农用挂车-编制说明

《农用挂车》标准编制说明

（征求意见稿）

一、工作简况

1任务来源

根据国家标准化管理委员会国标委发〔2022〕17号《国家标准化管理委员会关于下达2022

年第一批推荐性国家标准计划及相关标准外文版计划的通知》的要求，下达了国家推荐性标准

《农用挂车》（项目编号20220083-T-604）修订任务，由全国农业机械标准化技术委员会归口，

计划主要起草单位广西壮族自治区农业机械化服务中心、中国农业机械化科学研究院、广西合

浦县惠来宝机械制造有限公司等等，本标准计划于2023年完成。

2主要工作过程

修订计划项目下达后，按照项目任务书的要求，广西壮族自治区农业机械化服务中心根据

归口单位的要求积极组织相关单位的技术人员成立标准起草工作组，研究和制定了标准编制工

作方案，并按照国家标准制修订要求开展起草阶段的各项工作。

起草（草案、调研）阶段：2020年5月起，广西壮族自治区农业机械化服务中心根据标

准制修订计划和全国农业机械标准化技术委员会工作安排，组织骨干企业和相关单位联合成立

了起草工作组，工作组成员均为长期从事农用挂车产品设计、生产、检测的技术和管理人员，

具有较丰富的专业知识和实践经验，熟悉标准化工作。标准起草工作组根据各编制单位、起草

人的任务分工和专业特长，经投票决定牵头单位为广西壮族自治区农业机械化服务中心。工作

组成立后，制定了工作计划，明确了内部分工及进度要求，责任落实到人，进行调查研究，并

实地调研。根据市场应用情况、农用挂车产品技术发展的现状以及实际检验检测的重复性、准

确性需求，对产品和技术的现状与国家相关技术法规进行了全面梳理，查阅相关产品的标准和

技术文件，对目前国内的重点农用挂车生产企业进行了走访调研，针对典型农用挂车进行了摸

底试验，致力于通过方法标准的制定引导产品向更加安全、更加绿色、更高效率的方向发展，

增加了(EU)No167/2013(框架性法规)对挂车的相关规定，修改了农用挂车的概念，并增加

了中置轴挂车的种类，调整了挂车的载重量，并对标准的结构进行了整体调整。在此基础上，

起草了《农用挂车》初稿。

征求意见阶段：形成标准的征求意见稿后，为体现标准修订的科学、公开与公正，标准起

草工作组人员对农用挂车生产企业、相关检验检测机构和有关农用挂车检测试验人员的意见和

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实地调研，重点对修改的技术内容和新增的技术内容征求了相关企业和单位的意见，在此基础

