汽车底盘构造与维修：手动变速器的结构和检修

项目三手动变速器的结构和检修知识目标：1、叙述手动变速器的作用；2、掌握手动变速器的组成结构；3、能分析手动变速器的各档传动路线，阐述其工作原理；4、了解手动变速器的常见故障及其生成机理；5、掌握驱动桥的的工作原理；能力目标：1、正确地使用工具和设备；2、能按技术要求完成手动变速器的分解、零件清洗、零件检验工作；3、能按技术要求完成手动变速器的润滑油检查更换工作；4、按技术要求检验、更换手动变速器轴、齿轮、轴承、同步器等主要零件；5、按技术要求装配、调整手动变速器。项目三手动变速器的结构和检修活动一手动变速器的结构与工作原理一、手动变速器的作用手动变速器安装在离合器和传动轴之间，如图３—1

所示。1、实现变速与变矩

2、实现倒车

3、实现中断动力传动项目三手动变速器的结构和检修活动一手动变速器的结构与工作原理二、齿轮传动基本原理手动变速器主要通过不同齿数齿轮之间的相互啮合来实现其功能，具体原理如下：1、变速、变矩原理图1—３所示为一对外啮合齿轮传动原理示意图。设齿轮1为主动齿轮，其转速为n1，齿数为Z1，其输入的转矩为M1；齿轮2为从动齿轮，其转速为n2，齿数为Z2，其输出的转矩为M2。项目三手动变速器的结构和检修活动一手动变速器的结构与工作原理在当前汽车上安装的手动变速器中，通常都由若干对齿轮形成啮合副，从而得到适合于汽车驱动与行驶的最佳传动比。图3－５所示为由4对齿轮组成的齿轮传动机构示意图。其总传动比为：i1,8＝n1／n8根据一对齿轮传动原理可得到下式：i1,8＝n1／n8＝i1,2·i3,4

·i5,6

·i7,8

＝（Z2·Z4·Z6·Z8）／（Z1·Z3·Z5·Z7）＝各从动齿轮齿数积／各主动齿轮齿数积＝M8／M1

由上式可知：只要改变齿轮的齿数和对数，就可改变输入、输出的转速和转矩，这就是齿轮传动的变速、变矩原理。因此，只要把传递转矩齿轮的齿数以及对数制成不同，就可改变输入、输出的转速和转矩。项目三手动变速器的结构和检修活动一手动变速器的结构与工作原理2、变向原理

齿轮传动的旋转方向与齿轮的啮合方式和啮合对数有关。内啮合的齿轮转向相同，如图3－６所示。当外啮合的齿轮对数为奇数对时，转向相反，图3－７所示为一对齿轮传动，其转向相反；当外啮合的齿轮对数为偶数对时，转向相同，图3－５所示为4对齿轮传动，故转向相同。在手动变速器中通常采用外啮合齿轮传动。因此，只要改变外啮合齿轮的对数，就可在不改变发动机转向的条件下实现汽车的前进或后退。 项目三手动变速器的结构和检修活动一手动变速器的结构与工作原理三、手动变速器的类型1、按变速器前进时齿轮机构所用轴的数目不同按变速器前进时齿轮机构所用轴的数目不同可分为两轴式和三轴式两类。两轴式变速器通常与前置发动机前轮驱动的布置类型相配，如图3-8所示；三轴式变速器一般与前置发动机后轮驱动的布置类型相配，如图3-9所示。2、按前进时变速器的档位数不同

