2024春高中地理区域地理第3篇中国地理第4单元中国地理概况第8课时中国的交通课时作业

第三篇第四单元第8课时一、单项选择题经济联系强度是用来衡量区域城市间经济联系程度大小的指标，受城市GDP总量、城市总人口及城市间经济联系距离等因素的影响。下图为渤海跨海通道位置及建设前后辽东半岛与山东半岛两大区域间部分城市经济联系强度变化。据此完成1～2题。1．渤海跨海通道建成前，辽东半岛与山东半岛经济联系最强的城市分别是(B)A．大连烟台 B．沈阳济南C．沈阳威海 D．营口烟台2．渤海跨海通道建设对区域发展的作用主要体现在(D)A．促进区域产业要素均衡化B．促进区域产业政策一致化C．促进区域资源配置均衡化D．促进区域产业空间协同化[解析]第1题，读图分析可知，渤海跨海通道建成前，辽东半岛经济联系最强的城市是沈阳，其次是大连；山东半岛经济联系最强的城市是济南，其次是潍坊，B正确，A、C、D错误。故选B。第2题，由材料可知，经济联系强度受城市GDP总量、城市总人口及城市间经济联系距离等因素的影响。渤海跨海通道建设缩短了辽东半岛与山东半岛城市间经济联系距离，增强了区域经济联系强度，促进了区域资源和产业要素的优化配置(并非均衡化)，增强了发展活力，促进了区域产业协同发展，D正确，A、C错误；不同城市应因地制宜制定产业发展政策，确定发展方向，B错误。故选D。随着社会经济的发展，网络订餐服务呈现爆发式增长，并且目前还处于快速增长阶段。膨胀式的网络餐饮服务市场，使得网络订餐逐渐成为一种生活新常态。外卖创造了以骑手、外卖运营规划师、线上餐厅装修师等为代表的大量就业机会，为餐饮行业发展注入了新动能。据此完成3～4题。3．互联网餐饮外卖市场蓬勃兴起的主要原因是(D)A．现代物流的快速发展B．餐饮行业的蓬勃发展C．商业贸易的快速发展D．现代通信的快速发展4．互联网餐饮外卖门店最佳的选址应临近(A)A．中心商务区 B．大型居住区C．大学校园区 D．工业园区[解析]第3题，现代物流的快速发展，使得网购越来越便利，不是外卖兴起的原因，A错误；餐饮行业和商业贸易的发展跟互联网外卖发展无关，B、C错误；现代通信的发展，智能手机的普及，客户通过手机即可网上下单，D正确。故本题选D。第4题，互联网餐饮外卖门店的客户最多的是商务白领，白领上班时间紧凑，休息时间不足，多会选择方便省事的外卖，白领主要分布在中心商务区，A正确；大型居住区居民选择自己做饭的人多，B错误；大学校园区、工业园区很多都有单位食堂，就餐方便，叫外卖少，C、D错误。故选A。“十四五”期间，我国将以城市群发展为抓手，全面形成“两横三纵”城镇化战略格局。下图为“城镇化空间格局示意图”。读图完成5～6题。5．下列城市中，地处“两横三纵”节点城市的是(C)A．上海福州 B．武汉兰州C．重庆郑州 D．哈尔滨广州6．有关城市群发展方向，下列描述正确的是(C)A．北部湾城市群——全球影响力的科技创新高地、全球重要的现代服务业中心B．兰西城市群——形成西部大开发新格局、推进新型城镇化、完善沿边开发开放布局C．关中平原城市群——全国重要的现代制造业和服务业基地、中西部地区创新创业先行区D．长三角城市群——依托资源、地缘优势，面向东盟、服务“西南、中南、华南”[解析]第5题，从图中可以看出，福州和哈尔滨并没有处在横向铁路的节点处，故A、D错误；而兰州也没有处在纵向铁路的节点处，故B错误；从图中可以看出，重庆和郑州都处在“两横三纵”铁路线的节点处，故C正确。第6题，北部湾地处海南省和广西自治区，科技创新水平相对较低，故A错误；兰西城市群距离我国边境较远，并不属于沿边开发，故B错误；关中平原城市群制造业和服务业较发达，科技创新水平较高，是我国中西部地区创新创业的先行区，故C正确；长江三角洲城市群资源较匮乏，故D错误。航空都市区是以航空枢纽为依托，由空港区(机场核心区)、空港紧邻区、空港影响区以及空港辐射区共同形成的具有航空经济特征的城市功能区，是一种新型的城市和空间模式。下图为我国中部地区某省区中心城市航空都市区发展模式图，读图完成7～9题。7．该航空都市区位于的城市应是(C)A．济南 B．石家庄C．郑州 D．武汉8．不适宜在航空都市区聚集的产业是(B)A．物流业 B．制造业C．金融业 D．餐饮业9．制约该航空都市区向西发展的主要因素是(D)A．水源 B．土地C．科技 D．交通[解析]第7题，京广铁路不通过济南，A错误；南水北调干渠不通过武汉，D错误。