航天术语 运输系统-编制说明

国家标准编制说明

1工作简况

1.1任务来源

本标准是国标委发[2022]39号下达的国家标准计划项目之一，由全国宇航技术及其

应用标准化技术委员会（SAC/TC425）提出并归口，北京宇航系统工程研究所牵头起草。

计划号：20221170-T-469。

计划名称：航天术语运输系统。

计划周期：2023年3月～2023年10月。

计划采标程度：无。

1.2制定背景

1987年6月，原航天工业部曾组织完成QJ1215-1987《导弹总体术语》标准规范的编

写，并在总体设计和火箭（导弹）研制过程中发挥了重要作用，但编写时间较早，且同

时兼顾了导弹和运载火箭两大部分内容，已不能满足目前运载火箭的发展要求，需要编

写针对运载火箭的总体术语规范，规范运载火箭研制协调过程中的使用术语。

未检索到国内外有相关的标准文献。

1.3起草过程

1）成立标准起草组

标准计划下达后，全国宇航标委会成立标准起草组，由牵头负责，标准编写过程中

按需补充有关单位和人员。组成及任务分工如下。

起草单位主要包括：北京宇航系统工程研究所。

起草人员主要包括：苏晗、陈晓飞、陈士强、曾耀祥、刘银、张普卓、朱平平、陈

牧野、樊晨霄、王子瑜、姜人伟、唐伟、杨树涛、张耘隆、陈秀平、岳梦云、朱海洋、

周佑君、窦振飞、周智勇、刘文川、张绪斌、徐卫秀、唐科、彭雪艳、李佳、刘虎、王

丹。

任务分工为：苏晗、陈晓飞、陈士强、曾耀祥、刘银负责标准内容大纲制定、资料

收集分析、技术参数的确定以及标准条款的编写等工作。张普卓、朱平平、陈牧野、樊

晨霄、王子瑜、姜人伟、唐伟、杨树涛、张耘隆、陈秀平、岳梦云、朱海洋、周佑君、

窦振飞、周智勇、刘文川、张绪斌、徐卫秀、唐科、彭雪艳、李佳、刘虎、王丹主要负

1

责意见收集整理、标准化格式、国内外相关技术与标准资料翻译研究以及企业生产实践

等工作。

2）20起草阶段

2023年2月，起草组在充分调研国内外技术和标准现状基础上，形成标准征求意见稿

（一稿）。

2国家标准编制原则、主要内容及其确定依据

2.1标准编制原则

本标准编制原则主要包括：

本标准按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起

草规则》的规定编写，紧密结合工程任务实践，注重标准的科学性、适用性和可操作性。

2.2主要内容及其确定依据

2.2.1标准化对象和适用范围

本标准的标准化对象是航天运输系统设计、制造、管理人员。

本标准主要适用于航天运输系统研制、制造、协调等。

本标准的ICS国际分类号为49.020，CCS国内分类号为。

2.2.2标准正文结构

1术语和定义

➢明确系统划分

➢明确火箭最基础相关的术语

➢大中小运载火箭等

➢级数定义等

2、总体

➢总体及性能

➢飞行动力学与控制（弹道、导航、制导、姿态控制）

➢载荷和动特性

➢空气动力

➢气动热

➢力学环境

➢热环境

➢电磁环境

2

➢自然环境

3、结构与机构系统

➢结构系统

➢机构系统

4、动力系统

➢发动机

➢增压输送系统

5、电气系统

➢控制系统

➢测量与外测安全系统

➢故障诊断（检测）和逃逸系统

➢推进剂利用系统

➢电源与供配电系统

➢地面测发控系统

6、发射支持系统

➢厂房塔架

➢加注

➢供气

7、总装、测试及发射流程

➢总装

➢测试及发射流程

8、其他

➢火工品

➢初始对准

➢数字样机

2.2.3标准主要技术内容的确定依据

国家发布的政策文件、各类政策研究报告、日常工作协调中使用的术语等。

2.2.4修订前后技术内容的对比（修订国家标准适用）

1术语和定义部分

更改了火箭（见3.2；2015年版的2.1）、运载火箭（见3.3；2015年版的2.2）、一

3

