（必会）山西公路水运工程试验检测师《桥梁隧道工程》考前强化练习题库（含详解）

PAGEPAGE1（必会）山西公路水运工程试验检测师《桥梁隧道工程》考前强化练习题库（含详解）一、单选题1.采用低应变反射波法检测混凝土灌注桩时，激振点宜布置在桩顶（）。A、中心部位B、距桩中心2/3半径处C、距桩中心1/2半径处D、边缘部位答案：A解析：《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/TF81-01-2004）规定：混凝土灌注桩、混凝土预刳桩的激振点宜在桩顶中心部位；预应力混凝土管桩的激振点和传感器安装点与桩中心连线的夹角不应小于450。2.桥梁组成部分的最小单元是（）。A、构件B、部件C、结构D、材料答案：A解析：组成桥梁结构的最小单元是构件，相关具体规定可见评定标准术语解释。3.某桥上部结构技术状况评分为62，下部结构评分为43，桥面系评分65，则桥梁总体技术状况等级为（）。A、2类B、3类C、4类D、5类答案：C解析：《公路桥梁技术状况评定标准》（JTGH21-2011）第4.1.7条规定，当上部结构和下部结构技术状况等级为3类、桥面系技术状况等级为4类，且桥梁总体技术状况评分为40≤D，<60时，桥梁总体技术状况等级应评定为3类。但本题是下部结构技术状况达到了4类，不属于上述规定的情形，D．=62×0.4+43×0.4+65×0.2=55，故应评定为4类桥。4.桥梁静载试验，检测仪器的最小刻度值（分辨力）不应大于预估被测量的（）。A、5%B、7.5%C、10%D、15%答案：A解析：分辨力（又称分辨率）为仪器能检出的最小被测物理量。如千分表量程为1mm，有1000个分度，每小格（刻度）对应0.001mm的输入位移。为保证测试精度，要求仪器具有足够的分辨力，分辨力越高（刻度值越小），仪器的精度也往往越高。《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/TJ21-01-2015）规定，仪器的精度应优于预估测试值的5%。需要指出的是，精度与分辨力不是相同的概念，如千分表的精度与分辨力有关，但还受到机械滞后、非线性误差、测试环境（如振动）等因素的影响。仪器的精度是难以预估的（因真值是不可知，且现场试验条件和环境多变），受诸多因素影响。目前通常采用最大不确定度来度量精度这一指标。5.量测衬砌混凝土厚度最直接、最准确的方法是（）。A、冲击-回波法B、超声发射法C、激光断面仪法D、直接量测法答案：D解析：直接量测法就是在混凝土衬砌中打孔或凿槽，从而直接量测衬砌的厚度。该方法是量测衬砌混凝土厚度最直接、最准确的方法。6.基桩水平静推试验中，对于承受反复水平荷载的基桩，应采用（）加卸载方法。A、双向单循环B、双向多循环C、单向单循环D、单向多循环答案：D解析：对于承受长期水平荷载的基桩，则应采用单循环加载方法；对于长期承受反复水平荷载的基桩，则应采用单向多循环加卸载方法；现场试验加载方法的选择应与受检桩在使用阶段的受力状况相一致，这样才能达到相应的检测目的。7.水泥混凝土的受压弹性模量取轴心抗压强度（）时对应的弹性模量。A、1/2B、1/3C、2/3D、1/4答案：B解析：混凝土棱柱体抗压弹性模量试验方法规定了水泥混凝土在静力作用下的受压弹性模量测试方法，水泥混凝土的受压弹性模量取轴心抗压强度1/3时对应的弹性模量。8.超前锚杆孔位偏差要求（）。A、±10mmB、±20mmC、±50mmD、±100mm答案：C解析：超前锚杆与隧道轴线插角宜为5-10°。长度应大于循环进尺，宜为3-5m。锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。锚杆搭接长度应不小于1m。超前锚杆实测项目中孔位允许偏差为±50mm。9.目前隧道防水材料使用最多的是（）。A、刷式B、喷涂式C、粘贴式D、抹涂式答案：C解析：目前隧道的防水材料一般采用防水板与止水带，都属于粘贴式的。防水板通常采用高分子防水卷材，包括EVA、ECB、PE（含HDPE、LDPE）等，近年来也有采用预铺反黏类（通常称为自粘式）卷材，它具有防止结构与卷材间水窜流等的特性。此外，为防止二次混凝土衬砌施工缝渗水，隧道中采用了中埋式止水带、背贴式止水带等施工缝止水材料。10.锚杆轴力量测应在埋设后（）才可进行第一次观测。A、12hB、24hC、36hD、48h答案：D解析：待锚固砂浆凝固测取,量测锚杆埋设后过48h才可进行第一次观测，量测前先用纱布擦干净基准板上的锥形测孔，然后将百分表插入锥形孔内，沿轴向方向将百分表压紧直接读数。11.经常性检查中：支座的检查一般可以（）一次。A、1个月B、3个月C、1年D、3年答案：B解析：经常性检查中：支座的检查一般可以一个季度一次。12.回弹法检测混凝土强度，回弹测区应优先选择在（）。A、能使回弹仪竖直弹击的混凝土浇筑底面B、能使回弹仪竖直弹击的混凝土浇筑侧面C、能使回弹仪水平弹击的混凝土浇筑底面D、能使回弹仪水平弹击的混凝土浇筑侧面答案：D解析：测区宜选在使回弹仪处于水平方向检测的混凝土浇筑侧面。当不能满足这一要求时，也可选择在使回弹仪处于非水平方向检测的混凝土构件的浇筑表面或底面。知识点扩展：首先，由于回弹仪的构造是利用弹击装置以固定的动能撞击混凝土表面，测量反弹回来的距离得到回弹值，回弹仪向上弹击时，弹击杆在回弹时受自重影响，其回弹值较水平状态偏大，同理向下弹击时回弹值偏小，对此偏差的修正称为角度修正；其次，由于混凝土集料在凝固前具有流动性，经过振捣凝固后，相对于浇筑侧面来说，浇筑底面硬度较高的粗骨料含量多，而浇筑表面粗骨料含量少而砂浆较多，就会造成弹击浇筑底面时回弹值偏大，而弹击浇筑表面时回弹值偏小的情况，此时需对回弹值进行修正，称为测面修正。回弹仪处于非水平状态弹击混凝土浇筑表面或底面的回弹值，经过两次修正后，可理解为回弹仪处在水平方向弹击混凝土浇筑侧面的回弹值。规范中规定的角度修正值和浇筑面（测面）修正值均为依据大量试验结果得到的经验数据，而由于混凝土集料组成多样、材质离散性大，修正结果也难免存在偏差，因此回弹测区应优先选择在能使回弹仪处在水平方向的混凝土浇筑侧面，以避免修正误差，当现场条件受限时，才允许使回弹仪处于非水平状态的混凝土浇筑表面或底面。13.用砂浆锚杆进行地层预加固，要求锚固砂浆达到设计强度的（）以上方可开挖隧道。A、30%B、50%C、70%D、100%答案：C解析：为使预加固有较好的效果，锚固砂浆在达到设计强度的70%以上时，才能进行下方隧道的开挖。14.预应力混凝土桥梁月金属波纹管抗渗漏试验，应事先施加集中荷载至变形达到圆管内径（）后进行抗渗漏试验。A、5%B、10%C、15%D、20%答案：D解析：金属波纹管抗渗漏试验试样制备：①试样长度取5d（5de），且不应小于300mm。②按集中荷载作用下径向刚度试验方法，将直径10mm圆钢放置在金属波纹管咬口位置，施加集中荷载至变形达到圆管内径或扁管短轴尺寸的20%，制作集中荷载作用后抗渗漏性能试验试样。15.在拱脚、墙脚以上（）范围内断面严禁欠挖。A、0.5mB、1mC、1.5mD、2m答案：B解析：应严格控制欠挖，在拱脚、墙脚以上Im范围内断面严禁欠挖。16.大中桥石料冻融循环次数为（）次。A、15B、20C、25D、50答案：D解析：表1-1，石料抗冻性指标：大、中桥50次；小桥及涵洞25次。17.预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验组装件个数为（）。A、1个B、2个C、3个D、6个答案：C解析：试样数量：组装件3个（6个锚环及相配套的夹片、钢绞线）。18.属于拱顶下沉值计算方法的是（）。A、位移计算法B、差值计算法C、有限元法D、几何法答案：B解析：隧道拱顶内壁的绝对下沉量称为拱顶下沉值。差值计算法是根据已测得的拱顶位置相关量或对应量的差量求解的方法。19.测定代表某一混凝土收缩性能的特征值时，从（）算起。A、测定初始长度时B、拌制混凝土结束时C、混凝土试件成型时D、混凝土试件有一定强度时答案：A解析：《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准》（GB/T500822009）P49页，公式，[（试件的初始长度-龄期t天时长度测值）/试件的测量标距]*10020.