【共享单车的盈利模式探究-以美团单车为例13000字（论文）】

绪论随着经济的高速发展，世界各个国家都出现了经济和环境协调发展问题，而共享经济这种发展模式能够一定程度的解决传统交换经济模式所具有的问题。首先，共享经济能够充分地使用社会当前过多的产能问题，可以让闲置资源充分的被使用，通过这样的方式能够降低供过于求导致的产能过剩问题。除此以外，利用互联网信息来实现共享的共享经济污染较低，简单的来说，对于共享经济是一种经济体制改革的重要体现。随着手机的大规模应用以及互联网技术的高速发展，云计算技术和大数据技术用在人们的生活之中，给共享经济的发展打下了良好的技术基础，有效的处理供给和需求不相匹配的问题，让共享经济模式获得高速发展。如今我们国家一共约有12家共享经济企业，占据世界共享经济企业数量的30%以上，广为人知的是人们比较熟悉的滴滴出行以及共享单车，但是因为共享经济目前处于早期的发展阶段，法律法规与政策不够完备,同时还有严重的恶性竞争问题,这造成如今的共享单车项目碰到了很多问题。本篇文章分析的主要内容为美团单车所使用的盈利方式具有的特点，通过与同行业竞争者盈利模式的对比，发现目前美团单车和其他共享单车企业存在的一些问题，通过研究得到的结论有助于共享单车企业增加盈利规模、改进盈利方式和提高盈利质量，以解决共享单车企业和相关行业几乎同时存在的各类因为资金周转、利用率不足等而产生的问题。

1相关概念和理论基础1.1盈利模式的相关概念和理论基础1.1.1盈利模式的相关概念（1）盈利模式的概念所谓的盈利模式指的是企业将核心竞争力作为基础，将消费者的实际需求作为引导，对企业内外部因素进行高效整合获得价值的一种方式。同时也是实现成功盈利的重要方式，主要是指企业使用的是什么样的渠道和产品来对资源进行高效利用，从而给客户创造出实际的价值。（2）盈利模式的要素目前在盈利模式的构成要素方面，学术界并没有给出一致的看法，但是一般来说包含以下5个方面的内容。具体的解释如下。价值对象主要指的是企业所服务的目标客户。只有企业给消费者提供的服务，能够满足消费者实际的需求,企业才能够得到足够多数量的忠实消费者实现企业盈利。利润点主要的含义是指企业所提供的产品和服务所拥有的价值，当客户知道了企业提供的商品所具有的价值之后，让企业以及消费者甚至其他主体都能够获得经济效益。利润杠杆指的是企业在创造价值时所采用的一种服务方式，企业必须要拥有自身的核心业务资源，才能够在整个市场上具有更强的竞争力，未来才能够得到更大的超额利润。利润来源指的是企业获得利益的主要渠道，企业必须要对自己的利润来源有充分的认识，设计科学合理的发展战略，使用战略性的眼光来明确企业的利润来源，确保企业的利润能持续增长。价值主张指的是企业获取竞争优势以及确保自身处于领先位置的一种手段，这种价值是不容易去模仿的特点，从而能够有效的避免竞争对手进行模仿，对于企业来讲，创建自己独有的竞争地位，获得盈利。1.1.2盈利模式的理论基础（1）亚德里安·斯莱沃斯基的盈利模式理论依据斯莱沃斯基对盈利模式所给出的分析指出，所谓的盈利模式主要是指企业在市场竞争条件下产生特定的、赖以生存的商务结构。此理论指出盈利模式主要包含有四个方面的要素，即利润点、利润源、利润屏障以及利润杠杆。图2-1斯莱沃斯基盈利模式理论示意图（2）其他盈利模式理论对国内外的一些和盈利模式有关的理论进行归纳与总结发现，目前所通用的理论有框架理论、价值链理论以及产品理论等。其中最有名的是哈默尔盈利模式框架理论。在盈利模式框架理论之中，将盈利模式划分为几个不同的要素,分别有企业的战略资源、企业的战略规划、价值网络、战略规划以及企业的客户界面四个组成部分，这些要素共同决定着企业盈利模式的水平。