次性运载火箭/一次性使用运载器（见3.4；2015年版的2.3）、可重复使用运载火箭/可

重复使用飞行器（见3.5；2015年版的2.4）、轨道转移运载器（见3.6；2015年版的

2.14）、小型运载火箭（见3.13；2015年版的2.2）、中型运载火箭（见3.14；2015年版

的2.2）、大型运载火箭（见3.15；2015年版的2.2）、重型运载火箭（见3.16；2015年

版的2.2）、模装箭（见3.17；2015年版的2.10）、子级（见3.23；2015年版的2.13）、

动力系统（见3.30；2015年版的2.20）、测控与通信系统（见3.35；2015年版的2.25）、

分离系统（见3.42；2015年版的2.19）、接口控制文件（见3.44；2015年版的2.33）术

语。

增加了航天运输系统（见3.1）、试验箭（见3.20）、末级（见3.28）、热控系统

（见3.40）术语；

2总体术语

更改了气动布局（见4.1.47；2015年版的3.44）、分离面（见4.1.52；2015年版的

13.4）、主动段弹道（见4.2.1.6；2015年版的4.6）、被动段弹道（见4.2.1.7；2015年

版的4.11）、太阳同步轨道（见4.2.1.67；2015年版的4.50）、制导律（见4.2.3.7；

2015年版的16.6）、导航（见4.2.2.1；2015年版的16.7）、天文导航（见4.2.2.8；

2015年版的16.14）、姿态控制（见4.2.4.1；2015年版的16.73）、变增益（见4.2.4.18；

2015年版的16.82）、调零（见4.2.4.19；2015年版的16.83）、上限状态（见4.2.4.21；

2015年版的16.85）、下限状态（见4.2.4.22；2015年版的16.86）、高空风（见4.3.17；

2015年版的5.13）、阵风因子（见4.3.15；2015年版的5.12）、地面操作载荷（见

4.3.30；2015年版的5.29）、晃动质量（见4.3.34；2015年版的5.33）、振型（见

4.3.41；2015年版的5.40）、动压（见4.4.5；2015年版的6.4）、升阻比（见4.4.26；

2015年版的6.19）、包带式星箭连接分离装置（见5.1.19；2015年版的13.10）、雷诺数

（见4.4.53；2015年版的6.34）、噪声（见4.6.2；2015年版的8.2）、淋雨试验（见

4.9.6；2015年版的11.7）术语。

删除了1/3倍频程（见2015年版的8.5）、湿热试验（见2015年版的11.6）术语。

增加了贮箱理论容积（见4.1.22）、贮箱总容积（见4.1.23）、发射可靠性（见

4.1.56）、飞行可靠性（见4.1.57）、飞行安全性（见4.1.58）、故障检测和处理（见

4.1.59）、任务重规划（见4.1.60）、系统重构（见4.1.61）、运载火箭健康管理（见

4.1.62）、多星分离（见4.1.63）、返回段弹道（见4.2.1.8）、加注诸元计算（见

4.2.1.19）、地球扁率（见4.2.1.23）、地球引力常数（见4.2.1.24）、地球自转角速

4

度（见4.2.1.25）、地球平均半径（见4.2.1.26）、垂线偏差（见4.2.1.27）、地理垂

线（见4.2.1.28）、标准重力加速度（见4.2.1.29）、重力加速度（见4.2.1.30）、引

力加速度（见4.2.1.31）、扰动引力加速度（见4.2.1.32）、天文纬度（见4.2.1.33）、

天文经度（见4.2.1.34）、地心纬度（见4.2.1.35）、大地纬度（见4.2.1.36）、大地

经度（见4.2.1.37）、直接入轨（见4.2.1.79）、间接入轨（见4.2.1.80）、闭路制导