隧道施工监控测点一般设置在距开挖工作面（）范围内，开挖后24h内，下次爆破前测取初读数。A、1mB、2mC、3mD、4m答案：B解析：测点一般是开挖后埋设的，为尽早获得围岩开挖初始阶段的变形动态，测点应紧靠工作面快速埋设，尽早测量。一般埋设在距开挖工作面2m范围内，开挖后24h内、下次爆破前测取初读数。21.合成高分子防水卷材验收批量为（）。A、10000m2B、2000mC、3000mD、5000m2答案：A解析：合成高分子防水卷材均应成批提交验收。以同类同型的10000m2卷材为一批，不满10000m2也可作为一批。在该批产品中随机抽取3卷进行尺寸偏差和外观检查，在上述检查合格的样品中任取一卷，在距外层端部500mm处裁取3m（出厂检验为1.5m）进行理化性能检验。22.交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：单向活动球形支座设计竖向承载力40000kN，纵向位移量±200mm，转角为0.05rad，其正确标记为（）。A、QZ40000DX/RO.05/Z±200B、QZ40000DX/Z±200/R0.05C、QZ40000SX/R0.05/Z±200D、QZ40000SX/Z±200/R0.05答案：B解析：球型支座产品标记一般由支座名称代号、支座设计竖向承载力（kN）、产品分类代号、位移量（mm）、转角（rad）组成。23.火灾设施报警控制器定期检修的是（）.A、清洁表面B、检查防水性能C、线缆连接是否正常D、报警试验答案：D解析：火灾报警设施的火灾报警控制器中报警试验为定期检修项目。清洁表面、检查防水性能、线缆连接是否正常为经常检修项目。24.压力机鉴定周期为（）。A、3个月B、6个月C、1年D、2年答案：C解析：《液压式万能试验机》（GB/T3159-2008）及《试验机通用技术要求》（GB/T2611-2007）：压实试验机测量精度为±1.0%，试件破坏荷载须大于压力机全程的20%且小于压力机全程的80%。压力试验机需定期标定并且有计量检定证书，检定周期一般为一年。25.防水混凝土结构应该满足：裂缝宽度应小于或等于（），并不贯通；迎水面主钢筋保护层厚度不应小于（）；衬砌厚度大于或等于30cm。A、0.2mm，30mmB、0.1mm，50mmC、0.2mm，50mmD、0.1mm，30mm答案：C解析：防水混凝土结构应满足：①裂缝宽度应不大于0.2mm，并不贯通。②迎水面主钢筋保护层厚度不应小于50mm。③衬砌厚度不应小于30cm。26.硬岩隧道爆破后，围岩的扰动深度应小于（）。A、0.5mB、0.8mC、1.0mD、1.2m答案：A解析：开挖作业必须保证安全，宜减少对围岩的扰动。爆破后效果应达到下列要求：软弱围岩隧道爆破后，围岩稳定，无大的剥落或坍塌，爆破后围岩的扰动深度小于1m;对硬岩隧道爆破后，围岩稳定，无剥落现象，爆破后围岩的扰动深度小于0.5m。27.下面不属于钢-混凝土组合拱桥主要部件的是（）。A、系杆B、桥墩C、桥面系D、立柱答案：C解析：表5-2：桥面系不属于钢-混凝土组合拱桥主要部件。28.使用半电池电位法测定钢筋锈蚀状况，当环境温度超过了（）时，需要对电位值进行温度修正。A、（20±2）℃B、（20±5）℃C、（22±2）℃D、（22±5）℃答案：D解析：环境温度对半电池电位法的测试结果影响较大，因此规范规定，当环境温度在22℃±5℃范围之外，应对铜/硫酸铜电极做温度修正。29.混凝土碳化使混凝土回弹值（）。A、增大B、减小C、不变D、无法判定答案：A解析：碳化使混凝土表面硬度增加，回弹值R增大，但对混凝土强度fcu。影响不大。30.当隧道衬砌处于地下水环境中，混凝土的耐侵蚀系数不应小于（）。A、0.4B、0.6C、0.8D、1.0答案：C解析：隧道模注混凝土衬砌应满足抗渗要求，混凝土的抗渗等级一般不小于P8。当衬砌处于侵蚀性地下水环境中，混凝土的耐侵蚀系数不应小于0.8。31.隧道施工监控量测各项作业均应坚持到变形基本稳定后（）结束。A、5-10dB、10-15dC、14-21dD、20-30d答案：C解析：各项量测作业均应持续到变形基本稳定后14-21d结束。32.采用低应变反射波法检测混凝土灌注桩桩身完整性时，测试信号显示有缺陷引起的二次反射波，桩底反射信号不明显，则应判定为（）类桩。A、IB、ⅡC、ⅢD、Ⅳ答案：C解析：桩底反射信号不明显，可见缺陷二次反射波；或有桩底反射，但波速明显偏低，应判定为Ⅲ类桩，桩身完整性差，其缺陷对桩身结构承载力有影响。如下图所示。33.进行高强螺栓连接副预拉力检验时，每套连接副进行的试验次数为（）。A、1次B、3次C、5次D、6次答案：A解析：高强螺栓连接副在紧固一次后，其力学性能就会有所改变，因此每套连接副只能做一次试验，不得重复使用，在紧固中垫圈发生转动时，应更换连接副，重复试验。34.隧道混凝土衬砌中总碱含量不得大于（）。A、1kg/m3B、2kg/m3C、3kg/m3D、5kg/m3答案：C解析：混凝土衬砌中总碱含量（Na20+0.658K20）不得大于3kg/m3。35.根据现行规范进行桥梁承载力评定时，对于交通繁忙或重载车辆较多的桥梁，可根据实际运营荷载状况，通过活载影响修正系数对（）进行修正计算。A、结构刚度B、承载能力检算系数C、结构抗力效应D、设计汽车荷载效应答案：D解析：活载影响修正系数ξq为不小于1的系数，根据实际交通量、大吨位车辆混入率和轴荷分布情况确定，反映实际通行汽车荷载较设计标准的变异，是对设计汽车荷载效应的修正。36.在混凝土抗压弹性模量试验中，计算结果精确至（）。A、0.1MPaB、1.0MPaC、10MPaD、100MPa答案：D解析：混凝土棱柱体抗压弹性模量的计算结果精确至100MPa；混凝土立方体抗压强度和混凝土棱柱体轴心抗压强度的测试结果精确至0.1MPa；混凝土抗弯拉强度和混凝土立方体劈裂抗拉强度的测试结果精确至0.01MPa。37.超前钻探法中加深炮孔探测应较爆破孔（或循环进尺）深（）以上A、3B、5C、10D、20答案：A解析：加深炮孔探测是利用局部炮孔加深凿孔过程获取地质信息的一种方法。（1）探测炮孔孔深较设计爆破孔（或循环进尺）深3m以上。（2）孔数、孔位应根据开挖面大小和地质复杂程度确定。（3）钻到溶洞和岩溶水及其他不良地质时，应视情况采用超期地质钻探和其他探测手段继续探测。38.超声法检测混凝土结构内部缺陷，如采用钻孔法测试，应使用的换能器是（）。A、平面换能器B、径向振动式换能器C、平板换能器D、大功率换能器答案：B解析：超声法检测混凝土内部缺陷与表层损伤的方法总体上可分为两类：第一类为用厚度振动式换能器（简称平面换能器）进行平面测试；第二类为采用径向振动式换能器进行钻孔测试。第一类——使用平面换能器进行的平面测试方法（见下图）：（1）双面对测法：发射和接收换能器分别置于被测结构相互平行的两个表面，且两个换能器的轴线位于同一直线上；双面对测法主要适用于不密实区和空洞检测、混凝土结合面质量检测；（2）双面斜测法：发射和接收换能器分别置于被测结构的两个表面，但两个换能器的轴线不在同一直线上；双面斜测法主要适用于裂缝深度检测、不密实区和空洞检测、混凝土结合面质量检测；（3）单面平测法：发射和接收换能器置于被测结构物同一个表面上进行测试；单面平测法主要适用于浅裂缝深度检测、表面损伤层检测。第二类——使用径向换能器进行的钻孔测试方法（见下图）：（1）孔中对测：一对换能器分别置于两个对应钻孔中，位于同一高度进行测试；孔中对测法主要适用于深裂缝的深度检测、不密实区和空洞检测以及灌注桩混凝土缺陷检测；（2）孔中斜侧：一对换能器分别置于两个对应的钻孔，但不在同一高度，而是在保持一定高度差的条件下进行测试；孔中斜测法主要适用于不密实区和空洞检测以及灌注桩混凝土缺陷检测；（3）孔中平测：一对换能器置于同一钻孔中，以一定高程差同步移动进行测试；该方法适用于大体积混凝土结构细测，进一步查明钻孔附近的缺陷位置和范围。39.关于钢结构桥梁承载能力评定检算，下列表述中正确的是（）。