上进一步完善《农用挂车》标准。2020年8月，全国农业机械标准化技术委员会农用挂车工

作组成立暨农用挂车标准制修订工作研讨会在广西合浦县举行；于2020年10月,在江苏省盐

城市开展农用挂车标准制修订研讨交流活动；2021年1月，在山东省高密市开展农用挂车标

准相关指标试验及研讨交流活动；2021年7月在山东省开展农用挂车标准验证暨研讨交流活

动，并进行了有关试验验证。标准工作起草组根据征求意见和要求，对标准进行了进一步的完

善和修改补充，形成了征求意见稿和编制说明。

3、主要参加单位和工作组成员

本标准由广西壮族自治区农业机械化服务中心、广西合浦县惠来宝机械制造有限公司、中

国农业机械化科学研究院集团有限公司、山东申宗机械科技有限公司、中国一拖集团有限公司、

爱科（常州）农业机械有限公司、江苏沿海农业机械检测有限公司、泰安泰山国泰拖拉机制造

有限公司、广西科技大学等单位同起草。

主要成员包括：叶长青、陈荣文、张琦、廖汉平、高巧明、黄深凤、王子萌、郑巍、刘斌、

付连军等。

二、标准编制原则和主要内容

1标准编制原则

本标准在修订工作中遵循“面向市场、服务产业、自主制定、适时推出、及时修订、不断

完善”的原则，标准制定与技术创新、试验验证、产业推进、应用推广相结合，统筹推进。

本标准在起草的过程中首先参考了很多现行的汽车行业国家标准，以及自强制性国家标准

GB7258-2017、GB1589-2016版本中对农用挂车的相关要求，结合欧盟167-2013号法规，又对

农用挂车行业出现的新产品做了全面的调研，将农用挂车特有的词汇尽量广泛收集进来，在制

定时与相关法律法规、相关标准协调一致原则，尤其考虑了与GB7258—2017《机动车运行安

全技术条件》等强制性标准规定的定义内容协调一致。本标准在结构编写和内容编排等方面主

要依据GB/T1.1-2020进行编写。在确定本标准主要技术内容时，综合考虑生产企业的实际生产

状况和市场的实际需求，充分体现了标准制定面向市场、服务产业。

2标准的主要内容

本文件规定了农用挂车的产品型号、型式和基本参数、技术条件、安全要求、验收规则、

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标志、包装、运输和贮存。本标准结合目前行业内企业和产品发展技术状况、市场需求以及产

品检验检测能力的发展情况，参考了标准GB/T2828《计数抽样检验程序第1部分：按接收质

量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划》、GB/T2979《农业轮胎规格、尺寸、气压与负荷》、

GB/T3098.1-2010《紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱》、GB/T3098.2-2015《紧固件机械性

能螺母》、GB/T4331《农用挂车试验方法》、GB4785《汽车及挂车外部照明和光信号装

置的安装规定》、GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》、GB10395.2《农林机械安全第

