【铁路运输中客流方法分担率影响因素综述3400字】

铁路运输中客流方法分担率影响因素综述目录TOC\o"1-2"\h\u3987铁路运输中客流方法分担率影响因素综述 1220061运输客流分担率的宏观因素 140862运输客流分担率的微观因素 284901运输方式特性的分析 2153342旅客自身特性的分析 3随着高速铁路的逐渐成网，高速铁路大规模投入运营，运输通道内往往会同时存在既有普速铁路和高速铁路的多条平行路线的情况，运输产品极大丰富，在乘客选择铁路运输的时候，往往有着多种客运产品可以选择，旅客往往会根据自己的需求选择更符合自己的偏好的方式出行，所以这就导致了原有的客流量会在原有的普速铁路和高速铁路的线上进行重新分配。铁路公司作为铁路运输商品的供给者，需要对自己的产品线的技术优势，将产品进行合理的定位，同时，旅客作为运输服务的需求方，会按照自己的出行需求,结合自身的需求选择合适的方式完成出行。并且具有相同属性的旅客的选择行为也有一定的相似性。分析旅客的出行特征，将旅客群体进行一定的划分，将每种产品对应到某些具有特定共同特点的用户群。通过对铁路产品和旅客出行特征的合理定位，能够使铁路公司提供更加符合市场需求的产品来满足乘客出行需求。因此，计算铁路运输通道的客流分担率，首先需要分析影响旅客出行方式选择的因素，主要体现在运输方式和旅客自身特性的影响方面。基于旅客出行特征和不同客运产品的特点，对运输通道内不同运输方式的客流分担率进行计算，因此为铁路开行计划提供有利的依据，使得铁路运输通道内不同线路充分发挥其技术优势,实现铁路运输通道能力利用最大化；也能在提高客运服务质量和市场竞争力的同时,更好地满足旅客的出行需求。1运输客流分担率的宏观因素对于运输通道内高速列车和普速列车的分担率，宏观影响因素包括了地区经济水平、交通政策、区域交通环境、当地人口和城市化程度等。宏观因素是从整体结构方向来分析客流因素的。地区经济水平反应出地区的消费能力，消费水平高的地方往往在出行方式时会选择更高级的出行模式，高速列车与普速列车的最直接的差异性之一就是票价的差异，因此消费水平能够直接的影响运输通道内的客流分担率；交通政策往往是以国家的相关部门直接对运输市场进行调控，所以政府在颁布政策时,需要对之前出台的交通政策进行分析,考虑新的政策出台前后客流分担率会产生怎样的变化情况，这种变化是否符合地区的客流的情况；区域交通环境是指当地的出行方式的种类，铁路运输与公路运输、航空运输有着一定的可替代性，例如当地是否有机场、有高速公路等；当地人口和城市化程度也对运输分担率有影响，作为运输的基本单位，当地的人口结构和数量会直接产生旅行需求量，其数量和结构的变化会改变交通需求，进而运输通道的分担率会产生相应的变化。这些因素从宏观角度决定了通道内客流分担的大体结构,并最终通过微观因素来影响通道内的客流分担率。2运输客流分担率的微观因素1运输方式特性的分析运输方式特性能够直接的对旅客的出行进行影响，根据高速铁路和普速铁路的对比，选取经济性、快速性、安全性、舒适性和便捷性五个方面进行分析。经济性广义的经济性即为运输过程中的全部成本，一般是从出发地到目的地的全部费用，包括其中的换乘以及额外成本；当乘客选择出行方式时，价格因素往往是放在第一位的，一般来说，在几种交通方式都能够满足乘客的出行需求时，价格低的交通方式往往更有吸引力；同时，不同收入水平的人群对于价格的敏感度是不同的，例如中低收入人群：学生、务工人员等旅客往往会选择更加经济的出行方式，而高收入人群往往并不会把经济性作为选择的第一考虑位置。另外，随着国民经济的发展，经济性作为决定性因素方面影响有所降低。快速性在旅客出行时，往往希望能够从起点直达至终点，中间的换乘环节越少，既可以为乘客节省更多的时间成本以及缓解身体和精神上的疲劳，还避免了因为列车延误而无法及时换乘的风险，因此，直达列车往往会更受到旅客青睐。