A、检算系数Z1根据承载能力检算系数评定标度D查表得到B、检算系数Z1根据结构或构件缺损状况评定标度查表得到C、钢结构抗力效应需引入承载力恶化系数进行修正D、无需考虑活载影响修正答案：B解析：根据《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）规定，钢结构桥梁承载能力检算需要同时进行应力和变形检算，在计算短期荷载变形值时需计入活载影响修正系数。确定钢结构桥的检算系数Z1相对比较简单，根据缺损状况评定标度查表直接得到，钢结构材料的强度比较稳定、明确且根据设计文件容易获取，其结构损伤、材料锈蚀等不利因素均已体现在检算系数Z1中，所以钢结构的抗力效应无需考虑承载力恶化系数。40.桥梁工程质量检验评定以（）工程为基本单元。A、单位B、分项C、分部D、建设答案：B解析：工程质量检验评定以分项工程为基本单元，由分项工程的质量评定结果逐级评定分部工程、单位工程的质量。根据现行《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）的规定，分项工程采用合格率评定法。41.隧道初期支护承受的应力、应变实测值与允许值之比大于或等于（）时，围岩不稳定，应加强初期支护。A、0.6B、0.7C、0.8D、0.9答案：C解析：初期支护承受的应力、应变、压力实测值与允许值之比大于或等于0.8时，围岩不稳定，应加强初期支护；初期支护承受的应力、应变、压力实测值与允许值之比小于0.8时，围岩处于稳定状态。42.在试验荷载作用下，主要测点挠度校验系数应不大于（）。A、0.90B、0.95C、1.00D、1.05答案：C解析：表6-8看出，校验系数是评判桥梁承载能力和工作状态的一个重要指标。若校验系数大于1则说明结构设计强度不足而不安全。43.预应力混凝土桥梁用锚具、夹具、连接器组装件试验前应进行单根钢绞线力学性能试验，试验根数应不少于（）。A、3根B、4根C、5根D、6根答案：D解析：预应力筋-锚具、夹具、连接器组装件试验之前必须进行单根预应力钢绞线（母材）的力学性能试验。母材试样不应少于6根，力学性能试验结果符合GB/T5224-2014标准后方可使用。44.隧道明洞拱背回填施工时，拱圈混凝土达到设计强度的（）且拱顶回填高度达到0.7m以上时，方可拆除拱架。A、0.3B、0.5C、0.7D、1答案：C解析：本题考查的是隧道明洞拱背回填施工的拆除拱架条件。根据题意，拱圈混凝土达到设计强度的且拱顶回填高度达到0.7m以上时，方可拆除拱架。因此，选项C“0.7”为正确答案。选项A“0.3”和B“0.5”未达到拆除拱架的条件，选项D“1”超过了拆除拱架的条件，均不符合题意。45.某锚具组装件3个试样在疲劳荷载试验中，锚具零件未发生疲劳破坏，钢绞线因锚具夹持作用发生疲劳破坏的面积分别为原试样总面积的2%、4%、6%，则对该批锚具试验检测结果的判定为（）。A、合格B、不合格C、另取2倍数量重做试验，如仍有一个试样不合格，则该批产品判为不合格D、另取3倍数量重做试验，如仍有一个试样不合格，则该批产品判为不合格答案：C解析：表2-2，锚具试验检测结果的判定为：如果试验结果均满足力学性能要求的判定为合格，如有一个试件不符合要求，则应另取双倍数量重做试验，如仍有一个试件不合格，则该批产品判定为不合格品。此题有1个锚具因夹持作用发生疲劳破坏面积达到6%，超过5%的限值，因此C选项正确。46.交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：盆式橡胶支座残余变形应小于设计荷载下相应变形的（）。A、1%B、2%C、5%D、10%答案：C解析：表2-9，竖向承载力：压缩变形在竖向设计承载力作用下支座压缩变形不大于支座总高度的2%；径向变形在竖向设计承载力作用下盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.05%。残余变形为卸载后，支座残余变形小于设计荷载下相应变形的5%。47.取芯法标准芯样试件要求其公称直径为（）且不宜小于集料最大粒径的（）；也可采用小直径芯样试件，但其公称直径不宜小于（）且不得小于集料最大粒径的（）。A、70mm，4倍，50mm，3倍B、100mm，3倍，70mm，2倍C、100mm，3倍，50mm，2倍D、70mm，3倍，50mm，2倍答案：B解析：芯样直径：抗压试验的芯样试件宜使用标准芯样试件，其公称直径不宜小于集料最大粒径的3倍；也可采用小直径芯样试件，但其公称直径不应小于70mm且不得小于集料最大粒径的2倍。芯样高度：芯样抗压试件的高度和直径之比（H/d）宜为1.00。《钻芯法检测混凝土强度技术规程》规定，取芯法的标准芯样试件为质量符合要求且公称直径为100mm，高径比为1：1的混凝土圆柱体试件。48.桥梁承载能力检测评定时，检算所需的技术参数等应优先以（）为依据确定。A、设计资料B、竣工资料C、标准定型图D、实际调查和检测结果答案：D解析：结构检算时，计算所需的恒载状况、几何线形、结构尺寸、材质强度等技术参数应优先依据实际调查和检测结果确定，设计资料、竣工资料与桥梁现状有可能存在偏差，因此现场调查、检测的工作极为重要，也必不可少。对资料齐全的桥梁，应根据实测结果对模型的边界条件、初始状态等进行修正；对于缺失资料的桥梁，可参考同年代类似桥梁的设计资料、标准定型图，并结合实测结果进行检算。49.合同段中，具有独立施工条件的大桥、中桥、互通式立交应划分为（）。A、分项工程B、分部工程C、单位工程D、建设工程答案：C解析：表0-1和表0-2，单位工程：在建设项目中，根据签订的合同，具有独立施工条件和结构功能的工程。对于桥梁的单位工程划分还应注意以下两点：（1）特大斜拉桥、悬索桥划分为多个单位工程；（2）小桥及符合小桥标准的通道、人行天桥、渡槽，以及涵洞、通道被划归为路基工程中，作为路基工程的2个分部工程。50.通过静载试验获取检算系数Z2，重新进行桥梁承载能力评定时，检算的荷载效应与抗力效应比值小于（）时，应判定桥梁承载能力满足要求。A、0.95B、1.00C、1.05D、1.15答案：C解析：当按JTG/TJ21-2011检算的荷载效应与抗力效应的比值小于1.05时，应判定桥梁承载能力满足要求，否则应判定桥梁承载能力不满足要求。51.下列（）钢拱架支撑，能很好地随喷射混凝土与围岩紧密贴合，取得好的支护效果。A、工字型钢架B、U型钢钢架C、H型钢钢架D、格栅钢架答案：D解析：型钢拱架的刚度很大，拱架与围岩间的孔隙难以用喷射混凝土填充，背后往往形成空洞，题中A、B、C选项均为型钢拱架。52.可用于碳化深度检测的酚酞酒精溶剂的浓度为（）。A、0.5%~1%B、1%～3%C、5%~10%D、75%答案：B解析：碳化深度值的测量应符合下列规定：1、可采用工具在测区表面形成直径约15mm的孔洞，其深度应大于混凝土的碳化深度；2、应清除孔洞中的粉末和碎屑，且不得用水擦洗；3、应采用浓度为1%~3%的酚酞酒精溶液滴在孔洞内壁的边缘处，当已碳化与未碳化界线清晰时，应采用碳化深度测量仪测量已碳化与未碳化混凝土交界面到混凝土表面的垂直距离，并应测量3次，每次读数应精确至0.25mm；4、应取三次测量的平均值作为检测结果，并应精确至0.5mm。53.采用TGP进行超前地质预报时，在反射波地质解释过程中当纵波表现为负反射振幅时，可能出现的地质情况是（）。A、断层区B、岩溶区C、围岩变硬D、围岩变软答案：D解析：TGP法是利用地震波反射方法测量的原理，利用高灵敏度的地震检波接收器，广泛收集布置在隧道单侧壁上多个地震激发点产生的地震波，及其在围岩传播时遇到不同反射界面的反射波。反射信号的传播时间与传播距离成正比，与传播速度成反比。因此通过测量直达波波速、反射回波的时间、波形和强度，可达到预报隧道掌子面前方地质条件的目的。TGP目前广泛应用于国内隧道超前地质预报工作现场，成果解释中，以纵波剖面资料为主，结合横波资料进行分析，并遵循以下主要原则：（1）正反射振幅表明反射界面前方的岩体相对完整新鲜或为相对坚硬的岩体；负反射振幅表明反射界面前方的岩体相对破碎风化或岩性改变为软岩。（2）强的纵波与横波的反射以及强的地震波衰减，表征为张拉性构造，构造带岩体破碎松散、未充水；弱的纵波与横波的反射以及弱的地震波衰减，表征为破碎裂隙闭合。