反循环钻孔和冲击钻机钻孔施工，即可满足钻孔要求。本桥岸上基础全部是钻孔桩基础，均采取埋设钢护筒，旋转钻机或冲击钻机钻进，水下灌注砼成孔。具体施工步骤详见附件1“岸上墩基础及下部结构施工示意图”。2、水中钻孔桩基础施工本工程施工难点在于行洪堤外有2个墩处于河槽中，系梁底标高在常水位以下9米多深，因为远期河床断面开挖需要，其埋深在河床面4米以下，施工难度较大，其进度直接影响到上部结构施工工期。因为此处地处淮河主河槽，河水比较深，考虑到和主跨边墩相接，假如采取吹砂筑岛法施工，首先会影响到泄洪需要，其次会影响到主跨边墩顺利施工。假如主跨边墩不能准期施工完成，势必影响到上部现浇箱梁施工工期。因为依据设计图纸要求，连续箱梁必需由主跨边墩一端开始向桥台方向分段施工，不然不能顺利进行张拉施工作业。依据以上情况，水中墩基础施工采取水上施工平台，下放吊箱围堰法施工。在下放吊箱围堰之前将系梁以上部分粘土利用吸泥机或抓斗清除。具体施工步骤详见附件2“水中墩基础及下部结构施工示意图”。其它3个水中墩系梁底标高较高，施工采取筑岛围堰法，将水中墩转化为岸上墩进行施工。3、现浇箱梁支架施工本协议段地处淮北平原，桥跨大部分在临北段行洪堤和淮北大堤之间，地基表层全部是粘性砂土，没有软基，承载力很好，适宜于支架施工，不过因为当地域梅雨显著，6-9月份降水量较大，占整年60%，正值主汛期。区内降水又含有降水量大，降水延续时间长，短时间降水强度大等特征。两堤之间地势平坦，排水不畅，作为泄洪区在雨季肯定会被洪水所淹，降低地基承载力，影响连续梁正常现浇施工。又因为连续梁必需依据设计要求划分施工节段和施工次序施工，现浇孔数较多，施工周期较长，所以它是制约本工程关键所在，为了避开这些不利原因，愈加紧速便利地施工，我们依据以往施工经验，确定蚌埠岸引桥主4#墩-50#墩和堤外引桥53#-59#台连续箱梁全部采取滑动式模架法逐孔现浇施工。具体部署详见附件3：“连续箱梁现浇支架施工示意图”。本方案经过设置加劲箍、牛腿等辅助结构充足利用桩基、立柱传力，承重结构采取常备式拆装杆件，拼装方便。为改善模架结构受力，梁跨中间设置2个临时墩，临时墩以插打钢管桩为基础，结构简单，施工方便，承载力大并能够反复倒用。因为主跨边墩及引桥水中墩施工时间较长，为了不影响整个工期，模架施工从岸上第六联开始，然后再施工第一、二、三、四、五联。采取本方案能够不受雨季影响，所用设备简单，除模板外新制材料较少，倒用方便，能够降低施工成本，加紧施工周期，有效地确保施工总工期实现。4、现浇箱梁悬臂施工跨堤引桥50#墩-53#墩连续箱梁为40m+70m+40m一联变高度连续箱梁，依据设计要求墩顶0、1#块采取墩旁托架施工，以增加结构稳定性，在采取墩梁固接方法后，各“T”逐段采取挂篮悬臂浇筑法对称施工。合拢次序按设计要求先边跨后中跨，边跨合拢段在贝雷梁组拼落地支架上进行浇筑，中跨合拢段利用挂篮底模吊架施工。具体施工步骤详见附件4：“连续箱梁悬臂施工示意图”。施工时在跨大堤处预留对应通道，道旁设置彩钢板进行封闭，确保施工作业区固定在彩钢板内，确保过往行人及车辆安全。5、合理化方案提议依据上述施工方案，不难看出因为设计上限制，造成施工工期及施工成本上增加很多难度，关键表现在水中墩基础施工必需抢在枯水季节完成，不然受洪水影响，其上部结构施工受此限制，对应增加水上施工费用，降低钢管桩倒用，还需要为砼、钢筋等材料运输等增加对应临时设施（水上栈桥）。其次是因为和现浇连续箱梁支架现浇张拉次序相冲突，受此控制，跨堤连续梁边跨直线段及合拢段施工工期相对滞后，在挂篮投入上需增加2套，上下游不能倒用，所以我们提出以下提议：一是改变现有现浇连续梁施工节段划分方向，由引桥跨堤三跨连续梁一端向主跨方向分段，这对箱梁结构受力，结构等均无影响。二是在和边跨直线段相接处箱梁端设置牛腿装置，处理预应力张拉操作空间要求。依据以上提议，能够大大降低施工难度，降低施工成本，使施工工期安排愈加合理。四、关键分项工程施工方法（一）钻孔灌注桩施工本协议段钻孔桩有162根，φ1.8m桩共有22根，总长1016延米；φ2.2m桩共有140根，总长7132延米，其中20根在临北段行洪堤外河槽中，水中钻孔灌注桩施工工艺详见表5-2桥梁钻孔桩（水中）施工工艺框图。1、施工准备（1）平整场地本协议段桩基除少数在河槽中外其它均在岸上。桩基在河槽中，采取水上施工平台法施工，首先利用打桩船插打定位桩，用水上吊船安装施工平台，震动打桩机插打钢护筒，安装钻机就位，部署泥浆循环系统进行钻孔作业。岸上桩基施工前，先平整桩位处地面，测量放出桩中心线，铺上枕木作为钻孔平台。（2）钢护筒制备和埋设护筒采取8mm厚钢板制作，内径分φ2.0m、φ埋设护筒时可先开挖成坑，然后将护筒平稳吊放到位，护筒底部和四面所填粘质土分层扎实，必需时利用震动打桩机插打护筒，直至达成需要深度，通常为2～4m。护筒下沉过程中注意观察下沉速度。速度过快可能造成护筒倾斜，速度过慢则可能是护筒底碰到障碍物。碰到上述情况应停止震动，查明原因，立即处理。钢护筒埋设必需严格按施工规范要求控制偏差，中心点偏差小于5cm，倾斜率小于1%，顶面高出地面0.3m。（3）钢筋笼制作根据设计图纸及施工规范要求进行钢筋笼制作，并于钢筋笼四面对称焊接钢筋耳朵，确保钢筋笼有足够厚保护层，并在顶节钢筋笼上焊接四根加长钢筋，以备固定钢筋笼。全部主筋接头均采取钢筋机械连接接头，施工中必需严格按相关规范实施。