立式油压千斤顶-编制说明

一、工作简况

1.任务来源

根据国家标准化管理委员会文件《关于下达2022年第三批推荐性国家

标准计划及相关标准外文版计划的通知》（国标委发﹝2022﹞39号）的要求，

由全国起重机械标准化技术委员会（SAC/TC227）归口，常熟通润汽车零部

件股份有限公司和北京起重机械设计研究院有限公司负责修订国家标准

《立式油压千斤顶》（计划编号为20221145-T-604），代替GB/T27697-2011。

计划完成时间为2024年4月13日。

2.制定背景

立式油压千斤顶作为中小型起重设备，广泛应用于汽车、机械、船舶、

建筑工业、冶金等各个领域，为我国国民经济建设和发展，发挥了重要作用。

GB/T27697-2011《立式油压千斤顶》自2011年发布实施起，到如今已经超

过12个年头。期间，国外的同类标准，诸如美标已更新到2019版本（ASME

PASE2019）,内容也已经有了大幅更新，而我们的标准的要求还停留在过

去，其中存在着一些安全隐患，且不能与国际接轨。因此，为解决在实施过

程中发现的问题，修改原标准中一些条款的欠缺和不足，提高标准水平，进

一步规范该产品的设计、生产、检验等，促进行业高质量发展，提出对原标

准进行修订。修订后的标准，更具有科学性、可操作性和先进性。

3.主要工作过程

1）起草阶段

2023年1月9日，接到标准修订计划任务后，由常熟通润汽车零部件

股份有限公司和北京起重运输机械设计研究院有限公司等单位组成了标准

起草工作组，通过收集GB/T20776《起重机械分类》和国外标准EN

1494/A1:2008《便携式或移动式千斤顶及相关起重设备》（欧盟标准）、ASME

1

PALD:2019《便携式自动提升设备安全标准》（美国机械工程师学会）等国

内外标准资料，并经起草工作组多次内部讨论，2023年3月15日完成草案

稿，经过了牵头单位有关部门和有关专家的初步审核，于2023年4月6日

完成了《立式油压千斤顶》修订版标准初稿及编制说明，并报至全国起重机

械标准化技术委员会（以下简称起重机标委会）秘书处审核。

2023年6月19日至21日，起重机标委会在浙江省余姚市组织召开第

三届千斤顶成立大会暨国家标准《立式油压千斤顶》（初稿）讨论会。根据

初稿讨论会上专家所提意见和建议，标准起草工作组经过反复研究和多次

内部讨论，对初稿进行修改完善，于2023年7月27日完成标准征求意见

稿及编制说明并上报起重机标委会秘书处。

4.主要参加单位和工作组成员及其所做的工作等

本标准由常熟通润汽车零部件股份有限公司和北京起重机械设计研究

院有限公司等单位共同负责起草。

主要成员：

所做的工作：

二、标准的编制原则和主要内容

1.编制原则

在编制过程中，本着以下原则对标准进行了起草：

——按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的

结构和起草规则》给出的规则进行修订。标准修订工作遵循“面向市场、服

务产业、自主制定、适时推出”的原则，本标准修订与技术创新、试验验证、

产业推进、应用推广相结合，统筹推进。在确定本标准主要技术性能指标时，

综合考虑生产企业的能力和用户的利益，寻求最大的经济、社会效益，充分

体现了标准在技术上的先进性和经济上的合理性。

——广泛征求生产企业、监督检验机构以及用户等单位的意见和建议，

在协商一致的基础上，结合我国多年来的生产实践经验以及理论研究，本着

2

科学、严谨的态度修订标准。

——在内容表达科学、准确的同时，力求语言简练，通俗易懂。

2.标准主要内容

本文件界定了额定起重量不大于500t的立式油压千斤顶的术语和定义，

规定了型式和基本参数及技术要求，描述了相应的试验方法，规定了检验规

