2020年《民航机场工程管理与实务》考前密押三(附答案)

2020年《民航机场工程管理与实务》考前密押三（附答案）.

第1题》未分类＞

民航机场区域内的重要设施，包括（）安全检查设施。

{A}.卫生

{B}.动植物

{C}.旅客

{D}.海关

正确答案：C,

第2题》未分类＞

飞行区指标n为F的跑道宽度至少为（）o

{A}.70m

{B}.50m

{C}.40m

{D}.30m

正确答案：A,

第3题》未分类＞

关于旅客航站楼的设置，说法错误的是（）。

{A}.在航站楼进出口附近应设置一条狭长地带，方便接送旅客、搬

运行李

{B}.安检应设在办票区和出发候机室之间

{C}.把旅客和行李分开，采用三级集中安检模式对托运行李进行检

查

{D}.航站楼装设机械化代步机械，可使登/下机旅客免受气候影响

正确答案:D,

第4题＞未分类＞

级配碎石基础施工时，整形后的碾压顺序是（）进行。

{A}.由中心向两侧

{B}.先重后轻

{C}.由两侧向中心

{D}.先轻后重

正确答案：C,

第5题>未分类>

飞行区指标n为c、D的机场，其道面混凝土设计弯拉强度最低是

()o

{A}.4.5MPa

{B}.5.OMPa

{C}.5.5MPa

{D}.4.OMPa

正确答案：B,

第6题>未分类>

关于场道施工测量准备的说法，正确的是（）。

{A}.复测所提供的平面控制点（至少两点），并将复测结果上报给建

设单位和监理单位

{B}.使用前按要求对测量仪器、器具进行目测检定

{C}.项目总工程师对测量人员进行全面技术交底

{D}.测量人员全部为技术人员，有类似施工经验

正确答案：C,

第7题>未分类>

当测距仪与甚高频全向信标配合使用时一，功能是（）o

{A}.提供飞机着陆距离信息

{B}.确定飞机所在位置

{C}.为飞机定位

{D}.提供导航信息确定飞行方向

正确答案：C,

第8题》未分类＞

向空中交通管理提供数据链通信服务的是（）o

{A}.航空固定业务

{B}.航空移动卫星业务

{C}.航空广播业务

{D}.航空运输业务

正确答案：B,

第9题》未分类＞

空中交通管制工作主要任务是（）。

{A}.传递航空电报和数据信息

{B}.对航路、终端区域及机场附近的监控

{C}.拟定飞行计划

{D}.提高飞行的安全性

正确答案：C,

第10题>未分类>

航班信息显示系统应与（）的标准时间信号保持同步，以实现系统

自动校时。

{A}.航站楼时钟系统

{B}.地面信息管理系统

{C}.全球卫星导航系统

{D}.北京授时信号系统

正确答案：A,

第11题>未分类>

利用身份识别技术对目标进行识别并控制执行机构启闭的电子系统

是（）。

{A}.离港系统

{B}.出入口控制系统

{C}.自助服务系统

{D}.航班信息显示系统

正确答案：B,

第12题>未分类>

关于机场气象台的气象设备设施建设要求，说法错误的是（）o

{A}.观测平台与机场标高的高度差为15m

{B}.观测员应能见到一条以上跑道及其航空器最后进近区域

{C}.气象观测场应当选择在大面积的水泥地面附近

{D}.风向风速仪应当安装在跑道接地地带

正确答案：C,

第13题>未分类>

快速出口滑行道上的滑行道中线灯，灯具的纵向间距不应大于（）。

{A}.7.5m

{B}.15m

{C}.30m

{D}.60m

正确答案：B,

第14题>未分类>

跑道末端灯必须为向跑道方向（）发光灯。

{A}.发绿色光的单向闪光

{B}.发黄色光的全向恒定

{C}.发红色光的单向恒定

{D}.发蓝色光的双向恒定

正确答案：C,

第15题>未分类>

机场建设目标航空业务量需求由（）和并发处理能力满足。

{A}.信息集成系统管理

{B}.计算机网络系统传输数据

{C}.航显系统数据处理量

{D}.航行情报系统的整理

正确答案：C,

第16题>未分类>

民用机场工程中最具有机场专用特点的是（）。

{A}.民航空管工程

{B}.民航专业弱电系统工程

{C}.民航机场目视助航工程

{D}.民航机场场道工程

正确答案：C,

第17题>未分类>

机场施工过程中质量保证措施要真正做到（）。

{A}.项目经理关注质量，管工程的负责质量，管技术的控制质量,

管操作的保证质量

{B}.项目经理负责质量，管工程的关注质量，管技术的控制质量,

管操作的保证质量

{C}.项目经理负责质量，管工程的关注质量，管技术的保证质量,

管操作的控制质量

{D}.项目经理关注质量，管工程的负责质量，管技术的保证质量,

管操作的控制质量

正确答案：A,

第18题>未分类>

