碰撞车辆鉴定评估讲解

——碰撞车辆鉴定评估河北科技工程职业技术大学白其安机动车鉴定评估目录|CONTENTS碰撞车辆鉴别方法01正面碰撞损伤鉴定评估02侧、后面碰撞损伤鉴定评估03碰撞车辆鉴别方法Part1碰撞车辆鉴别方法

凡是发生严重碰撞的事故车辆，到二手车市场来评估交易之前，都经过汽车修理厂的修复和修理，非专业人士一般检查不出这是事故车辆。此处只提供一般通用的鉴别方法。碰撞车辆鉴别方法严重碰撞事故车辆鉴别方法●对于碰撞事故车辆，主要是检查车身是否有“伤”，检查车上是否留有修复后的痕迹。●因轿车和客车的车身在整个汽车中价值权重较大，维修费用较高，故应先从车辆的

漆面和钣金看起。●通常一台发生过轻微剐蹭或碰撞的二手车，在未伤及车架的时候，不能称之为碰撞

事故车。碰撞车辆鉴别方法查看车身的磕、碰、划、剐、蹭痕迹是否明显●观察线条是否整齐，漆面是否完整，装饰条是否有脱落或新旧不一。●可以更容易地看出漆面是否有偏色或者车身上曲线的地方是否出现凸凹不平或有波

浪纹，从而说明有无做过钣金或喷过漆。●在正前方、左前方、右前方、正后方观察车门、前照灯、尾灯与车身之间的接缝应

是平滑没有接口的。

在左前、左后、右前、右后方距离车辆5~6m处不同的角度上迎着光去看，尤其是腰身的部位平直度，受过重伤的车辆可以从腰线处反映出来。碰撞车辆鉴别方法查看车身接缝处

车身各接缝如出现不直、缝隙大小不一、线条弯曲，说明该车可能出现过事故或修理过，如图1所示。图1车身整体碰撞车辆鉴别方法查看车玻璃

围绕车转一圈看看车上的玻璃,在玻璃厂家代码的下方同样有出厂时间。图2车辆玻璃的生产日期例如：

图2所示的出厂时间为2006或2016年,如果有一面玻璃不是6而是8，便说明这台车曾换过玻璃。一定要分析其原因为什么更换玻璃，来判断车辆是否碰撞过。碰撞车辆鉴别方法查看车辆的细节方面●查看排气管外端，检查陈旧或生锈程度；●仔细观察挡泥板的边缘和车轴处，查看零件磨损与经受风吹日晒的情况；●检查防护板、车窗、水横槽、底板各接缝的金属锈蚀程度，如果锈蚀严重，说明该

车比较陈旧，日常维护不到位或修复过。

可以看车身的边边角角，因为通常原厂车都是在车身覆盖件整体做完喷漆之后才组装到车架上的，所以重新做漆的二手车在细节的地方无法处理回原厂的水平。碰撞车辆鉴别方法看车辆是否有过严重碰撞●如果有多余的焊点，则说明车辆有过比较严重的碰撞。

可以从前后防撞钢梁、固定减振器悬架部位以及两边的A、B、C柱上来看。

在条件允许的情况下，可以将车架门框上的密封胶条拉开，看上面的焊点是否均匀以及有无多出的非原厂的焊点。碰撞车辆鉴别方法查看车身的平衡●检查车身油漆有无脱落、色差,看反射光是否均匀、平滑，可以判断车身是否因磕碰而做过漆。●用永磁铁探测车身锈蚀情况，吸引力明显小的部位表明锈蚀严重或者该表面重新修理过；如果车厢地板有锈斑，可能曾经渗过水。●查看排气管、轮胎、细微的缝隙里等处是否有多余油漆，如果有，说明已做过补漆或翻新。

将车停在水平的路面上，车身看起来倾斜则可能悬架或轮胎有问题。●用手敲击车身，如敲击声发脆，说明车身没有补漆；若敲击声沉闷，则说明车身补过漆。正面碰撞损伤鉴定评估Part2正面碰撞损伤鉴定评估

汽车正面碰撞的事故很多，即使一个小的追尾，保险杠也会向后移动，中度正面碰撞会使保险杠支架、散热器框架、前翼子板、前纵梁弯曲，如果冲击力再大，前翼子板将接触前车门，前纵梁在前悬架横梁处产生折皱损伤，如图1所示。图1承载式车身汽车折皱和断裂作用正面碰撞损伤鉴定评估

