2024年民用航空空中交通管制员执照认证备考试题库（单选题部分）

2024年民用航空空中交通管制员执照认证备考试题库大全-上(单选题部分)1.除非在协议和指令中已包括，否则应当将标牌或进程单上没有包括的()信息A、指定的航向D、B和C2.在静风中平飞转弯时，机翼载荷与哪个因素有关()。3.雷达管制的航空器与相邻的区域雷达管制区边界之间的间隔，在未经协调不得小于()km。4.航空器在同高度目视飞行时，超越前面航空器应当()。A、从其右侧，保持300米以上的侧向间隔超越B、从其右侧，保持500米以上的侧向间隔超越C、从其左侧，保持300米以上的侧向间隔超越D、从其左侧，保持500米以上的侧向间隔超越5.以下不属于会导致滑行冲突的特情的是()。A、航空管制6.各区域管制室进行管制移交时，移交单位应当在航空器飞越管制移交点前()分钟，短程航线为前()分钟与接收单位进行管制移交。7.四行程循环发动机的五个过程的次序为()。8.航空器在云外绕飞雷雨时，距离积雨云(浓积云)昼间不少于()km,夜间不得少于()km;两个云体之间不少于()km时，方可从中间通过。9.飞机侧滑时，升力系数要(),阻力系数(),升阻比()。10.当VHF收发信机处于“遥控工作状态”时，遥控器()。11.机坪保障作业单位应当将车辆和设备的保障作业规程报()备案。12.湿租外国民用航空器是指()。14.夜间飞行是指()。协助，并通知有关保障部门做好应急准备，()应对其决定的后果负责。18.在航路飞行阶段(指在区域管制区内的飞行)时，危险接近是指()。A、垂直间隔，高度在6000米(含)以上时小于200米B、垂直间隔，高度在6600米(含)以上时小于150米C、垂直间隔，高度在6600米(含)以上时小于200米D、垂直间隔，高度在6000米(含)以上时小于150米19.下列属于中越国境点的是()。能飞抵中华人民共和国领域内的()个指定地点。21.ⅢA类(CATⅢA)运行：决断高低于30m(10Oft)或(),跑道视程不小于()的精密进近和着陆。A、不低于20m;200m22.1海里相当于()。A、1.852公里或1.15英里B、1.15公里或1.85英里C、1.15公里或0.54英里D、0.54公里或0.87英里25.下列除水面运行外的航行优先权规则，错误的是()。26.安装机场场面监视雷达，应当依据机场工作条件、交流流量以及()。27.如确认为机组误操作，加以纠止；如为假告警，告知()28.当VHF收发信机处于“遥控工作状态”时，遥控器()。29.自动驾驶仪的主要功用是()。30.ADS数据通过数据链传送的飞行报文还可能包括()。C、协助其避开恶劣天气、返航或飞往备降机场32.如出现“DUPE”告警，应确认管制区内是否存在编码重复的飞机，如果是，更改其中一架飞机的();如果没有告警飞机保持关注直至恢复正常。C、应答机编码33.过渡高度层高于过渡高度，且二者垂直距离至少为()米。34.在我国飞行高度层配备情况为，从高度600m开始到8400m,每隔()m为一D、600照《民用航空航行情报工作规则》的规定提前发布()或者()。A、IP;PIB36.机场运行最低标准是指机场适用于起飞或着陆的限制，对于起飞，用()或()表示。的距离，最小间隔为()km。38.FPL报应当由()签发。A、飞行服务报告室B、区域管制室C、申请人D、受理飞行申请的飞行服务报告室或区域管制室39.以下不属于AFTN电报中飞行种类字母编码的是()。40.对飞行中特殊情况的处置，应当根据()来确定。A、情况的性质、机上人员的数量和相关人员的能力B、飞行条件、气象条件和技术条件C、情况的性质、飞行条件和可供进行处置的时间D、发现时间的早晚、气象条件和供进行处置的时间41.如果监视雷达有足够的精度并经中国民航局批准，监视雷达进近服务可以继续到跑道入口，或到达距离接地点少于()的某一点。42.在特殊情况下，无飞行计划的外国民且要按指定航线、机场、区域飞行。特殊情况是指()。43.我国民航管制空域共划分为()类。44.跑道入口灯必须垂直于跑道轴线，灯光颜色为()。45.在空中交通服务电报中，如没有航空器的型别代号，应当填写()。46.航路飞行中，高度表的气压基准面是()班带飞，如使用对外开放的航路(航线)和机场，由()批准；如使用非开放的航线和机场，由()批准。48.航空器使用平行跑道实施相关平行仪表进近时，雷达方位精确度为()度，更新周期不超过()s。49.3000m以下的螺旋桨飞机，距接地点的距离在35km以内，最低调整表速为()50.云外绕飞雷雨时，航空器距离积雨云、浓积云夜间不得少于()km。51.飞行进程单应当妥善保存，以备检查，保存期为()。为气压高度，其精度与完好性应至少等同于航空器的()高度。53.()飞行任务应以民航局布置的为准。不得小于()km58.按照中国民航86号令规定，实施雷达管制的区域水平间隔不得小于()公里，进近不得小于()公里。61.CDTI,可以为飞行员提供()。62.在机场管制服务中，利用监视雷达引导按VFR飞行的航空器时，()将该航空器引入仪表气象条件。B、不可以C、若雷达精度符合规定就可以D、航空器驾驶员要求时可以63.区域管制员连续值勤的时间不得超过()小时；直接从事雷达管制的管制员，其连续工作时间不得超过()小时，两次工作的时间间隔不得少于()小时。64.承办出国专机、重要飞行任务时，未向有关国家申请或者申请错误属于()。D、A和B66.航空器航线飞行由高压区进入低压区时，实际高度比显示高度()。B、升高68.颠簸层持续时间一般不超过()。69.飞机在空中遭遇雷雨的危害程度和时间长短与飞机通过()有关。70.机坪保障作业单位应当依据()相关规定、所在机71.布置专机任务有误，属于()。72.拟申请机坪管制执照人员的资格培训，不包括()B、机场标高76.外国(),政府首脑，执政党最高领导人乘坐的专用航空器，按专机予以保78.在空中交通服务电报中，时间数据应用()表示。C、六位数字，前两位为日，中间两位为分，后两位为时79.当航空器在下滑航径上时，航空器驾驶员看到PAPI灯光指示情况为()。A、三白一红B、一白三红80.在复杂气象条件下，区域管制员应当()。A、指挥航空器沿飞行计划的航路飞行B、了解本管制区内的天气情况和演变趋势，及时通知在本管制区内运行的有关航空器C、向所有的航空器通报管制员观察到的天气情况D、根据天气预测、实况和雷达观测等资料，掌握雷雨的性质、范围、发展趋势81.在行的相关人员需经过相应的培训并符合相关部门对人员资质的要求。实施ADS-B运行之前，支持()运行服务的空管自动化系统)、地面站等设备应满足ADS-B运行性能需求并由相关部门批复开放运行。82.跑道、滑行道、停机坪上冰雪厚度的测量单位为()84.对通用航空飞行，飞行计划申请应当在拟飞行前()日()时前提出。85.在高空急流区飞行过程中，威胁飞行安全的主要因素是()。86.在机位上除(防)冰时，()应当制定除(防)冰液回收措施。88.下述因素中不利于增加起飞重量的有()。A、使用下坡跑道B、使用大角度襟翼89.当前的地-空数据链系统类型不包括()A、甚高频数据链模式90.反光锥形标志物重量至少能够抵挡()级风吹移。91.下列描述正确的是：雷达简标牌是在雷达与飞行计划()。牌牌其中不包括()。C、暂停(或者禁止)进入飞行区作业93.按照飞行任务的性质划分，民航飞行分为：(),训练飞行，检查试验飞行和94.航空运营人申请使用HUD实施的运行中不包括()。95.航空器的C模式高度显示在某一高度上下各()m范围内时，则可认为保持让D、B和C98.ADS-B管制的航空器引导规定同()。99.当两架航空器纵向和侧向间隔小于规定标准时，一架航空器未离开所占用的高度层，不得指挥另一架航空器()或()该高度层。