汽车发动机电控系统检修 课件 项目三任务 2喷油器及其控制电路检修

任务2喷油器及其控制电路检修汽车发动机电控系统检修一辆2023款一汽大众迈腾B8L轿车，搭载DTJ发动机，行驶里程约3.6万千米，发动机冷车时不易起动，着车后，冷车怠速较稳，随着水温逐渐升高，发动机出现抖动，排气管发出“突突”声；行车时，加速无力。经检查为喷油器堵塞，做完免拆清洗喷油器后，故障排除。发动机喷油器出现故障后，会出现油耗和排气污染增加，怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。解决上述问题的关键是进行喷油器及其控制电路检修，本任务围绕这个课题进行讲解。任务描述1.掌握喷油器的作用、类型、结构和工作原理。2.掌握喷油器及其控制电路故障诊断流程和排除方法。3.能够规范使用检测仪器对喷油器及其控制电路进行检修。任务目标知识准备一、喷油器的作用接收来自发动机ECU的信号，将一定压力、一定量的燃油以雾状的形式喷入发动机进气歧管末端或气缸内。发动机燃油喷射系统中的重要执行器。要求：燃油雾化均匀，喷射干脆利落，并且没有燃油滴漏。二、喷油器的类型安装位置不同：进气管喷射和缸内喷射两大类，如图所示。进气管喷射：多点喷射和单点喷射，如图所示。多点喷射的喷油器按喷油孔的形状分：轴针式和孔式。孔式喷油器：单孔式喷油器和多孔式喷油器，如图所示。按照线圈阻值：低电阻喷油器（2～3Ω）和高电阻喷油器（13～16Ω）。低电阻喷油器：控制电路串联附加电阻，驱动电压为5～6V。高电阻喷油器：控制电路无须串入附加电阻，驱动电压一般为12V。按驱动方式：电流驱动（低电阻喷油器）和电压驱动（低电阻和高电阻喷油器），如图所示。二、喷油器的类型三、喷油器的结构1.轴针式喷油器的结构组成：进油滤网、针阀、衔铁、回位弹簧、线束连接器、电磁线圈和轴针等。2.孔式喷油器的结构如图所示，孔式喷油器内没有轴针，用一块很薄的喷孔板取代，喷孔板上有经过校准的小孔。单孔喷出的油束呈线状，多孔喷出的油束与轴针式喷油器差不多，但雾化质量中等。孔式喷油器在现代汽车中应用得比较多，喷油器内的沉积物大大减少。三、喷油器的结构四、喷油器的工作原理

在发动机运行过程中，ECU根据各种传感器信号，确定最佳的喷油时刻和喷油脉宽，并通过控制喷油器的搭铁来控制喷油器的喷油，工作过程如图所示。五、喷油器控制电路图为2018款一汽大众迈腾B8L轿车发动机低压喷油器控制电路，四个低压喷油器分别为N532、N533、N534、N535。每个喷油器有两根导线，共八根导线。四个喷油器的正极通过D137连接在一起，由主继电器供电；四个喷油器的搭铁连接至发动机控制单元J623。六、喷油器常见故障分析1.故障现象起动困难、排气冒黑烟、工作不稳等故障现象。2.故障原因喷油器常见的故障有喷油量少、不喷油、漏油、喷油呈线状、积炭和雾化不良等。喷油器故障包含机械故障和电路故障两部分，需要根据实际情况进行诊断排除。两部分故障都会影响发动机气缸中混合气的成分。任务实施一、实施方案（1）场地设施：举升机一台，装有废气抽排系统和消防设施的场地。（2）设备设施：整车或电控发动机台架。（3）工具、设备：常用工具（一套）、故障诊断仪、示波器、万用表等。（4）耗材：保险丝、线束、喷油器等。（5）辅助材料：翼子板布和前格栅布、三件套、抹布、白板笔。（6）实训资料：实训工单、维修手册、教材。（7）组织方式：教师指导、分组实训、过程评价。任务实施二、注意事项（1）穿戴干净整洁的工作服。（2）遵守场地安全规定，注意用电安全。（3）插拔故障诊断仪时一定要关闭点火开关。（4）正确使用万用表、示波器等仪器设备。