（4）泥浆制作依据地质情况确定泥浆配合比参数，泥浆原料选择优质粘土，为了确保泥浆粘度和胶体率，可在泥浆中投入适量烧碱和碳酸钠，掺量由试验确定，泥浆比重控制应依据不一样地质情况给予调整。（5）泥浆排放处理钻孔桩周围设置泥浆系统，泥浆系统包含拌浆池、沉淀池、循环池及泥浆管道等。在钻孔桩施工时，泥浆经过管道引至泥浆池循环使用，沉碴运至监理工程师指定地点丢弃，不得直接排放造成环境污染。2、钻孔作业桥址处覆盖层为粘土层或亚粘土层，钻孔施工采取旋转钻机正循环进行排碴，进入圆砾土、卵石土时改用反循环进行排碴，以立即排出钻碴，减轻钻头磨损。钻岩时实施钻压控制，依据入岩深度采取不一样钻压，不一样转速，最终达成设计嵌岩深度。采取冲击式钻机钻孔时，不采取泥浆正反循环排碴方法，而采取向孔内投入粘土，钻头冲砸造浆，每钻深1m3、清孔、安放钢筋笼、导管成孔检孔合格后报监理工程师检验，然后认真进行清孔，使孔内泥浆中各成份含量符合规范和设计要求，清孔后孔底沉渣厚度对于摩擦桩小于20cm,对于嵌岩桩小于5cm。清孔采取换浆法、淘渣法综合进行，清孔后泥浆指标应控制在相对密度1.03～1.10;粘度17～20Pa.s；含沙率＜2%清孔后安放钢筋笼，钢筋笼垂直缓慢安放，预防撞击孔壁引发坍孔，钢筋笼安放到位后，将笼上四根钢筋焊在钢护筒上，预防灌注砼时钢筋笼上浮。导管用φ300mm内壁光滑钢管，底节长5米，中间节段长2米，在使用前要将拼装好导管进行水密试验、承压试验、接头抗拉试验，并配置备用导管。导管吊放时，使导管安居孔中位置，轴线顺直，稳定下放，预防擦挂钢筋笼和碰撞孔壁，管底距孔底30-40cm。4、灌注水下砼灌注前，再次进行检验，并用高压空气翻动孔底，确保孔底沉碴厚度满足设计和规范要求。采取通常砍球法或拨球法进行封底，首盘砼量满足导管埋深1.5m要求，砼采取砼工厂集中拌合，再由砼泵送入导管漏斗。砼一经开盘灌注则要连续进行，以免形成坍孔和断桩，砼灌注过程中，加强对砼面测量工作，正确掌握并严格控制导管埋深2-6米，避免导管提升困难，确保灌注中不发生断桩现象。确保桩顶砼质量，灌注高度比设计桩顶高度高出0.5-1.0m，全部钻孔灌注桩在浇筑14天后必需逐根进行无破损检测。（二）承台系梁施工1、本协议段系梁均在地面以下，且基础上在粘土层，故可放坡开挖。依据系梁设计尺寸另加必需操作空间放出开挖边线，以后机械或人工挖坑。坑底铺垫10cm厚砂浆碎石。依据公路施工规范要求进入清理桩头、桩基检测、立模、绑扎钢筋、浇筑砼等工序。2、引桥开始两个墩22#、23#墩处系梁标高较低，在河床面以下4m,枯水季节时水头也有9ma.平台拆除及河床清理上游幅墩钻孔桩施工完成以后，利用25t吊船将水上活动平台和钻机倒至下游幅墩使用，复测河床面标高，如河床面标高不符合吊箱围堰施工设计要求，利用抓斗清理河床，使其满足吊箱围堰施工要求。b.吊箱围堰制造和组拼因为双幅桥系梁之间净空较大，故双幅桥系梁吊箱围堰施工均按正常方法进行。吊箱围堰内框尺寸为长8.4m×宽3.0m×高10.0Ⅰ.结构尺寸正确，底板、侧板平面尺寸误差≤±5mm；Ⅱ.栓孔位置偏差±0.5mm；Ⅲ.底板、侧板不平整度≤5mm；Ⅳ.焊缝按设计图进行施焊，并经抗渗试验方可出场使用。Ⅴ.底板喇叭口位置按实测桩位偏差设置。喇叭口位置焊缝双面满焊，以满足受力。在拼装前依据施工水位情况，在钢护筒上部署支承梁，然后依次将底板吊装至支承梁上，安装时正确测量各钢护筒和吊箱喇叭口之间间距、底板水平面高差及位置，正确调整到位。底板安装完成后再装侧板，在安装时，侧板和底板和侧板之间接缝处垫放防漏泡沫胶条。吊箱拼装好后对吊箱结构连接及焊缝质量认真检验，并立即补强。c.吊箱围堰下放，固定及位移控制吊箱围堰下放前在钢护筒顶安装部署分配梁及起吊，在吊箱四角处护筒上焊接导向设施，利用倒链、滑车组同时整体进行吊箱围堰下放，逐步将吊箱放至设计位置。吊箱围堰下放前将吊箱喇叭口拉力吊杆、压力撑杆及4个起落吊耳在底板上焊好。对整个起吊系统进行认真检验后，调整各滑车组使其起落保持同时进行，保持吊箱围堰平衡，使吊箱围堰下放平稳、位置正确。下放时，倒链同时工作，抬起吊箱，使吊箱围堰底板脱离支承梁，抽掉支承梁，然后缓慢下放吊箱入水直至设计标高位置。吊箱围堰下放到位以后，将喇叭口均匀设置4组压力撑杆和钢护筒焊接固定，完成吊箱围堰受力结构第一次转换，拆除吊杆，并将喇叭口缝隙封堵好。d.围堰封底。封底砼按20号配制，采取垂直导管砍球法灌注，封底厚度按0.6m考虑。为确保封底质量，依据围堰面积和砼流动度，均匀、合理地部署若干个导管。导管内径为φ300mm，灌注时导管底口距吊箱底板约0.2～0.3m3、承台仅跨准北大堤处两个主墩有，均在岸上。单个承台砼方量为163.4m（三）墩身、台帽、联结梁施工1、本协议段桥梁墩身均为圆柱形钢筋混凝土实体墩，墩身高4～27米。模板均采取新制整体钢模板，制作成两个半园形钢模，分节长度4～6.5米，顶部锥体部分另做一节，模板间采使用方法兰盘联接。每条拼缝小于2mm2、为确保墩身外表美观，各墩墩身均一次性灌注砼。墩身拆模后，以塑料薄膜包裹养护砼。要求墩身倾斜度小于墩身高1/3000，断面尺寸许可误差±2c3、桥台施工使用钢模板。模板采取6mm面板和∠4、联结梁高1.5m,使用整块钢模作侧模板，支架直接支承在承台或系梁上，不在柱身设预留洞，以免破坏柱身美观。