铸造实习心得体会五篇

铸造实习心得体会五篇当我们有一些感想时，可用写心得体会的方式将其记录下来，这样能够给人努力向前的动力。怎样写好心得体会呢？下面我给大家共享铸造实习心得体会，盼望能够协助大家!

铸造实习心得体会1

所谓的实习，无非是在工人师傅和教师的带着下参观实习工厂，包括它的工作环境和工作过程等一系列的相关工程。然而，这看似简洁轻松的实习却不是我们想象的那么无味。实习这个东西，关键看自己是不是谨慎的对待，倘如很重视它，那么实习将会成为你受益终生的成功果实；反之假如我们把它当做玩耍和消遣，那么或许我们将懊悔一辈子。

相机在实习中是必需品，用于记录那些精彩的东西，笔和本子更是不能缺少，因为我们须要他们的协助来记录好应当驾驭的东西和学问。满怀着对长春一汽的憧憬和对实习这一别致事物的追求，我们迈着激烈的步伐，徒步来到长春一汽的铸造一厂。

说到铸造大家都知道，就是将金属熔炼成符合必须要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后得到有预定形态、尺寸和性能的铸件的工艺过程。铸造毛胚因近乎成形，而到达免机械加工或少量加工的目的降低了本钱并在必须程度上削减了时间。铸造是现代机械制造工业的根底工艺之一。通常是砂型铸造和木模铸造等等。我们在这里主要参观的是砂型铸造汽车发动机的缸体和缸盖的铸造过程。

铸造车间的特点归结起来两个字：脏和热。可以说这里满是灰尘，环境是很坏的；噪音很大，大得连大声叫喊都难以听见；光线昏暗不说，而且热的很，工人师傅们在这里工作很辛苦。很困难的生产线在昏暗的灯光下伴随着隆隆的机器轰鸣声传递着沉重的铸件从一个工序到另一个工序；火红的高炉边，工人师傅穿着厚重的衣服在炉边作业。尽管这里的环境如此的坏，但是丝毫没有变更工人师傅们的工作看法和工作热忱，可以说他们的看法比铸件的质量还要高，他们的热忱比高炉的热浪还要热。正是在怎么恶劣的环境下，生产出了舒适的汽车的心脏——发动机的重要组成局部。可见，我们的大好生活来之不易，是用那么多人的心勤汗水一点一滴换来的，所以我们必须要珍惜它，并且为之努力奋斗。

铸造车间的实习占用了我们半天的时间，总结起来可以说，由于环境和其他因素的限制，我们没学习到能让大家填饱肚子的学问，但是我们至少学到了一点，那就是：看法确定一切。这也证明白哲学上的一句话：主观因素对事物的开展起确定性的作用。尽管条件很艰辛，尽管环境很恶劣，但是我们既然选择了它，我们就要勇于面对它，就要在心底把它折服。我们不是要躲避它，而是要变更它，把他完善的更加美妙。突然地感觉自己的肩上沉甸甸的，好像祖国的机械制造业的明天就把握在自己的手里，仿佛祖国的振兴就要靠我们来推动。事实也是这样，我们就是祖国的盼望，我们就是祖国的将来！

铸造实习心得体会2

铸造是金属工艺学的根底，从一起先，教师们就让我们自己动手操作，我们从最根本的模型起先练习，在最根本的练习中我们学会铸造的根本工序和根本方法，为我们以后做更困难的铸型打下了良好的根底。

通过教师的讲解，我们增进了对铸造工艺的了解，有许多学问是在课本上学不到的，许多实际操作也是我们在课本学不到的。在教师的悉心指导下，我们驾驭了许多工艺技巧，在我们练习造型的过程中，教师们不厌其烦的为我们找出错误和缺乏，协助我们改正，而我们就在教师的协助下不断的增加自己的实践学问。

