起重机械常见故障原因及对策

起重机械常见故障原因及对策本章以表格形式列举起重机的通用零件、部件、元件、控制系统和流动式起重机、桥式门式起重机、塔式起重机、门座式起重机等的常见故障原因及对策。一、起重机通用零件部分故障及排除零件名称故障及损坏情况原因与后果排除方法1．锻造吊钩1.吊钩表面出现疲劳性裂纹；2.开口及危险断面磨损；3.开口部位和弯曲部位发生塑性变形。1.超载、超期使用、材质缺陷；2.严重时削弱强度，容易断钩，造成事故；3.长期过载或疲劳所致。1.发现裂纹更换；2.磨损量超过危险断面10％，更换；3.立即更换。2．叠片式吊钩（板钩）1.吊钩变形；2.吊钩表面有疲劳裂纹；3.销轴磨损量超过公称直径的3％～5％；4.耳环有裂纹或毛刺；5.耳环衬套磨损量达原厚度的50％。1.长期超载使用容易折钩；2.超载、超期使用，吊钩损坏；3.吊钩脱落；4.耳环断裂；5.受力情况劣化。1.更换新吊钩；2.更换新吊钩；3.更换；4.更换；5.更换。3．钢丝绳1.钢丝绳表面无油；2.断股、打结、断丝、磨损。1.润滑不良；2.导致突然断绳。1.加强润滑；2.断股、打结停止使用，断丝按标准报废，磨损按标准更换。4．滑轮1.滑轮绳槽过量磨损；2.滑轮绳槽磨损不均匀；3.滑轮转不动；4.滑轮倾斜、松动；5.滑轮裂纹或轮缘断裂；6.滑轮心轴磨损量达公称直径的3％～5％。1.轮缘崩裂，钢丝绳脱落；2.材质不均匀，安装不合要求，绳和轮接触不良；3.心轴和钢丝绳磨损加剧；4.轴上定位件松动，或钢丝绳跳槽；5.滑轮损坏；6.心轴损坏。1.更换；2.轮槽壁磨损量达原厚度的1/10，径向磨损量达绳径的1/4时应更换；3.加强润滑，检修；4.定位件定位，对钢丝绳跳槽进行检修；5.更换；6.更换。5．卷筒1.卷筒柱体有疲劳裂纹；2.卷筒轮毂上有裂纹；3.卷筒的轴、键磨损；4.卷筒绳槽磨损钢丝绳跳槽，磨损量达原壁厚的15％～20％情况。1.卷筒破裂；2.卷筒损坏；3.卷筒轴被剪断重物坠落；4.卷筒强度受到削弱，容易断裂，钢丝绳在卷筒上绕绳混乱。1.更换卷筒；2.焊补修复，严重时不应修复使用，应更换；3.立即停止使用，对轴、键等件进行检修；4.更换卷筒。6．齿轮1.齿轮轮齿折断；2.轮齿磨损达原厚度15％～25％；3.齿轮裂纹；4.因“键滚”使齿轮键槽损坏；5.齿面剥落面占全部工作齿面面积30％，及剥落深度达齿厚的10％，渗碳齿轮渗碳层磨损80％深度；6.轮毂轮辐裂纹。1.超期、超载使用，工作时冲击与振动，继续使用会损坏传动机构；2.运转中有异常振动和声响，是超期使用、安装不正确所引起的；3.齿轮损坏；4.容易使重物坠落；5.超期使用，热处理质量问题；6.齿轮损坏。1.更换新齿轮；2.更换新齿轮；3.对于起升机构，更换齿轮，对于运行机构应修补使用，其它机构视工作性质确定；4.对于起升机构，更换齿轮，对于运行机构可新加工键槽，其它机构可视情修复；5.更换；圆周速度υ>8m/s的减速器的高速级齿轮磨损时，应成对更换；6.对于起升机构，应更换齿轮，对于其它机构，修补使用。7．轴1.裂纹；2.轴弯曲度超过0.5mm；3.轴颈及配合段磨损超差；4.键槽损坏。1.材质差，热处理不当，导致轴损坏；2.导致轴颈磨损，影响传动，传动系统产生振动；3.轴上零件装配技术条件不能保证；4.不能传递扭矩。1.更换；2.校正或更换；3.修复或更换；4.起升机构应作更换，其它机构可作修复处理。8．车轮1.踏面和轮辐、轮盘有疲劳裂纹；2.