A、穿越；占用B、起飞；通过C、使用；飞越100.目前民航干线运输机常采用的动力装置是()。B、涡桨发动机101.巡航表速250km/h以上的航空器航线目视飞行最低安全高度：除高原和山区外应当高出航路中心线两侧各25km以内最高标高()m。102.对有关专机飞行的电报电话应当优先(),严格遵守()规定。103.对于完成专机飞行任务，在()小时内没有执行其他飞行任务而又再次安排104.反光锥形标志物重量至少能够抵挡()级风吹移。105.航空器的起飞时间是指航空器开始()的瞬间。106.跑道、滑行道、停机坪上冰雪厚度的测量单位为()段的字符为()。面障碍物时有不低于()米的超障余度。112.单个航空器出现ADS-B运行失效情况时，管制部门应及时终止该航空器的ADS-B服务，为其配备符合要求的其他间隔(),并提示此服务区内其他进行ADA、雷达间隔或程序间隔C、程序间隔D、雷达监控下的程序间隔113.对于三、四发飞机，其起飞最低标准通常为跑道视程/能见度()米。114.航路分为()。A、固定航路和临时航路B、国际航路和国内航路C、干线航路和支线航路D、管制航路和非管制航路115.提供雷达管制服务前对航空器进行识别转弯，转弯角度为()度。C、大于等于30D、大于等于45116.()飞行任务应以民航局布置的为准。117.对于航空器使用平行跑道进行独立仪表进近时，两条跑道复飞航迹至少相差()度，跑道两侧应当有至少()m宽度的非侵入地带。118.中华人民共和国搜寻救援区内，陆上和海上的搜寻救援工作分别由()负责。A、各省、市、自治区人民政府和当地军事当局，海军航空兵司令部B、各省、市、自治区人民政府和当地军事当局，民航当局有关局站C、民航当局有关局站，全国海上安全指挥部D、各省、市、自治区人民政府和当地军事当局，全国海上安全指挥部A、管制员自开始多次呼叫航空器超过30分钟，仍未收到回答的B、管制员自开始多次呼叫航空器超过20分钟，仍未收到回答的D、超过10分钟没有进行陆空通话的应当提供()m的最小垂直间隔或()km的最小雷达间隔。123.空客A380是目前投入商业运营的最大的民用载客航空器，起飞全重达()124.机场区域内仪表飞行最低安全高度是以机场导航台为中心，半径55公里扇区范围内，在丘陵山区，距离障碍物的最高点不得少于()。125.使用HUD实施标准I类精密进近运行，跑道可用着陆距离应达到()米或更126.地区地区管理局运行监控室负责收集上报()范围内的()飞行和使用民航设施的()飞行的动态。A、地区、民航、军航运输机B、地区、军航运输机、民航C、地区、民航、军航运输机D、各地区管理局、民航、军航运输机127.如果不一致的问题仍然存在，经飞行员确认ADS-B机载设备设定的是正确的航空器识别信息之后，管制员必须采取以下措施：();可能时，改变管制员人机界面上显示有航空器识别信息的标牌；将由航空器发送的错误航空器识别信息通知相关管制岗位和其他有关单位。A、通知飞行员不一致的问题依然存在通知飞行员不一致的问题依然存在C、雷达引导机组D、让机组发位置报128.以下哪一项不符合一般运行和飞行规则规定的航空器速度要求()。面气压高度3000米以下以大于470千米/小时的指示空速运行航空器。B、除经空中交通管制批准外，在距机场基准点7500米范围内，离地高度750C、除经空中交通管制批准外，在距机场基准点30千米范围内，离地高度1500131.航空器每改变一次高度层，在()区域内应有相应标识：132.在飞行过程中，如果飞行员发现管制员发出的指令与机载防撞系统发出的避让不一致，应当()。A、按照管制员的指令采取动作B、按照机载防撞系统的指示采取动作C、飞行员应该立即告诉管制员其指令与机载防撞系统不一致，并等待管制员下一步指令133.在雷达管制条件下，如果管制员人机界面上显示的ADS-B信息与雷达信息不一致时，以()为准?C、地面台接收的卫星定位信息D、机组人工报告的ADS-B信息135.民航工作中，反劫持和反破坏航空器的预案属于()级事项。136.空中交通服务电报中的航空器识别标志，不应多于()个字符。137.实施飞行流量管理的原则是()。138.ADS-B管制的航空器移交规定同(),但不包括二次应答机代码信息。139.在高空急流区飞行过程中，威胁飞行安全的主要因素是()。140.在雷暴单体生命期中，对飞行危害最大的阶段是()。隔依据是以()。C、两个标志最近边缘距离测算D、两个标志最远边缘距离测算142.DME的作用是()。A、测量飞机到DME信标的水平距离B、测量飞机到DME信标的垂直距离C、测量飞机到DME信标的直线距离D、测量飞机到地面的高度143.做巡航飞行的航空器，应当保持在空中交通管制单位指定的()飞行。B、巡航高度144.航空器清洗作业一般不得在机坪上开展，除非经过()同意。B、飞行区管理部门145.雷达全标牌显示格式，最多有()行()列应为字母或数字字符组成。146.自动相关监视(ADS)支持()功能。A、航空器自动报告位置及有关信息；航路/高度一致性监视；驾驶员必须用话音通信方式报告所有紧急情况；可用于缩小飞行间隔B、航空器自动报告位置及有关信息；航路/高度一致性监视；紧急情况告警；可用于缩小飞行间隔C、航空器自动报告位置及有关信息；航路/高度一致性监视；紧急情况告警；可用于缩小飞行间隔；在地面的设备上显示航空器位置D、FMS将按照管制员设置的参数报告相应的信息；航路/高度一致性监视；紧急情况告警；可用于缩小飞行间隔147.预计飞越、管制移交、管制接收电报的等级为()。A、GG()外，其他人员、车辆、设备不得越过机位安全线，实施保障作业。149.ADS传输信道包括三种数据链：()、甚高频数据链和S模式二次雷达数据B、作不少于30度转弯151.航空器任务性质为国内补班飞行时，最后一个字符应用英文26个字母中的一个对应替代，以下表示错误的是()。位置报告点10分钟内，其中改变高度的航空器开始穿越的时空器之间有()分钟的纵向间隔。154.外国(),政府首脑，执政党最高领导人乘坐的专用航空器，按专机予以保157.在()完好性不满足要求的时段，空中交通管制单位应终止提供ADS-B间隔158.飞行计划(FPL)电报中，申请的巡航高度层一栏中应当填写()。161.五架航空器使用同一跑道同时进近，按落()km和()km。162.当积雨云云顶高度在8000米左右时，最好距离云体()。A、2公里绕过B、8公里绕过C、3公里绕过163.目视间隔和进近以()为主、()为辅；有效避免了因设备精度、管制技能、通话干扰和仪表间隔造成的调配时机延误和飞行间隔浪费。A、管制员监控；航空器驾驶员自主飞行B、管制员指挥；航空器驾驶员自主飞行C、航空器驾驶员自主飞行；管制员监控D、航空器驾驶员自主飞行；管制员指挥164.四行程循环发动机的五个过程的次序为()。165.目前的直升机采用的动力装置多为()。A、涡喷发动机166.民航空中交通管制运行单位应当在预期变更正式实施前()个工作日，将评估报告提交所在地的地区管理局和监管局及上级业务主管单位备案。167.对于正在接受管制服务的航空器，管制员一旦收到机载TCAS告警并已开始采取防撞的机动飞行的通知时，管制员应当()。A、对该航空器与其它航空器或障碍物的间隔负责B、指挥该航空器进行避让168.当本场主导能见度<1500m,而所有探测点的RVR≥1500m时，只通报()或()实际显示数值。169.高度指令中7200m的标准读法是()。A、七千二百米171.ADS-B服务区内如同时出现多架航空器ADS-B运行失效的情况，应及时()A、终止该区域的ADS-BB、终止该区域的雷达管制C、终止该区域的程序管制D、终止该区域雷达监控下的程序管制172.雷达显示屏上显示的C模式高度的精度容差值为()m。173.