再结合高速公路的分布可以判断这是位于我国中部的郑州，故选C。第8题，制造业会造成大量的污染，同时交通运输量比较大，不适宜在航空都市区聚集，故选B。第9题，从图中看该航空都市区向西没有高等级的交通，所以制约该航空都市区向西发展的主要因素就是交通，故选D。南方丝绸之路是古代从成都始发，穿越中国西南腹地，经云南跨越缅甸，直至欧洲的一条商道。沿线古村镇作为物资生产(或商贸集散地)直接参与到线路形成与演化进程。图为“南方丝绸之路四川段沿线古村镇分布的地形地貌环境特征示意图”。读图完成10～11题。10．南方丝绸之路四川段沿线古村镇主要分布地区(C)A．水路交通运输为主体B．自然灾害发生频次高C．基础设施建设成本低D．村镇聚落经济联系弱11．南方丝绸之路四川段沿线，分布于大起伏、中高海拔山地地区的典型古村镇空间结构是(D)A.B.C.D.[解析]第10题，据坡度统计图可知，古村镇主要分布在海拔较低的地区，而海拔较高、地势起伏度较大的地区古村镇分布数量较少，据所学知识可知，平原和丘陵地区海拔较低，相对地势起伏和缓，适宜古村镇的建设，这些地区地势起伏和缓，便于基础设施建设，相关基础设施建设成本低，C正确；该段线路地势起伏较大，河流流速快，不利于航运，主要的交通运输还是依赖陆路运输，A错误；在地势起伏较大的山地处易发生滑坡和泥石流等地质灾害，但古村镇地区地势起伏较和缓，相关自然灾害发生频率不高，B错误；这些古村镇是南方丝绸之路的沿线村镇，古村镇作为物资生产或商贸集散地，相互之间的经济联系较强，D错误。故选C。第11题，根据地形起伏度和海拔图综合读图可知，大起伏、中高海拔山地地区的典型古村镇的数量很少，这是因为中高海拔处土壤肥力低下，古代主要以农业为主，所以相关村镇较少，另外地势起伏较大的地区交通线也不易建立，所以交通线稀疏，四个选项中D选项图中古村镇聚落数量少，且交通线单一，符合题意，D正确；A、B、C选项图中的古村镇数量多，交通线相对复杂，不符合大起伏、中高海拔山地地区古村镇分布及交通线分布特征，A、B、C错误。故选D。安平桥是修建于南宋时期的跨海石桥，位于福建省安海镇和水头镇之间的淤泥质海湾上。该桥桥墩采用“睡木沉基”的方法修建，即首先平整河床底部，然后将捆扎的条木沉入淤泥作为基底，基底之上再用花岗石垒筑成不同形状的桥墩。水流急的航道采用单边或双边船形桥墩，水流缓的浅滩采用方形桥墩。古代，安平桥不仅沟通了安海湾东西两岸的交通，桥面还被作为码头，促进了当地商贸的发展。下图为南宋时期安平桥位置示意图及安平桥景观图。据此完成12～14题。12．“睡木沉基”的最佳季节是(D)A．春季 B．夏季C．秋季 D．冬季13．安平桥在水流急处采用船形桥墩是为了(D)A．减少桥底的泥沙淤积B．减少潮汐对河水的顶托C．提高上游枯水期水位D．减少水流对桥墩的冲击14．与建设在桥两端的陆上码头相比，古代曾利用安平桥桥面作为码头的原因最可能是(D)A．桥梁坚固，便于马车通行B．海湾宽阔，便于躲避台风C．桥面平整，利于货物堆放D．桥下水深，利于船只停泊[解析]第12题，采用“睡木沉基”方法建起的桥墩，一般都在浅水区，安平桥位于季风气候区，冬季是枯水期，采用“睡木沉基”方法修建桥墩的最佳季节是冬季，D正确；其它季节水位较高，不是最适宜时间，A、B、C错误。故选D。第13题，水流急的航道采用单边或双边船形桥墩，水流缓的浅滩采用方形桥墩。安平桥在水流急的航道处采用船形桥墩主要是为了减少水流对桥墩的冲击，D正确；目的是保护桥墩，保护石桥，减少桥底的泥沙淤积不是主要目的，A错误；船形桥墩，对水流的影响小，不能提高上游枯水期水位、不能减少潮汐对河水的顶托，B、C错误。故选D。第14题，安平桥位于浅滩区域，与在桥两端的海岸建设码头相比，南宋时期利用安平桥桥面作为码头的原因是桥下水深，利于船只停泊，D正确；桥梁坚固，不如两岸陆地利于马车通行，A错误；海湾宽阔，不便于躲避台风，B错误；桥面平整，不如河岸面积宽阔，利于货物堆放，C错误。故选D。二、综合题15．阅读图文材料，完成下列问题。材料一2016年9月国家印发的《长江经济带发展规划纲要》提出，以长江黄金水道为依托，发挥上海、武汉、重庆的核心作用，以沿江主要城镇为节点，构建沿江绿色发展轴，描绘了长江经济带发展的宏伟蓝图。材料二长江经济带及三大城市群示意图。材料三成都平原“农—林—牧—渔”综合发展模式图。(1)评价长江经济带发展的交通运输条件。