墩顶支座预埋件在墩身施工时预埋，浇筑支座砼时，要确保支座顶平面标高正确无误。5、墩身结构钢筋接长应满足搭接或焊接长度要求，一个断面内接头数量应足规范要求，以确保工程质量。6、砼保护层均采取三角UPVC管制作钢筋垫块。（四）连续箱梁现浇支架施工本工程现浇支架连续箱梁共35孔，均为预应力钢筋砼等高度单箱单室结构，全长累计1592m，分左、右两幅，每幅箱梁顶宽13.5m，底宽7.0m，高2.6m，梁体采取双向预应力体系，由5孔、6孔或7孔组成一联，全桥共六联。左幅：（5×45+48+45）米+（6×45）米+（2联5×45）米+（6×45）米+（39+5×45）米。右幅：（5×45+48+45）米+（6×45）米+（2联5×45）米+（5依据本工程特点、设计要求及施工组织安排，此部分连续箱梁均采取滑动式模架法逐孔现浇施工，每次除现浇本跨外，同时浇筑邻跨7.5m形成悬臂，每联第一施工节段长52.5m，第二、三、（四、五）施工节段长45m（1）模架制造和安装滑动式模架由承重梁、模板、千斤顶、钢凳、中间临时墩、墩顶支撑、滑道及拖拉设备等组成。墩顶支撑和中间临时墩均采取φ600mm钢管桩，能够反复倒用以降低施工成本。承重梁采取刚性较大2.5m桁高拆装梁杆件拼装，全长66米分四跨部署，既作为关键承重结构兼作前移导梁，材质为16Mn。外模和底模均以5第一联施工水中钻孔桩时，首先在每孔中间插打好钢管桩基础作为临时墩，管桩插打应有一定深度，以确保承载力达成计算要求。待墩身施工完成后，安装墩顶支撑。平整河岸处场地，清除场地内杂物，在第一联第三孔安装承重梁，承重梁上设置分配横梁，横梁顶上铺设箱梁底模纵梁，纵梁上再铺设底、侧模。模架在岸上安装安毕，向第一孔方向拖拉就位，模架下设置安全防护设施，以确保施工安全。模板就位后绑扎梁体底、腹板钢筋、穿预应力孔道、定位,安装内模，再绑扎顶板钢筋，经监理检验合格并同意后一次整体浇注梁体砼。第二、三、四、五联均在岸上，只须插打好临时墩，直接滑移到位即可。最终一联在淮北大堤外，在岸上，用汽车吊机直接安装。模板立好后设置预拱度，以消除模架非弹性变形。为降低因施工对交通干扰，确保施工期间交通通畅，在各交通道口设置交通标志牌及防撞设施。⑵模板制作及安装依据本工程特点，箱梁采取滑模施工，模板均采取δ=6mm钢板及∠63×⑶钢筋制作成型及安装依据实际施工进度安排及设计要求，钢筋按规格、数量、编号分批下料成型，经验收合格后，运至墩位处现场绑扎、焊接。在钢筋工程施工同时，协调模板安装固定、预应力孔道安装等工序，各项工作应相互衔接、相互配合。假如在施工中钢筋和预应力孔道相碰时，在确保预应力孔道位置正确情况下，可合适调整钢筋位置，但必需取得技术人员及现场监理同意后方可实施，如需割断事先和设计单位商议后决定。具体施工按《公路桥涵施工技术规范》（TJT041-）要求办理。⑷预应力孔道设置预应力管道严格按设计图给定坐标定位，波纹管和钢筋一起绑扎，并用定位钢筋安装固定，按技术人员提供纵向、横向、竖向坐标调整，预应力孔道定位钢筋纵向间距直线段小于1.0m，曲线段小于50cm，每定位点坐标偏差不得大于金属波纹管由现场依据设计图要求卷制，卷制长度达成最大，以降低孔道接头，接头用大一号波纹管连接，不得有毛刺、卷边、拆角等现象，同时用胶布密封。每根波纹管使用前需认真检验，预防有砂眼、变形产品在施工中使用，检验合格后将其整形，并去掉毛刺。为了确保预应力孔道位置正确，要有增加预防预应力孔道上浮下沉方法。在孔道留设及张拉槽部署过程中，假如横向预应力束和纵向预应力束张拉相碰时，应确保纵向预应力孔道正确，可合适调整横向预应力孔道位置，施工前必需取得技术人员及现场监理同意后方可进行。在绑扎钢筋、浇筑砼过程中，应避免踏压波纹管，预防其变形，影响穿束和张拉。⑸砼灌注砼灌注前，首先对砼原材料，水泥、砂、石、水、外加剂经过试验，合格后方可使用。每次梁体砼灌注采取在砼初凝时间内一次性全断面完成，按底板、腹板、顶板次序斜向分层对称浇注，在下层砼完成初凝前浇完上层砼。梁体砼由砼工厂集中拌和，砼搅拌车运输，砼泵泵送入模。砼振捣工作是影响砼质量关键工序，整个振捣工作采取插入式振动棒为主，为确保砼质量，设专员分区负责。锚下及波纹管下方砼一定要捣实，以预防出现蜂窝状。砼振捣延续时间，以砼取得良好密实度、砼表面泛浆气泡消失为度。在施工过程中，应常常观察下料及振捣情况，预防漏下料、漏振、振捣过量。在砼灌注同时，由专员负责检验支架沉降情况和模板变形情况，如超出规范要求应立即给调整。对预应力箱梁要求检验预应力孔道，锚板位置是否正确无误，以确保预应力孔道质量。为预防砂浆流入波纹管内，因溜浆造成预应力管道堵孔，设置预应力锚板一定要密封，在砼灌注完成，应用检孔器通孔，以检验孔道情况。连接器应严格按座标位置固定。护栏、伸缩缝等预埋件设置正确。箱梁顶面平整度应满足+7mm，顶面应进行拉毛处理，严禁被油污，浮浆等污染，以确保桥面铺装砼结合质量。⑹预应力施工预应力钢束张拉严格按设计提供张拉次序和张拉控制应力进行。箱梁预应力张拉时采取张拉力和伸长量双控，引伸量误差控制在-5%～+6%之内。每一截面断丝率不得大于该截面总钢丝数1%，在任何情况下，一根钢绞线不得断丝2根。待砼强度达成设计强度90%后，用千斤顶进行张拉。箱梁正、负弯矩预应力束均为一端张拉，腹板和底板束张拉次序为先腹板后底板束，腹板束从高处向低处次序张拉，即先张拉长束后张拉短束，顶、底板束先中间，后两边，腹板束、顶板束、底板束以箱梁中心线为准对称张拉。