航空器在云外绕飞雷雨时，距离积雨云(浓积云)昼间不少于()km,夜间不得少于()km;两个云体之间不少于()km时，方可从中间通过。174.飞机进入较强下降气流和上升气流区时，高度指示会分别比实际高度()。176.当利用监视雷达实施进近管制时，管制员应当向航空器提供()。申请时，飞行服务报告室应先征得()同意。178.除非在协议和指令中包括，否则应当将标牌或进程单上没有包括的()信息179.民航工作中，反劫持和反破坏航空器的预案属于()级事项。180.实施精密雷达进近时，精密进近雷达管制员发布情报应当在()时结束。D、航空器至复飞点181.向管制员显示的来自气压高度的高度层数据精度的容差值在RVSM空域是()米182.经国务院批准通航我国的外国航空公司和与我国有通航协议国家的航空公司，申请使用我国境内现行的国际航路(航线),一般通过()途径申请。A、外交途径B、民航业务电话183.在着陆、起飞阶段，运输航空事故征候是指：相近两航空器纵向间隔小于()m,横向间隔小于()m,垂直间隔小于()m。C、修订飞行预报188.保障车辆在对接航空器时，对接速度不得超过()千米/小时。189.一架航空器的ADS-B位置符号与另一架航空器的二次雷达标志，以()至二次雷达标志最近边缘的距离测算A、SD-B位置符号的中心B、两个符号中心C、两个符号边缘190.当有关地面设施符合规定进近类型的必要标准时，可以在隔离平行运行中使用下述哪种类型进近程序。191.某机场的跑道磁方向为027/207度，则该跑道的编号为()。196.在机位上除(防)冰时，()应当制定除(防)冰液回收措施。198.在满足相应要求的跑道上，可使用HUD实施RVR低于400米，但不低于()米的低能见度起飞。199.如果区域管制室未限定起飞时间，当需要与放行至区域管制室的飞行进行协调时，哪个部门应当确定起飞时间。A、塔台管制室B、进近管制室200.地区地区管理局运行监控室应向()、()和()部门值班领导通报有关要A、塔台、飞行服务报告室、区调。B、飞行服务报告室、区调、公安。C、现场制挥室、飞行服务报告室、区调。D、飞行服务报告室、塔台、现场制挥室。201.同航迹、同巡航高度、同速度的航空器之间的纵向间隔不少于()分钟。202.执行通用航空任务过程中，如果要改变原申请的飞行预报，应当()。A、报签派室同意B、报有关管制室同意C、由机长自行决定D、报基地负责人同意203.航线上目视飞行时，不同高度飞行的航空器之间的垂直间隔不得少于()m。204.机场管理机构应当将机坪运行管理工作评估情况通报()。C、机场司205.外国普通军用飞机来华大修，应通过()途径申请，由()批复。206.衡量航空发动机可靠性的主要指标是()。208.整夜或几夜睡眠全部丧失，是()。209.当使用指示空速时，指定速度通常为()km/h的倍数，当使用马赫数时，为()马赫数的倍数。210.按照飞行高度划分，A310属于()类型。211.在中华人民共和国境内飞行的航空器，应当携带()证件。A、航空器适航证B、航空器飞行记录簿D、B和C后，经过()个月的机坪管制岗位培训，可以承担本地机场的机坪管制工作。213.下列()可进行空中起动。面积不少于()平方厘米。215.转场航空器超过预定起飞时间()小时仍未起飞，又未申请延期的，其原飞216.航空器在飞行中，若需改变高度层时，机长应()。217.机场管理机构应当组织建立覆盖()的机坪运行监督检查制度。218.尾流间隔标准根据机型种类而定，B744的尾流标准为()。219.参与ADS-B运行的相关人员需()。220.机场管理机构应当将机坪运行管理工作评估情况通报()。221.机场管理机构应当组织有关单位()至少开展一次全面的设施设备排查，不222.航线仪表飞行的最小超障余度MOC规定是()。C、平原为400米，山区为600米D、平原为600米，山区为400米223.航空公司组织本场训(熟)练飞行、试飞等，由航空公司派出()实施指挥。225.下列属于中巴国境点的是()。D、A和B228.两条平行跑道中心线的间距不小于1035m时，允许航空器按照()的模式运229.运输机和直升机穿越航路须改变原飞行高度穿越时，穿越点前()km范围内为高度层转换区；退出点前()km必须取得军航管制部门的许可。231.航空器上的手提灭火器中最适用的灭火剂是()。232.飞机在起飞滑跑过程中遇到一台发动机失效的紧急情况，若此时飞机表速大于决断速度V1,则机长应()。A、立即向塔台报告请求指示D、征求机组其他人的意见，以决定是否起飞233.监视系统应具备冲突、近地、及航班号编码重复等告警能力。所有的安全告警功能响应时间不应低于类似的()功能的响应时间；C、雷达安全告警234.突发事件的报告内容应包括以下哪些项()。①时间，②地点，③事件性质，④可能原因，⑤影响范围，⑥持续时间，⑦已采取措施，⑧机组人员组成，⑨塔台意见，⑩空管局意见235.在()的情况下可对VFR航空器实施雷达引导。236.航空器自行滑出的机位，在机头正前方位置(一般为()米处)也应当设置237.要求航空器重新输入航空器识别信息()B、requestreselectiono238.进港以进港顺序由()摆放尽量避免()产生次生冲突或较大影响其他正常航空器。与此同时，助理管制席240.雷达标牌中的PCA、PLO、LOW、RDO各表示()信息。C、无障碍物D、高大建筑物242.引导航空器切入最后进近航径时，应当确保切入点距离外指点标或最后进近定位点不得小于()km。243.按目视飞行规则飞行的驾驶员在飞行中遇到天气低于目视飞行规则的最低气象标准，但驾驶员只能按目视飞行规则飞行，管制员应当()。A、指挥飞机继续目视飞行，可以下降到仪表飞行时的最低安全高度以下，管制B、立即向有关空中交通管制单位报告对现行飞行计划将要进行的更改C、立即指挥飞机返航或去就近机场着陆D、严格要求机长按照飞行计划进行位置报告244.降落报应当不迟于航空器落地后()分钟内发出。245.不具备ADS-B能力的航空器和其他航空器之间，按照()的水平间隔配备。A、5分钟B、不同高度10分钟246.两架目视飞行航空器在几乎同一高度上交叉相遇时，航空器驾驶员从座舱()侧看到另一架航空器时，应当()高度，从座舱()侧看到另一架航空器时，应D、左；下降；右；下降247.B757-200的小时耗油量是()KG。248.空中交通服务电报中的航空器识别标志，不应多于()个字符。249.修订领航计划报(CHG),最迟在航空器预计()发出。A、撤轮挡时间前15分钟B、撤轮挡时间前30分钟C、松刹车前15分钟D、松刹车前30分钟250.机场管理机构应当组织有关单位()至少开展一次全面的设施设备排查，不251.飞机在空中遭遇雷雨的危害程度和时间长短与飞机通过()有关。的情况属于()。做好应对特殊天气的工作准备，重点关注的工作不包括()。254.区域管制室应在航空器预计进入进近管制空域前()分钟，与进近(塔台)255.以下关于流量管理的基本原则中，正确的是()。256.先期流量管理，包括()。258.塔台、进近管制空域为()类空域。259.接到无线电非法干扰的报告后，应报告的单位包括()。260.日平均起降架次201—450架次的塔台管制单位，按照管制单位等级划分，属于()级塔台管制单位。261.机坪运行管理委员会职责不包括()。262.测定航空器之间的间隔应当按照如下规定：两架航空器的ADS-B位置符号，以()的距离测算；xiway.WhichtermshouldyouusA、backtrack使用的“D”标示相混淆，航空器运营人在提交飞行计划时应当按照《编组10266.机坪运行管理委员会应当()至少召开一次会议，研究机坪运行管理有关工A、每月267.涡扇发动机的()部分向航空器提供增压空气。