同时在盈利模式价值链理论中指出，所使用的盈利模式是企业特有的，从企业成立开始到经营过程中持续存在的活动。其中不仅有成本的投入，同时还有利润的获取，属于一种运营方式。1.2O2O商业模式相关概念1.2.1O2O商业模式的定义O2O的经营模式最早出现在美国，也被人们称之为O2O营销，或者离线商务模式。O2O属于B2C之中的一种特殊的表达形式，主要指的是商家作为消费主体，在线上进行营销或者展开购买活动，用来促进客户线下消费和购买。在此过程中，互联网是线下交易的前端区域，能够将商家和消费者紧紧关联在一起。1.2.2O2O商业模式的要素O2O电商模式拥有独立的商城、国家级的资质认可、在线营销推广、线上和线下于一体的销售系统等要素。在曾经人们所了解的营销方式以及服务预订等方式属于传统模式下的O2O的商业发展模式，对于过去的传统模式，只是将线下的营销消息直接发送到应用程序或者手机页面之中，让消费者了解到具体的信息之后再去实体店展开消费，曾经这种消费模式被大量的应用在健身行业、电影行业等一些服务性质的行业之中。目前人们所了解的最多的O2O模式绝大部分属于团购（比如说购买美食以及进行娱乐消费），在现代社会伴随“互联网+”的普遍应用以及手机的普及化，O2O商业模式获得了高速发展，进一步扩展到了订外卖，打车以及租赁等多个行业之中。1.2.3O2O商业模式的流程和过去只在线下商家消费存在差异，O2O消费模式将线上和线下相互交融。从线上平台来提供预定服务和支付服务，让消费者能够自由的挑选服务，不用到店里才能够购买，整个购买过程更加的方便快捷。线上商户渠道能够给消费者提供高效的购买服务，而对于线下商户来说则更加关注服务质量以及商品。消费者利用O2O模式进行消费的具体流程如下图2-3所示。一般来说可以划分为下述5个不同的阶段：图2-3O2O消费流程图（1）第一阶段：消费者通过安装指定的应用程序，之后消费者能够获得商家的推送和信息，消费者结合自身对产品的需求以及个人的判断来分析产品的具体信息，从而完成顾客在线上购买到线下进行消费的整个流程。（2）第二阶段：通过商家平台的信息介绍，对于消费者来说可以了解商品的具体信息和商品的优惠情况等，除此以外，消费者还可以对货物进行对比，使用搜索的方式将各个商家之间展开对比，最终挑选性价比最高的商家下单。（3）第三阶段：消费者可以利用线上的渠道来获取商铺的信息，搜寻自己想要购买商品的店铺，之后到线下进行消费，完成整个购物过程。（4）第四阶段：在消费完成之后，消费者饿还可以在平台之上展开信息反馈，采用写评价的方式来完成信息反馈，消费者写下的评价能够帮助其他消费者决定是否购买商品。除此以外，商家还可以对平台的信息数据进行收集和分析，收集消费者的消费信息，帮助商家来优化商品服务，而且还可以根据客户的信息反馈以及所提出的一些建议，进行一定的优化，从而让消费者的满意度获得提升。（5）第五阶段：利用O2O平台能够让商家和消费者紧密关联，商家可以采用给消费者投放优惠券的营销方式，来牢牢抓住消费者，避免消费者流失，让未来消费者能够继续在店里消费，增强消费者的忠诚度。2共享单车行业的发展历程及盈利模式的分析2.1共享单车行业发展历程在20世纪早期，我国出现的共享单车这种新型的商业模式。在2007年之后，我们国家参考了西方国家共享单车的发展经验，导入了共享单车的经营方式。将政府作为主要的引导者，在我国的杭州以及北京等地开展共享单车试点工作，对于居民来说可以非常方便的刷卡来使用共享单车，同时在目的地周围的共享单车站点还车即可。