施工时先张拉纵向预应力束，后张拉横向预应力束。每个工作面上最少保持两台千斤顶同时操作；横向预应力张拉可逐根分批交错张拉。预应力张拉时，锚具垫板必需和钢绞线轴线垂直、垫板孔中心和管道中心一致，安装千斤顶时必需确保锚圈孔和垫板孔严格对中，预防滑丝、断丝现象发生。张拉前必需对千斤顶、油泵进行检修及配套标定，合格后方可使用，张拉机具必需和锚具配套使用，由专员使用和管理，使用超出6个月，张拉次数超出200次，须定时重新校核。钢绞线、锚具、夹片、垫板和连接器等材料进场按要求进行检验，预应力施工前应进行技术交底。钢绞线在使用之前，必需对其强度、伸长量、弹性模量、外形尺寸及初始应力进行检验、测试。锚头应进行裂缝检验，夹片应进行硬度检验。全部预应力张拉以张拉力控制为主，实测一端伸长量和设计计算值比较，作为复核，若实测值和计算值相差过大，应分析其原因。预应力束应按设计要求分期分批进行张拉，其张拉操作步骤为：0→初张拉P0(张拉力P0为0.1～0.2倍设计张拉力P)→量测伸长量δ0→张拉至设计吨位P→持荷2分钟→锚固→量测伸长量δ1。⑺管道压浆预应力管道在钢绞线张拉后二十四小时内进行压浆，以防钢绞线生锈。管道在压浆前用高压水冲洗，清除管道内杂物，每孔冲10分钟左右，然后用压缩空气吹干，采取往复活塞式压浆机压浆。灰浆配合比依据孔道形状，灌浆方法，材料性能及设备条件由试验确定，标准是以减小灰浆收缩和构件砼结合良好为准，水灰比控制在0.4—0.5之间。压浆时，由一端进浆，另一端为排浆，并观察进浆情况，初压浆时，将其压浆嘴闸阀打开，直到水汽排完排出浓浆后关闭，然后持压3分钟，压浆压力达成0.7Mpa，再关闭进浆闸阀，压浆结束，过2-3小时，水泥浆凝固后，拆除锚环封头螺帽和压浆设备。（7）滑动式模架倒用为预防箱梁砼开裂和棱边破损，应待砼强度达成规范要求时方可拆模。滑模支架必需在上一节段张拉施工完成方可进行前移，以前须先设置好中间临时墩，然后放下底模悬挂于承重梁上，和外模整体一次滑移到位。承重梁以下弦杆作为上滑道，临时墩顶及墩顶支撑设有下滑道，上、下滑道中间放置聚四氟乙烯板，经过水平千斤顶使承重梁和墩顶作相对滑移。箱梁中横梁二次浇筑砼浇筑强度达成90%后，方可在下一个阶段梁体绑扎钢筋，进行砼浇筑，以预防梁体变形。各梁段间施工缝严格按《公路桥涵施工规范》（JTJ041-）进行处理。为了确保施工接缝处砼质量和强度，在浇筑下一节段前，应将上一节段砼接缝面凿毛洗净，以确保梁体整体性。（五）、连续箱梁现浇悬臂施工跨准北大堤桥梁上部结构为40+70+40m三跨变截面预应力砼连续箱梁,分左、右两幅。主梁为单箱单室截面形式,中支点处梁高4.2m，跨中梁高2.6m，截面下缘中间以折线形式改变。悬臂板长度3.25m，悬臂板端部厚0.2m，离端部2.75m处厚0.5m，悬臂根部厚0.8m，单箱底宽7m，腹板厚0.60m，顶板厚0.25～0.40m，底板厚0.26～0.56m全桥共投入挂篮4套，左、右幅挂篮施工同时进行，为便于施工，左、右幅错开一个节段，每个块段施工周期大约为7天。箱梁现浇悬臂施工工艺详见表5-5桥梁施工（悬臂）工艺框图。⑴箱梁0、1#块段施工因为0、1#块处受力复杂，为了确保结构整体性，避免施工缝，便于挂蓝安装并加紧工程进度,依据我企业多座大型连续梁桥施工实践，0、1#块拟采取一次立模整体灌注施工方案。底模托架采取φ60cm0、1#块施工程序为：托架安装→托架预压重→在托架上安装0、1#块段底模板→安装外模→安装底板、腹板、隔墙钢筋→竖向预应力安装→内模安装→安装顶板钢筋、纵横向预应力管道及堵头模→灌注砼→养护→拆模→穿束→张拉箱梁纵向、横向、竖向预应力筋→压浆。确保0、1#块一次灌注具体技术方法以下：①压重：在托架、底模安装完成后，利用水箱对托架、底模进行预压重，预压重量应等于托架上砼块段重量。以消除托架、底模非弹性变形，验证托架、底模结构可靠性，为设定底模标高提供参考数据。②模板箱梁内外侧模均设计成框架式结构,关键由模架、模板、横、竖带等组成。外侧模面板采取6mm厚钢板，以提升梁体表面光滑度。内模由40③砼配制箱梁为砼为C50级，为确保砼和易性，选择适宜高效减水剂和泵送剂，并采取5～25mm连续级配碎石和优质中砂，陷度（运输到作业点时）控制在12～14cm④砼供给及运输上部结构施工时砼由砼工厂搅拌，经过砼搅拌车运至墩位处，经砼泵车泵送至各施工点入模。⑤砼灌注在灌注底板、腹板砼时，串筒伸入底腹板内，利用串筒下料。底板中因钢筋部署不多，使用插入式振捣器振捣，砼入模在支架部分由悬臂端向根部方向灌注。腹板采取水平分层灌注，分层厚度为30cm～4⑥灌注质量管理砼灌注之前，清理洁净模板内杂物，使之不得有施工碎屑和其它附着物质。灌注梁段砼时，应分工负责，各把一关。试验人员负责砼上料、称量、拌和、出料、质量检验及试块制作；砼班专员全方面指挥，一人负责底板，一人负责腹板、顶板，底板、腹板及顶板专员振捣；钢筋班专员值班，负责钢筋、管道检验；木工班分别负责检验箱梁模板变形及漏浆等。砼施工注意事项：①砼入模过程中，应随时保护管道不被碰瘪、压扁，砼未捣实前，切忌操作人员在砼面上走动，以避免引发管道下垂，促进砼“搁空”、“假实”现象发生。②灌注腹板砼时，避免砼溅落在顶板钢筋上，影响砼下料，进料口周围应用卸料钢板盖住。③顶板或底板上、下层钢筋之间，应有足够[形联络筋，并焊牢，以免钢筋网变形。