268.反光锥形标志物重量至少能够抵挡()级风吹移。269.在逆温层中，温度随高度升高而()270.雷达标牌显示的米制高度与管制指令的米制高度不一定完全一致，但存在的271.最低安全高度告警系统对以机场为中心，半径为()NM范围内的终端区进行监视。272.下列哪一种不是ADS-B的识别方法()。A、直接从ADS-B标牌上认出航空器识别标志B、ADS-B识别移交C、通过指定航空器应答机编码并观察其执行情况D、通过观察航空器执行ADS-B识别指令的情况273.机坪保障作业单位应当依据()相关规定、所在机场的机坪运行管理制度、车辆与设备说明书等制定相应的机坪作业规程，并严格落实。A、民航局B、地区管理局D、机场运行单位274.管制协调须在航空器进入对方管制区域前()分钟完成，特殊情况临时协调。275.GPS系统测伪距接收机，确定航空器位置至少需要接收()颗卫星的信号。276.机场管理机构应当制定特殊机位和机坪特殊位置使用图形手册。一般不包括A、飞机地面滑行及入离位规则示意图B、翼展限制图D、机坪布局图277.根据《民航重大安全隐患判定标准(试行)》,在12个日历月内，超时运行的管制员占比超过()被判定为重大风险。警功能响应时间不应低于类似的()功能的响应时间；279.航线仪表飞行的最小超障余度MOC规定是()。C、平原为400米，山区为600米D、平原为600米，山区为400米如下规定：起飞点与着陆点的间隔在()m以上，起飞，着陆航线又不交叉时，()同时起飞，着陆。281.航空器所携带的航行备用油量少于规定数量时，应当()。A、OMA283.机坪运行管理委员会应当()至少召开一次会议，研究机坪运行管理有关工284.外国专机的飞行航线，由()审核确定后，布置有关局、站予以保障。285.航空器运营人在提交飞行计划时应考虑某些空域、航段或高度层仅对()的航空器开放，因此不具备ADS-B能力的航空器应避免申请通过上述空域、航段或使286.地球形体是()。A、一个正球体B、一个南北扁平，东西膨大的旋转椭球体287.要求航空器重新输入航空器识别信息()B、requestreselectiono288.新、迁、改、扩建机场的试飞，由()负责组织报民航局审批，由航空公司D、B和C290.每次飞行，应当指定()备降场。C、至少1个291.航路、航线地带和民用机场区域设置()。A、区域管制区、终端(进近)管制区B、高空管制区、中低空管制区、终端(进近)管制区C、高空管制区、中低空管制区、终端(进近)管制区、机场塔台管制区292.颠簸层持续时间一般不超过()。A、二十小时D、十二小时293.航空器使用平行跑道进行独立平行仪表进近时，引导航空器以小于30度的角度切入最后进近航道，且在切入前至少有()km的平飞。294.有关飞行情报区陈述正确的是()。295.在我国RVSM空域内，管制员可以为()配备300m的垂直间隔。296.平行跑道同时仪表运行试验运行应当划分为()阶段，分别对应不同气象条297.位于机场、航路、航线附近的对空射击场或者发射场等，根据其(),可以298.采用化学氧气发生器的旅客氧气系统启动后，供氧时间一般为()。B、40分钟～1小时C、10分钟～15分钟D、3分钟～5分钟300.ADS-B以先进的地空/空空()为通信手段，以先进的导航系统及其他机载301.协调世界时的表示顺序为()。302.在()情况下，雷达最小标牌显示不应被屏蔽。304.使用同一跑道连续进近着陆航空器之间，若前机为A380-800,后机分别为中型机、轻型机，所需的非雷达尾流间隔分别为()分钟。305.在中华人民共和国境内，按照飞行管制责任划分为()。A、民航管制区、军航管制区B、飞行管制区、机场飞行管制区C、飞行管制区、飞行管制分区、机场飞行管制区D、飞行管制分区、机场飞行管制区306.当航空器遇到故障、积冰、绕飞雷雨区等情况时，管制员应()A、批准航空器任意改变高度层B、指挥其他航空器正常运行C、根据机长意图指挥航空器使用有利高度飞行。B、在放油航空器放油完毕15分钟后通过D、在放油航空器飞行高度1200m以上通过D、A,B和C310.在FPL报编组10中填入(),表示航空器满足RVSM要求，能在高度层FL31311.下列情况之一的事件，不属于空中交通管制严重差错的是()。D、专机抵离时间报错正负15分钟313.按照雷雨季节保障方案，具有优先放行权的有()。314.发生突发事件后，经()突发事件处置指挥部批准，可采取关闭机场、控制317.航路的划设由()提出，报经国务院、中央军委批准。A、民航总局318.民用航空器按着陆入口速度划分为()。A、;B;C319.遇到外国专机机组到空中交通服务飞行服务报告室临时申请改变飞行计划时，地区地区管理局运行监控室值班管制员应当()决定是否同意其申请。A、根据情况B、报地区地区管理局运行监控室领导C、报空管中心2号值班领导D、报民航局总调，由总调320.当飞机接到冲出跑道的报告时，应立即了解的信息包括()。为气压高度，其精度与完好性应至少等同于航空器的()高度。323.我国(包括台湾省在内)共划分()个飞行情报区。324.当利用精密雷达实施进近管制时，管制员应当向航空器提供()。A、下滑航径的引导B、应飞航向C、应飞高度325.在雷达管制条件下，如果管制员人机界面上显示的ADS-B信息与雷达信息不一致时，以()为准?B、雷达信息C、地面台接收的卫星定位信息D、机组人工报告的ADS-B信息326.位于经常降雪或者降雪量较大地区，且年起降量达到()(含)架次以上的机场，应当设置航空器专用或者集中除冰坪。328.当VHF收发信机处于“遥控工作状态”时，遥控器()。329.航空器使用平行跑道实施相关平行仪表进近时，雷达方位精确度为()度，更新周期不超过()s。331.等待空域内，8400米以下，每隔()米为一个等待高度层；8900米至12500米，每隔()米为一个等待高度层；12500米以上，每隔()米为一个等待高A、2万元以上5万元以下D、1万元以上3万元以下333.FPL报中，申请的巡航高度层一栏中应当填写()。335.中华人民共和国境内(包括台湾省)及其附近的海域上空划设了()个搜寻336.雷达管制尾流标准：中型航空器在前，轻型航空器在后，其间隔标准为()337.以下不属于会导致滑行冲突的特情的是()。338.外国航空器申请使用我国未对外开放的航路和机场，由()批准。339.航空器失踪，机上人员伤亡在40人以上者为()。340.气象代码OVC代表的云量是()。342.直升机可以在距离障碍物()m以外飞移，速度不得超过()km/h。343.()、定向机、全向信标系统、多普勒雷达、奥米加导航系统等是用于确定D、二次雷达344.飞行进程单的填写应规范，其内容不得任意涂改，应妥善保存以备查验，保345.使用HUD实施标准I类精密进近运行，跑道可用着陆距离应达到()米或更346.利用一次雷达测定两架航空器之间的距离标准是()。A、两个雷达目标的最近边缘B、两个雷达目标的最远边缘C、两个雷达目标的中心点D、一个雷达目标的边缘与另一个雷达目标的中心点347.在D类空域内，昼间目视飞行航空器之间的侧向间隔，()类航空器不得小348.下列关于跑道长度限制的最大着陆重量的因素叙述不正确的是()。A、逆风风速减小，最大着陆重量减小B、襟翼角度增加，最大着陆重量减小C、海拔高度增加，最大着陆重量减小D、气温增加，最大着陆重量减小349.不具备ADS-B能力的航空器和其他航空器之间，按照()的水平间隔配备。A、5分钟B、不同高度10分钟C、同高度10分钟351.保障车辆对接航空器完成后，应当处在驻车制动状态，并设置轮挡，()除外。B、散装货物装载机C、航空垃圾接收车D、集装货物装载机352.