则及标志、包装、运输和贮存。

本文件适用于汽车、机械、船舶、建筑工业、冶金等行业所使用的立

式油压千斤顶。

3.标准主要内容说明

3.1总体情况

本文件代替GB/T27697-2011《立式油压千斤顶》,与GB/T27697-2011

相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：

——增加了规范性引用文件（见第2章）

——更改了立式油压千斤顶的定义（见3.1，2011年版的2.1）；

——更改了额定起重量的定义（见3.2，2011年版的2.2）；

——增加了工作制的定义（见3.7）；

——更改了型式（见4.1，2011年版的3.1）；

——增加了其他动力源千斤顶典型型式的示例图（见4.1）；

——增加了其他动力源千斤顶控制开关的要求和试验方法（见5.3、6.3）；

——更改了活塞杆最大压下力的要求和试验方法（见5.7、6.7，2011年版

的4.6、5.7）；

——更改了静载试验的要求和试验方法（见5.12、6.12，2011年版的4.5、

5.6）；

——增加了回油阀试验的要求、试验方法和检验项目（见5.8、6.8和表3）；

——更改了动载试验的要求、试验方法（见5.13、6.13，2011年版的4.10、

3

5.11）；

——更改了倾斜加载试验的要求和试验方法，并将“倾斜加载试验”更改为

“稳定性试验”（见5.14、6.14，2011年版的4.11、5.12）；

——更改了其他动力源工作时的要求，增加了电动千斤顶的要求和试验方

法（见5.18、6.18，2011年版的4.17）；

——更改了试验方法中限位检查的描述，不再将液压限位和机械限位分列

（见6.5，2011年版的5.5.1、5.5.2）；

——更改了检验项目表内的检验项目（见表3，2011年版的表3）；

——更改了标志内容，包括增加了工作制和千斤顶潜在风险的描述（见8.1，

2011年版的7.1）。

3.2具体内容说明

3.2.1规范性引用文件（见标准第2章）

增加了“GB/T755旋转电机定额和性能”的引用文件。

3.2.2术语和定义（见标准第3章）

立式油压千斤顶（见标准3.1）

修订了立式油压千斤顶的定义，增加了“立式结构，将液压油作为工作

介质”，增加了定语，描述更严谨。

额定起重量（见标准3.2）

更改了额定起重量的定义，将“最大载荷”更改为“最大设计载荷”。

工作制（见标准3.7）

增加了工作制的定义。

3.2.3型式和基本参数（见标准第4章）

型式（见标准4.1）

4

本章节对千斤顶的典型型式结构进行完善，增加了典型结构型式“其

他动力源千斤顶”，并补充了气动和电动两种立式油压千斤顶的图例，完

善了零件编号。

3.2.4技术要求（见标准第5章）

序号原文修订后修订内容及原因

5.3通过操作者接触控制开

增加了对采用控制开关实

关实现运行的其他动力源千现运行的其他动力源千斤顶的

1

斤顶，一旦操作者松开控制开要求，贯彻了“人离即停”安

全理念。

关，千斤顶应立即停止动作。

4.4千斤顶应具备可靠得限5.5千斤顶应具备可靠的限删减了“应能可靠限

2

位装置，应能可靠限位，位装置，位”，减少重复。

承载从1.25Gn调整至

4.5千斤顶应能承受1.255.12千斤顶能承受1.5Gn的

31.5Gn，与国外标准EN1494-

Gn的静载试验，

静载试验，2008的描述一致。

4.6活塞杆升至最大起升高

5.7施加符合表1规定的最大更改后明确了采用最大压

度，旋松回油阀，使活塞杆

4压下力时，活塞杆应能降至最下力进行测试，表述更清晰、

下降时，施加在活塞杆上的

准确。

力应符合表1的规定。低。

