《交通安全与法律法规》课件-第三章 人为因素与交通安全

交通安全与法律法规20201道路交通安全概况2道路因素与交通安全3人为因素与交通安全4车辆因素与交通安全目录CONTENTS0课程概述5交通设施与交通安全6交通事故调查分析与理赔交通安全与法律法规7道路交通安全分析与评价任务学习与汇报20%根据任务模块，通过小组协作学习完成任务，并制作PPT，完成任务展示与汇报。考勤10%

阶段测试10%根据理论课特点，中间会有一次阶段性测试01020304综合成绩PART0课程概述COURSEOVERVIEW课程定位课程岗位课程考核授课方式教学大纲05理论作业10%阶段性理论作业会有3-5次，通过职教云发布，在规定时间内完成作业，并自行打印出作业完成情况，一并提交！实践报告10%会有一次社会实践，积极参与社会实践活动，完成实践报告。06期末考试40%闭卷考试，考试周课程成绩=平时成绩60%+形成性考试40%考核方式：全程贯穿式考核驾驶员疲劳驾驶与交通安全行人、自行车的交通特性吸烟药物与交通安全酒驾与交通安全PART3人为因素与交通安全学习目的和要求1、系统掌握驾驶员的生理、心理和驾驶员的交通特性；2、了解疲劳、饮酒及药物对行车安全的影响；3、掌握驾驶员生物节律的计算及运用；4、熟练掌握驾驶员职业适应性的选择和安全管理的主要内容1、2、3、4、考核内容PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4

吸烟药物与交通安全PART3人为因素与交通安全3.5行人、自行车交通特性间接原因直接原因心理特性生理特性PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性间接原因直接原因驾驶员生理特性生理特性心理特性①静视力：人与视觉对象相对静止下的视力。我国以5m远的距离处，在标准照明条件下，观察视力表的视标来确定静视力的。

生理特性视觉视力静视力动视力夜间视力辨色力烟雾中的视力视野视觉适应炫目听觉身高疲劳及有害刺激物视觉器官辨认物体细节能力称视锐度,又叫视力,实际上是视网膜中央凹的功能，又叫中心视力。②动视力：人与视觉对象相对运动下的视力。驾驶员行驶时、观察道路环境中的物体是相对运动的，所以驾驶员在行车中的视力是动视力。

③夜间视力:夜间光线黑暗环境下的视力。夜视力与照度有关，照度增大，视力提高。④辨色力:人眼对可见光谱中不同颜色的辨别能力。⑤烟雾中的视力:汽车行驶在多烟雾的城区或山区时，驾驶员的视觉机能会受到很大影响，视力随之大大下降。PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性间接原因直接原因驾驶员生理特性生理特性心理特性生理特性视觉视力静视力动视力夜间视力辨色力烟雾中的视力视野视觉适应炫目听觉身高疲劳及有害刺激物视觉适应:人眼对于光线明暗程度的突然变化，要经过一段时间才能适应。由明处进入暗处时，叫暗适应。由暗处进入明处时，叫明适应。明适应相对比较快视野:眼睛注视一个目标所能看到的空间范围。头部和眼球固定，能看到的空间范围称静视野；头部固定不动，眼球自由转动，看到的空间范围称动视野。眩目:俗称耀眼、晃眼，眼睛受强光刺激后，出现暂时性视觉障碍。生理眩目:强光射入眼球内,在视网膜上形成亮度很高的辉点；且在角膜和视网膜之间的介质中发生散射，形成光幕。心理眩目是由于在视野内经常出现高亮度光源的刺激，使视觉产生不舒适和疲劳感。PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性间接原因直接原因驾驶员生理特性生理特性心理特性生理特性视觉视力视野视觉适应炫目听觉身高疲劳及有害刺激物听觉:听觉机能是人对物体振动发生的声波的主观感受。通常在人眼视线达不到的地方，都是靠听声音来判断道路交通环境中的其他交通参与者的动向、方位和距离的。身高:操纵机构的布置，是以保证驾驶员的正常操作和合理的活动空间为基础。而人体尺寸及活动范围又是操纵机构布设的基本依据.PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性间接原因直接原因驾驶员生理特性生理特性心理特性生理特性视觉视力静视力动视力夜间视力辨色力烟雾中的视力视野视觉适应炫目听觉身高疲劳及有害刺激物驾驶疲劳饮酒吸烟药物PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性间接原因直接原因驾驶员心理特性生理特性心理特性驾驶员心理特征注意注意的强度注意的稳定性注意的集中注意的转移注意的范围注意的分配情绪与情感意志性格气质能力生物节律驾驶员注意力保持系统PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性间接原因直接原因驾驶员心理特性生理特性心理特性驾驶员心理特征注意注意的强度注意的稳定性注意的集中注意的转移注意的范围注意的分配情绪与情感意志性格气质能力生物节律PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性间接原因直接原因驾驶员心理特性生理特性心理特性驾驶员心理特征注意情绪与情感心境激情应激意志性格气质能力生物节律PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性间接原因直接原因驾驶员心理特性生理特性心理特性驾驶员心理特征注意情绪与情感意志自觉性果断性坚定性自制力性格气质能力生物节律PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性间接原因直接原因驾驶员心理特性生理特性心理特性驾驶员心理特征注意情绪与情感意志性格气质多血质胆汁质粘液质抑郁质能力生物节律PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性间接原因直接原因驾驶员心理特性生理特性心理特性驾驶员心理特征注意情绪与情感意志性格气质多血质胆汁质粘液质抑郁质能力生物节律PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性间接原因直接原因驾驶员心理特性生理特性心理特性驾驶员心理特征注意情绪与情感意志性格气质能力生物节律能力的形成和发展首先依赖于一定的自然基础，即素质。素质为能力的发展提供了自然前提和物质基础。其次它又依赖干社会生活条件。驾驶员的能力与驾驶经验、驾驶技术有关、驾驶经验丰富、技术熟练的驾驶员，其能力分数高，对行车安全是有益的。但是，能力分数高的驾驶员就是好的和安全的驾驶员这一结论却难以得到证实。因为能力分数高的驾驶员通常具有一些抵消能力优势的特征。

PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性间接原因直接原因驾驶员心理特性生理特性心理特性驾驶员心理特征注意情绪与情感意志性格气质能力生物节律体力循环周期为23天情绪循环周期为28天智力循环周期为33天

①先计算出生日至出车日的生存总天数。总天数的计算公式为t=365.25×周岁数±x。

式中：t——出生日至出车日的生存总天数d；周岁数——计算时的公元年减出生日所在公元年，岁；

x——计算当年出车日至当年生日的天数（生日在出车日前为正，生日在出车日之后为负），d。

例：某驾驶员公元1935年10月15日出生，要计算公元1987年元月29日这一大出车时的生存总天数，其具体计算法如下：

t=365.25×（1987－1935）一（2＋242＋15）

=365.25×52－259=18734（d）

式中“259”这一数字由元月份2d和10月份15d再加上

2～9月的242得出，且因出车日在生日之前，故为一

259。PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性间接原因直接原因驾驶员心理特性生理特性心理特性驾驶员心理特征注意情绪与情感意志性格气质能力生物节律体力循环周期为23天情绪循环周期为28天智力循环周期为33天

②

再算三个周期天数除以总天数所得的余数根据前例总天数做如下计算：

18734÷23=814……12（体力周期除总天数的余数）

18734÷28=669….…2（情绪周期除总天数的余数）

18734÷33=567……23（智力周期除总十数的余数）③用余数与半周期数比较，找出出车日的三种节律状态。余数小于半周期数，该节律处在积极期；余数人于半周期数，该节律处在消极期；余数为零或接近半、全周期数，该节律则为临界期。体力余数12>11.5（半周期数），但两数接近，故体力节律为临界期;

情绪余数2<14（半周期数），故情绪节律为积极期；智力余数23＞16.5（半周期数），故智力节律为消期。PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性间接原因直接原因驾驶员导致事故发生的主要原因中国道路交通事故相关因素在事故总数、死亡人数、受伤人数中所占比例事故总数死亡人数受伤人数生理特性心理特性PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性人的不安全行为（人）、以及设备的不安全状态（车）、环境的不安全条件（道路）都属于直接原因。直接原因又称一次原因，是直接导致事故的原因，或者说是在时间上最接近事故发生的原因间接原因直接原因生理特性心理特性PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性直接原因2016年,因未按规定让行造成6882人死亡,占死亡总数的10.9%；因无证驾驶造成5209人死亡，占总数的8.26%；因超速行驶造成3332人死亡,占总数的5.28%。间接原因直接原因生理特性心理特性有意不安全行为有目的、有意图，明知故犯的不安全行为，是故意的违章行为。如酒后驾车、无证驾驶、超速超载、违法超车等。无意不安全行为无意识的、或非故意的不安全行为。旦认识到会及时纠正。人体的生理机能有缺陷，比如视力、听觉差，辨色力失常等；外界事物信息本身有误或人无法感知信息的刺激，比如道路线形设计的缺陷引起人的判断失误；因知识和经验缺乏而造成思维判断失误。大脑意识水平低下，比如疲劳驾驶。PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性直接原因不安全行为表现不遵守交通法规，违章行车。疲劳驾车：酒后开车；行车速度过快；忽视警告标志、警告信号；视力较差；听觉失常；注意不够；判断不准；反应时间过长；操作不符合规定，出现错误；驾驶车况不良的机动车，如制动器失效、方向失控、轮胎不合格、灯光不全等；驾车技术不熟练；心理素质较差；间接原因直接原因生理特性心理特性PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性间接原因指造成事故发生的直接原因事件的引发原因，它是造成事故的根本原因。身体方面的原因；精神方面的原因；管理原因；教育原因；社会方面的原因间接原因直接原因生理特性心理特性减少甚至消除驾驶员在交通安全中的负面影响：研究驾驶员的生理和心理特性，研究疲劳、饮酒及药物等因素对行车安全的影响。严格培训考核发证工作，加强驾驶员的甄选和管理工作；从法制上严格驾驶员培训制度，在提高驾驶员技能的同时，加强其交通道德意识、交通法制意识和交通安全意识。并遵循“贴近实际、贴近生活、贴近群众、创新内容、创新形式、创新手段”等原则，正确选择交通安全宣传教育的方法，完善驾驶员常规培训教育制度。加强交通执法的效果和力度，有效杜绝各类违章行为。3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4