虽然说共享经济有了一定程度的发展，但是人们在日常出行中更加倾向于使用公交车，不习惯使用自行车这种传统的出行工具。所以政府作为主导的公共自行车服务在最开始并没有和西方国家一样获得了高速发展。导致公共自行车服务行业常年处于亏损状态，依靠政府提供的资金来进行经营。在2014年之后，依靠互联网的高速发展以及手机客户端使用，无桩单车获得了高速发展，而且整体呈现出取代原有的有桩单车发展趋势，这种崭新的发展模式出现在社会中，而且得到了广大居民的青睐。无桩式共享单车在我国最早出现的时间为2014年。比如说在北大校园中有一些学生以及老师使用自己的私人自行车来提供共享服务。这些学生和老师会在自行车上加上电子锁，假如其他人想要使用使自行车可以使用应用程序的扫码付费就能够解锁。然而当时的共享单车只是在校园之中使用，所覆盖的面积并不大。随着时间的推移，在2016年之后共享单车获得了爆发式的增长。人们对共享经济有了更深层次的了解。除此以外，人们的共享出行的需要明显提升，因为这些因素的影响让当时的共享经济获得了高速发展，我国的共享单车行业随之出现。使用了现代智能化技术的共享单车融入到人们的生活之中。和其他类型的网约车相对比，共享单车拥有更强的便利性，而且需要花费的成本不高，节能环保，能够让人们方便的解决最后1公里问题，获得了消费者的喜爱，获得了更广的用户覆盖率。我国的共享单车经历了四个发展阶段，从探索期到爆发期接着到调整期，最后到现在的平稳期，截止2019年底，我国共享单车用户适用规模约达到2.6亿人。图3-1中国共享单车发展历程2.2共享单车盈利模式的构成要素分析每一个不同的企业都拥有截然不同的盈利方式与表现方式。这些盈利方式满足企业经营和发展的实际需求，虽然说存在一些差异，但是企业所使用的盈利模式主要有以下基本要素基本要素，如下图3-1所示。图3-1共享单车盈利模式构成要素逻辑图2.2.1利润对象依据艾瑞咨询企业对共享单车使用者的信息数据分析，绝大多数的使用者会将共享单车和其他种类的交通工具结合在一起共同进行应用，对于运动爱好者更加喜爱使用单车出行。伴随时代的发展，许多的年轻人越来越关注身体健康，利用单车进行健身的人数数量非常多，共享单车的出现给人们提供了崭新的健身方式。大约有30%以上的人会使用共享单车，还有68%的人会使用公交和共享单车结合使用的方式抵达目的地，共享单车是一种解决最后1公里问题的高效解决方式。在共享单车的使用者里，高频的目标地点有公司和家、以及地铁站等一些地点。在使用者之中，男性用户的比例相对比较多，占整体数量的65%以上；使用者的年龄大部分在25~35岁，其他年龄段的人数比较少；而且使用共享单车的使用者学历层次一般较高，其中本科学历的占整体数量的80%以上，同时伴随单车的迅速普及，单车的覆盖率显著提升，共享单车的覆盖受众数量显著增长，让共享单车拥有很多的利润对象。2.2.2利润点如今的共享单车利润点主要有：租金的费用收入、租金的金融资产投资、为企业提供广告服务等。即使给客户所提供的租车费用是如今绝大部分共享单车企业主要的经济收入渠道，但是在将来随着共享单车行业以及规模的不断提升，未来的共享单车赢利点也会越来越丰富。2.2.3利润源利润源主要指的是共享单车服务的实用者，比如说使用共享单车的消费者、需要投放广告的广告企业、需要使用增值服务的消费者。虽然当前的共享单车消费者群体数目比较多，但是绝大多数的消费者租车服务金额数量不大。所以当前的共享单车利润源是一般是投放广告所收取的服务费。如何合理的利用共享单车的用户资源，为用户提供高质量的服务体验，为消费者提供多样性的服务，充分的利用庞大的用户基数来提升利润源，是所有共享单车企业必须要关注的问题。