2部分：自卸挂车》、GB10396《农林拖拉机和机械、草坪和园艺动力机械安全标志和危险

图形总则》、GB/T13306《标牌》、GB/T19408（所有部分）《农业车辆挂车和牵引车的机械

连接》、GB/T23925《三轮汽车和低速货车钢板弹簧》、JB/T5673《农林拖拉机及机具涂漆

通用技术条件》、JB/T9832.2《农林拖拉机及机具漆膜附着性能测定方法压切法》等标准，

结合企业车型基本参数数据以及检测机构的技术数据和信息。

3、解决的主要问题

农用挂车对于农业生产意义重大，很多拖拽式机具以及解决仓库到地头的运输都需要用到

挂车，国外挂车在农业生产的各个环节中发挥了重要的作用。相对而言国内由于标准滞后引起

了补贴的缺项，造成生产和登记的厂家几乎空白。因此标准的更新和与国际的对接成了当务之

急。广西壮族自治区农业机械化服务中心一直关注丘陵山地农业机械发展情况，所属生产企业

广西合浦县惠来宝机械制造有限公司一直从事农业机械生产，连续数年多次组织人员赴德国汉

诺威参加两年一度的Agritechnica展会。

（1）行业现状

1）国外现状

国外挂车功能已覆盖农业生产的所有环节，参加挂车企业达到二十余家，而且品牌众多，

如下图：

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图1国外挂车部分品牌

挂车广泛用于农业生产的各个环节，例如农村基建物料运输、木材运输、牧草运输和有机

肥运输抛撒全程，如下图：

砂石运输

木材处理

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牧草和有机肥

图2国外挂车的典型用途

其次，国外挂车采用了主车车架系列先进悬架和操控采用智慧化技术，如下图所示：

图3国外挂车悬架

图4国外挂车新技术

另外，欧盟通过了ISOBUS总线协议实现整机的数字化，柴埃孚公司还通过引入图像识

别和自动控制技术的方式实现了整机的避让和安全提示。

在设计的过程中采用了先进的模块化设计理念，挂车总体框架统一设计，然后通过车厢内

放置或后部挂接模块实现不同的功能，例如：Fliegl的ASW多用途挂车，正常能装卸各类货

物，通过加转后盖即可实现抛撒农家肥、石灰等。

欧洲挂车多采用中置轴全挂的形式进行链接，如图所示：

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图5挂车的链接形式

2）国内现状

国内农业生产物资的运送对挂车需求量是很大的，随着道路条件的改善、高标准农田的建

设和机械制造水平的增加，原有的农用挂车已经不能够满足生产需求。

牧草收获为提高效率引进了FR500/600自走式青贮收获机，该机型为了提高效率配套引进

了欧洲挂车。

图6挂车配套/a/139587334_651395

在我国平原地区，土地平整，机械化率较高，农用挂车的应用场景更多。

广西壮族自治区作为国家战略物资蔗糖的主要产区，对蔗糖的定价权影响重大，种植面积

在2016年达到1700余万亩，但是由于运输条件的缺失，糖料蔗的运输就是一个急需解决的难

题，运输问题一直是影响甘蔗机械化收割效率最主要的因素之一。每到榨季，恰逢年底春节临

近，运输物流任务饱和，传统采用自卸车或者物流车辆进行运输的方式难以找到车辆，如果专

门准备车辆，在非榨季时又没有活干，目前该运输工作制约了蔗糖产业的正常发展。在很多区

域，农民也采用一些自制的挂车进行生产，如下图所示：

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图7现用挂车（摄于2017年12月来宾）

该类型的车辆用卡车报废车桥和悬架制作，安全性难以保障。如果能将挂车的上牌补贴放

开，由正规厂家介入挂车的研发、生产、销售和维护，相信对甘蔗榨季运输的难题有益。

其次，自1979年联产承包责任制实施以来，由于户均承包土地面积不大，个体农户对各

类型的小农机需求旺盛，但近年来随着农村年轻人进城务工，政府推行土地流转、新型农业经

营体系（种植大户、农业合作社）逐步取代个体农户，新型农业经营体系在农业生产中对各项

作业机具呈现出向大马力、大吨位的需求趋势，因此对农业挂车的需求也会相应增加。

同时广西也是一个林业大省，对木材的运输需求也尤为迫切。

我国已在十几年前发布了GB/T4330-2003《农用挂车》的标准，该标准规定了农用挂车的

型式、基本参数、技术条件、安全要求、验收规则、标志和包装；适用于手扶拖拉机和轮式拖

拉机牵引的0.5t~9t农用挂车（以下简称挂车）。但在我国一直未能列入国家农机补贴的范围

内，也造成农用挂车的生产厂家缺失。

农用挂车作为一种非道路运输装备，其产品安全质量直接关系到中国广大农村的道路运输

安全和为“三农”服务的成效，关系广大驾驶人员和行人的安全和农民的切身利益，是发展农

村道路运输业的重要先决条件。保证农用挂车产品安全质量是农用挂车产品自身发展的市场需