如果冲击力非常大，车身A柱（特别是汽车前门上部铰链安装部分）将会弯曲，这将引起前车门的脱落、前纵梁折皱、前悬架横梁弯曲、仪表盘板和车身底板弯曲并吸收能量，如图2所示。图2

车身前纵梁、A柱损伤图

1-前纵梁损伤，2-A柱损伤正面碰撞损伤鉴定评估

如果正面碰撞是以一定角度碰撞的，以前横梁的接触点为轴，向侧面和垂直方向弯曲。因为左右纵梁是通过横梁连接的，汽车碰撞的冲击力从碰撞接触点通过前横梁传递到汽车另一侧纵梁上引起变形。评估检查要注意类似间接损伤的影响。正面碰撞损伤鉴定评估（1）前保险杠及吸能装置图3轻微损伤的保险杠检查重点●检查保险杠是否有打磨、焊接、喷漆的迹象，检查保险杠与大灯、叶子板等零件的

配合间隙是否均匀，进而判别是否有过事故。正面碰撞损伤鉴定评估（1）前保险杠及吸能装置检查重点●钢制保险杠可用碰撞修复设备校正和修复。镀铬保险杠损伤时，应予以更换。●铝制保险杠轻微碰撞时可被校正，中度以上的碰撞多以更换修复为主。轻微刮伤的

铝制保险杠可以经抛光来恢复铝面的光泽。●保险杠饰条破损以换为主。●保险杠固定脚、表面轻微开裂可用塑料焊机修复；保险杠表面轻微变形但无折皱时

可用加热方法恢复变形部位。正面碰撞损伤鉴定评估（1）前保险杠及吸能装置图4轻微保险杠损伤检查重点●保险杠常见的可维修损伤类型有凹陷、轻微刮伤、轻微裂纹（长度小于100mm）、

穿孔（直径小于30mm)等，如图4所示。1-凹陷；2-轻微刮伤；3-轻微裂纹（长度小于100mm）；4-穿孔(直径小于30mm)正面碰撞损伤鉴定评估（1）前保险杠及吸能装置检查重点●维修凹陷损伤的一般工艺流程：首先清洗、干燥待修部位，用热风吹风机加热凹坑部位，直至可用合适的工具压平凹坑。1用P120砂纸/金刚砂纸打磨凹坑区域，然后用清洗剂清洗维修部位，晾干5min。涂一层薄薄的粘结剂，晾干10min，用粘结剂填充不平表面，用抹刀磨平，用红外线的灯加速固化（将温度调至60-70C，时间调为15min）。2用P120砂纸打磨凹坑部位，去除灰尘磨屑，涂一层薄薄的粘结剂，晾干10min，最后按油漆维修手册要求恢复漆面。轻微擦伤、裂纹、孔洞可参考以上维修方法。3正面碰撞损伤鉴定评估（1）前保险杠及吸能装置检查重点●检查时，应该注意检查吸能器的固定轴和固定板是否弯曲，橡胶垫是否撕裂。当固

定轴出现弯曲或者橡胶垫脱离安装位置时，吸能器就必须予以更换。正面碰撞损伤鉴定评估（2）散热器支架图51-散热器支框架上部；

2-散热器框架下部检查重点●散热器支架一般是焊接在前翼子板和前横梁上形成车辆前板，如图5所示。在一些非承载式车身结构的车辆中，散热器支架用螺栓固定在翼子板、车轮罩和车架总成上。除了提供前部钣金件的支承外，也支撑散热器以及相关冷却系统零部件。正面碰撞损伤鉴定评估（2）散热器支架检查重点●散热器支架损伤修复可由普通矫正设备和技术进行矫正，如果支架部分损伤，只需更换相应损伤部件。当散热器支架严重变形时，应整体更换。●检查时，仔细观察散热器支架是否经过维修，检查散热器支架两端的密封剂是否完好、标牌是否完好，如果密封剂、漆面有维修痕迹，意味该车前部有过碰撞损伤。正面碰撞损伤鉴定评估（2）散热器支架检查重点●图6所示为完好的丰田威驰散热器支架标牌。图6丰田威驰散热器支架标牌检查正面碰撞损伤鉴定评估（3）发动机罩图7

