汽车构造智慧树知到期末考试答案章节答案2024年山东理工大学

汽车构造智慧树知到期末考试答案+章节答案2024年山东理工大学柱塞式喷油泵出油阀中减压环带的作用是停供时断油迅速。（）

答案:对双盘离合器有两个从动盘、两个压盘、四个摩擦面。（）

答案:对化油器式汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内。（）

答案:对在起动汽油机时，阻风门全闭，节气门全开。（）

答案:错汽油机进气行程进入气缸的是空气。（）

答案:错在悬架压缩行程内，减振器的阻尼力应较小。（）

答案:对前置后驱轿车的后桥为支持桥。（）

答案:错为消除或减少＂气环泵油作用＂，汽车上广泛采用矩形环。（）

答案:错下列属于转向桥的部件是（）。

答案:前轴###转向梯形臂###转向节###主销直列四缸四冲程发动机工作次序可能的为().

答案:1-2-4-3###1-3-4-2为防止自动跳挡，变速器中一般采用（）结构。

答案:切薄齿式###齿端斜面式###自锁装置双十字轴式万向节实现准等速传动的前提条件之一是（）。设a1为第一万向节两轴间夹角，a2为第二万向节两轴间的夹角

答案:a1=a2通过调节转向横拉杆长度可以改变（）。

答案:前轮前束减震器在工作时，比较理想的阻尼变化规律是（）。

答案:压缩时阻尼小，伸张时阻尼大直列四缸四冲程发动机各缸做功间隔角为()。

答案:180°汽车减振器广泛采用的是（）

答案:双向作用筒式变速器操纵机构中的互锁装置的作用是（）

答案:防止同时挂入二个档位下面（）是超速挡的传动比。

答案:0.8:1液压制动系统通常有两条相互独立的液压管路，原因是（）。

答案:提高系统可靠性及车辆安全性锁环式惯性同步器在待啮合齿未同步前,挂不上档的原因是（）。

答案:作用在锁环上的惯性力矩产生的锁止作用带有两极调速器的柴油机，在中等转速工作时（）。

答案:调速器的怠速弹簧被压缩，高速弹簧不被压缩过量空气系数为0.6的混合气为（）混合气。

答案:浓当三轴式变速器挂入直接档(i=1)时，（）齿轮传动。

答案:不通过空燃比大于14.7的混合气为（）混合气。

答案:稀发动机润滑系中，润滑油的主要流向是()。

答案:机油集滤器→机油泵→粗滤器→主油道→油底壳凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于（）。

答案:气门的升程###气门的运动规律当采用双气门弹簧时，两气门的旋向（）。

答案:相反在负荷较高的柴油机上，第一环常采用（）。

答案:梯形环6135Q柴油机的缸径是（）。

答案:135mm在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（）。

答案:越大对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（）。

答案:720°鼓式车轮制动器的旋转元件是（）。

答案:摩擦片下面（）本身的刚度是可变的。

答案:气体弹簧两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴()，且无中间轴。

答案:平行在排气冲程中，活塞从下止点向上止点运动。（）

答案:对汽油机进气行程进入气缸的是混合气。（）

答案:对气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。（）

答案:错在离合器接合情况下，汽车无法切断发动机与传动系的动力传递。（）

答案:对汽油的辛烷值越低抗暴性越好。（）

答案:错发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。（）

答案:对过量空气系数大于1的混和气为稀混合气。（）

答案:对主供油系统起供油作用的工况有().