2.2.4利润杠杆共享单车的利润杠杆主要指的是共享单车企业为了能够有更大的影响力吸引更多的消费者使用共享单车，会举办一些免费骑行的活动以及月卡免费的活动，比如说ofo曾经请一些明星作为共享单车的企业形象代言人，在早期会给这些活动做宣传以及推广工作。2.2.5利润屏障共享单车所具有的利润屏障只使用一种高效率和低成本的方式有效解决了“最后一公里”问题，需要确保企业拥有更多的高质量单车供应商。2.3共享单车盈利模式的特点分析2.3.1大数据服务如今的共享单车采用的是互联网时代下的O2O模式，使用者在使用单车的过程之中会自然构成交通出行的信息数据库。对于这种信息数据库是对社会服务有帮助的信息资源，能够让政府公共交通更加完善，更加有效的开展公共设施基础建设，而且也给广告商的投入提供了充足的数据支持。2.3.2广告投放现代的广告投入方式多种多样，不仅仅可以使用大数据技术来进行投放，还可以利用共享单车的应用程序来进行投放。在投放的广告信息数据方面，可以利用共享单车使用者的密集时间点以及集中的路线来进行广告投放，利用使用者身份用户画像分析使用者的职业年龄以及消费能力来开展使用者广告投放。2.3.3增值服务从原有的共享单车进一步扩展衍生出的增值服务更加丰富。即使当前依旧处于早期的发展阶段，但是将来共享单车可以根据自己的品牌来设计个性化的单车进行销售，给不同的人群来设计单侧、对单车提供出租服务。除此以外，在一些休闲行业之中，同样也可以推出一些骑行健康活动，举办骑行赛事。增值服务措施能够让共享单车企业获得更大的盈利，而且可以实现有效的跨界宣传，这能够促进城市自行车文化进一步发展，不管是共享单车服务提供企业还是销售共享单车的企业都有很大的益处。2.3.4金融服务目前的共享单车所收取的押金能够给共享单车企业创造充足的现金流。当前社会上OFO以及美团两者的押金金额分别为99元以及299两种，单车使用者的车费储值金额约为100元。根据2018年所公布的城市骑行信息报告显示，我国的共享单车使用者数量已高达4亿。除此以外，共享单车企业在将来的资金托管、支付结算以及跨界金融等行业的合作也具有非常大的发展潜力。但将来可以积极的探索研究用户押金崭新的托管形式，增强共享单车企业的大众信赖程度。

3美团单车的盈利模式分析3.1美团共享单车的公司概况美团单车，原名为摩拜单车，是北京的摩拜科技技术有限公司所开发的互联网短距离解决方案，车辆植入了现代的智能硬件。在2016年的4月份正式投入市场，曾入选2016年度中国媒体十大新词，被授予2017年度“地球卫士”（商界卓识奖）。人们使用现代的智能手机就能够非常方便快捷的租用与归还共享单车，使用极为低廉的价格，完成最后1公里的骑行。在2018年的4月份以后，美团以27亿美元的作价全资收购摩拜。同时在2019年的1月份王慧文正式宣布摩拜单车已经全面的整合到美团APP之中，将来摩拜单车会更名为美团单车。12月，摩拜单车（美团单车）进入1.5元/30分钟的骑行时代

。2020年12月14日23时59分，摩拜单车停止服务，全面接入美团，更名为“美团单车”。3.2美团共享单车的盈利模式要素分析3.2.1利润点美团共享单车所具有的利润点比较丰富，不仅包含单车的使用租金，还涉及到多个业务领域。例如说在地铁口、居民的生活区、校园等地提供方便的共享单车服务，利用手机应用程序才给消费者提供方便快捷的共享单车服务，同时从中获得经济收益。使用者可以利用手机应用程序扫码来租用车辆，而共享单车企业可以使用后台信息系统对车辆的租还等信息展开动态监控以及费用结算，同时共享单车企业需要对车辆进行维护与保养。