（3）若S波反射较P波强，对于张拉性构造带表明构造带岩体充水，对于挤压性构造表明构造带岩体夹泥带水。对于预报岩体为易溶岩的隧道，出现这种反应特征要特别注意岩溶、岩溶裂隙和岩溶构造发育带的存在。54.桥梁次要部件技术状况评定等级分为（）。A、二类B、四类C、五类D、七类答案：B解析：表5-5桥梁次要部件技术状况评定等级分为4类。55.混凝土坍落度不大于（）时宜采用振动台振实试件。A、20mmB、30mmC、50mmD、70mm答案：D解析：根据混凝土拌和物的稠度确定混凝土成型方法：对于坍落度小于25mm的混凝土，可采用直径为25mm的插入式振捣棒成型；对于坍落度大于25mm且小于70mm的混凝土宜用标准振动台振实；对于坍落度大于70mm的混凝土宜用振捣棒人工捣实；检验现浇混凝土或预制构件的混凝土，试件成型方法宜与实际采用的方法相同。56.砂性土的孔隙直径必须大于浆液颗粒直径（）从上方可注入。A、2倍B、3倍C、4倍D、5倍答案：B解析：砂性土的孔隙直径必须大于浆液颗粒直径3倍从上方可注入。57.隧道二次衬砌施工时要求围岩产生的各项位移已达预计总位移量的（）。A、100%B、90%以上C、80-90%D、70-80%答案：B解析：根据《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》，需采用分期支护的隧洞洞室工程，后期支护应在隧洞位移同时达到下列三项标准时实施：①连续5d内隧洞周边水平收敛速度小于0.2mm/d.；拱顶或底板垂直位移速度小于0.1mm/d；②隧洞周边水平收敛速度及拱顶或底板垂直位移速度明显下降；③洞室位移相对收敛值已达到允许相对收敛值的90%以上。58.在板式橡胶支座抗剪老化试验中，要求施加竖向荷载将压应力连续增至平均压应力为（），并在整个抗剪老化试验过程中保持不变。A、1MPaB、5MPaC、10MPaD、20MPa答案：C解析：施加竖向荷载：将压应力以0.03~0.04MPa/s的速率连续增至平均压应力为10MPa，并在整个抗剪老化试验过程中保持不变。59.普通钢筋混凝土梁桥静力荷载试验，规范要求主筋附近竖向裂缝宽度不得超过（）。A、0.50mmB、0.40mmC、0.30mmD、0.25mm答案：D解析：规范对此类结构裂缝限值的规定还包括：腹板斜向裂缝宽度不得超过0.30mm，组合梁结合面裂缝宽度不超过0.50mm，横隔板和梁端裂缝宽度不超过0.30mm，腹板斜向裂缝宽度不得超过0.30mm，且试验荷载卸除后，裂缝闭合宽度不得小于加载时扩展宽度的2/3，当裂缝宽度和卸载后的闭合宽度同时超标时，可以判定承载力不满足要求。60.采用低应变反射波法检测混凝土灌注桩时，传感器安装宜布置在桩顶（）。A、距桩中心1/2~2/3半径处且距离桩主筋不宜小于50mmB、中心部位C、距桩中心1/2半径处D、边缘部位答案：A解析：采用低应变反射波法检测混凝土灌注桩时，传感器应安装在桩顶，且宜布置在距离桩中心1/2~2/3半径处，距离桩主筋不宜小于50mm，以保证检测结果的准确性。因此，选项A为正确答案。选项B、C、D都不符合要求。61.隧道内交通分流段、合流段的亮度不宜低于中间段亮度的（）。A、1倍B、2倍C、3倍D、4倍答案：C解析：按照规范要求，对于隧道内交通分流段、合流段，其亮度不宜低于中间段亮度的3倍。62.地基在荷载作用下达到破坏状态的过程中，不包括（）。A、压密阶段B、剪切阶段C、挤出阶段D、破坏阶段答案：C解析：地基在荷载作用下达到破坏状态的过程，可分为三个阶段：压密阶段、剪切阶段、破坏阶段。63.对没有明显屈服现象的钢材，通常取塑性延伸率为（）所对应的应力作为规定塑性延伸强度。A、0.2%B、0.3%C、0.4%D、0.5%答案：A解析：在常温条件下，对没有明显屈服现象的钢材标准试样进行拉伸试验，由于没有明显的屈服现象，可以取对应于某一规定塑性延伸率对应的应力作为规定塑性延伸长度，作为这类钢材的强度指标。通常取塑性延伸率为0.2%所对应的应力作为规定塑性延伸强度。64.地表沉降测点横向间距宜为（），在隧道中线附近测点应适当加密。A、1~2mB、2~4mC、1～3mD、2～5m答案：D解析：单洞隧道每个量测断面的测点不少于5个，连拱隧道每个量测断面测点不少于7个。横向布置间距为2~5m，一般布置7~11个测点，隧道中线附近较密。小净距隧道、四车道大断面隧道，根据情况适当加密。当地表有建筑物时，应在建筑物周围增设地表下沉观测点。65.应力松弛性能试验时，允许用至少120h的测试数据推算（）的松弛率值。A、1000hB、500hC、2000hD、2500h答案：A解析：应力松弛试验应参照国家标准《预应力混凝土用钢材试验方法》（GB/T21839-2008）的有关规定进行，试样的环境温度应保持在20℃±2℃内，标距长度不小于公称直径的60倍，试样制备后不得进行任何热处理和冷加工，允许用至少120h的测试数据推算1000h的松弛值。试样数量为不少于1根/每合同批，从每（任一）盘卷中任意一端截取。66.（）不属于沥青混凝土桥面铺装的评定指标。A、变形B、破损C、裂缝D、坑洞答案：D解析：坑洞是水泥混凝土桥面铺装的评定指标。67.隧道防水板铺设前，要求初期支护表面平整度应满足（）。A、D/L≤1/2B、D/L≤1/3C、D/L≤1/5D、/L≤1/6答案：D解析：在防水卷材铺设前，应对喷射混凝土基面进行检测。喷射混凝土要求表面平顺，无凹凸不平现象，基面平整度满足要求详见第十章第五节。喷射混凝土基面平整度应满足：D/L=1/6式中：L—喷射混凝土相邻两凸面间的距离；D——喷射混凝土相邻两凸面间下凹的深度68.隧道衬砌钢筋相邻主筋搭接位置应错开，错开距离应不小于（）。A、600mmB、1000mmC、1200mmD、1500mm答案：B解析：隧道衬砌钢筋相邻主筋搭接位置应错开，错开距离应不小于1000mm。这是因为相邻主筋搭接位置错开可以有效避免钢筋在同一位置发生断裂，提高隧道衬砌的整体强度和稳定性。因此，本题的正确答案为B。69.反映喷射混凝土物理力学性能及耐久性的综合指标是（）。A、拉压强度B、抗拉强度C、疲劳强度D、黏结强度答案：A解析：喷射混凝土强度包括抗压强度、抗拉强度、抗剪强度、疲劳强度、黏结强度等。一般只检测抗压强度。70.直接反映土工织物反滤和排水性能的指标是（）。A、抗拉强度B、渗透性C、顶破强度D、抗压缩性答案：B解析：土工布水力学特性反映了其在反滤和排水方面的能力，本节仅介绍孔隙率的确定、有效孔径及垂直渗透性能的测试方法。71.对混凝土桥梁进行电阻率测试，被测构件或部位的测区数不宜少于（）。A、5个B、10个C、20个D、30个答案：D解析：《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）P13页，5.6.1条：对钢筋锈蚀电位评定标度值为3、4、5的主要构件或主要受力部位，应进行混凝土电阻率测量。被测构件或部位的测区数量不宜少于30个。72.土工合成材料常规厚度是在（）压力下的厚度测定值。A、2.0kPaB、20kPaC、200kPaD、2.0MPa答案：A解析：土工织物在承受规定的压力下，正反两面之间的距离称为厚度。常规厚度是指在2kPa压力下的试样厚度。73.普通混凝土力学性能试验设备的试模组装后连接面缝隙不得大于（）。A、0.2mmB、0.3mmC、0.4mmD、0.1mm答案：D解析：普通混凝土力学性能试验设备的试模组装后连接面缝隙不得大于0.1mm。这是因为试验时需要保证试模的连接面紧密无缝，以确保试验结果的准确性和可靠性。如果连接面缝隙过大，会导致试验时混凝土试样的变形和破坏不均匀，影响试验结果的准确性。因此，正确答案为D。74.隧道仰拱宜超前拱墙二次衬砌，对于承受围岩压力较大的拱墙，封顶和封口混凝土要求达到设计强度的（）时拆除。A、0.3B、0.5C、0.7D、1答案：D解析：本题考查对于隧道仰拱的二次衬砌以及拆除时机的理解。隧道仰拱是指隧道顶部向上拱起的结构，为了增强其承载能力，需要进行二次衬砌。对于承受围岩压力较大的拱墙，封顶和封口混凝土要求达到设计强度的时候才能拆除。因此，答案为D。75.喷射混凝土回弹率要求拱部不超过（）。