按变速器的前进档位数不同可分为三档手动变速器、四档手动变速器、五档手动变速器、六档手动变速器等。项目三手动变速器的结构和检修活动一手动变速器的结构与工作原理四、手动变速器的基本组成手动变速器通常由换档操纵机构、齿轮传动机构和壳体等组成。1、换档操纵机构（1）直接操纵式大多数汽车的变速器布置在驾驶员座位附近，变速杆由驾驶室底板伸出，驾驶员可直接操纵。这种操纵机构一般由变速杆、拨块、拨叉、拨叉轴以及安全装置等组成，通常都装于变速器上盖或侧盖内。如图3-10所示。项目三手动变速器的结构和检修活动一手动变速器的结构与工作原理（2）远距离操纵式当驾驶员座位离变速器较远或变速杆布置在转向盘下方(某些轿车)的转向管柱上时，通常在变速杆与换档拨叉之间增加若干个传动件，组成远距离操纵机构。如图3-11所示。项目三手动变速器的结构和检修活动一手动变速器的结构与工作原理（3）变速器自锁装置自锁装置的功用是对各档拨叉轴进行轴向定位锁止，以防止其自动产生轴向移动而造成自动挂档或自动脱档，并保证各档传动齿轮以全齿长啮合。结构如图3-12所示（4）变速器互锁装置互锁装置的作用是阻止两个或多个拨叉轴同时移动，即当拨动一根拨叉轴轴向移动时，其他拨叉轴都被锁止在空档位置，从而可以防止同时挂人两个档位。结构如图3-13所示项目三手动变速器的结构和检修活动一手动变速器的结构与工作原理（5）倒档锁装置倒档锁的作用是使驾驶员必须对变速杆施加较大的力，才能挂入倒档，起到提醒作用，防止误挂倒档。多数汽车变速器采用结构简单的弹簧锁销式倒档锁。如图3-14所示。2、齿轮传动机构一系列的齿轮、轴、轴承以及同步器组成。如图3-15所示项目三手动变速器的结构和检修活动一手动变速器的结构与工作原理同步器的主要作用是使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换档时间；且防止在同步前啮合而产生换档冲击。目前汽车上常用的同步器为惯性式同步器，惯性式同步器可分锁环式惯性同步器和锁销式惯性同步器两种。轿车和轻、中型货车的变速器广泛采用锁环式惯性同步器。锁环式惯性同步器的结构如图3-16所示，由同步器花键毂、接合套、滑块、滑块卡簧、同步齿环（锁环）等零件组成。项目三手动变速器的结构和检修活动一手动变速器的结构与工作原理

3、壳体和盖用来安装齿轮传动机构和内部操纵机构，同时储存润滑油。五、手动变速器各个档位及各挡传递动力路线档位动力传递路线1输入轴→输入轴1档齿轮→输出轴1档齿轮→输出轴1/2档同步器→输出轴2输入轴→输入轴2档齿轮→输出轴2档齿轮→输出轴1/2档同步器→输出轴3输入轴→输入轴3/4档齿轮→输出轴3档齿轮→输出轴3档同步器→输出轴4输入轴→输入轴3/4档齿轮→输出轴4档齿轮→输出轴4档同步器→输出轴5输入轴→输入轴5档齿轮→输出轴5档齿轮→输出轴5/R档同步器→输出轴R输入轴→输入轴R档齿轮→输出轴R档齿轮→输出轴5/R档同步器→输出轴项目三手动变速器的结构和检修活动二手动变速器的检修手动变速器在使用过程中会出现挂挡困难、跳挡、乱挡、异响、漏油等故障，只有按照各车型维修手册的要求，才能更好地检修变速器，确保其正常工作状态。本活动以桑塔纳2000手动变速器为例，阐述手动变速器的检修过程。一、手动变速器检修的准备工作

1、收集资料，确定修理方案,依据维修手册及生产实际，对照故障原因表（表３-2），确定修理方案为解体变速器进行全面检修。故障现象故障原因故障排除方法换档困难换档杆件调整不当换档拨叉弯曲同步器故障或维修后弹簧安装不正确调整更换或校正更换损坏件或同步器总成或重新装合同步器自动跳档换档杆件调整不当齿轮端隙过大轴承磨损过大同步器磨损或损伤调整更换齿轮更换轴承修理或更换变速器壳不对中自锁弹簧弹力不足拨叉轴定位球槽附近磨损、损伤紧固螺栓或重新安装更换弹簧更换新件空档时发响轴承磨损或发干输入轴轴承损坏齿轮磨损及牙齿折断齿轮磨损或弯曲导向轴承松动更换轴承、添加润滑油更换更换齿轮更换或校正更换啮合时发响润滑油型号不对不足输入轴后轴承磨损输出轴上的齿轮磨损同步器磨损或损伤更换齿轮时没有成对更换选用规定润滑油型号或添足更换更换更换应成对更换新件漏油润滑油油面太高密封件破损壳体上的紧固螺钉松动变速器通气管堵塞排放多余的润滑油更换密封件按规定扭矩拧紧检查并排除项目三手动变速器的结构和检修活动二手动变速器的检修2、整理工位，准备机、工、量具及设备（１）汽车进入工位前，将工位清理干净，准备好相关的器材。（２）将汽车停驻在举升机中央位置。（３）拉紧驻车制动器操纵杆。（４）套上转向盘护套、变速杆手柄套和座位套，铺设脚垫。（５）在车内拉动发动机舱盖手柄，在车外打开并支撑发动机舱盖。（６）粘贴翼子板和前脸磁力护裙。二、桑塔纳2000系列轿车五档手动变速器的结构项目三手动变速器的结构和检修活动二手动变速器的检修项目2000型（五档手动）型号013300043B尺寸（长×宽×高）（mm×mm×mm）712×410×362速比（齿轮比）ⅠⅡⅢⅣⅤR3.455(38:11)1.944(35:18)1.286(36:28)0.969(31:32)0.800(28:35)3.176(38:12)润滑油规格SAE75W-90MIL-L-2105API/GL-5润滑油容量/L2.0总成质量/kg36项目三手动变速器的结构和检修活动二手动变速器的检修三、变速器总成的拆装１、变速器总成的拆卸（1）拆下蓄电池的搭铁线。（2）拆下离合器拉索，如图3-10所示。（3）举升起汽车。将传动轴（半轴）从变速器上拆下来并支撑好，如图3-21所示。（4）旋松变速操纵机构的内换档杆螺栓，如图3-22所示。

