JT-T 503-2023 汽车发动机综合检测仪

ⅠJT/T503—2023前言 2规范性引用文件 3术语和定义 4技术要求 5试验方法 6检验规则 附录A(规范性)试验用仪器设备 ⅡJT/T503—2023本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。本文件代替JT/T503—2004《汽车发动机综合检测仪》,与JT/T503—2004相比,除结构调整和编辑性改动外,主要技术内容变化如下:g)更改了“基本功能”的技术要求,增加了结构示意图的说明(见4.2.1,2004年版的4.2.1.1、j)增加了“扩展选装功能”的技术要求(见4.2.2);r)更改了“低温适应性试验”试验方法的内容(见5.6.1,2004年版的5.7.u)增加了“跌落适应性”试验方法(见5.6.4);v)删除了“振动适应性”试验方法的内容(见2请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本标准的发布机构不承担识别这些专利的责任。本文件由全国汽车维修标准化技术委员会(SAC/TC247)提出并归口。本文件起草单位:吉林大学、吉林省华邦汽车维修养护有限公司。本文件及其所代替文件的历次发布情况为:—本次为第一次修订。1JT/T503—2023汽车发动机综合检测仪本文件规定了汽车发动机综合检测仪的技术要求,试验方法,检验规则,以及标志、包装、运输和储存等要求。本文件适用于发动机综合性能检测仪的设计、生产、使用和检验。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T191包装储运图示标志GB/T9969工业产品使用说明书总则GB/T13384机电产品包装通用技术条件3术语和定义GB/T1883界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1在发动机不解体的情况下,通过参数检测对发动机进行性能综合检测分析和故障诊断的通用仪器。3.2用于有线或无线提取信号、传输数据的器具。3.3击穿火花塞间隙时所需要的电压,单位为千伏(kV)。3.4火花塞间隙被击穿后,可维持火花塞持续放电的相对稳定的电压,单位为千伏(kV)。3.5火花从开始发生到熄灭的时间,用火花电压持续时间来表示,单位为毫秒(ms)。2JT/T503—20234技术要求4.2.1.1发动机综合检测仪(以下简称“检测仪”)应实现对以下内容的检测:a)发动机转速;b)起动机的起动电流;c)发电机充电电流和电压;d)进气歧管内真空度/压力;e)温度;f)电压;g)电阻;h)电流;i)点火系统性能测试及分析,包括点火的击穿电压、火花电压、火花持续时间,以及点火提前角、初级点火电压检测;j)压燃式发动机性能的检测,包括不解体状态下的燃油压力测试和喷油提前角检测。检测仪主要由主机、适配器箱、相关的适配器组成,检测仪的总体结构示意见图1,检测仪主机的结构示意见图2。构示意见图2。标引序号说明:1—主机;6—电源适配器;11—通用适配器2;2—适配器箱;7—发电机充电电流和电压适配器;12—真空/压力适配器;3—点火性能主适配器;8—点火性能分适配器;13—起动电流适配器。4—压燃式发动机性能主适配器;9—温度分适配器;5—压燃式发动机性能分适配器;10—通用适配器;图1检测仪的总体结构示意图3JT/T503—2023标引序号说明:1—外放喇叭孔;4—散热孔;7—RJ45接口;10—语音输入口;2—摄像头;5—电源开关;8—DC电源口;11—电源指示灯。3—主适配器接口;6—USB接口;9—光感传感器;4.2.1.3应具有将输出数据通过适配器有线或无线传输到显示装置和/或打印机的功能。该功能为扩展选装功能项目:采用车载诊断技术(OBD),通过适配器和通信接口进行数据获取,并能以波形或数字在显示屏界面上显示的功能。4.3.1所有接插件应接触良好,无拔插松动现象。4.3.2应具有良好的绝缘性能,常温下的绝缘电阻不应小于20MΩ。4.4测试范围和示值误差检测仪的测试范围和示值误差应符合表1的规定。4JT/T503—2023表1测试范围和示值误差序号测试参数测试范围示值误差1发动机转速2起动电流3充电电流4充电电压5进气歧管内真空度/压力6温度789击穿电压火花电压火花持续时间点火提前角火花初级电压压燃式发动机喷油压力压燃式发动机喷油提前角4.5环境适应性按照GB/T11606—2007规定的方法,选择环境条件分组组别为Ⅲ,进行低温试验、高温试验、恒定湿热和跌落试验,检测仪应能正常工作且各测量点的示值允许误差符合表1的规定。