求和政策需求，对引导和规范农用挂车产品的发展，促进其安全水平的提升，保障驾乘人员以

及上道路行驶时周边人员的安全，保障产品的主动安全和被动安全，发挥了重要作用。

随着农用挂车产业的发展，产品的种类、产品的结构和配置发生了较明显的变化，企业生

产、制造水平也大幅提高，检验检测能力也进一步提升，对产品参数测定的科学性和准确性也

随之需要进一步提升，原有的标准要求不能适应当前的需要。为此，需要进一步规定能够确保

测试一致性符合要求的试验条件和试验方法，通过标准加强测定一致性的提升，指导企业开展

产品的研发、设计、制造，指导检测机构更加科学、准确的控制农用挂车产品的一致性，促进

企业间的良性竞争，保障交通运输业持续、健康发展，形成人与自然、社会和谐发展现代化建

设新格局，推动产业有序、协调和健康发展，更好地推动产品的发展和产业的发展，并与国际

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接轨促进国内厂家的出口。

三、修订的重要技术内容分析和试验验证情况分析

1、重要技术内容分析

（1）更改了范围，改为“拖拉机牵引的载质量为0.5t～24t农用挂车”（见第1章，2003年

版的第1章）；

由于道路条件改善、机械设计制造水平提升、高标准农田建设推进、转运效率增加以及与

欧美发达国家标准对齐等原因，其中欧洲有4轴以上的车型，能够载重32吨及以上，因此考虑

国情按照24吨上限提升农用挂车载质量。

其中GB7258中农用挂车载质量和轮式拖拉机运输机组的外形尺寸都源自农机相关标准，

存在需要部分突破的问题，项目组在编制过程中也将积极与GB7258工作组进行沟通。

（2）更改了规范性引用文件（见第2章，2003年版的第1章）；

（3）增加了农用挂车、牵引杆挂车、中置轴挂车、半挂车等术语和定义（见第3章）；

其中农用挂车定义为：

“农用挂车agriculturetrailer

由拖拉机等农用自走式动力机械牵引或驱动，利用动力机械的机械、液压、电气等动力，

用于农田、滩涂、山地等作业或道路载运货物及其他特殊用途的无动力轮式或履带式车辆。”

主要是农用挂车与道路用汽车挂车的出发点、用途的不同出发，重点是由自走式动力机械

牵引或驱动，利用动力机械提供的动力，在指定的作业区域完成农业作业的无动力轮式或履带

式车辆。其中履带式挂车如下图。

履带式农用挂车

其他车型按照GB7258-2017进行统一。

（4）增加了产品型号（见4.1）；

（5）更改了型式与基本参数（见4.2，2003年版的第3章）；

借鉴了欧盟1672013号法规、GB72582017和GB15892016中的相关规定，并增加了相应

的规定。

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（6）增加了“不大于50kW的拖拉机可以与挂车铰接组成运输机组”（见4.2.5）；

本条款属于与国际同类型产品对标技术，体现新技术，在节能、环保方面做出的积极贡献，

填补了铰接轮式拖拉机运输组标准的技术空白，对产业结构调整和优化升级具有积极地促进作

用，对引导和规范铰接轮式拖拉机运输机组技术的发展，提升标准的先进性、合理性和适用性，

为提高其技术水平起到关键性的支撑作用。

针对丘陵铰接轮式拖拉机运输组中小型化、高机动性、高通过性、高稳定性的特点，本标

准的制定为铰接轮式拖拉机运输组的推广应用提供技术支撑，为指导和规范铰接轮式拖拉机运

输组产品的设计、制造、检验及使用提供了依据，对提高产品的技术性能、安全性、工作机动

性、通过性和稳定性提供设计指南，提高了拖拉机整机可靠性与行驶安全。

1）解决丘陵山地无机可用的问题

我国高原和丘陵地区面积6.66亿公顷，占国土总面积的69.4%，丘陵山区县级行政区数占

全国的2/3，拥有全国54.2%的人口。全国有11个省（市、区）的丘陵和山地面积与耕地面积之

比大于60%，依次是贵州（95.6%）、云南（92.3%）、四川（91.4%）、重庆（85.3%）、福建（78.9%）、

广西（73.3%）、江西（70.3%）、浙江（70.0%）、广东（63.8%）、湖北（62.5%）、湖南（62.4%）

等。丘陵山区地域广大、人口众多、自然资源丰富，但GDP却只占全国的30%。原始而脆弱

的生态环境、低值的开发利用，落后的经济状况，使丘陵山区成为急需大力发展的区域。

从农业耕地开发角度来说，首先有一个适宜开发的范围，2006年统计，国内耕地面积为1.2

亿公顷。从坡度等级情况看：0°~15°的耕地比重最大，占87.5%；15°~25°、25°以上的耕地分

别占9.2%和3.3%。

从农业机械化的角度说，2°~6°的缓坡地与2°以下的平耕地没有什么区别。6°~15°的丘陵

地适宜于中小型农机具工作；而15°~25°的坡耕地，则只宜使用小型农机具。25°以上的陡坡

土地，则不宜开发为耕地，应作为生态保留地种树或种草。

所谓“丘陵山地农业机械化”