1.增加了下降载荷的速度要

5.8千斤顶在1Gn的试验载求，提高了下降过程的安全

荷作用下，开启回油阀，活塞性；

52.对于下降速度的要求在多数

杆平均下降速度应能控制在国外标准中均有要求，0.15

0.15m/s以内。m/s的要求与国外标准

EN1494-2008的描述一致。

修订后的要求与修订后的

4.10千斤顶应能承受1次5.13千斤顶应能承受1次

6要求与国外标准EN1494-2008

1.15Gn的动载试验，

1.25Gn的动载试验，的描述一致。

1.产品在静载和动载的测试条

件下，测试结论有可能出现偏

4.11将千斤顶置于与水平面5.14千斤顶在置于与水平面

差；作为起升设备，动载测试

7成6°的斜面上，应能承受夹角为5°的倾斜面上，应能

更符合工况。

额定起重量，

承受1次1Gn的动载试验，2.对于斜面加载的要求在国外

标准中均有要求。

4.13千斤顶应在温度为-5.16千斤顶应能在温度为-

提高了高温环境下试验的

820℃-+45℃的环境中正常工20℃-+50℃的环境中正常工

要求，更加符合实际情况。

作。作。

4.15千斤顶承载面应采用防

95.1千斤顶表面涂层应粘附牢

滑结构。

固，表面均匀、色泽一致，不应

4.16千斤顶表面涂层应粘附2条要求均为外观要求，

牢固，表面均匀、色泽一有明显的斑点、皱皮、气泡、流且通过目测进行判别，更适合

致，不应有明显的斑点、皱合并为1条，并移至第一条要

10挂等缺陷，裸露的加工表面应

皮、气泡、流挂等缺陷，裸求。

作防锈处理；千斤顶承载面应

露的加工表面应作防锈处

理。采用防滑结构。

5

4.17其他动力源装置应满足5.18对于采用汽车点烟器取对点烟器取电的电动千斤

11相应千斤顶在正常工作条件电的电动千斤顶，最大输出功顶进行限制，避免损坏汽车相

下的工作要求。率不应超过120W。。。关部件。

3.2.4试验方法（见标准第6章）

本章节依据第5章要求的变化，进行了相应的对试验方法的调整，对

内容的排序也作了相应调整，主要变化见下表：

序号原文修订后修订内容及原因

6.3控制开关检查

将符合条件的其他动力源千斤增加了对于其他动

1顶连接到相应的动力源，分别接触力源涉及的控制开关的

试验方法。

/松开控制开关3次以上，检查千

斤顶的运行情况。

5.5.1液压限位的千斤顶

6.6限位检查

2在承载面上施加适当压力，操

作千斤顶使活塞杆上升，直至

在千斤顶承载面上施加不大于

限位装置起作用。检查千斤顶将2条内容整合为

的限位情况。200kg的载荷，或者采用其他措施1条。一台千斤顶需要

确保千斤顶不倾覆，操作千斤顶使按照限位测试的操作后

活塞杆上升，直至限位装置起作方可判断为液压限位/

5.5.2机械限位的千斤顶机械限位产品，整合到

用。检查千斤顶的限位情况。对未一起避免了先入为主的

采用液压限位的千斤顶，可在配套判断。

千斤顶在最大起升高度位置

3（允许在承载面上施加不大于手柄上施加操作力至安全阀开启，

200kg的载荷），在配套手柄检查限位的可靠性。

上施加操作力至安全阀开启，

检查限位装置的可靠性。

5.6静载试验

6.12静载试验

将活塞杆升至2/3H1位置

将千斤顶活塞杆升至2/3H1位试验载荷从“1.25

(多级活塞杆型式的千斤顶升

置(多级活塞杆型式的千斤顶升至Gn”增加到“1.5

至最后升出级1/2行程高度位”，与技术要求

4最后升出级1/2行程高度位置)，有Gn5.6

置)，有调整螺杆的千斤顶，将的描述呼应；“加”调

调整螺杆的千斤顶，将调整螺杆升整至“施加”，用词更

调整螺杆升至限位位置，千斤

至限位位置，千斤顶承载面中心施合理。

顶承载面中心加1.25Gn的试