4.6.2所有连接件应连接可靠。4.6.3表面印刷应字符清晰。5试验方法5JT/T503—20235.2试验仪器设备试验采用的仪器设备性能要求应符合附录A表A.1的规定。5.3.1.2将标准转速装置置于发动机转速的输出状态,检测仪置于发动机转速的检测状态,按照规定的试验曲轴转速进行试验,记录检测仪显示和打印的示值。5.3.1.4转速检定装置的测量结果为标准值N,发动机检测仪的测量值为Ni(i=1,2,3),按照公式(1)计算发动机转速示值误差nmax。=×100%…………5.3.2.2将标准直流可调电流源置于电流的输出状态,检测仪置于起动电流的检测状态,按照规定的试验电流,记录检测仪显示和打印的示值。5.3.2.3每个试验点共检测3次。5.3.2.4标准直流可调电流源的测量结果为标准值Is,发动机检测仪的测量值为Isi(i=1,2,3),按照公式(2)计算起动电流示值误差ismax。=×100%…………5.3.3.2将标准直流可调电流源置于充电电流输出状态,检测仪置于充电电流检测状态,记录检测仪显示和打印的示值。5.3.3.3每个试验点共检测3次。5.3.3.4标准直流可调电流源的测量结果为标准值Ic,发动机检测仪测量值为Ici(i=1,2,3),按照公式(3)计算示值误差icmax。5.3.4.2将标准直流可调电压源置于充电电压的输出状态,检测仪置于充电电压的检测状态,按照规6JT/T503—2023定的试验电压进行试验,记录检测仪显示和打印的示值。5.3.4.3每个试验点共检测3次。5.3.4.4标准直流可调电压源测量结果为标准值Uc,发动机检测仪测量值为Uci(i=1,2,3),按照公式(4)计算充电电压示值误差ucmax。5.3.5进气歧管内真空度/压力5.3.5.1采用表A.1中的可调标准真空度/压力源和精密压力测试仪(0MPa~0.20MPa,符5.3.5.2将可调标准真空度/压力源与精密压力测试仪连接,置于真空度/压力输出状态,将检测仪置于真空度/压力的检测状态,按照规定的试验真空度进行试验,记录检测仪显示和打印的示值。5.3.5.3每个试验点共检测3次。5.3.5.4可调标准真空度/压力源测量结果为标准值P,发动机检测仪测量值为Pi(i=1,2,3),按照公式(5)计算进气歧管内真空度/压力示值误差pmax。=×100%…………5.3.6.2将可调标准温度源置于温度输出状态,将检测仪置于温度检测状态,按照规定的试验温度进行试验,记录检测仪显示和打印的示值。5.3.6.3每个试验点共检测3次。5.3.6.4可调标准温度源测量结果为标准值T,发动机检测仪测量值为Ti(i=1,2,3),按照公式(6)计算温度示值误差tmax。=×100%…………5.3.7.1对除充电电压、击穿电压、火花电压之外的直流电压检测功能的试验,采用表A.1中的标准5.3.7.2将标准直流可调电压源置于电压输出状态,检测仪置于系统电压检测状态,按照规定的电压进行试验,记录检测仪显示和打印的示值。5.3.7.3每个试验点共检测3次。5.3.7.4标准直流可调电压源测量结果为标准值U,发动机检测仪测量值为Ui(i=1,2,3),按照公式(7)计算电压示值误差umax。=×100%…………7JT/T503—20235.3.8.2将标准可调电阻置于电阻输出状态,将检测仪置于系统电阻检测状态。按照规定的电阻进行试验,记录检测仪显示和打印的示值。5.3.8.3每个试验点共检测3次。5.3.8.4标准直流可调电压源测量结果为标准值R,发动机检测仪测量值为Ri(i=1,2,3),按照公式(8)计算电阻示值误差rmax。=×100%…………5.3.9.1对除起动电流、充电电流之外的电流检测功能的试验,采用表A.1中的标准直流可调电流5.3.9.2将标准直流可调电流源置于电流的输出状态,将检测仪置于系统电流的检测状态。按照规定的电流进行试验,记录检测仪显示和打印的示值。5.3.9.3每个试验点共检测3次。5.3.9.4标准直流可调电流源的测量结果为标准值I,发动机检测仪的测量值为Ii(i=1,2,3),按照公式(9)计算电流示值误差imax。=×100%…………(9)5.3.10.2将检定装置置于点火系击穿电压的输出状态,检测仪置于点火系击穿电压的检测状态。