车轮轴线安装偏斜；3.主动车轮踏面磨损不均匀；4.踏面磨损量达轮圈厚度15％；5.轮缘磨损达原厚50％；6.轮缘崩裂。1.车轮损坏；2.车轮磨损不均匀，起重机歪斜运行；3.导致车轮啃轨，车体歪斜或运行时产生振动；4.车轮损坏；5.由车体倾斜、车轮啃轨所致，容易脱轨；6.脱轨。1.更换；2.维修；3.成对更换主动车轮；4.更换车轮；5.更换车轮；6.停止使用，更换。9．制动器零件1.拉杆上有疲劳裂纹；2.弹簧上有疲劳裂纹；3.销轴、心轴磨损量达公称直径3～5％；4.制动轮磨损量达1～2mm或达原厚度的40～50％；5.摩擦片磨损量达到2mm或者达到原厚度的50％。1.制动器失灵；2.制动器失灵；3.制动打滑；4.吊重下滑或溜钩；5.制动失效。1.更换拉杆；2.更换弹簧；3.更换销轴和心轴；4.重新车削，热处理，车削后保证车轮厚度在原厚度50％以上；起升机构中，制动轮磨损量达到40％时应作报废、更换；5.更换摩擦片。10．联轴器1.半联轴器有裂纹；2.联接螺栓及销轴孔磨损；3.齿形联轴器轮齿磨损或折断；4.键槽压溃与变形；5.销轴、柱销、橡皮圈等磨损。1.联轴器损坏；2.起动、制动时产生冲击与振动，柱销剪断，起升机构中则易发生重物坠落；3.缺少润滑，工作繁重打反车制动，联轴器损坏；4.脱键，不能传递扭矩5.起动、制动时产生强烈冲击与振动。1.更换；2.对起开机构应更换新件，对于其它机构可作修复使用；3.对起升机构，轮齿磨损达原厚度15％时应更换，对运行机构等，轮齿的磨损量达到原齿厚的30％时应作更换；4.对起升机构应作更换，对于其它机构维修后使用；5.更换磨损件。11．滚动轴承1.轴承座出现异常高温度；2.异常声响（断续哑音）；3.金属研磨声响；4.锉齿声或冲击声。1.润滑油污垢、完全缺油或者油量过多；2.轴承污脏；3.缺油；4.保持架、滚动体损坏。1.清除轴承内的污垢、检查润滑油数量，检查轴承无损时作润滑剂添加；2.清洗、换油；3.加油；4.更换轴承。12．滑动轴承1.磨损；2.轴承过度发热。1.影响传动；2.轴承偏斜或装得过紧、装配间隙不当；润滑剂质量不合格；润滑剂不足。1.更换；2.调整装配，消除偏斜合理紧固调整间隙；更换合格的润滑剂；补充润滑剂。二、起重机通用部件部分故障及排除部件名称故障情况故障原因排除方法1.制动器1.制动器制动打滑（刹不制动轮、重物下滑）。1.杠杆的铰接点被卡住；2.制动轮和摩擦片（带）有油污；3.电磁铁铁芯没有足够的行程；4.制动轮严重磨损；5.制动带或摩擦片严重磨损；6.主弹簧松弛或损坏；7.锁紧螺母松动、拉杆松动；8.间隙调整不当；9.液压推杆制动器叶轮旋转不灵；10.制动器电磁铁和推动器漏油；11.油量不足。1.润滑，排除卡阻；2.清洗油污，并干燥处理；3.调整；4.更换；5.更换；6.锁紧螺母.更换主弹簧；7.紧固锁紧螺母；8.调整制动间隙；9.检修推动机构或电气；10.检修；11.加油。2.制动器不松闸。1.电磁铁线圈烧毁；2.电磁铁的导线断开；3.电压低于额定电压的85％，电磁铁吸合力不足；4.活动铰被卡住；5.叶轮卡住；6.摩擦片粘连在制动轮上；7.主弹簧力过大或配重太重；8.液压推杆制动器顶杆弯曲，推不开制动臂；9.油液使用不当；10.制动瓦摩擦片严重磨损，电磁铁行程不够；11.过流继电器故障；12.整流器中过早的接入经济电阻。1.更换；2.检修；3.查明压降原因，排除故障；4.润滑，消除卡阻；5.调整推杆机构，检查电器部分；6.