判定事故征候的标准是：进近施行程序管制间隔标准时纵向小于()千米，侧向小于()千米，垂直小于()米。353.使用雷达提供飞行情报服务，()有最后决定权。354.当领航计划的拍发单位确知航空器预计撤轮档时间将要或已经推迟()时立A、30分钟及30分钟以上355.FPL报中，巡航速度一栏应填入()。357.在我国境内飞行的外国航空器，必须具有()和(),否则禁止在我国境内首先采取的措施是：()359.外国专机在我国飞行时，由()负责提供专机飞行需要的航行情报资料。360.位于经常降雪或者降雪量较大地区，且年起降量达到()(含)架次以上的机场，应当设置航空器专用或者集中除冰坪。361.SSR模式A询问回答只有()种编码。362.滑行道中线灯的颜色是(),滑行道边线灯的颜色是()。B、红；白363.民航工作中属于国家规定的秘密分为()。A、绝密级事项，机密级事项，秘密级事项，保密级事项B、绝密级事项，秘密级事项C、绝密级事项，机密级事项，保密级事项D、绝密级事项，机密级事项，秘密级事项364.体育系统航空运动学校的经营人代码是()。A、OMA365.彩色气象雷达红色表示()。366.民航空中交通管制运行单位在遇到重大变更情况时，应当针对该情况对运行的影响进行安全评估，这些情况不包括()。B、实施新的飞行程序或管制程序C、调整空域范围或空域结构D、管制人员调整367.以下选项中，不能为最后进近阶段的航空器驾驶员提供目视参考的是()。B、滑行道中线灯C、跑道入口标志368.对于装备了ADS-B的航空器，当出现紧急情况时，应提供适当的(),告警服务规定参照雷达监视条件下的告警服务标准执行。A、情报服务369.机坪运行管理人员的复训与上次培训时间(初始培训或者上一次复训)间隔应当不超过()。A、6个月B、12个月D、24个月370.雷达管制的航空器与相邻的进近雷达管制区边界之间的间隔，在未经协调前，不得小于()km。371.航空器的C模式高度显示在某一高度上下各()m范围内时，则可认374.二次雷达的最低安全高度告警(MSAW)系统的终端区网格地图中每一个小方块(马赛克)的尺寸一般为()NM,马赛克高度为障碍物高度加()。A、1×1;超障参数375.两架航空器在两个导航设备外侧逆向飞行时，两导航设备距离不小于()km时，航空器可以在飞越两个导航设备前相互穿越。376.()可确定大气稳定度。A、温度对数压力图表(T-LnP图)中的不稳定能量区域的大小B、地面天气图C、观测站报告的场压、风、湿度、温度377.新航行系统的主要内容是()。D、B和C378.在一个国家陆地和领海上空，禁止航空器飞行而划定的空域为()A、增加380.雷达最低水平间隔标准：进近管制不得小于()km。381.民航空中交通管制运行单位应当在预期变更正式实施前()个工作日，将评估报告提交所在地的地区管理局和监管局及上级业务主管单位备案。382.一、二级航行通告，均分为A,B,C三类分法系列，其分发方式为()C、A类为国内分发，B类为国际分发，C类为局部地分发D、A类为国内分发，B类为国局部地区分发，C类为国际分发383.ADS数据通过数据链传送的飞行报文还可能包括()。A、飞行扇区D、飞行速度384.在FPL报编组10中填入(),表示航空器满足RVSM要求，能在高度层FL310和FL410(含)之间在指定航路上实施缩小垂直间隔标准运行。385.使用同一条跑道进近着陆，前机为重型机后机为轻型机时，其雷达尾流间隔不得少于()km。386.航线仪表飞行的最小超障余度MOC规定是()。C、平原为400米，山区为600米D、平原为600米，山区为400米387.除经过特殊()的航空器外，航空器在我国境内执行飞行任务时，应当使用()计量单位。388.对于装备了ADS-B的航空器，当出现紧急情况时，应提供适当的(),告警服389.接收机的灵敏度是指()。置。对虚警、假警，管制席管制员虚须使用()键对告警信息进行确认。391.航空器遭劫持时，为了保证旅客和航空器的安全，航空器可在()着陆，包进出地面保护区或者机动区作业的工作制度(含协议)和协调机制。相关工作制度和协调机制内容不包括()。他有关文件，或通过(),在得到批复后，才准飞入或飞出中国国境和在中国境D、较大间隔396.预计撤轮挡时间之后()小时内未拍发CHG或DLA报，则该FPL报失效。397.Pilot:CCA1331.StandB5.J,requeststartupforBeijing.Controlle398.当主导能见度或跑道视程低于()m时，空中交通管制单位应报告跑道视程。399.对于不听从指挥非法入境或情况不明或非法在我国境内降落的外国航空器，由()负责处置。B、空军飞行管制部门C、外交部400.终端(进近)管制区阶梯状外围边界确定规定，机场管制地带外围边界向外401.平行跑道同时仪表运行按照跑道用于进近和离场的使用方式可分为()等四402.当管制员准备雷达引导进场航空器横穿最后进近航向道时，应当()。B、将此提前1分钟通知航空器驾驶员并说明原因C、将此提前3分钟通知航空器驾驶员分钟间隔放行；如该航班不具备ADS-B运行能力，应向区域管制室特殊说明404.航空器驾驶员实施目视进近时，着陆机场云底高应当大于或等于()m,能见度应当大于或等于()km。405.一旦出现“STCA”告警，立即根据显示的告警飞机的高度和水平间隔，确认A、要立刻采取紧急措施，指挥飞机避让B、让航空器继续飞行C、通知空军D、马上通知值班领导再采取措施406.使用无人驾驶航空器执行反恐维稳、抢险救灾、医疗救护等紧急任务的，应当在计划起飞30分钟前向空中交通管理机构提出飞行活动申请。空中交通管理机构应当在起飞()分钟前作出批准或者不予批准的决定。执行特别紧急任务的，使用单位可以随时提出飞行活动申请A、S模式应答机，没有航空器识别标志和气压高度发射信号B、S模式应答机，具有气压高度发射信号，但没有航空器识别标志发射信号C、S模式应答机，具有航空器识别标志发射信号，但无气压高度发射信号D、S模式应答机，具有航空器识别标志发射信号和气压高度发射信号408.装有应答机的航空器，飞行中遇到劫持时，空勤组应将应答机置于()。409.如果对目标的雷达识别怀疑时，若不能重新识别，管制员应当()。A、仍继续进行雷达管制B、调整该航空器的速度更改其中一架飞机的();如果没有告警飞机保持关注直至恢复正常。B、高度411.下列属于中朝国境点的是()。412.要求航空器重新输入航空器识别信息()B、requestreselectiono413.进近管制员连续值勤时间不得超过()小时，直接从事雷达管制的管制员，其连续工作时间不得超过()小时，两次工作的时间间隔不得少于()小时。414.除航路飞行外，航空器在距雷达天线50km以外与显示器上标出的障碍物标志的距离，最小间隔为()km。415.当助理席接到航空器位置报时，应(),保证该飞行计划的计划航迹和飞行高416.航空器之间的最小水平间隔不得小于()公里417.中国欧亚新航行系统航路途经的高空管制区有()。A、西安、兰州、成都、乌鲁木齐B、昆明、成都、拉萨、兰州、乌鲁木齐C、昆明、成都、兰州、乌鲁木齐D、内蒙、兰州、成都、广西、昆明418.在我国境内，()米(含)以上的空间属于高空管制区。419.测定航空器之间的间隔应当按照如下规定：两架航空器的ADS-B位置符号，以()的距离测算；B、两个符号中心420.在FPL报中，编组10机载设备中，无线电通信、导航和进近设备一项填入”S",代表航空器装有并可以使用()。421.外国航空器飞入或者飞出中华人民共和国领空前()分钟，其机组必须向中423.同航迹、同高度目视飞行，巡航表速小于250km/h(不含)的航空器之间最424.实施雷达引导，航空器之间的安全间隔由()负责。B、雷达管制员425.