(2)与长江中游城市群相比，长江下游城市群体系有何特点？(3)成都平原农业的“农—林—牧—渔”综合发展模式优点有哪些？(4)为遵循“生态优先”原则，建设沿江绿色发展轴，应采取哪些措施？[答案](1)有利：长江水运能力大；区域交通运输方式多样；交通运输网密度大；运输线路等级高；各种交通运输衔接程度好；经济带走向与长江航运方向一致。不利：长江中上游地区航道水量季节变化明显；沿长江东西向铁路分布较少，影响运力。(2)规模更大；等级更高；功能更全；服务范围更广。(3)农业部门多样化，利于对自然资源的充分利用；农业生产过程中的废弃物得到循环使用，减轻对环境的污染；有利于农业生态系统的良性发展，保护农业生态环境；延长产业链条，增加农民收入。(4)上游植树造林，保护植被，保持水土；促进流域产业结构优化，减少对流域环境的破坏和污染；加强流域环境综合整治；加强法律法规宣传，提高环保意识。[解析]本题以长江经济带及三大城市群示意图和成都平原“农—林—牧—渔”综合发展模式图为背景，考查交通运输的条件、城市等级体系、生态农业的优点、生态保护的措施等相关知识，意在考查学生获取和解读地理信息，调动和运用地理知识等基本技能的能力。(1)评价流域经济发展的交通运输条件主要从有利和不利两方面进行分析，有利方面：从航运能力来看，长江水量大，中下游地形平坦，水运能力大；从交通网的密集程度和与其他交通方式的衔接程度看，长江经济带水陆空交通运输方式多样，交通运输网密集，而且运输线路等级高，与其他交通运输衔接程度好；从长江流域沿岸的经济情况来看，长江经济带经济较发达，而且经济带走向与长江航运方向一致，运量大。不利方面：流域内的降水量季节变化大导致长江中上游地区航道水量季节变化明显；沿长江经济带东西方向铁路不足，影响运力。(2)长江中下游地区是我国城市密集区和经济密集区，但长江下游城市和经济密集程度高于长江中游地区，因此长江下游城市群体系规模更全、等级更高、功能更全，辐射范围更广。(3)“农—林—牧—渔”综合发展模式使农业部门多样化，有利于充分利用自然资源；农业生产过程中的废弃物得到循环使用，可以减轻对环境的污染；“农—林—牧—渔”综合发展模式体现了人与农业的协调发展，有利于对农业生态环境的保护，确保农业生态系统的良性发展；同时有利于拓宽农业发展渠道，延长产业链，增加农民的收入。(4)长江流域内的生态治理，需要在其上游植树造林，建立自然保护区，保护植被，保持水土；在河流的整个流域内要加大对企业的监督，促进企业产业结构的优化升级，使其减少对流域环境的破坏和污染；同时要加强对流域内环保法律法规的宣传，增强流域内的环境保护意识。16．阅读图文材料，完成下列要求。碇步桥也称汀步桥、踏步桥，民间称之为跳礅，是桥的最原始形态之一，多见于我国南方丘陵地区的溪流上，如花岗岩广布的福建、浙江等地。碇步桥是由用大小砾石到雕琢较整齐的花岗岩条石放在水中筑起石磴，连接后形成的堤梁式石桥，由高低两级组成，一般桥长约几十米到数百米不等。目前，在我国碇步桥多为明清时期建设保留至今，并列为全国重点文物保护单位。下图为我国浙江泰顺县仕阳镇所在地区地形图及碇步桥景观图。(1)分析我国南方丘陵地区溪流上碇步桥条石多用花岗岩石材的主要原因。(2)早期我国南方丘陵地区溪流上建造的碇步桥多于木构桥，请说明理由。(3)推测明清时期当地居民选择在图示溪流河段修建碇步桥的主要原因。(4)简述我国南方丘陵地区溪流上早期碇步桥的主要功能及其随时代的变迁。[答案](1)我国南方丘陵地区，地形起伏大，降水较多，溪流多，流速快，流水侵蚀作用强烈；花岗岩结构致密，抗压强度高，硬度大，抗侵蚀能力强，耐久性强；南方丘陵地区花岗岩出露地区广，石料丰富，易开采，就地取材方便等。(2)(与木构桥相比，)碇步桥石材坚硬，耐侵蚀，使用年限长；碇步桥材质重，稳定性强，不易遭洪水破坏；建造结构简单，建造技术要求低。或(与碇步桥相比，)木构桥材质松软，易腐烂，耐用性差；木构桥材质轻，稳定性差，易遭洪水破坏；木构桥结构复杂，建造工艺和技术要求高，修建难度较大、成本较高。(3)该段溪流两岸居民点规模大，两岸居民通行需求量大；该段溪流水面较为宽阔，溪流水位较浅；地势落差相对较小，河床宽阔，溪流流速较缓慢等。(4)主要功能：枯水期交通通行功能；洪水期河流行水(或疏水)功能等。变迁：转变为旅游观光、历史文化古迹功能。[解析](1)我国南方丘陵地区溪流上碇步桥条石多用花岗岩石