加1.5Gn的试验载荷，保持2min。

验载荷，保持2min。

6

序号原文修订后修订内容及原因

5.7活塞杆压下力试验6.7活塞杆压下力试验

活塞杆处于最大起升高度千斤顶活塞杆处于最大起升高描述更为清楚、准

5

位置，旋松回油阀（不超过2度位置时，完全开启回油阀，在承确。

圈）。。。。。。载面上垂直施加符合表。。。。。。

6.8回油阀试验

千斤顶在最大起升高度位置，

在千斤顶承载面上施加1Gn的试验呼应5.8，增加了

6载荷，开启并控制回油阀开启程度，产品下降速度要求对应

记录活塞杆开始下降到下降到1/10的试验方法。

H1位置的位移、时间和计算出的平

均下降速度。。

呼应5.12，将

6.13动载试验

5.11动载试验“1.15Gn”调整为

消除安全阀的作用，在千斤顶1.25”。

消除安全阀的作用，在承“Gn

7承载面上施加1.25Gn的试验载

载面上施加1.15Gn的试验载

荷。。。配备手柄的，允许采用其动载试验为超载试

荷。。。。。。验，手柄的强度可不包

他手柄测试。

括在整机强度要求内。

6.14稳定性试验

5.12倾斜加载试验消除安全阀的作用，将千斤顶

千斤顶升至最大起升高度置于与水平面成5°的硬质支承面

位置，有调整螺杆的千斤顶将上、在承载面中心沿铅垂方向施加1将原有的静载测试

调整为动载测试，更切

调整螺杆升至限位位置，将千Gn的试验载荷，操作千斤顶使活塞

8实的模拟实际操作，更

斤顶置于于水平面成6°的硬杆自最低位置升至最大起升高度位能反应产品的抗倾斜作

质支承面上、在承载面中心沿置，往复升降1次。有多种动力源的业能力。

铅垂方向施加1Gn的试验载使用每种动力源分别进行试验，有

荷，保持3min。调整螺杆的千斤顶将调整螺杆升至

限位位置。

6.15连续工作试验对电动千斤顶的间

隙时间进行了约束，确

。。。每一次往复工作后允许间隙

5.13连续工作试验保了产品的使用可靠

2min，电动立式油压千斤顶的间隙性。

9。。。每一次往复工作后允许间

时间允许按照GB/T755中工作制的

隙2min。。。

规定执行。。。配备手柄的，允许采考虑到操作便利

性，本项目允许采用备

用其他手柄测试。用手柄。

5.14高低温工作性能试验6.16高低温工作性能试验

“开启回油阀1圈-2

10开启回油阀1圈-2开启回油阀。。。分别将千斤顶圈”更改为“开启回油

圈。。。。。。置于50℃高温环境。。。之后在低温阀”，避免了开启回油阀

需要通过螺纹控制的狭

7

序号原文修订后修订内容及原因

环境中保持4h，重复以上室温下的义理解；更改了测试方

法，从原先1次常温下

试验。。。

测试变更为2次测试

6.18最大电流试验增加了对电动千斤

顶相关技术参数的测试

11将电动千斤顶连接纹波系数不

方法，以保障汽车元器

大于。。。件的安全。

3.2.5检验规则（见标准第7章）

检验项目表（见表3）

对检验项目进行了调整，原先的检验项目“外观检查”“防滑检查”合

并为“目测检查”，与试验方法“6.1目测检查”相对应。

对检验项目进行了调整，增加了“控制开关检查”、“回油阀试验”、

“最大电流试验”，对应试验方法6.3、6.8、6.18相对应，同时规定了该

检验项目需要满足抽样检验和型式检验的要求。

取消脚注“a限位检查应在活塞杆压下力验试后进行”、“b实型式检

验时，额定载荷试验可用动载试验替代”,实际的操作中未按照此执行，且

测试结果无异常。

3.2.6标志、包装、运输和贮存（见标准第8章）

标志（见标准8.1）

基本参数中增加了“输入电压、工作电流、额定功率、GB/T755中规

定的工作制等”，补充了电动千斤顶的额外标签要求。