当航空器ADS-B信号丢失时，在航空器已识别的记录项“|”上划一()426.()指由于地面风的多变性不能用一个平均风向表示。427.某机场36号跑道长3400m,入口内移100m,停止道长60m,净空道长120m,428.降落时间是指()。429.当民用航空器已经迫降或者坠毁，该航空器的情况属于()。430.气象代码SCT代表的云量是()。431.根据《民用航空器征候等级划分办法》,按照433.除航路飞行外，航空器在距雷达天线50km以内与显示器上标出的障碍物标志的距离，最小间隔为()km。434.在有RA干扰飞机操作环境时，使用TA方式的有()。A、目视紧靠其它航空器飞行B、在起飞期间目视可能引起不必要RA的航空器飞行C、在仪表或目视向靠得很近的平行跑道进近期间435.直升机可以在距离障碍物()m以外飞移，速度不得超过()km/h。436.出现ADS-B运行失效的情况时，管制员应采取如下的间隔：()A、雷达间隔B、程序间隔D、半程序间隔437.确定正常运行区的宽度时，应当考虑所使用的()以及()等因素。439.下列属于中韩临时管制交换点的是()。440.目视飞行航空器使用同一跑道起飞、着陆时，在前机()或()已无相撞危441.终端(进近)管制区阶梯状外围边界确定规定，机场管制地带外围边界向外442.在修正海平面气压高度3千米(含)以上只有气象条件不低于下列标准时，航空器驾驶员方可按目视飞行规则飞行()。A、能见度不小于8千米，距云的水平距离不小于1500米，垂直距离不小于300米B、能见度不小于8千米，距云的水平距离不小于1300米，垂直距离不小于300米C、能见度不小于6千米，距云的水平距离不小于1300米，垂直距离不小于300米D、能见度不小于4千米，距云的水平距离不小于1200米，垂直距离不小于300米443.我国民航管制空域共划分为()类。445.航空器到达某一指定高度，只要经过()次更新的C模式高度显示均在该高度上下60m范围内，即可视为已到达指定高度。446.在航空器与牵引设备对接前，应当至少保证有()个轮挡位于航空器前轮或者一个主轮的前后两侧。447.标准大气条件下，11KM以下的气温直减率是()D、是一个变化的量448.我国出国不定期飞行均由()批复和布置任务，如属运输飞行还应报民航局A、地区空管局B、管理局企管处D、军区空军450.()间隔与程序间隔、雷达间隔、()间隔以及尾流间隔共同构成飞行间隔451.下列关于二次雷达的叙述错误的是()。452.为了缩短起飞滑跑距离，应选择()起飞。A、逆风，上坡方向453.航空器在飞行中，若需改变高度层时，机长应()。A、决定后立即改变B、主动与空军管制部门联系，经其同意后方可改变C、经有关空管部门许可后方可改变D、经签派部门同意454.机坪保障作业单位应当依据()相关规定、所在机场的机坪运行管理制度、车辆与设备说明书等制定相应的机坪作业规程，并严格落实。A、民航局B、地区管理局455.航空器之间的最小水平间隔不得小于()公里456.机坪协调岗位培训课堂教学应重点提高受训人掌握知识的熟练程度，并进行适当的检查考核，培训时间()(大型、复杂机场())小时。457.机坪保障作业单位应当建立日常检查制度，其重点检查项目应当包括()。C、机坪机位布局458.()的情况属于重大飞行事故。A、有人员死亡，死亡人数在39人及其以下B、航空器严重损坏或迫降在无法运出的地方(最大起飞重量57000千克以下的航空器除外)C、航空器失踪，机上人员在39人及其以下准等，用()公文处理。460.航空器升力的产生是由于()。463.预计飞越、管制移交、管制接收电报的等级为()。A、GG464.负责航空器离位的机务指挥员应当打开与机组通话的耳机并确认航空器()466.提供Ⅱ类运行的机场，塔台管制室应当设立()、()和()管制席。468.判定事故征候的标准是：进近施行程序管制间隔标准时纵向小于()千米，侧向小于()千米，垂直小于()米。469.在相同重量下，巡航高度与燃油流量的关系是?A、在最佳巡航高度的燃油流量最小B、巡航高度越高，燃油流量越大C、巡航高度越低，燃油流量越大D、燃油流量与巡航高度无关470.航空器遇险时，应使用的二次监视雷达应答机编码为()管制单位提供航空器有关的()。475.进近管制单位工作席位分为()。476.下列属于中哈国境点的是()。477.航空器每改变一个高度层，则在原高度层上划一()表示已离开此高度层。C、波浪线478.车辆在航空器活动区行驶时，当遇有航空器滑行或被拖行时，车辆应在航空器一侧安全距离外避让，不得在滑行的航空器前()米内穿行或()米内尾随、479.旅客登机桥操作人员进行靠桥、撤桥作业时，其他()禁止进入旅客登机桥活动区。480.DLA电报正确的是()。A、领航计划报B、飞行预报482.地面扰流板的作用是()。A、着陆时减小机翼的升力B、当飞机进入转弯时辅助滚转C、不需增加速度以增加下降率D、增大飞机的升力，同时增大飞机的阻力483.终端(进近)管制区阶梯状外围边界确定规定，机场管制地带外围边界向外()km至()km,阶梯最低高为3900m。484.下列关于雷达简标牌的描述正确的是：在雷达与飞行计划()。牌牌为其与相邻跑道仪表进近的航空器之间配备()km以上的489.采用化学氧气发生器的旅客氧气系统启动后，供氧时间一般为()。B、40分钟～1小时C、10分钟～15分钟D、3分钟～5分钟490.外国航空器执行急救飞行任务的申请()A、必须提前15天B、必须提前24小时C、必须提前2小时492.民航工作中，反劫持和反破坏航空器的预案属于()级事项。493.以下不属于滑行冲突的是()。494.标准大气条件下，11KM以下的气温直减率是()视，以保证当航空器之间的垂直间隔小于()m。理规则》的规定，为航空器配备()。A、垂直间隔B、水平间隔D、尾流间隔497.下列不属于广州与香港管制移交点的是()。按照《民用航空航行情报工作规则》的规定提前发布()或者()。A、IP;PIB499.提供给空中交通管制单位使用的雷达，()可不用显示在其视频地图上。500.平衡场长是指()。A、以一发从V1加速到VLOF的距离再加上从VLOF到35ft高度的所经过的水平距离501.在实施ADS-B运行之前，飞行员应对()运行有必要的了解和准备502.航空器通常在航路中心线(),()的距离上建立策略横向偏置程序。ADS-B运行之前，支持()运行服务的空管自动化系统)、地面站等设备应满足器，其中1个必须安装在()。关要求，航空器应取得航空器24位地址码。航空器应可以通过(),并必须与航空器飞越管制区边界前()分钟，由移交单位转至接受单位。509.雷达管制中，()情况下，相对飞行的两架航空器可不再保持垂直间隔。511.我国境内的空中交通管制工作，由()统一组织实施。A、国家民航总局B、中国人民解放军空军C、国家民航总局空管局D、中国人民解放军总参512.航线飞行中，航空器飞越国境前()分钟应与该国管制部门建立通信联络。513.雷达管制的航空器与相邻的区域雷达管制区边界之间的间隔，在未经协调前，不得小于()km。516.实施平行跑道独立平行离场应当具备的下列条件中，错误的是()。A、两条离场航迹在航空器起飞后立即建立不小于15度的扩散角B、配备适当的监视雷达设备，其方位精度不得小于0.3度，更新周期不得大于分钟间隔放行；如该航班不具备ADS-B运行能力，应向区域管制室特殊说明520.无预报，有起飞报的航空器入境时，当判明为外国航空器时，原则上()。521.平衡场长是指()。A、以一发从V1加速到VLOF的距离再加上从VLOF到35ft高度的所经过的水平距离B、以一发从V1加速到VR的距离再加上从VR到35ft高度的所经过的水平距离523.