项目三手动变速器的结构和检修活动二手动变速器的检修（5）压出支撑杆球头并将内换档杆与离合块分离，如图3-23所示。（6）拆下倒档灯开关的接头。（7）拆下车速里程表软轴，如图3-24所示。

(8)卸下离合器盖板，如图3-25所示。（9）拆下排气管。（10）放下汽车并将发动机固定好，如图3-26所示。拆下发动机与变速器上部连接螺栓。

项目三手动变速器的结构和检修活动二手动变速器的检修（11）举升起汽车。拆下起动机的紧固螺栓。（12）拆下发动机中间支架，如图3-27所示。（13）拆下螺栓1，并旋松螺栓2，如图3-28所示。拆下变速器减振垫和减振垫前支架。（14）拆下发动机与变速器下部连接螺栓，并拆卸变速器，如图3-29所示。]2、变速器总成的安装变速器总成的的安装可按拆卸相反的顺序进行，如果需要，调整离合器踏板自由行程。有关的螺栓拧紧力矩见表３-4所列。

部件拧紧力矩/N·m变速器固定在发动机上的螺栓55变速器减振垫前支架的固定螺栓25减振垫固定在前后支架上的螺栓20减振垫固定在车身上的螺栓110变速器支架固定在横梁上的螺栓70发动机中间支架固定在车身上的螺栓30传动轴固定在变速器上的螺栓40内变速杆固定螺栓30项目三手动变速器的结构和检修活动二手动变速器的检修四、变速器的检修（一）、变速器的检修注意事项１、衬垫、油封①每次修理必须更换密封垫圈和O形圈。②轴油封装入前，在外径上涂上一层薄油，在唇形密封圈之间的空隙内填满润滑油脂。轴油封装入后，检查变速器的油面，必要时须添加到注油口边缘。③接合面须保持清洁。密封剂应涂均匀，不要太厚，且通气孔应保持通畅。２、调整垫片①用千分卡多点检测调整垫片不同的公差，可以精确地测出所需的垫片的厚度。②检查边缘是否有损坏。只准装入完好的调整垫片。３、档圈、锁圈①修理中须调整挡圈及锁圈。不要将挡圈拉开过度。②安装时必须将挡圈、锁圈放在规定的槽内并且就位。③每次修理应更换弹簧销，其安装位置在纵向槽内。④敲进或敲出换档拨叉夹紧套筒时要用锤子顶住，以免拨叉轴滑槽变形。４、螺栓、螺母①固定盖和罩壳的螺栓和螺母应交叉拧紧和拧松。对于特别易损的部件，例如：离合器压盘要摆正，并逐步对角拧紧和拧松。②按规定的力矩拧紧自锁螺栓和螺母。５、轴承①将有标志的一面的滚针轴承（壁厚较大）朝向安装工具。②在轴与轴承之间涂一层润滑油。③变速器内的全部轴承都要使用变速器油。摩擦力矩应予以检查，注油时要特别小心。项目三手动变速器的结构和检修活动二手动变速器的检修（二）变速器操纵机构的检修变速器操纵机构的分解如图3-30所示。１、变速器操纵机构的调整（l）挂入一档。（2）将上换档杆向左推至缓冲垫处。（3）慢慢松开上换档杆，上换档杆朝右返回约5～10mm。（4）挂入五档。（5）将上换档杆向右推至缓冲垫。（6）慢慢松开上换档杆，上换档杆朝左返回约5～10mm。项目三手动变速器的结构和检修活动二手动变速器的检修（7）当上换档杆朝一档和五档压去时，上换档杆大致返回同样的距离，如有必要，可通过移动换档杆支架的椭圆形孔进行调整。（8）检查各档齿轮啮合是否平滑。（9）如果啮合困难，要进行调整。（10）将上换档杆置于极限位置上。（11）旋松夹箍的螺母，移动上换档杆，要求下换档杆在连接时自由滑动，如图3-31所示。