吸烟药物与交通安全PART3人为因素与交通安全3.5行人、自行车交通特性疲劳驾驶标准疲劳现象疲劳驾驶与交通事故疲劳的原因疲劳的症状预防与治理PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性疲劳驾驶标准疲劳现象疲劳驾驶与交通事故疲劳的原因疲劳的症状预防与治理PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY疲劳现象驾驶疲劳是驾驶员在行车中，由于驾驶作业引起生理功能和作业能力下降，从而使驾驶机能低落的现象。疲劳驾驶是指驾驶员在疲劳状况下运行，它是许多重大交通事故的根源。3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性疲劳驾驶标准疲劳现象疲劳驾驶与交通事故疲劳的原因疲劳的症状预防与治理PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性疲劳驾驶标准疲劳现象疲劳驾驶与交通事故疲劳的原因疲劳的症状预防与治理PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY对驾驶过程中的过度疲劳，我国的相关法律曾作出过解释。公安部曾在《关于〈中华人民共和国道路交通管理条例〉若干条款的解释》第九条第二款中作出正式解释：过度疲劳，是指驾驶员每天驾车超过八小时或者从事其他劳动体力消耗过大或者睡眠不足，以致行车中困倦瞌睡、四肢无力，不能及时发现和准确处理路面交通情况的现象。虽《中华人民共和国道路交通安全法》在2004年5月1日施行同时废止了《中华人民共和国道路交通管理条例》，虽在《中华人民共和国道路交通安全法》施行后尚没有行政法规及公安行政规章对“过度疲劳驾驶”作出新的行政解释，但从立法原理的延续性这一角度观之，公安部关于“过度疲劳”的上述法律解释仍应有效。2004年7月1日新施行的《中华人民共和国道路运输条例》，在其第二十九条第二款中也对驾驶人“过度疲劳”作出了禁止性规定：“驾驶人员连续驾驶时间不得超过四小时。”法律和行政法规之所以作出这样禁止性规定，乃是基于过度疲劳驾驶对人体生理的不良影响进而对道路交通安全构成了巨大危害。3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性疲劳驾驶标准疲劳现象疲劳驾驶与交通事故疲劳的原因疲劳的症状预防与治理PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY疲劳驾驶的标准各国比较通行的疲劳驾驶界定标准是时间规定，即每次连续驾驶限定个时间。惟一能被认为是可以参考的疲劳驾驶规定是国际劳动机构(ILO)提出的时间标准，即专业运输部门的专业司机，每周的劳动时间提倡不要超过44小时。3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性疲劳驾驶标准疲劳现象疲劳驾驶与交通事故疲劳的原因疲劳的症状预防与治理PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY美国:没有制定这方面的国家统一法规。但绝大多数州都执行:即无论是何种车辆，司机每天的驾驶时间不得超过10个小时。

疲劳驾驶的标准监督检查驾驶日记

澳大利亚对大型车辆制定有具体时间规定，即大型车司机每次上路不得连续行驶超过5个小时，全天的驾驶时间不得超过12个小时。监督检查驾驶日记日本规定专业司机每次驾驶不得超过5个半小时，第一天有出车任务，当晚夜生活不得超过零点。欧洲国家规定运输公司专业司机每周驾驶时间在44小时以内、提倡在凌晨2时到6时不驾车并在国家与国家之间执行相同规定。

我国的《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条规定驾驶机动车不得有下列行为：连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟。3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性疲劳驾驶标准疲劳现象疲劳驾驶与交通事故疲劳的原因疲劳的症状预防与治理PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY疲劳驾驶与交通事故据美国国家公路交通安全署统计，美国每年由于司机在驾驶过程中进入睡眠状态而导致大约10万起交通事故,其中约有1500起直接导致死亡，7.1万起事故导致人身伤害。据德国保险公司协会估计，德国高速公路上，大约有25％的导致人员伤亡的交通事故都是疲劳驾驶而引发。法国国家警察总署事故统计，因疲劳瞌睡而产生事故占人身伤害事故的14.9%，占死亡事故的20.6%。日本的事故统计揭示，因疲劳驾驶产生的事故约占1~15%。中华医学会等部门曾对516名驾驶员进行了调查发现，24%的驾驶员自我感觉在疲劳驾驶；50%的被调查者回忆在驾车中曾打过瞌睡。3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性疲劳驾驶标准疲劳现象疲劳驾驶与交通事故疲劳的原因疲劳的症状预防与治理PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY疲劳驾驶事故案例3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性疲劳驾驶标准疲劳现象疲劳驾驶与交通事故疲劳的原因疲劳的症状预防与治理PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY疲劳驾驶——现象严重2006年全国因疲劳驾驶引发的道路交通事故共3633起，造成1812人死亡，4297人受伤，直接财产损失8千万元。5年间，京津塘高速公路因疲劳驾驶而引发的交通事故21起，死亡26人，占事故总数的23.1%时间地点疲劳驾驶引发的事故某年9月4日湖北汉宜高速卧铺车坠桥，6死31伤某年5月24日沪宁高速苏州段4车追尾，1死7伤某年5月～7月湖南全省高速13起事故，13死，29伤3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性疲劳驾驶标准疲劳现象疲劳驾驶与交通事故疲劳的原因疲劳的症状预防与治理PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY疲劳驾驶的相关比例3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性疲劳驾驶标准疲劳现象疲劳驾驶与交通事故疲劳的原因疲劳的症状预防与治理PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY疲劳驾驶的相关比例3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性疲劳驾驶标准疲劳现象疲劳驾驶与交通事故疲劳的原因疲劳的症状预防与治理PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY睡眠