用煤油清洗；7.调整主弹簧；8.校正或更换顶杆；9.按起重机工作环境温度更换液压油；10.更换摩擦片调整行程；11.检修或更换；12.调整触头延时时间为0.5s。3.制动器发热，摩擦片发出焦味并且磨损加快。1.闸瓦在松闸后，不能和制动轮均匀分离或脱开，而产生摩擦；2.两闸瓦与制动轮间隙不均匀；3.推杆行程不足，制动器分离不彻底；4.短行程制动器辅助弹簧损坏；5.制动轮工作表面粗糙。1.调整间隙；2.调整间隙；3.调整间隙；4.更换或修理辅助弹簧；5.按制动轮技术条件车削制动轮表面。4.制动器容易离开调整位置，制动力矩不稳定。1.调节螺母和背螺母没拧紧；2.螺杆等件的螺纹损坏。1.拧紧螺母；2.更换损坏件。5.电磁铁发热或有响声。1.主弹簧力过大；2.杠杆系统被卡住；3.衔铁与铁芯贴合位置不正确；4.电磁铁磁导体有脏污。1.谓整至合适大小；2.润滑，检修；3.刮平贴合面；4.清洗。2.减速器1.有周期性齿轮颤振现象，从动轮特别明显。1.齿轮节距误差超差；2.齿轮侧隙超差，为较严重磨损所致。1.检修；2.检修或更换。2.有剧烈的金属摩擦声，减速器振动、壳体辐射异常噪声。1.传动系统中相啮合齿轮侧隙过小，两齿轮轴子行度超差，齿顶有尖锐的刃边；2.齿轮工作面不平坦。1.修理、重新安装；2.修理、重新安装。3.齿轮啮合时，有不均匀的敲击声，箱体产生异常振动。齿面有缺陷，轮齿不是沿全齿面接触而是在一角度上接触。更换齿轮。4.箱体，特别是轴承座处发热。1.轴承破碎；2.轴颈卡住；3.轮齿磨损；4.缺少润滑油。1.更换轴承；2.更换轴承；3.修整齿轮，起升机构更换齿轮；4.更换和补足润滑剂。5.部分面漏油1.密封失效；2.箱体变形；3.剖分面不平；4.连接螺栓松脱；5.回油不畅；6.油液过量；7.传动轴支承处弯曲。1.更换密封件；2.修箱体剖分面，变形严重时更换；3.剖分面铲平；4.检修紧固；5.清洗，疏通；6.按标准加油；7.校正或更换。6.减速器在底座上振动。1.地脚螺栓松动；2.与各连接件的轴线不同心；3.底座刚性差；4.联轴器处轴颈损坏；5.回转件质量不均匀。1.紧固连接螺栓；2.对线调整；3.加固底座，提高底座刚性；4.更换传动轴；5.检修。7.减速器整体发热。润滑油过量。按规定加油或调节油量。3.离合器1.离合器打滑。1.摩擦片间隙过大或压力不足；2.摩擦表面有油污。1.调整间隙.更换摩擦片；2.清洗。2.离合器过热。1.摩擦片之间分离不彻底；2.摩擦片变形或铆钉外露。1.调整摩擦片之间间隙及压紧力或分离行程；2.更换摩擦片。三、起重机电气元件部分故障及排除元件名称故障情况故障原因排除方法1.交流电磁铁1.线圈过热。1.电磁铁吸力过载；2.磁流通路的固定部分与活动部分之间存在着间隙；3.线圈电压与电网电压不相符合。1.调整弹簧拉力；2.消除间隙；3.更换线圈或改变接法。2.工作时响声较大。1.电磁铁过载；2.磁流通路的工作表面上有污垢；3.磁力系统偏斜。1.调整弹簧；2.清除污垢；3.调整制动器机械部分，消除偏斜。3.不能克服制动弹簧的作用力。1.电磁铁过载；2.主弹簧力过大；3.电网中电压太低。1.调整制动器主弹簧力；2.调整制动器主弹簧力；3.暂时停止作业或提高网络电压。2.交流接触器和继电器1.线圈发热。1.线圈过载；2.磁流通路的活动部分接触不到固定部分。1.减小活动触头对固定触头压力；2.消除偏斜、卡塞、污垢，或者更换线圈。2.接触器嗡嗡声增高。