交通运输基础-综合篇-第三章集装箱运输与多式联运讲解

任课教师：经济管理学院

郭子渝/韦冬莉

交通运输基础第六篇综合篇综合运输01综合交通枢纽02集装箱运输与多式联运03智能运输系统05邮政运输04第六篇综合篇综合运输综合交通枢纽集装箱运输与多式联运邮政运输智能运输系统第一节集装箱运输与多式联运概述一、集装箱运输的起源19世纪初(1801年),英国的詹姆斯·安德森(JamesAnderson)博士就提出了集装箱运输的设想。1830年，在英国铁路上首先出现了一种装煤的容器，接着出现了在铁路上使用容器来装运百杂货。1853年美国铁路也采用了“容器装运法”。1845年，英国铁路上开始出现载货车厢，这种车厢酷似现在的集装箱。发展到19世纪的下半世纪，英国兰开夏使用了一种运输棉纱和棉布的带有活动框架的托盘，俗称“兰开夏托盘”(LancashireFlat),它可以看作最早使用的雏形集装箱。第六篇综合篇综合运输综合交通枢纽集装箱运输与多式联运邮政运输智能运输系统(二)现代集装箱运输的开始20世纪50年代，美国有人提出集装箱运输应该实行“海陆联运”,才真正开始了现代意义上的集装箱运输，集装箱运输的优势也开始展现。将集装箱运输海陆沟通起来的最早实践者是美国人马尔康·马克林(MalconMelean)。1956年，由马克林收购的泛大西洋轮船公司(Pan-AtlanticSteamshipCorp.),在一艘未经改装的油船甲板上装载了58个大型集装箱，从纽约驶往休斯敦，首开“海上集装箱运输”的先河。第六篇综合篇综合运输综合交通枢纽集装箱运输与多式联运邮政运输智能运输系统二、集装箱与集装箱运输的内涵(一)集装箱的定义《集装箱术语》(GB/T1992—2006),对集装箱的定义如下：一种供货物运输的设备，应满足以下条件：(1)具有足够的强度和刚度，可长期反复使用；(2)适于一种或多种运输方式载运，在途中转运时，箱内货物不需换装：(3)具有便于快速装卸和搬运的装置，特别是从一种运输方式转移到另一种运输方式；(4)便于货物的装满和卸空；(5)具有1m³及其以上的容积；(6)是一种按照确保安全的要求进行设计，并具有防御无关人员轻易进入的货运工具。第六篇综合篇综合运输综合交通枢纽集装箱运输与多式联运邮政运输智能运输系统(二)集装箱种类集装箱按箱内所装货物一般分为：1.通用干货集装箱(DryCargoContainer)这种集装箱也称为杂货集装箱，用来运输无需控制温度的件杂货。其使用范围极广。这种集装箱通常为封闭式，在一端或侧面设有箱门。这种集装箱通常用来装运文化用品、化工用品、电子机械、工艺品、医药、日用品、纺织品及仪器零件等。这是平时最常用的集装箱。不受温度变化影响的各类固体散货、颗粒或粉末状的货物都可以由这种集装箱装运。第六篇综合篇综合运输综合交通枢纽集装箱运输与多式联运邮政运输智能运输系统(二)集装箱种类集装箱按箱内所装货物一般分为：2.