关键词：一昼夜７个小时，60％不足５个小时；睡眠时间不当，睡眠质量不高，白天睡眠，夜间睡眠。身心条件关键词：身体状况，年龄大小、性别、经验多少、技术高低、性格等。年轻人、年长者、驾驶技术熟练者驾驶操作过程中的因素（1）信息量；（2）心理紧张；

（3）行车时间点；（4）运行时间生活环境等外在因素家庭关系、人际关系、工作业绩等产生疲劳的原因3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性疲劳驾驶标准疲劳现象疲劳驾驶与交通事故疲劳的原因疲劳的症状预防与治理PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY生理上主要表现为：全身感到疲乏、头晕头痛、站立不稳、手脚不灵、两腿发软、行动呆板、头昏目眩、打哈欠、两眼皮“打架”、呼吸局促等疲倦感觉；而在精神上主要表现为感到思考有困难、注意力难以集中、对事物失去兴趣、健忘、缺乏自信心、失去耐心、遇事焦虑不安等在实际驾驶过程中，可通过以下方面来识别身心疲劳信号。头重、频频点头，很难保持抬头姿势；视觉模糊、眼睛发红发干；频繁眨眼或眼睛时开时闭；视野变窄、漏看错看信息增多；哈欠连天却无法控制、表情变化少；对交通变化的反应时间较长，延迟或减慢反应速度；注意力无法集中、思维能力下降；动作僵硬、节奏失调；心情郁闷、急躁，容易激动；分辨不清方位，车速盲目提高。疲劳驾驶时的症状3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性疲劳驾驶标准疲劳现象疲劳驾驶与交通事故疲劳的原因疲劳的症状预防与治理PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车

保证充足睡眠神经医学专家指出，在有睡意时驾驶和酒后驾驶同样危险。睡眠不足所造成的危害程度相当于：连续24小时不睡觉＝体内酒精浓度达到0.1%。

预防疲劳驾驶控制连续驾驶时间每持续驾驶100公里或两小时就应该停车休息10～15分钟；24小时内实际驾驶时间累计不超过8小时；另外为较好地保证行车安全，建议驾驶员每周驾驶时间不要超过44小时。适时进行心理、生理调节(1)改良车内环境；(2)间断听音乐；(3)及时调整情绪

正确选择饮食不宜：吸烟或喝咖啡、高糖食品；宜：碱性食物

慎服药物

警惕三个危险时段（1）11：00～13：00；（2）17：00～19：00；（3）1：00～3：003.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性疲劳驾驶标准疲劳现象疲劳驾驶与交通事故疲劳的原因疲劳的症状预防与治理PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY1．德国治理疲劳驾驶的方式:类似飞机黑匣子驾驶员连续驾驶两个小时之后，必须停车休息20分钟，在工作完一天（8个小时）后，必须停止使用多达12个小时，以保证车辆及其驾驶员有足够的休息时间。2．ＶＯＬＶＯ汽车公司的“驾驶员警示系统”这项世界首创的发明可记录下司机的驾驶行为，并在司机进入睡眠状态之前及时给予警示。当行驶速度超过每小时65公里时，驾驶员警示系统就会被激活，并且一直保持工作状态，直至车速降至每小时60公里以下。预防疲劳驾驶3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性疲劳驾驶标准疲劳现象疲劳驾驶与交通事故疲劳的原因疲劳的症状预防与治理PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY1．德国治理疲劳驾驶的方式:类似飞机黑匣子驾驶员连续驾驶两个小时之后，必须停车休息20分钟，在工作完一天（8个小时）后，必须停止使用多达12个小时，以保证车辆及其驾驶员有足够的休息时间。2．ＶＯＬＶＯ汽车公司的“驾驶员警示系统”这项世界首创的发明可记录下司机的驾驶行为，并在司机进入睡眠状态之前及时给予警示。当行驶速度超过每小时65公里时，驾驶员警示系统就会被激活，并且一直保持工作状态，直至车速降至每小时60公里以下。1限制货运驾驶人累计驾驶时间英国、意大利、日本等国家都做出了相关规定，要求货运车辆驾驶人每天累计驾驶时间不得超过9小时，特殊情况下可延长至10小时。预防疲劳驾驶3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性疲劳驾驶标准疲劳现象疲劳驾驶与交通事故疲劳的原因疲劳的症状预防与治理PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY1限制货运驾驶人累计驾驶时间英国、意大利、日本等国家都做出了相关规定，要求货运车辆驾驶人每天累计驾驶时间不得超过9小时，特殊情况下可延长至10小时。预防疲劳驾驶3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性疲劳驾驶标准疲劳现象疲劳驾驶与交通事故疲劳的原因疲劳的症状预防与治理PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY2重罚恶意逃避监管的行为例如法国对行车记录仪的违规使用处罚项目细分为：行车记录仪缺少打印票据纸张、使用不当、发生故障不修理、未持身份识别卡或持他人卡驾驶或检查时拒绝出示卡，对涂改数据或虚假申报或不安装行车记录仪或非法改装行车记录仪等行为都做出了明确的处罚要求。预防疲劳驾驶特别是未持卡或持他人卡驾驶或检查时拒绝出示卡的行为会构成犯罪，处以最高6个月有期徒刑和3750欧元罚款；涂改数据或虚假申报或不安装行车记录仪或非法改装行车记录仪的行为会构成犯罪，处以最高1年有期徒刑和30000欧元罚款。3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性疲劳驾驶标准疲劳现象疲劳驾驶与交通事故疲劳的原因疲劳的症状预防与治理PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY2重罚恶意逃避监管的行为土耳其规定出现此类行为会对货车驾驶人、车辆所有人及运输单位同时罚款，并要求在问题解决之前禁止车辆运行。意大利除了处以罚款外，还有可能会吊销驾驶证，如果发生交通事故可处没收车辆、社区服务或监禁。预防疲劳驾驶3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性疲劳驾驶标准疲劳现象疲劳驾驶与交通事故疲劳的原因疲劳的症状预防与治理PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY3追究连带责任其他国家和地区普遍建立了运输企业与货运驾驶人疲劳驾驶之间的连带责任关系。澳大利亚规定，如果营运驾驶人的疲劳驾驶行为与其所属运输企业有任何必然关联，如企业对出车计划安排不合理等，则要追究运输企业及相关管理人员的连带责任。预防疲劳驾驶德国规定，如果发现疲劳驾驶超过规定时间2小时，只要证明所在运输企业在发车计划安排上有不合理的地方，将对驾驶人和运输企业同时处罚，相关处罚记录将作为企业是否能持续获得营运资质的依据。