在碾压水泥稳定土时，头两遍压路机的碾压速度以（）为宜。

{A}.0.5〜l.Okm/h

{B}.1,5~1.7km/h

{C}.2.0~2.5km/h

{D}.2.5〜3.5km/h

正确答案：B,

第19题>未分类>

机场飞行区附属工程最主要的附属设施是（）。

{A}.加油站

{B}.货运仓库

{C}.邮局

{D}.入侵报警系统

正确答案：D,

第20题>未分类>

机场目视助航标志施工程序为（）。

{A}.施工完成一线形放样一涂刷标志一清理道面

{B}.施工完成一涂刷标志一线形放样一清理道面

{C}.施工完成一清理道面一线形放样一涂刷标志

{D}.施工完成一线形放样一清理道面一涂刷标志

正确答案：C,

第21题（多项选择题）（每题2.00分）＞未分类》

软弱土地基处理时要进行沉降监测，监测内容主要有（）o

{A}.地表沉降

{B}.深层位移

{C}.深层水位移

{D}.孔隙水压力

{E}.沉降均匀度

正确答案：A,B,D,

第22题（多项选择题）（每题2.00分）＞未分类＞

视频监控系统前端设备控制优先权的分配方式有（）。

{A}.按使用单位优先权划分

{B}.按区域优先权划分

{C}.接地面目标优先权划分

{D},以摄像机为主的优先权划分

{E}.按人群密集度优先权划分

正确答案：A,B,D,

第23题（多项选择题）（每题2.00分）＞未分类》

对于机场地基中的可液化土层，可根据具体情况选择（）的处理措

施。

{A}.非液化土置换浅层可液化土层

{B}.振动碾压法加密土层

{C}.增加上覆非液化土层厚度

{D}.开挖回填、充填、桥跨和注浆

{E}.填充并采取盖板跨越

正确答案：A,B,C,

第24题（多项选择题）（每题2.00分））未分类＞

民用机场道面水泥应选用（）o

{A}.收缩性小

{B}.耐磨性强

{C}.抗冻性好

{D}.含碱量低

{E}.快硬早强型

正确答案：A,B,C,D,

第25题（多项选择题）（每题2.00分）＞未分类＞

在民用机场同界外5m范围内禁止的活动有（）。

{A}.搭建建筑物

{B}.从事挖掘活动

{C}.种植谷物

{D}.堆积物体

{E}.种植树木

正确答案：A,B,D,E,

第26题（多项选择题）（每题2.00分）＞未分类＞

单模光缆与多模光缆相比，具有（）的优点。

{A}.施工简便

{B}.模间色散大

{C}.传输距离长

{D}.传输容量大

{E}.传输频带宽

正确答案：C,D,E,

第27题（多项选择题）（每题2.00分）＞未分类＞

民航自动气象观测设备各探测传感器安装在（）。

{A}.跑道入口端

{B}.外指点标台

{C}.中指点标台

{D}.跑道中间地带

{E}.跑道停止端

正确答案：C,D,E,

第28题（多项选择题）（每题2.00分）＞未分类＞

在高土壤电阻率地区，降低接地电阻的方法是（）o

{A}.采用多支线外引接地体，外引接长度应大干有效长度

{B}.将垂直接地体埋于较深的低电阻率土壤中

{C}.置换低电阻率土壤

{D}.采用无毒、不腐蚀、环保的降阻剂

{E}.引用活水来降低土壤电阻率

正确答案：B,C,D,

第29题（多项选择题）（每题2.00分）＞未分类＞

民航通信导航监视设施防雷措施，可采用（）等方式。

{A}.直击雷防护

{B}.信号传输系统的保护

{C}.天线馈线系统的保护

{D}.闪电感应防护

{E}.等电位连接

正确答案：A,B,C,E,

第30题（多项选择题）（每题2.00分）＞未分类》

关于航班信息显示系统安全的说法，正确的是（）。

{A}.航显系统应具有数据备份和数据恢复功能

{B}.航显系统工程设计应针对网络安全提出需求

{C}.航显系统应禁止数据访问控制

{D}.航显系统管理应具有静止时限管理功能

{E}.航显系统等级保护宜按照一级安全等级保护进行设计

正确答案：A,B,D,

第31题(解答题)(每题20.00分)>未分类>

【案例题1】

某高原机场当地最冷月平均气温T6°C,最热月平均气温14°C,昼

夜温差在16°C左右。该机场航班起降主要集中在早晚两个高峰时段。

由于该地区紫外线强、风速大、雨量充沛，致使沥青混凝土道面出现

不同程度的龟裂、松散和下沉。机场管理部门为保证飞机地面滑行安

全，决定进行机场沥青混凝土道面整修工程。

图1为该机场跑道、滑行道(由A、B、E、G、H表示)及站坪的一部分。

图中阴影部分为需要整修的沥青混凝土道面。整修工程拟将沥青面层

铳掉，重新铺筑SMA面层。施工方提供的沥青混合料配合比设计报告

中的部分指标如下：

⑴选用的基质沥青标号为AB-70;

