QHtdglV0804高铁客运专线的基本组成与特点 王占银讲解_第1页
QHtdglV0804高铁客运专线的基本组成与特点 王占银讲解_第2页
QHtdglV0804高铁客运专线的基本组成与特点 王占银讲解_第3页
QHtdglV0804高铁客运专线的基本组成与特点 王占银讲解_第4页
QHtdglV0804高铁客运专线的基本组成与特点 王占银讲解_第5页
已阅读5页，还剩4页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

主讲教师：王占银高铁客运专线的基本组成与特点一、高速铁路的优越性

1.能源消耗低2.环境污染轻4.运输能力大5.高速安全舒适3.占用土地少二、高标准的平纵断面设计平纵断面设计是控制高速铁路运行的关键参数，平面曲线半径和竖曲线半径的数值直接影响到列车的运行速度。为了控制高程而采用的桥涵和隧道直接相连的一段高铁线路。三、高速轨道新结构无砟轨道高速铁路轨道基础一般采用无砟轨道方式，也有采用有砟轨道基础的。高速铁路轨道基础一般采用无砟轨道方式，也采用有砟轨道基础的。无砟轨道整体性、稳定性好，一次性投入大、价格高、维修难度大。有砟轨道基础维修更方便，造价相对低廉，但整体稳定性较差。四、高速道岔高速铁路的道岔是高速铁路线路中的又一个技术难点，其设计和制造的质量直接影响到列车高速转向时的平稳性和安全。目前各国普遍采用的是减少辙叉角、加长道岔长度、消除有害空间的方法来提高列车高速转向时的平稳性和安全性。高速路基主要体现在路基的施工和质量控制上，其目的是要严格控制路基的下沉和变形，以防止对线路的平面和纵断面产生影响。五、高速路基、路桥过渡段六、高速铁路桥梁大刚度、小挠度高铁的桥梁部分是高铁线路的又一大难度较大的控制性工程。其特点是工期紧、投资大、技术密集、施工难度高、质量控制严格等因此，在跨越河流的桥梁中，世界各国都尽全力展现了各种先进的技术、施工和设计风格。七、高速铁路的隧道高速铁路隧道要降低瞬变压力与微气压波。01考虑施工及对洞身平面、纵断面的位置达到要求，考虑到列车高速进洞和出洞时产生的瞬变空气压力。02瞬变空气压力对隧道内的设施和列车本身产生破坏和稳定性的影响。03隧道断面形式和列车车头形状设计有相互牵制和

人人文库> 全部分类> 教育资料 > 课件下载

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论