法国规定，如果车辆所有人对疲劳驾驶行为负有责任，则也要对车辆所有人进行处罚。3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性疲劳驾驶标准疲劳现象疲劳驾驶与交通事故疲劳的原因疲劳的症状预防与治理PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY1浙江杭州高速交警经过调研摸排，选取了10个收费站外广场做为“防疲劳停车区”，供驾驶员在夜间22点至次日6点停车休息。虽然设施不如服务区那么齐全，但厕所、茶水这些基本服务都还是有保障的，可谓“麻雀虽小五脏俱全”。国内高速交警防疲劳驾驶探索除了在高速公路进入“防疲劳停车区”前方设置引导标志牌和电子情报板外，还在全国首创“黑科技”——电子围栏。3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性疲劳驾驶标准疲劳现象疲劳驾驶与交通事故疲劳的原因疲劳的症状预防与治理PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY1浙江国内高速交警防疲劳驾驶探索利用全国交通运输系统大数据，在距离“防疲劳停车区”2公里、1公里、500米处分别设置了电子围栏，对夜间22点至次日6点进入辖区的所有12吨以上货车和大中型客车由大数据中心发送警示指令。当车子进入电子围栏区域内，车载定位系统会收到来自大数据中心发送的自动报警和播报语音提醒，引导驾驶人将车子驶入“防疲劳停车区”休息。3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性疲劳驾驶标准疲劳现象疲劳驾驶与交通事故疲劳的原因疲劳的症状预防与治理PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY2山西国内高速交警防疲劳驾驶探索山西高速交警为货司机驾驶人免费发放“防疲劳驾驶耳麦”。“防疲劳驾驶耳麦”的使用是一项运用科技手段干预疲劳驾驶交通违法行为新举措，当驾驶人戴上耳麦保持头部与身体方向一致时，耳麦不会发出警告音。

当驾驶人感觉疲劳有打瞌睡行为时，头部与身体发生角度“防疲劳驾驶耳麦”就会及时发出警告音，提醒驾驶人选择就近服务区停车休息。3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性疲劳驾驶标准疲劳现象疲劳驾驶与交通事故疲劳的原因疲劳的症状预防与治理PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY3山东国内高速交警防疲劳驾驶探索菏泽高速交警想出了一个防疲劳的“神器”——防疲劳激光幕。据了解，菏泽高速交警在辖区共计安装六套“防疲劳激光幕”。三大队相关负责人介绍说，每套安装四至六台激光发射装置，辖区济广高速公路目前已实现全程供电，“防疲劳激光幕”组采用直供电模式，避免了因连续阴雨雾天气致使太阳能取电不足而造成的激光设备无法正常运行的现象发生。

同时，为了确保路面巡逻、堵车队尾安防警示以及事故现场勘查过程中民警的自身安全防护，在大队每辆制式警车上安装两套激光发射器，通过“视觉刺激”的方式来引起高速公路堵车队尾和事故现场后方来车驾驶人的被动警觉。3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性疲劳驾驶标准疲劳现象疲劳驾驶与交通事故疲劳的原因疲劳的症状预防与治理PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY六、预防疲劳驾驶3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4

吸烟药物与交通安全PART3人为因素与交通安全3.5行人、自行车交通特性饮酒影响酒驾事故酒驾特点酒驾心理酒驾标准酒驾处罚PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性饮酒影响酒驾事故酒驾特点酒驾心理酒驾标准酒驾处罚PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY

根据实验论证，当喝酒的驾驶员发现前方危险情况后：当酒精浓度达到100毫克时，反应时间延迟了35%，达到150毫克时延迟了50%，做出的错误反应增加了70.4%。对于紧急情况不能及时处理，极易导致交通事故的发生，酿成惨重的悲剧。酒后驾驶3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性饮酒影响酒驾事故酒驾特点酒驾心理酒驾标准酒驾处罚PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY酒后驾驶