一是指6°~15°的丘陵地和15°~25°的坡耕地的机械化问题，也就是以小型机械为主的小田

块机械化问题；

二是指丘陵山区特有作物如茶叶、水果等的机械化问题。

发展丘陵山区农业机械化要根据丘陵山区的特点，遵循丘陵山区农业机械化发展的内在经

济规律，走中国特色的丘陵山区农业机械化发展道路。

目前我国用于山区作业的农业机械主要是手扶拖拉机、微耕机和小型四轮低地隙拖拉机，

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专业型山地拖拉机占有量少。

普通平原拖拉机由于其外廓尺寸较大、整机重心位置高，在纵向坡面和横向坡面上行驶时

车身容易失稳，这种拖拉机在山地使用时经常出现操纵困难、动力消耗多、作业效率底及车身

容易发生翻倾等问题。因此，普通拖拉机不适宜进行山区丘陵地区田块的耕作。

就甘蔗转运而言，目前在用的有全挂车和半挂车，全挂车前进时，有两个转动副，一个是

牵引杆与拖拉机的挂接点，第二个是第一轴的转向盘，由于有两个转动副，在转弯时轨迹不唯

一确定，在倒车时为获得唯一轨迹，采用了锁销对第一轴转向盘进行锁定；半挂车有一个转动

副，转弯时轨迹唯一，下面以汽车半挂运输甘蔗为例，讨论挂车设计问题。

图1半挂车转弯时特性

半挂车在转向过程中前后轮不同车辙，因此需要用通道圆的概念加以规范。

（参考《半挂汽车列车转向分析》和《公路路线设计规范》JTG-D20-2006），村道的设

计时速和圆曲线最小直径分别为20km和15m，长度为13.7m汽车挂车转弯半径达到24~27m，长

度为7.6m汽车挂车转弯半径为15~16m，勉强合格，但长度7.6m的挂车只能是农用专用了，正

常的汽车列车难以满足农业运输的需求，也无法适应丘陵山地弯多坡急的道路环境。

丘陵山地的农机化发展水平与平原地区相比发展较晚，在发展规模和速度上与平原地区差

距巨大，发展极度不平衡。

因此国家在每年的中央一号文件以及国发〔2018〕42号《国务院关于加快推进农业机械化

和农机装备产业转型升级的指导意见》指出，“以科技创新、机制创新、政策创新为动力，补

短板、强弱项、促协调，推动农机装备产业向高质量发展转型，推动农业机械化向全程全面高

质高效升级，走出一条中国特色农业机械化发展道路，为实现农业农村现代化提供有力支撑。”

如何吸收国外经验，结合我国实际情况，开发出适应丘陵山地田块小和作物多样性的机型是制

定本标准的主要目的。

2）国外现状，引进先进实用产品

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欧洲阿尔卑斯山沿意大利入海，属于丘陵山地，每两年的博洛尼亚展会多以小型的山地多

用途拖拉机为主，小型机械种类丰富，同一平台拥有丰富的品种和机具。例如goldoni的拖拉机

系列，其两款拖拉机的性能参数如表1所示。

表1goldoni两款拖拉机主要性能参数对比

机型MAXTER60SNTRANSCAR60SN

Goldoni

厂家VM

型号D703E3

额定功率36KW/49hp

缸数3

发动机

冷却水冷

最大扭矩145N.m（1600r/min）

扭矩储备8.8%

油箱容积30升

传动形式机械传动/四轮驱动

变速箱16+168+8

离合器干式单盘，直径230mm干式，8.5英寸

传动离合器控制液压机械

扭转角15°

最低时速0.9km/h\

最高时速30km/h40km/h

行车制动后轮制动（液压）四轮制动（液压）

制动

驻车制动独立机械后轮

类型液压折腰

转向

角度45°37°

类型单轴独立

转速540/750（r/min）540（r/min）

PTO

旋转顺时针

花键6槽1-3/8英寸

电气配件电池12V680A74Ah

长3250mm4600mm

宽1241-1518mm1350mm(实测)