共享单车的类型主要有用户付费使用的单车、用户付费使用的公共自行车以及用户付费使用的骑旅业务等多种类型。本文所分析的共享单车业务是美团所提供的共享单车。如今共享单车企业的主要收入源来自于使用者服务费。3.2.2利润源企业的利润员和企业的收入业务相匹配，对于共享单车企业来说，主要是来租赁共享单车，为个人使用者提供单车服务，也可以和一些企业合作来提供共享单车服务。和其他的单车企业存在差异的是美团共享单车市政府重点扶持的企业，美团共享单车所提供的服务类型为PPP项目（即和政府合资进行资本运作），美团共享单车经营的系统是政府所提供的公益类项目，资金的提供者为政府，通过政府来对定价进行核准，整体的项目收益比较稳定。这和其他的企业相对比具有较大的优势，利润源更加稳定可靠。3.2.3利润杠杆和其他的单车企业所推出的季卡活动以及免费骑活动相比，对于美团的共享单车来说在利润杠杆方面，一般使用信用积分免押金出租的方式。而且美团共享单车和支付宝旗下的芝麻信用进行合作，如果信用分能够超过600分，就可以免押金享受骑行，这和其他的共享单车企业需要缴纳上百元的押金，对比其他的企业来说能够对用户形成强大的吸引力，还能够有效的防止押金难以退还的问题出现。3.2.4利润屏障利润屏障主要指的是企业盈利能力是否能够长期持续下去，是一种和其他企业相区分的盈利模式。美团共享单车所具有的优点在于和其他的共享单车企业管理比较混乱相比，美团的共享单车使用了有序的管理模式，在整个公共自行车行业做到了行业的领先位置。在目前的公共自行车系统之中，美团的共享单车应用数量大于50%。而且对于美团共享单车地方政府给予了政策扶持，十分有效的解决了资金融资困难问题，确保企业拥有长期稳定的业务收入；除此以外，利用政府所提供的资源，在已经完成规划的区域能够持续扩建、在后期拥有更广阔的市场发展空间。这些因素的存在，能够帮助企业发展新业务，获得新的利润屏障，比如说共享电动汽车以及共享小汽车等，能够给企业将来的发展带来更大的发展机遇。除了政府所提供的排他性资源以外，技术方面的优势也是其中的亮点。因为美团共享单车发展的时间比较久，技术资源雄厚拥有很多项目开发的核心关键技术。截止到2017年年底，专利技术高达94项，可以在整个行业中形成一定的行业壁垒。3.3美团共享单车的盈利模式成果评价通过上述的分析可以发现美团共享单车和同类型的共享单车企业相对比，获得了政府的政策支持以及资金支持，而且美团共享单车曾经在2017年就正式上市，能够获取到企业的财务信息数据，可以利用数据分析来分析共享单车模式的盈利情况。通过美团共享单车所发布的2017年企业财务信息报表可以发现，企业的营收全年为105463.14万元，同比上升了36.1%；企业的净利润收入为51634.92万元，同比提升了340.84%；企业的股东净资产金额为164121.48万元，同比上升了202.81%；每股净收益为6.47，去除掉经常性损益以后，收益为1.53元/股。如今的美团共享单车主营业务领域在公共自行车服务系统中，所以绝大部分的利润来源都是来自于此业务。如果从共享单车出行领域层面来分析，共享单车的业务服务模块收入增长和上个年度相比同期增长了36.1%，企业的经营规模显著提升，而且用户的付费收入有一定程度的提升，从而让企业的收入有一定程度的提升。使用者的付费收入有了一定程度的增长，主要是企业加大了项目投入资金，运营收入提升所造成。