项目三手动变速器的结构和检修活动二手动变速器的检修（12）取下换档手柄和防尘罩。（13）将换档杆支架孔与变速杆罩壳的孔对准，并旋紧螺栓，如图3-32所示。（l4）用专用工具VW5305／7进行安装，将其嵌入换档杆支架前孔中，将上换档杆放在“C”位置上，如图3-33箭头所示。

项目三手动变速器的结构和检修活动二手动变速器的检修（15）轻轻地旋紧下面的螺栓，将专用工具VW5305／7固定好，如图3-34所示。（16）将上换档杆放到最右面，直至缓冲垫，旋紧定位器螺栓，如图3-35所示。（17）将上换档杆放在“B”位置上，如图3-36箭头所示。（18）用20N·m的力矩旋紧夹箍螺母。（19）取下专用工具VW5305／7。（20）挂入一档，将上换档杆向左压到底。（21）松开上换档杆，由于弹簧的作用上换档杆返回到右边。（22）挂入五档，将上换档杆向右压到底。（23）松开上换档杆，由于弹簧的作用上换档杆返回到左边（在挂入一档和五档时，上换档杆大致返回相同的距离。如果不是这样，可移动换档杆支架上的椭圆形孔来修正）。（24）先后挂入所有的档位，特别要注意倒档的锁住功能。（25）装上仪表板、防尘罩和换档手柄。项目三手动变速器的结构和检修活动二手动变速器的检修２、上换档杆的拆卸和安装（1）上换档杆的拆卸。拆下换档手柄，取下防尘罩。取下仪表板。拆下固定在上换档杆的弹簧锁环（注意锁环一经拆卸，就要更换），取下档圈和弹簧。拆下换档杆支架。拆下变速控制器罩壳，使上、下换档杆脱离。（2）上换档杆的安装。上换档杆的安装按照与拆卸相反的顺序进行安装，但注意以下事项：①检查所有零件的完好情况，更换已经损坏的零件；②润滑衬套和挡圈；③调整上换档杆；④固定换档手柄使用快干胶。３、换档杆支架的拆卸和安装（l）换档杆支架的拆卸。取下换档手柄和防尘罩。拆下锁环、挡圈和弹簧（锁环一经拆卸，就要更换）。拆下换档杆支架的固定螺栓，取下换档杆支架。用手取下换档杆支架，上换档杆支架及其零件分解如图3-37所示。换档杆支架只有加润滑油时才分解，一旦发现任何零件损坏，就要全部更换。（2）换档杆支架的安装。用润滑脂润滑换档杆支架内部件，装上换档杆支架，螺栓不用旋紧，将换档杆支架上的孔与变速操纵机构罩壳上的孔对准，用10N·m的力矩旋紧螺栓。装上弹簧、挡圈和新的锁环。检查各档的啮合情况（如有必要移动换档杆支架上的椭圆孔来调整）。装上防尘罩和手柄（固定换档手柄，使用快干胶）。项目三手动变速器的结构和检修活动二手动变速器的检修（三）变速器壳体的检修变速器壳体的分解如图3-38所示。（l）拆卸变速器，将其固定在支架上，如图所示。

项目三手动变速器的结构和检修活动二手动变速器的检修（2）将变速器的油全部放光。（3）拆下变速器的后盖，轴承支座。（4）拆下离合器分离叉轴。（5）旋下加油螺塞。拆下差速器。（6）拆下输入轴的密封圈，如图3-40所示。密封圈一经拆卸，就应更换。（7）小心取下输入轴的挡油圈，如图3-41所示。（8）取下输入轴的滚针轴承，如图3-42所示。