通过实习，使我们了解了许多学问，在铸造过程中造就了我们对砂型的进一步了解，比课本上的学问更能加深我们对铸造的相识；几个同学一起做一个模型，造就了我们的团结合作的精神；通过对模型的修补练习，造就了我们的耐性和细心。实习最重要的是造就了我们的动手实力，使我们对铸造有了更深的相识，为我们以后的学习和接下来的实习奠定了良好的根底。

实习指导教师在实习中给了我们很大的协助，他们都是铸造方面的能手，通过他们娴熟的铸型演示，让我们充分的了解了铸造的工艺流程。同时在我们练习的时候他们不仅仅给我们指出了存在的错误，而且具体的给我们分析了产生错误的缘由，以及这些错误可能造成的后果，让我们切实的感受到了铸造的严谨性，在实践中任何一点小错误都有可能出现残次品，造成了极大的奢侈，有时甚至都会造成危急性。

这次实习给了我们许多学习的时机，在实践中熬炼了自己。

铸造实习心得体会3

毕业实习是每个学生走向社会、走上工作岗位必不行少的一个重要环节，通过实习在实践报告中了解社会，让我学到了许多在课堂上根本就学不到的学问，受益匪浅，也翻开了视野，增长了见识，为我以后进一步走向工作岗位打下坚实的根底，实习真的是一种经验，只有亲身经验才知其中味道。在整个实习过程中，我的感受颇多。学问对于我们每个人来说都是至关重要的。学问的匮乏会使我们在工作中寸步难行。反之，学问的充裕会使我们在工作中顺风顺水，顺理成章。对于我这些即将走出校门的新一代大学生来说，学问的学习没有到终点，要不断的用学问武装自己。

在这次八周的实习中，我最大的收获是懂得了如何镇静面对意外事务的发生，记得有一次在收到客户退回来的产品中数量与问题都与客户在电话中描述的不尽一样，与客户的电话沟通也不是很融洽，书本中的争辩分析应用到实际时，我感觉到的是词乏，不太清晰如何处理，前几个电话都是我接听的，并没有能够解决问题的我不免有点惊慌，最终问题的解决是在企业的财务会计和总经理与客户的几次沟通中解决的，突然发觉人生阅历真的很重要，见过的人与事多了，肚子里处理人事关系的点子也便多了，这些都是在书本中学习不到的。

实习期间，让我懂得的还有加热材料在南北方的需求差异与行业差异，提起加热材料，很多人都不太熟识，但提及吹风机、电饭煲、电水壶等，大家都是特别熟识的，因为气候不同，南方的加热材料需求远低于北方城市，其中日常家庭的需求量影响很大，工厂需求差距不是很大，所以客户源方面，北方客户相比多许多;行业方面，加热材料随着餐饮与酒店行业的起落而起落，就东莞扫黄事务对餐饮酒店行业的影响也扩及到了加热材料工厂。

在本次实习期间，通过实际工作，我也发觉了自身存在的不少问题，主要有：一是自己的动手实力还有待进一步的提高，不能很娴熟地把所学学问用于实践，虽然独立完成工作的实力有所提高但还有所欠缺;二是发觉工作中的状况与所学学问冲突时，有点感觉手足无措，应变实力还有待提高;三是自己的沟通实力还有待进一步提高。企业的经营管理并非一朝一夕，人脉关系相当重要，客户与员工对于企业的经营至关重要，在实习期间深有体会，对于当前招工难的现状，很多企业都在努力提高员工的福利，良好的工作气氛能够吸引员工的长时间停留，而我实习的企业中主管与下属员工间关系融洽，员工乐意也主动做到最好。

总之，本次实习还是胜利的，较好完成了实习的目标，到达了实习的目的，比拟好地完成了实习任务，到达了产学研相结合的目的，是一次比拟胜利的实习。

铸造实习心得体会4

近年来，随着我国经济的快速开展，汽车保有量迅猛增加，社会对汽车运用与修理方面的人才需求也直线上升，在这种状况下，全国各地很多高职院校都争相办起了汽车运用专业。但是，由于专业创办时间短，加之高职教育相对来说本身就是一种新兴的教育模式，人们对它的教学体系和教学方法还处于渐渐摸索阶段，以至于高职汽修专业的教学体制不是很完善。目前，高等职业院校的汽车专业存在这样一些问题：