④灌注砼时，要预防锚垫板位移和倾斜，预防管道踩扁和移动。⑤预应力钢筋成孔管道制作时，为预防漏浆，纵向、横向管道采取咬口接缝，节间接头采取套接，套接长度为50mm，大头直径放大2⑵箱梁2#～9#节段施工0、1#段施工完成后，利用汽车吊机在0、1#块上拼装挂篮。依据本桥规模及各节段长度划分情况，结合我企业多座大型连续梁桥悬臂施工经验，我企业将利用挂篮进行2#～9#块段施工。该型挂篮关键由主梁、提吊系统、走行系统及后锚系统、模板系统和张拉操作平台等六部分组成。挂蓝包含模板在内全部自重约50t。①挂篮结构a、主梁：主梁是挂篮关键承重结构，由箱型梁、横联和上横梁组成，箱型梁高度0.8米，材质为16Mn，力学性能好，箱型梁间距和腹板竖向预应力钢筋位置相对应。横联和上横梁和主梁间采取一般螺栓联结。挂篮前吊点（底模架4个、内模2个、外模2个）设在前上横梁上。横联和上横梁所用材料均为A3型钢。b、提吊系统底模前吊带：前吊带作用是将悬灌底板、腹板砼及底模板重量传至主桁架上。吊带采取Ф32精轧螺纹钢，每两根为一组，共4组，每组吊带用2个千斤顶经过扁担梁调整底模标高。底模后吊带：后吊带作用是将底模架荷载一部分传至已成箱梁底板上。已成箱梁底板靠近腹板位置预留两个方型孔洞，16Mn吊带穿过箱梁底板和底模架后横梁销接，上端每组吊带用2个千斤顶经过扁担梁调整底模。c、模板系统：箱梁外侧模采取整体钢模板，在梁高范围分为三块，方便梁高改变时调整。整个外侧模支撑在外导梁上，外导梁前端悬吊在主构架前上横梁上，后端悬吊在已成梁段顶板上（在浇筑顶板时预留孔），后吊杆和外导梁间设有后吊架，后吊架上装有滚动装置，挂篮前移时，外侧模走行梁和外模一起沿后吊架滑行。内模由内模架、模板、横、竖带及调整丝杠等组成。内模架吊在两根内模走行梁上，走行梁前端吊在主构架前上横梁上，后端吊在已浇梁上（顶板预留孔），内模架可沿内走行梁滑行。模板除上、下梗肋，顶板张拉齿板处用特制模板外，其它均为组合模板。底模板由底模架和底模板组成，底模架由纵梁和前后横梁组成，底模板为竹胶板，下垫方带木，底模宽度比箱梁底宽少6mm，两外缘固定4d、走行及锚固系统在主梁下箱梁顶面铺设两根轨道，轨道用钢板组焊成Ⅱ型截面。轨道底板锚固在预埋竖向预应力筋上。主梁下设有前后支座，沿轨道滑行（支座和轨道间垫聚四氟乙烯板），主梁后端设有后锚固分配梁，和竖向预应力筋相连，挂篮走行时稍微放松，用2个5t倒链牵引分配梁和主梁作相对滑动前进。挂篮走行到位后将箱梁竖向预应力筋和后锚固分配梁固定。e、张拉操作平台挂篮最前端悬吊张拉操作平台，采取型钢及钢筋拼装而成。用4个倒链悬吊在主梁上，经过倒链可升降，以适应梁段高度改变及张拉需要。为了加紧悬臂施工进度，本桥2#～9#块段采取全断面一次浇筑施工方案。梁段悬臂灌注施工程序是：挂篮安装或挂篮前移就位→安装底、外、端模板→绑扎底板、腹板钢筋，安装底板预应力束成孔管道、预埋件及预留孔道→安装腹板成孔管道，竖向预应力筋，安装内模→安装顶板钢筋、纵向、横向预应力管道→调整挂篮标高→一次灌注梁段砼→检验并清通预应力筋孔道→砼养生→拆模及接缝处理→穿设钢束→张拉预应力束（筋）→孔道压浆。悬臂段砼浇筑技术方法类似0、1#块。另外，悬臂施工关键注意事项及技术方法以下：a、倾覆稳定0#、1#块施工完成，将墩旁托架钢管柱和箱梁底板顶紧，然后能够拆除底模及分配梁。箱梁悬臂施工时“T”构整体稳定依靠墩梁临时锚固及钢管柱支撑，悬臂施工时要保持“T”构两侧平衡稳定，两侧块段灌注砼速度尽可能同时，对称进行，最大数量差严格按设计要求控制不超1/4节段；挂篮走行时，两侧要同时。“T”构上材料、机具等施工荷载堆放尽可能靠近0、1#块段，并常常检验挂篮悬吊系统、锚固系统及走行系统联结情况。b、注意观察并预防梁段砼裂纹，并采取有效措施：采取合理设计砼配合比，控制水泥用量。加强对砼早期养护，在温暖季节施工时，采取向砼潮湿面喷涂砼养护液，并覆盖薄膜，预防砼表面水份蒸发。在梁段悬臂施工中，采取以前向后逐步灌注措施，预防因为挂篮变形在新、老砼连接处产生裂纹，并对节段接头进行凿毛处理，确保接缝质量。加强波纹管固定方法，严格控制波纹管上浮或变形。c.线型控制施工前综合考虑挂篮变形、梁段自重、钢束张拉、温度改变、砼收缩徐变及活载作用等多种原因影响，计算出每一悬臂梁段端点多种挠度值，依据挠度值设计各截面预留拱度。在施工过程中，每灌注一梁段，应随时观察梁段发生实际挠度，并对照理论计算值，在下一梁段灌注施工中给予调整。在梁段顶面中线及上下游两侧埋设水平观察点，随时观察各截面处标高在整个梁体施工中改变，以立即掌握和调整梁段预拱标高。悬灌施工中，要严格按设计控制线型，应注意调整立模标高，设置反挠度，方便成桥后和设计标高吻合，箱梁立模标高按下式计算。Hn=hn+Δh+b+Δhn-1+Δht(cm)式中hn—截面设计高度(cm)Δh—计算挠度（调整值）(cm)b—实测挂篮自重挠度和非弹性挠度之和(cm)Δhn-1—截面实际标高+调整值之差(cm)Δht—温度改变影响挠度差值(cm)悬臂施工过程中，确保砼配料一致，并在满足强度要求前提下，避免砼强度出现过大离散性，保持砼弹模一致。预应力筋张拉施工时，遵照对称、同时标准，严格按张拉设计吨位和伸长量进行双控。⑶连续箱梁边跨直线段施工边跨直线段长3.⑷连续箱梁合拢段施工合拢段施工，确定先边跨，后中跨。边跨合拢段利用边跨直线段支架，中跨合拢段利用挂篮底模吊架施工。