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（9）取下输出轴前轴承外圈，如图3-43所示。（10）装上输入轴的滚针轴承，如图3-44所示。（11）装上输入轴的挡油圈。（12）用润滑脂润滑衬套。装上离合器分离叉轴。装上左衬套，橡胶衬套和销环。（13）装上输入轴的密封圈，如图3-45所示。装上分离套筒和分离轴承。（14）装上输出轴前轴承的外圈，如图3-46所示。在装上输出轴前轴承外圈时，注意要将外圈上的小孔与壳体上的小孔对准。（15）装上输出轴前轴承外圈的固定圆柱销并封住（圆柱销不应全部插入，头部应突出壳体大约3.0mm）。（16）装上放油螺塞，给变速器加上齿轮油。装上注油螺塞，用25N·m的力矩旋紧。

项目三手动变速器的结构和检修活动二手动变速器的检修２、变速器后盖的拆卸和安装（l）变速器后盖的拆卸。卸下变速器和将其固定在支架上，将变速器的油放空，拆下后轴承盖（一经拆卸就应更换）。锁住输入轴，如图3-47所示。拆下输入轴的固定螺栓，如图3-48所示。拆下变速器后盖的固定螺栓，取下后盖，如图3-49所示。如有轴承防护罩，需小心取下，并重新装在轴承上。

项目三手动变速器的结构和检修活动二手动变速器的检修（2）变速器后盖的安装。在变速器轴承支座和后盖之间装上新的衬垫。将罩盖放在适当位置，插进带螺母的螺旋销A（Ml0mmX7Omm），旋紧螺母，直至罩盖完全顶在变速器上，如图3-50所示。拆下螺旋销，装上输入轴的固定螺栓，用45N·m的力矩旋紧。装上轴承支座和后盖的连接螺栓，用25N·m的力矩旋紧螺栓。

３、输入轴后轴承的更换（1）拆卸变速器，将油全部放空。（2）拆下变速器后盖，再拆下后盖内换档杆的密封圈。（3）拆下内换档杆的衬套，如图3-51所示。（4）如图3-52所示，取个档油圈，如有必要可用水泵钳帮助拆卸。

项目三手动变速器的结构和检修活动二手动变速器的检修（5）拆下锁环及输入轴的后轴承，如图3-53所示。（6）将输入轴轴承装在新的后盖上，如图3-54所示。（7）装上锁环及新的挡油圈，如图3-55所示。挡油圈一经拆卸就应更换，在箭头所指的部位冲压将其固定。（8）装上内换档杆的衬套，装上衬套的密封圈。项目三手动变速器的结构和检修活动二手动变速器的检修４、变速器轴承支座的更换

（l）拆下变速器后盖。（2）拆下一档和二档拨叉的锁销；接着把拨叉向左转动。（3）挂入二档，边转边拉下拨叉轴，如图3-56所示。（4）取下一档和二档的拨叉。（5）取出锁销，取下拨叉轴和五档齿轮的套管。（6）取下同步器和输入轴的五档齿轮，如图3-57所示。（7）拆下五档齿轮滚针轴承内圈和固定垫圈。（8）挂上一档，锁住输入轴，取下输出轴的五档齿轮紧固螺母，如图3-58所示。拆下五档齿轮。如图3-59所示。

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（9）分开导向锁（不用取下），如图3-60所示。拆下轴承支座。（10）取下三档和四档拨叉的锁销和拨叉轴。（l1）拆下倒档自锁装置及倒档拨叉轴。（12）拆下输入轴和输出轴，如图3-61所示。输出轴的外后轴承也在这次操作中取下。（13）取出倒档轴和齿轮、倒档传动臂。（14）取下输出轴后轴承的止动环。

（15）取下拨叉轴衬套，取下互锁销。

（16）拆下输入轴中间轴承，如图3-62所示。

（17）拆下输出轴后轴承外圈，如图3-63所示。

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（18）钻一个6mm的螺纹，用螺栓将堵塞拆下。拆下自锁弹簧（图3-64）和分离套筒（只要变速器的罩盖更换了，就必须计算输出轴调整垫片S3厚度）。（19）将导向套筒和弹簧装在新的轴承支座上。（20）装上输出轴后轴承外圈，如图3-65所示。（21）调整主减速器主动齿轮。（22）从变速器的壳体上取下轮承支座。装上销环。（23）装上输入轴的中间轴承，如图3-66所示。（24）装上后轴承的止动环，用25N·m的力矩旋紧螺栓。（25）装上拨叉轴衬套，如图3-67所示。项目三手动变速器的结构和检修活动二手动变速器的检修（26）装上倒档齿轮、轴及传动臂，再装上垫圈和倒档传动臂的固定螺栓。将传动臂往下（箭头所指）压，并插入螺栓，直至碰到传动臂，如图3-68所示。（27）将传动臂朝螺栓压去，旋入螺栓，直至听到螺栓旋入的声音。用35N·m的力矩旋紧螺栓，挂倒档几次，并证实在各个位置上操作灵活（如果操作不灵活，挂倒档就不可能，重复第26和27项的操作）。（28）装上倒档的自锁装置，取下倒档轴和齿轮。（29）将带拨叉的一档和二档拨叉轴及输出轴装在轴承支座上。（30）装上倒档轴和倒档齿轮。将带三档和四档拨叉的输入轴及输出轴的外后轴承装在轴承支座上，如图3-6９所示。