按照规定的转速进行试验,记录检测仪显示和打印的示值。5.3.10.3每个试验点共检测3次。5.3.10.4检定装置的测量结果为标准值Uf,发动机检测仪的测量值为Ufi(i=1,2,3),按照公式(10)计算击穿电压示值误差ufmax。5.3.11.2将检定装置置于点火系火花电压的输出状态,检测仪置于点火系火花电压的检测状态。按照规定的转速进行试验,记录检测仪显示和打印的示值。5.3.11.4检定装置的测量结果为标准值Us,发动机检测仪的测量值为Usi(i=1,2,3),按照公式(11)计算火花电压示值误差usmax。=×100%…………5.3.12.2将检定装置置于火花持续时间的输出状态,检测仪置于火花持续时间的检测状态。按照规定的转速进行试验,记录检测仪显示和打印的示值。8JT/T503—20235.3.12.4检定装置的测量结果为标准值Tt,发动机检测仪的测量值为Tti(i=1,2,3),按照公式(12)计算火花持续时间示值误差ttmax。=×100%…………5.3.13.1采用表A.1中的检定装置进行试验,试验的转速和检定装置输出的标准点火提前角见表2。表2试验转速和标准点火提前角序号试验转速(r/min)标准点火提前角Bi(°)B1B2B31235.3.13.2将检定装置置于点火提前角的输出状态,检测仪置于点火提前角检测状态。按照表3设定的试验点进行试验,记录检测仪显示和打印的示值。5.3.13.3每个试验点检测35.3.13.4检定装置的测量结果为标准值B,发动机检测仪的测量值为Bi(i=1,2,3),按照公式(13)计算点火提前角示值误差bmax。=×100%…………5.3.14.2将检定装置置于火花初级电压的输出状态,检测仪置于火花持续时间的检测状态。按照规定的转速进行试验,记录检测仪显示和打印的示值。5.3.14.4检定装置的测量结果为标准值Ui,发动机检测仪的测量值为Uii(i=1,2,3),按照公式(14)计算火花初级电压示值误差uimax。5.3.15压燃式发动机喷油压力5.3.15.2将精密压力测试仪置于喷油压力的输出状态,检测仪置于喷油压力的检测状态,按照规定的试验压力进行试验,记录检测仪显示和打印的示值。5.3.15.3每个试验点共检测3次。5.3.15.4检定装置的测量结果为标准值Pi,发动机检测仪的测量值为Pii(i=1,2,3),按照公式(15)9JT/T503—2023计算压燃式发动机喷油压力示值误差pimax。5.3.16压燃式发动机喷油提前角5.3.16.1采用表A.1中的检定装置进行试验,试验的发动机转速和检定装置输出的标准喷油提前角见表3。表3试验转速和标准喷油提前角序号试验转速(r/min)标准喷油提前角(Di)(°)123125.3.16.2将检定装置置于喷油提前角的输出状态,检测仪置于喷油提前角检测状态。按照表3设定的试验点进行试验,记录检测仪显示和打印的示值。5.3.16.3每个试验点检测35.3.16.4检定装置的测量结果为标准值D,发动机检测仪的测量值为Di(i=1,2,3),按照公式(16)计算压燃式发动机喷油提前角示值误差dmax。=×100%…………5.4扩展选装功能该功能为选装功能项目,不要求试验方法。5.5.1检测仪接通工作电源时,显示屏应处于清晰的工作状态,所有功能项目均应能正常被选择和执行。5.5.2在断电状态下采用绝缘电阻测量仪测量导体与外壳、导体与导体之间的绝缘电阻,绝缘电阻值5.6环境适应性5.6.3恒定湿热适应性JT/T503—2023进行试验。行试验。采用目测或手动检测的方式进行,显示屏状态应在通电后目测检查。6检验规则产品检验分为型式检验和出厂检验,检验项目见表4。序号检验项目技术要求试验方法型式检验1工作条件+-2+-3++4功能++5--6电气系统++7环境适应性+-8外观++6.2.1有下列情况之一,应进行型式检验:—新产品试制定型鉴定时;—正式生产后,如结构、材料、工艺等有较大改变,可能影响产品性能时;—正常生产后,每两年或累积生产数量超过500台产量时;—产品停产一年以上,恢复生产时;—出厂检验结果与上次型式检验有较大差异时;—国家质量监督机构提出型式检验的要求时。6.2.2型式检验的抽样基数为10台,抽样样品数为2台。6.2.3在型式检验中出现不合格项时,应在抽样基数中加倍抽样并对不合格项进行复检。复检合格,判定为合格,否则判定为不合格。6.3.1检测