边跨合拢施工完成后，拆除主墩墩旁托架，解除正式支座上临时锁定，再进行中跨合拢施工。合拢前经过压重调整梁段两端中心及标高，立模、绑扎钢筋、安装预应力管道，选择气温较低夜间（20度左右）焊接刚性骨架，张拉临时预应力束、灌注砼。刚性骨架系在梁体内预埋钢板，预先组拼好临时钢接杆。采取对应梁段浇水降温、加紧砼灌注速度、砼中掺早强剂、膨胀剂等方法降低温度对结构影响。合拢段砼灌注前，在合拢段两侧块段上设置压重水箱，边浇筑砼边排除和灌注砼同重量水，以等量代换确保悬臂端荷载一致，确保砼质量及线型。砼灌注完成后，做好收浆和养护工作。待合拢段砼强度达成张拉强度后，严格按设计要求张拉次序和要求，按张拉工艺进行张拉和压浆工作。（六）桥面系施工1、防撞护栏采取轧制订型钢模，角钢作骨架；砼拌制利用砼工厂集中供给，以砼泵输送至灌注点。护栏砼按设计要求间隔设置1cm2、桥面铺装砼亦由砼工厂集中供给，由桥梁一端向另一端分幅逐联进行。浇注桥面铺装砼前，必需清除结合面上浮皮、油污并用水冲洗洁净。在铺好桥面钢筋网后，采取泵送灌注砼，用长振动梁振实，长滚筒擀光。砼浇注在墩顶范围内合拢。3、伸缩缝在全桥上部结构完成后才给予安装，并视安装时温度情况，依据厂家提供使用方法进行调整后安装就位。首先校正梁端预埋件，焊接伸缩缝连接件，然后垫以塑料薄膜，同时用砂子塞填伸缩缝部位，待沥青砼面层做好后，正确划线切割，安装伸缩缝。附件：1、岸上墩基础及下部结构施工示意图2、水中墩基础及下部结构施工示意图3、连续箱梁支架现浇施工示意图4、连续箱梁悬臂现浇施工示意图

第六章各分项工程施工次序钻孔桩基础施工桩位处（筑岛）整平（水中插打定位桩→安装施工平台）→测放桩中心线→钢护筒埋设（水中插打）→设置泥浆循环系统→旋转式钻机对位→钻机钻进（正循环排碴）→钻孔到位、孔底测量→反循环清孔→拆钻杆、提钻头→安装钢筋笼→安装砼灌注导管→二次清孔→砼准备→灌注水下砼→凿桩头→桩基无破损检测。承台系梁、墩身施工测量定位→开挖基坑（水中下放吊箱围堰→封底→抽水）→基底整平→绑扎承台系梁钢筋→安装预埋件→安装承台系梁模板→灌注承台系梁砼→搭设灌注脚手及灌注平台→安装墩柱模板→安装墩身钢筋骨架→灌注墩身砼→模板拆除→施工脚手拆除。连续箱梁现浇支架施工插打临时墩→安装滑动式模架→测量放线→绑扎底板钢筋→立内模→绑扎顶板钢筋→浇注砼→达成90%设计强度后张拉纵向预应力→横向预应力张拉→滑移模架至下一施工节段位置→接长预应力→一样施工箱梁其它节段→施工完一联→模架倒用至下一联。连续箱梁现浇悬臂施工安装墩旁拖架→浇筑0、1#块→安装挂篮→悬臂浇筑2～9#块段安装落地支架→浇筑边跨直线段砼→安装底模→焊接刚性骨架→侧模安装→绑扎钢筋，安装预应力管道→边跨合拢→中跨合拢。第七章确保工程质量和工期方法一、确保工期方法1、强化进度计划管理⑴依据本工程工期紧、施工步骤比较复杂特点，组织充足精干人员，精良设备投入本工程项目。⑵制订周密具体施工进度计划，抓住关键工序，对影响到总工期工序和作业步骤给人力和物力充足确保，确保总进度计划顺利完成。⑶在工程开工前，严格根据《工程施工承包协议》总工期要求，提出工程施工总进度计划，并对其是否科学、合理，能否满足协议要求工期要求等问题，进行认真审查。⑷成立由生产副经理为主，工程部门、作业队责任人组成生产指挥调度室，加强施工现场协调和领导。定时召开生产调度会议，作业队天天安排一次生产会；生产调度室每七天召开一次生产协调会；经理部每个月初召开一次关键班组、部门责任人参与生产会，协调处理施工生产中出现问题，部署当月生产任务。⑸对生产要素认真进行优化组合，动态管理。灵活机动地对人员、设备、物质进行调度安排，立即组织施工所需人员、物质进场，保障后勤供给，满足施工需要。确保施工连续作业，顺利完成施工任务。⑹缩短进场后筹备时间，边筹备，边施工。全线施工，在确保关键项目进度前提下，多头并进。⑺在工程施工总进度计划控制下，施工过程，坚持逐月（周）编制出具体工程施工计划和工作安排。⑻工程计划实施过程中，如发觉未能按期完成工程计划，必需立即检验分析原因，立即调整计划和采取补救方法，以确保工程施工总进度计划实现。⑼采取新技术、新工艺，尽可能压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期、近期所发生或将发生各类矛盾，使工程按部就班地有节奏进行，安排其它临时方法（如三班倒等），以确保工期。2、严格施工进度控制⑴建立工程施工日志，逐日具体统计工程进度、质量、设计、修改等问题，和施工过程中必需统计相关问题。⑵坚持每七天定时召开一次由工程施工总责任人主持，各专业工程施工责任人参与工程施工协调会议，听取相关工程施工进度汇报，协调工程施工外部关系，处理工程施工内部矛盾，对其中相关施工进度问题，提出明确调整意见。⑶各级领导必需“干一观二计划三”，提前为下道工序施工，做好人力、物力和机械设备准备，确保工程一环扣一环地施工。对于影响工程施工总进度关键项目、关键工序，关键领导和相关管理人员必需跟班作业，必需时组织有效力量，加班加点突破难点，以确保工程总进度计划实现。