A、20%B、30%C、25%D、50%答案：C解析：GB50086-2015:回弹率应予以控制，边墙不应大于15%，拱部不应大于25%。76.回弹法测定混凝土强度，碳化深度的测点数不应少于构件测区数的（）。A、20%B、30%C、40%D、50%答案：B解析：碳化深度值测量：回弹值测量完毕后，应在有代表性的位置上测量碳化深度值，测点数不应少于构件测区数的30%，取其平均值为该构件每测区的碳化深度值。当碳化深度值大于2.0mm时，应在每一测区测量碳化深度值。77.喷射混凝土应由两侧拱脚向上对称喷射，并将钢架覆盖，临空一侧的喷射混凝土保护层厚度应不小于（）。A、10mmB、20mmC、30mmD、40mm答案：B解析：钢架安装就位后，钢架与围岩之间的间隙应用喷射混凝土充填密实。喷射混凝土应由两侧拱脚向上对称喷射，并将钢架覆盖，临空一侧的喷射混凝土保护层厚度应不小于20mm。78.设施技术状态为2类及状况值评定为1的分项设施（）。A、正常使用，正常养护B、停止使用，尽快进行维修加固C、观察使用，保养维修D、报废使用，不再维修答案：C解析：设施技术状态为2类及状况值评定为1的分项设施，观察使用，保养维修；设施技术状态为1类及状况值评定为0的分项设施，正常使用，正常养护；设施技术状态为3类及状况值评定为2的分项设施，停止使用，尽快进行维修加固。79.隧道钢筋网支护网格尺寸偏差标准为（）。A、±10mmB、±20mmC、±40mmD、±50mm答案：A解析：钢筋网片应按设计及规范规定的规格、型号及网片尺寸、网格间距进行加工，网格尺寸允许偏差为±10mm，每501T12检查2个网眼。80.我国规范规定，当烟雾浓度达到（）时，应采取交通管制。A、0.1m-1B、0.012m-1C、0.025m-1D、0.050m-1答案：B解析：当烟尘浓度达到0.012m-1时，应采取交通管制措施。81.为了测定钢筋断后伸长率，正确的方法是（）。A、应将试样断裂的部分对接在一起使其轴线处于同一直线上，然后使用卷尺测量断后标距，准确到±1mmB、应将试样断裂的部分对接在一起使其轴线处于同一直线上，并采用特别措施确保试样断裂部分适当接触，然后使用卷尺测量断后标距，准确到±0.25mmC、应将试样断裂的部分对接在一起使其轴线处于同一直线上，并采用特别措施确保试样断裂部分适当接触，然后使用分辨率优于1mm的量具或测量装置测定断后标距，准确到±0.25mmD、应将试样断裂的部分对接在一起使其轴线处于同一直线上，并采用特别措施确保试样断裂部分适当接触，然后使用分辨率优于0.1mm的量具或测量装置测定断后标距，准确到±0.25mm答案：D解析：试样被拉伸断裂后，应将其断裂的部分仔细地配接在一起使其轴线处于同一直线上，并采取特别措施确保试样断裂部分适当接触后测量试样断后标距。按前面的定义计算断后伸长率，即断后标距减去原始标距，然后除以原始标距。应使用分辨力优于0.1mm的量具或测量装置测定断后标距，准确到士0.25mm；如规定的最小断后伸长率小于5%，宜采用特殊方法进行测定。82.用于钢筋力学性能检测的试验机应选择合适的量程，试件破坏荷载必须在试验机全量程的（）之间。A、10%~90%B、20%~80%C、10%~80%D、20%~90%答案：B解析：试验机的量程是指试验机能够承受的最大荷载范围。选择合适的量程可以保证试验机的精度和稳定性。试件破坏荷载应该在试验机全量程的一定范围内，既不能太小也不能太大。根据经验，试件破坏荷载应该在试验机全量程的20%~80%之间，因此选项B为正确答案。83.石料抗冻性冻融次数在严寒地区为（）次。A、15B、20C、25D、50答案：C解析：石料抗冻性试验冻融次数规定：在严寒地区（最冷月的月平均气温低于-15℃）为25次；在寒冷地区（最冷月的月平均气温低于-15~-5℃）为15次。84.预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验，实测5根钢绞线极限拉力值为1310kN，钢绞线计算极限拉力为259kN，则锚具效率系数为（）。A、1.01B、0.99C、0.15D、0.20答案：A解析：公式：锚具效率系数=钢绞线锚具组装件的实测极限拉力/钢绞线锚具组装件中各根钢绞线计算极限拉力之和=1310÷5÷259=1.01。85.衬砌界面出现信号幅度较弱，甚至没有界面反射信号，说明衬砌混凝土（）。A、密实B、不密实C、有空洞D、有离析答案：A解析：衬砌背后回填密实度的主要判定特征应符合下列要求。密实:信号幅度较弱，甚至没有界面反射信号。不密实：衬砌界面的强反射信号同相轴呈绕射弧形，且不连续、较分散。孔洞：衬砌界面反射信号强，三振相明显，在其下部仍有反射界面信号，两组信号时程差较大。86.板式橡胶支座抗压试验时，应先按（）加载至平均压应力10MPa，然后进行抗压试验。A、0.01-0.02MPa/sB、0.02-0.03MPa/sC、0.03-0.04MPa/sD、0.03-0.05MPa/s答案：C解析：板式橡胶支座抗压试验时，应先按0.03-0.04MPa/s加载至平均压应力10MPa，持续2分钟，然后连续均匀的卸载至压应力为1.0MPa，持荷5分钟，记录百分表初始值，预压3次。87.某承重构件设计采用C40混凝土，经检测，该构件的混凝土强度推定值为36MPa，测区强度平均值为39MPa，试确定该构件混凝土强度的标度为（），混凝土强度评定标准见下表。A、1B、2C、3D、4答案：B解析：混凝土推定强度匀质系数为实测强度推定值与设计强度的比值，混凝土平均强度匀质系数为测区强度平均值与设计强度的比值，根据混凝土强度评定标准，该构件混凝土强度的标度为2。88.根据交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：2007年盆式支座设计系列，设计竖向承载力60MN的常温型固定盆式支座，其正确标记为（）。A、GPZ（2007）60GDB、GPZ（2007）60JZGDC、GPZ（2007）60SXF±100D、GPZ（2007）60DX±50答案：A解析：盆式支座产品标记一般由支座名称代号、支座设计序列代号、设计竖向承载力（MN）、使用性能产品分类代号、适用温度代号、主位移方向位移量（mm）组成。89.钢架支护是对围岩（）。A、主动加固B、被动加固C、主动支撑D、被动支撑答案：D解析：刚架支护主要用于浅埋、偏压和自稳时间很短要求即时提供支护的软弱围岩，通过其提供的强大支护扰力抑制围岩的变形，因此是一种被动支撑。90.隧道施工控制测量，每个洞口应设不少于（）平面控制点，（）个高称控制点。A、3，1B、3，2C、3，3D、4，2答案：B解析：每个洞口应设不少于3个平面控制点，2个高程控制点。隧道控制测量桩点应定期进行复核。91.连拱隧道主洞开挖时，左右两洞开挖掌子面错开距离宜大于（）。A、20mB、30mC、40mD、50m答案：B解析：主洞开挖时，左、右两洞开挖掌子面错开距离宜大于30m。92.隧道内一氧化碳（CO）允许浓度，正常营运时为（）。A、24ppmB、100ppmC、150ppmD、250ppm答案：B解析：根据实测数据及规范要求，隧道内一氧化碳（CO）允许浓度，正常营运时为100ppm。93.等级G与主观上对不舒适感觉评价有相应关系，当G=（）时，其相应关系为干扰。A、1B、2C、5D、7答案：B解析：炫光等级G与主观上对不舒适感觉评价相应关系为G=1,无法忍受；G=2干扰；G=5允许的极限；G=7满意；G=9无影响。94.隧道爆破周边炮眼痕迹保存率对于软岩应满足（）。A、>50%B、>70%C、>80%D、>90%答案：A解析：表9-3，炮眼痕迹保存率依岩质不同满足硬岩大于等于80%，中硬岩大于等于70%软岩大于等于50%。95.工程验收分为交工验收和竣工验收两个阶段，以下属于竣工验收阶段工作的是（）。A、检查施工合同的执行情况B、评价工程质量C、对各参建单位工作进行初步评价D、对工程质量、参建单位和建设项目进行综合评价，并对工程建设项目作出整体性综合评价答案：D解析：公路工程验收分为交工验收和竣工验收两个阶段。交工验收阶段，其主要工作是检查施工合同的执行情况，评价工程质量，对各参建单位工作进行初步评价。