（见4.2.3.6）、落点偏差（见4.2.3.42）、减载控制（见4.2.4.6）、定常风（见

4.3.14）、模态试验（见4.3.44）、气动弹性力学（见4.4.1）、驻点（见4.4.7）、转

捩（见4.4.8）、普朗特-迈耶尔流（见4.4.10）、克努森数（见4.4.11）、过渡流（见

4.4.13）、连续流（见4.4.14）、梯形翼（见4.4.37）、三角翼（见4.4.38）、后掠翼

（见4.4.39）、翼型中弧线（见4.4.40）、翼型厚度（见4.4.41）、翼型相对厚度（见

4.4.42）、平均气动弦长（见4.4.43）、翼安装角（见4.4.44）、翼展（见4.4.46）、

翼弦（见4.4.47）、展弦比（见4.4.48）、边界层（见4.4.59）、摩擦阻力（见

4.4.60）、波阻（见4.4.61）、马格努斯力（见4.4.63）、普朗特数（见4.5.4）、努塞

尔数（见4.5.5）、比热比（见4.5.12）、对流换热系数（见4.5.13）、拍（见4.6.14）、

拍频（见4.6.9）、共振（见4.6.11）、反共振（见4.6.12）、功率谱密度（见4.6.24）、

浮地（见4.8.3）、接地（见4.8.4）、盐雾（见4.9.3）术语。

合并了俯仰（偏航、滚动）通道传递函数（见4.2.4.7；2015年版的16.77、16.78、

16.79）术语。

3结构与机构系统术语

更改了头锥（见5.1.9；2015年版的12.8）、端头帽（见5.1.14；2015年版的12.13）

术语。

增加了主结构（见5.1.1）、次结构（见5.1.2）、点式分离装置（见5.1.27）、线

式分离装置（见5.1.28）、部段对接协调图（见5.1.37）、解锁时间（见5.1.44）、结

构失效模式（见5.1.45）、有害变形（见5.1.46）、机构系统（见5.2）术语。

4动力系统术语

更改了安溢阀（见6.2.8；2015年版的15.8）、推进剂管理系统（见6.2.14；2015年

版的15.23）、蓄压器（见6.2.20；2015年版的15.28）术语。

删除了推力不同步性（见2015年版的14.25）、压力调节器（见2015年版的15.18）、

终端（见2015年版的16.110）术语。

增加了化学火箭发动机（见6.1.1）、非化学火箭发动机（见6.1.2）、面积比（见

5

6.1.22）、主动排气（见6.2.18）、推力脉动（见6.2.21）术语。

合并了动力系统试车（见3.47；2015年版的14.26、14.27、14.28）术语。

5电气系统术语

更改了速率陀螺（见7.1.5；2015年版的16.100）、分离电连接器（见7.1.12；2015

年版的16.107）、前端设备（见7.6.7；2015年版的22.5）、后端设备（见7.6.8；2015

年版的22.6）、脱插电连接器（见7.6.9；2015年版的22.9）术语。

删除了协议（见2015年版的16.111）、数据总线（见2015年版的16.112）、数据总

线控制器（见2015年版的16.113）、数据总线监控器（见2015年版的16.114）、远程终

端（见2015年版的16.115）、数据总线负载率（见2015年版的16.116）、中心程序器

（见2015年版的17.8）、有塔逃逸模式（见2015年版的20.7）、无塔逃逸模式（见2015

年版的20.8）、液位测量死区（见2015年版的18.6）、变频电源（见2015年版的21.4）、

辅助决策（见2015年版的22.8）术语。

增加了加速度计（见7.1.6）、附加控制器（见7.1.15）、数值仿真试验（见

7.1.17）、控制系统数学仿真实验（见7.1.18）、控制系统半实物仿真实验（见

7.1.19）、传感器（见7.2.2）、摄像装置（见7.2.4）、图像压缩器（见7.2.5）、应答