整

高（防翻滚架）2099-2107mm2185mm

车

方向盘高度1200-1260mm1310mm

参

座椅高度885-893mm880mm（实测）

数

轴距1370mm2280mm

轮胎内侧距离804-956mm752-927mm

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机型MAXTER60SNTRANSCAR60SN

前悬\1240mm

后悬\1080

最小离地间隙283-291mm245mm

接近角\20°

最小转弯半径3.6m4.25m

质量1650kg1880kg

前、后轮8.25×1610.0/75-15.3

最小宽度1241mm

高度2099mm

最小离地间隙283mm

轮胎

前、后轮280/70R18

最小宽度1422mm

高度2107mm

最小离地间隙291mm

其前轴通过与后半部的铰接实现不同的作业形式。如下图所示。

i轮式拖拉机ii背负药箱iii转运牧草

iv背负剪草机v背负收集器vi背负抓手

图1小型拖拉机铰接挂车类农机具组合

同时对于田间转运车辆，例如甘蔗或木材转运车，采用的是单轴拖拉机铰接挂车实现田间

运输，也有采用带动力挂车实现农资转运。

i林业拖拉机铰接无动力挂车ii单轴拖拉机铰接动力挂车

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iii单轴拖拉机铰接无动力挂车（拍摄地点为广西）

图2国外单轴拖拉机铰接挂车

（7）更改了挂车可靠性指标（见5.1.3，2003年版的4.1.3）；

进行了适当增加，以体现目前制造水平的提升。

（8）更改了挂车的焊接质量要求指标（见5.1.15，2003年版的4.1.13）；

（9）增加了挂车具备常处于泥水较多或高湿度或涉水深度超过1/2车轮直径的环境中作

业功能的，挂接及驱动机构的防渗水措施和关键部位防盐碱腐蚀措施的要求（见5.1.17）；

主要出于沿海地区滩涂区域养殖作业使用的需要。

（10）更改了轮式拖拉机车组的挂拖质量比指标（见，2003年版的4.2.4）；

挂拖质量比由3增加到5，随着电子控制系统的增加和机械动力水平提高，经过试验（山东

省农业机械科学研究院产品质量检测中心No.NW202106037）获得了验证，见附件。

（11）更改了驻车制动时，施加于操纵装置上的手操纵力和脚操纵力（见b）)，2003

年版的b)）；

（12）增加了自卸挂车安全要求（见5.2.2）；

（13）更改了驻车制动性能要求（见，2003年版的）；

（14）增加了涉水挂车在深度超过1/2车轮直径的水中浸泡15min，其行车制动性能和驻车

制定性能要求（见）。

主要出于沿海地区滩涂区域养殖作业使用的需要。

2、主要试验验证情况分析

2021年8月26日标准起草小组通过联合骨干企业和骨干检验检测机构，山东省农业机械科

学研究院产品质量检测中心受爱科〈常州〉农业机械有限公司，对山东申宗机械科技有限公司

生产单位送样的农用挂车（配S1404-C拖拉机）进行了检测。

2021年7月，广西壮族自治区农业机械化服务中心在河南洛阳、江苏盐城开展农用挂车推

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广鉴定期间，对农业挂车的部分性能指标进行了试验验证，特别是涉水农用挂车在涉水后，对