抢险救灾等紧急飞行任务，可以不受限制随时申请，但应当在(),方可执A、提交飞行申请后B、起飞前申请524.ADS-BOUT是指飞机ADS-B发射机以一定的周期向其它飞机或地面空中管制员发送飞机的()B、设备信息525.AFTN电报中，加急报的等级代码为()。526.ADS-B地面站也可以向飞机发送相关的信息，可以分为()A、空中交通信息服务广播信息和飞行信息服务广播信息。527.工作负荷评估的主要目的是使工作负荷处于()水平。528.跑道、滑行道、停机坪上冰雪厚度的测量单位为()529.在滑行道或机位滑行通道上设置“MAXSPAN”(最大翼展)标志有助于防止飞机误滑，此标志属于()标志。530.国内定期航班(包括补班)飞行计划，由航空公司同有关航务管理机构，机场管理机构协调，在()范围的航线报()批准。532.如确认为紧急情况编码()75007600,按应急处置清单处置；533.昼间从云下目视绕飞雷雨时，航空器与云底的垂直距离不得少于()m;飞行真实高度在平原、丘陵地区不得低于()m,在山区不得低于()m;航空器距主降水区不得少于()km。表明对该航空器已失去ADS-B识别器架数为()架。536.一等飞行事故调查报告属于()级事项。537.巡航表速250km/h以上的航空器航线目视飞行最低安全高度是()。C、距航线两侧左右10km范围内的最高障碍物不得低于500m538.航路由()划设，经国务院、中央军委批准。539.()指由可用燃油决定的不间断飞行时间。A、ENDURANCE540.民航专机在非民航机场起落时，空勤组所需飞行资料由()负责收集提供。541.()是机载ADS-B设备的基本功能。542.航空器脱波后，在航空器呼号上划一(),然后撤掉进程单。543.巡航表速250km/h以下的航空器航线目视飞行最低安全高度，如果低于最低高度层飞行时，距航线两侧各()km地带内最高点的真实高度，平原和丘陵地区不得低于()m,山区不得低于()m。544.前后起飞离场或进近着陆的航空器，若前机为A380-800,后机分别为其它重型机、中型机、轻型机时，其雷达尾流间隔分别为()千米。545.担任海上搜寻援救任务的航空器，应当配备()海上遇险频率的通信设备546.在不丢失位置和识别信息的前提下，管制员应要求飞行员停止C模式或ADS-B高度数据的发送，经采取措施无效的，应当要求飞行员停止使用ADS-B高度数据模式，或者为防止航空器位置和识别信息丢失，仍允许使用(),但不作为提供航空器间隔的依据。上述情况应通知相关管制单位。547.当航空器在本管制区域内着陆(或飞越),区域管制员应当在航空器预计进入管制区边界前()分钟开始守听。548.为了缩短起飞滑跑距离，应选择()起飞。549.航空器在云外绕飞雷雨时，距离积雨云(浓积云)昼间不少于()km,夜间不得少于()km;两个云体之间不少于()km时，方可从中间通过。器之间()时，在平行跑道上同时进行的仪表着陆系统进近的运行模式。551.在进行管制移交时，如航空器不具备()需特殊说明。()m,B、C、D类航空器不得小于()m。555.当航空器在下滑航径上时，航空器驾驶员看到PAPI灯光指示情况为()。556.机坪保障作业单位应当将车辆和设备的保障作业规程报()备案。警功能响应时间不应低于类似的()功能的响应时间；558.ADS-B管制的航空器的高度确认方法同()。559.失去通信联络的航空器改航去备降场，在判明航空器可以收到管制员指令的情况下，如果原高度层不符合新航向的高度层配备，在(),管制员应指挥其下降()m飞行，并在最低安全高度层以上飞行。A、600(含)-12000m;300B、6600(不含)-12000m;600560.组织与实施民航空中交通管理工作应当贯彻()的方针。A、保证安全第一，提高飞行正常率，争取多创利润B、保证经济第一，改善服务工作，争取飞行正常C、保证安全第一，改善服务工作，争取飞行正常D、保证经济第一，提高飞行正常率，争取安全飞行561.飞行繁忙机场实施目视进近时，管制员可以雷达引导航空器飞向着陆机场，直至航空器转向四边位置后再发布目视进近许可，航空器三转弯位置最好控制在五边()km以外，进近切入角度不大于()度。报告属于()级事项。雷达管制员应()。564.单个航空器ADS-B运行失效，以下处置不正确的是()地区标志物或者不适用地区灯光标志，防止()误入该区域。568.下列飞机定位系统中，定位误差最小的是()。569.整夜或几夜睡眠全部丧失，是()。570.机场区域的范围是指()。A、机场周围50千米以内的空间B、机场周围100千米以内的空间571.全国民用航空导航资料属于国家秘密的()级事项。572.ADS-C采用()的数据传输方式。573.机坪运行管理办公室的职责不包括()。则属于()。575.大风是由()原因造成的。576.进近雷达管制员在航空器()情况下，应当向塔台管制员进行管制移交。577.地面扰流板的作用是()。A、在放油航空器飞行高度900m以上通过B、在放油完毕10分钟后通过579.管制空域是根据()划分的。息从高级到低级依次显示，其顺序为()、LOW、PCA、PLO、PAW、YAW和CST。A、EMG、RD0、HIJ、CA582.空中交通管制使用的二次雷达编码分为()。A、一般代码和专用代码B、特殊代码和一般代码C、离散代码和非离散代码D、连续性代码和非连续性代码583.终端(进近)管制区阶梯状外围边界确定规定，机场管制地带外围边界至外侧20km,若管制地带半径为10km,则阶梯最低高为()m,若管制地带半径为13km,则阶梯最低高为()m。584.精密雷达进近时，有关空中交通管制单位应当在航空器切入下滑航径前不少于()时，将航空器移交给负责精密进近的进近雷达管制员。码由()个字符组成，由()或民航局指定。督检查计划，这些因素不包括()。587.遇险报应在什么时间内发出()。588.民航组织、实施、保障专机工作的基本依据是()。589.如出现“DAIW”告警，应立即指挥告警飞机改变()避让以免进入危险区。B、飞行高度590.在任何时间内，对航空器的管制应当只由()个空中交通管制单位承担。间隔影响，或者前机不是()时，塔台管制员可以为相关航空器之间配备目视间隔，此时目视间隔责任由()承担。593.滑行中两机对头相遇，在保持必要间隔的前提下各自()。C、靠右方滑行D、停止滑行、听从地面指挥A、GNSS接收机595.一架航空器的ADS-B位置符号与另一架航空器的二次雷达标志，以()至二次雷达标志最近边缘的距离测算A、SD-B位置符号的中心B、两个符号中心D、两个符号矢量线596.航空器在3000-8500m之间，通常最低调速标准为()km/h。597.管制协调须在航空器进入对方管制区域前()分钟完成，特殊情况临时协调。598.管制单位在确认某航空器丧失ADS报告能力后，应()。A、通知该航空器使用话音进行位置报告，在通信盲区，使用雷达监视航空器B、通知航空器使用CPDLC或话音进行位置报告，并将其转换成模拟位置信号C、先关闭ADS功能，使用危急/紧急模式ADS报告D、通知航空器驾驶员关闭ADS,使用卫星电话和航空器建立话音连通599.安装机场场面监视雷达，应当依据机场工作条件、交流流量以及()。600.雷达标牌中的CA、CST、DE、MG各表示()信息。601.大风是由()原因造成的。并与在航向道上的航空器保持最小()间隔。606.油气式减震支柱的基本工作原理可描述为()。C、A和B607.()可确定大气稳定度。A、温度对数压力图表(T-LnP图)中的不稳定能量区域的大小608.二次雷达代码由应答机产生的4位()之间的数字组合构成，共有4096个空器以指定的方法调整速度。当()。