⑷建立施工进度和调整系统①工程施工进度监测系统(框图)工程施工进度实施过程工程施工进度实施过程建立进度数据采集系统建立进度数据采集系统进入施工进度调整系统检验是否出现进度偏差实际进度和计划进度比较数据整理统计和分析搜集实际施工进度数据进入施工进度调整系统检验是否出现进度偏差实际进度和计划进度比较数据整理统计和分析搜集实际施工进度数据否是②工程施工进度调整系统工程施工进度出现偏差工程施工进度出现偏差分析产生进度偏差原因分析产生进度偏差原因分析该进度偏差对后续工序所产生影响分析该进度偏差对后续工序所产生影响工工程施工进度监测系统确定影响后续工作限制条件采取施工进度调整方法采取施工进度调整方法形成经调整施工进度计划形成经调整施工进度计划采取对应技术经济和组织方法实施调整后施工进度计划采取对应技术经济和组织方法实施调整后施工进度计划二、质量确保方法本工程施工质量控制目标是：工序工程质量合格率达成100%，单位工程质量达成优良标准。确保省优、部优，争创国优。为确保本工程施工质量优良目标实现，参与本工程施工全体人员，必需牢靠树立“百年大计，质量第一”思想，认真落实学习国务院颁发《建筑工程质量管理条例》，正确处理好质量、进度和成本三者关系，当三者发生矛盾时，必需首先服从质量，做到好中求多、求快、求省，一直把工程质量放在首位。1、实施工程施工全过程质量目标管理，把工程施工总目标分解成工序工程质量目标，并落实到人。施工过程中，各项工作全部必需以质量目标为中心，实施全方面、全过程管理，把各方面管理工作转到“质量第一”轨道上来。2、认真落实“预防为主”和“事前把关”质量管理方针，充足发挥专职质检工程师作用，以工序质量控制为关键，经过设置工序控制点，深入强化工序质量自检、互检和交接检管理，做到自检和专检相结合，普检和抽检相结合，确保严格根据施工图、设计图、设计和施工规范、规程要求，组织施工，把多种可能发生质量事故消亡在萌芽状态。3、成立一个由项目总工程师牵头负责工程创优工作领导小组,制订具体创优工作目标，实施创优目标管理，结合本工程施工相关问题，分课题组织QC小组进行攻关。4、施工管理确保方法⑴全方面推行质量目标承包责任制①将单位工程质量总目标分解成各工序工程质量目标，并将其落实到具体人员，全方面实施承包。②单位工程质量总目标由工程总责任人承包。③实施分级管理，一级对一级负责管理措施。采取责、权、利相统一承包方法，强化各工序工程质量承包人管理，严格要求，严格制约，确保工程质量总目标实现。④坚持质量否决权和质量优先标准，对各工序质量目标承包人质量目标达标情况，专职质量监控人员含有否决权。⑵配置质量监控人员①成立本工程施工安全质量监控部，配置足够、专业齐全质量监控人员和必需质量监控设备，以提升工程施工质量监控专业化水平。②依据本工程情况，工程施工安全质量监控拟设部长一名，下设三个质量监控组，分别承包投入品质量监控、施工工艺、施工过程质量监控和工程质量监控。③质量监控部组成人员基础要求a必需熟悉所监控工程内容相关规范、规程和验收标准，含有工程建设现场管理实际工作技能，并能协调处理通常工程技术问题专业技术人员。b熟悉工程施工图纸及相关设计说明、资料，了解设计要求，明确各专业工程相关部位及各工序之间关系，对工程关键部位和施工难点做到心中有数，并充足准备，认真参与施工图纸会审。c督促各工序工程质量目标承包人，严格根据工程施工规程、规范、验收标准和施工图纸实施施工，并常常深入现场，随机检验施工质量和质量确保方法落实情况。d工程各监督职能人员认真做好对工程施工质量实施全过程监控。e严格要求各工序工程质量承包人，根据工程施工质量检验程序要求，认真填报各工序质量自检表，并认真检验、认定。f认真审阅各工序工程“施工统计”，核定多种施工试验汇报，发觉问题，立即纠正。g认真参与隐蔽工程质量检验验收工作，参与“隐检统计”会签。果断阻止未经检验及验收认可，私自进行下一道施工行为。

第八章冬季和雨季施工安排一、冬季施工安排该工程施工跨越2个冬季，施工所在地冬季显著，如遇当地气温很低，则应按冬季施工相关要求办理。冬季施工相关技术方法以下：1、低温季节拌制砼时，先用热水或蒸汽预热搅拌机，对砂、石料加温溶化冻块，加温拌适用水，合适延长搅拌时间，以确保拌制砼在出料口和入模温度符合施工规范和工艺要求。2、砼养护：在低温季节施工期间，对灌注完砼立即采取保温方法，不得洒水养生。3、管道临时施工结构在低温季节施工时应注意以下事项：管道接口材料要有防冻性，接口处理要去霜、清污，管道试压要在气温较高时进行，管道试压完成后立即放空积水。钢管焊接采取预热方法，并尽可能在晴好天气作业。4、设备安装：低温施工要预防水箱、水泵、管道积水冻害，未投入运行设备要排空积水，设置标识。 5、施工机械加强低温季节保养，对加水、加油润滑部件勤检验，勤更换。二、雨季施工安排本工程所属地域，在淮北平原地域，雨量充沛，降雨集中在6-9月，占整年降水量60%，雨季将给野外施工带来不利影响。 施工时生产调度室配置气象预报接收机，坚持天天收听、统计气象预报。雨季将依据天气预报，立即调整工作安排，桥面铺装施工应避开大雨外，其它工作基础不受雨季影响。 雨季施工技术方法1.立即掌握天气气象趋势及动态，开工前和当地气象部门签署服务协议，以利安排施工，做好预防准备。2.合理安排施工。对实施性施工组织设计、施工项目和施工进度要依据气象预报作出合理安排和调整。 3.施工现场做到排水通畅，露天浇筑、防水层施工要有避开雨季施工计划。沿便道开挖较深排水沟，做好便道排水工作。加强施工道路养护，确保道路通畅，提供良好施工环境。4.砼工程，刚浇注完工程要覆盖好，必需时采取搭棚防雨，不能让雨水冲刷。5.基坑开挖要采取边坡防雨处理，预防冲刷造成坍坡，开挖后要立即浇注，不让雨浇水泡。如正赶上下雨，可采取必需防护方法，待雨停后再继续施工。6.雨天在不影响施工质量时照常施工，施工人员均配置足量防雨用具，施工现场设置足够大防雨棚屋，并做好后勤，保护好职员身体健康。7.雨季汛期成立防洪组织和备足防洪抢险物资和设备。服从地方防汛总体安排，主动抗洪抢险。 8.在扶梯及施工平台上设置防滑条，电力设备应增设漏电保护开关，作好雨季用电安全。全部电器设备均用防水布遮盖。