答案:大负荷###中等负荷###起动根据车轮的运动方式和作用，一般路上行驶的汽车前桥（前轮转向）可能为下述哪几种类型。（）

答案:转向桥###转向驱动桥前轮前束是为了消除（）带来的不良后果

答案:前轮外倾在发动机一个工作循环中，进气门在（）始终处于关闭状态。

答案:作功行程进、排气门在排气上止点时（）。

答案:进排气门叠开某直列4缸发动机排量为1800毫升，单个汽缸燃烧室容积为50毫升，其压缩比为（）。

答案:10：1活塞从上止点（TDC）运动到下止点（BDC），曲轴转动了：（）

答案:180°下列属于不等速万向节指的是（）

答案:十字轴刚性万向节当（）结合时手动变速箱的输入轴将得到发动机的动力。

答案:离合器四冲程发动机曲轴与凸轮轴之间的转速之比为()。

答案:2:14×2型汽车的驱动轮数为（）。

答案:2发动机的风扇与水泵同轴，是由曲轴通过凸轮轴来驱动的。（）

答案:错一般情况下，发动机排气门的气门间隙要比进气门的小。（）

答案:错三轴式变速器在直接档时，因动力直接传给第二轴，所以中间轴齿轮不转。（）

答案:错汽车转弯时主销与转向节同时旋转。（）

答案:错柱塞的行程是由驱动凸轮的轮廓曲线的最大齿径决定的，在整个柱塞上移的行程中，喷油泵都供油。()

答案:错双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力相等。（）

答案:对膜片弹簧离合器的结构特点之一是：用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆。（）

答案:对配气相位图表征了发动机工作时各缸的工作次序。（）

答案:错离合器从动盘设计时需尽量减小其转动惯量（）

答案:对真空增压器失效时，制动主缸也将随之失效。（）

答案:错在动力制动系中，驾驶员的肌体不仅作为控制能源，还作为部分制动能源。()

答案:错装有半浮式半轴的汽车，当半轴抽出后，汽车不会倾斜。（）

答案:错液力耦合器具有放大发动机输出转矩的功能。（）

答案:错变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。()

答案:错采用齿轮、齿条式转向器时，不需()，所以结构简单。

答案:转向直拉杆###转向摇臂下列准双曲线齿轮布置属于下偏置的是（）。

答案:发动机气门重叠角由（）组成。

答案:进气提前角###排气迟后角钢板弹簧的作用是（）来加以调节。

答案:减振###缓冲###导向###承受和传递垂直载荷为防止自动跳档，变速器中一般采用（）结构。

答案:自锁装置###切薄齿式###齿端斜面式4WD越野汽车的前桥属于（）。

答案:转向驱动桥当节温器失效后冷却系（）。

答案:冷却系只有小循环可通过改变钢板弹簧座与前桥工字梁之间垫块改变()。

答案:主销后倾角为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成（）的椭圆形。

答案:长轴垂直于活塞销方向非独立悬架中采用最多的弹性元件是（）。

答案:钢板弹簧某直列4缸发动机排量为2000毫升,单个汽缸燃烧室容积为50毫升,其压缩比为：（）

答案:11：1可通过改变横拉杆长度的方法改变（）。

答案:车轮前束设对称式锥齿轮差速器壳所得到转矩为M0，左右两半轴的转矩分别为M1、M2，则总有（）。

答案:M1+M2=M0十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过（）。

答案:一周当汽车在不平路面上行驶时，差速器中的行星齿轮处于（）状态。

答案:即公转又自转汽油机电喷系统中燃油压力调节器的作用是（）混合气。

答案:使油路油压与进气管压力差保持恒定某直列6缸发动机排量为2400毫升,单个汽缸燃烧室容积为50毫升,其压缩比为（）。

答案:9：1四行程六缸发动机发火间隔角是（）。

答案:120°能够保证变速器工作时，齿轮在全齿宽上啮合的装置是()。

答案:自锁装置锁环式同步器中，在同步前，（）阻止接合套与接合齿圈接合。

答案:锁环使汽车转弯时左右车轮以不同转速旋转的是（）。

答案:差速器汽车上采用最广泛的冷却系是（）

答案:强制循环水冷系一个四档主变速器和一个两档变速器组成的组合式变速器，其五档传动比是()：

答案:I高*i1四行程发动机转速为4000r/min时，同一气缸的进气门一分钟开启（）。

答案:2000次下列()制动器是不平衡式制动器。

答案:领从蹄式废气再循环的主要作用是抑制（）的产生。

答案:NOX本田可变配气机构可改变（）

答案:配气定时和气门升程配气凸轮轴轴颈所采用的润滑方式是()

