QHtdglV0808动车组及动车组的特点 王占银讲解_第1页
QHtdglV0808动车组及动车组的特点 王占银讲解_第2页
QHtdglV0808动车组及动车组的特点 王占银讲解_第3页
QHtdglV0808动车组及动车组的特点 王占银讲解_第4页
QHtdglV0808动车组及动车组的特点 王占银讲解_第5页
已阅读5页，还剩10页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

主讲教师：王占银动车组及动车组的特点一、什么是动车组

动车组，也称为动力列车组合（MultipleUnits，MU电力动车组叫做EMU内燃动车组，把动力装置分散安装在每节车厢上。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车。二、动车组的特点电力动车组又分为直流电力动车组和交流电力动车组两种。02动力来源分布在列车各个车厢上的发动机，而不是集中在铁路机车上。01动车组有两种牵引动力的分布方式，一是动力分散，二是动力集中。但实际上，动力集中式的动车组严格上来说只能算是普通的机车+车辆模式的翻版再升级。二、动车组的特点01动力装置分布在列车不同的位置上，能够实现较大的牵引力，编组灵活。02由于采用动车制动的轮对多，制动效率高，且调速性能好，制动减速度大，适合用于限速区段较多的线路。此类动车组的代表有：日本的新干线，中国的CRH系列。动力分散电动车组的优点：二、动车组的特点对于停靠站较多的近郊通勤铁路、地下铁路，这类优势特别明显。另外，列车中一节动车的牵引动力发生故障对全列车的牵引指标影响不大。缺点：牵引力设备的数量多，总重量大。此类动车的代表是：地铁列车。二、动车组的特点动力集中的电动车组其优点是动力装置集中安装在2～3节车厢上。检查维修方便，电气设备的总重量小于动力分散的电动车组。缺点是动车的轴重较大，对线路不利。代表是：法国的TGV系列。二、动车组的特点动车组在两端都有驾驶室，列车掉头时无需把机车在一端的脱钩后再移到另一端挂钩，大为加快运转的速度。01同时也减少车务人员的工作及提高安全。机车也可以用推拉操作方式达到同样的效果。02二、动车组的特点动车组可以容易组合成长短不同的列车。有些地方的动车组先整成一列，到中途的车站分开成数节，分别开向不同的目的地。01因为动车组运转快、占地小。代表是：德国ICE高速列车。02二、动车组的特点

日本使用动车的比重占87%01动车组是铁路旅客运输的生力军

荷兰使用动车的比重占83%02

英国使用动车的比重占61%03

法国使用动车的比重占22%04

德国使用动车的比重占12%05二、动车组的特点同年10月28日，西门子公司制造的三相交流电动车进行了高速试验，首创时速为210.2公里的历史性记录。1903年7月8日，这是世界上第一列由接触网供电的单相交流电动车组德国是最早制造和运用动车组的国家二、动车组的特点

各国著名的动车组有德国“ICE”、法国“TGV”、“欧洲之星”、瑞典“X2000”、和中国“CRH”、”等。二、动车组的特点著名的动车组：三、中国动车组中国动车组在前期即CRH动车组，后来分为两级：一般动车组（D字头列车）主要用于快速铁路（中国快线里程是高速里程的两倍多）。高速铁路动车组（G字头列车）主要用于高速铁路。正在研制的低速动车组（中车青岛公司研制的时速140公里的

）适合将来的城市轻轨，不属于CRH。.0102

人人文库> 全部分类> 教育资料 > 课件下载

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论