(2)SMA混合料马歇尔试验中稳定度指标为11000N;

(3)流值46(0.1mm);

⑷动稳定度6000次/mm。

【问题】

1.分别指出4个指标是否符合施工规范要求。

2.施工应安排在哪个季节和哪个时段进行?为什么？

3.在跑道有飞机活动期间，在距跑道中线垂直距离X为多少米的范围

内禁止施工?施工期间，哪几段滑行道标志需要清除或用灰漆覆盖？

4.施工期间，哪几条滑行道需要全部关闭？哪条滑行道需要部分关闭？

第32题（解答题）（每题20.00分）＞未分类＞

【案例题2】

某支线机场于2000年建成通航，导航设施建设有仪表着陆/测距仪台

和全向信标/测距仪台各一套，现对其进行更新。其中，仪表着陆/

测距仪台为原址更新，机房利用既有的，并对接地系统进行改造，分

别在航向台和下滑台机房四周增加地网400m;在原全向信标/测距仪

台附近350m处新建一个全向信标/测距仪台，使用原台站的频率和呼

号，台站土建工程已竣工。预计仪表着陆/测距仪比全向信标/测距仪

晚到货一周。建设单位要求施工单位以尽早竣工为原则编制施工方案,

施工期间至少要保证一套导航设施供机场运行使用，施工单位按要求

编制工程施工方案，其中全向信标/测距仪台施工方案如图2所示：

该工程仪表着陆/测距仪台下滑天线为捕获效应天线，施工单位根据

相关条件，计算出下滑天线的挂高，其中下天线的挂高为4.20m。由

于工期紧张，下滑台设备调试与接地网施工同时进行，技术人员发现

始终不能把近场监控参数调试到正常值范围，直到接地网施工完成后,

近场监控参数才调试正常。投产飞行校验时，校验员告知下滑角为

2.88,比设计要求低0.12。,要求调整下滑天线挂高，其中下天线

调整0.20m,施工单位作了相应调整后，下滑角达到3的设计要求。

【问题】

1.写出该机场仪表着陆/测距仪台的施工方案，说明更新工程应该在

全向信标/测距仪台建设进行到上图的哪个阶段才开始施工。

2.在投产飞行校验前后，下滑台中天线、上天线的挂高分别是多少？

确定下滑天线挂高的因素有哪些？

3.分析接地网施工时，下滑台设备参数不能调试到正常范围的原因。

第33题（解答题）（每题20.00分）＞未分类＞

【案例题3］某线机场进行扩建工程建设，该工程包括:场道工程、

空管工程、目视助航工程和航站楼工程。现甲方要求施工单位编制各

单项工程预算。

【问题】

1.航站楼工程主要包括哪几个单位工程？

2.航站楼工程中，施工单位编制各单位工程预算时分别采用什么定额

和取费标准？

3.场道工程预算编制采用什么定额和取费标准？

4.空管工程预算编制采用什么定额和取费标准？

5.目视助航工程预算编制采用什么定额和取费标准？

第34题（解答题）（每题20.00分）＞未分类》

【案例题4】

某机场位于东北寒冷地区，始建于20世纪80年代末。因站坪机位不

足，需扩建站坪6万m2。原站坪结构与新建站坪结构及坡度设计如

图3所示。

某施工单位中标承建该项目并参加了图纸会审。该工程工期为当年5

月1日一当年9月30日。设计要求道面混凝土抗冻指标为F200。水

泥稳定碎石基层采用洒水车洒水养护，道面混凝土采用无纺布覆盖洒

水养护。建设单位要求该项目施工工地达到文明施工工地标准。

施工单位经过计算，道面混凝土浇筑施工工期为60d。

该工程于当年按期交付使用，在第二年1月初，发现新旧道面交界处

出现错台。其表现形式为:新建道面高程未发生变化，但原道面发生

隆起，高于新建道面约1.5cm

【问题】

1.指出评定混凝土抗冻指标依据的检测项目及数值。

2.依据我国现行环境保护法规，施工单位在施工现场应控制哪些污染

源对环境的污染和危害？

3.说明图纸会审应把握的重点。

4.根据本工程道面混凝土浇筑工期，若养护用无纺布有效利用率为

90%,计算满足本工程道面混凝土养护至少需多少平方米的无纺布（写

出计算过程，按四舍五入法取整数），并说明引人数据代表的含意。

5.新旧道面交界处出现错台是什么原因造成的？说明理由。在施工中，

应采取什么措施避免该问题的发生？

第35题（解答题）（每题20.00分）＞未分类＞