（31）装上三档和四档的拨叉轴和拨叉，并用锁销固定。（32）用120℃的温度给输出轴的五档齿轮、滚针轴承的内圈和同步器的壳体加热。

（33）装上固定垫圈和五档齿轮滚针轴承的内圈，如图3-70所示。使用VW224b和锤子正确地将其放在适当的位置。

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（34）将五档齿轮装在输出轴上，如图3-71所示。将同步器和五档拨叉装在输入轴上。（35）将套管装在输入轴上，如图3-72所示。（36）用新的衬垫，将轴承支座装在变速器壳体上，并用25N·m的力矩旋紧连接螺栓。（37）挂上一档，锁住输入轴。装上输出轴的螺母，并用100N·m的力矩旋紧。（38）在拨叉轴上装上一档和第二档拨叉。（39）将内换档杆装在轴支座上，将弹簧的两端放在三档和四档的拨叉轴上。将凸缘部分与拨叉轴的凹槽对齐（成直线），将内换档杆朝左转动，如图3-73所示。（40）用锁销固定一档和二档拨叉，如图3-74所示。用锁销固定五档的拨叉。（41）使用新的密封衬垫，装上变速器的后盖。

项目三手动变速器的结构和检修活动二手动变速器的检修（四）变速传动机构的检修变速器传动机构包括输入轴、输出轴及其上的齿轮组成。输入轴和输出轴的分解分别见图3-75和图3-76所示。１、整套齿轮的拆卸

①拆卸变速器。

②拆下变速器后盖。

③拆下轴承支座。

④拆下整套齿轮。项目三手动变速器的结构和检修活动二手动变速器的检修项目三手动变速器的结构和检修活动二手动变速器的检修２、输入轴的拆卸①拆下四档齿轮的有齿锁环。取下四档齿轮、同步环和滚针轴承。②拆下同步器锁环，如图3-77所示。③取下三档和四档同步器。三档同步环和齿轮，如图3-78所示。取下三档齿轮的滚针轴承。④取下输入轴的中间轴承内圈，如图3-79所示。

项目三手动变速器的结构和检修活动二手动变速器的检修３、输出轴的拆卸

①拆下输出轴内后轴承和一档齿轮，如图3-80所示。取下滚针轴承和一档同步环。

②取下滚外轴承的内圈、同步器和二档齿轮，如图3-81所示。取下二档齿轮的滚针轴承。

③拆下三档齿轮的锁环、三档齿轮，如图3-82所示。

④拆下四档齿轮的锁环、四档齿轮，如图3-83所示。

⑤拆下输出轴的前轴承。

项目三手动变速器的结构和检修活动二手动变速器的检修４、输入轴、输出轴的安装（1）检查主减速器主动锥齿轮的情况。如果已经损坏，同主减速器从动锥齿轮一起更换，并计算从动锥齿轮和主动锥齿轮调整垫片厚度。（2）检查所有齿轮和轴承的损坏情况。如需要更换，除更换所损坏的外，还需将其他轴上的相应齿轮更换。（3）用钢丝刷清洗同步环的内锥面。（4）在更换一档齿轮滚针轴承的内圈或输出轴的后轴承时，计算输出轴的调整垫片厚度。

（5）将同步环压在各自齿轮的锥面上，检查间隙A值，如图3-84所示。间隙A的规定值如表３－5所示。将同步环贴在极其平滑的表面上（平板、玻璃等）对其扭曲进行分析。用轻度的压力将同步环装在各自齿轮的锥面上，移动齿轮的锥环，对过度的侧面间隙（成椭圆形）进行分析，如图3-85所示。如果出现上述任何一种不正常现象，就应更换同步环。

项目三手动变速器的结构和检修活动二手动