QHtdglV0405车辆检修 吉久正讲解

主讲教师：吉久正铁道概论青海交通职业技术学院QINGHAICOMMUNICATIONSTECHNICALCOLLEGE车辆制动的检修车辆长时间运行，不可避免地会发生磨耗、裂纹、折损、变形、松弛和腐蚀等损伤。车辆制动的检修车辆是铁路运输的主要设备，是铁路完成运输任务的物质基础。铁路要提高运输能力，就必须拥有相当数量的、性能良好的车辆。车辆部门加强车辆检修、运用管理工作，对完成铁路运输任务具有重要意义。车辆检修工作的中心任务，是及时发现和消除车辆零部件在运用中产生的不良状态，以恢复其正常的运用性能，保证铁路客、货运输工作不间断地、安全地进行。车辆制动的检修铁道车辆主要的检修制度计划修摸清车辆主要零部件的损伤规律，根据损伤情况确定零部件的使用期限，再在此基础上确定合理的检修循环结构和检修周期，使车辆零部件在运用中产生的损伤尚未达到极限损伤时，就能有计划地加以修复。状态修指按车辆的技术状态而进行必要的修理工作，亦即对运用中的车辆，发现什么故障就修理什么故障，而没有明确的计划，每一次修理作业范围和检修工作量是随机的，对车辆不作根本性的彻底修理，甚至使用到一定程度就报废。我国现行的车辆检修制度：以计划预防为主，状态修为辅的检修制度，即在计划预防修的前提下，逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。计划预防性检修制度分为定期检修和日常维修两大类。车辆制动的检修车辆定期检修车辆制动的检修车辆定期检修是根据车辆各部分在正常使用条件下的磨耗规律，对不同部件制定不同的检修周期和技术标准，到期进行检查、修理或更换。车辆经过定期检修后应使其运用性能在整个检修周期内保持良好状态。定期检修的修程客、货车不同，但检修内容基本相同。车辆定期检修是按照规定的期限，对整个车辆或车辆某些部分进行全部或部分的检修。车辆定期检修车辆制动的检修普通客车定期检修的修程：我国普通客车的定期检修修程分厂修、段修、辅修三级修程。厂修：由车辆工厂负责，对车辆进行全面而彻底的修理。车辆经过厂修后，该车辆的性能要求达到或接近新车的水平。段修：由车辆段车间负责，对车辆进行全面查，重点分解，修易损件，保安全，保持基本运用性能。辅修：由车辆段车间负责，制动、轴箱分解修，其它辅助修，使车正常使用。车辆定期检修车辆制动的检修普通客车定期检修周期表顺号车种检修周期厂修段修辅修1国际联运车4年1年6个月222、23型车中的硬卧车、硬座车、软卧车、软座车、行李车、邮政车、餐车等6年1.5年325A、25B、25G型车中的硬卧车、硬座车、软卧车、软座车、行李车、邮政车、餐车、空调发电车等7.5年1.5年4公务车、试验车、卫生车、文教车、发电车、特种车等不常用车10年2.5年车辆定期检修车辆制动的检修1A1级：安全检修，周期为运行20万km(±2万km)，或运行不足20万km但距上次A1级以上各修程时间超过1年者。2A2级：40万km段修，周期为运行40万km(±10万km)，或运行不足40万km但距上次A2级以上各修程时间超过2年者。3A3级：80万km段修，周期为运行80万km(±10万km)，或运行不足80万km但已做过1次A2修，距上次A2级修程超过2年者。4A4级：大修，运行超过240万km(±40万km)，或距新造或上次A4级修程超过10年者。以25K型客车的修程为例：定期检修最高运行速度超过120km／h的客车按走行公里进行检修，修程分为A1、A2、A3、A4四级修程。车辆定期检修车辆制动的检修铁道货车的检修为：厂修、段修、辅修和滑动轴承轴检四级修程。其厂修、段修、辅修内容与客车相同。滑动轴承轴检工作主要为：检查滑动轴箱油润装置。可不扣车修。（站修所、站修线）车种、车型厂修（大修）段修（全面检查）辅修（重点检查）棚车P70、P70H8年2年

P62ＮＰ、P６２ＮＴ、P6３Ｋ、P62ＮＰ、P６２ＮＴ、P6３Ｋ、P6４ＡＴ、P６４ＧＨ、P6４ＧＫ、P6４ＧＴ、P６４Ｋ9年1.5年

P65、P65S型行包快运车6年1年

敞车C７０、C７０Ｈ、C７０Ａ、C７０Ｃ、C７０Ｅ、C７０ＥＴ、C７０ＥＦ、C6４系列9年1.5年

C62AＫ、C62AＴ（车号为14、44字头开始）6年1.5年6个月C6１系列8年1年6个月C62A（车号为45开头）6年1.5年

平车平车（含NX系列）、家畜车、粮食车、守车、长钢轨车、60t的凹型车5年1年6个月集装箱平车Ｘ２Ｈ、Ｘ２Ｋ8年或160万km2年或80万km

Ｘ１Ｋ、Ｘ６ＢＫ、Ｘ６ＢＴ、Ｘ６ＣＫ、Ｘ６ＣＴ6年1.5年

罐车ＧＦ７０、ＧＦ７０Ｈ4年1年

酸碱类罐车、液化石油气罐车、液氯罐车等4年1年

铁路总公司对部分主要货车车辆的定期检修周期的规定：部分主要货车定期检修周期表车辆制动的检修1）货车车辆

日常维修货车车辆的日常维修工作由列车检修所和站修所等单位承担。列车检修所对经本站中转或到达本站的列车中所有车辆进行技术检查和修理，同时还负责扣修定检到期的车辆。站修所的任务是进行货车的摘车修理、轴检和辅修工作。为了车辆的良好运用和加速车辆周转，在日常维修中应尽量采取不摘车修理方式。日常维修2）客车车辆日常维修与货物车辆不同，客车车辆有固定的配属段，并按照规定的区段运行。因此，客车的日常维修工作主要是利用旅客列车终到后、始发前在客车整备所进行，又称为库列检。在运行途中，各停靠站工作人员需要对列车进行