答案:压力润滑Ⅴ形发动机曲轴的曲拐数等于（）。

答案:气缸数的一半发动机在中等负荷工况下工作时，化油器供给（）的混合气。

答案:较稀当柴油机喷油泵的油量调节拉杆位置不变时，喷油泵的循环供油量随凸轮轴转速的升高而()。

答案:增加两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴（），且无中间轴。

答案:平行发动机润滑系中，润滑油的主要流向是（）

答案:机油集滤器→机油泵→粗滤器→主油道→油底壳柴油机的混合气是在（）内形成的。

答案:燃烧室下面哪个总成将柴油自油箱中吸出？（）

答案:输油泵若喷油器的调压弹簧过软，会使得（）

答案:喷油初始压力过低柱塞式喷油泵的速度特性表明，当供油拉杆位置不变时，喷油泵每循环供油量（）

答案:转速越高，喷油量越多柴油机电控共轨喷油系统将喷油量和喷油时间的控制融为一体，使燃油的升压机构独立，具有可独立控制压力的部件是()。

答案:共轨管根据发动机的转速和喷油量等参数，计算出最佳喷油时间，并控制电控（）在适当的时刻开启，在适当的时刻关闭等，从而准确控制喷油时间。（）

答案:喷油器柱塞式喷油泵改变供油量大小是通过油量调节机构来改变柱塞的（）

答案:柱塞有效行程柱塞喷油泵循环供油量的多少，取决于（）

答案:柱塞有效行程的长短柴油机供给系随发动机负荷的不同可相应地改变其供油量，以使各缸间的供油量不一致。（)

答案:错柴油机在气缸内形成可燃混合气，而汽油机则是在气缸外形成可燃混合气。（)

答案:对发动机正常工作时，所要求的可燃混合气的浓度是由化油器自动调节的。（)

答案:对对与4缸发动机，控制单元用两个电路来控制所有4个喷油器这种喷射系统是分组喷射方式。（)

答案:对单点汽油喷射系统中的喷油器装于（）

答案:节气门上方对喷油量起决定性作用的是（）。

答案:空气流量计；喷油器采用同时喷射方式时，一般每个工作循环喷两次油。（)

答案:对喷油器采用顺序喷射方式时，一般是在每个缸进气行程时，各缸轮流喷射一次。（)

答案:对空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑根据空气流量计的信号确定基本喷油量。（)

答案:对电控多点汽油喷射系统中的喷油器数（）。

答案:等于气缸数曲轴连杆轴承处的润滑油多来于（）。

答案:曲轴主轴径润滑油路中的机油压力不能过高，所以润滑油路中用旁通阀来限制油压。（)

答案:错机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，所以经细滤器滤后的机油直接流向摩擦付表面。（)

答案:错由于机油粗滤器串联于主油道中，所以一旦粗滤器堵塞，主油道中机油压力便会大大下降，甚至降为零()

答案:错以下通过调节冷却液的流向和流量来调节冷却强度的是()

答案:节温器发动机温度过热时，以下哪个描述是错误的()

答案:将使发动机熄火困难在冷却系中，（）的作用是控制流经散热器的水量的元件。

答案:节温器当发动机机体的温度超过90℃时，冷却水（）。

答案:全部进行大循环节温器通过改变流经散热器的（）来调节发动机的冷却强度。

答案:冷却水的流量冬季发动机起动时，百叶窗应该处于()

答案:关闭位置发动机的正常工作温度应在水温表上指示（）。

答案:80～90℃四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线问的夹角是（）

答案:90°曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。（)