快速性可以看作是乘客完成出行整个过程的全部时间，对于高速列车和普速列车这两种出行方式，无疑高速列车能够提供更有效率的出行，但面对不同的出行目的对与时间的要求也有区别，例如对于一些旅游的乘客，夕发朝至的普速列车有时会比高速列车更具有吸引力。安全性在旅客选择出行方式时，安全性的缺失意味着该种交通方式会有很少有旅客的选择。铁路运输的安全性较其他运输方式好，事故伤亡率远低于其他运输方式，技术上来看，高速铁路和普速铁路的安全性差别不大。所以，安全性并不会影响铁路运输通道内客流分担率。舒适性不同的旅客对于舒适度的要求有所不同。一般舒适性是包括了对乘客的身心两方面的影响，在车辆中座椅前后的空间大小、运输车辆运行中的稳定性、车辆环境中空气质量以及卫生状况等直接感受。此外，旅客的舒适性会随着乘车时间的增加而降低，车上乘务员的高质量服务也能提高舒适性，是从心理方面提高乘客舒适感。一般来说，价格越高的运输服务往往会带来更好的舒适性，高收入水平的旅客往往会对舒适性有更高的要求，而中低收入对此要求会稍低一些。便捷性便捷性主要是从列车开行对数、到发时间和列车停站方案等方面进行分析。开行对数直接的展示了列车服务的频率，越紧密的发车频率，旅客出行的时间范围会相应的增大，并且其平均候车时间也会减少很多，该运输方式的分担率也能够会有所增加，能够极大的提升旅客出行的便捷性；列车的到发时间的合理性，与旅客上下车的便利程度有着直接的关联,旅客的出行方式的选择会受到很大的影响；列车的停站方案，与乘客是否能够直接到达目的地有关，无法直达的列车线路会导致旅客被迫中转,这样会提高旅客的出行成本,同时出行的流程也会变的很复杂，不够便捷。2旅客自身特性的分析旅客在选择交通运输方式的时候，除了受到各个运输方式特性的影响，作为交通运输的主体和需求方，旅客还会结合自己的实际情况，对于交通方式的选择具有直接主观的影响，其主要因素包括出行者的年龄、性别、职业、月均收入、出行目的、出行距离等因素。旅客的职业旅客不同职业往往会对其交通方式选择产生一定的影响，这与旅客的经济水平有所关系，同时还会涉及到旅行费用的来源。例如，对于学生群体来说，寒暑假返校是主要的出行目的，在校大学生可以享受火车票优惠力度，所以更多的学生会选择可以享受优惠的运输方式和坐席；对于一些商务出行的乘客，公司往往会承担路费，所以其会选择舒适性和便捷性更高的交通方式。乘客的年龄乘客的年龄不同往往对运输出行的感知要求有着不同的需求，对于年轻的出行者，便捷性和时效性往更为重要；对于年长的出行者，安全性和舒适性往往是这类人群首要考虑的条件。乘客的经济水平乘客的经济水平作为个人的购买能力的体现，是出行方式的决定性因素，收入越高的乘客往往会选择服务质量好、舒适度高、旅行时间短的出行方式；而对于经济水平较低的乘客，更愿意花费更多的时间在路上以节省票价，对服务质量、舒适程度、快速性等要求较低。因此，作为决定性因素，乘客的经济水平很大程度上影响个人的出行方式，乘客会根据自己所能承受的经济能力选择合适的出行方式。乘客的出行目的不同的出行目的是乘客出行需求的直接来源，需求的不同使乘客的选择具有很大的差异性；将出行目的可以大致划分为商务、务工、返乡、旅游等多方面；商务往往会更加的注重便捷性和时效性，不会特别在意出行的费用；务工人员往往带有大件行李，并且对于价格敏感度较高，因此他们会选择更加经济的出行方式；旅游出行对于舒适性有着很高的要求，在时间方面更加注重到达目的地的时间而不是一味的追求旅行的时间。不同的需求往往会对出行方式有着不小的影响。同时，出行目的还会到旅行费用的支出来源，在某种程度上，这也决定了交通出行方式的选择，往往公费旅游会优先舒适性和便捷性高的交通方式,而自费的旅客会根据自身的情况和出行目的,综合考虑后做出交通方式的决策。乘客的出行距离不同的交通方式在完成同一段距离的出行消耗的时间有所不同，对于长途运输，高速铁路往往会更加的比普速铁路有吸引力，但超出一定的运距和价格，可能乘客会选择其他的运输方式，如航空运输来替代高速铁路运输。出行的旅客对时间的敏感性较高,而务工流对票价的敏感程度较高等。不同属性的旅客表现出的选择行为特征不同,为了提高计算客流分担