第一，虽经这几课程设置方面，或是理论性、系统性过强，或是片面的理解“理论教育以管用、必需年的专业教学改革，但仍旧留有传统专业造就模式的痕迹。如对人才造就的目标与当前汽车行业对人才要求的适应性有待提高；在对、够用为原那么”而使课程体系失去了应有的系统性。

其次，专业理论课程的教学模式大多沿用传统的“三段式”，即从《汽车构造》到《发动机原理与汽车理论》再到《汽车修理》、《汽车检测与故障诊断》。如何适应当今高职汽车更好地专业对学生的造就还有待商榷。

第三，教材建立跟不上行业的开展。汽车作为一机电产品，其技术含量极高，同时开展极快，尽管这几年新版的教材不断涌现，但与当今汽车技术的快速开展还落后许多。

第四，师资队伍还不能完院校都受香港职业训练局“质素保证制度”

的启示进展师资队伍建立，建立了一全适应高职教育注意对学生专业技能造就的要求。尽管这几年各支“双师型”的师资队伍，但不少“双师型”老师在实践实力方面还比拟薄弱。

第五，作为高职专业教学的重点环节——实践教学仍比拟薄弱。大多由于试验设备不全或台资培训，在该校汽车与交通学院半个月的学习过程中，亲身感受了他们的教学方法与授课方式，总结起来，收获颇丰。威志所用的电喷发动机故障诊套数缺乏、实训打算有待进一步完善、实习指导老师经历缺乏或人员缺乏以及实习基地建立〔有些虽有较多的校外实习基地但徒有虚名〕等缘由所致。暑期有幸去深圳职业技术学院参与了教育部组织的全国师断的难点和误区

随着汽车工业的开展，电子限制系统在汽车上的应用越来越普遍。电控系统在提高汽车然而，在对汽车修理时，假设仅仅靠故障代码找寻故障，往往会出现判定上的失误。事实上，故障代码仅仅是电控汽车电脑〔ecu〕认可的一个是或性能的同时，也使汽车的故障诊断变得困难起来。汽车故障自诊断系统的开发应用，对于刚好发觉故障以及故障修理供应了便利。汽车修理人员通过解读故障代码，大多数都能判明故障可能发生的缘由和部位。否的界定结论，不必须是汽车真正的故障部位。因此，在对电控汽车进展修理时应综合分析判定，结合汽车故障的现象来找寻故障部位。

电控汽车故障自诊断系统，一般有电子限制器〔ecu〕中的识别故障及故障运行限制软件、故障监测电路和故障运行后备电路等组成。不同厂家生产的汽车，其故池干脆相连，故障代码可长期保存，去除故障

代码须要断开特地的随机储存器连接电路或者干脆断开蓄电池。目前，解读电控汽车故障代码大多是通过三种方式来获得的。一种是靠仪表盘上的故障指示灯间隔闪耀次障自诊断系统的故障检测工程不尽一样，故障代码储存和显示方式也有所不同。故障代码储存在随机储存器〔ram〕中，随机储存器与蓄电数来读取；其次种是借助于专用的车型解码仪干脆读取故障码；第三种是靠国内厂家生产的故障代码分析仪，以汉显的方式读取码方式还需查有关的资料，才能懂得故障代码的含义。但是，无论采纳何种方式解读故障代码，一旦电喷汽车的限制电脑出现纪录和储存错误的故障故障代码的汉语文字说明。自不待言，以汉语文字的方式获得故障代码故障含义，是广阔汽车修理者普遍青睐的一种方式。而前两种读代码，那么对电控汽车修理带来很多不便。在以下三种状况时，故障代码易出现错误信息，盼望引起修理人员留意。