第九章质量、安全确保体系一、质量确保体系１、质量确保体系质量目标：优良质量目标：优良后勤保障体系物资供给体系质量监控体系技术确保体系目标管理体系组织确保体系后勤保障体系物资供给体系质量监控体系技术确保体系目标管理体系组织确保体系生活服务确保方法劳动工资协议方法现场供给核实方法计划采购确保方法作业质量检验方法关键工序控制方法材料质量确保方法质量管理机构设置质量监控人员配置质量目标分解方法分项目标承包方法分项目标承包管理施工工艺确保方法计量管理确保方法生活服务确保方法劳动工资协议方法现场供给核实方法计划采购确保方法作业质量检验方法关键工序控制方法材料质量确保方法质量管理机构设置质量监控人员配置质量目标分解方法分项目标承包方法分项目标承包管理施工工艺确保方法计量管理确保方法技术资料确保方法工序工程质量合格率工序工程质量合格率100%，单位工程质量等级标准：优良

２、施工全过程质量监控系统项目经理项目经理总工程师工程技术部质量监控部工程技术部质量监控部技术组测量组电气组材料组试验组桥梁组技术组测量组电气组材料组试验组桥梁组产出品质量监控施工工艺、施工过程质量监控投入品产出品质量监控施工工艺、施工过程质量监控投入品质量监控实现施工全过程质量监控实现施工全过程质量监控

3、施工全过程质量原因全方面监控系统项目经理项目经理总工程师工程技术部质量监控部工程技术部质量监控部材料组测量组技术组电气组试验组桥梁组材料组测量组技术组电气组试验组桥梁组对理生环产境、劳质对理生环产境、劳质动量、监管控对验所方使用方法施工质方量法监检控对产所人有员参和质施量工监生控对构工配程件所用质原量材监料控对械工设程备所用质施量工监机控实现施工全过程质量监控实现施工全过程质量监控4、事前、事中和事后质量监控系统施工人员质量监控施工人员质量监控工程原材料、构配件质量监控工程原材料、构配件质量监控施工准备工作施工所需机械设备质量监控施工准备工作施工所需机械设备质量监控施工方法、检验方法质量监控施工方法、检验方法质量监控质量事后监控质量事中监控质量事前监控技术、劳动和管理环境质量监控质量事后监控质量事中监控质量事前监控技术、劳动和管理环境质量监控工程开工申请汇报工程开工申请汇报工程设计图阅读、了解工程设计图阅读、了解工序质量监控工序质量监控工程施工全过程质量监控施工、安装工艺过程工程施工全过程质量监控施工、安装工艺过程工序间质量监控工序间质量监控中间产品质量监控中间产品质量监控质量检验质量检验完工质量检验完工质量检验质量评定质量评定完工图完工图工程质量判定文件工程质量判定文件质量检验评定资料质量检验评定资料

５、工序质量监控步骤制订工序施工方案制订工序施工方案确定工序质量目标确定工序质量目标进行施工技术交底进行施工技术交底工序施工全过程自工序施工全过程自检互互检监理工程师旁站检验确定监理工程师旁站监督监理工程师旁站检验确定监理工程师旁站监督交接检交接检专职专职检寻工原处因理质质量评定不合格合格进行下道工序施工进行下道工序施工

６、质量检验总程序图原材料取样原材料取样该批材料不用标准试验该批材料不用标准试验不试验结果评定，是否合格？合试验结果评定，是否合格？格加倍取样检验是否合格？加倍取样检验是否合格？不合格试验汇报试验汇报合格实施控制检验实施控制检验检验结果评定，是否合格？检验结果评定，是否合格？分析原因作业结论分析原因作业结论提出处理意见结提出处理意见结果７、砼质量检验程序图水泥、砂、石、水、外加剂、外掺料取样水泥、砂、石、水、外加剂、外掺料取样该批材料不用该批材料不用不合格加倍取样检验是否合格？加倍取样检验是否合格？标准检验，是否合格？不合格标准检验，是否合格？选定配选定配合比发出配合比设计汇报发出配合比设计汇报计量误差控制水灰比控制含砂率控制坍落度控制计量误差控制水灰比控制含砂率控制坍落度控制结构强度检验钻心取样检验非破坏性检验复检结果评定是否合格？试验性能检测试验结果评定，是否合格？该批砼报废处理结构强度检验钻心取样检验非破坏性检验复检结果评定是否合格？试验性能检测试验结果评定，是否合格？该批砼报废处理试件取样、制作、养护试件取样、制作、养护不合格格合格结结束二、安全确保体系 1、安全管理目标杜绝任何死亡事故，消除大、重大事故、火灾事故、交通事故等，年负伤频率控制在2‰以内,确保安全生产。2、安全管理依据建设部《建筑安全生产监督管理要求》3、安全管理体系详见附件《安全管理体系图》。4、安全管理方法安全工作是搞好生产关键原因，关系到国家、企业和职员切身利益，所以在施工过程中必需认真落实“安全第一、预防为主”方针，广泛应用安全系数工程和事故分析方法，严格控制和预防各类伤亡事故，具体方法以下：⑴加强领导，健全组织。项目经理部成立安全领导小组，制订严格安全方法，定时分析安全生产形势，研究处理施工中存在问题。建立、健全各级安全岗位责任制，责任落实到人。