答案:对凸轮轴的转速比曲轴的转速快1倍。（)

答案:错充气效率总是小于1的。（)

答案:对对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使用。（)

答案:错为了安装方便，凸轮轴各主轴径的直径都做成一致的。（)

答案:错气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。（)

答案:错气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。（)

答案:对排气门的锥角一般为（）。

答案:45°设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角δ则该发动机的进排、气门重叠角为（）。

答案:α+δ扭曲环是在矩形环的基础上，内圈上边缘切槽或外圈下边缘切槽，不能装反。（)

答案:对按1-5-3-6-2-4顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，五缸处于进气行程中。（)

答案:错在柴油机的气缸盖上，除设有进排气门座外，还设有火花塞座孔。（)

答案:错为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的截锥体。（)

答案:错活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。（)

答案:错直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于（）。

答案:气缸数加1按1-2-4-3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（）行程结束的下止点位置。

答案:进气V形发动机曲轴的曲拐数等于（）。

答案:气缸数的一半柴油机一般采用干缸套。（)

答案:错与发动机发火次序有关的是（）。

答案:曲拐的布置###曲轴旋向四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（）。

答案:120°在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法（）。

答案:由中央对称地向四周分几次拧紧；一般柴油机活塞顶部多采用（）。

答案:凹顶柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。（)

答案:对节气门开度最大时，在任何一个转速下的发动机工况，都是全负荷工况。（)

答案:对在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。()

答案:错汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。（)

答案:错当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。（)

答案:错对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。（)

答案:错发动机的外特性代表了发动机在不同转速下的最高动力性能。（)

答案:对机械转向系统以驾驶员的体力作为转向能源，其中所有传力件都是机械的，主要由转向操纵机构、转向器两大部分组成。（）

答案:错设转向系的角传动比为iw,转向器的角传动比为iw1，转向传动机构的角传比为iw2，则下式正确的为（）。

答案:iw=iwl×iw2循环球式转向器中一般有两级传动副，第一级是螺杆螺母传动副，第二级是齿条齿扇传动副。（）

答案:对转向传动机构的作用是将转向盘输出的转矩传给转向轮，以实现汽车转向。（）

答案:错转向时,内转向轮偏转角β与外转向轮偏转角α的关系是（）。

答案:β＞α转向梯形理想表达式中的B是指（）。

答案:两侧主销轴线与地面相交点间的距离传动系统中主减速器的传动比为3.5，两轴式变速器的一轴二挡齿轮齿数为26，二轴二挡齿轮齿数为52，则变速器二挡传动比为（）。

答案:2下列制动器是不平衡式制动器为（）。

答案:领从蹄式与鼓式制动器相比，盘式制动器的优势包括（）。

答案:制动盘受热后轴向变形较小###维修方便###制动效能稳定车轮制动器一般分为鼓式制动器和盘式制动器。（）

答案:对鼓式车轮制动器的旋转元件是制动蹄（）

答案:错使促动装置使制动器固定元件中的可动部分产生直线运动，靠近并紧贴制动器旋转元件。（）

答案:对钳盘式制动器可分为定钳盘式（直接固定在车桥上）和运动钳盘式制动器（通过可轴向移动的导向销固定在车桥上）。（）

答案:错安装（）可使悬架刚度可变。

答案:变螺距的螺旋弹簧###渐变刚度的钢板弹簧（）悬架是车轮沿摆动的主销轴线移动的悬架。（）

答案:麦弗逊式一般载货汽车没有专门设置导向机构。（)

答案:对在悬架所受的垂直载荷一定时，悬架刚度越小，则悬架的垂直变形越小（)

答案:错筒式减震器压缩行程时的阻尼大于拉伸时的阻尼。（)

答案:错减振器在汽车行驶中出现发热是正常的。（)

答案:对麦弗逊式悬架属于无主销式独立悬架。（)