保温集装箱(KeepConstantTemperatureContainer)它们是为了运输需要冷藏或保温的货物。所有箱壁都采用导热率低的材料隔热而制成，可分为以下三种：(1)冷藏集装箱(ReeferComtainer)。(2)隔热集装箱。(3)通风集装箱(VentilatedContainer)。第六篇综合篇综合运输综合交通枢纽集装箱运输与多式联运邮政运输智能运输系统(二)集装箱种类集装箱按箱内所装货物一般分为：3.罐式集装箱(TankContainer)它是专用以装运酒类、油类(如动植物油)、液体食品以及化学品等液体货物的集装箱。它还可以装运其他液体的危险货物。这种集装箱有单罐和多罐数种，罐体四角由支柱、撑杆构成整体框架。由于侧壁强度较大，故一般装载麦芽和化学品等相对密度较大的散货，后者则用于装载相对密度较小的谷物。散货集装箱顶部的装货口应设水密性良好的盖，以防雨水侵入箱内。第六篇综合篇综合运输综合交通枢纽集装箱运输与多式联运邮政运输智能运输系统(二)集装箱种类集装箱按箱内所装货物一般分为：5.平台集装箱(PlatformContainer)这种集装箱是在台架式集装箱上再简化而只保留底板的一种特殊结构集装箱。平台的长度与宽度。与国际标准集装箱的箱底尺寸相同，可使用与其他集装箱相同的紧固件和起吊装置。这一集装箱的采用打破了过去一直认为集装箱必须具有一定容积的概念。第六篇综合篇综合运输综合交通枢纽集装箱运输与多式联运邮政运输智能运输系统(二)集装箱种类集装箱按箱内所装货物一般分为：6.敞顶集装箱(OpenTopContainer)这是一种没有刚性箱顶的集装箱，但有由可折叠式或可折式顶梁支撑的帆布、塑料布或涂塑布制成的顶篷，其他构件与通用集装箱类似。这种集装箱适于装载大型货物和重货，如钢铁、木材，特别是像玻璃板等易碎的重货，利用吊车从顶部吊入箱内不易损坏，而且也便于在箱内固定。第六篇综合篇综合运输综合交通枢纽集装箱运输与多式联运邮政运输智能运输系统(二)集装箱种类集装箱按箱内所装货物一般分为：7.汽车集装箱(CarContainer)它是一种运输小型轿车用的专用集装箱，其特点是在简易箱底上装一个钢制框架，通常没有箱壁(包括端壁和侧壁)。这种集装箱分为单层的和双层的两种。因为小轿车的高度为1.35~1.45m，如装在8f(2.438m)的标准集装箱内，其容积要浪费2/5以上，进而出现了双层集装箱。这种双层集装箱的高度有两种：一种为10.5ft(3.2m),另一种为8.5ft高的2倍。第六篇综合篇综合运输综合交通枢纽集装箱运输与多式联运邮政运输智能运输系统(二)集装箱种类集装箱按箱内所装货物一般分为：8.动物集装箱(PenContainerorLiveStockContainer)这是一种装运鸡、鸭、鹅等活家禽和牛、马、羊、猪等活家畜用的集装箱。为了遮蔽太阳，箱顶采用胶合板露盖，侧面和端面都有用铝丝网制成的窗，以求有良好的通风；侧壁下方设有清扫口和排水口，并配有上下移动的拉门，可把垃圾清扫出去；还装有喂食口。