酒后驾驶机动车是严重的道路交通安全违法行为，极易发生道路交通事故，严重危害道路交通安全和人民群众生命财产安全。酒精对驾驶员的操作能力起到决定性的作用，在酒精状态下，驾驶员的操作反应会发生一系列的变化。3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性饮酒影响酒驾事故酒驾特点酒驾心理酒驾标准酒驾处罚PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY酒后驾驶事故统计

世界卫生组织的事故调查显示，大约50%～60%的交通事故与酒后驾驶有关，酒后驾驶已经被列为车祸致死的主要原因。我国情况:我国近年来酒后驾车事故数及死伤人数仍很突出;2016年全国交通事故统计报告指出:因酒后驾车造成2621人死亡,占总数的4.15%。3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性饮酒影响酒驾事故酒驾特点酒驾心理酒驾标准酒驾处罚PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY饮酒对人的心理和驾驶行为的影响当驾驶者血液中酒精含量达80mg/100mL时，发生交通事故的几率是血液中不含酒精时的2.5倍；达到100mg/100mL时，发生交通事故的几率是血液中不含酒精时的4.7倍。即使在少量饮酒的状态下，交通事故的危险度也可达到未饮酒状态的2倍左右。3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性饮酒影响酒驾事故酒驾特点酒驾心理酒驾标准酒驾处罚PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY饮酒对人的心理和驾驶行为的影响饮酒的影响1．对心理影响（1）思维能力下降、判断准确性降低（2）注意力降低，认识范围变窄（3）记忆障碍（4）情绪不稳定、理性降低（5）处理信息的能力降低，动作不协调2．对驾驶机能的影响(1)视觉机能受损(2)触觉反应迟钝(3)中枢神经异常、麻酸3．受到酒精影响的特征(1)对信号灯反应慢；逆向行驶；(2)摇摆不定、突然转向或在道路中线驾驶；(3)乱踩刹车；转弯幅度大；(4)蛇行；(5)没有原因就停车；(6)开车速度极慢；(7)突然转弯或违法转弯；(8)天黑时不开前灯等等。3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性饮酒影响酒驾事故酒驾特点酒驾心理酒驾标准酒驾处罚PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY（1）多发生重大交通事故，死亡率高；（2）碰撞事故较多。例如撞人、撞车或撞隔离带、电线杆、大树、桥栏杆等物体；（3）事故发生的时间多在午饭后和夜间；（4）因为驾驶员感觉机能降低，反应迟钝，车辆易驶入侧沟，发生翻车事故；有的冲出路外，还有的在平地翻车。（5）夜间会车时，看到迎面来车的灯光照射后眩目，视力恢复迟钝，容易与对向车发生正面冲撞。酒后开车产生事故的特点3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性饮酒影响酒驾事故酒驾特点酒驾心理酒驾标准酒驾处罚PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY有81.29%的被调查者同意酒后驾驶属于违法行为，但在被问及是否有过酒后驾驶行为时，仅有20.63%的被调查者从未有过酒后驾车的行为

酒后开车者的驾车心理3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性饮酒影响酒驾事故酒驾特点酒驾心理酒驾标准酒驾处罚PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY1．基本概念（1）酒精含量（alcoholconcentration）指车辆驾驶人员血液或呼气中的酒精浓度。（2）饮酒驾车（drinkingdrive）指车辆驾驶人员血液中的酒精含量大于或等于20mg/100ml，小于80mg/100ml的驾驶行为。（3）醉酒驾车（drunkdrive）指车辆驾驶人员血液中的酒精含量大于或等于80mg/100ml的驾驶行为。酒后或醉酒驾车的标准行为类别对

象临界值（mg/100ml）饮酒驾驶车辆驾驶人员20醉酒驾驶车辆驾驶人员80饮酒后或醉酒后驾驶机动车的行为:是指机动车驾驶员饮用白酒、啤酒、果酒、黄酒、汽酒等含有酒精的饮料后，于酒精作用期间（一般为8小时以内）在道路上驾驶机动车辆的行为。3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性饮酒影响酒驾事故酒驾特点酒驾心理酒驾标准酒驾处罚PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY2．酒精含量值血液酒精含量临界值一般情况下饮用350ml啤酒后，血液酒精浓度就可达到20mg/100ml，即达到饮酒驾驶的处罚条件。国度（地区）法定标准（mg/100ml）国度（地区）法定标准（mg/100ml）英国80瑞典50法国80捷克30德国80日本50奥地利80新加坡80挪威50香港50酒后或醉酒驾车的标准3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性饮酒影响酒驾事故酒驾特点酒驾心理酒驾标准酒驾处罚PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY3．检验方法呼气酒精含量检验酒精含量探测器检验其呼气酒精含量,记录并签字。血液酒精含量检验《道路交通安全违法行为处理程序规定》第二十三条的规定车辆驾驶人对酒精呼吸测试的酒精含量有异议的、经呼吸测试超过醉酒临界值的，对需要检验血液中酒精含量的，应及时抽取血样。抽取血样应由专业人员按要求进行，不应采用酒精或者挥发性有机药品对皮肤进行消毒；抽出血样中应添加抗凝剂，防止血液凝固；装血样的容器应洁净、干燥，装入血样后不留空间并密封，低温保存，及时送检。