竣工验收阶段，其主要工作是对工程质量、参建单位和建设项目进行综合评价，并对工程建设项目作出整体性综合评价。96.混凝土桥梁的碳化评定标度是根据（）确定。A、实测碳化深度平均值B、实测碳化深度最大值C、实测碳化深度平均值与设计钢筋保护层厚度的比值D、实测碳化深度平均值与实测钢筋保护层厚度的比值答案：D解析：根据测量部位实测保护层厚度特征值Dne与其设计值Dnd的比值，根据比值，可确定碳化评定标度，用于评判混凝土碳化对结构耐久性的影响。97.拱部衬砌浇筑时，每模台车范围内的预留孔应不少于（）。A、1个B、2个C、3个D、4个答案：D解析：根据《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009），拱部衬砌浇筑时应预留注浆孔，注浆间距不得大于3m，且每模板台车范围内的预留孔应不少于4个。98.采用高应变动力试桩法进行桩基检测，检测目的不包括（）。A、监测预制桩打入时的桩身应力和锤击能量传递比，为沉桩设备与工艺参数及桩长选择提供依据B、估算单桩抗压极限承载力C、估算桩身混凝土抗压强度值D、判断桩身完整性答案：C解析：1.检测目的（1）监测预制桩打入时的桩身应力和锤击能量传递比，为沉桩设备与工艺参数及桩长选择提供依据。（2）估算单桩抗压极限承载力。（3）判断桩身完整性。注意事项：进行极限承载力检测时，应具有相同条件下的动一静试验对比资料和现场工程实践经验。对超长桩、大直径扩底桩和嵌岩桩，不宜采用本方法进行单桩承载力检测。99.在用桥梁承载能力检算的基本方法为（）。A、容许应力法B、极限状态法C、安全系数法D、弹性理论计算法答案：B解析：结构在正常使用期间，具有良好的工作性能。如不发生影响使用的过大变形（挠度、侧移）、振动（频率、振幅），或产生让使用者感到不安的过大的裂缝宽度时，宜使用极限状态法检算桥梁承载能力。100.拟采用超声透射波法对桩径为1.2m的灌注桩进行完整性检测，根据《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/TF81-01-2004）的规定，应埋设声测管的数量为（）。A、2根B、3根C、4根D、由检测单位自行确定答案：B解析：（4）声测管埋设数量与桩径大小有关，根据《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/TF81-01-2004）规定，桩径D不大于1500mm时，埋设三根管；当桩径大于1500mm时，应埋设四根管。《建筑基桩检测技术规范》（IGJ106-2014）规定，桩径小于或等于800mm时，不少于2根声测管；桩径大于800mm且小于或等于1600mm时，不少于3根声测管；桩径大于1600mm时，不少于4根声测管；桩径大于2500mm时，宜增加预埋声测管数量。101.轻型圆锥动力触探试验一般用于贯入深度小于4m的（）。A、较密实的碎石土B、砂土C、中密以下的碎石土D、黏性土答案：D解析：轻型圆锥动力触探试验一般用于贯入深度小于4m的黏性土、黏性土组成的素填土和粉土，可用于施工验槽、地基检验和地基处理效果的检测。重型圆锥动力触探试验一般适用于砂土、中密以下的碎石土和极软岩。超重型圆锥动力触探试验一般适用于较密实的碎石土、极软岩和软岩。102.混凝土的立方体抗压试验是检验（）并为控制施工质量提供依据。A、混凝土强度等级及水泥用量B、材料质量、确定以及校验混凝土配合比C、水灰比D、水泥用量答案：B解析：混凝土的立方体抗压试验是为了检验混凝土的强度等级是否符合要求，并为控制施工质量提供依据。选项A中的混凝土强度等级及水泥用量只是其中的一部分，不能全面反映混凝土的质量情况；选项C中的水灰比和选项D中的水泥用量都是混凝土配合比的组成部分，而混凝土配合比是通过B选项中的材料质量、确定以及校验来确定的。因此，选项B是正确答案。103.量测衬砌混凝土厚度时具有破坏性，会损伤衬砌的方法是（）。A、冲击-回波法B、超声发射法C、地质雷达法D、直接量测法答案：D解析：直接量测法不足之处在于该方法具有破坏性，会损伤衬砌及复合式衬砌结构中的防排水设施。104.隧道内烟尘允许浓度高速公路、一、二级公路隧道为（）。A、0.0075m-1B、0.009m-1C、0.00075m-1D、0.0009m-1答案：A解析：隧道内烟尘允许浓度高速公路、一、二级公路隧道为0.0075m-1时基本不影响驾驶员视觉。105.隧道1级预报可用于（）地质灾害。A、A级B、B级C、C级D、D级答案：A解析：根据地质对隧道安全的危害程度，地质灾害分为A、B、C、D四级。不同地质灾害级别的预报方式为：1级预报可用于A级地质灾害；2级预报可用于B级地质灾害；3级预报可用于C级地质灾害；4级预报可用于D级地质灾害。106.隧道开挖超前锚杆宜和钢架支撑配合使用，外插角宜为（）。A、1-2°B、5-10°C、5-20°D、5-30°答案：C解析：隧道开挖时，为了防止地层塌方，需要采取支护措施。超前锚杆和钢架支撑是常用的支护方式之一。超前锚杆是在隧道掌子面前方钻孔，将钢筋混凝土锚杆固定在地层中，起到支撑地层的作用。钢架支撑则是在隧道内部设置钢架，起到支撑隧道壁和顶的作用。两者配合使用可以更好地保证隧道的稳定性和安全性。外插角是指钢架支撑的支撑角度，也就是钢架与隧道壁之间的夹角。外插角的大小会影响钢架支撑的稳定性和承载能力。一般来说，外插角的大小应该根据具体情况进行设计，不能盲目地设置。根据经验，隧道开挖超前锚杆宜和钢架支撑配合使用，外插角宜为5-20°。这个范围可以根据具体情况进行调整，但是不宜超过30°，否则会影响钢架支撑的稳定性和承载能力。因此，本题的正确答案为C。107.钢筋接头力学性能试验中，拉伸试验和弯曲试验的试件个数分别为（）个。A、3，2B、3，3C、2，3D、2，2答案：B解析：《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）钢筋的力学性能试验应从每批成品中选6个试件，3个进行拉伸试验，另外3个进行弯曲试验。108.用电阻应变片测量混凝土桥梁结构的表面应变，应采用标距为（）的应变片。A、3~5mmB、20~40mmC、80~100mmD、200~240mm答案：C解析：测钢构件（或混凝土内钢筋）应变，一般选用2mm×3mm（B×L）或2mm×6mm的应变计；测混凝土结构表面应变，一般选用10mm×（80~100）mm（B×L）的应变计。测试桥梁构件平面应力可选用45°应变花。109.泵送混凝土拌和物的出机坍落度宜为（）。A、50~100mmB、100~150mmC、100~200mmD、150~200mm答案：C解析：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）P33页，混凝土拌和物的出机坍落度宜为100~200mm，泵送入模时的坍落度宜控制在80~180mm之间。110.某高速公路隧道土建结构评分85，机电设施评分95，其他工程设施评分98，该隧道总体技术状况类别为（）。A、1类B、2类C、3类D、4类答案：B解析：（85×60+95×35+98×5）/（60+35+5）=89.15，隧道总体技术状况类别2类，≥80，小于90。l类的CI值≥90；3类的C值≥70，小于80；4类的CI值≥60，小于70；5类的CI值小于60。111.隧道衬砌同一受力钢筋的两处搭接，距离应不小于（）。A、600mmB、1000mmC、1200mmD、1500mm答案：D解析：衬砌钢筋连接应符合下列要求：相邻主筋搭接位置应错开，错开距离应不小于1000mm。同一受力钢筋的两处搭接，距离应不小于1500mm。112.混凝土表面局部缺浆、粗糙，或有大量小凹坑的现象称为（）。A、蜂窝B、麻面C、剥落D、磨损答案：B解析：混凝土局部缺浆、粗糙，或有大量小凹坑的现象称为麻面。113.桥梁宽度可沿桥纵向分断面采用钢尺测量，测量断面每跨不宜少于（）。A、1B、2C、3D、4答案：C解析：桥梁恒载变异状况调查评估规定：桥梁宽度可沿桥纵向分断面采用钢尺测量，测量断面每跨不宜少于3个。114.采用超前钻孔预注浆进行围岩稳定处治时，注浆钻孔孔径一般不小于（）。