丰田威驰发动机盖减震胶检查重点●检查发动机罩与两侧翼子板之间的缝隙是否均匀，检查内、外板及外部边缘减震胶

是否均匀，如果密封剂、漆面有维修痕迹，意味该车发动机罩有过碰撞损伤。图7所示为完好丰田威驰发动机盖减震胶。正面碰撞损伤鉴定评估（3）发动机罩检查重点●铁质发动机舱盖根据损伤变形程度不同可选择钣金修理法修复或整体更换；●铝质发动机舱盖通常产生较大的塑性变形就需更换；●

铰链轻微损伤时可以修理，缆索损伤以更换为主；●撑杆有铁质撑杆和液压撑杆两种：铁质撑杆可通过校正修复，液压撑杆撞击变形后需要更换。正面碰撞损伤鉴定评估（4）前翼子板检查重点●检查翼子板紧固螺钉是否有维修过的痕迹，检查其表面腰线是否规整，用手指轻轻敲击表面，判别是否有打磨迹象。如果声音浑厚为进行过打磨、喷漆。正面碰撞损伤鉴定评估（5）前纵梁图8纵梁的部分更换及整体更换检查重点●前纵梁是前部最重要的结构件，影响乘客的安全性及关键部件的安装尺寸。发生碰撞出现弯曲，以拉伸校正为主。经拉伸后如严重开裂应进行更换。可根据不同损伤程度截取更换，如图8所示。检查时要仔细查看前纵梁是否有钣金、喷漆迹象。侧、后面碰撞损伤鉴定评估Part3侧面碰撞损伤鉴定评估车门●车门检查时要多次开关车门，如果关闭车门，若听见“彭、彭”声音时，说明车门密封良好；●检查车门与车身的配合间隙，如果间隙较大说明该车门有过事故；●检查玻璃的年份标签是否和车本身生产年份一致。图1丰田威驰车生产年份和玻璃的年份标签汽车侧面受到碰撞时，常常会导致车门、车身中柱，甚至车身底板都会发生弯曲变形。图1

丰田威驰车生产年份和玻璃的年份标签，其右后车门玻璃年份与17位编码年份不一致，说明该车有过较大事故，玻璃曾经更换过。侧面碰撞损伤鉴定评估前围板及仪表板损伤评估图2前围板受力图

现代汽车的前围板和仪表盘板通常焊接在前底板、左、右车门槛板和前门铰链立柱上。在承载式车身车辆上，轮罩（挡泥板）和前纵梁也焊接在前围板上，安装位置如图2所示。当车辆A柱侧面受到严重撞击时会造成前围板损伤。1，2-水箱框架；3-挡泥板；4-前纵梁；5-仪表盘板；6-前围板侧面碰撞损伤鉴定评估A柱●通常在维修手册中提供能切割的部位，切割时，必须按要求进行，而且不能对车辆的

整体结构性造成损伤。奥迪A8的A柱切割部位如图3所示。图3A柱切割部位图车辆A柱损伤无法通过校正维修时可通过切割、分离，再将配件焊接在此位置上的方法维修。侧面碰撞损伤鉴定评估B柱●当B柱和车门槛板同时毁坏时，一般把B柱和车门槛板作为总成进行更换。

B柱被碰撞而严重变形时，应进行更换。更换B柱前，通常在车顶盖下沿处切割B柱。切割部位在维修手册中可找到，如图4所示为奥迪A8的B柱切割示意图。图4B柱切割部位图侧面碰撞损伤鉴定评估B柱考虑B柱的切割和焊接作业工时；1考虑拆除后车门、前座，松开汽车衬里，卷起垫子和地毯、B柱饰件、车门密封条拆卸和安装等工时；2考虑抗腐蚀材料费用及防腐处理工时。3●损伤评估时：侧面碰撞损伤鉴定评估车门槛板图5车门槛及断面结构

车门槛板通常由内、外板件组成，是承载式车身的重要的结构组成部分，其外形结构及断面如图5所示。在一些车辆上，外板件被直接焊接在底板上，为驾驶室底板提供支承。承载式车身车辆的车门槛板由高强度钢板制成，其两侧经电镀处理，以提高其抗腐蚀能力。侧面碰撞损伤鉴定评估车门槛板●内、外车门槛板可以单独更换也可整体更换，更换时，先进行切割，再进行焊接。

车门槛板碰撞严重变形时，应进行更换。图6车门槛板焊接●车门槛板在立柱之间被切割，完成所有焊接后，要进行防腐处理。●损伤评估时要考虑防腐材料的费用。1-纵向切割车门槛板插入件的截面；2-切割后插入件截面；3-螺钉固定；4-电铆焊孔。侧面碰