《城市轨道交通桥墩预制拼装技术规程》编制说明

2 3 3 3 3 4 4 6 9 9 11 14 14 15 15 153一、工作简况根据山东省住房和城乡建设厅、山东省市场监督管理局《关于印发2022年第二批山东省工程建设标准制修订计划的通知》（鲁建标字〔2022〕14号《城市轨道交通桥墩预制拼装技术规程》DB37/T5100-2017的修订列入2022年第二批山东标准建设项目计划。本标准由山东省住房和城乡建设厅提出并组织实施。（二）修订单位本标准修订单位为济南交通发展投资有限公司、北京城建设计发展集团股份有限公司、山东济铁工程建设监理有限责任公司、中铁十四局集团第五工程有限公司、中交路桥华北工程有限公司、济南轨道交通集团有限公司、山东交通学院、济南市交通工程质量与安全中心、兆丰工程咨询有限公（三）主要修订人本标准的主要修订人为：路林海、刘颂、杜以臣、陈轶鹏、任贵山、魏玉峰、王鹏、王治国、李大宁、周立民、闫循军、姜涛、王日升、许浩、罗绪昌、张艳、王选、朱胜军、张瑞平、杨振宇、胡冰冰、张洪霞、曲全勇、张富荣、孙捷城、朱术林、谭现江。修订人对应分工信息如下表所示：4（四）任务分工路林海：标准修订负责人，负责标准修订的组织工作，把握标准制定技术方向。刘颂、杜以臣、陈轶鹏：负责把关标准的制定质量，协调标准制定相关资源。任贵山、魏玉峰：组织确定标准制定方案、编写思路，推进相关试验研究工作。王鹏、王治国：确定标准框架，制定工作大纲。李大宁、周立民、闫循军：负责具体协调工作。姜涛、王日升、许浩：组织开展相关调研、技术资料收罗绪昌、张艳、王选：负责开展混凝土拌合物性能检测的相关试验工作。朱胜军、张瑞平、杨振宇：组织相关标准讨论，协助征胡冰冰、张洪霞、曲全勇：负责现场试验验证工作。张富荣、孙捷城、朱术林、谭现江：负责标准的格式调整、相关指标校核工作。（五）修订过程主编单位济南交通发展投资有限公司作为济南轨道交通集团有限公司全资子公司，是济南市城市轨道交通建设的5主力军，全面主导与参与济南市城市轨道交通的规划、设计、施工、验收、运营等阶段的管理。参编单位涵盖轨道交通设计、监理、施工、监督等相关单位，参与了国内多条城市轨道交通的建设任务，在项目建设过程中进行了大量研究与创新，为《城市轨道交通桥墩预制拼装技术规程》DB37/T5100-2017的修订提供了扎实的工作基础。高架线路作为城市轨道交通重要敷设方式之一，占比约20%。预制桥墩拼装作为一种新型轨道交通桥梁结构，具有施工速度快、质量可靠、外观造型优美、经济效益显著等优势，已经在上海、南京、济南、青岛、郑州等城市开始应用，且应用效果良好。主编单位先后完成了济南轨道交通1号线、济南至莱芜高速铁路等轨道交通建设任务，参编单位先后参与了重庆地铁1号线、南京地铁机场线、宁句线、长春地铁北湖线、郑州地铁航空港线、青岛地铁蓝色硅谷线、济南轨道交通1号线预制桥墩设计、施工、监理等任务。积累了丰富的预制桥墩建设、设计、施工等经验，形成了较为完备的理论技术体系及施工成套技术，并取得多项省部级科技奖励。济南轨道交通1号线先后荣获2020-2021年度第一批国家优质工程奖、第十八届中国土木工程詹天佑奖两项大奖。6（六）目前应用情况程》是各参编单位通过大量研究、试验、工程实践，以济南轨道交通1号线高架段工程为依托总结而成，实施至今已有6年时间。《规程》全过程指导了济南轨道交通1号线高架段预制桥墩的生产、运输和安装等施工过程，规范了和明确验收流程，统一了施工过程资料归档要求。目前，济南轨道交通8号线工程正在建设施工中，以《规程》为施工依据，取得良好的工作效果，主要体现在以下几个方面：1.系统地规定了预制桥墩生产、施工过程控制指标，显著提升预制桥墩预制施工质量。《规程》明确了预制桥墩拼装的定义与工作术语，对预制过程中模板工程、钢筋工程、混凝土工程等工序的技术指标、质量控制参数等均进行了详细规定。《规程》全过程指导了预制桥墩生产过程，显著地提升了施工质量。2.明确地指出了预制桥墩运输、安装施工管控措施，保证了桥墩运输、安装施工安全可靠。《规程》明确了预制桥墩运输和现场施工过程的安全管控措施，列明了灌浆套筒连接施工注意事项。保证了预制桥墩运输、安装施工过程中的安全与质量。3.创新地统一了预制桥墩验收流程及资料归档模式。7《规程》确定了预制桥墩按照分部（子分部）工程进行验收，为济南轨道交通1号线及后续其他线路桥墩工程验收及资料归档工作提供了依据。