机（见7.2.11）、数据综合器（见7.2.12）、发射机（见7.2.22）、天馈（见7.2.23）、

逃逸（见7.3.7）、故障模式（见7.3.8）、故障判据（见7.3.9）、零高度逃逸救生飞行

试验（见7.3.12）、倾箱测试（见7.4.4）、利用数字液位处理器（见7.4.7）术语。

6发射支持系统术语

更改了航天器厂房（见8.1.6；2015年版的23.6）、发射控制中心（见8.1.9；2015

年版的23.7）术语。

删除了加泄连接器（见2015年版的23.24）、溢出连接器（见2015年版的23.25）、

气管连接器（见2015年版的23.26）、配气台（箱）（见2015年版的23.27）术语。

增加了气闸室（见8.1.7）、航天器危险操作厂房（见8.1.8）、精确加注（见8.2.6）

术语。

7总装、测试及发射流程术语

更改了对接（见9.1.1；2015年版的24.3）术语。

增加了单项检查（见9.2.3）术语。

删除了回路阻值测试（见2015年版的24.22）、棘爪电缆（见2015年版的24.23）术

语。

6

8其他术语

更改了点火器（见10.1.8；2015年版的13.15）、垂直度调整（见10.2.2；2015年版

的24.17）、瞄准（见10.2.3；2015年版的24.18）术语。

删除了传爆装置（见2015年版的13.17）术语。

新增了火工系统（见10.1.1）、点火系统（见10.1.2）、爆炸序列（见10.1.3）、

终端装置（见10.1.4）、爆炸器（见10.1.10）、非电传爆组件（见10.1.11）、聚能切

割索分离装置（见10.1.13）、柔性导爆索分离装置（见10.1.14）、膨胀管-凹槽板分离

装置（见10.1.15）、膨胀管-凹口螺栓分离装置（见10.1.16）、气囊分离装置（见

10.1.17）、数字样机（见10.3）术语。

3试验验证的分析、综述报告，技术经济论证，预期的经济效益、社会效益和生态效

益

1987年6月，原航天工业部曾组织完成QJ1215-1987《导弹总体术语》标准规范的编

写，并在总体设计和火箭（导弹）研制过程中发挥了重要作用，但编写时间较早，且同

时兼顾了导弹和运载火箭两大部分内容，已不能满足目前运载火箭的发展要求，需要编

写针对运载火箭的总体术语规范。

随着航天技术的发展和新型液氧煤油运载火箭的研制，产生了大量新的术语，比如

逃逸塔、捆绑火箭、低温动力系统、深空探测弹道、牵制释放技术、POGO抑制等，这些

在原总体术语规范中都没有进行明确。

原总体术语规范中，只对总体、总装、弹道、气动、载荷等部分进行了术语定义，

这些还不够全面，应该增加地面总体、动力系统、姿态控制等部分的总体术语。

另外，部分术语的内容已经发生了变化，比如上面级的定义、火箭级数的定义等，

都存在定义不明确的问题，这些都需要在新的规范中加以明确。

综上所述，随着运载火箭技术的发展，运载火箭术语标准将规范我国的运载火箭研

制工作。

4与国际、国外同类标准技术内容的对比情况，或者与测试的国外样品、样机的有关

数据对比情况

未检索到国外有相关的标准文献。

5以国际标准为基础的起草情况，以及是否合规引用或者采用国际国外标准，并说明

未采用国际标准的原因

本标准为自主制定项目，标准未引用国际或国外标准。

7

6与有关法律、行政法规及相关标准的关系

本标准符合国家现行方针政策，与法律、法规和强制性国家标准不存在抵触之处，

与相关标准协调。

7重大分歧意见的处理经过和依据

本标准在编制过程中无重大分歧意见。

8涉及专利的有关说明

本标准不涉及专利。

9实施国家标准的要求，以及组织措施、技术措施、过渡期和实施日期的建议等措施

建议

建议本标准发布后，颁布之日即实施。同时在标准实施中及时在行业内及相关单位