表4-12019年美团共享单车主营业务分行业情况(单位：元)分行业共享出行营业收入1,054,531,441.44营业成本754,706,627.29毛利率28.43营业收入比上年增减%36.2营业成本比上年增减%41.46毛利率比上年增减%减少2.66个百分点（数据来源：2019年美团共享单车财务年报）表4-22019美团共享单车主营业务分产品情况分产品收入系统销售系统运营维护骑旅业务用户付费业务营业收入368,442,961.98657,437,785.732,130,235.2826,520,458.45营业成本232,971,434.16473,846,655.081,197,293.3246,691,244.73毛利率36.7727.9343.8-76.06营业收入比上年增减%53.9923.2120.837100.05营业成本比上年增减%66.7520.6229.25163969.1毛利率比上年增减%-4.841.5439.83-168.33（数据来源：2019年美团共享单车财务年报）美团共享单车在所有的业务中，共享出行是主要的盈利模块，但是如果展开单独的产品分析，研究发现用户的付费业务毛利润为负值，企业的营业成本提升速度要明显大于收入的增加幅度，这主要是因为共享单车业务依旧处于快速发展阶段，在前期需要大量的资金进行技术研发，而且在单车的制造方面需要花费较大的成本，同时还需要和其他企业进行竞争，造成需要投入大量的资金，在项目早期的资金没有充分收回，导致项目的毛利润为负数，在将来伴随生产技术的逐渐完善，整个业务高速发展，将来的美团共享单车所提供的业务最终会获得盈利。如今的共享单车在目前的盈利发展模式之下，最重要的目标是扩大市场份额，吸引足够多的消费者，通过这样的方式，在将来的盈利前景才会更加丰富。4共享单车盈利模式面临的问题及解决对策4.1共享单车当前盈利所面临的主要问题4.1.1押金难退监管不足依据我国消费者协会信息统计，有一些共享单车企业因为经营不善导致无法退还押金，这种现象涉及到的消费者数量众多，我国各地的消费者协会所收到的共享单车押金投诉按键的数目高达数10万，涉案金额高达10亿无法退回。在2018年投诉量增长幅度比较明显的是公共基础设施服务，绝大部分都为共享单车押金无法退回导致的投诉。这也是目前共享单车需要去处理的重点问题，同时也是让整个市场更加规范的重点举措。4.1.2利润点单一如今的共享单车利润增长点来自于押金投资以及收取一些使用费用，而且目前的押金问题也越来越规范和标准化，大部分的共享单车企业都是使用免押金骑行的方式，其他种类的利润增长点依旧在探索阶段，企业的盈利能力存在一定的缺陷。如果使用的是单一简单的盈利模式，会导致共享单车企业出现经营风险，这会导致共享单车企业无法实现高速发展。消费者的租金收入不高，如果消费者要求企业退还押金，企业就有可能无法正常经营。所以对于共享单车企业来说，如果想要获得长期性的盈利，就需要积极的展开创新工作，更加丰富的利润增长点，如今的共享单车企业依旧处于早期的探索阶段，也在扩展一些增值服务，共享单车需需要使用多元化的盈利模式，这是共享单车企业必须要去解决的问题。4.1.3单车运营成本高共享单车的营运成本主要包含三个方面，主要包含有研发时期经营时期以及维修时期。在研发时期所需要花费的营运成本主要有单车的购买费用以及技术开发需要花费的费用。目前，单车成本比较低的是美团单车，单车花费的研发费用成本约为200元左右，在修理维护环节涉及到的零部件维修、劳动力成本以及调度成本等，所以共享单车企业不仅有制造成本，还有明显的维护成本，所以企业需要尽可能的降低研发成本，增强运营效率，也是如今的共享单车企业获得盈利必须要关注的问题。4.1.4恶意竞争因为政府在早期没有进行有效规划，没有使用合适的机制对整个行业进行约束，这造成共享单车企业在早期都处于无序竞争状态。