答案:对减振器在伸张行程时，阻力应尽可能小，以充分发挥弹性元件的缓冲作用()

答案:错减振器与弹性元件是串联安装的。（)

答案:错车轮外倾角一定大于零。()

答案:对车轮前束是为了调整()所带来的不良后果而设置的。

答案:车轮外倾角无论何种车型，一般主销后倾角均是不可调的。()

答案:错主销后倾角一定都是正值。()

答案:错根据车桥上车轮的作用，()属于从动桥。

答案:转向桥###支持桥车轮定位中，()可通过改变横拉杆的长度来调整。

答案:前轮前束()具有保证车轮自动回正的作用。

答案:主销后倾角###主销内倾角汽车车轮通常由()组成。

答案:轮辐###轮辋###轮毂一般载货汽车的前桥是转向桥，后桥是驱动桥。()

答案:对汽车前轮前束值一般在()之间。

答案:0~12mm车轮的主要功用有()、承受各个方向的作用力和行驶中发生侧偏时具有自动回正能力。

答案:制动作用###保证汽车有一定越过路障的通过性###缓和路面不平引起的冲击车架的作用是（）。

答案:满足汽车总布置###控制重心位置###控制整车质量，尽可能小###固定各总成不发生干涉边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架。（）

答案:对中梁式车架只有一根纵梁且布置于车架的中央部位，而边梁式车架则有两根纵梁，且分布于两侧。（）

答案:对承载式结构特点是汽车没有车架，车身就作为发动机和底盘各总成的安装基体。（）

答案:对在采用边梁式车架的汽车中，车身不参加承载，对扭转刚度无贡献（）

答案:对中梁式车架中，中梁可以封闭传动轴，只能与断开式驱动桥和独立悬架配用（）

答案:对边梁式车架刚度很大，不需要在在横梁和纵梁连接处采用斜支撑、角支撑、和连接板等加强措施。（）

答案:错在行驶系统中，配合制动系统产生制动力的是（）

答案:车轮采用非独立悬架的汽车，其车桥一般是()。

答案:整体式当一辆汽车采用非独立式悬架时，车桥中部是刚性的实心或空心架，这种车桥即为()。

答案:整体式车桥在行驶系统中，能够减缓路面对车身的冲击，并衰减由此产生的振动，保证汽车的行驶平顺性的机构是（）

答案:车轮###悬架按照行驶机构分类，一般道路上应用的是（）。

答案:轮式行驶系统学生A说，车轮与轮胎会影响汽车行驶的平顺性；学生B说，车轮与轮胎会影响汽车行驶的操纵稳定性。他们说法正确的是()。

答案:学生A和B都正确行星齿轮差速器起作用的时刻为()。

答案:汽车转弯对于对称式锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速不等时，行星齿轮仅自转不公转。()

答案:错对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩平均分配给左、右两半轴齿轮。()

答案:对设对称式锥齿轮差速器壳的转速为n，左、右两侧半轴齿轮的转速分别为n和n，则有()。

答案:n＋n=2n全浮半轴承受()的作用。

答案:转矩汽车驱动桥主要由（）、半轴和驱动壳等组成。

答案:差速器###主减速器发动机前置前驱动的汽车，变速驱动桥是将()合二为一，成为一个整体。

答案:变速器壳体和主减速器壳体差速器的主要作用是()

答案:对左右两半轴进行差速驱动桥按结构形式可分为()

答案:非断开式驱动桥###断开式驱动桥主减速器的功用有()

答案:减速增矩###改变转矩的旋转方向只有驱动轮采用独立悬架时，才有实现第一万向节两轴间的夹角等于第二万向节两轴间的夹角的可能。()

答案:对刚性万向节是靠零件的铰链式联接来传递动力的，而挠性万向节则是靠弹性零件来传递动力的()

答案:对对于十字轴式万向节来说，主、从动轴的交角越大，则传动效率越高。()