（5）在检测喷油器时，严禁用力拉扯线束。（6）按照5S现场管理法操作，文明生产、安全操作。任务实施三、实施过程1.喷油器工作情况的检测起动发动机热车至正常温度后使其怠速运转，用手触摸喷油器，应有强烈的均匀振动。用专用听诊器或者起子能听到清脆、均匀的“哒哒”声，声音频率与发动机转速成正比，说明喷油器工作正常。若听不到某缸喷油器工作的声音，说明该缸喷油器工作不良，应检查喷油器电磁线圈电阻及控制电路。任务实施三、实施过程2.故障诊断仪检测诊断（1）读取故障码。1）关闭点火开关，连接故障诊断仪至汽车诊断座。2）打开点火开关，打开故障诊断仪的电源开关，读取故障码—清除故障码—试车—再次读取故障码，若有喷油器的故障码，则按故障码提示的信息进行检测。（2）读取数据流。1）连接故障诊断仪，读取喷油器动态数据流。2）发动机怠速运行时，正常喷油脉宽为1.5～2.5ms。若不符合要求，则进行检修。任务实施三、实施过程（3）动作测试。用故障诊断仪“动作测试”功能检查喷油器的动作情况，若喷油器不动作，应作进一步的检查。任务实施三、实施过程3.喷油器电阻检测*测量各缸喷油器两个端子之间的电阻。若阻值过大或过小，则说明喷油器损坏，应予以更换。4.喷油器控制电路检测*（1）电压检测。打开点火开关，检查各缸喷油器线束供电端子与搭铁之间的电压，应为蓄电池电压。否则，应检查点火开关至喷油器之间的线路是否正常。任务实施三、实施过程（2）喷油器连接线束检测。测量喷油器连接器与ECU连接器线束之间的电阻，应小于0.5Ω；对地之间的电阻应为∞，否则应修复。（3）喷油器控制信号波形检测。如图所示。如果持续低电平或高电平，则说明喷油器线圈或线路有短路或断路故障，最低电压为0V。如果太高，则说明喷油器的搭铁线路接触不良，最高电压在30～100V之间变化；如果太低，则说明喷油器线圈短路或电路接触不良。喷油脉宽应与发动机的工况一致，怠速时为l～6ms，冷起动或节气门全开时为6～35ms，否则说明相关传感器、ECU及相关电路有故障。任务实施三、实施过程5.喷油器机械故障检测*喷油器的堵、漏等机械故障可用喷油器检测清洗仪（如图3-27所示）。检查喷油器的喷油量、雾化状态以及密封性，如图3-28所示。（1）检测喷油器的密封性。检查喷油器是否有滴漏，漏油量在1min内应少于1滴，否则应予以更换。（2）检测喷油器的喷油角度和雾化状态。观察喷油角度和雾化状态，喷油角度要一致，雾化要均匀，否则需要更换。检查工作过程中需要开启背景灯。（3）检测喷油器的喷油量。喷油15秒，观察量筒的喷油量应符合技术标准，各缸喷油差值应小于5ml，否则需要更换。（4）检测喷油器的喷油均匀度。每个喷油器在试管内的喷油量均匀度不超过6%视为合格，否则需要更换。任务实施三、实施过程6.喷油器及控制线路检测2023款一汽大众迈腾B8L轿车，搭载DTJ发动机，供油方式为缸内直喷。（1）电路分析。高压喷油器采用的是双源控制，发动机ECUJ623通过1号端子提供电压控制信号，通过2号端子提供搭铁控制信号，两个信号同时作用决定了高压喷油器的喷油时刻和喷油量，电路如图所示任务实施三、实施过程（2）故障描述。一辆2023款一汽大众迈腾B8L轿车，搭载DTJ发动机，起动后出现发动机故障指示灯点亮且发动机抖动的故障现象。（3）喷油器及控制线路检测项目。1）读取故障码和数据流。2）故障原因分析。可能原因：喷油器本体故障、J623本体故障、相关线路故障等。3）喷油器电阻检测。若阻值过大或过小，则说明喷油器损坏，应予以更换。任务实施三、实施过程4）喷油器连接线束检测。测量各喷油器线束连接器与ECU连接器线束之间的电阻，见表3-12。对地电阻应为无穷大，否则应修复