其行车制动性能和驻车制动性能的试验验证。

经试验证明本标准规定的试验方法合理，符合行业实际情况，能够体现出我国当前农用挂

车的质量技术水平和检验检测水平，试验结果表明本标准规定的试验方法能够用于引导、规范

农用挂车产品在设计、生产、检测、管理等各环节控制产品的安全质量，对提高农用挂车产品

安全质量，做好服务“三农”工作具有推动作用。

四、标准中涉及专利的情况

本标准不涉及专利问题。

五、预期达到的社会效益、对产业发展的作用等情况

农用挂车对标国际标准，全面提升我国农业机械化效率和水平，适应我国新时代农村农机

化需要、适合农民购买力水平，扩大了农民的农机作业活动半径和工作时长，促进了农村经济

发展，加速了农村现代化的进程。因此，在农用挂车产品质量和技术发展的新阶段，采用更加

准确、科学的方法检测，规范统一农用挂车市场，对接国际市场，规范生产经营行为，保障田

间作业以及道路运输安全，保护消费者、行人的合法权益，推动产品修定《农用挂车》标准具

有重大的现实意义。

六、与国际、国外对比情况

农用挂车是适应我国国情的、对标国际先进水平的产品，国外无论是发达国家还是发展中

国家尚无同类型的产品，因此本标准在制定时，未参考国际标准。

本标准为国内先进水平。

七、在标准体系中的位置，与现行相关法律、法规、规章及相关标准，特别是强制性标准的

协调性

本标准属于农业机械领域，农用挂车标准体系，属于方法类标准。标准制定过程严格按照

国家要求的程序要求执行，符合标准制定的相关程序。本标准的制定，符合GB7258-2017《机

动车运行安全技术条件》等标准中的有关规定。标准文本结构符合GB1.1-2020编制原则。

本标准与现行相关法律、法规、规章及相关标准协调一致。

八、重大分歧意见的处理经过和依据

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本标准结合我国国情制定，到目前为止，无重大分歧意见。

九、标准性质的建议说明

建议本标准的性质为推荐性国家标准。

十、贯彻标准的要求和措施建议

建议本标准正式发布后，加强宣贯工作，并在产品研发、制造、流通、使用等质量监督检

验工作中使用该标准，建议本标准批准发布6个月后实施。

建议自本标准公布之日起，由全国农业机械标准化技术委员会牵头，组织相关标准化管理

单位、质检机构、生产企业进行标准宣贯，以推动标准实施的广度和深度。

十一、废止现行标准的建议

无。

十二、其他予以说明的事项

无。

标准编制小组

2022年8月

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中华人民共和国国家标准

农用挂车

编制说明

标准起草工作组

二○二二年八月

《农用挂车》标准编制说明

（征求意见稿）

一、工作简况

1任务来源

根据国家标准化管理委员会国标委发〔2022〕17号《国家标准化管理委员会关于下达2022

年第一批推荐性国家标准计划及相关标准外文版计划的通知》的要求，下达了国家推荐性标准

《农用挂车》（项目编号20220083-T-604）修订任务，由全国农业机械标准化技术委员会归口，

计划主要起草单位广西壮族自治区农业机械化服务中心、中国农业机械化科学研究院、广西合

浦县惠来宝机械制造有限公司等等，本标准计划于2023年完成。

2主要工作过程

修订计划项目下达后，按照项目任务书的要求，广西壮族自治区农业机械化服务中心根据

归口单位的要求积极组织相关单位的技术人员成立标准起草工作组，研究和制定了标准编制工

作方案，并按照国家标准制修订要求开展起草阶段的各项工作。

起草（草案、调研）阶段：2020年5月起，广西壮族自治区农业机械化服务中心根据标

准制修订计划和全国农业机械标准化技术委员会工作安排，组织骨干企业和相关单位联合成立

了起草工作组，工作组成员均为长期从事农用挂车产品设计、生产、检测的技术和管理人员，

具有较丰富的专业知识和实践经验，熟悉标准化工作。标准起草工作组根据各编制单位、起草

人的任务分工和专业特长，经投票决定牵头单位为广西壮族自治区农业机械化服务中心。工作

组成立后，制定了工作计划，明确了内部分工及进度要求，责任落实到人，进行调查研究，并

实地调研。根据市场应用情况、农用挂车产品技术发展的现状以及实际检验检测的重复性、准

确性需求，对产品和技术的现状与国家相关技术法规进行了全面梳理，查阅相关产品的标准和

技术文件，对目前国内的重点农用挂车生产企业进行了走访调研，针对典型农用挂车进行了摸

底试验，致力于通过方法标准的制定引导产品向更加安全、更加绿色、更高效率的方向发展，

增加了(EU)No167/2013(框架性法规)对挂车的相关规定，修改了农用挂车的概念，并增加

了中置轴挂车的种类，调整了挂车的载重量，并对标准的结构进行了整体调整。在此基础上，

起草了《农用挂车》初稿。

征求意见阶段：形成标准的征求意见稿后，为体现标准修订的科学、公开与公正，标准起

草工作组人员对农用挂车生产企业、相关检验检测机构和有关农用挂车检测试验人员的意见和

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实地调研，重点对修改的技术内容和新增的技术内容征求了相关企业和单位的意见，在此基础