1、汽车运行时故障明显，传感器有故障而自诊断系统没有监测到。电控汽车限制电脑〔ecu〕对故障代码故障后，只要对相应的传感器、导线连接器、导线进展检查，找到并解除短路、断路的故障即可。但是，假设因某种缘由致使传感器灵敏度传感器信号进展检测时，只能承受其设定范围之内的传感器非正常信号，从而判别传感器的好与坏，记录或不记录故障代码。一旦解读下降、反响迟钝、输出特性偏移等，那么自诊断系统就测不出来了。尽管发动机确有故障表现，但是自诊断系统却输出了正常的无故障码〔故障指示灯不闪耀〕。这时就应当依据发动机的故障征兆进感器或者进气压力传感器出了故障，因为这两者

传感器性能的好坏，干脆影响ecu所限制的发动机根本的燃油喷射量。尽管此时没有显示相应的故障代码，也应当对它们进展检查。比方，当翼板式空气流量壳体产生行分析判定，继而对传感器单体进展针对性检测，以便找到并解除传感器故障。例如，当发动机转速失准并伴有行驶中发动机怠速不稳，但自诊断系统又没有故障代码输出时，首先值得考虑和疑心的便是空气流量传裂纹漏气时，便会导致空气流量传感器计量不准，使发动机运转失调，而限制电脑ecu的自诊断系统并不能检测到这种故障现象。因此，无错误故障码输出。

2、由于发动机工况故障现象相像，ecu监测失误，自诊断系统可能显示错误的故障代码。

例如，对于装有三元催化转换器的电控汽车，一旦运用过含铅汽油，这类故障特性有时较为明显。在汽车进展检修时，经常会发觉故障代码显示的是“水温传感器断路或短路”故障，而发动机故障病症却是：无论发动机在冷车亲密，在对水温传感器进展单体测量后并未发觉任何故障。但是，当从汽车上拆下三元催化转换器并剖开后发觉，三元催化转换器内部紧要堵塞状态下或者热车状态下都不好起动，并且拌有怠速不稳和回火现象，发动机的转速始终提不高。明显这些故障与水温传感器的关系并不非常，因此可以断定发动机故障是由此而引起。因此当自诊断系统出现故障代码以后，还应当与发动机的实际故障病症进展分析比拟，以得到正确合理的判定，不应当将故障代码当作解除故障的唯一依据。

3、电控汽车运用维器插接头拔下，每拔下一次传感器插接头，自诊断系统就会记录一次故障代码。另外，假设在上一次汽车修理时，由于操作不当而未能完全去除掉修不当也可能引发错误的故障代码。

在对电控汽车实施修理时，由于修理人员修理不当或者操作失误，也会导致自诊断系统输出错误的故障方法。例如，在发动机运转过程中，随意或者无意把传感旧的故障代码，那么电脑也同样将原来旧的故障代码保存其内，因此在对电控汽车修理时也要加以留意，不应造成不必要的人为故障代码，给修理工作带来混乱和困难。

铸造实习心得体会5

三月份我们在学校的工厂进展了为期四周的金工实习，期间，我们接触了钳、车、铣、数控、铸、锻、焊7个工种，并了解了数平安学问和热处理的一些根本学问。在教师们耐性细致的教育下，以及我们的踊跃协作，最终我们胜利的完成了各项工种的实习，并做出了一把精致的作品，实习圆满完毕。

铸造成型

首先实习的是铸造。铸造就是将熔融的金属液浇入具有和零件形态相适应的铸型空腔内，凝固后获得必须形态和性能的金属件的方法。铸造是我们学习的第一个工种，这是个不轻松的活儿！它须要的不仅是我们的体力，还要我们的耐性，来不得半点马虎！铸造成型，可以说完全是对小时侯玩泥沙的回味。不过这次除了那份冲动的心外，更须要的要算是细心加耐性了。看起来就这么简洁的四步：一、造下沙型；二、造上沙型；三、打通气孔；四、开箱起模与合型。但是要想做出让大家叹为观止的模子来，不通过反反复复的修整是不行能得到的。有时候妙笔能生花但有时候也就是因为你的一点点修补让你前功尽弃！一天半的时间尽管我们都给累得腰酸背疼，但是由于这是第一个工种大家激情挺高的而且看到各自设计出来的模型，看到自己的劳动成果还是挺快乐的。