4、规范了桥墩生产、运输、安装交接标准与流程。（六）修订过程2022年8月，济南交通发展投资有限公司组织北京城建设计发展集团股份有限公司、山东济铁工程建设监理有限责任公司、中铁十四局集团第五工程有限公司、中交路桥华北工程有限公司、济南轨道交通集团有限公司、山东交通学院、济南市交通工程质量与安全中心、兆丰工程咨询有限公司等主要修订单位召开《规程》修订前期工作会议，明确了《规程》修订的必要性，安排部署修订工作的整体工作安排与初2022年11月，济南交通发展投资有限公司组织主要修订单位召开《规程》修订工作启动会，明确了《规程》修订工作组组织架构，进一步明确各单位工作分工及修订工作计划，详细讨论了修订工作原则与依据，安排了下一步重点工《规程》修订工作，其间分别组织修订组成员进行考察，调研了桥墩施工采用的最新工艺、工装及设备，交流了施工过程中的注意事项与经验，参观了预制桥墩场及成品桥墩。82023年2月，组织《规程》修订工作第一次讨论会，各单位分别按照工作分工汇报了修订内容，对修订条款进行集2023年2月-4月，各单位针对第一次讨论会会议要求，对规程进行了修订，形成《规程》征求意见初稿。2023年4月，组织《规程》修订工作第二次讨论会，各单位针对《规程》征求意见初稿进行讨论。2023年4月-7月，各单位针对第二次讨论会会议要求，对规程进行了修订，形成《规程》征求意见稿，开始征求意2023年7月，山东省工程建设标准造价中心对《规程》征求意见稿进行上网公开征求意见。征求意见单位32个，采纳意见43条，未采纳意见9条。征求意见结束后，经修订组修改完善，形成《规范》（送审稿）。2023年10月，在济南组织召开了《城市轨道交通预制桥墩拼装技术规程》专家审查会。来自中铁第四勘察设计院集团有限公司、山东省建设工程质量安全中心、山东建筑大学等单位共9名专家组成了审查委员会。并对标准送审材料进行了审查。提出了规范术语、优化标准技术指标要求等方面意见，标准修订工作组根据审查意见对标准文本等进行了修改完善，审查委员会对修改内容确认无误，并形成地方标准草案报批稿。会议一致同意该标准通过审查。会后编制单9位根据审查意见修改完善了相关资料，并形成了《城市轨道交通预制桥墩拼装技术规程》草案报批材料。二、修订背景轨道交通预制桥墩是近些年出现的一种由传统的桥墩演化而来的新型高架桥梁基础体系，目前上海、南京、重庆等国内城市相继将预制桥墩运用在轨道交通高架桥建设上。为规范桥墩预制、运输、安装等施工过程，统一检验检测、验收标准，确保桥墩施工质量与安全，进一步推广预制桥墩在山东省轨道交通工程中的应用，济南轨道交通集团主持编写了山东省工程建设标准《城市轨道交通桥墩预制拼装的预制桥墩工程的施工与验收。随着省内轨道交通工程设计、施工技术的进步，《规程》实施过程中也收到相关参建单位的意见与建议，经原《规程》修订组讨论商定，对《城市轨道交通预制桥墩拼装技术规程》启动修订工作，并报山东省工程建设标准造价中心。2022年11月，山东省住房和城乡建设厅、山东省市场监督管理局下发了《关于印发2022年第二批山东省工程建设标准制修订计划的通知》（鲁建标字〔2022〕14号将《规程》列入2022年度山东标准建设项目计划。三、修订目的和意义近年来城市轨道交通发展迅速，为了实现绿色发展，预制桥墩设计理念、设计技术的不断涌现，预制桥墩截面尺寸逐步革新，结构受力不断优化，2017版《规程》中部分条款中的技术要求已经与最先进的施工工艺、工装设备不相适应，不能更好地指导预制桥墩的预制、施工和验收。在此背景下，自2020年以来，济南交通发展投资有限公司组织原《规程》修订单位不断地进行深入调研，了解和学习最新的设计方法、混凝土技术、施工工艺，不断积累预制桥墩预制、施工与验收方面的经验，致力于提高预制桥墩生产质量、施工效率，确保施工安全进行。为了更好地规范预制桥墩的施工过程，提升桥墩施工质量，简化和优化验收程序，经讨论决定对《规程》进行修订。（二）修订意义根据《城市轨道交通2022年度统计和分析报告》显示，截至2022年底，中国大陆地区共有55个城市开通城市轨道交通(以下简称城轨交通)运营线路308条，运营线路总长度10287.45公里。2022年累计按线路敷设方式来分，地下线高架线1986.48公里，占比19.31%。