A、50mmB、75mmC、100mmD、150mm答案：B解析：采用超前钻孔预注浆进行围岩稳定处治时，注浆钻孔孔径一般不小于75mm，注浆材料、注浆压力、注浆范围、注浆方式等具体参数应根据前方地质条件、工程要求等进行具体设计。115.后张法预应力筋张拉时，要求混凝土弹性模量应不低于28d弹性模量的（）。A、75%B、80%C、90%D、100%答案：B解析：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011），张拉时，结构或构件混凝土的强度、弹性模量（或龄期）应符设计规定；设计未规定时，混凝土的强度应不低于设计强度等级值的80%，弹性模量应不低于混凝土28d弹性模量的80%。116.某桥实测一阶竖向自由振动信号如下图所示（横坐标X为时间，单位为秒；竖坐标Y为加速度，单位为m／s2），则一阶竖向自振频率为（）。A、0.521HzB、1.919HzC、19.19HzD、0.0521Hz答案：B解析：采用多个周期平均计算得自振频率：f1n/（t2-t1）=10/（22.330-17.120）=1.919≈10/（22.595-17.375）=1.916Hz117.在V级围岩条件下，三车道隧道系统锚杆长度一般不小于（）。A、2.0mB、2.5mC、3.0mD、3.5m答案：B解析：Ⅲ、Ⅳ、V、Ⅵ级围岩条件下，锚杆应按照系统锚杆设计，两车道隧道系统锚杆长度一般不小于2m，三车道隧道系统锚杆长度一般不小于2.5m。118.反映钢材受力变形的性能指标是（）。A、强度B、塑性C、冷弯性能D、硬度答案：B解析：塑性是指在外力作用下，材料能稳定地发生永久变形而不破坏其完整性的能力。119.当隧道内粉尘浓度大于50mg/m3时，滤膜直径为（），当粉尘浓度小于50mg/m3时，滤膜直径为（）。A、80mm，40mmB、75mm，35mmC、75mm，40mmD、80mm，35mm答案：C解析：滤膜直径为75mm，40mm，37mm规格。120.采用洛氏硬度计检测锚具硬度时，相邻面压痕中心间距离至少应为压痕平均直径的（），并应不小于2mm。A、2.0倍B、2.5倍C、3.0倍D、4.0倍答案：C解析：根据题目要求，相邻面压痕中心间距离至少应为压痕平均直径的3倍，并且不小于2mm。所以正确答案为C、3.0倍。多选题1.隧道防排水的基本原则包括（）。A、防B、排C、堵D、截E、渗答案：ABCD解析：隧道防排水应遵循“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则。隧道防排水设计应对地下水妥善处理，洞内外应形成一个完整畅通的防排水系统。2.风流的全压、静压、动压的正确关系是（）。（其中，全压、静压、动压分别用ht,hs,hv，表示）A、压入式通风时，ht=hs+hvB、压入式通风时，ht=hs-hvC、抽出式通风时，∣ht∣=∣hs∣-hvD、抽出式通风时，∣hs∣=∣ht∣-hvE、抽出式通风时，ht=∣hs∣-hv答案：AC解析：隧道空气压力测定，压力式通风时压入式通风时，ht=hs+hv，抽出式通风时，∣ht∣=∣hs∣-hv。3.预应力混凝土桥梁用锚具、夹具辅助性试验项目包括（）。A、硬度B、静载锚固性能C、力筋内缩量D、锚具摩阻损失E、张拉锚固工艺答案：CDE解析：辅助性试验：①内缩量试验；②摩阻损失试验；③张拉锚固工艺试验。4.钢筋机械连接接头的检测项目有（）。A、静力单向拉伸性能B、高应力反复拉压C、大变形反复拉压D、抗疲劳E、耐低温答案：ABCD解析：钢筋机械连接接头是钢筋混凝土结构中常用的连接方式之一，其检测项目主要包括以下几个方面：A.静力单向拉伸性能：即在静力单向拉伸条件下，接头的承载能力和变形性能。B.高应力反复拉压：即在高应力反复拉压条件下，接头的疲劳性能和稳定性能。C.大变形反复拉压：即在大变形反复拉压条件下，接头的变形能力和稳定性能。D.抗疲劳：即在反复荷载条件下，接头的疲劳寿命和疲劳裂纹扩展性能。E.耐低温：即在低温条件下，接头的性能和稳定性能。因此，本题的正确答案为ABCD。5.配筋混凝土桥梁承载能力极限状态评定检算中，现场检测和调查中需要获取的数据资料和信息包括以下几个方面（）。A、承载能力恶化的相关数据和信息B、配筋混凝土结构的截面折减的相关数据和信息C、钢筋的截面折减的相关数据和信息D、用于活载影响修正的相关数据和信息答案：ABCD解析：根据配筋混凝土桥梁的特点，题述中的ABC均为正确选项。承载能力恶化系数主要考虑钢筋锈蚀、氯离子含量、钢筋保护层厚度等影响结构耐久性的因素；截面折减系数是考虑材料风化、碳化、物理与化学损伤三方面对结构截面的削弱作用；钢筋的截面折减系数是考虑钢筋锈蚀导致有效面积削弱对结构受力的影响作用。而D选项则是针交通繁忙和重车较多桥梁所引入的修正系数，适用于所有桥型。6.滤膜测尘法中滤膜的优点是（）。A、电荷性B、憎水性C、吸水性D、耐酸性E、阻尘率高、阻力小、质量轻答案：ABDE解析：滤膜是用超细合成纤维制成的网状薄膜，孔隙细小，表面呈细绒状，具有电荷性、憎水性、耐酸碱筹特点，还有阻尘率高、阻力小、质量轻等优点。7.隧道辅助施工方法质量检测的项目包括（）。A、基本要求B、实测项目C、外观质量D、内业资料E、人员资质答案：ABC解析：采用辅助施工措施对隧道不良地质地段的围岩进行加固，以确保隧道结构的稳定性和安全。隧道辅助施工方法质量检测的项目包括基本要求、实测项目和外观质量。8.隧道围岩量测数据主要内容包括（）。A、位移、应力、应变时态曲线B、位移、应力、应变速率时态曲线C、位移、应力、应变空间曲线D、位移、应力、应变深度曲线E、接触应力横断面分布图答案：ABCDE解析：量测数据的整理尽量采用微机管理，可用Excel软件进行管理。其主要内容包括：绘制位移、应力、应变随时间变化的曲线——时态曲线；绘制位移速率、应力速率、应变速率随时间变化的曲线；绘制位移、应力、应变随开挖面推进变化的曲线——空间曲线；绘制位移、应力、应变随围岩深度变化的曲线；绘制接触压力、支护结构应力在隧道横断面上的分布图。9.桥梁荷载试验的试验组织准备阶段包含（）等工作内容。A、资料收集B、试验方案制定C、试验计算D、荷载准备E、测点、测站布置答案：ABCDE解析：除上述五方面的内容以外，该阶段工作还包含仪器准备、测试平台搭设（工作脚手架和桥检车等）、现场仪器调试、加载位置线标注、交通管制、供电和照明等内容。10.桥梁用金属波纹管力学性能包括（）。A、强度B、径向刚度C、柔韧性D、抗冲击性E、抗渗漏性答案：BE解析：表2-14，桥梁用金属波纹管力学性能包括径向刚度、抗渗漏性能。11.土工布物理特性检测项目有（）。A、厚度B、单位面积质量C、抗拉强度D、延伸率答案：AB解析：土工布物理特性检测项目主要指土工布的厚度与单位面积质量。抗拉强度及延伸率属于土工布的力学性能指标。12.关于配制混凝土用粗集料最大粒径的表述，正确的包括（）。A、最大粒径不得超过结构最小边尺寸的1/4和钢筋最小净距的3/4B、在两层或多层密布钢筋结构中，最大粒径不得超过钢筋最小净距的3/4，同时不得超过75.0mmC、混凝土实心板的粗集料最大粒径不宜超过板厚的1/4且不得超过37.5mmD、泵送混凝土的粗集料最大粒径对于碎石不宜超过输送管径的1/3E、泵送混凝土的粗集料最大粒径对于卵石不宜超过输送管径的1/2.5答案：ADE解析：粗集料最大粒径宜按混凝土结构情况及施工方法选取，但最大粒径不得超过结构最小边尺寸的1/4和钢筋最小净距的3/4；在两层或多层密布钢筋结构中，最大粒径不得超过钢筋最小净距的1/2，同时不得超过75.0mm；混凝土实心板的粗集料最大粒径不宜超过板厚的1/3且不得超过37.5mm；泵送混凝土的粗集料最大粒径对于碎石不宜超过输送管径的1/3，对于卵石不宜超过输送管径的1/2.5。13.桥梁行车动力反应（响应）测定试验的加载方法主要包括（）等。A：无障碍行车试验A、B：弯道离心力测定试验B、C：有障碍行车试验C、D：特征截面刹车制动试验D、E：特征截面跳车试验E、ACD选项均为实桥行车动力反应（响应）测定试验加载方法，其中以无障碍行车试验最为重要，为必做项目。答案：ACD解析：由于安全和其他原因，现场动力试验不进行弯道离心力测定试验。