QHtdglV0505机车检修及运行 吉久正讲解

主讲教师：吉久正铁道概论青海交通职业技术学院QINGHAICOMMUNICATIONSTECHNICALCOLLEGE机车检修及运行机车检修及运行一方面铁路工业部门不断地新造足够数量的机车；另一方面铁路机务部门做好机车在日常运用中的维修保养工作，使已有机车经常处于质量良好的状态，确保安全、高速、便利地运送旅客和货物，并延长机车的使用寿命。车辆相同，我们从两方面保证铁路运输对机车的需求：1）机务部门机车的维护、检修和运用是机务部门的基本任务，要求能够经济、合理地运用机车和质量良好地检修机车。机车检修及运行铁路沿线负责机车运用和检修工作的基层生产单位是机务段。全路所有的机车分别配属于各个机务段，并由它们来组织和计划本段所属机车的运用和检修工作，同时也负责组织机车乘务人员的工作。此外，在机车交路的折返点，还设有机务折返段，—般没有配届机车和检修设备，只供机车进行整备作业和折返前乘务人员临时休息之用。机务段检修车间2）机车的整备作业机车在牵引列车或调车工作之前．需要供应机车必须的物资和做好各项准备工作．这种物资供应和准备工作的总称，叫做机车整备作业。机车类型不同，整备作业的内容也不一样，其中以内燃机车最复杂。各种机车整备作业的项目如表所示。机车检修及运行需要供应的物资需要供应的物资项目内燃电力项目内燃电力燃料YN机车转向Y(N)N水YN机车擦拭YY砂YY检查YY润滑油YY给油YY擦拭材料YY交接班YY机车检修及运行机车经过一定时期的运用以后，各部分构件都会发生磨耗、变形或损坏。为了保证机车正常工作．延长使用期限，除机车乘务员的日常检查和保养以外，还必须进行各种定期检修。(1)大修是一种全面的恢复性修理，大修后的机车基本上要达到新车的水平。(2)中修又称为架修，其主要目的是修理走行部，因此必须把机车架起，特定行部推出进行修理。(3)小修主要是为了对有关设备进行测试和维修。(4)辅修是临时性的维修和养护。3）机车的检修机车检修及运行机车的定期检修除大修在机车工厂进行以外，其余的检修一般都在机务段进行。因此，机务段除了机车的整备设备，还设有机车的检修设备。机车类型不同，它们的检修周期和检修内容也不—样。内燃、电力机车的检修周期表内燃机车电力机车调车、小运转机车内燃电力大修(80±10)万km(160～200)万km8～10年不少于15年中修(23～30)万km(40～50)万km2.5～3年不少于3年小修(4～6)万km(8～10)万km4～6个月不少于6个月辅修不少于2万km(1～3)万km不少于2个月不少于2个月机车检修及运行C6修：200×(1±10%)万km，不超过12年01C5修：100×(1±10%)万km，不超过6年02C4修：50×(1±10%)万km，不超过3年03C3修：25×(1±10%)万km，不超过1年04C2修：13×(1±10%)万km，不超过6个月05目前中国铁路总公司对和谐型机车修程修制进行了改革。在修程上，设置了C1、C2、C3、C4、C5、C6修6个等级，其中C1～C4修为段级修程，C5、C6修为高等级修程。C1修：7×(1±10%)万km，不超过3个月06机车检修及运行1C6修：机车全面分解检修,全面性能参数测试,恢复基本性能,可同时进行机车或主要部件的技术提升。2C5修：机车主要部件分解检修,性能参数测试,恢复机车可靠质量状态。3C4修：机车主要部件检查,性能参数测试,修复不良状态部件,恢复机车可靠质量状态。4C3修、C2修：机车关键部件重点检查维修,有针对性地恢复机车运行可靠性。各修程要求如右：5Cl修：机车例行检查和保养,利用机车自检系统进行故障诊断,按状态修理。机车检修及运行机车运用配属给各机务段的机车，一般分配在一、二个牵引区段里往返牵引列车或固定在某个车站上担任调车工作。机车运用上有一个特点，即机车只要离开机务段，就必须受车站有关行车人员的调度和指挥。通俗的说，就是火车开行一段距离后需要更换机车，一台机车只在一定范围内运行。我们举个例子说明：成都——北京的T8旅客列车，成都——广元采用SS3B牵引，广元——宝鸡更换为SS6B(秦岭段加SS4或DJ1补机)，宝鸡——郑州更换为SS7D，郑州——北京西采用SS8。机车检修及运行机车交路分类机车交路是机车固定担当运输任务的周转区段，也称机车牵引区段。机车交路按用途不同分为客运机车交路和货运机车交路；按机车运转制分为循环运转制、半循环运转制、肩回运转制和环形运转制交路；按区段距离不同分为一般机车交路和长交路。机车长交路的定义：客运机车交路区段距离800公里以上、货运机车交路区段距离500公里以上的为长交路。机车检修及运行机车检修及运行机车运转制机车运转制是指机车在交路上从事列车作业的方式。机车牵引列车在一个交路区段内往返一次后即进入本段的运转方式为肩回运转制。在我国铁路区段上，担当牵引任务的机车多采用肩回运转制。肩回运转制又可分为单肩回、双肩