酒后或醉酒驾车的标准人体平衡试验1）平衡试验的要求步行回转试验和单腿直立试验应在结实、干燥、不滑、照明良好的环境下进行。对年龄超过60岁、身体有缺陷影响自身平衡的人不进行此项试验。被试人员鞋后跟不应高于5cm。在试验时，试验人员与被试人员应保持1m以上距离。3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性饮酒影响酒驾事故酒驾特点酒驾心理酒驾标准酒驾处罚PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY2）步行回转试验被试人员沿着一条直线行走九步，边走边大声数步数(1，2，3，…9，然后转身按原样返回。分讲解和行走两个阶段进行。讲解阶段，被试人员按照脚跟对脚尖的方式站立在直线的一端，两手在身体两侧自然下垂，听试验人员的试验过程讲解。行走阶段，被试人员在得到试验人员行走指令后，开始行走。酒后或醉酒驾车的标准人体平衡试验试验人员观察以下八个指标，符合二个以上的，视为暂时丧失驾驶能力：🔘在讲解过程中，被试人员失去平衡(失去原来的脚跟对脚尖的姿态)：🔘讲解结束之前，开始行走；🔘为保持自身平衡，在行走时停下来；🔘行走时，脚跟与脚尖不能互相碰撞，至少间隔1.5cm；🔘行走时偏离直线；🔘用手臂进行平衡(手臂离开原位置15cm以上)；🔘失去平衡或转弯不当；🔘走错步数。3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性饮酒影响酒驾事故酒驾特点酒驾心理酒驾标准酒驾处罚PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY3）单腿直立试验讲解阶段:被试人员双脚同时站立，两手在身体两侧自然下垂，听试验人员的试验过程讲解。平衡与计数阶段:被试人员一只脚站立并开始计数。试验人员观察以下四个指标，符合二个以上的，视为暂时丧失驾驶能力。🔘

在平衡时发生摇晃，前后、左右摇摆15cm以上；🔘用手臂进行平衡，手臂离开原位置15cm以上；🔘为保持平衡单脚跳；🔘放下提起的脚。

酒后或醉酒驾车的标准人体平衡试验被试人员一只脚站立，向前提起另一只脚距地面15cm以上，脚趾向前，脚底平行地面，并大声用千位数计数(1001，1002，1003，…)，持续三十秒钟。分讲解、平衡与计数两个阶段。3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性饮酒影响酒驾事故酒驾特点酒驾心理酒驾标准酒驾处罚PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY国外对酒后驾驶的处罚——美国酒驾处罚严管重罚之下出文明美国是联邦制国家，每个州都可以制定自己的法律法规。其中最“皮”的就要数加州了，如果你酒驾被警察抓到，警察就会很“客气”的带你去进行一次参观——医院的停尸房，让你目睹一下因车祸而死亡的人的惨状。想想都瘆得慌。3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性饮酒影响酒驾事故酒驾特点酒驾心理酒驾标准酒驾处罚PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY国外对酒后驾驶的处罚——日本严管重罚之下出文明🔘酒驾是刑事犯罪。《日本国道路交通法》：酒驾将吊销驾照，并处以10年以下有期徒刑，加100万日元以下罚款，同时3年以上10年以内无法再取得驾照。🔘一人酒驾，多人受罚，劝酒也违法！日本《防止醉酒扰乱治安法》：劝酒行为被处以48小时以下监禁，1万日元以内处罚。🔘乘坐酒驾车辆的乘客也会被处罚，喝酒的餐厅一样会受到罚款处罚。🔘酒驾者所驾驶的车的车主本人，将会面临5年有期徒刑以及相应的罚款。🔘在日本酒驾还丢了名誉，很可能因此会被解雇，而再次应聘时也会变得相当困难。酒驾处罚3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性饮酒影响酒驾事故酒驾特点酒驾心理酒驾标准酒驾处罚PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY国外对酒后驾驶的处罚——韩国严管重罚之下出文明🔘韩国《道路交通法》“饮酒驾驶及拒绝酒精检测”处罚规定3年以下有期徒刑和1000万韩元以下罚金。🔘在韩国，酒后骑自行车的行为最高会被处以20万韩元的罚款或者拘留的惩罚。酒驾处罚3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性饮酒影响酒驾事故酒驾特点酒驾心理酒驾标准酒驾处罚PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY国外对酒后驾驶的处罚——新加坡严管重罚之下出文明🔘在新加坡，每百毫升血液中酒精含量达到35毫克即为酒驾。🔘新加坡对于初犯者，一般会受到1000到5000新币不等的罚款，或者是入狱6个月。第二次酒驾被查到，罚款就会升级到3000到10000新币并且入狱12个月。对于那些多次酒驾的车主，则处以最高3万新币的罚款，并且还要入狱三年。而不论是第几次酒驾，驾驶证都将会被吊销一年的时间，一年都不能开车了。🔘在新加坡，因饮酒驾车导致他人死亡的要被处以6下鞭刑的处罚。酒驾处罚3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性饮酒影响酒驾事故酒驾特点酒驾心理酒驾标准酒驾处罚PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY国外对酒后驾驶的处罚——马来西亚严管重罚之下出文明🔘在马来西亚酒驾是要被拘留的，并且不光拘留一人，还会牵扯到他人，比如说丈夫酒驾了，妻子就要被一起拘留，要对丈夫进行彻夜教育，目的就是要妻子受了惩罚后，能对丈夫进行更好的交通安全教育。一人犯错，全家反思！酒驾处罚3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性饮酒影响酒驾事故酒驾特点酒驾心理酒驾标准酒驾处罚PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY国外对酒后驾驶的处罚——立陶宛，爱沙尼亚，拉脱维亚酒驾处罚严管重罚之下出文明在这三个国家酒驾，是会受到政府“颁奖”的，交通部门会给酒驾者发放“O”开头的车牌号，这也就意味着，你一开车出门，马路上的人就都知道你曾经酒驾过，大家也会对你敬而远之。这和在贼的脸上刻一个“贼”字没啥区别。3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性饮酒影响酒驾事故酒驾特点酒驾心理酒驾标准酒驾处罚PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY国外对酒后驾驶的处罚——火鸡国土耳其酒驾处罚严管重罚之下出文明土耳其的惩罚措施比较“温和”，也不罚款，也不扣分，更不坐牢，看看，是不是特别的温和呢？但是，酒驾者要徒步行走20公里！没错，是20公里！估计一般人听到这个数字，直接就醒了酒了。这么长的路，冬天冷死夏天热死，就算天气好，脚也要磨出好多个水泡来。3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性饮酒影响酒驾事故酒驾特点酒驾心理酒驾标准酒驾处罚PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY国外对酒后驾驶的处罚——澳大利亚酒驾处罚严管重罚之下出文明10年以下监禁和上报纸头条变网黑！澳大利亚的酒驾处罚也非常得很！但是有一点估计很多人还挺高兴的，那就是上报纸头条让你成网红，只不过是全民唾弃的网红罢了！3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性饮酒影响酒驾事故酒驾特点酒驾心理酒驾标准酒驾处罚PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY国外对酒后驾驶的处罚——保加利亚酒驾处罚严管重罚之下出文明在保加利亚，第一次酒驾被警察发现，交警会给你一次机会，按常规处罚罚款、扣分而已。但是，如果再犯那不好意思，根据情况交警可以直接击毙酒驾人员3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性饮酒影响酒驾事故酒驾特点酒驾心理酒驾标准酒驾处罚PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY国外对酒后驾驶的处罚——南美萨尔瓦多酒驾处罚严管重罚之下出文明在南美萨尔瓦多对酒驾是零容忍，酒驾就等于杀人完全没有容忍的余地。如果交警发现酒驾，即使你没有发生事故交警也会直接击毙你，没有任何缓冲的余地。3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性饮酒影响酒驾事故酒驾特点酒驾心理酒驾标准酒驾处罚PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY我国对酒后驾驶的处罚酒驾处罚严管重罚之下出文明醉酒驾驶：🔘醉酒驾驶，由公安机关约束至酒醒。吊销机驾驶证，依法追究刑事责任，5年内不得重新取得驾驶证.🔘醉酒驾驶营运车辆，由公安机关约束至酒醒。吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任，10年内不得重新取得驾驶证。重新取得驾驶证后，不得驾驶营运车辆。🔘酒后或醉酒驾驶，发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任。吊销驾驶证，终生不得重新取得驾驶证。饮酒驾驶：🔘饮酒后驾驶机动车的,处暂扣6个月机动车驾驶证,并处1000元以上2000元以下罚款。因饮酒后驾驶机动车被处罚,再次饮酒后驾驶机动车的,处10日以下拘留,并处1000元以上2000元以下罚款,吊销机动车驾驶证。🔘酒后驾驶营运车辆，处15日拘留，并处5000元罚款，吊销驾驶证，5年内不得重新取得驾驶证。3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4