上进一步完善《农用挂车》标准。2020年8月，全国农业机械标准化技术委员会农用挂车工

作组成立暨农用挂车标准制修订工作研讨会在广西合浦县举行；于2020年10月,在江苏省盐

城市开展农用挂车标准制修订研讨交流活动；2021年1月，在山东省高密市开展农用挂车标

准相关指标试验及研讨交流活动；2021年7月在山东省开展农用挂车标准验证暨研讨交流活

动，并进行了有关试验验证。标准工作起草组根据征求意见和要求，对标准进行了进一步的完

善和修改补充，形成了征求意见稿和编制说明。

3、主要参加单位和工作组成员

本标准由广西壮族自治区农业机械化服务中心、广西合浦县惠来宝机械制造有限公司、中

国农业机械化科学研究院集团有限公司、山东申宗机械科技有限公司、中国一拖集团有限公司、

爱科（常州）农业机械有限公司、江苏沿海农业机械检测有限公司、泰安泰山国泰拖拉机制造

有限公司、广西科技大学等单位同起草。

主要成员包括：叶长青、陈荣文、张琦、廖汉平、高巧明、黄深凤、王子萌、郑巍、刘斌、

付连军等。

二、标准编制原则和主要内容

1标准编制原则

本标准在修订工作中遵循“面向市场、服务产业、自主制定、适时推出、及时修订、不断

完善”的原则，标准制定与技术创新、试验验证、产业推进、应用推广相结合，统筹推进。

本标准在起草的过程中首先参考了很多现行的汽车行业国家标准，以及自强制性国家标准

GB7258-2017、GB1589-2016版本中对农用挂车的相关要求，结合欧盟167-2013号法规，又对

农用挂车行业出现的新产品做了全面的调研，将农用挂车特有的词汇尽量广泛收集进来，在制

定时与相关法律法规、相关标准协调一致原则，尤其考虑了与GB7258—2017《机动车运行安

全技术条件》等强制性标准规定的定义内容协调一致。本标准在结构编写和内容编排等方面主

要依据GB/T1.1-2020进行编写。在确定本标准主要技术内容时，综合考虑生产企业的实际生产

状况和市场的实际需求，充分体现了标准制定面向市场、服务产业。

2标准的主要内容

本文件规定了农用挂车的产品型号、型式和基本参数、技术条件、安全要求、验收规则、

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标志、包装、运输和贮存。本标准结合目前行业内企业和产品发展技术状况、市场需求以及产

品检验检测能力的发展情况，参考了标准GB/T2828《计数抽样检验程序第1部分：按接收质

量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划》、GB/T2979《农业轮胎规格、尺寸、气压与负荷》、

GB/T3098.1-2010《紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱》、GB/T3098.2-2015《紧固件机械性

能螺母》、GB/T4331《农用挂车试验方法》、GB4785《汽车及挂车外部照明和光信号装

置的安装规定》、GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》、GB10395.2《农林机械安全第

2部分：自卸挂车》、GB10396《农林拖拉机和机械、草坪和园艺动力机械安全标志和危险

图形总则》、GB/T13306《标牌》、GB/T19408（所有部分）《农业车辆挂车和牵引车的机械

连接》、GB/T23925《三轮汽车和低速货车钢板弹簧》、JB/T5673《农林拖拉机及机具涂漆

通用技术条件》、JB/T9832.2《农林拖拉机及机具漆膜附着性能测定方法压切法》等标准，

结合企业车型基本参数数据以及检测机构的技术数据和信息。

3、解决的主要问题

农用挂车对于农业生产意义重大，很多拖拽式机具以及解决仓库到地头的运输都需要用到

挂车，国外挂车在农业生产的各个环节中发挥了重要的作用。相对而言国内由于标准滞后引起

了补贴的缺项，造成生产和登记的厂家几乎空白。因此标准的更新和与国际的对接成了当务之

急。广西壮族自治区农业机械化服务中心一直关注丘陵山地农业机械发展情况，所属生产企业

广西合浦县惠来宝机械制造有限公司