原标准“不能在仅用千斤顶顶升的物体下工作”调整为“千斤顶工作中

存在包括下落、倾覆等在内的潜在风险，不能在仅用千斤顶顶升的物体下工

作”，描述了千斤顶工作中有可能出现的具体风险，在法律上更为严谨。

4.解决的问题

8

GB/T27697-2011已实施12年，目前现行标准存在以下主要问题：

1）标准水平与国外标准相比仍相对落后，产品安全系数的设定过低，不

利于产品的健康发展；同时，国内企业大多兼顾国内市场和国际市场，标

准要求不统一使得产品规格增多，不利于企业的健康发展。2）标准中未

涉及产品回落中的下降速度的规定，而下降速度过快会对操作者的人身安

全带来潜在风险，需要有相关的规定。3）标准中某些要求与产品实际使

用中的工况存在偏差，不能清晰反映极限条件下的产品可靠性，需要做出

对应的调整。因此，标准修订可解决标准中存在的问题，使标准更具适用

性和科学性,更好地指导我国立式油压千斤顶的试验与检验工作，提高标

准水平，促进行业健康发展。

三、主要试验（或验证）情况及预期达到的社会效益、对产业发展的作用等

情况

1.主要试验（或验证）情况

本标准规定的试验方法和内容，在长期的起重机械检验验收过程中得

到了证实，具有适用性、科学性和可操作性。

针对本标准中的几项变更的技术要求，包括5.12、5.8、5.13、5.14、

5.18等，根据相应的试验方法，做了对应的论证，数据见下表：

产品规格：TH91204(手动立式油压千斤顶)

试验地点：常熟通润汽车零部件股份有限公司

9

序

技术要求试验方法实测附注

号

将千斤顶活塞杆升至2/3H1

5.12千斤顶应能承受1.5

位置(多级活塞杆型式的千斤顶

Gn的静载试验，不应有影

升至最后升出级1/2行程高度位

响整机使用性能的永久变无异常，仍可符合新标准

1置)，有调整螺杆的千斤顶，将

形及其他异常情况,固定密以工作。要求

调整螺杆升至限位位置，千斤顶

封处不应漏油,整机性能不

承载面中心施加1.5Gn的试验

应失效。

载荷，保持2min。

千斤顶在最大起升高度位

置，在千斤顶承载面上施加1Gn位移：100mm；

5.8千斤顶在1Gn的试验

的试验载荷，开启并控制回油阀时间：5s；下

载荷作用下，开启回油阀，符合新标准

2开启程度，记录活塞杆开始下降降速

活塞杆平均下降速度应能要求

到下降到1/10H1位置的位移和度:0.1/5=0.02

控制在0.15m/s以内。

时间，活塞杆平均下降速度=位m/s

移/时间。

5.13千斤顶应能承受1次消除安全阀的作用，在承载

1.25Gn的动载试验，活塞面上施加1.25Gn的试验载荷，

杆和泵芯的可见密封配合操作千斤顶使活塞杆自最低位

表面不应有影响性能的明置升至最大起升高度位置，往复

无异常，仍可符合新标准

3显擦伤，固定密封处不应漏升降1次。有多种动力源的使用

以工作。要求

油，运动密封处只允许有油每种动力源分别进行试验，有调

膜存在，调整螺杆应保持旋整螺杆的千斤顶将调整螺杆升

动灵活，限位可靠，整机性至限位位置。配备手柄的，允许

能不应失效。采用其他手柄测试。

消除安全阀的作用，将千斤

5.14千斤顶在置于与水平顶置于与水平面成5°的硬质支

面成5°的倾斜面上，应能承面上、在承载面中心沿铅垂方

承受1次1Gn的动载试验，向施加1Gn的试验载荷，操作千

千斤顶整体应保持稳定，各斤顶使活塞杆自最低位置升至无异常，仍可符合新标准

4

部件不应有影响整机使用最大起升高度位置，往复升降1以工作。要求

性能的永久变形、漏油及其次。有多种动力源的使用每种动

他异常情况，调整螺杆应能力源分别进行试验，有调整螺杆

保持灵活转动。的千斤顶将调整螺杆升至限位

位置。

产品规格：DSJ0370(电动立式油压千斤顶)