数控机床

接下来是数控的学习。数控，就是通过编程来限制机床进展加工的一种方法。我们主要学习了数铣和数车。通过数控机床的操作及

编程，我深深的感受到了数字化限制的便利、精确、快捷，只要输入正确的程序，机床就会执行相应的操作。数控编程要求特别高的，编错一个符号就可能导致机床运行不了。编程对我来说并不是特别的难，不一会我就拿出了一个可行的方案。

在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。“金工实习”是一门实践性的技术根底课，是高等院校工科学生学习机械制造的根本方法和技术，完成工程根本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得机械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和动手实力，而且加强了理论联系实际的熬炼，提高了工程实践实力，造就了工程素养。这是一次我们学习熬炼的好时机！通过这次虽短但充溢的实习我懂得了好多。

焊接

焊接是通过加热或者加压，并且用填充材料，是焊件形成原子间结合的一种方法。焊接让我们感到最胆怯的，经常出现爆破声，使有个别同学不敢操作，焊接是我们金工实习的最终一个工种也是最难做好的一个门技巧，我们在焊接车间学习了一天闻着那恶心的气味焊着一根根焊条感觉好难驾驭。最终完成后有点缺憾，焊接学的不是很志向。

在了解、熟识和驾驭必须的工程根底学问和操作技能过程中，造就、提高和加强了我们的工程实践实力、创新意识和创新实力。这次实习充溢而好玩，使我驾驭了机械制造的一些本操作，必将成为以后工作的重要经历。在将来的岁月里唯恐不会再有这样的时机了，在短短的时间内那么完整的体验到当今工业界普遍所应用的方法，也唯恐难有这样的幸运去体验身边的每一样东西究竟是如何制造出来的了。

锻造

锻造就是将金属怌料放到锻压设备的砧板或磨具之间施加段压力以获得毛坯或零件的方法。做完铸造接下来我们就进入锻造车间，师傅介绍说那空气锤最大冲力相当于几万斤的物体砸下来，火红的铁块加上洪亮的击打声时时使同学们感到怕怕的。后来由于师傅的.耐性指导，我们正确操作它就没那种胆怯的心里了，最终我们还是熟识地操作并做出了志向的铁锤毛坯。

在生产中平安要摆在第一位，是至关重要的。这是每个教师给我们的第一忠告。在工业平安科目中，教师给我们讲了各种因操作失误引发的事故，那些都发生在现实当中的，轻者住院，重者残疾，为以后的生活带来诸多不便。为防止悲剧的重演，我们必需要重视实习过程存在的平安隐患。在车间了，听教师讲解了有关工业平安方面的学问。

车床

车床是机械加工种最常见的一种。全手工操作，工序相对于铣床来说比拟困难也更难于驾驭。经过师傅的耐性讲解指导我们都车出了一根满足的锤柄，配上前面做的锤头就完成了一个铁锤。看着自己一手做出来的铁锤心里无比的激烈。

让我们明白做事要谨慎当心细致，不得有半点马虎。同时也造就了我们坚毅不屈的本质，不到最终一秒决不放弃的毅力！我明白了工业平安的重要性，工业平安学问是工业高层管理人员和开发人员的必备学问，对于草拟或一个企业的平安条例，削减工业污染，削减防爆等方面是特别重要的学问，假如不驾驭的话，不但会被人斥为无知，有时还会发生重大事故。所以平安总是第一位的，我们深深牢记于心，做起事来谨慎、肃穆。我很庆幸我对它有了足够的重视，所以我平安的度过了实习的两周！

铣削

铣削是金属切削加工常用的方法之一。铣床还是比拟简洁的又好玩，操作比拟简便。而且经过师傅的教育后我们都能熟识操作铣床完成师傅布置的任务。我们铣了用来做锤头的钢棒，并把它截成1