单车企业展开大规模的融资，利用阿里巴巴以及腾讯控股等大型企业所提供的融资资金推出了大量的免费骑行以及免押金服务，导致使用者用车并没有过多的约束，这让许多车辆受到了严重的损坏，企业的运营成本明显提升，整个行业处于不理性的竞争状态之下，这也是目前的共享单车企业在盈利方面需要解决的关键问题。4.1.5经营模式固定共享单车是一种共享出行的便捷交通工具，在单侧的使用方面拥有较强的局限性。比如说在我国北方人们更加倾向于使用公交车以及地铁等交通工具，对于共享单车因为驾驶过程中比较寒冷，而且存在路面结冰等问题的影响，所以客户一般不会选择共享单车进行出行，而美团单车所提供的服务对整个市场没有充分的细分，造成产品的细分程度不够充分，使用者在使用的过程之中，会面临许多没有办法处理的问题，比如说因为天气以及气温等方面因素的影响导致使用者的热情不高。使用的经营模式比较固定和失败，这也让美团单车企业无法实现盈利，这也反映出美团共享单车的盈利模式不够完备、没有较强的抗风险能力。4.2共享单车盈利模式存在问题的解决对策4.2.1完善立法推广信用免押解决如今的共享单车押金无法退还是非常重要的问题，对于如今的这种情况，如果整个行业想要实现持续发展，就必须要优化有关的法律法规，将共享单车企业纳入到政府监管的范围之内。即使有关政府部门在共享单车企业资金监管方面有一些政策规定，但是并没有明确的给出如果企业违反规定政府会给予什么样的处罚。而且在当前的法律法规背景之下，就算共享单车企业不严格的遵守规定，有关监管部门无法对企业进行高效的处罚，而且消费者维权非常困难。因此需要从立法层面来有效的处理押金问题。近些年来北京市的交通委员会管理人员指出：“将来北京将会完善非机动车的行政管理条例，有效的处理共享单车乱停放以及押金无法退还等一些不良的社会问题。”而且北京市也出台政策明确指出企业收取共享单车押金的，必须要设置专项账户，而且需要接受人民银行的监管，避免资金挪用。4.2.2推出多样化服务从前文的分析可以发现，如今我国的共享单车企业的利润来源来自于租金以及押金的投资，然而整个市场越来越规范，在押金方面的监管制度比较严格，共享单车企业利用押金投资获得收益限制比较大，而且当前的其他业务收入占整体收入比例并不大，利润点不过丰富导致共享单车企业无法获得盈利。伴随共享经济的快速发展，整个共享单车市场非常的热门，导致这个行业的企业数量越来越多，随着智能手机的充分普及，让使用者的需求以及潜在的客户群体数量越来越多，所以对于共享单车企业来说，需要积极的发现新的利润增长点，使用单独的定制服务，设计出满足使用者需求的附加服务，同时还可以和一些其他的知名网站进行深入合作，积极的应用大数据服务，和政府以及其他企业展开合作，通过这样的方式来增强利润增长点，避免获取利润的渠道过于单一。4.2.3降低单车成本从前文的分析来看，目前的共享单车成本花费比较大，不管是在经营成本还是维护成本，都有较大的支出，这对共享单车企业想要获得荣立是非常不利的。比如说共享单车企业的智能硬件设备成本高达数百元，而且同时加上单车的原材料制造成本导致单车的成本比较大。所以对于企业来说，需要增强技术研发，尽可能的缩减材料成本，采用量化生产的方式降低成本。除此以外，如今的单车损坏率比较高，也是一项比较大的成本。如果想要处理这个问题，必须要关注两个方面的工作，第一重视技术研发，共享单车企业需要和单车的生产厂家进行深入的合作，生产一些质量更好的单车。美团单车需要积极的投入资金来展开共享单车新车型的研发工作。除此以外创建人民群众自我监督约束机制。