预计“十四五”后三年城轨交通仍处于比较稳定的快速发展，根据现有数据推算，“十四五”期末城轨交通运营线路规模将接近13000公里，新建线路长度约2800公里，其中高架线路长度估算约500公里，预制桥墩的应用前景广阔。济南市轨道交通8号线一期工程已经开工建设，线路全长25.5公里，包含高架线19.88公里和地下线5.62公里，高架线路拟部分采用预制桥墩。《规程》系统地规定了桥墩预制生产施工过程控制指标，显著提升桥墩预制质量；明确地指出了预制桥墩运输、安装施工管控措施，保证了桥墩运输、安装施工安全可靠；规范了桥墩生产、运输、安装交接标准与流程。《规程》的修订进一步提升了山东省内预制桥墩施工技术水平，对保障预制桥墩施工质量、促进经济社会可持续发展具有十分重要四、主要技术内容及来源依据贯彻执行国家的技术、经济政策，密切结合自然条件，合理利用资源，做到技术先进、经济合理、安全使用。积极参考国内外先进标准，以提高本规程的先进性，与国内相关标准相协调。深入工程建设一线，广泛征求施工人员的经验，与有关方面协调一致，共同确定，提高本规程的可操作性和本规程的修订符合山东省地方标准编写的相关规定。（二）修订依据与主要技术内容1.修订依据1)《钢筋混凝土用钢第l部分：热轧光圆钢筋》GB/Tl499.l2)《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》GB/Tl499.23)《混凝土结构加固设计规范》GB503674)《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》GB/T500805)《装配式混凝土建筑技术标准》GB/T512316)《铁路桥涵设计规范》TBl00027)《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TBl00058)《铁路桥涵混凝土结构设计规范》TBl00929)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB1041511)《钢筋机械连接技术规程》JGJl0712)《建筑机械使用安全技术规程》JGJ3313)《钢筋套筒灌浆连接应用技术规程》JGJ35514)《无粘结预应力混凝土结构技术规程》JGJ9215)《建筑工程冬期施工规程》JGJ/T10416)《预应力混凝土用金属波纹管》JG/T22517)《钢筋连接用灌浆套筒》JG/T39818)《钢筋连接用套筒灌浆料》JG/T40819)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》20)《公路桥梁加固设计规范》JTG/TJ2221)《公路桥梁抗震设计规范》JTG/T2231-0122)《城市桥梁抗震设计规范》CJJ16623)《节段预制混凝土桥梁技术标准》CJJ/T11124)《水泥基灌浆材料》JC/T98625)《预制拼装桥梁技术标准》DG/TJ08-21602.主要技术内容来源1)预制拼装桥墩、盖梁来源于现行行业标准《铁路桥涵设计规范》TBl0002、《铁路桥涵混凝土结构设计规范》TBl0092的规定，按照现有规定进行验算。其中涉及了预制桥墩的一些设计要求。3）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG3362、《无粘结预应力混凝土结构技术规程》JGJ92详细描述了预应力混凝土桥梁的设计要求，包括预制桥墩在内的预应力构件的相关内容。4)《混凝土结构设计规范》GB50010为混凝土结构设计提供了指导，包括预制混凝土构件。5)《节段预制混凝土桥梁技术标准》CJJ/T111针对预制和预应力混凝土构件的生产和验收提供了技术要求。6)《预制拼装桥梁技术标准》DG/TJ08-2160、《水泥基灌浆材料》JC/T986、《建筑预制混凝土构件连接节点设计规范》预制混凝土构件的连接节点进行了专门的规定，包括预制桥墩的连接。3.标准应用/验证情况说明2017年《规程》颁布实施以来，先后指导了山东省内济南轨道交通1号线预制桥墩、济南地铁8号线预制桥墩的施工、验收工作，济南轨道交通1号线还先后荣获2020-2021年度第一批国家优质工程奖、第十八届中国土木工程詹天佑奖两项大奖。《规程》在工程实施过程中规范了施工控制参数，统一了验收标准与流程，显著提升了山东省预制桥墩施工质量。同时，验证了本标准内容和要求具有可操作性，能够全面、