试验地点：温岭鼎尚机电有限公司

10

序

技术要求试验方法实测附注

号

将电动千斤顶连接纹波系

5.18对于采用汽车点烟器数不大于0.1%的稳压电源，调整

取电的电动千斤顶，最大输输入电压与产品标识一致，操作

出功率不应超过120W；根据千斤顶使其承受载荷，直至安全

电压：12V

额定电压的不同，当额定电阀开启，可采用精度不低于0.2符合新标准

1电流：9.1A

压为12V时，系统最大电流级的电压表、电流表获取过程中要求

功率：109.2W

不应超过15A，当额定电压的电压、最大电流，通过换算获

为24V时，系统最大电流不取最大功率值。活塞杆型式的千

应超过7.5A。斤顶在最后升出级伸出状态下

进行检测。

经试验论证，本标准列出的区别于原标准的技术要求和试验方法科学

合理，切实可行。

2.预期达到的社会效益、对产业发展的作用等情况

立式油压千斤顶广泛应用于起重机械广泛应用于汽车、机械、船舶、建

筑工业、冶金等行业，为我国国民经济建设和发展，发挥了重要作用。我国

是千斤顶的制造大国、出口大国和使用大国，每年的起重机产值超过200亿

人民币，生产企业超过500家。

本标准是对GB/T27697-2011《立式油压千斤顶》的修订，旨在提高产

品的整体安全水平、促进技术进步，促进产业发展，同时也符合国内外用户

的安全要求。本标准的修订，使行业在技术上保持统一和协调，将对推动行

业科技进步，规范市场经济秩序，保障产品质量，发挥重要作用。

本次修订，一方面解决了原先标准中未列入、而实际使用中存在的质量

风险所带来的论证不充分的问题；另一方面也提高了产品的安全技术要求，

使得标准水平与EN1494/A1:2008《便携式或移动式千斤顶及相关起重设

备》（欧共体标准）基本持平，提高了我国相应产品的标准水平

标准的实施，将解决标准在实施过程中存在的问题，使标准更具操作性、

适用性和科学性，使其更好地指导我国千斤顶的试验与检验工作，保障千斤

顶的产品质量和安全性能，减少起重机械安全事故的发生。

11

四、与国际、国外同类标准技术内容的对比情况或者与测试的国外样品、样

机的有关数据对比情况

标准修订过程中，没有查询到相同的国际标准、国外先进标准。

本标准未采标。

本标准制定过程中未测试国外的样品、样机。

本标准技术水平达到国内先进水平。

五、以国际标准为基础的起草情况，以及是否合规引用或者采用国际国外

标准，并说明未采用国际标准的原因

本标准为自主修订标准，没有采标。

六、在标准体系中的位置，与现行相关法律、法规、规章及相关标准，特

别是强制性标准的协调性

本标准属于“起重机械”标准体系，“轻小型起重设备”小类，“千斤顶”