答案:错十字轴式万向节的损坏是以()的磨损为标志的。

答案:十字轴轴颈###滚针轴承十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过()。

答案:一周十字轴式刚性万向节的十字轴轴颈一般都是()。

答案:中空的双十字轴式万向节实现准等速传动的前提条件之一是()。(设a1为第一万向节两轴间夹角，a2为第二万向节两轴间的夹角)

答案:al=a2Ba1＞a2为了提高传动轴的强度和刚度，传动轴一般都做成()。

答案:实心的主、从动轴具有最大交角的万向节是()。

答案:球笼式球叉万向节属于等速万向节，结构简单；容许最大交角32°～33°，工作时只有()钢球传力。

答案:4个学生A说，柔性万向节柔性大，可用于交角大于30°的万向节传动中；学生B说，柔性万向节只能用于两轴交角3°～5°的万向传动中。他们说法正确的是()。

答案:只有学生B正确汽车万向传动装置的组成有：()

答案:传动轴###万向节刚性万向节按照传递速度分类可以分为()和等速万向节等。

答案:准等速万向节###不等速万向节四元件综合式液力变矩器的特性是两个变矩器特性与一个偶合器特性的综合。()

答案:对一般来说，综合式液力变矩器比普通液力变矩器的传动效率低。（)

答案:错液力变矩器在一定范围内，能自动地、无级地改变传动比和转矩比。（)

答案:对液力偶合器和液力变矩器均属静液传动装置。（)

答案:错汽车液力自动变速器的液力变矩器中，当锁止离合器工作时，下列哪两个部件被连接在一起()

答案:涡轮###泵轮下列哪些部件属于汽车自动变速器液力变矩器组成部分()

答案:涡轮###导轮对于同一台液力偶合器来说，发动机的转速越高，则作用于涡轮上的力矩也越大。()

答案:对只有当泵轮与涡轮的转速相等时，液力偶合器才能起传动作用。（)

答案:错液力偶合器在正常工作时，泵轮转速总是小于涡轮转速。（)

答案:错液力变速器的变矩作用主要是通过导轮实现的。()

答案:对液力偶合器既可以传递转矩，又可以改变转矩。（)

答案:错汽车在运行中，液力偶合器可以使发动机与传动系彻底分离。（)

答案:错为了提高汽车的经济性，变速器宜采用（）

答案:适当增加档位在手动变速器中为了防止同时挂入两个档，变速器采用的装置是()。

答案:互锁装置现代汽车手动变速器均采用同步器换挡，同步器的功用就是使哪两个部件迅速同步，实现无冲击换挡，缩短换挡时间()

答案:接合套与接合齿圈同步器能够保证：变速器换档时，待啮合齿轮圆周速度迅速达到一致，以减少冲击和磨损。()

答案:对采用移动齿轮或接合套换档时，待啮合一对齿轮圆周速度必须相等。()

答案:对无同步器的变速器，在换档时，无论从高速档换到低速档，还是从低速档换到高速档，其换档过程完全一致。（)

答案:错变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。（)

答案:错设对称式锥齿轮差速器壳所得到转矩为M，左右两半轴的转矩分别为M、M，则有()。

答案:M=M=1/2M换档时，一般用两根拨叉轴同时工作。（)

答案:错超速档主要用于汽车在良好路面上轻载或空载运行，以提高汽车的燃料经济性。()

答案:对三轴式变速器包括()等。

答案:倒档轴###输入轴###中间轴###输出轴在手动变速器中，根据主要轴的不同，常见的变速器有()

答案:三轴式###二轴式锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是()。

答案:其他选项两轴式变速器适用于()的布置型式。

答案:发动机前置前驱动###发动机后置后驱动下面A、B、C、D是某三档变速器的各档传动比，则最有可能是倒档传动比的是()。

答案:I=3.6对于五档变速器而言，传动比最大的前进档是()。

答案:一档变速器的操纵机构由()等构成