开展标准的宣贯，使相关单位能够学习并应用本标准，并结合实际应用需求贯彻实施标

准。

10其他应当说明的事项

10.1标准名称的调整

从《运载火箭术语》调整为《航天术语运输系统》，理由：1、按照国标委统一规

划和部署进行调整；2、标准内容已覆盖一次性运载火箭、空间轨道转移运输系统和重复

使用运载器等，传统运载火箭的概念已扩展外延至航天运输系统，标准名称相应完善，

已按调整程序完成。

10.2采标程度的调整

本标准不涉及。

参考文献

无。

8

国家标准编制说明

《航天术语运输系统》

征求意见稿

全国宇航标委会

2023年2月

国家标准编制说明

1工作简况

1.1任务来源

本标准是国标委发[2022]39号下达的国家标准计划项目之一，由全国宇航技术及其

应用标准化技术委员会（SAC/TC425）提出并归口，北京宇航系统工程研究所牵头起草。

计划号：20221170-T-469。

计划名称：航天术语运输系统。

计划周期：2023年3月～2023年10月。

计划采标程度：无。

1.2制定背景

1987年6月，原航天工业部曾组织完成QJ1215-1987《导弹总体术语》标准规范的编

写，并在总体设计和火箭（导弹）研制过程中发挥了重要作用，但编写时间较早，且同

时兼顾了导弹和运载火箭两大部分内容，已不能满足目前运载火箭的发展要求，需要编

写针对运载火箭的总体术语规范，规范运载火箭研制协调过程中的使用术语。

未检索到国内外有相关的标准文献。

1.3起草过程

1）成立标准起草组

标准计划下达后，全国宇航标委会成立标准起草组，由牵头负责，标准编写过程中

按需补充有关单位和人员。组成及任务分工如下。

起草单位主要包括：北京宇航系统工程研究所。

起草人员主要包括：苏晗、陈晓飞、陈士强、曾耀祥、刘银、张普卓、朱平平、陈

牧野、樊晨霄、王子瑜、姜人伟、唐伟、杨树涛、张耘隆、陈秀平、岳梦云、朱海洋、

周佑君、窦振飞、周智勇、刘文川、张绪斌、徐卫秀、唐科、彭雪艳、李佳、刘虎、王

丹。

任务分工为：苏晗、陈晓飞、陈士强、曾耀祥、刘银负责标准内容大纲制定、资料

收集分析、技术参数的确定以及标准条款的编写等工作。张普卓、朱平平、陈牧野、樊

晨霄、王子瑜、姜人伟、唐伟、杨树涛、张耘隆、陈秀平、岳梦云、朱海洋、周佑君、

窦振飞、周智勇、刘文川、张绪斌、徐卫秀、唐科、彭雪艳、李佳、刘虎、王丹主要负

1

责意见收集整理、标准化格式、国内外相关技术与标准资料翻译研究以及企业生产实践

等工作。

2）20起草阶段

2023年2月，起草组在充分调研国内外技术和标准现状基础上，形成标准征求意见稿

（一稿）。

2国家标准编制原则、主要内容及其确定依据

2.1标准编制原则

本标准编制原则主要包括：

本标准按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起

草规则》的规定编写，紧密结合工程任务实践，注重标准的科学性、适用性和可操作性。

2.2主要内容及其确定依据

2.2.1标准化对象和适用范围

本标准的标准化对象是航天运输系统设计、制造、管理人员。

本标准主要适用于航天运输系统研制、制造、协调等。

本标准的ICS国际分类号为49.020，CCS国内分类号为。

2.2.2标准正文结构

1术语和定义

➢明确系统划分

➢明确火箭最基础相关的术语

➢大中小运载火箭等

➢级数定义等

2、总体

➢总体及性能

➢飞行动力学与控制（弹道、导航、制导、姿态控制）

➢载荷和动特性

➢空气动力

➢气动热

➢力学环境

➢热环境

➢电磁环境

2

➢自然环境

3、结构与机构系统

➢结构系统

➢机构系统

4、动力系统

➢发动机

➢增压输送系统

5、电气系统

➢控制系统

➢测量与外测安全系统