A、使用指示空速时，指定速度通常为10千米/小时的倍数，当使用马赫数时，为0.01马赫数的倍数B、使用指示空速时，指定速度通常为10千米/小时的倍数，当使用马赫数时，为0.05马赫数的倍数C、使用指示空速时，指定速度通常为20千米/小时的倍数，当使用马赫数时，为0.05马赫数的倍数D、使用指示空速时，指定速度通常为20千米/小时的倍数，当使用马赫数时，为0.01马赫数的倍数器和军航运输机、直升机由()实施统一管制指挥。611.两条平行跑道中心线的间距不小于915m时，允许航空器按照()的模式运C、独立平行离场D、隔离平行运行A、有动力装置重于空气的航空器；飞艇、滑翔机或气球B、飞艇、滑翔机或气球；有动力装置重于空气的航空器C、飞艇、滑翔机或气球；编队飞行的航空器D、飞艇、滑翔机或气球；单机飞行的航空器613.()类空域为中低空管制空域，()米(含)以下的空间划分为若干个中低空管制空域。614.保障车辆对接航空器前，应当在距航空器()米的距离先试刹车，确认刹车良好后方可实施对接。615.空中交通管制单位应当根据()情况批复飞行预报。A、天气、通信保障能力B、管制员能力、飞行流量C、飞行流量、机场和航线保障设备等D、天气、机场和通信保障能力616.飞行种类的表示方法中，调机飞行应该用字母()表示。617.机坪运行管理办公室的职责不包括()。A、承办机坪运行管理委员会日常事务B、各成员单位间有关机坪运行管理相关事务的协调D、收集汇总机坪运行管理信息618.专机任务通常是由民航局根据上级指示直接或通过()给有关局，站和()。A、民航地区管理局，地方政府B、民航地区管理局，航空公司层云中做仪表飞行的最大危险是()。621.航路下方的军用机场区域没有飞行活动时，民航()征得军航许可后可以使用；军航飞机在航路飞行时的机场接受和放飞制度，按()的规定执行。622.反光锥形标志物高度应当大于()厘米。623.飞行关键阶段是指()。A、滑行、起飞、着陆和除巡航飞行外在10000英尺以下的飞行阶段B、着陆阶段D、滑行、起飞、着陆阶段624.3000m以下的涡轮喷气航空器，距接地点的距离在35km以内，最低调整表625.填写进程单时，所有的时刻应当采用()。A、世界协调时626.在空中交通服务电报中，时间应以()为准。628.机坪管制在进行岗位培训时，应确保每名受训人有()名教员指导与监督629.国际民航组织规定的搜寻与救援的专用频率为()。630.除航路飞行外，航空器在距雷达天线50km以内与显示器上标出的障碍物标志的距离，最小间隔为()km。632.飞行飞行服务报告室与地区地区管理局运行监控室通报协调规定()。A、飞行服务报告室向地区地区管理局运行监控室通报飞行特殊情况和不正常情况B、地区地区管理局运行监控室向飞行服务报告室通报VIP信息C、双方需要相互上报和下达的其他信息和指示633.在雷达全标牌显示格式规定中，A634.外国民用航空器在中华人民共和国境内必须沿规定的航路飞行，禁止()。A、进入限制区C、进入雷雨区635.FPL报中巡航速度一项以“N”开始，表明速度的单位是()。A、km/h636.机场管理机构组织成立的机坪运行管理委员会，组成机构不包括()。B、航空运输企业D、所在地地区管理局或监管局637.专机及重要飞行进入本ADS-B管制区域后，将其标牌置于()显示状态，直至专机及重要飞行正常移交其它管制席位B、特殊关注不做其他事情638.在雷达全标牌显示格式规定中，VS为()位数字，以()为单位。639.地区管理局接到省、市、区人民政府指示调派专机时，应当()。A、上报管理局值班领导B、上报民航局统一安排C、上报当地空军统一安排640.航空器使用平行跑道实施相关平行仪表进近时，对于同一航向道上的两架航空器，应当提供()km的间隔，除非由于尾流的影响需要增加纵向间隔。641.逆向飞行，航空器在预计相遇点()分钟后，可相互穿越或者占用同一个高度642.当领航计划的拍发单位确知航空器预计撤轮档时间将要或已经推迟()时立A、30分钟及30分钟以上C、15分钟以上D、15分钟及以上643.鼓励机场管理机构会同()建立设备共享机制。B、机坪保障作业单位C、航空运输企业D、地服部门644.尾流间隔标准根据机型种类而定，A320的尾流标准为()。645.云外绕飞雷雨时，航空器距离积雨云、浓积云夜间不得少于()km。不得少于()km647.目前的直升机采用的动力装置多为()。648.由于空中交通管制工作上的失误，造成飞行取消、返航、备降，属于()。650.()飞行，航空器识别标志应当使用航班号。A、运输飞行和以运输飞行而进行的调机651.管制员应当在失去通信联络的航空器预计到达着陆机场导航台上空前()分钟，将等待空域内该航空器占用的高度层空出。652.在实施雷达间隔标准时，雷达管制员应当考虑()。A、航空器的运行方向，飞行速度和雷达的技术性能B、雷达管制员的能力C、航路结构的复杂程度654.关于垂直速度调整的调整，下列说法哪项不正确()。A、垂直速度的调整可以适用于正在进入或者已建立等待航线的航空器B、调整垂直速度时，应避免频繁改变上升或者下降率C、当不需要对上升或者下降率进行限制时，管制员应当及时通知航空器驾驶员航空器驾驶员应当及时提出655.在向航空器提供ADS-B管制服务前，管制员应当对航空器进行识别，并保持该识别直至ADS-B管制服务终止。失去识别的，应当立即通知该航空器，并重新B、航向报告C、从标牌上认出航空器的识别标志656.编组10为“S/HB1”,说明了此航空器同时具备()和1090ES的ADS-BOUT657.天气在满足能见度大于()公里，没有积雨云且()米以下无云、没有重要658.接机人员在航空器入位前5分钟对机位适用性进行检查。主要检查项659.我国京广航路指的是()。660.所有进程单保存期限为()B、两个月661.实施监视雷达进近时，航空器开始作最后进近前，进近雷达管制员应当通知A、塔台频率B、监视雷达进近服务在何点终止C、机场能见度662.航路的宽度为()公里；航路的某一段受到条件限制的，可以减少宽度，但不得小于()公里。0L(N35°23.2’E094°17.6’)—SANLI(N32°00.0’665.凡拥有航空器从事民用航空飞行活动的部门及其所属人都必须遵守()。A、controller-pilotdatalinkmunicatiC、municationspassedby667.航空器脱波后，在航空器呼号上划一(),然后撤掉进程单。668.下列导航设备中，属于着陆系统的是()。A、SSR669.目前全国的飞行管制工作由()统一领导。670.雷达管制员在指定二次雷达编码时()。B、若航空器呼号中有8或9时，才使用本地区所分配的二次雷达编码671.航空器脱波后，在航空器呼号上划一(),然后撤掉进程单。672.在雷达引导时，当指示航空器做大于180度(含)转弯时，管制员应当()。674.下列关于ADS的管制责任描述正确的是()。A、当航空器与下一个管制区登录成功，管制责任移交即完成B、管制接受单位在收到位置通报时没有疑义，航空器飞越管制交接点时，则管制责任移交完成D、管制移交单位不必通知航空器下一个需要守听的话音频率675.机坪保障作业单位的作业设备应当处于适用状态，并符合下列条件不包括()。A、机场及机坪保障作业单位应当使用经民航局通告合格的机场专用设备B、未列入民航局机场专用设备目录的设备，应当符合国家规定的标准和技术规范的要求C、在设备上任意位置应当有公司标识，并配有反光标志D、设备首次进入机坪应当通过机场管理机构组织的设备准入审核676.ILS提供哪些功能()。A、导航、方位角、垂直角B、导航、范围、目视信息C、方位角、距离、垂直角D、方位角、范围、垂直角677.B737属于()类机型。678.在航空器滑出或者推出前，负责离位监护的()应当确认其他人员、车辆、设备(除飞机牵引设备外)均已撤离至机位安全区域外，旅客登机桥已撤离至回位点，机位保持清洁