吸烟药物与交通安全PART3人为因素与交通安全3.5行人、自行车交通特性吸烟与行车安全药物与形成安全PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性吸烟与行车安全药物与形成安全PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY吸烟对人体的危害（1）肺部疾病（2）心血管疾病（3）吸烟致癌（4）对智力的危害吸烟对驾驶操作的影响（1）污染驾驶空间--空间有限--“风噪”（2）分散注意力--转移视线--附加动作（3）单手操控--快速转向或转弯换档--操作失误（4）影响观察力--烟雾缭绕--氰化物滞留（5）容易引发火灾--烧坏衣物--跑偏方向吸烟与行车安全3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性吸烟与行车安全药物与形成安全PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY药物与行车安全一、什么是“药驾”？医生总是再三叮嘱：吃完不要开车！很多人对此不以为然，一位司机就因为吃了感冒药，在高速上出了车祸。药驾（drugdriving）：指驾驶员服用了某些可能影响安全驾驶的药品后依然驾车出行的现象，服用这些药物之后可能产生嗜睡、视力模糊、定向力障碍等副作用会影响驾驶员的感知特性、判断特性和操作特性，因而很容易酿成祸患。3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性吸烟与行车安全药物与形成安全PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY常见药物（1）催眠药;（2）安定药;（3）抗组织胺药;（4）抗感冒药;（5）抗焦虑药;（6）降血压药;（7）抗生素预防措施（1）按医嘱服药;（2）注意药物的分量;（3）注意禁服药物《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条规定：机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。常见的危险是刺激中枢神经系统和压抑中枢神经系统药物与行车安全3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性吸烟与行车安全药物与形成安全PART3人为因素与交通安全HUMANCONDITIONSTRFFICSAFETY药物与行车安全3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4吸烟药物与交通安全3.5行人自行车交通特性3.1驾驶员与交通安全3.2疲劳驾驶与交通安全3.3酒驾与交通安全3.4

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