1.线圈过载；2.磁流通路表面上有污脏；3.磁通路自动调整系统卡塞现象。1.减小触头压力；2.消除污秽；3.消除卡塞。3.触头发热或烧毁（烧损）。1.触头压力不足；2.触头污秽1.调整压力2.择除或更换4.主接触器不能接通。1.闸刀开关和紧急开关没合上2.舱口开关没合上；3.控制器手柄没放回零位；4.控制电路熔断器烧断；5.线路无电。1.合上开关；2.合上开关；3.手柄回零；4.检查或者更换熔断器；5.检查线路有无电压。5.起重机运行中经常掉（跳）闸。1.触头压力不足；2.触头烧损；3.触头污脏；4.超载运行，造成电流过大；5.滑触线不平，集电器和滑触线接触不良。1.调整触头压力；2.更换触头或者打磨修理；3.清洗；4.减小载荷；5.调整轨道或者调整与修复滑触线。3.频敏变阻器1.起动力矩大，有机械冲击，稳定转速低。上、下铁芯间气隙过小。增加气隙，增加起动电流。2.起动太快，起动电流大。选择的抽头不正确使用匝数多的抽头接线3.起动太慢，起动电流小。选择的抽头不正确使用匝数少的抽头接线4.线圈过热。1.线圈内部短路；2.所选用的频敏变阻器与电动机参数不匹配；3.线圈严重受潮；4.操作过于频繁；5.线圈的匝数与气隙调整不当；6.接线错误。1.检修短路部分；2.重新选型；3.进行烘干处理；4.选择参数与性能匹配的频敏变阻器；5.重新调整；6.检查排除，纠正接线。5.线圈接地。1.线圈绝缘老化变质，等级下降；2.线圈绝缘损伤；3.机械部分引起的冲击。1.更换；2.更换或修理；3.正常操作和减小冲击与振动。6.线圈匝间短路。1.线圈受潮，严重过热；2.长期使用，线圈老化；3.制造缺陷，导线间绝缘损伤。1.烘干处理和防止过热；2.更换；3.更换。7.三相电流不平衡。1.个别线圈内有短路；2.个别线圈匝数有误；3.线圈接线错误。1.更换或重新绕制线圈；2.更换或重新绕制线圈；3.检修。4.电阻器1.电阻器过热。1.电阻器与电动机不匹配；2.电阻器接入电路的时间太长；3.维修时更换电阻元件有误。1.重新选型电阻器；2.改进操作方式，或更换接电率JC％高的电阻器；3.更换规格正确电阻元件。2.电阻器个别分级电阻值与电动机不匹配。1.电阻元件内部短路；2.电阻分级抽头引线接线端锈蚀断裂；3.维修时更换的电阻元件有误。1.查找电阻元件短路排除；2.修复锈蚀断裂抽头引线；3.更换规格合格电阻元件。3.电阻丝断裂。1.电阻丝严重受潮，霉烂变质；2.电阻丝损伤。1.更换新电阻元件；2.更换或修复断裂的电阻元件。4.电阻丝接地。1.电阻元件上的瓷绝缘损伤；2.电阻器电阻丝有金属物件；3.电阻器个别段引线与支架相碰。1.更换或者修复瓷绝缘；2.清除金属物件；3.查找并修理接地故障。5.电阻器烧损。1.连接处松动；2.短路；3.电阻器材料质量缺陷。1.检修；2.更换损坏件或修复；3.更换。5.液压电磁铁1.通电后电磁铁的推杆不动作。1.推杆卡住；2.网络电压低于额定电压的85％；3.延时继电器（ZLo硅整流器上）延时过短；4.整流装置不动作；5.整流装置损坏；6.时间继电器常开触头不动作；7.电磁铁缺油或严重漏油。1.消除卡塞；2.提高网络电压；3.调整延时继电器时间，t延＝0.5s；4.修复或更换；5.修复或更换；6.检修触头；7.修理密封，补充油量。2.推杆行程小。1.油量不足；2.活塞与轴承间有气体。1.补充油量；2.捧放气体。3.电磁铁工作后，推杆行程逐渐减小。1.油缸漏油；2.齿形