梧州骑楼城简史

梧州骑楼城简史骑楼城的简史：骑楼是大英帝国殖民主义的副产品，最早起源于印度的贝尼亚普库尔、由英国人首先建造。随着殖民化的扩大，19世纪末，东南亚的马来西亚、新加坡等国开始出现骑楼建筑。骑楼是结合南方潮湿多雨及多洪易涝的气候特点而设计建造。骑楼多为三四层，临街店铺二楼以上部分凸出来，二楼罩着的空间成为人行道，远远看去，像“骑”在人行道上一样，故名“骑楼”。骑楼是我国南方许多古老城市发展过程的一个印迹，但随着城市现代化建设步伐的加快，许多城市的骑楼逐渐消失了。庆幸的是在广西梧州市，原有的商业骑楼街基本上被保留了下来。骑楼城的起源：梧州是西江、浔江和桂江三江汇合处，广西784条河、80以上%的水流经梧州，由此产生了独具特色的西江水文化。1897年，梧州被辟为对外通商口岸后，逐渐发展成为珠江流域著名的商埠，骑楼建筑开始在梧州兴起。。梧州大规模建骑楼源于1924年底的一场大火。1924年，北门外珠投岭24号商铺失火，时值东北风大作，火势蔓延入城烧毁4709间商铺，烧去全市7/10主要房屋。广西省绥靖会办黄绍竑认为这次火灾如此惨烈，除风高物燥之外,街道狭窄,施救不便,亦是个很大的原因。因此，他提议把全市街道加宽，火烧区域如此，其它区域也一律重新改造。赞成者均自动照办，不愿意的就派兵强制执行。因此梧州市商埠局决定“拆城筑路，挖山填塘”，将五门和城墙全部拆除，扩大城区面积，用城砖筑地下水渠、铺砌街道马路，街市规格参照广州（这也是梧州为什么有“小广州”之称的原因之一，广州人到梧州，如同回到家、倍感亲切）。原来的坊式房逐渐被骑楼取代，在河东老城区留下连绵成片的骑楼群。骑楼街士贾云集，最风光时街上有大小商号1500多家，造就了上万富商，人称“千年岭南重镇，百年两广商埠”……中国骑楼博物城：梧州骑楼城位于河东老城区，基本上保留原始风貌的22条骑楼长街上，共有560座中外经典设计的骑楼。骑楼面积之大、长度之长、范围之集中、保存之完整，在我们国内是罕见的，所以梧州骑楼城被称之为中国骑楼博物馆。现有梧州市骑楼城－龙母庙景区，为国家4A级景区。梧州的骑楼建筑主要是前铺后宅，下铺上宅、住商合一。走在骑楼下烈日晒不着，雨水淋不到，很人性化，也很有特色。（展示图片10张）骑楼建筑艺术：梧州地处岭南，北回归线经过其间，旧时为了结合南方潮湿多雨及多洪易涝的气候特点，梧州建筑多采用骑楼形式，主要是前铺后宅，下铺上宅、住商合一。由于梧州是广西最早的港口开放城市，受外来经济文化影响大，所以骑楼的西化痕迹也较浓，如罗马柱、圆拱形窗、穹雕、铁栏观景阳台等等，都是典型的西方建筑语言。中西文化在骑楼上水乳交融、和谐共存，凝聚着历史的沧桑，至今仍散发着文化的魅力。（图）在骑楼博物城，随处可见墙面上蕴涵中国传统文化的灰雕艺术。在大南路骑楼城墙上，一幅浮雕为“连年有余”，莲池下面游着两只鲤鱼；另一幅浮雕展示的是一棵松树下有四只白鹤，其寓意为“松鹤长春”；有寓意为“平平安安”的宝瓶，等等。（图）在这里，梧州骑楼最大的特色是水门和铁环。梧州是西江、浔江和桂江三江汇合处，广西784条河、80以上%的水流经梧州，由此产生了独具特色的西江水文化。沿街骑楼二层普遍设有水门，那是为备洪水上街的时候，楼上方便居民出入用的，可以在水门放下竹篮向沿街巡游的售货小艇购买生活必需品；临街砖柱上镶嵌铁环高低各一只，为洪水时栓泊船艇系缆绳用的。过去，洪水上街时，市民并不惊慌。水到门口，垫几块砖，继续做生意、打牌、摸麻将。水到二楼时，市民将船系在铁环，也是从容不迫地经水门上下船进出。（图）

梧州骑楼建筑特色：（由于时间关系和缺乏图片讲解，我们就看一下）梧州骑楼是开埠的产物。因此西方建筑理论和建筑风格对梧州的建筑设计产生影响。梧州建筑主要有四个风格：1、仿巴洛克式。这种形式在东南亚和我国南方城市的骑楼中被普遍使用。2、混合式。这种形式骑楼建筑风格不明显，建筑造型和立面装饰兼有多种风格。3、中国传统式。这种形式骑楼延续了我国南方传统居民的特点，底层沿街挑出，长廊跨越人行道沿街布置，楼层正面墙上并排开着两只三扇窗户，立面基本无装饰。4、现代式。这种骑楼一般建于上世纪80年代以后，在尺度、结构、材料、造型风格等方面与传统骑楼区别明显。骑楼城的标志性建筑：1.海关旧址位于梧州地委大院内，建于1918年，4层砖混结构，是梧州第一座大量使用水泥建造的楼房。1897年2月4日，梧州成为对外通商口岸；6月4日，在梧州大东桥下正式设立梧州关，称新关（又叫洋关），由外国人任关务主管，称税务司。根据耻辱的《辛丑条约》规定，中国战败赔款4.5亿银两，以关税担保，凡通商口岸25公里之内府关划归海关管理，府关税款划