➢故障诊断（检测）和逃逸系统

➢推进剂利用系统

➢电源与供配电系统

➢地面测发控系统

6、发射支持系统

➢厂房塔架

➢加注

➢供气

7、总装、测试及发射流程

➢总装

➢测试及发射流程

8、其他

➢火工品

➢初始对准

➢数字样机

2.2.3标准主要技术内容的确定依据

国家发布的政策文件、各类政策研究报告、日常工作协调中使用的术语等。

2.2.4修订前后技术内容的对比（修订国家标准适用）

1术语和定义部分

更改了火箭（见3.2；2015年版的2.1）、运载火箭（见3.3；2015年版的2.2）、一

3

次性运载火箭/一次性使用运载器（见3.4；2015年版的2.3）、可重复使用运载火箭/可

重复使用飞行器（见3.5；2015年版的2.4）、轨道转移运载器（见3.6；2015年版的

2.14）、小型运载火箭（见3.13；2015年版的2.2）、中型运载火箭（见3.14；2015年版

的2.2）、大型运载火箭（见3.15；2015年版的2.2）、重型运载火箭（见3.16；2015年

版的2.2）、模装箭（见3.17；2015年版的2.10）、子级（见3.23；2015年版的2.13）、

动力系统（见3.30；2015年版的2.20）、测控与通信系统（见3.35；2015年版的2.25）、

分离系统（见3.42；2015年版的2.19）、接口控制文件（见3.44；2015年版的2.33）术

语。

增加了航天运输系统（见3.1）、试验箭（见3.20）、末级（见3.28）、热控系统

（见3.40）术语；

2总体术语

更改了气动布局（见4.1.47；2015年版的3.44）、分离面（见4.1.52；2015年版的

13.4）、主动段弹道（见4.2.1.6；2015年版的4.6）、被动段弹道（见4.2.1.7；2015年

版的4.11）、太阳同步轨道（见4.2.1.67；2015年版的4.50）、制导律（见4.2.3.7；

2015年版的16.6）、导航（见4.2.2.1；2015年版的16.7）、天文导航（见4.2.2.8；

2015年版的16.14）、姿态控制（见4.2.4.1；2015年版的16.73）、变增益（见4.2.4.18；

2015年版的16.82）、调零（见4.2.4.19；2015年版的16.83）、上限状态（见4.2.4.21；

2015年版的16.85）、下限状态（见4.2.4.22；2015年版的16.86）、高空风（见4.3.17；

2015年版的5.13）、阵风因子（见4.3.15；2015年版的5.12）、地面操作载荷（见

4.3.30；2015年版的5.29）、晃动质量（见4.3.34；2015年版的5.33）、振型（见

4.3.41；2015年版的5.40）、动压（见4.4.5；2015年版的6.4）、升阻比（见4.4.26；

2015年版的6.19）、包带式星箭连接分离装置（见5.1.19；2015年版的13.10）、雷诺数

（见4.4.53；2015年版的6.34）、噪声（见4.6.2；2015年版的8.2）、淋雨试验（见

4.9.6；2015年版的11.7）术语。

删除了1/3倍频程（见2015年版的8.5）、湿热试验（见2015年版的11.6）术语。

增加了贮箱理论容积（见4.1.22）、贮箱总容积（见4.1.23）、发射可靠性（见

4.1.56）、飞行可靠性（见4.1.57）、飞行安全性（见4.1.58）、故障检测和处理（见

4.1.59）、任务重规划（见4.1.60）、系统重构（见4.1.61）、运载火箭健康管理（见

4.1.62）、多星分离（见4.1.63）、返回段弹道（见4.2.1.8）、加注诸元计算（见

4.2.1.19）、地球扁率（见4.2.1.23）、地球引力常数（见4.2.1.24）、地球自转角速

4

度（见4.2