绝大部分单车出现损害都是人为因素造成的，所以必须要增强道德教育以及法律监督。对单车进行有效保护，让人们在享受单车的过程中，敢于制止一些损坏单车的行为，降低企业的成本。4.2.4建立行业规范合理竞争不科学的竞争会对所有共享单车企业产生消极影响，大规模的资金投入无序竞争会导致明显的两败俱伤。所以对于共享单车企业需要设置具体的行业规范标准，避免企业和企业之间出现不良竞争，让整个共享单车市场实现稳定发展。除此以外，对于政府部门需要落实自己的监管职责，出台一些相应的法律法规，来对企业的行为进行有效约束，确保整个单车行业实现稳定发展。共享单车需要积极的和一些监管部门沟通与交流，和当地的政府展开合作，增强品牌影响力，积极响应政府的政策。除此以外，单车企业还要重视社会责任的履行，增强单车停放的监管工作，而且不能够过量投放，导致对交通造成影响。4.2.5加强与其他平台合作和其他平台进行积极合作，不仅仅是企业之间相互合作，而且可以利用广告的模式来获取一定的盈利，能够实现低成本创造，还能够获取大量的流量，在如今的互联网时代之下平台可以利用流量引导的方式合理的使用美团单车所具有的流量，从而能够让这些数据流量拥有更大的价值。共享单车企业采用在单车车身内部展开广告改造以及在应用程序之中导入广告的方式来获取广告费用。如今绝大多数的企业都在积极的尝试使用广告获取收入的盈利方式，美团单车使用了应用程序专栏广告的方式，但是并没有在实体车上投放广告。为了避免广告过分投放对城市交通造成影响，尽可能的降低车身上出现可拆卸的广告，需要将广告直接的印刷在车身之上，将其作为平台通道的组成部分，让广告企业和用户相互关联。除了应用程序专栏广告，还可以使用无痕的广告投放方式，比如说可以投放在应用程序的开屏广告之中、将应用程序的地图界面产品转变成具有广告标识的图标、将广告商的广告使用广告商发放红包的方式展开投放。需要关注用户的使用体验，积极的扩宽广告渠道，必须要关注界面的质感，将被动式的广告推送转变成使用者主动游览的方式。

结论本文对我国的共享单车企业的盈利模式，展开了深入的分析，同时挑选美团单车作为研究案例，分析共享单车模式的盈利点，结合具体的案例分析，如今的共享单车行业在盈利模式方面所具有的一些问题，同时给出问题的解决方案。通过分析获得了下述结论：第一，目前的共享单车盈利模式主要是将消费者放在首要位置，使用多渠道的经营模式来实现企业盈利。将多种盈利渠道相整合，使用者的基础营运平台是最为重要的，除此以外，共享单车企业需要利用大数据技术、融资收入、和活动推广等方式，让自己的盈利途径更加多样化。第二，美团单车在整个共享单车行业中处于一线，企业获得了一定的经营成果，从目前的发展情况来看，美团共享单车未来的盈利空间巨大。第三，如今的共享单车企业核心问题是利润点不够多样化，而且共享单车企业的营运成本比较高，整个行业的竞争者数量较多，而且有恶意竞争的现象出现。如果企业想要获得更大的盈利，必须要对引力点进行深度创新，积极高效的扩展新的业务，尽可能地降低企业的运营成本，创建标准的行业规范，实现合理竞争，才能够实现持续发展。共享单车是现代社会所出现的新鲜事物，许多的资本加入其中，这导致共享单车进入了高速发展时期，因为发展模式方面的严重缺陷，导致共享单车企业无法正常经营。共享单车是一种非常健康环保的出行方式，获得了人们的青睐，而且人们对于健康生活比较认可，使用骑行的方式出行，可以满足人的环保需求和健康需求；如今我国政府以及整个世界都在提倡环保经济，在如今号召节能减排的现代社会，共享单车是一种污染的出行方式，能够实现节能环保，其所具有的优势和其他的出行方式相比更加明显，而且国家政府部门