系列。

本标准与现行相关法律、法规、规章及GB/T2077《起重机械分类》等

相关标准协调一致。

七、重大分歧意见的处理经过和依据

无。

八、标准中涉及专利的情况

本标准不涉及任何专利。

九、标准的贯彻与实施意见与建议

建议本标准发布6个月后实施。

本文件实施时，代替GB/T27697-2011《立式油压千斤顶》。

本标准宣贯以标委会为主体，利用微信公众号（wlbyjxbz）、门户网站

进行解读，在各种相关的行业论坛会议上予以宣传等。

十、其他应予说明的事项

12

无。

标准起草工作组

2023年7月27日

13

一、工作简况

1.任务来源

根据国家标准化管理委员会文件《关于下达2022年第三批推荐性国家

标准计划及相关标准外文版计划的通知》（国标委发﹝2022﹞39号）的要求，

由全国起重机械标准化技术委员会（SAC/TC227）归口，常熟通润汽车零部

件股份有限公司和北京起重机械设计研究院有限公司负责修订国家标准

《立式油压千斤顶》（计划编号为20221145-T-604），代替GB/T27697-2011。

计划完成时间为2024年4月13日。

2.制定背景

立式油压千斤顶作为中小型起重设备，广泛应用于汽车、机械、船舶、

建筑工业、冶金等各个领域，为我国国民经济建设和发展，发挥了重要作用。

GB/T27697-2011《立式油压千斤顶》自2011年发布实施起，到如今已经超

过12个年头。期间，国外的同类标准，诸如美标已更新到2019版本（ASME

PASE2019）,内容也已经有了大幅更新，而我们的标准的要求还停留在过

去，其中存在着一些安全隐患，且不能与国际接轨。因此，为解决在实施过

程中发现的问题，修改原标准中一些条款的欠缺和不足，提高标准水平，进

一步规范该产品的设计、生产、检验等，促进行业高质量发展，提出对原标

准进行修订。修订后的标准，更具有科学性、可操作性和先进性。

3.主要工作过程

1）起草阶段

2023年1月9日，接到标准修订计划任务后，由常熟通润汽车零部件

股份有限公司和北京起重运输机械设计研究院有限公司等单位组成了标准

起草工作组，通过收集GB/T20776《起重机械分类》和国外标准EN

1494/A1:2008《便携式或移动式千斤顶及相关起重设备》（欧盟标准）、ASME

1

PALD:2019《便携式自动提升设备安全标准》（美国机械工程师学会）等国

内外标准资料，并经起草工作组多次内部讨论，2023年3月15日完成草案

稿，经过了牵头单位有关部门和有关专家的初步审核，于2023年4月6日

完成了《立式油压千斤顶》修订版标准初稿及编制说明，并报至全国起重机

械标准化技术委员会（以下简称起重机标委会）秘书处审核。

2023年6月19日至21日，起重机标委会在浙江省余姚市组织召开第

三届千斤顶成立大会暨国家标准《立式油压千斤顶》（初稿）讨论会。根据

初稿讨论会上专家所提意见和建议，标准起草工作组经过反复研究和多次

内部讨论，对初稿进行修改完善，于2023年7月27日完成标准征求意见

稿及编制说明并上报起重机标委会秘书处。

4.主要参加单位和工作组成员及其所做的工作等

本标准由常熟通润汽车零部件股份有限公司和北京起重机械设计研究

院有限公司等单位共同负责起草。

主要成员：

所做的工作：

二、标准的编制原则和主要内容

1.编制原则

在编制过程中，本着以下原则对标准进行了起草：

——按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的

结构和起草规则》给出的规则进行修订。标准修订工作遵循“面向市场、服

务产业、自主制定、适时推出”的原则，本标准修订与技术创新、试验验证、

产业推进、应用推广相结合，统筹推进。在确定本标准主要技术性能指标时，

综合考虑生产企业的能力和用户的利益，寻求最大的经济、社会效益，充分

体现了标准在技术上的先进性和经济上的合理性。

——广泛征求生产企业、监督检验机构以及用户等单位的意见和建议，

在协商一致的基础上，结合我国多年来的生产实践经验以及理论研究，本着

2

科学、严谨的态度修订标准。

——在内容表达科学、准确的同时，力求语言简练，通俗易懂。

2.标准主要内容

本文件界定了额定起重量不大于500t的立式油压千斤顶的术语和定义，

规定了型式和基本参数及技术要求，描述了相应的试验方法，规定了检验规

则及标志、包装、运输和贮存。

本文件适用于汽车、机械、船舶、建筑工业、冶金等行业所使用的立

式油压千斤顶。

3.标准主要内容说明

3.1总体情况

本文件代替GB/T27697-2011《立式油压千斤顶》,与GB/T27697-2011

相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：

