2024春高中地理区域地理第3篇中国地理第4单元中国地理概况第8课时中国的交通考点2交通运输布局的区位条件与意义课内精讲

交通运输布局的区位条件与意义1交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析(1)自然因素区位因素影响分析地形平原对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。如京沪高铁的许多路段采用“以桥代路”山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字弯曲线路或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计(2)社会经济因素区位因素影响分析经济因素合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。(铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等)社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁2交通运输点的区位因素分析(1)港口①自然条件(决定港口位置)a．水域条件：要求港阔水深(等深线密集，有利于停泊靠岸避风)。b．筑港条件：要求陆地地质稳定、地形平坦、坡度适当(有利于安排建筑用地、港口设备)。②社会经济条件(影响港口兴衰)a．经济腹地(决定因素)。b．城市依托(交通便利；为港口提供人力、物力、财力的支持)。c．政策条件：对外开放地区建成自由贸易港(2)航空港①区位影响因素区位因素影响分析自然因素受地形、气候、地质、水文等影响较大社会经济因素人口稠密，经济发达，人流、物流频繁地区最为有利②选址要求：地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨天气较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市较远的地方。3分析线路意义(1)经济意义：主要是资源开发和物资输出，发挥铁路对经济辐射的作用、开发旅游资源、带动第三产业发展等。(2)社会意义：从民族团结、社会稳定、脱贫致富等方面分析。(3)战略意义：利于加快对外开放、利于巩固国防等。[归纳总结]交通选线要遵循“低、高、大、小”的原则。即成本要低，安全性要高，经济效益要大，环境破坏要小。比较项目比较内容建设成本包括材料成本、劳动力成本、搬迁成本等路线长短包括原有线路、建设距离等沿线村镇包括沿线村镇数量多少、规模大小、人口多少等施工难度地形起伏、桥涵多少、高寒缺氧、风雪、冻土等沿线灾害地质灾害、气象灾害占用耕地占用良田多少生态影响对生物多样性、水土流失、土地荒漠化影响等4某地交通运输发展条件的分析评价某地交通运输发展条件，一般要从自然条件、资源条件、社会经济条件和科学技术条件等方面进行分析评价。(1)自然条件某地交通建设的自然条件可以从地质条件、地形条件、气候条件等方面来分析。①地质条件地壳构造运动活跃地区，多断层，地震、滑坡、泥石流等地质灾害，交通建设难度大、安全性差，应尽量避开。②地形条件平原地形对交通线路的限制较小，工程造价较低，选线时要注意少占好地，处理好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系。山区地形起伏大，地质条件复杂，对交通线路的限制很大，工程造价高，应尽量避开沼泽地、陡坡，无法避开陡坡、山地的地方可修建盘山公路和隧道。③气候条件湿润地区应注意排水、干旱地区应注意防风固沙、高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来的不利影响。航空港应选择能见度比较好的地区。(2)资源条件丰富的资源对交通运输具有很大的潜在需求。资源的开发需要便利的交通运输作保证。(3)社会经济条件交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础，在整个国民经济发展中必须先行一步，以满足其他经济部门的发展对交通运输的需求。(4)科学技术条件科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经济因素成为最主要的因素。典例剖析2．(2023·安徽六校高三质检)2016年12月28日，沪昆高铁贵昆段开通运营，标志着我国东西向线路里程最长的高铁全线贯通。下图示意沪昆高铁线路。据此完成(1)～(3)题。(1)沪昆高铁贵州段建设过程中遇到的主要自然障碍是(D)A．河湖众多，水网密布B．土质疏松，沟谷发育C．冻土广布，雪峰连绵D．地形崎岖，地质复杂(2)沪昆高铁沪杭段桥梁占线路长度的87%，这样设计的主要目的是(B)A．降低噪声影响B．保证行车高速安全C．保护生态环境D．加快工程建设速度(3)沪昆高铁全线贯通，有利于(C)①完善沪杭交通运输网络，缓解客运紧张状况②开发湘赣有色金属矿产，发挥区域资源优势③扩大云贵旅游吸引半径，加快少数民族脱贫④加强内陆与沿海的联系，促进经济文化交流A．①②③ B．①②④C．①③④ D．②③④[解析]第(1)题，河湖众多，水网密布是长江中下游地区的典型特征，A项错误；土质疏松，沟谷发育是黄土高原的典型特征，B项错误；冻土广布，雪峰连绵是青藏高原地区的典型特征，C项错误；沪昆高铁贵州段主要途经云贵高原，属喀斯特地貌，地形崎岖，地质复杂，D项正确。第(2)题，桥梁并不能降低列车运行时的噪声，A项错误；高铁运行速度快，为提高线路的安全性、封闭性，解决与等级公路、城市道路等现有道路交叉和行人过道问题，降低风险，采用桥梁形式最为有效，B项正确，C项错误；采用桥梁形式与直接在地面上建设相比，工程量更大、工期更长，D项错误。第(3)题，我国长江以南目前东西方向连接内陆与沿海的铁路仅为原有的沪昆铁路，运量小，周转速度慢，因此高铁的开通利于完善我国交通运输网，缓解东西方向客运压力，①正确；高铁目前