动物集装箱在船上一般应装在甲板上，因为甲板上空气流通，便于清扫和照顾。第六篇综合篇综合运输综合交通枢纽集装箱运输与多式联运邮政运输智能运输系统(二)集装箱种类集装箱按箱内所装货物一般分为：9.服装集装箱(GarmentContainer)这种集装箱的特点是，在箱内上侧梁上装有许多根横杆，每根横杆上垂下若干条皮带扣、尼龙带扣或绳索，成衣利用衣架上的钩，直接挂在带扣或绳索上。这种服装装载法属于无包装运输，它不仅节约了包装材料和包装费用，而且减少了人工劳动，提高了服装的运输质量。第六篇综合篇综合运输综合交通枢纽集装箱运输与多式联运邮政运输智能运输系统(三)集装箱运输集装箱运输是指货物装在集装箱内进行运送的运输方式。它具有“安全、迅速、简便、价廉”的特点，有利于减少运输环节，可以通过综合利用铁路、公路、水路和航空等各种运输方式，进行多式联运，实现“门到门”运输。所以集装箱运输一出现，就深受各方面的欢迎，显示出其强大的生命力和广阔的发展前景。第六篇综合篇综合运输综合交通枢纽集装箱运输与多式联运邮政运输智能运输系统三、多式联运1.多式联运的定义与特点多式联运，又称为联合运输、复合运输、多式运输、混合运输等，《联合国国际货物多式联运公约》1980年将国际货物多式联运定义为多式联运经营人按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付地点。第六篇综合篇综合运输综合交通枢纽集装箱运输与多式联运邮政运输智能运输系统三、多式联运1.多式联运的定义与特点多式联运的构成至少需要符合以下4个基本特征：(1)经营人和托运人之间有一份多式联运合同；(2)有一份全程的多式联运单证；(3)两种及以上不同运输方式进行连续运输；(4)有一个经营人对全程运输承担责任。第六篇综合篇综合运输综合交通枢纽集装箱运输与多式联运邮政运输智能运输系统三、多式联运优点主要体现在以下几个方面：(1)充分合理利用运输方式，发挥运输效能。(2)缩短运输时间，提高货物运输质量和运输效率。(3)提高运输效率。(4)降低运输成本。第六篇综合篇综合运输综合交通枢纽集装箱运输与多式联运邮政运输智能运输系统三、多式联运2.多式联运组织形式(1)以多式联运中选用的运输方式进行分类，主要有公铁联运、海陆联运、陆桥联运和海空联运4种。第六篇综合篇综合运输综合交通枢纽集装箱运输与多式联运邮政运输智能运输系统三、多式联运2.多式联运组织形式(2)从铁路参与多式联运运输的角度出发，根据铁路运输工具可以将多式联运划分为驮背运输、箱驮运输和公铁两用车3类。第六篇综合篇综合运输综合交通枢纽集装箱运输与多式联运邮政运输智能运输系统【基础训练】掌握集装箱的定义及特点（单选题）集装箱是一种运输设备，应满足（）。A.具有1m³及1m³以上的容积 B.具有10m³及10m³以上的容积C.具有2m³及2m³以上的容积

