新能源汽车维护 课件 学习任务3：车辆底部维护与操作

学习任务3车辆底部维护与操作新能源汽车车辆底部维护与操作CONTENTS目录02底盘部件检查01纯电动汽车传动系统03底盘部件的紧固检查04油液的排放与更换PART01纯电动汽车传动系统PUREELECTRICVEHICLEDRIVETRAIN纯电动汽车传动系统❶纯电动汽车的传动系统❷内燃机汽车的传动系统纯电动汽车传动系统纯电动汽车传动系统一般由变速器/驱动桥（减速器）、传动轴等组成。减速器功能如图所示，减速器介于驱动电机和驱动半轴之间，驱动电机的动力输出轴通过花键，直接与减速器输入轴齿轮连接。减速器与P档电子驻车新能源汽车比较多采用单速比减速器，只有一个前进档、一个倒车档、一个空档和一个驻车档。传动系统新能源汽车传动系统主要包括减速器和驱动轴，驱动轴由左、右等速驱动轴总成组成，如左图所示。部分纯电动汽车采用轮毂电机直接驱动车轮，轮毂内集成了电动机、电子控制器、制动装置和轮毂轴承等，如右图所示。内燃机汽车的传动系统内燃机汽车的传动系统主要由离合器、变速器、传动轴和驱动桥等组成，它的主要作用是将发动机产生的动力传递给驱动车轮。传动系统常见的布置方式有发动前置前轮驱动（FF）和发动机前置后轮驱动（FR）两种类型，如图所示。内燃机汽车的传动系统四轮驱动系统（4WD）是指具有独立分动器的传动系统，发动机动力通过分动器传递给前后驱动轮，驾驶员可通过换挡杆或换挡按钮选择以四轮驱动还是两轮驱动车辆行驶，如图所示。PART02底盘部件检查CHASSISCOMPONENTINSPECTION底盘部件检查❶减速器目视检查❷驱动轴护套泄漏检查❸悬架部件的外观检查底盘部件检查❸发动机油底壳与配合表面的检查❷转向系统外观检查❶制动管路的检查底盘部件检查❶自动变速器液泄漏的检查❷燃油管路的检查❸尾气排放管的检查减速器目视检查检查减速器与电机匹配端面清洁无杂物，无明显损坏、瑕疵；检查减速器油封应无损坏，各部位无漏油和渗油的迹象。驱动轴护套泄漏的检查检查左右驱动轴护套（内、外侧）有无润滑脂泄漏，检查驱动轴护套裂纹或其它损坏，检查护套卡箍状况。悬架部件的外观检查如图所示，检查悬架各组件是否损坏。悬架部件的外观检查如图所示，检查减振器上是否有凹痕，检查防尘罩上是否有裂纹、裂缝或者其它损坏，检查减振器有无油泄漏；晃动和目测减振器螺旋弹簧是否损坏。如图所示，晃动和目测转向节是否变形、损伤，检查球节是否有裂纹、损坏，查看开口销是否损坏。悬架部件的外观检查如图所示，晃动和目测下臂是否有拖痕，晃动和目测检查稳定杆是否有撞击变形。悬架部件的外观检查如左图所示，检查制动管路连接部分是否有液体渗漏。如右图所示，检查制动管路软管是否扭曲、磨损、开裂、隆起等。制动管路的检查如左图所示，检查制动管路是否有凹痕或者其它损坏。如右图所示，检查制动管路和软管，确保车辆运动和转向时，不会因为振动而与车轮或者车身接触。制动管路的检查如图所示，检查转向器是否有变形或裂纹，是否有润滑脂或者机油渗漏（或者浸润），检查防尘罩是否有裂纹或者破损。转向系统外观检查如图所示，用手摇晃转向连接机构检查是否松动或者摆动，检查转向连接机构是否弯曲或者损坏。转向系统外观检查如图所示，检查电动助力转向管柱总成轴活动联结头的加紧螺栓是否松动，总成安装支架上固定螺栓是否松动。转向系统外观检查发动机油底壳与配合表面的检查检查机油排放塞有无泄漏检查机油滤清器有无泄漏如图所示，检查发动机油底壳配合表面、前后油封各配合的表面有无泄漏。发动机油底壳与配合表面的检查如左图所示，检查自动变速器油底壳配合表面，前后油封配合表面有无泄漏。如右图所示，检查自动变速器液冷却软管接头、轴和拉索伸出区域有无泄露。自动变速器液泄漏的检查自动变速器液泄漏的检查如图所示，若实训用车型装配的是手动变速器，则需检查离合器分泵、手动变速器各配合表面、轴和拉索伸出区域有无泄露以外，还需从变速器上拆御油加注塞，将手指插入塞孔，并且检查油与手提接触的位置。如图所示，检查燃油管路有无泄漏，检查燃油管路各连接处有无泄漏；检查燃油管路有无破裂和其它损坏。燃油管路的检查如图所示，检查尾气排放管损坏和安装状况，检查排气管、消声器、垫片是否损坏；检查排气管支架上的O形圈是否损坏或者脱离；通过观察接头周围是否存在任何炭黑，检查排气管连接部分是否泄漏废气。尾气排放管的检查PART03底盘部件的紧固检查TIGHTENINGCHECKOFCHASSISCOMPONENTS底盘部件检查❶套筒扳手的认识❷扭矩扳手的认识❸底盘部件的紧固检查套筒扳手的认识如图所示，为拆下螺栓/螺母，汽车修理中优先使用成套套筒扳手。如果因为工作空间限制不能使用套筒扳手，可以依次选用梅花扳手和开口扳手。