——增加了规范性引用文件（见第2章）

——更改了立式油压千斤顶的定义（见3.1，2011年版的2.1）；

——更改了额定起重量的定义（见3.2，2011年版的2.2）；

——增加了工作制的定义（见3.7）；

——更改了型式（见4.1，2011年版的3.1）；

——增加了其他动力源千斤顶典型型式的示例图（见4.1）；

——增加了其他动力源千斤顶控制开关的要求和试验方法（见5.3、6.3）；

——更改了活塞杆最大压下力的要求和试验方法（见5.7、6.7，2011年版

的4.6、5.7）；

——更改了静载试验的要求和试验方法（见5.12、6.12，2011年版的4.5、

5.6）；

——增加了回油阀试验的要求、试验方法和检验项目（见5.8、6.8和表3）；

——更改了动载试验的要求、试验方法（见5.13、6.13，2011年版的4.10、

3

5.11）；

——更改了倾斜加载试验的要求和试验方法，并将“倾斜加载试验”更改为

“稳定性试验”（见5.14、6.14，2011年版的4.11、5.12）；

——更改了其他动力源工作时的要求，增加了电动千斤顶的要求和试验方

法（见5.18、6.18，2011年版的4.17）；

——更改了试验方法中限位检查的描述，不再将液压限位和机械限位分列

（见6.5，2011年版的5.5.1、5.5.2）；

——更改了检验项目表内的检验项目（见表3，2011年版的表3）；

——更改了标志内容，包括增加了工作制和千斤顶潜在风险的描述（见8.1，

2011年版的7.1）。

3.2具体内容说明

3.2.1规范性引用文件（见标准第2章）

增加了“GB/T755旋转电机定额和性能”的引用文件。

3.2.2术语和定义（见标准第3章）

立式油压千斤顶（见标准3.1）

修订了立式油压千斤顶的定义，增加了“立式结构，将液压油作为工作

介质”，增加了定语，描述更严谨。

额定起重量（见标准3.2）

更改了额定起重量的定义，将“最大载荷”更改为“最大设计载荷”。

工作制（见标准3.7）

增加了工作制的定义。

3.2.3型式和基本参数（见标准第4章）

型式（见标准4.1）

4

本章节对千斤顶的典型型式结构进行完善，增加了典型结构型式“其

他动力源千斤顶”，并补充了气动和电动两种立式油压千斤顶的图例，完

善了零件编号。

3.2.4技术要求（见标准第5章）

序号原文修订后修订内容及原因

5.3通过操作者接触控制开

增加了对采用控制开关实

关实现运行的其他动力源千现运行的其他动力源千斤顶的

1

斤顶，一旦操作者松开控制开要求，贯彻了“人离即停”安

全理念。

关，千斤顶应立即停止动作。

4.4千斤顶应具备可靠得限5.5千斤顶应具备可靠的限删减了“应能可靠限

2

位装置，应能可靠限位，位装置，位”，减少重复。

承载从1.25Gn调整至

4.5千斤顶应能承受1.255.12千斤顶能承受1.5Gn的

31.5Gn，与国外标准EN1494-

Gn的静载试验，

静载试验，2008的描述一致。

4.6活塞杆升至最大起升高

5.7施加符合表1规定的最大更改后明确了采用最大压

度，旋松回油阀，使活塞杆

4压下力时，活塞杆应能降至最下力进行测试，表述更清晰、

下降时，施加在活塞杆上的

准确。

力应符合表1的规定。低。

1.增加了下降载荷的速度要

5.8千斤顶在1Gn的试验载求，提高了下降过程的安全

荷作用下，开启回油阀，活塞性；

52.对于下降速度的要求在多数

杆平均下降速度应能控制在国外标准中均有要求，0.15

0.15m/s以内。m/s的要求与国外标准

EN1494-2008的描述一致。

修订后的要求与修订后的

4.10千斤顶应能承受1次5.13千斤顶应能承受1次

6要求与国外标准EN1494-2008

1.15Gn的动载试验，

1.25Gn的动载试验，的描述一致。

1.产品在静载和动载的测试条

件下，测试结论有可能出现偏

4.11将千斤顶置于与水平面5.14千斤顶在置于与水平面

差；作为起升设备，动载测试

7成6°的斜面上，应能承受夹角为5°的倾斜面上，应能

更符合工况。

额定起重量，

承受1次1Gn的动载试验，2.对于斜面加载的要求在国外

标准中均有要求。

4.13千斤顶应在温度为-5.16千斤顶应能在温度为-

提高了高温环境下试验的

820℃-+45℃的环境中正常工20℃-+50℃的环境中正常工

要求，更加符合实际情况。

作。作。

4.15千斤顶承载面应采用防

95.1千斤顶表面涂层应粘附牢

滑结构。

固，表面均匀、色泽一致，不应

4.16千斤顶表面涂层应粘附2条要求均为外观要求，

牢固，表面均匀、色泽一有明显的斑点、皱皮、气泡、流且通过目测进行判别，更适合

致，不应有明显的斑点、皱