D.具有20m³及20m³以上的容积●答案解析：选A。集装箱是一种运输设备，应满足以下要求：具有足够的强度，可长期反复使用；适于一种或多种运输方式的运送，途中转运时箱内货物不需换装；具有快速装卸和搬运的装置，特别便于从一种运输方式转移到另一种运输方式；便于货物装满和卸空；具有1m³及1m³以上的容积。第六篇综合篇综合运输综合交通枢纽集装箱运输与多式联运邮政运输智能运输系统【基础训练】掌握集装箱的定义及特点【即时训练】（单选题）（）是没有箱顶和侧壁，甚至连端壁也去掉而只有底板和4个角柱的集装箱。A.台架式集装箱 B.平台集装箱 C.敞顶集装箱

D.汽车集装箱答案：A第六篇综合篇综合运输综合交通枢纽集装箱运输与多式联运邮政运输智能运输系统【基础训练】考点4：掌握多式联运的定义及特点（单选题）国际货物多式联运定义为（）按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付地点。A.承运人 B.多式联运经营人 C.托运人

D.收货人●答案解析：选B。《联合国国际货物多式联运公约》1980年将国际货物多式联运定义为多式联运经营人按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付地点。第六篇综合篇综合运输综合交通枢纽集装箱运输与多式联运邮政运输智能运输系统【基础训练】考点4：掌握多式联运的定义及特点【即时训练】（单选题）陆桥联运是以横贯大陆的（）作为中间桥梁，连接大陆两端海洋形成连贯的海—陆—海运输方式，也是海陆联运的特殊形式。A.公路 B.水路C.铁路 D.桥梁 答案：C第六篇综合篇综合运输综合交通枢纽集装箱运输与多式联运邮政运输智能运输系统第二节集装箱多式联运业务一、集装箱货物业务1.集装箱货物装箱方式根据集装箱货物装箱数量和方式可分为整箱和拼箱两种。(1)整箱(FullContainerLoad,FCL)是指货方自行将货物装满整箱以后，以箱为单位托运的集装箱。(2)拼箱(LessThanContainerLoad,LCL)是指承运人(或代理人)接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理。第六篇综合篇综合运输综合交通枢纽集装箱运输与多式联运邮政运输智能运输系统第二节集装箱多式联运业务一、集装箱货物业务2.集装箱货物交接地点（1）发货人或收货人的工厂或仓库（简称门，）在发货人或收货人的工厂或仓库交接的货物为整箱货。（2）集装箱码头堆场（简称场）在集装箱码头堆场交接的货物为整箱货。（3）集装箱货运站（简称站）在集装箱货运站交接的货物为拼箱货。第六篇综合篇综合运输综合交通枢纽集装箱运输与多式联运邮政运输智能运输系统三、多式联运3.集装箱的货流组织形式(1)整箱交、整箱接(FCL/FCL)(2)拼箱交、拆箱接(LCL/LCL)(3)整箱交、拆箱接(FCL/LCL)(4)拼箱交、整箱接(LCL/FCL)上述各种货流组织形式中，以整箱交、整箱接效果最好，也最能发挥集装箱的优越性。第六篇综合篇综合运输综合交通枢纽集装箱运输与多式联运邮政运输智能运输系统三、多式联运4.集装箱货物的交接方式由于集装箱的交、接地点各有三个地点——门、场、站，所以集装箱货物的交接方式，可归纳为以下9种方式：（1）门到门：最适宜于整箱交、整箱接。（2）门到场：最适宜于整箱交、整箱接。（3）门到站：最适宜于整箱交、拆箱接。（4）场到门：最适宜于整箱交、整箱接。（5）场到场：最适宜于整箱交、整箱接。（6）场到站：整箱交、拆箱接。（7）站到门：拼箱交、整箱接。

（8）站到场：拼箱交、整箱接。（9）站到站：拼箱交、拆箱接。第六篇综合篇综合运输综合交通枢纽集装箱运输与多式联运邮政运输智能运输系统二、多式联运流程多式联运的运作主体，包括提出托运申请的托运人、组织运输计划的经营人和负责区段运输的承运人和接收货物的收货人。集装箱多式联运流程应该具备以下基本条件：(1)订立多式联运合同。(2)制订运输方案。(3)办理货物保险。(4)签发多式联运提单。(5)实际货物运输。(6)货物交付。(7)事故处理。第六篇综合篇综合运输综合交通枢纽集装箱运输与多式联运邮政运输智能运输系统【基础训练】考点1：了解集装箱业务模式（多选题）根据集装箱货物装箱数量和方式可将集装箱货物装箱方式分为（）。

A.整箱 B.拼箱

C.零担 D.散货●答案解析：选AB。集装箱货物装箱方式根据集装箱货物装箱数量和方式可分为整箱和拼箱两种。第六篇综合篇综合运输综合交通枢纽集装箱运输与多式联运邮政运输智能运输系统【基础训练】考点1：了解集装箱业务模式【即时训练】（多选题）集装箱货物交接方式有（）。A.整箱交、整箱接 B.整箱交、拆箱接C.拼箱交、拆箱接 D.拼箱交、整箱接答案：ABCD第六篇综合篇综合运输综合交通枢纽集装箱运输与多式联运邮政运输智能运输系统【基础训练】考点2：了解多式联运流程（单选题）以下（）不属于多式联运的流程。A.订立多式联运合同

B.制定运输方案C.签发多式联运提单 D.准备货物●答案解析：选D。集装箱多式联运流程应该具备以下基本条件：订立多式联运合同；制订运输方案；办理货物保险；签发多式联运提单；实际货物运输；货物交付；事故处理。第六篇综合篇综合运输综合交通枢纽集装箱运输与多式联运邮政运输智能运输系统