❶成套套筒扳手❷梅花扳手❸开口扳手套筒扳手的认识套筒扳手的用处在于它能旋转螺栓/螺母而不需要重新调整。这就可以迅速转动螺栓/螺母。套筒扳手可以根据所装的手柄以各种方式工作，如图所示。套筒扳手的认识如果最后拧紧或开始拧松螺栓/螺母需要大扭矩，那么使用允许施加大力的扳手，如图所示。套筒扳手的认识可用于拆下和更换装得太深不易接触的螺栓/螺母，加长杆也用于将工具抬离平面一定高度，便于使用，如图所示。扭矩扳手的认识如图所示，扭矩扳手的常见类型包括指针式扭矩扳手和预置式扭矩扳手。扭矩扳手的认识扭矩扳手的规格，按扭矩大小可分为0～25N•m，10～100N•m，25～340N•m等，如图所示。底盘部件的紧固检查如图所示，使用扭矩扳手进行紧固。底盘部件的紧固检查如图所示，使用梅花扳手进行紧固。底盘部件的紧固检查使用开口扳手进行紧固PART04油液的排放与更换OILDISCHARGEANDREPLACEMENT油液的排放与更换❶减速器油的排放与更换❷冷却液的排放与更换❸发动机机油的排放与更换减速器油的排放与更换减速器油的认识减速器油指的是减速器齿轮油，由于齿轮传动时表面压力高,齿轮油有高的粘性指标和质量。按其用途分为变速箱、差速器或手动转向机构等的齿轮油。减少器件内部齿轮和其他部件的磨损，提高传动效率，分散热量，防止内部零部件锈蚀，降低运动部件工作噪声和冲击等。减速器油分类作用API等级应用条件APIGL-1纯矿物油，无添加剂。用于低齿面压力和低滑动速度条件下的摩擦副，例如转向机构及变速器内传动齿轮的润滑。APIGL-2用于高齿面压力和高滑动速度条件下的摩擦副，例如变速器内部的齿轮润滑。APIGL-3用于在较为苛刻的情况下运行的手动变速器及驱动桥内部齿轮的润滑，负荷能力介于APIGL-2和APIGL-4之间。不能用于准双曲面齿轮。APIGL-4用于高速低扭矩及低速高扭矩条件下的齿轮传动，尤其是准双曲面齿轮，但不适合于重负荷齿轮。APIGL-5用于高速及冲击负荷，高速低扭矩及低速高扭矩条件下的齿轮传动。减速器油的认识美国石油学会（API）齿轮油分级美国汽车工程师学会（SAE）粘度等级，如图所示，分为70W、75W、80W、90、140和250七种；减速器油的认识DEXRON是美国通用汽车公的自动变速器油标准，如图所示，划分为DEXRONI、DEXRONII、DEXRONⅢ、DEXRONⅣ、DEXRONⅤ和DEXRONⅥ等。减速器油的认识如图所示，拆卸加注孔塞并检查油位；减速器油面应该与加注孔下缘齐平。检查减速器油位❶加注孔塞❷放油螺塞拆卸机舱底部护板总成减速器油的更换和加注如图所示，拆卸减速器加注孔塞、放油螺塞；用回收容器接收放出的减速器油。检查减速器油位❶加注孔塞❷放油螺塞查阅维修手册，查找减速器放油螺塞安装扭矩，紧固放油螺塞；查阅维修手册，查找减速器油牌号及加注量；加注专用的减速器油，直到油液开始流出；查阅维修手册，查找减速器加注孔螺塞安装扭矩并紧固，再把安装机舱底部护板总成。减速器油的更换和加注操作注意：如果减速器油温过高时，执行油液更换，可能会造成烫伤。冷却液的排放与更换高压电池冷却液的认识冷却液是冷却系统传导热量的媒介，是在除离子（软化）水中按比例添加防冻剂，配以适量的金属缓蚀剂、阻垢剂等添加剂进行科学调和。冷却液按防冻剂成分不同，可分为乙二醇型、丙三醇型（甘油）等类型，目前国内外发动机所使用的和市场上所出售的冷却液大部分为乙二醇型冷却液。要求其具有低温时防冻、高温时防沸、防腐蚀、防锈、防水垢等作用。冷却液分类作用如图所示，一般普通冷却液的维护周期为四万公里更换，长效冷却液为十万至十六万公里更换，甚至终身免更换，如无水防冻液。高压电池冷却液的认识检查高压电池冷却液液位如图所示，查看储液罐液面，液面位置应该在保持在F和L之间；拧开加注口盖，查看冷却液颜色是否浑浊。电池冷却液更换和加注打开冷却液膨胀罐总成盖，如图所示，断开散热器出水管，用回收容器接收放出的冷却液。如图所示，拧开膨胀罐盖，缓慢加注冷却液，直至膨胀罐内冷却液量达到80%左右，且液位不再下降。电池冷却液更换和加注观察膨胀罐内冷却液下降，及时补充冷却液，保持冷却液液位处于MAX线和MIN线之间，如图所示。电池冷却液更换和加注发动机机油的排放与更换如图所示，滤清器扳手的常见类型为帽式、三爪式和手铐式滤清器扳手。滤清器扳手的认识机油回收器如图所示。对更换下来的废机油进行回收处理，不仅可以充分利用资源，带来可观的经济效益，也避免随意丢弃造成的环境污染。滤清器扳手的认识排放发动机机油如图所示，排放机油前，根据车辆举升的高度，把机油回收器调整到合适的高度；将接油口与排放口相对，调整好机油回收器的位置。如图所示，用工具拧松机油排放塞，戴好橡胶手套取下机油排放塞。排放发动机机油如图所示，更换新的排放塞垫片，查