特征截面跳车属于自由振动衰减法的一种激励方式，用于结构自振特性测定。14.桥梁球型支座水平承载力试验参数正确的为（）。A、水平试验荷载为水平承载力的1.2倍B、水平试验荷载为水平承载力的1.5倍C、预推荷载为水平承载力的10%D、预推荷载为水平承载力的20%E、初始推力取水平承载力的0.5%答案：ADE解析：安装位移传感器：水平承载力试验荷载为支座水平承载力的1.2倍，将支座竖向承载力加至设计承载力的50%，将水平力加载至设计水平承载力的0.5%后，核对水平方向位移传感器（百分表）及水平千斤顶数据。确认无误后，进行预推。预推：支座竖向承载力加至设计承载力的50%持荷后，用水平承载力的20%进行预推，反复进行3次。正式加载：①将试验荷载由零至试验荷载均匀分为10级。②试验时先将竖向承载力加至50%。③以支座设计水平力的0.5%作为初始推力，逐级加载，每级荷载稳压2min后记录百分表数据。④待水平承载力达到设计水平力的90%后，再将竖向承载力加至设计承载力。然后，将水平承载力加至试验荷载稳压3min后卸载至初始推力。正式加载过程连续进行3次。15.桥梁支座安装实测项目中，属于关键项目的是（）。A、横桥向偏位B、顺桥向偏位C、高程D、四角高差E、平整度答案：AC解析：《公路工程质量检验评定标准第一部分土建工程》（JTGF80/1-2017）,桥梁支座安装实测项目中，属于关键项目的是横桥向偏位、高程。16.隧道在开挖前或开挖中常采用（）辅助施工方法，以增强隧道围岩稳定。A、地表注浆加固B、管棚钢架超前支护C、超前小导管预注浆D、超前围岩深孔预注浆E、地表砂浆锚杆答案：ABCDE解析：隧道开挖过程中，为了增强隧道围岩的稳定性，常采用多种辅助施工方法。本题中，答案为ABCDE，即地表注浆加固、管棚钢架超前支护、超前小导管预注浆、超前围岩深孔预注浆和地表砂浆锚杆。A.地表注浆加固：在隧道开挖前或开挖中，通过地表注浆的方式，将浆液注入隧道围岩中，形成一定的固结体，增强围岩的稳定性。B.管棚钢架超前支护：在隧道开挖前或开挖中，先行搭建管棚钢架，通过钢架的支撑作用，增强围岩的稳定性。C.超前小导管预注浆：在隧道开挖前或开挖中，通过超前小导管，将浆液注入隧道围岩中，形成一定的固结体，增强围岩的稳定性。D.超前围岩深孔预注浆：在隧道开挖前或开挖中，通过超前围岩深孔预注浆的方式，将浆液注入隧道围岩中，形成一定的固结体，增强围岩的稳定性。E.地表砂浆锚杆：在隧道开挖前或开挖中，通过地表砂浆锚杆的方式，将锚杆固定在隧道围岩中，增强围岩的稳定性。综上所述，本题答案为ABCDE，即地表注浆加固、管棚钢架超前支护、超前小导管预注浆、超前围岩深孔预注浆和地表砂浆锚杆。17.采用钻孔法对处于岩土地层的基桩进行施工时，一般都要采取护壁措施，泥浆作为钻探的冲洗液，除起护壁的作用外，还具有（）。A、腐蚀B、携带岩土C、钻机防锈D、堵漏E、冷却钻头答案：BDE解析：钻孔泥浆一般由水、黏土（或膨润土）和添加剂按适当配合比配制而成，具有携带岩土、浮悬钻渣、冷却钻头、堵漏，增大静水压力，并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，防止坍孔的作用。泥浆性能的好坏直接影响钻进效率和生产安全，泥浆太稀，排渣能力小、护壁效果差；泥浆太稠会削弱钻头冲击功能，降低钻进速度。18.隧道施工质量检测包括（）。A、超前支护与预加固B、开挖C、初期支护D、防排水E、衬砌混凝土答案：ABCDE解析：隧道施工质量检测包括超前支护与预加固、开裂、初期支护、防排水、衬砌混凝土。19.以下隧道照明工程中的基本概念正确的有（）。A、光谱光效率是人眼在可见光光谱范围内视觉灵敏度的一种度量B、光强是用来表示被照面上光的强弱的C、亮度用于反映光源发光面在不同方向上的光学特性D、照度用于反映光源光通量在空间各个方向上的分布特性E、不舒适眩光是生理上的过程答案：ABCD解析：光谱光效率是人眼在可见光光谱范围内视觉灵敏度的一种度量，光强是用来表示被照面上光的强弱的，亮度用于反映光源发光面在不同方向上的光学特性，照度用于反映光源光通量在空间各个方向上的分布特性，不舒适眩光是心埋上的过程。20.对以下4个反射波典型曲线的描述中，正确的有（）。A、图a）表示桩身完整B、图b）表示桩身完整C、图c）表示桩身扩径D、图d）表示桩身扩径E、图d）表示桩身缩径答案：ACE解析：图a），桩底反射波明显，且与首波反相，无缺陷反射，桩身完整。图b），桩底反射波与入射波同相位，无缺陷反射波，桩底存在沉渣。图c），可见桩底反射波和桩间反射，第一反射子波与入射波反相，后续子波与入射波同位，桩身有扩径现象，扩径的尺寸与反射子波的振幅正相关。图d），可见桩底反射波和桩间反射，第一反射子波与入射波同相，后续子波与入射波反相位，桩身有缩径现象，缩径的尺寸与反射子波的振幅正相关。21.混凝土的徐变变形包括（）。A、弹性变形B、残余变形C、瞬时恢复变形D、徐变恢复变形E、压缩变形答案：ABCD解析：混凝土的徐变变形是指在长时间荷载作用下，混凝土会发生持续的变形，即徐变变形。徐变变形包括弹性变形、残余变形、瞬时恢复变形和徐变恢复变形。因此，答案为ABCD。同时，压缩变形也是混凝土的一种变形形式，但不属于徐变变形。22.隧道洞口分项工程包括（）。A、边、仰坡土石工程B、边墙C、翼墙D、洞口排水E、挡墙答案：ABCD解析：洞口工程指洞口土石方、边仰坡防护、洞门及其相邻的翼墙、边墙及洞口排水系统等。23.隧道超前地质预报中物探法主要包括（）。A、弹性波反射法B、电磁波反射法C、瞬变电磁法D、高分辨率直流电法E、红外探测答案：ABCDE解析：隧道超前地质预报中物探法主要包括弹性波反射法、电磁波反射法、瞬变电磁法、高分辨率直流电法、红外探测等。弹性波反射法是利用人工激发的地震波、声波在不均句地质体中所产生的反射法特性来预报隧道开挖工作面前方地质情况的一种物探方法，它包括地震波反射法、水平声波剖面法、负视速度法和极小偏移距高频反射法连续剖面法（简称“陆地声纳法”）等方法，目前最常用的为地震波反射法。24.下列关于超声回弹综合法检测混凝土强度的叙述，正确的是（）。A、一般来说，对同一构件，浇筑表面的回弹值比浇筑底面的回弹值大B、如超声检测采用单面平测时，测区尺寸宜为400mm×400mmC、测区布置在浇筑表面或底面时，超声检测的声时值也需进行修正D、超声回弹综合法无须检测混凝土碳化深度答案：BCD解析：选项A中浇筑面对回弹值的影响：首先，由于回弹仪的构造是利用弹击装置以固定的动能撞击混凝土表面，测量反弹回来的距离得到回弹值，回弹仪向上弹击时，弹击杆在回弹时受自重影响，其回弹值较水平状态偏大，同理向下弹击时回弹值偏小，对此偏差的修正称为角度修正；其次，由于混凝土集料在凝固前具有流动性，经过振捣凝固后，相对于浇筑侧面来说，浇筑底面硬度较高的粗骨料含量多，而浇筑表面粗骨料含量少而砂浆较多，就会造成弹击浇筑底面时回弹值偏大，而弹击浇筑表面时回弹值偏小的情况，此时需对回弹值进行修正，称为测面修正。回弹仪处于非水平状态弹击混凝土浇筑表面或底面的回弹值，经过两次修正后，可理解为回弹仪处在水平方向弹击混凝土浇筑侧面的回弹值。规范中规定的角度修正值和浇筑面（测面）修正值均为依据大量试验结果得到的经验数据，而由于混凝土集料组成多样、材质离散性大，修正结果也难免存在偏差，因此回弹测区应优先选择在能使回弹仪处在水平方向的混凝土浇筑侧面，以避免修正误差，当现场条件受限时，才允许使回弹仪处于非水平状态的混凝土浇筑表面或底面。选项B，如超声检测采用对测或角测时，测区尺寸宜为200mm×200mm，如超声检测采用单面平测时，测区尺寸宜为400mm×400mm；选项C，浇筑面对声时的影响及修正：采用超声回弹综合法检测混凝土的抗压强度，测区应优先选在混凝土浇筑面的侧面，超声测试采用对测或角测，在这种情况下回弹值和声速值都不作浇筑面修正。当测区位于混凝土顶面或底面时，回弹值需进行修正，并且对声速值也应进行修正。试验表明，当超声测点沿混凝土浇筑表面和底面对测时，测得的声速偏低，需要乘以修正系数1.034；当采用平测法确定声速时，由于在混凝土浇筑、振捣过程中，浇筑表面的砂浆含量多石子含量少，浇筑底面的情